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■死んだ■どうした!?日産44■倒産間近?■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/24(水) 08:12:56.57ID:dmo/EC9H0
もう国内での販売を諦めたのか？
無能役員に支配されている日産を叱咤激励するスレです。
アンチアンチと吠え、堕落した現状の日産車を擁護する社畜、発達障害の日産工作員の書き込みは遠慮願います。

※前スレ
■死んだ?■どうした!?日産43■倒産間近?■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1592021196/
0002名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/24(水) 08:13:37.45ID:dmo/EC9H0
テンプレ

ノートeパワーは電気自動車！(ハイブリッド車)
新型リーフついに自動運転を実現！(クルーズコントロール)
自動ブレーキ！(追突事故)
インテリジェントエマージェンシーブレーキ！(ディーラーに突入)
膿は出し切った！(直後に4回目発覚)
日産は欧州で好評！(大赤字)
最先端を相棒に！(7年目)
ナンバーワン！(5位)
0003名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/24(水) 08:13:52.16ID:dmo/EC9H0
epowerは殺人エンジン搭載しています。
上限30キロになってしまうカメマークも標準装備。
幸せ家族のゲロバンセレナepower。
現在もたくさんの人が騙されて犠牲になっています。
WLTC出せない、恥ずかしくて欧州に出せないepower。
倒産間近の日産を象徴する発明品のシステム。
セレナは高床でゴットンバッタン酷い乗り心地です。跳ねまくって突き刺すような乗り心地。
シートも薄くて粗悪。
何より酷いのがロール。
本物のスーパーゲロバンです。
中身20年前なので新車価格95万円くらいが妥当ですね。
旧車ですから
epowerは悲惨な伊勢湾岸道の殺人大事故を引き起こした古いエンジンを搭載しています。
発明品、電気自動車を謳っておいてのこれですからね。
自動運転も詐欺。
カメマーク点灯で上限30キロ！
また大事故引き起こさないか心配しています。
日産は有利子負債8兆円。
改善は不可能でしょうね。
しかも、このクソセレナはmサイズミニバンでは一番車高高いくせに室内高は一番低いんだぜ。
信じられるか？
シャーシ使いまわしてるから剛性だすためにフロアも天井ももりもり鉄板。
デカくみえるけど、社内は一番狭いとかもう詐欺だろ。
、車高1800mm以上ってなんだよ
もはや何でもありじゃねえか
「全高1.8メートル以上の7/8人乗りミニバン(日産調べ)」
乗車人数でシエンタを除外した次は高さか
勝てない車はカテゴリ外(日産調べ)にする戦法、どうやっても日産車がナンバーワンになる…
いよいよ次は「日産のミニバンでナンバーワン！」が来るな…
マツダのプレミアム戦法も鼻につくけど、日産の汚さには遠く遠く及ばんかったわ 倒産するわ。
0004名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/24(水) 08:14:08.13ID:dmo/EC9H0
ノート→ヤリス、フィット等に勝る部分が何一つ無いゴミ
マーチ→タイ産10年放置の骨董品
セレナ→自称ミニバンNo.1(笑)室内高の低さ、ロールの大きさ、パワーの無さは文句無しのNo.1
エルグランド→日産関係者じゃない限りアルベル買う
スカイライン→日本に何人いるのか知らんが、タワマン外資系管理職()向けスポーツセダン
NV350→ハイエースは盗まれちゃうから仕方なく買う車
NV200→誰も得しない板バネタクシー
デイズ、ルークス→日産の技術()を詰め込んだ三菱のOEM
その他→検討するまでもなく漏れなくゴミ


テンプレここまで
0005名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/24(水) 08:20:46.30ID:nSp6AKjf0
与太工作員が騒ぐスレ
0006名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/24(水) 08:34:18.82ID:zBBWRXkl0
>>1乙
ちゃんと死んだにしてくれて良かった
0008名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/24(水) 08:50:26.10ID:lZz4HBmc0
日産なんかアウトオブ眼中
頼まれたってパーチェスしねーよ
0009名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/24(水) 08:56:28.36ID:mXyp/Cl90
日産の新しいローン
支払い先延ばしになんのメリットがあるの？
今、金が無いけど新車が欲しい！
そんなやつが5ヶ月後に支払い出来るようになるとは思えないのだが・・
0013名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/24(水) 09:34:59.67ID:wZr3VwHp0
殺人エンジンは盗用多（笑）の捏造である。
名門日産は盗用多（笑）と違って欠陥車など絶対に製造しない。
0015名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/24(水) 10:18:45.67ID:tjYs9eun0
まーた「電気で走る」なんて書いちゃってるよ
せめてモーターで走るにしとけば良いのに
0017名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/24(水) 10:57:16.92ID:saFYmaiK0
今日は販売店お休みだからな
毎日休み見たいなもんだが
0020名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/24(水) 11:54:56.12ID:lZz4HBmc0
日産だけは金輪際絶対買わないわ
はよ消えてほしい
0022名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/24(水) 12:06:33.28ID:VUTKv0u80
レクサスもそうだけど何でデザイン悪いの連発するんだろ？
0023名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/24(水) 12:08:28.43ID:1dnHRQT60
プレミアムホライズンオレンジに名前変わったんだね
俺もジョージクルーニーとかに名前変えたら売れるかな
0024名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/24(水) 12:10:51.68ID:TfeFuyZV0
SUVの常識を蹴っ飛ばせ。
誕生、日産キックスe-POWER
ついにコンパクトSUVも、電気で走る時代へ。
できないことなんてない。行けないところなんてない。
さあ、ひと踏みで常識破りの興奮へ。
電気のパワーを充電いらずで。一気に行こうか。
日産キックスe-POWER

https://youtu.be/tNk7JfX70U8

CMナレーションの人変わったけど相変わらず誇張強めのCMだな…
0028名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/24(水) 12:44:51.86ID:gg3gj8WH0
発売は6/30って言ってるけどデリバリーされるかは別ってことかな
0029名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/24(水) 12:59:46.67ID:0aTu5sEK0
>>24
＞電気のパワーを充電いらずで。一気に行こうか。

さりげなく自社のアリアdisってて草ｗ
0031名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/24(水) 13:44:58.91ID:1dnHRQT60
プロパイロット2.0のリリースのように運転嫌いの人のために向けた車作りをしてるのかもな
だからラインナップも絞っていいし、ナンバーワン連呼でいいし、車オタクから見向きされなくても関係ない
0032名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/24(水) 13:54:56.78ID:0EuPleZ50
https://i.imgur.com/S4bJBtR.png

せっかく電Pにしてシフトパネルも今風にしたのに
サイドブレーキレバーがあった空きスペースにスイッチを置いちゃったせいで空間がまったく生かされてないな
0033名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/24(水) 14:49:05.85ID:kkihm7hQ0
これが順当に新型ジューク+e-powerなら180度評価も違ってただろうにね

元となったグリップスコンセプトにe-power付けてた以上、
開発段階でジュークにe-power搭載は想定していなかったとかいう言い訳は通用せんのにな

とはいえ5年前の旧型マイチェンモデルをアピールしようとしたら誇大広告に頼らざるを得ないから哀れではある
0038名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/24(水) 15:49:58.34ID:kkihm7hQ0
337 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2020/06/24(水) 15:15:28.93 ID:0aTu5sEK0 [2/3]
キックス燃費
ＷＬＴＣ
燃料消費率 （国土交通省審査値） 21.6km/L
市街地モード 26.8km/L
郊外モード 20.2km/L
高速道路モード 20.8km/L
ＪＣ０８
（国土交通省審査値） 30.0km/L

339 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2020/06/24(水) 15:21:38.54 ID:srpkCCA20
ライズ 最小回転半径 4.9
キックス 最小回転半径 5.1←クラストップ*の最小回転半径

はい
0039名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/24(水) 15:56:51.31ID:DvxzF4U/0
WLTC燃費測定の最初の試験は市街地(Low)モードの走行パターンです

https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2018/10/01120516/WLTC1.jpg



さて、ここで試験前にエンジンルーム開けてバッテリーを満充電してみましょう

…まさかね？
0040名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/24(水) 15:58:50.35ID:0aTu5sEK0
ハリアー燃費
ＷＬＴＣ
燃料消費率 （国土交通省審査値） 22.3km/L
市街地モード 19.5km/L
郊外モード 25.1km/L
高速道路モード 22.1km/L
ＪＣ０８
（国土交通省審査値） 27.4km/L

市街地以外で負けてるキックス。結局e-PowerはＪＣ０８だからこそ良く見えたわけね。
0041名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/24(水) 16:42:19.28ID:2C6u4A7A0
ヤリスクロス出たら１５Lガソリンにも郊外、高速モードで負けるな
WTLCがシリーズハイブリッドの問題を見事に表すな

まあ所詮リーフの生産計画ミスってモーター生産能力ありすぎて
生産ライン維持のため作り上げたシステムだからな
0042名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/24(水) 17:19:30.03ID:tp7ywFcA0
e-Powerの良さがいまいち分からないんだよな。悪くはないんだろうけどさ。
かつてのティーガー戦車のようにトランスミッションの弱さを解決するためとは違うし。
0044名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/24(水) 17:54:08.50ID:N/k4lr6J0
よく分からないんですけど

ノートePower
モーター出力80kW
電池容量1.5kWh
えっ？桁が少なくない？何分持つの？

エンジン出力58kW
えっ？発電機足りてなくない？

いや、常にフルパワーでモーター回さないんだとしても
良さげなモーターに電池や発電少なくなくない？
0045名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/24(水) 18:06:16.39ID:kkihm7hQ0
ノートに追加したの2016年11月位だっけ
んでセレナが2018年1月位、そしてタイキックスが2020年6月…

3年半何してたんとしか思われない性能の変わり映えの無さ。
0046名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/24(水) 18:15:34.11ID:ocBLz95z0
盗用多だけは絶対に買わん。はよ消えて欲しい。
0048名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/24(水) 18:23:05.90ID:fB1tXpEz0
>>41
リーフが大ヒットするって考えてた時点で……
電気自動車が悪い訳じゃないけど
まだ発展途上のものだと思う
0051名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/24(水) 18:30:11.46ID:eJN1/r3X0
キックス
WLTC燃料消費率 21.6km/L
市街地モード 26.8km/L
郊外モード 20.2km/L
高速道路モード 20.8km/L

C-HR
WLTC燃料消費率 25.8km/L
市街地モード 24.7km/L
郊外モード 28.6km/L
高速道路モード 24.6km/L
0052名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/24(水) 18:46:46.60ID:NZQZHuXz0
>>46
日産君は、はよ消えて欲しいw
0057名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/24(水) 19:17:36.18ID:nEs3fZa6O
なーに言ってるんだよ、
日産（大爆笑）工作員の>>13。
0058名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/24(水) 19:39:54.56ID:2C6u4A7A0
>>13にとどめさしとくか
リーフとノートe-powerのモーター駆動用PDM（電力供給システム）は
開発は豊田自動織機なんだよつまりトヨタ開発だｗ
0060名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/24(水) 19:42:41.69ID:/Vzgp4Gp0
ノート・セレナ・エクストレイル


しか、数が出るモデルがない。

それも設計の古いモデル。

あ、売れてるんじゃなくて、サニー・ティーダ・ブルーバード・プリメーラ・アベニール・セフィーロ等々の
代替ユーザーがこの３車種に集中していただけでしょうね。
手頃なのがこれしかないので。


で、まだ、スポーツカーだ高価格車だ、タイ生産車とか…アホなの？
0062名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/24(水) 19:45:30.70ID:QRVCvq7U0
シリーズハイブリッドのメリットって　プラグイン化が容易な事位。
でも全然プラグイン化しないでトヨタや三菱に先越されているんだよな。
0063名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/24(水) 19:46:27.44ID:/Vzgp4Gp0
アリアもハリアーに勝てる内容なのかね？
歴史を積み重ねてきたハリアーに勝つのは大変だよ。

日産お得意のちょいワル路線で全高あげてエルグランド復活させろよ。
丸目でエルグランドグランツーリスモアルティマとか名付ければDQNが買うだろ。
0064名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/24(水) 19:47:36.05ID:oqtFO6oI0
>>58
へー、てっきり内製あるいは日産子会社系列製かと思ってた

ということは、e-power売っても日産内部あるいは系列にお金が落ちにくいってことか
0067名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/24(水) 20:44:24.54ID:OFgffPoF0
フーガもグレード名をグランツーリスモアルティマハイブリッドとか、ブロアムVIPとかにすりゃいいんだよ
0070名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/24(水) 20:57:18.69ID:V/M78vOS0
なんだろ
このゴニョゴニョな感じ
へ、9月？バックオーダー？

https://news.yahoo.co.jp/articles/863a4ae777e379464bcf442ad61a846838bbafdd


新型キックスは6月上旬から事前の先行予約が可能になっているが、受注台数を正確にカウントできない状態になっている。

　 というのも車両本体の価格は決めているが、ナビ、ETC、ドライブレコーダー、コーティングなどオプションや付属品のアイテムの最終的な価格が分かっていない状況だから、見積書は概算でしか提示できない扱い店が多いためである。

現段階の納期は9月上旬となっている。2か月半か3か月待ちであるから、普通に考えると人気が高く好調な滑り出しともいえる。ただ、反面、タイ製だから船での輸送に時間がかかり、スムーズに供給が行われていないともいえる
0071名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/24(水) 21:01:28.15ID:V/M78vOS0
日産の需要予測はすごいな
回復だと

なら、いまの店舗、国内工場の稼働状況をよくみてこいよなw
トヨタすら2割ダウン予測なのに
さすがインテリジェントマーケティング


星野日産執行役副社長：国内市場、計画の需要に戻ってくる

日産自動車 <7201> の星野朝子執行役副社長は24日、新型コロナウイルスの感染拡大で低迷している自動車需要について「（国内）市場は4月、5月で落ち込んだが、今急速に戻ってきている。これが続けば、ここから先はもともと計画していた需要に戻ってくると期待している」との見方を示した。同日開いた新型の小型SUV（スポーツ用多目的車）「キックス」のオンライン記者会見で明らかにした。　
0072名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/24(水) 21:18:31.58ID:+S8ohhm+0
ご自慢のリーフがトヨタ系列（自動織機だから本家になるな）の技術で航続距離伸ばしたのか
ティーノハイブリッドかつて造ったのにそのときの技術者やサプライヤーはどうした？
0074名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/24(水) 21:33:02.61ID:V/M78vOS0
海外市場では評価が高いようですが、その理由はなんでしょうか。

