【W205】メルセデス・ベンツCクラス103【S205】
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【装備確認方法↓】
以前、スレに親切な人がいてリモスタ可能か否か車体番号から調べられるそうです。下記ご参照
何故か後期でも付いてるのと付いてないのがあるっぽい
https://www.mbdecoder.com
ここで車体番号を打って装備に26U Mercedes-Benz Connect - Remote Engine Start (HERMES)ってのがあれば使えるはず
https://www.mbdecoder.com/decode/WDD2052772F681393
https://www.mbdecoder.com/decode/WDD2053402F798561
どっちも後期だけど、上の車には26Uがあるのに下のには無い。 >>1
世界トップクラスのナイスガイ乙です(__) おれも先日パーキングブレーキが解除しなくて焦ったよ、5分くらい格闘した 格闘したらなおるの？具体的にどうやったら解除されましたか？ ドイツ車で600万もする車がいまだこのレベル。国産なら10年おちの軽ですらこんなことにはならないだろうな >>6
200万安いホンダアコードのセンシングと同じ性能 いつものことだけど、このレベルとかいうのが意味不明
車はパッケージなので、総合力としてパッケージに価値があるか判断すべき
で、そのパッケージに値段に見合う価値があるから売れてるってだけの話 >>6
キミのこと、国産10年落ちの軽くんって呼ぶね(はーと) ドイツ御三家やポルシェとか、日本車だったらレクサスとか、割高なのはみんなわかってることだよね
割高にしとかないとプレミア感だせないし、僕たちも今みたいな魅力を感じなくなる
街中に溢れる台数がもっと増えちゃうから
ただ中古価格ってのは正直で、アメリカなどでは日本車が1番値崩れしない
日本人として嬉しいところだけど、ドイツ車好きとしては微妙な気持ちw >>11
うん、正直だからベンツの下落はすごいんだよねw
自分で撒いた地雷を撒いたそばから簡単に踏むなってw なんか上に変な人いるけどw
ヨーロッパでは日本車の値下がり激しいです
日本でのドイツ車と同じ感じ
なぜなら壊れた時の修理が高いから
アメリカでは日本車の修理は安いのだよねー
このあたりは日本のメーカーが本気で日本車を売ろうとした努力だろうね >>5
ギアをDに入れてアクセルを強めに踏んだらガキンって音と共に解除されました 輸入車の値が下がりやすいのは年末に爆裂値引きで投げ売りをするから・・・
あと自社登録の試乗車もしくは在庫車も80万円から最大100万円引きで流すから市場価値も下がってしまう。
けどドイツ車は需要があるからマシなほう。 アメリカは特殊すぎてなんともかんとも
アメリカのイメージはニューヨークとかだけど、実際の車を購入してるのは日本のどいなかと同じくで一人1台ないと生活できないような地域
輸出用の車は現地やその近くで部品作ってるから日本車が日本より安いしクオリティはそこまで酷くは変わらないから長持ちする
それでも逆輸入車だとあり得ないような故障するし
電装系統は弱い >>14
その症状が現れるようになったら早めに修理しないと完全にＰから抜けなくなるってYoutubeで行ってた 205中古はかなり値下がりすると思うぞ
エアサス、電子制御満載で保証無しなんて怖すぎ
ヤナセ以外で修理出来るのかね？ エアサスは輸入車修理屋がヤナセの半額以下で直せると言ってた。
電装系はニコイチかな。 >>20
来年末には206も日本にくるから値落ちは覚悟しとかないとね
前期最終で来年6月に車検だが今から悩むわ
乗り潰すにはメカ的に不安が残るし
乗り換えるには206が出る前に売りたいけど
CLA？マイチェンA5？3尻？うーん…ピンとこない ドイツ車で600万もする車が乗り潰すには不安があるレベル。国産なら10年おちの軽ですら不安なんて一つもない 下取り価格の低下にビビりながらの車ライフなんて悲し過ぎる、車検時に日本車にしたらええわ
自分が乗りたい車は我慢して、リセール高い車種タイプ色で買えばいいやん悩まないでー 前者のBMWは13年乗りつぶしたが、末期には毎年レッカーのお世話になり、遠乗りは不安でしかたなかった ヒザ裏に伸びてくるシートいいよね
