ニュルで鍛えたの強靭な足回り。日本の古き良き伝統くむ名車オーナースレです。
※前スレ
【新型】220系クラウンオーナー・納車待ちスレ15
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1591101684/
【新型】220系クラウンオーナー・納車待ちスレ16
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ニュルで鍛えたの強靭な足回り。日本の古き良き伝統くむ名車オーナースレです。
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【新型】220系クラウンオーナー・納車待ちスレ15
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|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣| 現実社会では誰にも相手にされなくて孤独なんでしょうねぇ。
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
〜（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は〜い、先生。 ｹﾞﾗｹﾞﾗ
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ドライブして来よう！
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ﾐ ´ ∀ ｀ （´・∀・）..:;:; 楽しく使ってね！
ｯ _ （つ|⌒|⌒|..;ﾐ 仲良く使ってね！
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hvも3.5はええとしても、トヨタの燃費命みたいなのより、日産やホンダの方が走りはキビキビ速くて楽しいですから
ニュルで鍛えた足回りがユーザーに受けると思ったトヨタの老害開発者は君に賛成してくれるよ。
日産は400馬力のスカイラインやGTR、もう猫がまたぐほど売れねーwww
昔は確かにそれが大切だった。
100kmくらいで走っても横風に煽られる。
皆が驚愕したソアラの馬力はグロスで170馬力だった。
レーサーあがりの評論家がサーキット走らせて語るインプレを皆が注目していた。
今じゃファミリーカーだってもっとパワーがある。
公道で求められる性能よりもずっと上に行った走る機能がには皆興味がなくなった。
広くて明るい室内、開放感や大きな窓。そっちの方が高い付加価値を持つから1boxやSUVしか売れない。
プラットフォームはLSとGSの張り合わせ？だから手抜き？
アホかい‼︎
もう共有出来るFR車もなく、それでもクラウン向けに新規に起こした。トヨタはクラウンにはしっかり開発コストかけてるよ。
でもそろそろセダンならではの魅力って何なのか、付加価値をどこに置くのか考えないと厳しい。
○ レクサスのお下がりを張り合わせた
国内向けのクラウンをニュルでテストし
世界向けのISは愛知の下山でテストしてる
あべこべだよな
○ ニュルで記念撮影をし
新型は速いけど、ノイズが目立つし乗り心地はイマイチ。昔だった充分快適だった後部座席もアルファードに慣れると狭くて窮屈。そして、見た目がイマ２つの内装。
これで先代より売れたら逆にビックリするだよ。
金が無いって残念だねえ
オーナースレに書き込んじゃってる頭の悪さも優しく見守ってあげよう
言ってる意味分かる？
「無駄な物には金は使わない。」
現行は羨望の眼差しじゃないぞ。
憐みの目だ
やはりクラウンは6気筒ですね
>>23
現行の４と６そんな差はないかと。
昔のマジェとかに搭載されてた８気筒だと違うの分かる。
まるでお前らの人生物語っているな（笑）
自ら荒らしに触るなとテンプレ書いときながら自ら破るｗｗ
クラウンオーナーってほんと知能指数低いよな
毎日飽きずに
カキコご苦労さんです
俺は全てにおいて素晴らしいと思うから買う
それで良しw
アンチが人並みの口きくなよ
顔真っ赤やんけｗｗ
ﾁｮｰｳｹﾙﾝﾃﾞｽｹﾄﾞww
