360ビューモニターの音が聴こえなかった…
これ、赤いライトからかなり擦ってるんだけど、修理代いくらくらい掛かるんだろう…10万位…？
まるごと交換かしら…？
探検
【MAZDA】マツダCX-8★51列目【3列SUV】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
360ビューモニターの音が聴こえなかった…
これ、赤いライトからかなり擦ってるんだけど、修理代いくらくらい掛かるんだろう…10万位…？
まるごと交換かしら…？
前側のバンパー擦ったけど、
cx-8のバンパーはセンサーとかも付いてるから、
塗り直す時に外すとそこの調整もしないといけないらしく、
コバックで10万弱と言われた。
もうちょっとたくさん傷つけてからまとめて直そうと思って
今回はそのまま乗ることにした。
カメラやセンサー傷付けてるならもっとかかるかと。
潔く車両保険は付けないってのが確率的には1番損しないか
いえ、後ろから見て左側バンパー下部の樹脂部から、赤いライトの部分をガッツリ擦ってる感じるです。
10万ですか…高級SUVが売りなのに、傷がついたまま走ってたら、お金が無いのに無理して乗ってると思われそうで、リアバンパーのように自尊心が傷つきそうです。
因みに、MAZDAに直接持っていこうと思ってました。
自尊事故かな
まあね
修理できるならしたほうがいいかもね
赤いライトの部分ってディフレクターor バックフォグのこと？
だったら樹脂パーツとレンズの交換だけで、10万もかからないでしょ。
そうです。
>>601
前向きに検討してみます。
>>602
調べてみたら、バックフォグて名前なんですね。恐らくその部分です。
左端の樹脂部分からバックフォグにかけて、三本の鉤爪で30㎝くらい反時計回りに向かって引っ掻いているみたいになってます。泣いてもいいですか？
多分パーツ交換になるのは覚悟してますが、工賃込みで10万いかないならありがたいです。
とはいえ、かなり無駄な出費になってしまうので、GO TOキャンペーンに便乗して、With－CX8で私の住む地方都市から、大阪→東京までの三都物語は控えようかと思う所存であります。
次行ってみよう
しかしcx8でのドライブは捨てはせんぞ
楽しいからね
バンパーと樹脂部分は一体型のパーツになっていてパーツ交換で７万くらいでした。
赤とグレーはもうちょっと高いかも？
ｺﾞﾁｬｺﾞﾁｬ言ってないでとっとと直してこい
最後の一文で、ネタかと思ってしまう。
うちの親父自分の車が平気だからそのまま帰ってきたらあとから施設側から防犯カメラで割り出されて家まで直接来られたから・・アホだわ。
でも納車される前にオートブレーキホールドキット買ってしもうたからなー
渋滞とか駐車場とか疲労してるとき意外は
解除してる
使用度が低いよ
便利な時もあるけど、結局は自分の手でオンオフした方がストレスないね～
めちゃくちゃ便利だけどな。足フリーなのが。人によって感じ方違うもんだ
ドチャクソ便利で手放せない、別の車乗ったら停車時足を離すいきお
パーキング入れる派だね
大迷惑だからやめろ
iTunesで編集して曲にアートワーク紐付けてんだが
表示されたりしなかったりデフォルトの
アートワークが表示されたりとウザいんだが
いろいろ調べるとGracenoteが邪魔してるとか書いてんだが直し方知ってる人教えて！
この手のヤツ、ホント迷惑。どういうつもりでやっかるのか。
×やっかるのか。
○やってるのか。
怒りのあまりタイプミス。
やらないけど、そこまで迷惑？あんまり理由わからんけど。
後ろから追突された時に自分のダメージが増えるくらいしか思いつかん。追突するやつのダメージ云々は論外だと思うし。
円滑な交通の妨げ。
絶対信号変わってからモタクサドライブ入れてる。
一瞬後退灯つくから後続車はドキッとするし、緊急車両来るとか、考えてないよな。
バックフォグつけっぱのバカとはまた違う味わい。
同意見。
それに加えて、ブレーキランプ付いてなくて、
小さな交差点とかだと、路駐してるのか信号待ちなのかの判断も一瞬迷う。
>>622
同意!
