【日産】E52 エルグランド Part35【売れ行き低迷】
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かつてE50時代は、レジアス・グランヴィア4兄弟を合算より売れていたのに、E52は売れずE53も開発中止
今の日産を象徴している 北米のクエストが全く売れず販売中止となったのも、E53開発中止の要因だね
もうラルゴに期待するしかない 貧乏人歓迎
廃盤間近
FMCなく11年目
日産(笑)
実際はこんなとこだよな〜
ドアを嫁がぶつけて最深部2センチヘコミ、たて40センチ横40センチ(下の樹脂部分含む)の傷つけたわ。地金は見えてなくて塗装剥がれだけなので、ペンで塗って放置するか鈑金塗装だすか悩んでるんだけど…
やっぱり10万オーバーだよね？ >>7
多少の凹みやら傷なんかは放置してるけど、そこまでいくと悩むな。 >>8
20万はさすがに嫌だなぁ…でも15万前後は確実に俺もかかると考えてる
>>9
前期で9年目だから直すのもなぁ
色もオーロラモーヴは塗装料金ちょいと高いらしい。
はぁ〜
最悪自分で鈑金はできるかもしれんが、塗装だけはできないんだよね >>10
2cmの凹みでしょ、パテ盛りから平面合わせとか結構大変だぞ
で、塗装もドアパネル一枚塗りだから、まあ15万だな >>11
やっぱそうだよね…
スタッドで引き出し、絞り、パテでツラ合わせて塗装。
2日預かりの15万だよなぁ
給付金2人分飛んだw 全高を低く抑えたのが失敗の原因だね。
さらに後ろからみると、上半分、左右を絞り混んであるから、小さく、狭く見える。
ショボい
今、エルグランドの見積書持ってアルヴェルと競合させようとしても、トヨタに相手にすらされないらしい。
みっともないから製造販売やめれ。 ☆THE KING OF MINIVAN☆
それは、アルファードです。 エルグランドのインテリジェントクルーズコントロールはどのくらい優秀かわかる人いる？ >>15
普通にバカだよ
かといっても今はまだどこもかしこもバカやで
トヨタもホンダもアウディもバカだった
気になるのは急加速、急減速
頭良さそうなのはスバルだけど、乗ったことはない 加速減速を人間の運転並みに滑らかにするには予測が必要になってくるからなあ。
難しいしリスクも出てくるよね。 AIとかの投資と開発が必要だがそのあたりはもっとも投資して無さそうやな日産は。 なんで普通のクルーズとインテリジェントクルーズ２つあるの？ まったく別物だからさ
クルコンは同じ速度で走り続けるだけ
インテリクルコンは前の車に追従しながら、加速とか減速をする >>20
インテリジェントクルーズ着けた時点で外せれば良いのにな。 インテリが直射日光でエラーの時に定速版が使えるのは便利 10年経過した 古い車
アルファードだと20系世代かな。古っ
骨董品ですか？ 骨董品だよ
でも20系アルベルのような貧乏臭さを感じられないのが救い でも、貧乏臭い20アルベルの方が中古だと高いという現実。
車としての出来はエルグランドなんだけどね。 >>16
>>17
デラに遊びに行った時、新型スカイライン(HV)に試乗して高速道走らせて貰ったが、前車追走すげえスムーズだったよ。
少なくともエルグランドのインテリクルコンより加速は滑らか。減速はちょいマシくらい。時々、車間距離詰まりすぎて急ブレ気味。
自動加速が滑らかなのはHVなのも理由かもしれん。 つーても日産のインテリクルコンは同乗者から超絶不評だよな
酔うからやめてって皆言う。俺の車じゃないけどw(俺は前期乗りなのでそもそもない)
のろのろ渋滞のみ役に立ちそう 加速を滑らかにするのは大して難しくはないよな。
運転下手くそだと思われるから俺も渋滞時かよっぽど空いてる時にしか使ってない。
プロパイ2はどうなんかね。 >>27
ああスカイラインがプロパイ2か、寝ぼけてたのか何故かトヨタのセダンだと思いこんでしまった。 >>26
車としての出来がいいはずなのになんでこんなに売れないんでしょうかねぇ
おかしいですねぇ 別に売れなくてもいいよ。
今のエルグランドで十分満足してるからな。 大して売れなくてもいいんだけど打ち切りは困るねえ。