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣| 現実社会では誰にも相手にされなくて孤独なんでしょうねぇ。
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
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ちゃんとスレのルールは守るんだぞ
みんな何が不満なの？
EV走行時だけ、しかも20kmまで。誰も気にしてないよ。
そもそも外についてるスピーカーの音質が変わり音も大きくなっただけの話なのに、防音が悪くなったとか、室内に音を出す様になったとか言いがかりでしか無い。
アリスト→ゼロクラ3.0→3.5RS
ハンドリングは良いし、ブレーキはよく効く
踏めばめちゃ速いし、何の不満も無いね
アンチのゴミ等は何乗ってるか知らないけどねw
入ってこない訳無いんだが…本当に乗ってるんですか？
俺もあんまり近接音は気にしないようにしてるから大丈夫だけどね。
ローダウンして乗ってる奴今日すれ違ったんだけどダサいぞｗ
あのうるさい接近音をどんな風にして無くしたのよ
やり方を教えてくれ
スピーカーに付いてるコネクタ抜くだけで止まるよ。
そもそもそれで現行クラウンを叩いてるつもりなら誰も賛同者はいないから無意味。
それじゃなくてもカメラだけの目立たないやつで前後が録画できるやつがいいな…
> ここに直6とV8の両方のオーナー経験者少ないやろ
> 軽のNAとターボもしくは550ccと660ccオーナー経験者が多いはず。
お前どんな友達に囲まれてんだよw
付き合う仲間変えた方が良い
ミラー型がお好みなら社外のをつけるのも手では？デジタルインナーミラーつけたのでなければだけど
分離型で前後可のもいくらでもあるから、気に入ったのをつければいい
自分で配線する場合、ピラーやサイド上にもエアバッグ入ってるから注意してね
羨ましがってるハリアーのミラー型の前カメラだけど、、水平55度で130万画素らしいね？
カタログチラ見した程度じゃ載ってなかった気がするからホントか知らないけど、>>48にあるモノより劣るかもよ
見た目はすっきりしてるだろうけどね
純正より性能が良い。コムテック
じゃあモニター無しもあるのですね。
おまえここ５ちゃんやぞw
220乗って書き込みしてるヤツなんか5人ぐらいやろ
純正は前後録画できるんですか？
車内録画はいらんなと
https://www.yupiteru.co.jp/products/drive_recorder/sn-tw9500d/
まるでお前らの人生物語っているな（笑）
おっしゃる通りでした
>ワイはV8x1 直6x5 V6なし 直4x13やわ
延べ19台とはすごいな
車種遍歴も知りたいぐらいだ
おいらは直4Tx1, 直6x2, 直6Tx1, V6x1, V8x2で、次はFCVを買いたい
それいいね
今日友達のベンツに乗せてもらった後で自分のクラウンを見たら後席の座面短かったわ
クラウンクラスでこの安っぽいシートはおかしいだろ
乗り心地の問題はもっと深刻だけど
あーケツいてー
違うの無いの？
これ多分後席で静かになるように作っているから前席だと変な音が聞こえるはず
歩行者近接音ではなくてANCが異音の原因かもしれないな
さらにSportモードではエンジンサウンドを強調して車内に流すという余計な機能もついているようだ
しつこいし間違ってる
近接音は未だに不快感がある。
最初は許容範囲かなと思ってたけど静粛性が高いからやけに気になる。
210hvを結構高く下取るって話だったから買い替え決意したけど少し後悔。
自分の乗り方なら走りが良くなったとは言え220より210の方が合ってた。
マイナーチェンジかフルモデルチェンジで改善されればいいね。
座面を長くすると日本の身長150センチのお年寄りや女性が文句を言うんだよ
だからあえて短くしてる
↓
だからドイツ車などに乗ると小さい女性はシートを低くして、ハンドルの隙間から覗くようなドラポジなんだよ
↓
これを詳しく説明すると・・・
↓
ケツから膝までの長さが座面長より短い
つまり短足やチビは深く座ると膝が曲げれない
浅く座って膝を出すか
シート面とフットペダルを直線に近くしないと踏めないという事
日本車は良心的という事！
ベンツのHV