助手席の人にも感動される
206でも幅183に抑えて欲しいな 3尻乗りだが警告うるさいけどレッカー故障になった事がない
乗って７年と言うこともあるが 2017年にコミコミ600万で220dワゴン買った大馬鹿モノだけど、乗り潰す気マンマンだぞ
エアサスも壊れりゃ修理すれば良い 膝裏に伸びてくるシートってなんだ？
座面がのびるということか？ >>30
ディーゼルだとDFPだかの清掃か交換あるでしょ
その代金いくらなの？ >>32
オットマンみたいな特殊仕様があるのかと思ったよ
膝裏に伸びてくるという表現がよく分からん Cのエアサスはサブタンク省略の簡易版なんでイくと即カメになってジャッキアップもできないってさ 膝裏に伸びるところはシート掃除するときだけ伸ばすな。
結構ゴミがたまりやすい >>36
ハンドルも15度くらいしか切れないしレッカー載せるときも板ひいてもらって擦りそうな感じで載せる
フェラーリよりもベタベタになるよ >>35
普通に洗車機突っ込んでる。ガンガン乗る実用車だし。 >>37
いやぁ、膝裏に伸びてくるっていう頭の悪い表現だと分からなくてねー >>41
普段から乗ってればニュアンスで分かるだろう
想像力が全く働かない頭の悪い人？
それとも··· >>42
想像力が働いたから、座面の話かと聞いたわけ
そうしたら煽ってくるから、いやおまえの日本語力の問題だよおバカさん、とお伝えしたわけ
それくらいも理解できない？ どうでも良いけど、オットマンなら余計に膝裏じゃないと思うけどな c250ってカタログ落ちしたの？ 全然情報でてこないんだけど。 >>44
そそ
EクラスならわかるけどCは違うと思う >>27
ファンベルトがブチ切れたりオルタネーターが煙吹いたりクランクシャフトセンサーが逝かれたり
あと持病の窓落ちも何度も起きたが、高速走行中や雨天に起きると致命的なのでそういう時は決して窓は開けない運用にしてた 窓落ちした時はドアの内張剥がしてガラス上げる技は外車乗りなら覚えておきたいところ 壊れにくいランキング
レクサス>>>>>>>>アウディ>>BMW>ベンツ >>49
俺も自分でいろいろいじる方だが、内張り剥がしは出先でやる作業じゃないわ
4枚の窓すべてで経験し、遂に2巡目が始まったのが手放した理由の一つ。レギュレータの樹脂部分の品質悪すぎ 昔シボレー乗ってたときはそんなんばっかりだった
窓落ちたりエアコン壊れたりエンジンかからなかったり
夏はオーバーヒートで最後はエンジンから煙吹いてJAFのお世話になった
ゴミすぎて車検前に売っぱらったわ 206の画像って出ました？
バンパーのデカイ穴が有無が気になる >>51
それは、本当は外車乗りたいのに世間の目を気にして乗れず病んでるんだわ。
5chで憂さ晴らしするしかない惨めな人生なんだろう >>45
カタログ見たら
C180.C180アバンギャルド
C200.C200ローレウスエディション、
C200ローレウスエディション4MATIC
C200dローレウスエディション
の7展開だね。 >>55
w205では構造的に落ちないから大丈夫w
落ちたとか言ってるのはかまってちゃんかあらしな ワゴンのドラレコ前後装着完了。じっくりやれば何とかなるものだね。 まだ納車前なのでお聞きしたいのですが、
ドラレコの電源はヒューズボックスからとるのでしょうか？
運転席の下とかにヒューズボックスがあるのでしょうか？ >>50
そんなことないでしょ
レクサス >>>>> ベンツ > BMW >> アウディ
ぐらいなんじゃないの w204は頑丈だったよなぁ、国産車並
w205はハイテク満載の初号機だから壊れても許してあげよう
でもエアサス故障は誰もが恐れてる >>63
電源はヒューズボックスから取ります
ヒューズボックスは運転席側のインバネ側面側のフタを開けると解ります
ようつべ等で確認してください >>63
後期の話になるけど、常時は運転席横のヒューズボックス、ACCはラゲッジ下のヒューズボックスだったり、センターコンソール下(例えばシガーソケット配線)だったりに来ています。
検索しても取り方はいくつか紹介されています。
内張り剥がしも、事前に情報あつめて冷静にやれば難しくない印象。 ｗ205のエアサスは一般のより壊れにくいよ
だってｗ205エアサスはランフラットタイヤの余りにも乗り心地の悪さ解消の為だけに開発された簡単仕様だからな