スマートにいこうぜ
いやいや、それ条件一個足してるやん。信号変わってからDに入れるって条件が。それいうんなら信号変わっても見てなくて遅いとか、いくらでも言える。
信号待ちしてるのと路駐してるのとの区別つかんてまじ？
そんなシチュエーションまずないわ。よっぽどヘタクソばっかの地域なのか。
普通にあるよ
左車線で交差点手前どころか交差点で路駐とか
だから信号待ちする時にブレーキ踏まずにパーキングのバカがいたら大迷惑だわ
憎まれすぎﾜﾛﾀ
パーキング入れる派の615です
あと信号停止時
ニュートラル&フットブレーキ踏み派
でもあります
臨機応変に使い分けてます
これから納車だけど少し不安になってきたわ
購入時期はマツコネ2が載る来年以降だけど
分かる
けど、ニュートラルに入れるのはあまり車に良くないと有ったような無かったような
ブレーキに力入れる車ある？
身長が低い人が頑張って踏み込むのはわかるけど
主に女の子
そうだと思う
13年物のエスティマともおさらばして乗り換えるぜ～
サンルーフだけちょっと迷ってるけど付けるに越したことはないかな。
マニュアルのふいんきを楽しみたい輩だろ
今契約だと年改の情報が9月くらいから出てきそうだけど、気にならない？
今乗ってる車の車検が10月に切れるから微妙なんだよね
早く欲しいのは山々だけど待った方がいいかなぁ
旧cx5からの買い替えが多いらしいね。
おめ
ちっさいサンルーフ、スノーフレイクだと貧相に見えて後悔してるよ
ニュートラル&フットブレーキまたはサイドブレーキが基本だと聞いた
ブレーキペダルから足が離れ
クリープ現象による追突事故件数
年間300万件あるらしい
俺は5月末契約であと2、3週間後に納車予定
年改まで待とうと思えば十分待てたけどどうしても欲しくて、コロナ禍の値引きも狙って買ってしまったよw
新型ハリアー試乗してきたけど
今までのトヨタ車のイメージで軽々しく柔らかい乗り味とは別物になっていた。
シャーシとか足回りのチューニングは完全にマツダに寄せてきた感じがした。
でも内装はガチャガチャしすぎて安っぽい。
モニターの解像度が良いのは素直に羨ましい。
だけど、CX-8選んで良かったと思った。
障がい者はやっぱおかしいわ
どこで聞いたんだよw
今は教習所でそんなふうに教えてんのか？
免許返納しろよ
新型ハリアー実物見た事ないけど内装安っぽいよな
マツコネを除けば普通にCX8の方が魅力に感じる
8と比べるんだったら大きさ、車格的にRXじゃないの？
まーた揉めるレスを、、、
一部の方はCX-8をRX並み！以上！こっちのが上！って言うけど、一部は優れてる部分もあるけど安い割に良いのであって、残念ながら世間一般的には天と地の差あるから。。。
まあマツダがトヨタ並に評価が上がればよ
車自体は評判上がってると思う
逆輸入して乗り換えようかと思います
元々何に乗っていたかでそこは印象変わる。
半年も乗れば慣れるけど、揺れがないほうがいいのは事実。
XDと25Tの乗り心地はどれくらい違うのかな
静かなのは25Tだと思うんだけど、乗り味もだいぶ違うんだろうか？
安全性能とかは古くさいものの、未だにMPV23Tは良く走るのでなかなか買い換えまで踏ん切りがつかない
cx-8のベンチレーテッドディスクブレーキがフロントだけなのはコストダウン？MPVはフロント、リアともにVディスクなのでそこは残念
もう試乗ですよ
好みもあるのでしっかりと吟味してほしい
それで買われるオーナーは
良車と呼んでるね
俺も安全装備を考えてMPVからCX-8にした一人
最近、首都高で声優さんがバイクで亡くなったでしょ
実はあのすぐ後ろにいて、あのときは仕事の車で奇跡的に止まれたけど、次同じことがあったらMPVで止まれる自信がないな、と乗り換えを決意
乗り心地も大事だけど、今はそれ以上に安全装備も大事
で、今からCX-8取りにいってきます！
おめ
よき旅を
ありがとう
7人乗りでベンチレーション期待したのに…
次期で期待だなー
あれば確かに便利だけど、そんなに使わないから気にすんな！
真夏のクソ暑い昼間にはあって良かったと思うけど。
ベンチレーション使ってる間は、屁もこけないぞ！
25sスマートエディションで約350万
25sプロアクティブBOSE取付で約400万だった
スマートエディションにはBOSEつけれないのね。
400万出すならアルファードも考えちゃうなぁ、、、