クランクにベルト直結でモーター繋いだHV、しかも48Vなんて良く出せたものだ。設計車恥ずかしくて死にそうだったと思うぞ。
EV作らせれば重すぎてエルクテストぼろぼろだし、PHVは20kmも走れない。ベンツは早く中国傘下に入るべきだな。
210も随分古く見える様になってきた
正しいの教えて
そのスレの住人にとってはアンチ以外の何物でもないわけよ
自分のスレでやられて文句言う前に反省しなさい
約8割の人がエクステリアは「良い」と評価。欠点は大きくなったボディサイズ。
エクステリアの口コミでは約8割の人が「良い」と評価していました。
新型クラウンのエクステリアに満足した人は
・RSの見た目が良い
・おじさんぽくなく若々しいデザイン
・フロントマスクに重厚感がある
主にこの3点を評価しています。RSモデルに満足している人が多く、インパクトがありながらも高級感があることに満足しているようです。
しかし、残り1割の人はエクステリアを「悪い」と評価しています。どんな点が具体的に不満なのか調べてみました。
新型クラウンのエクステリアを「悪い」と評価した人からは
「サイズ感は歴代のクラウンらしくない」
「マークXなどミドルサイズ的な大きさがよかった」
「大きくなった影響で扱いづらい」
このような口コミが見られました。
新型では全幅は抑えられているものの、全長が長くなったため先代のクラウンに比べて扱いづらいことに不満なようです。
インテリアでは約6割の人が「良い」と評価していました。新型クラウンのインテリアに満足した人は
・合成皮革でもシートの質感が良い
・先進的な装備が充実している
・デザインが落ち着いている
この3点を特に評価。標準装備の合成皮革シートでも質感が良いという声が多いです。
また、ナビの上方にもう一つモニターがあるダブルディスプレイが、先進的で使い勝手が良いという口コミもありました。
しかし、4割の人は内装を「悪い」と感じているようです。どのようなところに不満があるのかチェックしてみました。
クラウンのインテリアを「悪い」と評価した人からは
「ウインドウスイッチの台座がプラスチックっぽい」
「操作系のモニターが反射しやすい」
「クラウンクラスで合成皮革シートはない」
このような声が多数。
ウインドウスイッチの台座やシフトの台座が安っぽく、合成皮革シートの質感がイマイチなことに不満があるようです。
クラウンの価格を高いと感じている人たちからは
「2.5HVなら500万円くらいが妥当」
「安全装備は軽自動車の上級グレードでもフルでついてくる」
「本革シートが標準装備でないことに納得できない」
このような口コミがあります。
600万円程度する車なのに、パノラミックビューモニターや本革シート等が標準装備されていないことに不満なようです。
新型クラウンは乗り出し600万円以上！
日本向けサイズと言う制約でFR車
法人向けもあるから後席の足元は十分なサイズが必要
スタイルも大切だから車の後ろは下げたい。
前席のシート長は短くするしか選択肢はない
やはりクラウンはお年寄りのために設計された車なんだね
ニュルガーとか走りガーとか若返りガーとか売るための宣伝文句に騙される人がなんと多いことか
. （ ﾟωﾟ )
/ ヽ
|｜ | |
｜| ｜|:ﾊ_ﾊ: またいつもの荒らしよ
し| i |J ﾟωﾟ;): パパ、お断りして
.| |｜ ⊂´):.
| | .| と_つ
.し ヽＪ
ﾊ,,ﾊ
. （ ﾟωﾟ ) お断りします
/ ヽ
|｜ | |
｜| ｜|:ﾊ_ﾊ:
し| i |J ﾟωﾟ;):
.| |｜ ⊂´):.
| | .| と_つ
.し ヽＪ
何歳なん？若さ気にしてるんだろ
Cクラスが安っぽくみえることこの上なし。
EセグとDセグの格の違いだね。
クラウン以下の車は門から50m以上離れた場所で園児を乗降させないとならないわねぇって言ってたわ。
実際、令和になった世間の評価はこんなもん
ISで幼稚園の送迎ってwwwwww
絶対嫌ですwwwwww高級車より220のハイヤー雇います。
内装はカローラ並、
足回りは腰痛起こすほどの突上げ感、ペラペラのフロントガラスにガーガー煩い遮音性
まるでお前らの人生物語っているな（笑）
あとは、オプション盛れば仕様にすることが可能？
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