小木曽：メキシコやチリ、台湾などでは、コンパクトSUVセグメントの売り上げ1位を獲得しました。居住性がいいこと、そしてデザインが評価されたことが主な理由である、と考えています。
0075名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/24(水) 21:33:58.61ID:V/M78vOS0
輸入車なのにこのカラーw

ボディカラーが豊富ですね。

小木曽：日本仕様は13色を用意しています。イエローなどの鮮やかなカラーがあるのは、日本のユーザーからの需要が比較的高いからです。それに、2トーン・カラーの需要も高まっています。デイズやルークスといった軽自動車では、約2割のお客様が2トーンを選んでいます。
0079名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/24(水) 22:20:46.45ID:3AMz/9pK0
ヤリクロが思ったより早めに販売されそうだな
キックスに止めを刺すつもりか？
0080名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/24(水) 22:26:51.60ID:wlM5uQ6t0
この退製のクルマが売れなかったらほんとに終わるぞ
0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/24(水) 22:58:26.20ID:19Uc2u150
タイキックススレで画像出てたけど、シートレール剥き出しでフローティング笑してるのね
これ普通に危なくない？
アホなのかな、開発陣
0086名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/24(水) 23:00:25.65ID:xbpsJbHd0
>>73
若者が買える値段じゃないだろwそれとももしかして若者って★野さんの事？
しかもスマホ&タブレットネイティブに旧来のあのナビの大きさや位置は無いわ。
0088名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/24(水) 23:03:54.07ID:7TPbTBV00
目標販売台数を言わない新車発表なんて、過去記憶がない。
当初3000台前後、しばらくして1000台ペース、新型ノート投入で三桁ジリ貧、かな。

当然、販社のノルマも無いんだろうね？
トップがその姿勢なんだから。
0089名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/24(水) 23:06:30.42ID:19Uc2u150
>>88
売れないと思ってるから設定しないんだろな
もしまかり間違って多少売れたら得意げに実は設定してたんですとか言いながら数字出すんだろうけど笑

そういう姿勢が透けて見えてるのはやっこさん達ナチュラルに気がついてないんだろうねえ
0090名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/24(水) 23:09:21.43ID:2nEELGEd0
見積もりしたら、キックス358万円になってワロタ
0095名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/24(水) 23:25:04.37ID:2nEELGEd0
レールが刺さりそう
0098名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/24(水) 23:45:24.18ID:19Uc2u150
>>97
タイキックスは船便だから売れ筋になりそうな組み合わせ(ツートンエディション＋唯一のメーカーオプション仕様)で見込み発注してるみたい

まぁ間をおかずにそれらがインテリジェントチョイスに出てくるでしょう
0099名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/24(水) 23:45:43.83ID:PNrnAeEP0
なぜキューブを見殺しにしたのか
たしかに設計はあのままでは使えないほど古い
で、あるならばキューブの魂を継いだ新型を出せばよかった
なぜそうしなかったのか本当に今でも疑問
キューブの新型や後継機があれば絶対に乗り換えていただろうに
極端な話、古い設計のままでもよかった
古い設計にe-power乗せただけのものでもよかった
本当に残念だ
0100名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/24(水) 23:51:10.73ID:7TPbTBV00
ステアリングの革は、見た目品質だから真っ先に直すだろうが
>>92の金具は酷い。

普通に子供が蹴ったら？何か落ちて手探りしたら？
柔らかい革靴やビーサンで足を動かしたら？
そんな当たり前の動作も、想定できなくなってるのか。
何のためにカバーがあったのか、無視してコストダウン。
社内で決めた人は褒められたのかも？だが人としては…。
0103名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/25(木) 00:01:01.28ID:NCeTa7WG0
>>99
ノートを膨らまして売れば良かったんだろうけど
食い合ってNo.1じゃなくなるってのが理由だろうねぇ
まああのガサツで非力な1.2の3気筒しかないのも辛いわ
0108名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/25(木) 01:33:44.66ID:A2m9CAQS0
割高感が凄いなタイキック
この価格でなお
インテリジェントルームミラー＆アラウンドビューモニターが別売り14万円という

タイ生産で低コストとは一体？？？？
0110名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/25(木) 02:50:15.35ID:Kdofe4na0
正解はヤリス・フィットの後に新型ノートぶつける
ハリアーに新型エクストレイルぶつける

いつもトヨタがやってる後出しジャンケンを日産がやるだけで良かった。まぁやる技術も体力もないからタイキックなんだけども
0114名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/25(木) 05:36:02.50ID:aG6S49YX0
配当は全くありません。ですが役員報酬・ボーナスは満額回答ですw
未だに持ってくれてる株主はブチギレ
0117名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/25(木) 07:20:33.93ID:eEDbYpwb0
内装…ヤリスや新型フィットやハリアーにも負けてる
0119名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/25(木) 07:27:41.51ID:eEDbYpwb0
昔はスカイラインやシルビアとかめちゃ売れてたのに、もったいねーな
0120名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/25(木) 07:43:10.21ID:CFFOjKzc0
キックス割高感凄いけど残クレ前提なのかな？
0121名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/25(木) 08:10:23.84ID:rlXZjOG20
>>108
売れない車を日本でわざわざ造るよりは、輸入した方が低コストなだけ
デュアリスみたいにソコソコ売れてしまったら国内生産に移管するけど、部品のレベルをケチったりしてコスト調整
0123名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/25(木) 08:25:05.40ID:j99lJRDw0
>>121
デュアリスが国内でそこそこ売れちゃったから、
廃止すればエクストレイルでナンバーワン取れてインパクトも大きい！とか星野がアホな勘違いしたんだろうな
0124名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/25(木) 08:45:35.80ID:YIoi7g3o0
タイの人件費は日本よりやっすいのにタイ生産車はあんまり安くないな。
タイアコードも460万円もしているし。
これはなんかからくりがあるだろう。
0131名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/25(木) 10:06:51.05ID:DveWw9cD0
>>129
パッと見は見映えよさげなデザインしてるし勝ちだろ、と見せかけて
そもそもフィットは安い実用車だし、お値段的には高級感で勝つのは大前提

なのに、発売前からシートレール端むき出しとかステアリングの革ヨレとか、設計も仕上がりも手抜きが見えちゃダメです
安くないのにもっと頑張れるだろってことやで
0132名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/25(木) 10:15:48.10ID:h1ebuFBa0
>>128
そうｗ
ただ、真面目に考えるとマーケットはあるんだよ。

昔の日産党（今は情弱になりつつある）団塊世代は多い。
安全装備揃った運転楽なサイズのSUV、でも非トヨタが欲しいという層。
いま、ジューク、ウイングロード、キューブ、ティーダ、シルフィ…
ひょっとしたらローレルや旧スカイライン、旧エクストレイルのユーザーまで
取り込める可能性もあるんじゃないか。

なのに、出てきた肝心なクルマの商品力は…どうかなあ。
0133名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/25(木) 10:21:55.67ID:j99lJRDw0
いわゆる昔の日産党における「トヨタ嫌い」は、ある程度日産の車が品質を保っていて、
他メーカーと差がそう大きくなかった頃に通用してた概念になりつつあるんじゃないの？

今はもうこだわりだけじゃ埋められない位の差がメーカー間でつけられてるし、
タイキックスは言わずもがなの商品力の低さを考えるとちょっと無理でしょう
0134名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/25(木) 10:34:15.88ID:ZDtjnkBF0
>>132
市街地だけ良い燃費仕様といいシートレールや内装の質感といいどう見ても近場のコミューター仕様。
なのに価格はセカンドカーとして買うコミューターの域をはるかに超えている。
マーケティングとは何だったのか？
0135名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/25(木) 10:37:47.60ID:oggJaqGP0
今のアンチ日産は、昔は日産ファンの人と思う。自分もそうだが、トヨタと違ってどこか通好みの車を出す良いメーカーだった。いつからか素人を騙すようなＣＭ戦略、クルマづくりに反感をもつようになった。
0136名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/25(木) 10:40:35.62ID:h1ebuFBa0
知り合いの同輩＝老経営者の乗るクルマは苦労してるよｗ
ティアナ、セドリック、グロリア、シーマが全滅。
いまさらクラウンには行けないから、渋々レクサスに流れるとか
レジェンドや、マツダ６、アウトバック、トヨタでもランクル…
外車もアウディ、ミニなんかもいる。
メルセデスやBMWは、Aや１でもやっかむ連中が必ずいる。不思議。

俺は一貫してスカイライン、良かったのか悪かったのか。
それも今のV37が最後だと思う。
0137名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/25(木) 10:46:49.81ID:0XeezSMj0
>>135
ゴーン後期から、いかに客を騙して安いポンコツを高く売り捌くかって戦略に変わったよな
日本人のメンタリティーじゃねーよ
日本にはもう不要だろ
0139名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/25(木) 11:04:05.10ID:9BPrTqCt0
■死んだ■どうした!?日産44■倒産間近?■
これはまずい
明らかに偽計業務妨害
内偵されている
パクられるよ
最近のネット警察は厳しい
0141名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/25(木) 11:12:36.15ID:pAqisWvq0
>>139
特定個人じゃねーし、
それじゃ安倍政権を批判して逮捕されるようなもんだろ
しかも批判内容は事実だし

てか東芝でもコレと同じコピペみたわ
同じような企業なんだね
0142名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/25(木) 11:14:20.31ID:9BPrTqCt0
>>141
スレ主ビビりまくり
0144名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/25(木) 11:16:22.16ID:9BPrTqCt0
東芝も潰れなかった
誹謗中傷だった
0146名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/25(木) 11:17:59.73ID:pAqisWvq0
キックスがアメリカで18000ドル=190万で売られているのも、wikiにちゃんと書いてあるしな
epowerつけるだけで100万アップ？wwwwww
0147名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/25(木) 11:18:17.76ID:9BPrTqCt0
>>143
この程度はいい
ただし倒産まじかは
ヤバいよ
0149名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/25(木) 11:20:11.67ID:9BPrTqCt0
というか141みたいな馬鹿が
実際は誰に相手もされてないが
ビビッて出てくるのには笑える
0151名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/25(木) 11:20:19.45ID:0XeezSMj0
元東芝だが、東芝はSでZ企業
日立とはまったく違うんだよな
0152名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/25(木) 11:23:16.69ID:E05sxl5Y0
アメリカが暴動とコロナでヤバイし、その他多くの国でも感染症収束の見込みがまだ無い
車なんか売れるわけがない

まあ日産はコロナ前から世界中で大赤字だけどね
0156名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/25(木) 11:30:05.22ID:5498tBW/0
こんな車しか出せねーのか
もうダメだな
0157名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/25(木) 11:31:43.43ID:Pceo/rXu0
>>149
特定個人を馬鹿呼ばわりは誹謗中傷ですよ
0158名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/25(木) 11:32:30.15ID:b0iyK7xB0
>>136
ティアナ、シーマはある。セドリグロリは後続のフーガがある。
0159名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/25(木) 11:34:56.03ID:Km7vcMfc0
>>124
というかタイはバーツ高でマツダが日本で造った方が安いとオーストラリア生産分を国内に戻したり、
日本製鉄もタイからの輸出減らして他地域に振り分けたり、
日本以外の外国企業もタイは東南アジア地域の拠点機能だけ残して製造は他国に移管をし始めてる。
ホンダの場合は狭山が数年後に閉鎖で大型車のラインをどうするかわからないからタイからなんだろうが。
0161名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/25(木) 11:38:32.60ID:HOq106Q40
>>153
ダイアモンドのそれ見てなかったけどやっぱ載ってたかw
とっとと潰れてほしいわ～
0163名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/25(木) 11:44:23.88ID:j99lJRDw0
>>158
ティアナ：生産終了、L34は海外専売

フーガ：元になるQ70が北米でカタログ落ち済み
次期型を開発している話もないので、実質放置後廃止の未来しか待ってない

シーマ：フーガと同様

選択肢は全滅といって差し支えない現状だな
0164名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/25(木) 11:55:04.77ID:waFDDzht0
タイでちょっとだけ安く作っても、日本への輸送コスト、陸揚げしてからの品質再チェックで余計なコストがかかって、かえって割高になっている。
さらに、見込み発注だから予測を誤ると不良在庫がかさんで、鬼値引きして売ることになる。
そうすると、商品価値がだだ下がりになるという負のスパイラル。
0165名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/25(木) 11:58:20.56ID:9BPrTqCt0
トヨタ関係者必死
ダイハツ由来のSUVがしょぼく見える
0166名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/25(木) 12:01:52.39ID:9BPrTqCt0
老舗企業にはそれなりの隠れファンがいる

ネット系のチン毛生えたて若造には分からいだろうが

だからEPOWERみたいなものが出るとトヨタやホンダから
乗り換えてたちまちベストセラーになる
0168名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/25(木) 12:03:33.64ID:j99lJRDw0
トヨタは車を売る事に必死になる必要ないんだけど…ｗ
自社である日産がそんな状況だからってあまりにも現状を知らなさすぎだよねえ
0171名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/25(木) 12:08:41.17ID:TeAivxCH0
似たようなバカがキックススレにも居るぞwww

440 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/06/25(木) 11:08:08.95 ID:9BPrTqCt0
ダイハツベースのトヨタ車かっこ悪い
乗ってるのは万年平社員ばっかり
夢もちぼうもない
0176名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/25(木) 12:12:55.09ID:eCLfVNV60
日産をなんの疑いもなくいい車って認識してるのは還暦超えた人達だと思うわ
そりゃ当時は魅力的な企業だったんだろうから理解出来る、自分の親父もそれだし
あぐらかいたらこうなるっていういい見本だわ
0177名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/25(木) 12:20:27.23ID:bkuog5YQ0
ヤフコメなかなか


「やっちゃえ 日産」とか「このまま終われるか」とか、上っ調子なプロパガンダ・・・そう、電通や博報堂の会議室でプレゼンされてそうな掛け声はもう沢山。掛け声だおれも沢山見てきた。今の日産に必要なのは明確な目標と、そこへ向けての具体的な計画、そして現場レベルでの地に足のついた実践だ。社長以下、現場は苦しい中でやれる事は逐次やっているのだろうが、残念ながらポストゴーンの日産の具体的な目標、計画、実践が、なかなか浮かび上がってこない。だからルノーにすら足元を見透かされ、ユーザーや株主の不満も募るのだ。世界中に過剰な生産能力を抱えて、意思決定の際はいちいちルノーにお伺いを立てねばならず、取り組まなければならない喫緊の課題に対して、必要な人材、時間、資金は圧倒的に不足している。日産に残された時間は余り無いと覚悟した方が良い。「終われるか」ではなく今の日産は既に「死に体」に近い。危機感が足りないね。
0180名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/25(木) 12:41:06.06ID:j99lJRDw0
社員もこの程度の無知さなんでしょうね