その度に特技とか書かれた挨拶状が送られてくるが最早最初の人以外名前を覚えてない。
内部は分からないけど、黒店舗になっても人の質が低いのかな～
ディーラーの質が追いついてこない
どーでもいいわ
むしろ、行きたくない
値段でアルファードが候補になるんなら、そっちにしといたほうが無難
お決まりの、仕様ですしか言わないクソディーラー
そうなんです、わかっとるんです
わかっとるんですが、それでもcx-8に乗りたいと思うから迷っとるんです
自分の運転の楽しさが第一なら8一択！
嫁が良いっていうなら8でいいじゃん！
正直だと思うよ
使いもんになるかいあんなもん
3はそんなに性能いいの？
ガソリンターボだから反応がいいって感じでもなく乗り味は正直XDほとんど変わらない。車重もほぼ同じだし
中古が安くていいけどね
パワーリフトゲートの省電力モードへの切り替えが上手くいかなくてバッテリが上がる可能性あるらしい
まれにオートロック(キーを持って車から少し離れるとロックされるやつ)が作動しない事があるんだけど、もしかしてこのせい？
ガソリンは正直微妙
ガソリンターボは重厚感あるが伸びやかで加速が気持ちいい
自分はターボのが好みだからターボ契約した
言葉での表現は難しいね
ＧＪ！
ミラーは定番ですね。モーターのシーリングが良くないらしい。屋根付きの人はわりともつみたい。
について実際に乗ってる方の意見聞きたいです、、、
感覚の問題だから重要視してるのなら、高速を含めた試乗をお願いしたがいいよー
一言で言うならLKAはやっぱアシストが前提なのかなって思う
アシストタイミングを早め、感度を高にしてると車線が太い高速なら割と真ん中走ってくれる
ただ、少し急なカーブになるとアンダーステア気味になって軽く膨らむかな
まっすぐな道で、全く操作しないとすると軽く右寄り→ゆっくりと軽く左寄りって挙動をする場合もあるし、ばっちりまっすぐを走る場合もある。
この挙動はさすがにミニ四駆のような感じではないけど、後続車からすると少しフラついて見えるかもね
太くない道では挙動が少し荒くなる
こういう不確実さがあるから、完全にハンドリングを任せられるものじゃないよ
でも車線逸脱防止の為だけの機能かっていうとそうでも無くて、タイミングと感度の設定を上のようにすると、アシストによって曲がるのが楽になるって感じかな
今まで高速で緩いカーブやセンター走行に10意識してたとすると、アシストによって3くらいの意識ですむイメージ。多分。実際運転がかなり楽にはなるよ
オーナーだけど、すごい的確な表現だと思うわ。
>>693
ありがとうございます、気をつけるのはミラーくらいですかね
ありがとうございます。
すごくイメージしやすくて助かりました。
高速で試させてもらうようにします。今のタイミングで車買うなら重視したい機能なので、、、
ハンドル周り交換してもらったが、まだ音がする
車庫入れなどの切返し時に気になるわ…
同じ人いない？
走行後にホイール熱もってない？
ひきずってる可能性あり
多分同じ音してる。駐車場での切り返しで鳴る。最初からだから気にしてない。
しかも最近は高校生か大学生みたいな頭の悪そうな女の子が運転してることが多い
一緒に見えるから気にすんなw
うちのMAZDA3とCX8もギシアン鳴りまくり
まあそれは良いことだ
売上上がらないと次が無いから
シャリシャリする感じの音かな？だとしたら俺もする
ちなみに日曜に納車されたばかりなので当たりがついたら治るかな？程度に思ってた
アンダーステアをなんだと思っているのか
前輪が摩擦に負けて膨らむ事を言うんだね
ただ単にハンドルの切り方が足りない事を指すのかと思ってた
知ったかしましたスマンス
ところで皆オートワイパー使ってる？
感度強にしても小雨にあまり反応しないし、それを取るのに1回のワイプ(mist)するのにワイパーoffの位置を一旦経由しなくちゃいけないし、かなり微妙なのよね…
わかる。
あれ使い物にならない。
社用車のトヨタ車はまともなのになぁ。
設定で間欠に変えてもらうと幸せになれるよ。
ワイパースイッチのリングダイヤルを回すと感度が高くなる…ってことだけどそれでも小雨には無効
ダイヤル回した瞬間だけ申し訳程度に1回ワイプしてそのあとだんまりなのが軽くイラッとくるw
ちなみにオートワイパーをオフにすると間欠の間隔設定のダイヤルとなるよ
