【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース112
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↑冒頭にコレを三行重ねてスレ立てしておく
煽りは相手にしない、スルーが基本です。
ガソリンもディーゼルも、良い車です。
まったりと語り合いましょう。
マツダボンゴブローニイ君には優しくするように。
次スレは>>950が立てる事、無理な場合は代打を指名する事。
※前スレ
【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース111
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1591593508/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 前スレでおすすめしてくれたアイズが気になってる
ボックスタイプもいいんだけどスライドドアのステップからはみ出してるの嫌い 3型後期ディーゼルSGL買いました。
先輩方何卒オナシャス！ >>8
良い色オメ！
パールホワイトだったら塗装ハゲに気をつけよう。 3型後期のフェイスって最高に格好良いよな。
買おうと思ってたのに4型出た時はショックだった。
あのフェイスも今となっては嫌いではないけど3型の顔面は好きだな。 >>6
前スレでアイズ薦めたやつだけど、もっとダイマすると
もし買う、かつ所有してるハイエースに床張りとかしてないなら、高さ変更できる仕様の方をおすすめする
これの利点は床がデコボコでも脚の長さをそれぞれ変更できるからベッドを限りなく水平にすることができる
あとこれは人それぞれだけど、大抵の跳ね上げベッドはリアゲートから見て左側のベッドだけしか片側展開できなくて、右側のベッドは左側ベットに重ねる形(=フル展開)でしか使用できないけどアイズはオプションでどちらでも片側展開できる仕様がある
俺はベット自体を6:4分割にしてバイクとか大きいもの積むときは小さいベットを展開して積載スペース重視、登山用具とか自転車積むときは大きいベットを展開して就寝スペース重視って使い方してるけど便利
とにかく興味あるなら一度資料請求したほうがいいよ
あのHPに載ってる以上に細かいオプションとかあるから 姪っ子の彼氏がキャラバン乗りでナスカー15インチ履いてたから雨の日滑るか聞いたら結構滑るそうな…
貨物車談議で盛り上がってしまったw >>14
後付けで「二駆&空荷」じゃないだろうな…？ 5型ナローディーゼル軽油l93円
ツルツルいっぱいまで入れてもやっぱ575km
70lで燃費10なら700kmじゃないのけー
もしかして60l？
https://i.imgur.com/NEPoCVL.jpg
https://i.imgur.com/k0no40r.jpg >>13
ありがとう資料請求してみるよ
ちなみに生地は何選んだ？ 前スレ >>978
自分は215/70R15純正ホイールで吐いてましたよー
見た目も乗り心地も良くなったよー 間違って書き込み押してしまったスマンorz
>>20
100 だめだ酔ってて書き込みしたらアカンなーｗ
>>20
100系のワゴン純正でそのサイズがあったような
バンでも車検が通る規格があればなーと思ったよ >>13
アイズの人乙！
でも、想像しただけで素敵🤍 >>19
名称忘れたけどレザーじゃなくて起毛してるやつにした
けどどのみち寝るときはなにかしらマット引いたほうが快適
>>24
絶対いわれると思ったけど、ユーアイのベッドに失望してたところに、これを発見したからことさら感動したわけよw
しかもユーアイよりかなり安いし >>19
すまん、久しぶりにメーカーのHPみたらかなり変わってて、資料請求しなくても商品紹介ページで(俺が知る限りの)オプションすべて紹介されてるわ 駐車場に止まってるハイエースジロジロ見てたら、エンジンかけて中に人乗ってたわびっくり！
ガソリンってあんなに静かなんだな。 信号青になって発進する時のガソリンの無理してる感は異常 >>16
これ2型からの謎なんだけど