453 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2020/06/25(木) 12:32:48.33 ID:HotLryQw0
燃費悪いったって、ガソリン車よりはかなりいいぞ。
燃費に特化したような車と比べても意味ない。
e-powerのような力強くて絹のような滑らかな走りをする車で、もっと燃費が良いならそれは認めよう。
EV以外にないと思うけど。
ちなみに燃費だけを言えばTHSⅡに勝るシステムは無いと思っている。
そのTHSⅡもどんどんe-powerやEVに近づいてきているけど。
その進化は正解だと思う。
HONDAのe:HEVなんて高速の極一部の走行以外ぼぼバッテリーの少ないe-powerじゃん。
0181名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/25(木) 13:08:50.73ID:0XeezSMj0
ひろゆきが、
「無能なバイリンガルは楽天へどうぞ」
って対談してたが、楽天を日産に置き換えるとめちゃしっくりくるわ
0182名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/25(木) 13:09:35.09ID:6DKughiC0
>>177
こういうコメントって青ポチたくさん付いてそう
0185名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/25(木) 14:03:20.29ID:g/YGTRWR0
>>180
ホンダのは発電容量に余裕があるからバッテリー容量は小さくて済むんだよね
いつでも欲しいときに欲しいだけ発電できるから
e-powerは高負荷に発電が追いつかないような小さいエンジンだから負荷が小さいときでも必死に発電して
余剰電力を充電して前もって蓄えておかなきゃならない
必然的にバッテリー容量を大きくしなきゃ使い物にならない
バッテリーみたいな重量物は必要最低限積めばいいんだよ
それに充放電すればエネルギーもその分ロスするし、バッテリーに依存すればするほど燃費は落ちる
0186名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/25(木) 14:06:21.15ID:j99lJRDw0
>>184
少し前に代車でノートのe-power乗ってたけど、
通勤のために六甲山トンネル通ってるから電欠はウザかった
普段V37だから尚更
まあもう乗り換えるんですけどね
0187名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/25(木) 14:06:35.94ID:9BPrTqCt0
>>185
ホンダは電池ケチってる
日産は大容量でEVの走りを追求
高卒黙れｗ
0189名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/25(木) 14:49:47.10ID:BoIo8/520
>>187
電欠して時速30キロの鈍ガメになるのに走りを追求？
JC08燃費偽装のために電池増やしただけでしょ？
JC08モードに対するWLTCモード燃費の悪化率がe-Powerは群を抜いている
0191名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/25(木) 14:55:13.77ID:KU95hVyq0
最新プラットフォームでトヨタのTNGAに準じたDNGA要するライズロッキー

2010年登場のオンボロしかも出た当初からコスト重視の安物向けでダットサンGOと同じVプラットフォームのタイキック

勝負にならんわ
0192名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/25(木) 15:01:07.01ID:ww3MOzSj0
>>183
ないよ。
あるのは設計の古い、新鮮味のない車ばかり。
0193名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/25(木) 15:12:18.99ID:XbJZvrUy0
>>185
とうか、トヨタもだけどストロングハイブリッドだとエンジン・発電・バッテリーを適時使うから
そこまで容量いらない。
e-powerの場合は劣化レンジエクステンダーみたいシステムなので、基本バッテリーと回生で
バッテリーが無くなってきたらエンジンぶん回してバッテリーに貯めるが基本だから、ある程度容量がいる。
0194名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/25(木) 15:13:54.94ID:pN+4Ur7Y0
ディーラーの営業土日のみにしたら
客１人しかいないとこ１日で何人点検くるんだ？
0195名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/25(木) 15:21:53.39ID:DveWw9cD0
>>183
ガチなEVリーフがあるだろ
他社がマネしないしシェア独占よ

まあ他社は電池業界のブレークスルー待ちなんですよね
普及する前にスタンダードに成ればワンチャンと思ってた時期もありました
0196名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/25(木) 15:25:06.88ID:BH+FwHZf0
>>191
https://i.imgur.com/H6ZksoE.jpg

上級が何を示すのかは不明w

以下、Wikipediaより
日産・Vプラットフォームは、2010年に日産自動車が開発したAセグメント、およびBセグメント・FF車用のプラットフォーム。

剛性より軽量化とコストパフォーマンスを重視した新興国市場車およびAセグメント・Bセグメントクラスの自動車用プラットフォーム
0197名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/25(木) 15:50:03.09ID:jhaYWF5Q0
そのガチリーフも >>59 やしな…
てか初めて知ったわ。やるやん織機
初代プリウスからのノウハウあったんやろな
0198名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/25(木) 15:52:01.92ID:/YEkLc/P0
トヨタはEVで遅れてる！


って言ってるやつにこの文章突きつけたら泡吹いて倒れそう
0201名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/25(木) 17:38:26.40ID:hIkTjX3E0
>>153
ｗ
0202名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/25(木) 17:44:15.42ID:53n5QiMA0
>>1-4
与太工作員必死だなw
0206名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/25(木) 19:09:31.38ID:24oFY9bG0
>>155
車は売れてる
事実ハリアーはすでにバカ売れ、RAV4も休日返上でフル生産してる
両方とも300～500万に達する高額な車だ
メディアが煽りまくってるけど金に困ってる奴は少ないんだよ

だからこそ、金額に見合わないゴミ車から真っ先に売れなくなる
日産の低迷が他社より大きいのはそのため
もちろんタイキックなど出る前から死んでいる
0207名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/25(木) 19:26:48.66ID:csIhtRv20
日産車しか買えない人もいるから最初はそこそこ売れると思うけど
ヤリスクロスがおそらく200万位～と予想されてるから
日産とは無関係な一般人は買わないだろうな…
マツダのCX-3も190万～だし
0209名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/25(木) 20:13:07.30ID:Xds3ZKf40
次期ノートはマガジンXで年始に載って以降、株主総会でのシルエット以外、何の情報も出てないな。
非公式公式に関わらず、イラストや偽装車などチラ見せして興味しか引こうとしないのかね。
0210名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/25(木) 20:15:33.50ID:QLJwJI6a0
「内田社長交代説」が社内外に根強く流れているのは、「内田は戦時の経営者ではない。平時ですら、社長の器ではない」（日産の有力OB）との危惧があるからだ。ロイターは17日、「最高執行責任者（COO）のアシュワニ・グプタ氏を内田誠社長兼最高経営責任者（CEO）と並ぶ『共同CEO』に昇格させようという動きが強まっている。

https://this.kiji.is/648631789875807329

またゴタゴタしはじめた
0211名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/25(木) 20:18:44.89ID:62cdfxBh0
キックスてディーラーのショールームの中に展示されてるやつ？
なんか微妙だよな
0214名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/25(木) 20:33:32.67ID:t0rl+B2E0
>>211
既に4年前の車というね
0220名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/25(木) 20:46:33.56ID:AoknceFh0
>>200
そこにもけっこういっぱいいってんだぜ、

方向はちがうけどさ。
大半はいないだろうけどさ。
0226名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/25(木) 21:20:09.05ID:aG6S49YX0
キックススレの日産信者くんが、ヤリスやフィットより、燃費悪いキックスを買う方が賢い人だから！とか言い始めて笑ったわ
0227名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/25(木) 21:24:59.99ID:QLJwJI6a0
HISですら即断即決してるのに
一番ヤバイ日産は悠長やな


エイチ・アイ・エスは、各国の入国の制限などの影響で、海外旅行を中心に予約のキャンセルが相次ぎ、経営が悪化。そのため、国内にある店舗の3分の1にあたる80～90店舗を来年の夏までに閉鎖すると発表。さらに人件費や広告費を削減することで年間で最大200億円のコスト削減を目指すとしています
0228名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/25(木) 21:58:18.05ID:jBmPLZy60
208 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM4f-XYxi) 2020/06/24(水) 19:02:46.34 ID:E03DcEnJM
そもそもSUVなら高くてもいいという傾向がおかしい。
俺は賢いから新型ノートにするわ。
0231名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/25(木) 22:20:30.87ID:Vm0rEJR90
口調が面白いくらい同じだな
0232名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/25(木) 22:22:13.26ID:RxN5io520
>>227
そうだね。新型車の開発なんてやっている場合じゃないね。
0233名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/25(木) 22:24:11.85ID:Rv37F75N0
でもさ、今工作活動してんの日産君だけじゃね
金で雇われていた奴は一人もいなくなった
日産君だけが無償の奉仕を続けている…
星野オバサンなんかよりよほど日産を愛しているのではないか

よし、星野の代わりにhanahanabunbu君に副社長をやってもらおう
0234名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/25(木) 22:30:55.76ID:Rv37F75N0
>>58
>>59
これもテンプレ入れようぜ
リーフの電力供給装置は豊田自動織機製ってよ

リーフの中枢がトヨタ製という衝撃の事実
この技報結構前に出てるのに誰も知らんよな、俺も今日初めて知った
こういうのってどうして報道されないんだろう…
0238名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/26(金) 00:24:31.44ID:ZLvZdmAo0
5月　日本市場での日産人気車
ルークス　　3911
デイズ　　3849
ノート　　3470
セレナ　　3012
クリッパー（鈴木エブリイ＆キャリイOEM）　2311
エクストレイル　1005　

これだけ売れるタマあれば販売店も大丈夫だよね
新たにキックスも加わるし　
0239名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/26(金) 00:28:36.71ID:ztPHtMs30
とにかくデザインがカッコ悪い
ほぼ全ての問題はデザインから始まっていると思って良い

カッコ悪い→売れないから利益が無い→開発費が無い→古臭いラインナップになる→永遠のカッコ悪い
0242名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/26(金) 01:09:13.23ID:F53MZ2V90
>>146
2.5万ドル→465万円のアコードよりはだいぶマシ
0243名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/26(金) 01:13:11.89ID:F53MZ2V90
>>177
具体的な行動をすると社内に敵を作って任期が短くなるからな
それよりも威勢の良いことを言って行動しない方が長期政権を築ける可能性は高い
広告費削減なんてやろうとしたら電通や博報堂やテレビ局にあることないこと報道されて社長を続けられなくなるかもしれない
0244名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/26(金) 01:14:46.63ID:hW/JCeoi0
アコードとキックスとでは車の出来が雲泥の差なんだけど
0245名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/26(金) 01:26:43.52ID:TPsa1jaZ0
>>243
そう！
20年前に潰れそうだった会社を自転車操業ながらも(20年も会社を回したら立派な経営者か)回してた人ですら敵だらけになる会社だもんなw
しかも有能な経営者を追い出したら業績が悪化するという
0252名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/26(金) 01:57:23.73ID:6w0lK/rQ0
これを書いて誤魔化したつもりがすぐに尻尾を出すから日産くんは面白いw

240 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2020/06/26(金) 00:47:05.52 ID:RkmZu5uF0
>>148
それと同じ理由でフィットは見送ったわ価格設定大事


キャラを変えてるつもりでもついレスを返してしまう日産くんwww

https://i.imgur.com/5tuEG4a.jpg
0254名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/26(金) 02:29:07.05ID:hW/JCeoi0
>>248
新興国横転キックスと、北米カーオブザイヤー獲った世界販売上位のアコードとじゃ出来が違うっていちいち説明しなきゃダメなのか
0255名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/26(金) 02:29:17.81ID:F53MZ2V90
>>246
会社よりも自分の身が大事
どうせ大して期待されてないから失望もない
0256名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/26(金) 02:30:07.82ID:F53MZ2V90
>>254
出来の問題か？
2.5万ドルのアコードは出来が悪いの？
0257名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/26(金) 02:31:04.45ID:F53MZ2V90
>>250
物が良ければ日本のベースプライスがアメリカのベースプライスの1.5倍でも良いのか？
0259名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/26(金) 02:48:10.78ID:RkmZu5uF0
>>250
どこがどういいんですかね？使いにくいシフトといい糞ダサい内装といいる？キムチ製の鋼板はもう使ってないなルーフ凹まない？凹みそうだけど
0260名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/26(金) 03:07:27.11ID:krr/jg5J0
他社話題のチャンスに信者は必死だ！
矛先を他社に変えるべく、キックスを棚上げして問題から目を逸らそうと決死の連投
流石、日産乗りはインテリジェントだよ…
0261名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/26(金) 03:40:32.11ID:hW/JCeoi0
アコードは月販目標見れば分かるが必死に売る気もない。高性能だけど価格検討して買ってね、というスタイル。
むしろ儲けにならん日本市場を見放さずに持ってきたことがホンダの優しさ

対してキックスは月販目標台数は「明言しない」w
最近提灯記事で書かせてる「日産の逆襲w」とやらの第一弾らしいし、キックスは売れなきゃヤバい車でしょう
必死に売らなきゃならんけど、不振だった時の保険として目標は言えなかったんだね
なのに内装や性能、設計の古さが価格に見合ってないのよ
0262名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/26(金) 03:45:49.12ID:F53MZ2V90
>>261
ホンダ国内営業部と日産国内営業部はどちらもアホ
SUVの国内投入を渋る点、軽自動車に傾注する点でも似通ってる
0264名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/26(金) 03:50:43.02ID:wW5VPf5h0
タイ製のマーチが不評で売れないのに、同じタイ製のキックスが売れると本気で思ってるなら馬鹿だね
タイ製ってだけで敬遠するんだよ　日本人は
キックスも爆死だよ
0265名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/26(金) 04:02:28.11ID:F53MZ2V90
>>264
どこで作られたかより古い車（ティアナ、シルフィ、マーチ）を売り続けるのが一番ブランド価値を損ねると思う
タイ製のハイラックスを嫌悪するような話は聞かない
0266名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/26(金) 04:13:36.59ID:8F11JLzs0
>>265
日本人はDNAレベルでタイを避けてる
過去に２度の米不足でタイから輸入した米が日本人は受け入れなかったじゃないかw
タイが困ったら日本人は助けるけど、自分達が困ってもタイからの援助はいらないのが日本人だ
0268名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/26(金) 04:31:30.38ID:aQptB1m50
>>264
ハリアーも買える価格帯なんでしょ。
じゃ、ハリアー買うわ。
日産社員以外は。
0269名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/26(金) 04:39:15.01ID:aQptB1m50
スポーティーで軽快なデザインの現行キャッシュカイを持ってくれば売れた。
俺も買った。
あれは日本人にも受け入れられるデザイン。