スイッチをいじって、mist→off→autoから、mist→auto→offに変更できるようになったら幸せなんだけどな… どっかのメーカーがそういうハーネス作ってくれないかな
丁寧に有難うございます。m(_ _)m
ヒュンヒュンというかシャリシャリというか、
ハンドル周りでの音。
足回りではない。
昔乗ってたエスティマデモ悩まされたよ…
部品交換でも治らないって…
ぶっちゃけいらないんだけど、せっかくついてるのなら使いたくなるから、しっかり機能してほしいところ
いきなりワイパー
好きです
いきなり動くワイパー
いきなりワイパー
中のモーター交換して貰った。
次は何のトラブル来るのかな？
来るなら保証期間内で来てほしいな。
一度オフにしてまたオートにしなきゃ変わらないよ
本当か？どこの店舗？
年2万走るってタクシー運転手？笑
年2万走るのがそんなにおかしいか？
うちは年3万キロだぞw
日で割ると55キロなんだけどw
想像力足りないやつを相手にしても無駄だぞ
冬はスキー
通勤20km
冬以外も旅行で長距離ドライブ
幹線道路通勤だから車体の長さも気にならない
何気に通勤向き。
1時間ぐらい乗っていると腰が痛くなる・・・。マツダの本革はこんなものなのか・・・
又、ベンチレーションが前席後席と付いていて良いのが、余り涼しくない・・・
革の問題ではなく、シートそのものの問題
シートの腰にあたる部分が一番引っ込めても盛り上がってるからだと思うわ
我慢して乗るか他の車種を検討するか考えてるよ
石膏が体の形に固まるヤツ。1万くらいするけど。
出しても痛いんだよね。。
乗り出しがディーラーの25sのプロアクティブより安くて格下のセーフティエディションと変わらないんだが
嘘乙
見積とってみればわかるんじゃね？あとからボロボロ出てきそう・・
高速だとまだましだけど、山道だと特になる
ランバーサポートも出したり引っ込めたりしてみたけど、それよりも左右方向のホールドが少しガバガバな気がする
色んな体格の人がいるからシート開発も難しいんだろうな
俺も一時期新古車とか探してたけど、年式や次回車検時期から年改後だろうと思ってたら実は年改前のものなので安かった、なんてことはあったな
腰痛持ちはむしろ出したいくらい。引っ込んでるから痛いとは、これいかに？
今の車も前の車もずっとオートにしてた
そして、ゲリラ豪雨とかに遭遇しないかぎり
オートのままで問題なかった
性能がちゃんとしてれば普通に使える機能だよ
車がF10とW213だから比べたらいけないんだろうけど
片尻乗りがおすすめ
他にも聞きたいことがあって連絡して聞いてみたら、まさにそれでした、、、しかももう売れてた、、、
よくあるケース
年改前のタマはまず年改前とか書いてないから、安ければ疑った方いい
Lパケだとサンルーフの有無で年改前か後かはほぼ判断できるけどね
ごくたまに年改後でも掘り出し物ぽい安いものでてすぐ売れるけど、安いだけあってなんかウラありそうで難しいけどな
運転席にマッサージ機能あるらしいぞ
2列目の仕様がなんとも微妙だけど
トヨタ、日産はシート柔らかくて腰の間にクッション入れないと乗れなかったけどマツダにしてからは全然好調だよ。
人によるのかね？
運転席以外はまだしっくり来ない
でもシート座面の角度調整で大分変ると思うけどなあ。
カチっと収まるからレクサスより座り心地好きだな。
体型にもよるんだろうけど。
>>742
シートの話は一部あったね
合わない人はクッション置いたりしてたから
これも相性だろうね
まあそれも正解かもね。
>>748
痛いのは嘘じゃないんじゃない？
>>751
これも正解
>>761
の様に人に依るとしか。
個人的には、痛くなる車は疲れにくく、疲れやすい車は痛くなりにくい
10月末に正式発表で11月末から納車開始
さすがに安くはならないけど
ディーラーのスマートエディションと未使用車のプロアクティブが差額の範囲で見えてきた
ディーラーは負けそうなのわかってて値引きできなくてかわいそうやな
俺もその2択でどっちにするか悩んだけど、
希望にピンポイントの中古を探すのが面倒になってきて新車にしたわ。
そうなんだよね
県外の店だとなかなか実車確認できないし、別途搬送費用などもかかるし
とくに新古車狙いだと県内で新車で値引き頑張ってくれる店と価格的に大差がなかったりする
先輩w
同じ流れに乗りそうです
コロナの影響もあるよ
効果感じる？変えようか迷ってるんだけど