スレスレまで走っても60リットルぐらいしか
満タンで入らない件
あと10リットルは残ってるってこと？ 最大で63Lまでは入ったことある
それ以上は試してことないわ どんな車でも燃料ゲージ0＝実際に燃料0じゃないと思う
大抵40～50kmは走れるくらい残ってると思う
そういう話してるんじゃなかったらごめんね ワイド4駆だとガソリンしかないからなぁ
ディーゼルがあったらそっち選んでたよ
坂道辛いだけで他は満足してるが >>32
俺も燃料消費量計着けてるけど63リットルが精神的限界だったなーw >>38
GLやGLPミラーと比べて映る範囲って広い？
縦は広そうだけど、横方向が気になる
縦横どっちもGLミラーより広いなら右側だけ購入したい 横方向っていらなくね？
縦はいるけど
つまり6型ミラーが最高 そういえばどうせ変わるならミラーに出る警告付けば良かったね >>43
まあ言われてみたらそうやね
横方向がGLミラー同等以上、縦がもっと広いなら欲しい、が正解かも
引き続き教えてプリーズ >>49
オレンジってアレはベニヤみたいなものじゃなかったか？
板→DX
ミニバンの様なプラ内装→スーパーGL >>51
板っぽいね、商用感丸出しだしスーパーGLがいいかな >>16
5型ディーゼルで全く同じ現象
前のセレナと比べると航続距離短すぎ、ガススタンド面倒すぎ
メーター壊れてるのかと思ってディーラーで見てもらっても異常無しだと ディーゼルの事を考えてメーターに余裕を持たせてるのでは？
ガス欠させてみれば分かると思うけど。 あんなもの「一種の目安」だろ？w
今回満タンにしたところで、運転手が前回までの燃費を想定した走りをしてくれるわけではないのだし、実際500kmとか530kmとか表示されててもそれよりは走れるだろ 航続可能距離が表示されなくなって、燃料計はとっくにEを振り切り、ここまでは経験ないぞと冷や冷やしながらエコランに徹して高速を降りて最寄りのセルフガススタで満タン入れたら60Lしか入らなくて、アレっと思ったわ。 >>56
エア抜きの事じゃないの？
からっけつにしちゃった時のね
コンバインでやらかした経験から言うと路上ではやりたくないな… >>58
航続可能距離が20キロぐらいで冷や冷やしながら給油したら、
55リットルしか入らなくて、あれ？なんで？
いくらなんでもメーターおかしいだろ >>60
航続可能距離が0になってもしばらくは走ったよ
すぐに給油してくださいだかのメッセージが出る >>42
横方向、というか本体に比べてミラーがとても小さいかな。
あの中に電子部品満載だからしかたないんだけど。 ディーゼルエンジンはガス欠起こすとエアが噛んでしまって給油しただけではエンジンかからなくなるという
面倒くさい事になるから余裕もたしてあるんでしょ。 ガス欠からのエア抜き時、サプライポンプのカジり防止に燃料ポンプ付けたディーゼル増えてきたけど
この型はまだ従来型だね。
次世代から装着かな >>54
うちも5型ディーゼルだけど給油ランプがついてすぐに入れても毎回55リットルくらいよ
オートストップかかったあとは入れてないけど
4万キロ使用、リセット無しで平均燃費11.3、満タン後の航続可能距離は毎回640キロ前後 航続可能距離０になってからも50km以上走る
550kmで０になっても600km越えての給油で60㍑程度入る
予備のジェリ缶積んでるから、もうちっと冒険してもいいかも？とは思っている 燃料計は高速道路のGSあるSAからSAまで走れるようにかなり余裕持たせてるね
だから空っぽに近いと思っても実はまだ少し入ってるから余裕～とズボラかましてたらガチでガス欠するから早めに入れるのが吉 エンスト3回別々の車で経験している私から言わせると乗用車ならクーラー使っててもランプ点いてから70キロは確実に走る。
トラックは知らない。 燃料計が曖昧なのはともかく70Lタンクで70L近くまで燃料入ったらどうなるか考えた事無いの？
タンクは密閉じゃないし車は動くと揺れるんだぜ
まして軽油は泡立つから余計に入らないしアフターパーツ屋と違ってメーカーはちゃんと考えてる キャップ開けるとプシューって音が出る時あるけど、密閉されてないの？ 高速で走行してるとケツ下がるから給油ランプ点灯したタイミングってあまり当てにならない時もあるけどね