初代ジュークは奇抜すぎて毛嫌いしていたが二代目はまとまりがでて、いいんじゃね？と思うようになった。

海外で売ってるコンパクトセダン、あれも違和感なく受け入れられる。

先代マーチを殴って膨張したようなタイマーチよりマイクラの方がスポーティー。

しかし、日本でも売れそうな車は一切持ってこない。


来たのはデザインも変なタイキック(笑)

潰れるぞマジで。
0271名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/26(金) 06:29:25.93ID:T3n8eo6L0
>>251
最近、LEDヘッドランプなのにマニュアルレベライザーの車種増えてきてるみたいね
日産は新型デイズから
オートマチックハイビーム装備ならレベライザー非装着でも良くなったのかな？
0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/26(金) 07:26:57.98ID:qyTEYpc10
これ4WDなしで売れるの？
0274名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/26(金) 07:42:28.72ID:YxIxFFHa0
この土日はキックス大商談会
営業１人最低10人は集客すること
いいな
0275名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/26(金) 07:47:00.74ID:8gR8A0ga0
ホンダのタイ生産はよいタイ生産
日産のタイ生産は悪いタイ生産

これがンダヲタの本質ｗ
0276名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/26(金) 08:09:25.44ID:aQptB1m50
精悍なＶモーショングリル

↓ ？

鼻の下が伸びたスケベ顔
＝キックスは日本人の感性にあわない
0278名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/26(金) 08:29:57.03ID:rHkf6mzR0
タイキックああまで言われると試乗したくなるが、試乗だけでも営業マンにポイント付くかね？付くならぜひ乗ってみたいが。
でもアンケートに住所名前は晒したくないな…冷やかしだし
0284名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/26(金) 08:39:18.91ID:gc3HUc/V0
クラスを超えたプレミアム感て爆笑するところ？
https://news.yahoo.co.jp/articles/d35d4d9e2fa2b0d9c7a43c9aefb66910b15a0fd3

↓そして早速虫のように湧きだすバイト君
cie*****
| 2分前


ぶっちゃけこのキックスはなかなかカッコイイと思う！(笑)ネットはキックスアンチみたいなのが多いけど、私の周りにはいません！むしろ好評価です！(笑)まぁアンチってどんな車を出そうがなくならないよね…レクサスであれ新型ハリアーですらアンチが多いのに(笑)見ててウケるんだよな?。まぁ買えない者の嫉妬なのか悔しさなのか…

返信 0
0285名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/26(金) 08:49:04.06ID:aQptB1m50
>>280

そうだな。
三菱のブーレイ顔とかダメなもんはダメ。
三菱のような方針転換も必要。

セレナもＭＣ後は…ね。。。
スズキのランディの顔つきの方が落ち着いていて好きだわ。
0286名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/26(金) 09:05:17.11ID:fxkWHQ+g0
>>278
買わないなら偽名書いとけ
免許見せろとかいわないだろ
0293名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/26(金) 10:16:42.26ID:9488OKiT0
e?powerも、じつはトヨタが先をいっているのか？

さきに日産に載せて様子見ということなわけだな。

つまり、まだ売り物にはならないのはわかってるわけだな。
0294名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/26(金) 10:19:36.50ID:YxIxFFHa0
>>289
それ言ったらだめなやつ
0295名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/26(金) 10:33:47.13ID:Xn4rDWu/0
>>266
すげー納得
0296名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/26(金) 10:59:04.51ID:Oo/BxIQe0
>>293
パラレルハイブリッドはもう97年にコースターで市販済だ

＞1997年8月にトヨタから市販した初めてのハイブリッドが「コースター　ハイブリッド　EV」である。
＞都市交通の新しい動力源として、シリーズハイブリッドシステムを搭載した小型バス。
＞1.3リッターの小排気量エンジンで最大出力70kWのモーターを駆動し重量のある小型バスの走行を実現した。
0301名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/26(金) 11:41:22.19ID:wIvE0Wiz0
同じ星野でも星野一義が、セールスすればいいのに。
星野のババァは星野を名乗るのも失礼なレベル。名字を山田とか佐藤くらいにしろ
0305名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/26(金) 12:02:34.04ID:gc3HUc/V0
>>302
こういう本業以外で仕事してるアピールは凄いよね、日産て

トヨタが褒められるのは本業をしっかりした上で事業を拡げてるからであって、
自分らはまずやる事やれバカとしか思われない事すら気づかないままなんだろうな、潰れるまで
0306名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/26(金) 12:05:08.37ID:cY5FSrZG0
多様性という名目で大量に採用した
車に興味ない文系社員が企画してるんだろうな、と
0309名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/26(金) 12:11:05.91ID:n3CQXyhG0
>>296
コースターは出来が悪すぎて廃盤になった。
0312名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/26(金) 12:18:18.29ID:YxIxFFHa0
本日の客入りはどうかな？
0315名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/26(金) 12:25:05.46ID:qRLJzQEa0
E-POWERは、走行パターン次第で、これが最適、という人もいるだろうから
それ自体には文句言う事もない。
ただ、それしか選べない、それだけ推し、しかも遠出も多いSUVとなれば話は違う。
街乗りの多いノートや、大人しい走行するセレナと
キックスは評価も反応も違うのでは、と

メーカーの一部の人は
わかっててやってるんだろうけど
0316名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/26(金) 12:36:59.68ID:wIvE0Wiz0
>>303
GT-RとZをカルソニックカラーとか、日産ワークスカラーに塗って限定販売商法でどうよ？
50周年記念を逃した人の受け皿にどうぞってな感じで。
うん、ねぇな・・・。

日産の柿の種のパッケ絵のクルマが尽くクラシックなのも、本当に今の日産象徴してるわ。
今の車に魅力がない
0317名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/26(金) 12:41:04.90ID:d1tJ3IiK0
しかし、驚いたね。
ｺﾗﾎﾞであって、まさか日産の構内で作ってはいないだろうが。

そういや少し前、一流ビジネスマンから映画俳優に『転身』したやつがいたと思ったら、ここの会社は米菓メーカーになっちまったってことか。
0319名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/26(金) 12:45:34.64ID:d1tJ3IiK0
>>316
日産50thanniversary
ですか。懐かしいですね。
0320名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/26(金) 12:50:28.55ID:LpzcAvVL0
最寄りのディーラー、キックス置いてあるのに客ゼロだった
0321名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/26(金) 13:25:48.53ID:Q/fCf2dl0
今回のキックスの発表を見ていると、

トップダウンのマーケティングからニッチなニーズをファインドアウトして、新しいジャンルをクリエイティブしていくことでパイオニアとなり、コンシューマーのサティスファクションにコミットメントしていく、まさにニッサンのインテリジェンスを感じますね

つまり、
上層部のゴタゴタからの大赤字なのに
飽和状態の小型SUVに低品質高価格なんていう的外れで勝負するとか
ヤってる場合か

ってことです
0322名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/26(金) 13:26:24.21ID:XReZ9jM40
先行き厳しいよな
営業マンも頭抱えてるんじゃないか？
正直高いよ
現行ノート買った方が現実的選択だと思う
0323名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/26(金) 13:26:36.79ID:O6/+HK++0
通りすがりディーラー
１人が4件
これ集約して１件にしたら
経費倒れ時間の問題
0326名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/26(金) 13:42:04.82ID:YxIxFFHa0
市内のディーラー3テンポ
ぜろ
ぜろ
ぜろ
0331名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/26(金) 15:01:56.00ID:3VorVflk0
>>327
子供のおもちゃ感が半端ないよね…
0333名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/26(金) 15:42:40.07ID:gc3HUc/V0
ある意味e-powerに一番幻想抱いてんの星野おばを始めとする無能上層部なんだろね

他社が新型がない時期、もしくはリコール等でフィットの評判が芳しくなかった時期という僥倖があってノートe-powerがヒットしたのを実力と勘違いして、
今度もe-powerだしノートのように売れるはず！としか思えてないんでしょう

真面目にマーケティングしてたらノートが売れた理由に気づいてたはずなんだけどねえ…
ほんとバカだなとしか思えんわ
0334名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/26(金) 15:52:35.01ID:ZOe6Rz6M0
いーぱわーがそんなに優れているならどうしてもっと採用車種を広げなかったんだろうな…
と思ったけど、イーパワーも実は基幹部が社外製で自分たちじゃどうしようもならなかったのかも

電気自動車をリーフ以外作れなかったのも、日産で作った部分が俺らが思っている以上に少ないからと考えれば合点がいく
0335名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/26(金) 15:56:33.31ID:Vy4wvG700
現に日産の既納ユーザーの買い替えしかなく、
消去法でノートが選ばれただけ

そういや定時株主総会の冊子読んでるだけど
このグプタっておっさん、一年、2年で部署変わるは、右肩上がりの出世してんだけど、ライフが長い自動車製造業でこんな早く成果とか出てんの？

日産の昇進基準はどうなってん？
0336名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/26(金) 16:03:41.06ID:H4KQHWZm0
>>334
そもそも組み合わさるエンジンが単一なのも謎。日本の税制上中途半端な1.2Ｌに拘る必要は無く。
1L未満にするか1.5Lまで排気量アップするのがセオリーなのに。
別に1.2Lはそのまま残したっていいんだから。
0337名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/26(金) 16:08:12.23ID:Vy4wvG700
>>332
なんの税制恩恵なんだろな
どうせ日本から送り込まれた部品の関税が無税とかそんなところで、そもそもタイで売れなく、日本でもジリ貧ならそもそもの前提計算が意味ない
ましてやその分、国内工場が日本メーカーで一番低操業でタダ飯食わしたら尚更意味なし

経理屋、事務屋多すぎて、複雑な計算しすぎて肝心な事が出来てないw
0338名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/26(金) 16:16:52.04ID:nzc5AyfS0
>>337
実際、優遇ってどの程度なんやろね
キックスもアコードもそうだが、タイ産の車はどれも高い。アコードはまだしもキックスはハッキリ言って異常
多分国内で作った方が安かっただろうね
0339名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/26(金) 16:34:43.70ID:Oo/BxIQe0
いやあ単純にあるものの組み合わせということだろう
一番の小排気量と余ってる旧リーフのモーター

本気の開発するなら定回転数での高効率エンジンを作って
2モーターで協調回生できるようにする
技術力訴えるならメーカーとしてはそこまでやらんといかんと考えるのが普通のはずだが
0340名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/26(金) 16:44:16.85ID:fxkWHQ+g0
これを売らされる営業マン
すげえ糞商材押し付けられたな
ノルマ達成できるの？
0342名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/26(金) 17:01:56.14ID:hW/JCeoi0
月報見ると、今月もノートが月末毎日台数加速してるぞ
加速度的に伸びて順位上げてるw
まあそれでも10位なんだけど
0343名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/26(金) 17:03:38.92ID:hW/JCeoi0
あとキックスも6/24付から登録始まってるぞ
6/24に1日で1186台登録
0345名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/26(金) 17:24:24.60ID:CDNs1e2I0
トヨタ関係者必死だな
EPOWERにのると顧客が出足に驚き
どんがめトヨタといわれるのが辛い
0347名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/26(金) 17:26:48.11ID:gc3HUc/V0
この10年間で廃止になったもの
・デュアリス、ムラーノ、スカイラインクロスオーバー＆クーペ、ウィングロード、キューブ、ジューク、ティアナ、プレジデント、ラフェスタ、ティーダ＆ラティオ、e-NV200

この10年間でモデルチェンジしていないもの
・エルグランド、フーガ、フェラレディ、GT-R、マーチ、NV200、NV150

車齢が7年以上のもの
・スカイライン、エクストレイル、ノート、シルフィ、NV350、NV100

6年以内にフルモデルチェンジしたもの
・セレナ、デイズ、ルークス

ブランニューモデル
・リーフのみ
0349名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/26(金) 17:31:51.72ID:Vy4wvG700
>>342
これって生需要ぽくないよな
メーカー側が月次目標いかないから
なんかしらのインセンティブを発動、
販社はとりあえず目先の売り上げとインセンティブバックが走りはじめ、いわゆる駆け込み自社登録っていう事でオケ？

まさか月末にいっぺんにクルマが焼き上がるって食パンみたいな生産してないよなw
0350名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/26(金) 17:32:26.27ID:9LKQhh4F0
日産のディーラーに努めている友人が
「ティーダなんて黙ってても売れるのに何故やめたのか理解できない」と。
これが日産の現状です。客のほうを向いていない。
0351名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/26(金) 17:35:31.72ID:hW/JCeoi0
>>349
そうと思わざるを得ないですね
まだ今月は緩めっぽいけど、2月末日にデイズを1日4000台登録して月間10000台に乗せたのは、去年秋のNボ潰しダイハツ並みで笑ったよ
0353名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/26(金) 17:43:09.83ID:Vy4wvG700
>>338
そもそもタイでの日産シェアがクソなのに
何を一発逆転狙ってんだ？だよな
タイなんか日本車しか売れてないのに、日産シェアジリ貧。新車立ち上げ準備に生産技術屋が挙って現地入りして夜はゴーゴーかよw
これでその後に品質問題発生したら改修やら大変そうだよな。
当然、こういう付帯コストとか原価から抜けてそうやし、そもそも前提台数も星野サイエンスだから、どれもこれもあれだろな
0354名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/26(金) 17:45:20.06ID:/V7a+iVe0
今日は名古屋市内を走ったけど
日産ディーラーは閑古鳥や
そもそもこの足元で商売してる事自体、大変なのになw
せいぜい愛知機械の足車需要かな
0355名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/26(金) 17:51:01.76ID:/V7a+iVe0
英国、5月生産95%ダウンだって
バルセロナはいまだロックアウトしてんだろ
欧州日産もこれで瀕死やな

第一四半期決算前に株主総会でよかったな
これで出してからやったら大変なことになりそうだしな


UK. Car Output Drops 95% in May, Spurring Cry for Help

https://www.bloomberg.com/news/articles/2020-06-25/u-k-car-output-drops-95-in-may-spurring-cry-for-help
0359名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/26(金) 18:17:20.70ID:wHenHF4b0
今日の昼下がりのディーラー
日産:キックス展示車には誰も寄り付かず
ネッツ:ハリアー展示車を前に営業マンから説明を受けるカップル
大丈夫かな
0360名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/26(金) 18:32:10.82ID:V4+UZ59e0
自分は発電機設計者
発電機ってどうやっても効率50パーセントしか行かないのに
なぜそんなボトルネックを主駆動系に固定で入れてしまうのか