もうすぐ納車されますが、今の車はディーラーが基本つけっぱなし推奨でしたので
雨音とかの音がどうなったか知りたいです。
寒けりゃ切って、暑けりゃつければ～
くだらねーw
フロントガラスの雨音のほうが気になるけど、他メーカーより酷いって訳でもない。
わしもそんなに大きいのいるかなぁと思ってる
年次改良でマツコネ2になったとしたらマツダ3みたいにダッシュボードのちょい奥にしないと相対的にデカく感じそうだけど改良で搭載位置まで変えるのかなぁ
CX-9は10.25インチになりそうだからCX-8も変わるなら10.25インチだろうけど
こないかなー？
クリーンディーゼル初めてだから未知数だけど、燃費が良いってだけで遠出する時の気分が違いそう！！
マツコネの設定で変更出来るよー
良い色買ったな！おめ！
燃費だけじゃないよ楽しいよ
よき旅を
購入時からリセットしてないBは16000キロで
トータル燃費9.2だったけど
A短距離計測で8.6くらいだわ
2.5NA
Aは給油時にリセ。Bは納車時から放置。
Aが5，5。Bが7，いくつか。
TOTAL 15,000km
A 給油時都度リセット 大体14.5-15.5
B 納車時から放置 15.4
田舎の通勤、週1高速200km
俺も今の大きさでいいや。直感的に見れる
絶妙な位置と大きさだと思う。
大画面で位置が低いとチラ見出来ないし。
ナビ案内ならガラスに映りこむのでも十分だけださ
自分も一緒横長がいい
後はバックモニター解像度を良くして
CX-5.8の北米向けは、変わりそうだから
自分も期待して待ってる。
mazda3みたいにコネクテッドサービス
使えれば、今のレクサスから乗り換えたい。
RXはCX-8に比べて装備に比べたら、250-
300万以上高いし買えない…
北米向けCX-8じゃなくてCX-9だよね？
日本向けのCX-8にもマツコネ2載ると思っちゃうよな…
やっぱりコスパは最強なんだな
俺が買った頃は前方のみだった
後ろには録画機能付きデジタルルームミラーつけようかと思う
後ろって必要か？
あとはあおり運転されたときの証拠になる
これからは前後が当たり前になると思うわ
確かに、CX-9の間違えです。
CX-8のエクスクルーシブだけど、RXと
比べるとコストパフォーマンスが段違い
なんですよ。
メリットって、ディーラーがめちゃくちゃ
綺麗で豪華と微妙な優越感ぐらいかもw
今のところのネガはマツコネだけなんです。
ディーゼル試乗したけど、本当に走りも
内側の質感も全然負けて無いです。
早くマツコネ2搭載のCX-8出てほしいね
出たら即決だよ
8だけ旧マツコネのままは考えにくいけど、日本はなめられてるからなぁ。
この前試乗してきたが、質感はやっぱりRXの方が上だと思う。
それCX-8関係ないよね？ｗ
そりゃフルのほうがいいと思うけどさｗ
新車で買ったら大体の人は車両入るのかね？
マツコネの設定で自動を選択したけれど暗転しなくて
画面の明るさの設定を一定以上にしてるとならない。
スピードメーターの右上にあるつまみで明るさ設定できる。
装飾ないバイザー初めて見たわ。
https://i.imgur.com/il9hMV7.jpg
バイザーいらんやろ
B dpf再生時 14～15
>>792
ありがとう！
25s見に行ったのに営業さんが下取りと用品値引きで頑張ってくれていつのまにかXDになってましたw
cx5じゃない？それか市販のバイザー
バイザー付けるなら銀ライン入ってないとダサい
いい事だ
自分も一緒で値引きしてたらXDLパケに届いたという
購入して大満足なんで良かった
で燃費 10前後なんだけど、そんなもん？
オートエグゼのドアバイザーだと装飾無いよ
参考までに金額教えてくれない？
高級車にはほぼついてるんでしょ？
あったらあったで嬉しいけど無いなら無いで
いいという感じ
どのベンチレーションも同じぐらいでしょ
流石に日本での高級部類にあたるCX-8にマツコネ2を載せないなんて選択して欲しくないな
計器パネルの照度も関係するんだね、ありがとう、やってみます。
第7世代のデザインで、またすごいかっこよくなるんだろうな
815はどう見てもcx-8
家族構成
自分170 妻165 6歳4歳0歳の5人構成
2列目にチャイルドシートつけて キャプテンシートのウォークスルーにした場合 問題ないかな