存続したってコンセプト戻されたら打ち切りと変わらんけどさ。 見た目は今風だからこのまま廃盤すれば古臭くならないｗ
つか10年前にこのデザインはすげぇわ >>36
馬鹿でしょ。
今売れてるのは試乗車か日産関係者だけだよ 新古車とか、比較的新しい中古とかお得に買えるからなー
新車はオススメできなさすぎる ユーザー「30アルヴェル買ったんだ」
周囲「わー すごーい 金持ちー」
ユーザー「エルグランド買ったんだ」
周囲「中古車？昔からある型だよね 金ないの？」 決定的にダメなのはリアバンパーとルーフの幅のなさと側面の伸びやかさのない畝りと言い出したら沢山あるを 会社の人が新車でこれ買おうとしてるんだが､止めたほうがいいのか 会社の人が何を買おうとどうでもいいんだが、わざわざ止めてやるような仲なのか？ 止める程ではないにしろ、一度現実を教えてあげた方がいいと思うw ミニバンの中ではフワフワ感は少ないよな。
アルヴェルのフワフワ感は気持ちる過ぎたわ。
まぁ、でもエルグランドは新車では買わないわな。 エルとアル並んだら横幅はエルの方がデカく感じるけどな 買い換え検討したときに現行ベルに乗ったが全くフワフワなんてしねーぞ
落ち着かなかったのは初代アルファードだ 乗り物酔いしない人でも酔うのが20系
乗り物酔いする人が酔うのが30系
乗り物酔いする人でも酔い難いのが現行エル
乗り物酔いに無縁の人にはわからない感覚だろうな >>49
乗り物酔いする人が酔うのが20系
乗り物酔いする人が酔うのが30系
乗り物酔いする人が酔うのが現行エル 乗り物酔いしない人でも酔うのが20系
乗り物酔いする人が酔うのが30系
自分に酔っている人が乗ってるのが現行エル >>52
面白い
同調圧力に弱い日本人を物語ってる
実際欧米じゃミニバン自体が不人気 全高を下げたのが失敗の原因
圧縮、押し潰されたような印象のエルグランド。
もう廃止して成仏させてやれよ。 商用車にも転用出来るのがアルヴェル。
商用車には転用出来ないのがエルグランド。 今さらアルヴェル叩いても
どうやっても勝てません。
低重心ガー とか言ってもユーザーが
そんなところを重視してないのなんて
良くわかったでしょ。 そうそう
3代目オデッセイが低重心化で失敗したのを学ばないとか
(まぁアレの売れ行き不振はスライドドアをヒンジドアにしたから、とも言われてるけど) いかに、大きく 立派に見えるか ただそれだけです。
次のモデルで頑張って下さい。
もうそんな体力もないかもしれませんが。 エルグランド、登場から9年、10年、
アルヴェルなんてとっくに世代交代、
そのモデルも末期になってきている。
10年近くたった車に300万円以上つぎ込んで
周囲に自慢してもねぇ
10年落ちの同じ顔した中古車なら30万円で
買えるんじゃない？
いや、一桁で買えるかも。 単純な話し、アルヴェルが欲しいなら勝手に買えばいいだけだな。
通な俺はエルグランドで満足してるぞ。 >>61
エルグランドしか選択出来ない日産縛りは遥かに悲惨だな >>1
>E52 エルグランドのオーナー専用スレです。
エルが嫌ならさっさとアルベル買ってこのスレ卒業すればいいのに
価格も600万で同等なんだし無理してエルに乗ることないでしょ？ >>57
オデッセイは４代目までずーっとヒンジドア
そして
3代目は大ヒットしてそこら中走ってた
四代目まではずっーとそこそこの台数でてたよ
オデッセイが販売不振というより
アルヴェルが強すぎた、早期からhvの導入や
人気が高まり、異常なまでのリセールがあるからなぁ
エルグランドが売れないのは単純に古すぎるから 今日展示されたアルファードの新車見て少し心動いたわ
正面から見たときにエルグランドが小さく見える
実際は車高以外はほぼ同じなんだがな…
とにかく内装と機能に差がありすぎるわナビ回りひとつにしても8インチのテレビより11.5インチだよなーって素直に思った
あとドリンクホルダーがかっこええ アルベルはボンネットが超短くてダッシュボードが無駄に長いところがダサくていや ヴェルのガキくさいフロントマスクもどうかと思うよ、むしろキライ。
でもどうやっても10年前に登場したエルグランドは勝てないんだ。
負け犬の遠吠えだよ。