発電機の排熱処理だけでもゾッとする
だからエンジンでかくできないのかな
0365名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/26(金) 19:05:20.63ID:D6beA25t0
>>350
サニーから引き継いで一代でそれなりのブランドになってたのにな。
三ナンバーになったオーリスが日本であまり売れてない様子を見て大きくなった二代目の日本での販売は諦めたのかな。
0366名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/26(金) 19:18:51.27ID:F53MZ2V90
>>349
>まさか月末にいっぺんにクルマが焼き上がるって食パンみたいな生産してないよなw

クリスマスケーキ的な？
0367名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/26(金) 19:25:33.29ID:RvB733Wy0
>>365
ところがそのオーリスもカローラになった途端売れだした
1745のツーリング/セダンはともかく、1790のスポーツだって売れたしな
2000ccのやつ、500台限定じゃもったいない
0368名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/26(金) 19:29:59.78ID:cf9Vuy6c0
>>360
そんなこと言ったら普通の内燃エンジンで走っている車はなんで熱がたまらないんだ？
0369名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/26(金) 19:45:59.66ID:8F11JLzs0
>>302
今年の新入社員の目標に【色々な料理に挑戦する】って書いてあっただろーが！

これから夏だ先代マーチとか初代モコみたいな形状の雪見大福が出てきて欲しいな
0370名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/26(金) 19:55:19.28ID:rHkf6mzR0
たしかに元オーリスのカロスポがやたら売れ始めたのはようわからんな。良い車に生まれ変わったのは事実なんだろうけど。
0371名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/26(金) 19:55:19.60ID:/7v/7Q9V0
燃費に関しては他より若干良くはないけど
走行性能は抜群みたいなものがあれば良いんだけどねＸＶe-BOXERみたいに
まあFFのみだし、そういった売り文句は無いんだろうなあ
0372名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/26(金) 19:57:21.53ID:1zLw+qsh0
火力発電所で発電した電気で走るのと
クルマのエンジンで発電して走るの、
どっちが環境にええの？？
どっちが効率なの？
博士、教えて
0380名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/26(金) 20:17:13.35ID:k2VoSDMP0
月末に急に販売台数増えるのと同じように、
３月９月に向けて異様に販売台数増やして、期首にがた落ちするのな(笑)

2019年9月 9,224
2019年10月 4,313

2020年3月 9,130
2020年4月 2,741
0381名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/26(金) 20:21:05.47ID:YxIxFFHa0
今日配送中に通りすがり
0人　１人　１人　１人

隣の市
0人　0人　１人

平日でもこれでいいの？
0383名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/26(金) 20:28:58.21ID:1zLw+qsh0
>>380
平準化とかなんもないのかな
こんな偏ってたら、人もサプライヤーもみんなおかしくなるよな
クリスマスケーキ状態w
そりゃあコストも嵩むよな

トヨタが聞いたら一番怒るところやな
0386名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/26(金) 20:32:56.08ID:LH17HqFW0
>>376
すんげー安いところに依頼してそう
そして誰もチェックしてないと
車と同じなんだろうね
0388名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/26(金) 20:36:41.76ID:RvB733Wy0
ツートンって、ボディカラーじゃなくてツートン「インテリア」エディションなんだな
ただ内装が2色になるだけ…
材質も本革とかじゃなく合皮と布で下のグレードと同じ…
そんでタイヤサイズは205/55R17
タイヤ細っ
0390名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/26(金) 20:41:57.38ID:E8Yde+5b0
>>375
現社長の良い車をという考えが浸透して来たのだろう
ニュルで亡くなった成瀬さんに運転を仕込まれてラリーやレースに出た経験が車両評価に生きているはずだし
0394名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/26(金) 21:14:59.48ID:iiy16vMl0
タイキックスは価格と中身が釣り合ってないけど
輸入車扱いなのかな？
でもマーチもタイ製だったよね
あちこちチリが合ってなくてガタガタと話題になってたけど
0395名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/26(金) 21:35:29.70ID:rHkf6mzR0
蜜の味？まあエンタメとして消化しているから蜜の味かも。
だって令和2年の今、こんな車他に無いでしょ。そりゃ面白がるよ
0396名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/26(金) 21:41:06.95ID:hltQHgWo0
タイキックキャッチコピー
超えてやろうじゃないか、あるはずだった未来を

あると思ってたのは星野ババアだけで、現場からしたら未来はなかったんだよ
0402名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/26(金) 22:22:11.86ID:wIvE0Wiz0
実物を見る→ふーん　そこそこ悪くねぇな。
値段見る→は？やっぱ高すぎじゃね？

どう考えてもコミコミ300万のクルマの出来じゃないって・・・。
上級グレードオプション増々で220万ってクルマだろうよ。
本当に値段が釣り合ってない。
0404名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/26(金) 22:54:45.44ID:lNPSrx7C0
タイの優遇税制を利用して生産地を変えるN産
優遇税制など気にせず、日本の雇用を守る(建前だけど)T田
企業としての意識が感じられるのはどちらか？
0406名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/26(金) 23:01:30.92ID:7xmOC9vc0
キックスは発売前から突っ込みどころが多かったからな
これ程叩かれる車は見たことないな
半年前にキックススレを立てたがその後の早いスレ進行がそれを物語ってた
案の定発売後もご覧のとおり

発売がせめて2年以上前ならまだ良かったのにな
0409名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/26(金) 23:21:30.64ID:F53MZ2V90
>>367
前のカローラランクスの時もそこそこ売れたよな
0410名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/26(金) 23:22:14.13ID:F53MZ2V90
>>370
ハイブリッドとターボとMTがあるからじゃね
0411名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/26(金) 23:25:32.68ID:KJx2IWOP0
>>406
その頃ならねえ笑
どうしてジュークでなくキックス言い訳も通用してたね、
ジューク二代目が出るか未知数だった頃だし
それに第三弾のe-POWER車種としてアピールもしやすかっただろうに

今の時期になっての投入とか完全にタイミング外してるし、
新型ジューク出して見せびらかした後に旧型を寄越すとか殆ど意趣返しだよ
0416名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/26(金) 23:45:58.66ID:bhGMLrCt0
キューブとか今も街で割と見かけるのになんで消したんだろうな
リーフなんかじゃ代わりにならないって見た目の時点で分かるのに
言い過ぎかもしれないがFMCしてたらMINIくらいの地位ある未来だったかもしれないと思うんだがな…
0419名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/26(金) 23:52:46.29ID:OKX05gCp0
>>407
よくルノー開発する力無いとか言ってるけど、明らかに積極的に新車出してるよな
こういうところでアライアンスの強みを見せればいいのに
格下の三菱には強気に出るくせにね
0420名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/26(金) 23:55:23.04ID:F53MZ2V90
>>412
ヴェゼルはSUV世界販売ランキングで4位だから
RAV4、CRV、エクストレイルの次
0421名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/26(金) 23:56:56.76ID:KJx2IWOP0
マーチもだけどキューブも日産の苦しい時支えてくれてた車種なのにね
他メーカーにない唯一無二のものを持ってた車種なのに開発中止→廃止とかやる気なさすぎ

>>417
ああ確かに居住性は劣るか
0422名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 00:02:27.98ID:7Ud2ZeCl0
ここ数年普及車はダイハツに任せて
トヨタが王道から一歩外した良い車出しまくった影響で
日産ホンダのポジションが無くなってるんだよな
0423名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 00:02:45.69ID:Vs2/TsUo0
キューブ廃止もエンジン軽量化や低燃費技術をちゃんと金掛けてチャレンジしなかったから
まともなカタログスペック出せず車種絞るしか無くなちゃったんだよねえ

ありもので出したE-powerがまさかのヒットで余計に勘違いしちゃった
0424名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 00:05:01.61ID:XMwkTkMf0
>>418
日本でのマーケティングが失敗してても他の国で大成功してるならまだしも、全世界で失敗してるんだから話にならんよな。
そりゃあ今の日本のラインナップでSUVが必要なのは分かるけど、キックス出すならフルモデルチェンジして新しいの出せよ。
キューブ無くしたのも「どこ見てマーケティングしてんだ？」としか思えないし。
キュービックなんかシエンタやフリード見てりゃ、日本でそれなりの台数売れるだろうからキューブ自体をフルモデルチェンジして派生で出すべきだろ。
そうすりゃキューブ&キュービックで合算して大好きなNo.1アピール出来たかもしれんのに。
0425名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 00:06:24.92ID:Vs2/TsUo0
トヨタは長年トルク型のしょっぱいエンジンだったのが
バルブマティク投入した辺りから1800～上のエンジンは非常に良くなってるんだよね
1000・1300・1500はあいからわずのペラぺら質感だけどハイブリットシステムが補ってる
0427名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 00:09:59.94ID:T/qDcZpy0
>>423
ノートの台数が膨れたのも、キューブやティーダの分を取り込んだだけだしな
他に選択肢がなくなっただけ
そいつらからの乗り換え需要が一巡したら嘘のように売れなくなった
0432名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 00:27:17.01ID:tBTBm+e70
>>347
セレナ、リーフは基本的にキャリーオーバーで外販だけ新しくしたもの

セレナは先々代からキャリーオーバーだから
シャーシが古すぎて
車高一番高いくせに、室内高は一番低いという意味わからんれべる
リーフは、スイッチやドアも流用

デイズは三菱さんに作ってもらってる
0433名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 00:29:27.93ID:Vs2/TsUo0
>>432
古臭いのを営業さんは
セレナだけの見晴らしの良い高いアイポイントでバスに乗るような特別感!
子供さんも喜びますよ

ってなセールストークでワロタ
0434名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 00:30:27.53ID:96nvj2YV0
>>432
現行ノアヴォク、ステップと並ぶと分かりやすいよね
セレナはサイドとバンパーの地上高が高いのに背の高さはほとんどの変わらず
室内高が低いのも外観でわかる
0437名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 00:48:46.84ID:BKMya72C0
これだけ嫌われた車メーカーないだろ
たくさんいた信者がアンチに変わったからかな？
ネットでクソ叩かれる筆頭のマツダを超えてる
0438名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 01:01:24.63ID:EyXX7lQK0
>>310
日産はEPOWERをものにした。コースターは廃盤。これは技術の差だろうね。
0439名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 01:38:28.41ID:Jf5IRQz00
モノにしたと思い込むのは自由だけど笑
販売台数の右肩下がりが、実際のユーザーからの一昔前の欠陥技術に対する評価なのよね
トヨタが将来性がないと見切りをつけた技術を今更引っ張り出してきて、街乗りにしか使えないレベルのハイブリッドを作り上げただけですし
0443名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 03:02:04.60ID:c1xZWdeG0
キックス発表時、Twitterトレンド入りしてたのは日産社員の不倫訴訟だったからねw
そしてその翌日には柿の種ってホント恥ずかしい会社だよ…
0444名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 06:57:48.81ID:evNufw6L0
ジワジワリストラ

一番ダメなやつ


【サンパウロ時事】日産自動車のメキシコ法人は２５日、新型コロナウイルス流行で生産体制が縮小しているのを受け、アグアカリエンテス工場の生産ラインの従業員約２００人を解雇することを明らかにした。地元経済紙フィナンシエロなどが報じた。　
0447名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 07:27:42.71ID:96nvj2YV0
信者もオタクだったからたちが悪かった
危機もしないのに人のクルマの歴史や悪口(当時自分はAE101レビンに乗ってた)
二言目にはTOYOTAと違って日産は、だから今のTOYOTAはダメなんだとかw
0448名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 07:38:46.94ID:evNufw6L0
危機感なしだもん

https://www.nikkei.com/article/DGXMZO60724080U0A620C2000000/

　業績が低迷した時、経営者はインタビューに応じたがらないものです。今回は就任から日が浅く、巨額赤字の全責任を負う立場になかったから登場したと思われるかもしれませんが、それよりも、社内外に「日産は変わる」というメッセージを届けなければいけないとの思いが強かったのでしょう。力のこもった語りで熱意が伝わってきました。

　問題は社内に「変わる」ための危機感が共有されているのか、という点。前回の経営危機の際は、座間や村山工場を閉め、人も切りました。今回のリストラ対象は主に海外で、なぜかボーナスは満額回答です。痛みがなければ危機は感じにくいものですが、何度も赤字を経験しそのたびに復活してきた日産。再び現場の奮起が必要な時です。
0451名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 08:08:00.98ID:HLD0QyfV0
この土日でキックス売りまくれよ
0452名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 08:12:54.31ID:OaqCX6m20
ＳＵＶと電気

というなら、ちょっとたして
ＲＡＶ４ＰＨＶを買うんじゃないか？

そっちの方が満足度高そう。

いや、間違いなく高いな。

こんな途上国製の設計の古く、値段だけ高い車より。
0454名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/27(土) 08:24:01.12ID:wbCZliAK0
妬み僻みの形をしたある意味心配なんだよな～。
そこまで発言の意図を汲み取って冷静に考えないと改善やはたまたV字回復には繋がらん。
0456名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 08:32:54.57ID:evNufw6L0
このレスなかなか


>>892
＞しかし発表会に出てきた婆あの副社長は何なんだろう…
＞1ミリも開発には関わってないだろうに
＞ゴーンが連れてきて日産壊した無能口だけ連の一人だろう
＞何だよ夫が星野リゾート社長って…
＞大学からGM入って工員からCEOになったメアリーバーラとは格が違うわね
0457名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/27(土) 08:36:08.64ID:qCmWSizn0
>>433
営業さんの努力が涙ぐましいな
メーカーが売れ筋の車だけでもきっちりＦＭＣしてれば
メーカーとディーラーがwin-winだったろうに
0458名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 08:36:24.32ID:I6g15D6Y0
国内第5位の自動車メーカーになったのに柿の種なんか作ってる場合じゃねーだろ
まず本業の車作りを日本人に対して見せてみろよ
0459名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/27(土) 08:43:17.64ID:XhgaKY7V0
日産が気に入らないなら無視すればいい。なんで絡んでくるんだ。
0462名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 09:29:46.58ID:nJIaTnkn0
>>9
何5ヶ月後の支払いってwww
踏み倒す前提？w
0471名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 10:00:29.60ID:ylW8UdZV0
>>464
普通のローンと同じでしょ
0475名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 10:16:33.30ID:nkf/+TTh0
朝から客入りはどう？
全国のディーラー
0476名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/27(土) 10:17:47.76ID:j7jaF/m80
>>437
マツダも信者がアンチ化してるから似てると思うわ

ネットで叩かれる車は売れるっていう迷信があるけど
実際マツダ3は売れてない
0477名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 10:23:50.98ID:skxzdEth0
国内５位…って(絶句)