2列目と3列目の移動はスムーズかな アームレストが邪魔で実際はウォークスルーできないように見えるけど幼児なら余裕かな
6人家族の俺がいるから
余裕だぞ
3列目に大人が乗って長距離はしんどくないですか？
ウォークスルーでしょうか？
同意、大して涼しくない
皆んな絶賛してるから楽しみにしてたら納車されて体感してガッカリ
販売してる側だからね
四人乗りとしては
良くできたクルマだよ
店でやればいいだろ
バカなの？
誰も絶賛してないと思うけれど
もちろんウォークスルーよ
三列目に大人は座ることはないし
2才、5才、12才、14才の子供4人
まぁガキが大きくなればみんなフル乗車する事は
あんまりなくなるからそのうち
プラドに買いかえたいが
数年はこのままでいいかな
気に入ってるしエイト
嫁が2列目でチビの面倒をみるパターンが多いかな
2列目以降はキッズパーク化しているがw
楽しそうに隠れたり三列目に三人で暴れたりしてる
まだガキが小さいから可能ではある
セカンドシートのスライドやリクライニングに制限がありすぎる。
サードシートは使い物にならない。
このボディサイズはアルファードと同等で車重も1900キロもある事を考えると全てが中途半端。
おまけにディーゼルの排ガスが臭いしエンジン音も大きい。
スカイアクティブXの2500に期待する。
フル乗車時の荷物問題だが、トランクの蓋を俺はデフォルトで取り外してるから深くなって積みやすいし
案外旅行くらいのバッグは沢山積める
ふざけた使い方をするな！！クソバカ
チャイルドシート知らないのか
3列目に座ることが長時間になっても不満は出ないですかね
2列目から3列目への移動は子供なら特に問題ないですかね
あと少しで契約するのですが、最後の最後で気になってきました
大家族うらやましいです
立派だと思います
長時間って言っても5時間くらいのもんでしょ
なら子供なんて寝ちゃうし問題ないですよ
ウォークスルーの移動も問題ないですよ
アームレストは跳ね上げてる方が多いですね
うちは2列目も1番下げてますし
快適ですよ。子供が喜ぶと思います！
ウォークスルーできれば問題ないかと思うんですが違いますかね 想像ですが
ありがとうございます。
3列目は子供が乗ると思います
最後に3列目の乗り心地はどうですかね
実際俺、走行中三列目乗ったことないやw
乗る機会がないw
オートエグゼのは余計なことしてあってゴチャゴチャしてるからすぐわかる。
これはメーカーのと同じ形だけど、廉価版？
2列目はシート下げたりリクライニングしたりっていう技が使えますけども
ディーゼル好きはそこなんだよね
エンジン音もバイクっぽくて好きなのさ
ずばり２列目
３列目は少し段差もあり狭く
リクライニングもそこまで倒れない
が３列目も子供や高校性か３列目を一人で座らせると
快適度が上がるよ
使いやすい車だと思う
２列目倒し３列目に引っ付けマットを敷くという荒業も
ガソリンはどっちかというと快適な感じというか、アホみたいな擬音で申し訳ないけど「っグゥーーン」って感じ
ディーゼルは踏んだら踏んだだけググググってGを感じる
良い意味で下品な加速感？w
そうなんですよ、発進からキロから70キロぐらいまで加速した時に車の前からガソリン車とは違うモンスターみたいな音がして男心がくすぐられてしまった
俺も似たような家族構成で、同じく6人乗りのウォークスルーを選択。
というかチャイルドシート２つ取り付けだったらこれしかないでしょ。
逆転したら流石にまずいでしょ。
負けてないって言い方は、下で有るのが前提
バカ親の典型
最初は6人乗りにしようと思ってたんだけど、
セカンドに子供二人+俺母、サード倒して荷物って事も出来るし、嫁両親を乗せる事も出来るから7人乗りにした
キャプテンシートの方がワクワクするし子供もそれが良いと言ってたけど、実用性考えると7人乗りにして良かったかなとは思う。セカンドの真ん中倒すと立派な肘掛け+小物入れになるから、それを子供二人が人形遊びのステージやらデカイクッション置き場やらにしてるよ
VWのトゥーランは2列目真ん中もしっかりした座席になってて良さそうだった
日本車も同じような作りにならないかなぁ
二列目の真ん中を使えるようにすると二列目の左右の横幅が狭くなるトレードオフかと
2列目3座独立ってVWとルノー、プジョーぐらいしか無いよね
車体、フロントガラスも含めて撥水加工したけど、標準ワイパーだとビビりが出てゴムの跡も残るので、