ライトエースでデジタルメモリ式のやつで警告灯点いたけどいつも
その後50kmは走れたけど、その日は点灯してから30 kmも走らずエンストしたよ
下道降りてて良かった… 軽スポーツ、軽1BOX、軽セダン、軽ワゴン、軽トラ、ハッチバックセダン、ミニバン、マイクロバスと色々乗ってきたけど、
どれも燃料計ゼロ≠実残量ゼロだったよ
大抵は50kmは走れるくらいは残ってた
どれもこれも実際に空になるまで走ったわけじゃないけどね
と言うか軽トラ以外は買ったら満タン法で燃費計るのと、
あと燃料計の針位置と実際の残量の関係を把握するのは必ずしてる
なので未だに走行可能距離とか表示されててもすぐには信用できないわ >>77
走るのは走るみたいよ
けど潤滑成分がないからエンジンにダメージが入る
数10%エンジンオイルを混ぜると大丈夫らしい…が、
公道や準公道などを走るのにそれを使うと立派な脱税
それに黒煙がモリモリ出るのですぐにバレるとかなんとか 成分が同じに近いからから普通に走るけど罰せられる
昔は半々で混ぜて走るトラッカーが多かったらしい 燃料消費量計で確認したことあるけど、満タンからゲージ一目盛ほぼ15リットル消費して、航続可能距離ゼロの時点でほぼ60リットル、その前の55リットルあたりで警告灯点いた ちょっとしたもの取り付けるの面倒で半年前にドアロックとミラー開閉が連動するのとドラレコ買ったまま放置
今年中には付けたいところ
これ系はすぐ取り付けてる人が多いと思うけどこればかりは面倒くさがりな性格が出てしまう >>83
それくらいで一個づつなら仕事終わりヘトヘトで帰っても届いてたら付けちゃうな
必要だから買ったんじゃないの？ >>38
付け替え検討してたんだけど、可能なら目線からの画像上げてもらいたいなぁ。
そんなに見にくい感じなの？ 灯油で走ると排気ガスの匂いでバレるかもな。
山間部の現場の機械なんて軽油指定でも灯油で動かしてる業者かなりいるよ。
トラックなんかは半分軽油で半分灯油で走らせてる可能性も高いな。 >>83
何回も話題になってるけどドアロック連動ミラー開閉ユニットは買ったセットを確認してドアロック/アンロック信号線が充分長い(2メートル近く)のを見ておかないとせっかくやる気出してインパネバラしても頓挫するよ
…ターミナルでなく運転席側ドア内のドアロックモーターから直接引いたツワモノ居るのかな？ みんな燃費良いんだね。
うちの2014年の4型MT4駆ﾅﾛｰﾊｲﾙｰﾌﾃﾞｨｰｾﾞﾙは近場ばっかりだから、良いとこ7～8kmだわ。
長距離乗れば15kmくらい走る。
その前に乗ってた100系ｽｰﾊﾟｰﾛﾝｸﾞは近場でもﾘｯﾀｰ12kmは走ってた。
ちなみに積載は工具類が200kg弱くらいでﾒｲﾝは一人乗車。
週末買い物で家族3～4人乗る程度。 >>90
＞みんな燃費良いんだね。
＞長距離乗れば15kmくらい走る。
あんさんのが1番燃費良いやんw 公道走らないのなら灯油で運用しても脱税じゃない
だから作業現場が道路とかでなく、完全なる私有地なら灯油で動かしてても問題ない
とはいえ、灯油にも対応してるエンジン以外はやめた方が良いと思うけどね たまに高速道路入り口で燃料検査してるからね。脱税。 >>87
セルフスタンドでら入れても、給油口にノズル突っ込んでる時点で中の人に通報されるな。そこで分からなくても黒煙でお縄だな。 >>95
灯油用ポリタンクに入れて買って来て、後で混ぜるんじゃない？知らんけどw ハイラックスで灯油入れてる人いたけど結局エンジン壊して捨ててたな。
黒煙モクモクだけでなくて燃費もかなり下がってたみたいだから差額そんなに大きくないようだわ。
ハイエースは下取りの価値考えたら灯油なんて絶対入れれん。 >>96
わざわざそんな手間掛ける利口はいない。灯油入れるなんて頭が悪くて後先考え無い奴がやる事だからね。 船舶とか、公道はしらないエンジンモノは大体灯油やってるよ、、漁船は重油が多いけど。発動機とかも行けるしね。灯油 潤滑剤でググってみ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