早く売れ筋の小型・大型のミニバンフルモデルチェンジしないと。
0478名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 10:25:10.12ID:kPCVvgZy0
>>476
それでもマツダは日本市場で新型車出し続けてるならまだマシなんじゃないの
10年ぶりのブランニューモデルが海外で四年前に出たモデルに日本受けしそうな装備に変更しただけの車とかやってたらアンチすらも消えることになる
0479名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/27(土) 10:25:14.98ID:DJ6fkvdX0
ヤフーにキックスの提灯記事が続々上がってるけど批判ばかりだな
さすがにこんなのは珍しい
砂糖に集るアリのようにウジャウジャいた日産親衛隊はどこに消えたのだ
0480名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 10:27:14.47ID:P4KHzM210
シャシがありません
エンジンも開発させてもらえません
ガワしか変えるところありません
0483名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/27(土) 10:35:44.52ID:P4KHzM210
ルークスをベースに使ってソリオルーミーみたいな車作るしかないな
…エンジンが無いけど
0484名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 10:36:14.57ID:ZBjzp0W50
>>482
うわぁ…
0487名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/27(土) 10:40:57.10ID:HLD0QyfV0
>>477
今て何社ありましたっけ？
0489名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 10:49:47.49ID:evNufw6L0
マグナに買収された自動車メーカーと同じか

ていうか日本電産入りが一番ええやろ
永守に荒療治してもらい全管理職は正月以外休みなし、本業に関係ないのは全て廃止、意味不明なダイバーシティ等も停止。

ルノー公団とはおさらばして徹底的な競争原理へ

これしないとライザップ、
いきなりステーキと同じ運命や

危機感のない社員にも一番の方法
0491名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/27(土) 11:04:04.80ID:q4E+KXH+0
今月のマガジンXで日産はどうなるかの座談会記事があった
まあ中身はここで言われてる内容だが
基本はババアが悪い（コンビニのposと同じで売れなきゃ売らない）ｗ

>>482
とうとう最後のサプライヤー子会社が・・・本体の電産買収もありうるかもな
0493名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/27(土) 11:09:18.39ID:skxzdEth0
エルグランドなんてラージミニバンの先駆者だろ？
高価格帯のアルヴェルがあれだけ売れてるんだからモデルチェンジして対抗しろよ。
ラルゴハイウェイスター、フルエアロ丸目４灯みたいな日産お得意のちょいワル仕様にすればＤＱＮが次々に釣れるだろ。
0494名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/27(土) 11:09:28.19ID:cPFgUztT0
>>491
電産としたら完成車はいらないんじゃないか？
0497名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/27(土) 11:24:23.20ID:DJn0PAXZ0
馬鹿って言うやつが馬鹿
高齢引きこもりって言うやつが高齢引きこもり
0499名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 11:32:44.65ID:6f0oMNTe0
>>493
フリードやシエンタも売れてるんだから
ラフェスタを新型にして復活させるのもありだと思うけどね
開発するのもキツイ状況かもしれないけど
0500名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 11:51:05.37ID:G44AkmkX0
エルグランドにしても、シエンタ対抗にしても
ハイブリッド載せられるまともなプラットフォームがない

ePowerも最適なサイズの新型エンジン作れないし、今のバッテリー組み合わせると2トン越える車が作れない

にわかに作れるものじゃないから10年単位の準備が要るのに投資してない

もう詰んでるんだよ
いまは赤字体質に変わったので持ち時間が無くなったとこ
長考できないし逃げ手打つしかないけど、持ち駒も捨てまくって無くなった
0503名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 12:14:00.83ID:R7FJJ8wi0
>>462
自社登録の車を空き地に並べきれなくなったんだろうか？
オークションによっては、登録から3ヶ月以内は出品出来ないとかあるから
その間乗らせるって事なのかもしれん
でもその場合、登録済み未使用車ではなく低走行中古車になってしまうが
ちょっと目的がワカランローンだよね
0505名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 12:15:35.52ID:YswoAuzl0
ジヤトコって日産系以外にトランスミッション採用されてるのかな
0506名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 12:16:30.99ID:b/9m5HYY0
もう、スバル、マツダ、スズキに続いて


トヨタグループに加えてもらえよ。
0509名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 12:52:44.80ID:dWrHVM6I0
ジヤトコを売却はするけど取引は続くでしょう。
そもそも〇〇系列みたいな市場経済無視のやり方はおかしい。ケイレツは無くなっていくだろうね。
0510名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/27(土) 12:54:36.33ID:M5IYBOJm0
ジヤトコはネットワークやらPCのインフラを全部日産に依存してるのにな。
開発の大部分も厚木のテクニカルセンターにいるし。
つか散々幹部を引き抜いてきた敵対企業の電産に売るって何よ？
0512名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 12:59:00.25ID:5sStDOJg0
全国のディーラーがキックスの紹介とか試乗の動画配信しているのを見ると
メーカーがもう少し頑張って売れそうな車にできなかったのかと思ってしまう
現場は頑張ってるのになあ
0513名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 13:03:14.28ID:yNOHZMON0
見積り出してもらって､350万乗りだしなら決めると言ったら､Ｄはどう反応するかな？

1.無理やり合わせる
2.泣く泣くメンテパックを削ってくる
3.商談終了
0514名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 13:03:31.85ID:RHftGCsD0
>>509
そうだね
トヨタ系列がリーフの主要機器のサプライヤーだったりするようにね
ホンダ車にもデンソー部品が入ってたりするし
0515名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 13:17:46.65ID:EXjQKA3W0
>>509
それには
日産からの天下り送り込みやめないたな
それを前提にした日産人事システム
じゃないとポスト不足、早期出世が止まる
アーリーアップ、アーリーアウト
0516名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 13:20:15.97ID:EXjQKA3W0
>>512
神奈川日産の動画とかみていると
居た堪れない気分になる
そのうち本体のメンツがなくなるとかそんな理由で、
この販社が勝手にやってる動画チャンネルの締め付けをやりそうだしな
0517名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 13:22:56.79ID:HLD0QyfV0
土曜日でも
１人　2人　１人
点検待ちのお客様
完全に／(^o^)＼
0519名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 13:34:54.77ID:WJzFgA4k0
>>511
それをベースにSuperGT500のGT-Rのエンジン後ろに乗っけて、サスペンションとかも流用してエルグランドGT-Rつくろうぜ。
現代版ルノーエスパスF1の完成。
これなら、やっちゃえ日産という謳い文句に箔が付くわ
0524名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/27(土) 14:09:17.00ID:ylW8UdZV0
>>503
就職間際の大学四年生に車を買わせられる
0525名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 14:18:20.64ID:5sStDOJg0
>>521
だったらwebの表記は257万ですって見積り取って貰ってから言ってみたらどうだろう？
0526名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 14:19:34.42ID:6JtLJtv20
>>438
ペテンハイブリッドe-Poorが晒したWLTCモード燃費の醜態を見れば、
コースターで廃止したのは先見の明があった証明だなあ

無様な日産はWLTCモード燃費を隠蔽して客を騙し続けるしかなかったわけだし
0527名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 14:31:31.63ID:evNufw6L0
>>522
もともと元日産、転籍組もいたよな
あの富士行きのバスもこれからはなくなるんか？

カルカンのときも
同じ研修中に行きなり身売りの話が出てきて、
当事者の人たちもビックリしてたもんな
0528名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 14:38:31.21ID:cViB00240
なかなか


＞そもそも西川がいきなり値引きやめたから台数激減して破綻した挙句、
＞ゴーンのせいにしてますます信頼を失うという事後対応のまずさに
＞端を発してる経営悪化じゃん、
＞
＞新車無いから売れないとか元々大嘘でしょ
＞大嘘でもそんな事を会社の社長から公式に発表したら、
＞新車出ない限り本当に売れなくなるんですわ
＞で、今度は無謀な投入の仕方をしなきゃいけなくなる
＞
＞その新車として、何で会社で何度も検討して新興国向けとしたはずの
＞４年前の旧式車を日本に導入？
＞日本でも売れる見込みあるんだったらもっと早く導入出来てたよね、
＞上手くいかないと思うなあ
＞
＞問題を起こしてそのとりつくろいがまた問題を引き起こすという、
＞典型的なダメ経営じゃないかな
0530名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 14:55:01.20ID:9wzJG+vY0
ヤフコメみるに、ジュークを日本で出さず、なのにオーストラリアでは出して、その上タイで作ったキックスを寄越す(しかも馬鹿高)という仕打ちに、さすがに怒り心頭のようだな
0531名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 15:10:03.25ID:Tjz064Jy0
超えてやろうじゃないか、あるはずだった未来(ルノー傘下入りを拒んで潰れたという未来)を
0532名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 15:18:55.99ID:sACT8WZx0
>>530
アジア圏でも何故かタイから近いフィリピンだけは新型ジューク投入してるな
0536名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 15:49:22.62ID:lkX9icUwO
>>505
今は知らんがBMW（仕向け地により？）にも採用されてた時期があったはず

元々フォードと日産とマツダ（東洋工業）が株主で前身である日本自動変速機が発足してるんだよな
今年で満50年を迎えると思ったが
0537名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 15:50:53.01ID:6JtLJtv20
>>530
>>532
おおかた、ジュークじゃペテンハイブリッドe-Poorを積めなかったからだろ？
無意味にバッテリー容量デカくしなきゃなんないし

これもオツムがPoorな客が騙されてペテンハイブリッドe-Poorなんか買った結果だな
そのオツムがPoorな客も流石にWLTCモード燃費の醜態を見れば今度は騙されないだろうし、
オツムがPoorな客に振り回された無様な醜態だな
0539名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 15:59:42.47ID:X6fZsxQv0
>>537
与太工作員必死だなｗ
0541名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 16:12:01.04ID:b/9m5HYY0
ハイエース・グランドハイエース・ツーリングハイエース・レジアス・グランビア…あのトヨタが束になってもかなわなかった初代・エルグランド

今じゃ、どうしてこうなった。。
0543名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 16:27:04.08ID:aJVNkwxS0
カルソニックカンセイ(マレリ)、アツギユニシア(日立AM)、ジヤトコ
取り引き続いてもこれまでより離れ気味になりかねない
日産工機や愛知機械もどうなるか
0546名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 16:46:52.60ID:X6fZsxQv0
>>540
必死だなｗ
0547名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 16:50:51.52ID:ZpxtTS8q0
>>546
効いてて草
0548名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 16:54:03.46ID:KbWWtFho0
ほんまに町のディーラー瀕死の重症やな
こんなんで持つの？
0550名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 16:57:52.69ID:qFeDAVU10
とっとと潰れないかなー
欺術のニッサン
0553名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 17:22:05.29ID:KbWWtFho0
土曜日に点検客数人きただけとか
どうしますの？
こんなん市内に１件でも赤字垂れ流しになりそう
0554名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 17:24:50.93ID:ylW8UdZV0
>>548
従業員のボーナスをカットすれば持つだろ
0556名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 17:38:16.15ID:IoUKZt2O0
ボーナスカットくらいで持つの？
固定経費1000万くらいはかかってそうだけどな地方の１店舗でも
0558名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 18:00:17.24ID:Wt9X8q8G0
見積りお願いしてみた

C-HR HV GR 374万
タイキック X 362万

｢350万になるなら買うよ｣

C-HR ｢それくらいにはなりますよ(もう少し余力ありそう)｣
タイキック ｢新型車なので無理です(C-HRに勝つ気が見えなかった)｣

こりゃ自社登録からのインテリジェントチョイスしか売れる手段はないかもね
0559名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 18:18:39.09ID:HLD0QyfV0
ラブ4はいくらくらいなの？
あの形いいよね
0560名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 18:23:34.30ID:ShgaJcWn0
タイキックなどという車は存在しない。

アンチ必死だなｗ
0563名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 18:32:33.57ID:oHI0VNXI0
>>558
GRでもそんなもんなのか
標準顔はイマイチだけどGR顔ならまあアリかな
MTも選べるし
0567名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 18:49:25.48ID:F1eHUeaq0
今日試乗車見たよ
0577名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 19:45:55.79ID:X7QISvmC0
フィットとN-boxならN-boxだよなぁ
同様にタントやスペーシア､ルークスも比較したらN-boxに流れる

スペーシアギアとekクロスは一定の需要はありそうだが

ところでルークスとノートならどっちを選ぶ？
0578名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 19:48:23.80ID:Izvjrb270
>>482
癖のあるミッションだけど俺は大好きだったよ(今も愛車だけど)
ハイブリッドシステムと相性は最悪でディーラー試乗で信号で止まる度に最後のシフトダウンでエンジン焼き付いたみたいに車体が震えるんだよね
でもNAのVQエンジンにはエコとスポーツを両立してくれたと思う
0581名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 21:18:26.76ID:zogIWOhE0
では早いとこ店しまいしたほうがいいな
どうせ明日も客こないし
0588名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 23:36:58.41ID:6/HLgdS70
>>583
こんなことやってるからここまで落ちぶれたのに
まあそれがわからないバカだからキックスなんて売り出したんだろうけど
タイでも日本でも相当に顰蹙買ってるな
0589名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 23:38:27.45ID:uj5+CQKW0
>>587
日産営業マンは｢対抗はC-HRとヴェゼル｣と申しておりました

トヨタ営業マンは｢キックスの車格ならライバルはライズ/ロッキーじゃね(笑)｣でした

どんなに頑張ってもCX-3やRVRにも勝てないタイキック
0590名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 23:44:33.67ID:evNufw6L0
タイ生産の絶大なメリット！とか言いながら
結局、日本から送り込む際の税金くらいじゃんかよ
それよりもタイで生産することによる
国内生産側の埋没コストは加算されないところがアホやな

https://bestcarweb.jp/news/140450

タイ政府の電動車製造の優遇が受けられるため、e-POWERのキックスを新たにタイで生産することは日産にとってはメリットが大きい
　タイ政府は2017年から自国での電動車の生産を促すために生産設備の輸入税免税や物品税の減税などの優遇制度を開始していて、電動車にはEVだけでなくハイブリッド、PHEVも含まれる。
0592名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/28(日) 00:04:24.08ID:9P0x3J8m0
>>590
国内工場ヒマしまくってんのにね
作ってしまった工場は使わねばならないのかもしれないが、キックスの不当に高い価格にはその辺のコストが乗ってるんだろうな
0596名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/28(日) 01:48:53.14ID:Wr6I8xsg0
対抗はC-HRとヴェゼルってC-HRは車格が違うだろ
ん、価格的には同格なのか、、、
俺、中の人だけどこれならC-HRを買うよ
通勤は軽だから問題ないなｗ
0598名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/28(日) 02:28:21.07ID:vs9vsr1s0
ヴェゼルについても現行型ですらタイキックスが勝ててるとこゼロなのに、
新型になったらますます太刀打ち出来なくなるよね
中の人もこんな産廃売りつけないといけないの大変ですな
0599名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/28(日) 04:16:50.06ID:7q3npvMC0
>>584
世界でフルモデルチェンジしても国内では旧型を売る
逆の発想をするなら全世界で販売が終了してもGT-Rは日本ではずっと買えると思えば幸せじゃないか