トップロック式のワイパーで検索してヒットしたBOSCHのやつに変えたんだけど、
これも撥水対応じゃなかったみたいで、相変わらずビビりが出てしまう・・・
U字フックじゃダメなので、トップロックでお勧めのワイパーってある？
もし次買い換えるならキャプテンにする
予想より遥かに、シート間通路を使って何かすることがない
ちなみに二列め左右はどちらもチャイルドシート
車の清掃やら、前の車まであまり気に掛けた事が無かったから全然分からんのです
そんなあなたに
アーマーオール
かなりのキャプテン好きだな
フォローして頂き有り難う御座います。
そりゃ、200万以上高いからガチで内装
比べたら負けるよね。
けど、現役オーナーレクサスとしてあんまり
悪く言いたく無いけど、ただ後ろ伸ばして
サードシート付けた車より、色々CX-8の
方が真摯な車作りしてるとは思うのよ。
>>866
使ってみると、幅はあんまり気にならない。足元に余裕のあるCX8なら、より実用性を保てる気がする。
真ん中と運転席後ろにチャイルドシートを置いたまま、3列目のアクセス出来るし、
助手席後ろのスペースで授乳やおむつ替え、雨の日の靴や傘の準備が出来て便利
サブウーファー外しても問題ないのかな。
もし外せたとして、音はどんな風になるんだろう。
な
左右の幅ってあんなにいらなくないですか
あの幅にぴったりフィットするの力士くらいじゃないかな…
>>868
そんだけしかないんですね
増えるどころかいずれなくなってしまうんでしょうか
復活出来るらしいので頑張ってもらいたい。
日本仕様はタイプAだろどうせ
TypeAだったらもうマツダは終わり
日本で在庫処分ってセンも捨てきれない。
車の部品で在庫なんて持たんよ
マツコ2になれば3年で乗り換え希望。なにしろベンチレーションもついてないもんで
例年通りなら、2020.10発表して
11月に発売だね。
自分もマツコネ2化待ちだけど、変更
無しなら乗り換え候補のクルマが
無くなるから困るんだよな…
で、どこにすんの？
DOPで付けるか迷ってるんですけど結構高いですよね...
決めてないけど無難にトヨタかな
そう言われると安心するな。
劇的進化無しは無いだろ…
次世代マツコネオーナーじゃ無いから、
ナビ性能は比べられないけど、トンネル
モードの暗黒時代を知る者として、カメラ
映像画質向上、モニタサイズ10.25インチ化、
コネクテッドサービス付くマツコネ2は
劇的進化だよw
車載通信機なしの1.5なら機能的には大差ないな
性能は段違いだけど
まともなカメラ画質とオーディオ音質になったことだけでも車の質感工場に寄与してると感じるけどな
やっぱ年次改良前の型だとしてもLパケの方が満足度は高いかな？
マツコネ2で横長モニターになるのはあまり恩恵なさそうだなー
しかも少し奥の配置になるかも知れないっぽいし
中古Lパケ買ったけど満足してる。
最新型の機能でどうしても欲しい物無いなら中古で十分な気がする。
ビッグXあるぐらいだから大きくなり
見やすくなる分にはありだよ
大きくて下に埋め込み式は危ないからね
ウォークスルーが必要だったから中古Lパケにしたくてもできなかったな。
うちはよく圏央道使うから付けてるけど、普通ならいらないと思うよ。
シートの座り心地とトランク内のBOSE
有、無で決めたら？
後の部品は社外でも付けられるし
Lパケのナッパレザーが良くて、中古のLパケに気持ちが傾いてます。
BOSEも付いてるし。
参考にさせてもらいます。
なるべく台風とかが悪さしないで欲しい
空気清浄機つけたいと思ってましたが、電源とるためのシガーソケット、微妙な位置にしかないですよね…
よく知らんけど大概はUSBから電源とれるんじゃないの？3列目のカップホルダーにでも置いたら？
俺はその予定
旅行行くときに2列目にチャイルドシートと小学校2人乗せて3列目は荷物置こうと思ってます。
あと、候補としてアルファードX８人乗りです。ただXは内装ショボイので、それが気になってます。
トラベルベスト以外のチャイルドシートはどれも幅がデカイから、両サイドの小学生が少しきついと思う。
チャイルドシートを右か左に寄せるとするとisofixタイプは選択出来るけど、中央の小学生が少し窮屈になって可哀想だと思う。
トラベルベストはこれね
https://www.nihonikuji.co.jp/item/travelvest_ecplus.html