全高低い、設計古い、じゃね。 Lサイズミニバンでは敵無しのアルファードを卑下しても虚しいね
52の方向性で勝ったのはオデッセイだろし
そもそもアルファードとは競合しなかったんだよ https://i.imgur.com/a1P9FQG.jpg
うちのエルとX3
エルって大きくは見えないよね。
中は圧倒的にエルの方が広いけど。 右側のゴキブリ色のクルマ、シエンタクラスのコンパクトミニバンかと思った。 某中古車業者の人が何故E52は値崩れしたかを語っていた
1 遠目にはセレナをつぶした様に見える側面
2 尾灯回りのデザイン、特に後ろ姿が大不評
3 前面だけはアルヴェル対抗で中途半端にメッキを奢る
走行性能は問題ないので、このカタチを気に入れば超お買い得だと >>71
格下の先代セレナ(後期)のヘッドライト回りをエルグランドに似せてましたね。
あれは失策だね。
格下に似た上級モデルなんて買わない。 >>69
NXから乗り換えて写真まで出して
ほんま自慢しいやな 一度、エクスワイヤ乗ってみてよ。
アルファードやエルグランドでは到底かなわないよ。さすが、高級車だよ。 >>74
小者だよ。
エクスワイヤぐらい買ってから来いっての！ 新型ローグ(エクストレイル)のデザイン見たけど、エルグランドと同じ運命をたどりそうな気がするんだよな… >>78
キックスが乗りだし300だったら、エクストレイルはそれ以上。
でもあんまり高級感なし。
初代は安くてガンガン使えるコンセプトが受けたけどだんだん薄れ…迷走。
間違いなく失敗する。
スレ違い失礼。 もうすぐ車検なんだけど、このままエルを乗り続けるのと、セレナのAUTECHに乗り換えるのとどっちがいい？ 絶対エルグランド
セレナなんか乗り換えたら質感のなさに絶対後悔する 古いエルグランドなんて羨望の眼差しで見られないよ。
リセール含めて、アルファードにするべき。 >>79
ディーラーで、キックスは乗り出し、350万円といわれたよ。ナビレスにするとか、無理すれば減額できるでしょうが。 まぁなんだかんだキックスはある程度は売れるんじゃないかな。最初だけ
けどガソリンエンジンモデルがあればもっと良かったろうに
学習しないなぁ
次期エクストレイルも結局ローグをこっちに持ってきてエクストレイルです！ドン！！だし
日本市場重視ねぇ…そんなん言うならエルグランドくらい日本向けに本気で開発して欲しいわ 近場でもう一台すれちがったわ
かなり小さく見えたけど、高いんだよなあれ >>80
セレナをレンタカーで借りて長距離走ってみるといいと思うぞ。 いくらなんでもエルグランドオーナーにキックスは勧めないだろ・・・車格まったく違うじゃん。
どうしてもそのサイズのSUVに乗らないといけない理由があるなら、キックスじゃなくてレクサスUXいくわ。 LEXUSだとRXじゃないかな
エルグランド乗りはハリアーですら辛いぞ エルグランドからSUVに乗り換えるなら後席オットマン付きキャプテンシートが必須だよな？ ほんまにさ。
見積り475万やって。
あんなプラッチック感満載でちゃちいのに。 俺は見積書600越えたぞ。プレミアムだからかな？
プレミアム乗ってる奴いる？ >>91
350プレミアムアーバンクロムだぞ
新古車だけどな >>92
ごめん。>>90とは別人なんだな。
プレミアムやっぱ良い？ >>94
いい？っ言われても好き好きだろ？
差分は本革くらいだし
MOPナビも選べるし
オレは本革が好きだし、MOPフル装備のプレミアムが新古車買うにはちょうどいいんだよね
選べないのはサンルーフくらいだから 現行中古車が一桁で狙えるクルマ(笑)
もう現行なのに下取り0もでてきてるだろうな。
10年の歳月…(‐人‐) 3.5プレミアムは中古車の値下がりが異常レベル
新車で買うのがもったいないよな… >>96
さすがに現行で下取り買い取りゼロはないと思う
ベッコベコの20万キロ走行ならわからんけど >>97
そう、1年落ちくらいの新古車で定価から150万くらい安かったわ
もちろん乗り出し同士で比較したらもっと違うだろうけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