古くたってラインナップにあれば信者には自慢の心の依り所になる
0600名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/28(日) 04:47:23.68ID:6UOg+yrw0
昨日、試乗車なのか、白いキックスが走ってた。
とても乗りだし300近い車格の車には見えなかったな。

途上国製の設計の古いコンパクトＳＵＶ、
一応新型だから値引きは渋い
価格は乗りだし３００万円以上


バカなの？
0603名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/28(日) 08:29:14.82ID:JuzVbwdN0
>>600
アンチ必死だなw
0604名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/28(日) 08:30:04.00ID:+8An7nvX0
ちなみにキックス国内で生産してたら300万越えになってたの？
0606名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/28(日) 08:42:37.10ID:ekEIDTcM0
ノートコンパクト国内販売ナンバー１てまじですか？
0608名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/28(日) 08:48:27.85ID:6UOg+yrw0
Ｚなんてモデルチェンジしても数はでないだろうな。
やはり北米メインで日本はオマケなのか。


86/BRz
0609名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/28(日) 08:49:33.48ID:6UOg+yrw0
みたいな若者でも手が出るような価格設定の車ださないとダメだよ。
0613名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/28(日) 08:52:48.11ID:ekEIDTcM0
5年間メンテナンス実質無料のからくりは？
0614名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/28(日) 08:54:50.83ID:DhGNeNqS0
ノートやセレナも何がウケてナンバーワンなのだろうか。
安くてハイブリッドだから選びましたくらいの消極的な理由しか無い…なんてことははない？
0617名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/28(日) 08:57:54.91ID:IzjhSS9D0
>>614
自販連ではシエンタ、フリードをミニバンとして(当たり前だが…)扱っててセレナはナンバースリー
車種が少なくてそのうち２台がカテゴリーナンバーワン(日産調べ)なのに国内も赤字

不思議なメーカーだと思わない？
0618名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/28(日) 09:02:08.73ID:+8An7nvX0
>>612
ミドルサイズミニバンナンバーワンじゃ駄目なのかね？
0624名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/28(日) 09:09:03.03ID:dYD31Kd20
>>617
ミニバンNo.1でセレナ推してもエルグランドが足引っ張る
コンパクトカーNo.1でノート推してもマーチが足引っ張る

エクストレイル･シルフィ･スカイライン･フーガ･シーマは足引っ張るだけのお邪魔虫(キックスが追加予定)

デイズは女性には買われるかもしれないが､意外にekクロスが頑張っているのでNo.1にはなれない
0626名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/28(日) 09:13:44.90ID:NekuAWv80
>>623
2020年度の日産はさらに条件を変えてナンバーワンを探してくるw

ちなみにノートは2017年度、2018年度ナンバーワンと言ってたが
2019年からは暦年(笑)で三年連続ナンバーワンにしてる
年度にするとナンバーワンではないんだろうな
0627名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/28(日) 09:17:04.00ID:+8An7nvX0
>>624
１０年前に発売したっていうと三菱のＲＶＲがあるけど
あっちの外見はマイナーチェンジもあって悪くはないんだよね
内装は賛否両論あるけど
エルグランドもマーチも特にマーチはマイクラに似せるとかできなったもんか・・・
0628名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/28(日) 09:24:50.19ID:dYD31Kd20
>>627
三菱はマイナーチェンジで他社と戦えるレベルまでは整えてくる(ミラージュも同様)

装備面ではトヨタ･ホンダ･スバルには勝てずとも乗れればいいという顧客には手頃な価格

日産はそれすらもせずにキューブをドロップさせ､シルフィは放置､マーチは理由つけてノートに誘導する戦略

そりゃユーザーからそっぽ向かれますわ
マーケティング能力の欠如だわ
0629名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/28(日) 09:28:11.28ID:xnFj1NeV0
キックス、次期候補に入っていたのですが、
このスレッドを読んで考えを改めました…。

その他、公式サイトを見て気になったところ
　・XとXツートンエディションの装備差・価格差が意味不明。ひとつに絞れや。
　・カクカクしたデザイン、特にリアウィンドウに沿って駆け上がるようなテールランプは好き。
　・今時の車で、ナビがその位置はどうかと。
　・格納したリアシートの角度、荷室との段差に爆笑。
　・液晶部分の後付け間の中途半端さが凄いメーター。
　・WLTCモードの郊外・高速燃費がひどい。車の性格からして、e-Powerのチョイスは失敗では。
　・アラウンドビューモニター、オプションかい！

※怖いもの見たさで、試乗してみたい気もあります。
0630名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/28(日) 09:30:01.11ID:3cwRl1tn0
ナンバー１の売上でなぜ赤字何ですか？
0631名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/28(日) 09:32:34.52ID:BY3qB5u60
>>630
誤解しないでもらいたい
日産は売上ナンバーワンとは言ってないのですよ
あくまでも自社ルールにもとづいて登録台数ナンバーワンと言っている
もちろん自社登録でも問題ない
0633名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/28(日) 09:48:54.00ID:7QlGE8Ps0
オレンジの内装、ぱっと見、悪くないと思ったんだが、すぐ飽きそう。
で、それ以外だと、ハーフレザーの黒内装だけ。
しかも展示車、検索しても近くに見当たらない。
0635名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/28(日) 09:51:31.59ID:+8An7nvX0
>>628
パッソ（ブーン）、マーチ、ミラージュで購入考えたとき
一番最初に候補から外れるのがマーチになりそうなのがなあ
Eパワーなくて良いから外見格好良くして価格も手頃にすれば
免許取り立ての若者向けの車になりそうなのに
0642名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/28(日) 10:53:13.26ID:7HB5a8E+0
>>636
ノート3年連続のあとにリーフと太陽光パネルの何日過ごせるかをしてる。リーフは単なる電池扱と考えてるのかな？
リーフ使ったら電池残量減るのに使わない前提なのかな？

気になるのがリーフを満充電するのに必要な発電量ってどれくらいなんだろう？
0643名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/28(日) 11:09:55.68ID:F6/EUKIz0
>>642
あれは自動車会社のコマーシャルなのか意味不明。
リーフの扱いがだんだん地方自治体の災害対応用にふりまくってるのも気になる
追浜工場の稼働がどんどん落ちてくよ(T . T)
0645名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/28(日) 11:13:24.86ID:dYD31Kd20
>>643
北海道でアウトランダーPHEVが活躍したことがあったが､あれの二番煎じなんだよな

昨年､千葉県であった台風による大規模停電でもトヨタHV車とアウトランダーPHEVに紛れてリーフも参戦したらしいが…

役に立ったのかね？
0648名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/28(日) 11:18:20.06ID:3cwRl1tn0
通りすがりの
日産店　０
プリンス店　5人×2店舗
この違いは？
至近距離にあるのに
0649名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/28(日) 11:26:37.28ID:6UOg+yrw0
>>614

日産関係者と熱狂的な日産信者の需要が
ノート・セレナ・エクストレイルの３台に
集中していると見るのが妥当。
その３台しか需要を受け止められる車種が
ないw
0651名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/28(日) 11:35:06.76ID:EVKZrWuD0
>>614
ノートもセレナも日産基準でナンバーワンなだけだから実際はナンバーワンじゃない
その偽ナンバーワンも、月末に突如増加する謎の大量登録あってこそ
そろそろ何も知らない人でも疑問に思い始めるだろう
「なんでCMではこんなに売れてるはずなのにニュースでは大赤字って言われてるんだろう」と

キックスを買うのは、それすらも知らない人だろうが
0652名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/28(日) 11:36:49.77ID:3cwRl1tn0
自社登録て販売ディーラーがやるわけ自腹で
あとは営業マン自腹営業
0653名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/28(日) 11:57:13.06ID:cCqfq8rA0
技術の日産！○○でナンバーワン！
美しく走るマツダ！○○賞受賞！
赤字になるメーカーの宣伝文句って嘘、大げさ、紛らわしいの欲張りセットだよな
0656名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/28(日) 12:09:06.35ID:F6/EUKIz0
この前のスバルのコマーシャルは
ストーリーがあってよかった

日産はこのクソ赤字なのに
自重せずコマーシャル枠の見直しもせず、ただ垂れ流してる

あの東芝ですら業績苛烈になり、サザエさん枠を手放した。あ、それを食ったのは日産か(･ω･)
0657名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/28(日) 12:13:27.75ID:F6/EUKIz0
>>651
月末の大量登録、なんか陸運局あたりからクレームこないのかね？
たんなる統計上の登録でしょ？
しかもそのクルマってお客さんの納車より前だったりしてないか？
0659名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/28(日) 12:19:16.49ID:ZB4/7tFr0
>>657
そら納車より前でしょ
0661名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/28(日) 12:28:07.25ID:q7qA48Yp0
>>654
さすがに自社のCMに負け犬なんBGMをかけて客なのか自社なのかを皮肉る様なことできないだろww
0662名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/28(日) 12:52:00.94ID:LmHfQJSh0
スバルのCMが受け付けないって奴はチー牛か？
長くて退屈だってなら解るが内容は問題ねえだろ
日産のキチガイCMのほうが遥かに受け付けないし気持ち悪い
0666名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/28(日) 13:20:22.19ID:uLc6+4aO0
でもな、日産は復活するポテンシャルはもっている

次期スカイライン
次期フェアレディZ

これは400馬力e-POWERらしいやないか
電気の走りは半端ねぇ
値段は高いが最高のクルマが完成する

マツダは到底出来ないヘリテイジ

さらに、新型シルビアでハチロクを撃墜する
さらにさらに最後に登場するはGT-R
世界最高

となるが、庶民には買えない高級車メーカーになるので
新型スライドドアノートとセレナとエクストレイルで庶民のハートは鷲掴み
0668名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/28(日) 13:31:06.04ID:+E/xS0j/0
日産君じゃなくて【e-power君】と読んで欲しいそうだww

0393 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMb3-U6wj) 2020/06/28 11:15:02
>>389
私は日産信者じゃないよ。

e-power信者だけど。

キックスは設計の古い車だけど、e-powerは良いね。静寂性も上がってよりEVライクだ。
燃費は駆動がEVだからその特性上限界あるけど、未来的EVがそうなんだからしょうがない。
ID:ySkeAKjYM


0608 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/06/28 13:14:52
>>606
じゃ、日産君はやめてくれ、　e-power君　にしてくれ。

日産ファンじゃないから。
どっちかというとHONDAファンだから。バイク時代から。
ID:ySkeAKjY0
0674名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/28(日) 13:48:05.44ID:0TBlINw20
車は日産が一番いいよね。
盗用多と本駄欺剣はさっさと潰れてほしいね。
0675名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/28(日) 13:53:43.48ID:HFBny3TF0
ヤフコメでも日産くん、工作活動頑張っております

m_u*****
https://news.yahoo.co.jp/profile/id/F9m0CA2VVWXZ.4CPuc7A6uZkxzk-/comments/

ear*****
https://news.yahoo.co.jp/profile/id/TpYZ6BSda2J2NW4hwLaScSlFKKt1mW_BwRtDqAVv9A--/comments/

e_h*****
https://news.yahoo.co.jp/profile/id/2BtMbi2dVXjdvyypZBMcrYz341c3cA--/comments/

dam*****
https://news.yahoo.co.jp/profile/id/unGrVfSca30R1SNm.CgBQ9jO.g--/comments/

hanahanabunbu
https://news.yahoo.co.jp/profile/id/NSlMj.eQfmHVe_.KP2z95w--/comments/
0677名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/28(日) 14:01:15.61ID:7q3npvMC0
>>640
ミスモって何？
ミスタードーナツとモスバーガーを合併させればミスモになるけど

日産がカタカナ表記してないんだから漢字で偽素喪って書けよ
0678名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/28(日) 14:02:04.72ID:+szqnmQM0
かつてはV6エンジンを他の国産メーカーより早く実用化したりトヨタホンダより少し遅れたもののティーノハイブリッドを限定ではあるが出したのに
看板であるe-powerやリーフの航続距離改善対策をトヨタ系列の会社の技術とはねえ
技術の日産もう言わないほうがいいわ
0680名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/28(日) 14:04:30.58ID:ekEIDTcM0
7月になったら
大好評いただいておりますキックスが
とかいいだすんだろ
0688名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/28(日) 15:30:40.46ID:dWrg2iqk0
>>678
レース活動の劣化が全てを物語る。
スーパーGTですらあそこまでの弱体化は誰が予想しただろうか？
ホンダはダメと言われたF1で好成績を収め初めてから車の方も復活したし
トヨタもレース活動のノウハウが確実に市販車にもフィードバックされている。
0689名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/28(日) 15:31:46.58ID:MKFBYHOV0
>>595
そら、大きさだけで値段決まるならそうだけどさ。
ノートには中身がないのよ。

フィットに室内の広さで勝つために全長伸ばしてるんだよ
全長に対する室内長はくそ、くそ

こんなんしか売る車がない営業がかわいそう
0692名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/28(日) 16:09:26.41ID:zQXA/FT20
>>683
それ言うたら民放は成り立たない。
0693名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/28(日) 16:25:09.74ID:F6/EUKIz0
国道129