チャイルドシートの子が3歳以上くらいなら、シートベルトの位置を低くしてくれるベルトを使うのも良いと思う。
こういうやつね
https://www.meteorapac.jp/carcare/smartkidsbelt/
923さんの通りで子供達の体格とチャイルドシートのサイズによるよ
私は7歳4歳0歳だったからジュニアシートx2とチャイルドシート付けたかったのでどうにもならなくてアルファードxにしました
cx8の三列目は他社なら平気で8人乗りとして売りそうなくらいのユーティリティではあるけどな
天井とかにわけわからん中央用のシートベルトつけたりして
そのへんはマツダはバカ正直で、だがそこがいいんだけどさ
チャイルドシートは左右のどちらかに着けると思い込んでました。トラベルベストだったらセンターに付けれるんですね
。
ウチはチャイルドシート1脚でいいのですが、まさに924さんと同じ状況ですね。アルXと値段が近いんですよね。間違いなくcx8 のほうがコスパよくて内装、エンジンとも格上なんですけどね。
できれば改良まで待ちたいと思っていますので。
もしスライドドアと走りを両立させたいと思ったらデリカも検討してみてください
あれは本当にミニバン！？ってくらいボディがガッチリしてます
アルファードもボディこそ上記2車とは明確な違いを感じますがCVTもハンドリングも意外と素直で流石だなとおもわせるものでした
セダンとワゴン比べてるようなもんだよな？
スライドドアの利便性などは最初からわかりつつも、あのデザインがどうにも我慢できなくて選んでる訳で
経験上、トヨタ自体もちょっとな
うちもアルファードと迷ったけど、3列目の使用頻度は低いってことでcx-8になったよ
逆に言えば3列目をよく使うならやっぱりアルファードにした方が後悔少なそう
それ、東南アジア仕様だよ。2019年の
年改前から存在してるから今後も国内仕様は変わらないんじゃないかな
ギンギラギンは黒くすればまぁみれんくないよ
ガソリンプロアクティブと同じくらいの価格だったらなぁ
ギガ、スーパーグレート、プロフィア、クオン
この中から選べば死ぬことないから好きなの買っとけ
音がうるさいだけ
その意見良く出るね
俺は割と良く冷えると思うけどなー
XDプロアクティブSの革だからか？
豚w
高級車についてるからあったらラッキー
ぐらいでいいんじゃない？
吸込み式は全部同じ程度だと思うし
涼も変わらないと思う
無いより涼しいけどね
納車まで時間あるから色々考えてしまうけど、一周回ってやっぱりこの選択でよかったって思うことも多い
たしかに、レクサスの冷風が出てくるタイプの方がいいけど、レクサスはオプションで60万くらいしたかな。
これはガチでデブ
だって俺の友達のデブちゃんと同じ発言や
前に車内でスプレー使用して爆発してなかったっけ？
けど涼しかったよ
どんな理屈？
吸い込み式なわけで温度は室温とエアコン次第
エアコンの効きか？
後は体感温度だが風が流れれば理屈的には冷える
屁こいてもにおわないのかな？
俺もよくわからんけど試乗で営業マンが言ってて
その通りだった
走り始めたら赤で停止しても涼しかったけど
デフw
なんかあったっけ？？
買うなら白レザー一択なんですが、高いなぁ、、
新古車で350万前後でなんとかなれば即決するのですが、cx8の新古車ってほとんどないですね
払ったか払ってないか分からんような金額やから負担感ないよ
点検でやれよな
これがマツダクオリティ
なんのリコール？
リコールではなく、サービスキャンペーン。
ことあるごとにマツダ（とくにブラックサタン）を嫌味ったらしく批判する…
まあ彼の国特有のただの私怨だから。
100周年のオーダーストップまで年改無いって噂があるぞ。
いや出るよ
無いだろ…
日本向けで出し惜しみしたら、
又ネットで叩かれるわ。
100年周年オーダーストップまで出ないってのもわかるけど…
明日聞いてみよう
散々ジャップは舐められてきたじゃない。
とかアナウンスされそう
もし、通信機付きのマツコネ2化で
値上げするだろうから、今の100周年の
車両価格のまま2021モデル仕様は
厳しいと思うけどねぇ？
ありえるね
米国の100周年CX-9は既にマツコネ2だし
ええっ？！
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