EやSクラスのエアサスとは比べ物にならない程の簡易エアサスだぞ そもそもW205のエアサスが壊れた
って人いるの？ 検索すると出てくるけど、それほど多くはないと思う
ただ壊れた時のダメージがでかい
ステアリングが少しもきれなくなってバンパー下とか思いっきり擦って悲惨
ちょっとの段差でも出せなくなるってさ 見た目はAMGラインで足だけバネサスのってないのかな 今のローレウスがそうかと。見た目AMGラインで足回りはバネサス。
ただしスポーツプラスパッケージを付けたらエアサスになるけど。 >>69
壊れてるよ。
レッカーの兄ちゃんもわりとあると言ってた。
まあきょりのらなきゃこわれないやろ 実際180AMGラインで充分かと
一般人には高級車と思われるよ 一般人からすると、AもCもEもSも全部同じに見えるし全部高級車に見えると思う
実際大差ないしな >>76
さすがにハッチバックは高級には見えないんじゃないの？知らんけど エアサス壊れたよー。とはいえ、エアサス自体じゃなくてコンプレッサーね。たまに掲示板とか見てるけどエアサス自体が壊れた報告は聞いたことないなー >>78
コンプレッサーが壊れたら空気送れなくなるから一番悲惨なんじゃないの
亀状態でまったく動かなくなった？ いや、走行中だったのでなんとかそのまま走ってお店の駐車場に入れた
ハンドル切ったらタイヤがハウスに当たる音して怖かったけど、幸い広い通りで広い入り口だったのでそこまでハンドル切る必要はなかったのが幸いでした
レッカーに乗せるのにかなり苦労してたなー
普通に乗せたら擦りそうだったので >>80
詳細を教えてくれてありがとう
もし高速だったらと思うと怖いね
すぐ路肩に寄せる脳内シミュレーションしとこう >>67
後期だと運転席横からはACCは取れないんだね？ >>83
67じゃないけど、そうだよ。
ACCはトランクから取る必要がある。 この車って誤発進防止（いわゆる止まっている状態からアクセルとブレーキの操作ミスでお店などに突っ込むのを防止するやつ）ってついてますか？
ついているようないないような、カタログなんかにはあまり謳ってないですよね？ 別人だけど、いわゆる老人のプリウスミサイルにならないような安全装備は付いてるの？ 今Youtubeで見たんだけど、前期のオーディオは6連のCDチェンジャー搭載してるの！？
来週納車予定なんだけど、CDチェンジャーはいまどき使わないでしょ（笑） >>88初期が6連で次が1枚になり後期で無くなった
6連のチェンジャーで聞くと言うよりそのままHDDに録音する目的じゃないのかな
ネットでディスク情報更新すればジャケットでも曲名でも出るわけだし ACC電源については、ラゲッジ下から引っ張るか、センターコンソールのシガーソケット裏からが簡単な所だとありますね。私はテレビキットも付けたので、シガーソケット裏からとりました。
ドラレコ後つけるなら、ラゲッジ下から取って、ドラレコの配線と合わせてフロントに回してもいいですが、ラゲッジ〜運転席までの配線の取り回しがやや繁雑かもしれない。
誤発進防止は、ドライブアウェイアシストですかね。 >>85
付いてはいる。この機能に限ると試験結果は前後とも良くなかった。 >>87
>>91
ありがと。
高齢の親が小さい車にしたいと、うちのCを見て検討中でして。 >>93
ありがとうございました。止まることはないんですね。
でも大きな事故にはならなさそうで安心しました。 >>93
へえ、いつの試験だろ
俺が買ったときのカタログには全く書いてなかったけど
2018年12月後期 >>94
都会ならごもっとも。
公共交通機関に乏しい地域では車が必須です。
ちなみに限界集落化して子供と言うか歩道を歩く人は殆どいません。
移動は皆さん車です。 >>93
アクセルベタ踏みでもそろりそろりになるなら十分かな。
レクサスみたいに止まってくれるとありがたいけど、駐車時にバンパーぶつける国だとダメなのかも。
たまにセンサー鳴ってる時に[LIM]の表示が出てるけど、それがその機能？ >>96
そうなんです。カタログには謳ってない（すべてのカタログを見たわけではないのですが）ので微妙かなと思って質問しました。
webでは>>90さんが書いているドライブアウェイアシストとして見かけはするのですが。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