最北のサティオ　客ゼロ　白蹴　青空展示

真ん中のプリンス　客3うち1が商談中　

最南の神奈日　客ゼロ、
日差しで店内を見せないようにしてるけど、
足元まで隠れてないので閑古鳥バレバレ

ダイハツ、満席
ホンダは半分
レクサスは満席
0695名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/28(日) 16:42:28.07ID:mADicV4E0
今通ったとこに販売店3店あったが
１人
１人
０人
市内に１件大きめの店に集約しないと
経費倒れするの時間の問題じゃないの？
0699名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/28(日) 17:11:14.73ID:hGpgS1xu0
>>677
違うよ
帯屋町ブルース歌っている3人組だよ
結構うまいし可愛いよ
0700名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/28(日) 17:24:26.04ID:PBSQiDMC0
>>696
こーゆー無能の勘違いのせいで叩かれる相手はかわいそう
それ試乗車全部だろ
キックスだけじゃねーよ
そんなこともわからんやつがネットに書き込みなんかするな
0701名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/28(日) 17:24:37.11ID:89uJYpgM0
>>689
で、フィットには何があるのさ？
0702名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/28(日) 17:25:18.60ID:ekEIDTcM0
二年連続ミニバン販売ナンバー１
なの？
0704名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/28(日) 17:45:50.36ID:+szqnmQM0
大江戸捜査網を放送してた頃はコマーシャルでグループ会社紹介のフィルムが流れてたなあ
番組の中身よりそっち楽しみにしてた日産ファンやクルマ好きもいたろうに
今やサザエさんでステマだもの
0705名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/28(日) 17:59:49.62ID:lJm1m3pz0
>>701
シートアレンジはフィットの圧勝だな
ただあえて機能を省いて広さと手軽さに振ったみたいだが
これはこれで正解でもある
ただそれに対応する他の車種も用意してディーラーの声も聴いてあげてｗ

――フィットは、センタータンクレイアウトと、豊富なシートアレンジが特徴です。ノートはボディーがひとまわり大きいですが、シートアレンジは地味ですね。
フィットを批判するわけではないんですが、毎日使わないものはいらないんです。
ディーラーの人からは、「どうしてウチのはシートがパタパタしないの」とか「ティーダに付いていた（リアシートの）スライドがないじゃない」と言われていますが……。
でも、「シートスライド、毎日使う？」ということです。

https://www.webcg.net/articles/-/18292
0706名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/28(日) 18:12:05.42ID:MKFBYHOV0
>>701
ノートにはない点全てだろう

室内空間、質感、完全上位互換のhvシステム
先進装備、定期的なモデルチェンジによる全面改良(ブラッシュアップ)
0707名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/28(日) 18:18:33.57ID:dKDNVSAF0
>>687
まあ実際は一人じゃないんだろうけど
似たような奴らにしか好かれてないっていう時点でキッツい
0708名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/28(日) 18:19:11.56ID:N1lVTXaV0
>>705
毎日使わないものはいらない、ということならば、車自体がいらないだろ！
こんな屁理屈をいうようでは、日産はおわってる。
0713名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/28(日) 18:46:57.18ID:/U0WotNK0
毎日使うどころか年に1度でも使う可能性がある機能が無いだけで候補から外されるのが世の常だろ
そんなこと販社の営業ならみんな経験してるだろうになぁ
0714名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/28(日) 18:51:27.48ID:7QlGE8Ps0
真剣な話、飽き飽きした社用車ADの代替えで買っても良いかな、と思ってた。
流石にADよりは乗りやすくて、速くて安全かと思った。
だが、、この荷台の段差はダメだし、シートも黒いのは半分布。
道具として使い倒すにしても、
荷物積むためのフックや、オプションも少ない。
どう見ても誰が使っても難しそう。
0716名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/28(日) 18:57:00.60ID:gh/725+A0
そういや明日の株主総会でSuperGTの撤退発表するみたいだな
モータースポーツ系のスレがソースだが
0717名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/28(日) 19:01:39.39ID:qfdU+Pe80
>>715
ヤフー記事のコメントがデザイン絶賛なのが不気味だったわ
0719名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/28(日) 19:31:26.55ID:q+1tjZcY0
素人考えだけど、世界的な売れ線のコンパクトSUVを自社10年ぶりのブランニューモデルとして売り出すんだから、インパクトある安めの値付けで台数稼いで日産復活をアピールしたほうがいいように思えるんだが。
ディーラーの士気向上のためにも。
海外生産車を高めの値付けしてちまちま利益を稼いでも今更なんじゃ
0720名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/28(日) 19:35:45.52ID:WPTmZTzG0
>>700
うんなことはわかるけど
これ一応入り口はキックスから入って、
いきなり日本地図全体の台数が1.9万だからビビるだろ

なら最初からキックスで絞っとけよ
0724名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/28(日) 19:41:46.73ID:x4OsFKLf0
昨日対向車線に見慣れない日産のSUVがいたんだけど、多分キックスだと思うんだけど左ハンドル車だった…なんで？って思ったわ
0726名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/28(日) 19:48:33.49ID:tcF28/Qp0
>>679
ホンダは倒産はないが日本撤退はあり得る
0728名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/28(日) 19:54:49.08ID:567//fyr0
454 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2020/06/28(日) 18:58:48.04 ID:bsHv++mA0
英国、5月生産95%ダウンだって
バルセロナはいまだロックアウトしてんだろ
欧州日産もこれで瀕死やな

第一四半期決算前に株主総会でよかったな
これで出してからやったら大変なことになりそうだしな


UK. Car Output Drops 95% in May, Spurring Cry for Help
https://www.bloomberg.com/news/articles/2020-06-25/u-k-car-output-drops-95-in-may-spurring-cry-for-help
0732名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/28(日) 20:55:22.54ID:hGpgS1xu0
スーパーGT撤退とか
0737名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/28(日) 21:47:54.68ID:I0R5OcY50
野望用で親に電話かけたら
新型出たんだってね、結構良いらしいよ
なんて言ってた。未だにオレオレ詐欺に引っ掛かる老人がいるのも納得だ。
電話の後情けなさと心配な気持ちと怒りが込み上げてきたけどチラシの裏にも書けなくて・・・
0738名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/28(日) 21:49:33.78ID:+7t08Hqt0
先々代ムーヴや先代タント(現行型も継続中)が90度近くまで開くようにしてた
軽だから全開にしても気にならんが小型車サイズだと出先の駐車場では無理だろw

>後席のドアは、85度まで開くんです。開発中に部下にベビーが生まれて、「子どもをクルマに乗せるときや、ベビーシートを取り付けるのにドアが大きく開くと便利」という提案があって、採用しました
0742名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/28(日) 22:02:17.09ID:HExXiM7f0
>>711
ワクワク感は完全にハスラーやタフトに負けているよな。
特にタフトなんかは電動パーキングも付いているしキックスの半額位の本体価格だし。
0743名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/28(日) 22:12:46.39ID:kpdJFF670
日産は80年代にダットサンブランドを廃止してしまったらしいけど、少なくとも日米に浸透していた大事なブランドをなぜ廃止してしまったんだろう？
0744名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/28(日) 22:19:21.41ID:9EHwKAgT0
400R凄くかっこいいと思うんだけどな
少なくとも街で見かけたらあの丸型テールランプを目で追ってしまうし
マイナーチェンジ後の見た目は個人的にかなり好きなんだけどダメなのかな？
400R運転してて加速が楽しそうだけどそんなことないの？
0745名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/28(日) 22:20:09.52ID:IgUxaKoO0
>>737
でもそれが真実じゃないか？

圧倒的に多数の高齢者層が日産の詐欺CM見破ってるとは思えない
当然日産も高齢者の間抜けさを知っているのでそれ頼みで経営方針を立ててきたのではないか
0748名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/28(日) 22:24:23.34ID:9EHwKAgT0
よくV字顔がって聞くけどインフィニティの頃よりも昔のスカイラインっぽくて好きなんだけど
世間一般的にはそのような認識が多いのかな
0751名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/28(日) 22:31:22.05ID:HExXiM7f0
>>744
マークXGRMNとかインプレッサS207とか限定車買える金額で
いくらそれより馬力があると言えMTでもDCTでもないAT車しかも旧来の7ATをわざわざ選ぶ人はさほど多いとは思えない。
もう50万円位上げてもマニュアル載せて300台限定とかにしたらかなり反響が違ったと思う。
0753名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/28(日) 22:38:06.54ID:puh1xKS80
いやもうMTはもう時代遅れだって・・・。
伝達効率云々も、昔のへなちょこなトルコンATとは違うんだしさ。
ただ日産が使うトルコンATがへなちょこじゃない保証はどこにもないが。
0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/28(日) 22:38:47.78ID:VIQmsz970
MTなんか今さら日産が出すかよ
0757名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/28(日) 22:47:17.39ID:ZB4/7tFr0
>>753
そういうことじゃない
0758名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/28(日) 22:50:07.05ID:VIQmsz970
星野ってあのババァね
星野一義か思ったわ
0759名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/28(日) 22:51:15.39ID:9EHwKAgT0
>>751
なるほど、限定車は魅力的だけどね
昔からスカイラインが好きで丸型のテールランプに憧れてたから400Rなら申し分ないと思ったんだけど
丸型テールランプがかっこいいと思う人は少数派なのかもしれないね
逆に7ATが運転しやすくていいなと思ってるんだけどね
最近どこ見ても少しいい車と言えばレクサスやベンツばかりだけど400Rなら乗ってても目を引く気がしたんだけど
V37が出てからもう結構経つからね
V38やインフィニティQ60やQX80とかを日本で販売したらいいのに音沙汰もないからね
結局みんなレクサスや外車に行くしかないんでしょうね
0760名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/28(日) 22:53:01.67ID:ZB4/7tFr0
>>756
一度公開の場でテストを課してみたいな
0764名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/28(日) 23:05:39.84ID:HExXiM7f0
>>759
でもそれ言ってしまうと下のグレードの通常GTでも良いかなとなってしまう。
あれも馬力的には300馬力あるしツインターボも装着しているし7ATだからね。
もう一押しできるこだわりの特別な何かというと手法的にはマニュアル設定とか車の性格的に大アリだと思うのだがね。
0766名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/28(日) 23:09:19.30ID:ZB4/7tFr0
>>764
中古の340iで十分じゃね
0767名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/28(日) 23:17:01.09ID:9EHwKAgT0
>>764
確かに下のグレードでも300馬力もあれば十分すぎるし見た目がほぼ変わらなくて百万ほど安いからね
この前GTタイプPを試乗してきたけどアクセル踏み込むと体がシートにめり込むくらい加速感が気持ち良かったから
400Rはまだ乗ったことないけどもっとそれが感じられるのかなと思って試乗するの楽しみにしてるよ
見積もりを400Rで出してもらったら700万くらいになったからそれだけの金額があればある程度の車も買えるので色々悩んでるところだよ
0769名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/28(日) 23:34:55.48ID:7QlGE8Ps0
スカイラインはスカイライン。
そこが悩ましい。
日産というメーカーは、仏蘭西資本下になった時点で見切ってる。

フランス人騙して、スカイラインが続けばいいと思ってた。
あと１度でいいから渾身の新型スカイラインに乗りたい。
0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/28(日) 23:50:12.66ID:9EHwKAgT0
やっぱりスカイラインはかっこいいと思うな
ゴーンでイメージ悪くなってしまってるかもだけどここで日産に持ち直してもらわないと日本車というか日本が本当に終わる
日本が誇る会社がトヨタだけになって年寄りだけの衰退国になってしまうから国産車には頑張って欲しい
0773名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/28(日) 23:57:32.17ID:9EHwKAgT0
>>770
QX80じゃないのもったいない…
0774名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/29(月) 00:01:32.31ID:ghAZUwTa0
いずれにせよ国内外どちらでも良いから起死回生の売れる車を出さないと日産は終わるな
大ヒットじゃなくてスマッシュヒットでも良いから
以前の危機にはそんな車が出てきたが今回はどうかなぁ
0775名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/29(月) 00:01:37.25ID:GrpS1xKy0
>>770
訓練？
0776名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/29(月) 00:02:17.29ID:2K2wIzj80
>>771
ゴーンだけでなくその後の不正報酬汚職した役員連中も最悪
ホンダとか世界に誇れる国産メーカーは沢山あるので、日産は無くなってもらっても結構です
0778名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/29(月) 00:05:01.21ID:CM2EGQUx0
V37は整形失敗してダメになったな
結局販売台数すぐに元に戻ったか少し下がる位になったし

余計なことせずにインフィニティ顔のままレッドスポーツの形で出した方がまだ平均台数上がってたでしょうよ
前期中期を好きで買った層に後ろ砂かける真似しちゃって

Vインフィニティデザインになったから買う気なくなったとか寝言言う層が結構いてそれを日産が真に受けたんだろうけど、
実際は高額になって買えないからデザインを理由にしてただけっていうね
0779名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/29(月) 00:35:57.92ID:BOqOAIDy0
スカイライン400Rのエンジンだけは誉められる。
デザインが悪いのは日産の伝統と諦めるしかない。
デザインにさえ我慢出来るなら買ってもいいんじゃないか？
俺ならマイチェンしたレクサスISを選ぶが。
0780名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/29(月) 00:46:45.18ID:GrpS1xKy0
>>777
新型車ラッシュって言ってるだけで実際にはマーチもシルフィもティアナもフーガも放置でしょ
0782名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/29(月) 01:51:50.84ID:Yxiphwvn0
>>756
755は星野じゃないだろ
安心しろ本物の副社長星野なら自慢のV37の室内長もノートのホイールベースもリーフのトルクウエイトレシオも全部答えられないから
0783名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/29(月) 01:54:33.77ID:Yxiphwvn0
>>763
そうだな、日本人の威信にかけてタイ米を食べてはならない事を子や孫に吠えてきた年代の人間だからな

俺達が老人から教わった外国の文化は唯一だけ【タイを信じるな】と
0784名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/29(月) 02:05:06.30ID:Lad1ml3J0
>>771
何言ってんの？
トヨタに次ぐ位置には既にホンダという立派なメーカーがあるんだよ
日産が持ち直さなくても何も問題ないから何も心配はない

ダメ製品をクソCMでゴリ押しするようなメーカーは廃れる
健全な浄化作用が働いていて良いじゃないか
0785名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/29(月) 02:24:59.27ID:Q22MEZ+m0
>>723
流石にネタだろ
と、思ったけど今のクソさなら撤退してもファン悲しまないだろう
0786名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/29(月) 05:18:11.39ID:mdRntMSd0
キックススレで劣勢　ネトウヨデブこっちに全員集合
0787名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/29(月) 05:55:37.90ID:vKXzjO6t0
今の日産を見て擁護する奴は実は日産アンチ。
この体たらくのままで良いって満足してるわけだ。

本当の日産ファンなら腐った現状を叱咤するだろ？
最近増加してきた信者→日産嫌いになる所以
0788名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/29(月) 06:06:55.16ID:1jKLZ3SN0
>>771
現在はもうすでに日産は日本の企業ではない。日産の筆頭株主はルノーであり、その持株比率はなんと40%以上。そしてそのルノーの筆頭株主はフランス政府。つまり、日産はフランス企業である。残念ながら、これが現実。

日産という、名前のイメージに騙されてはいけない

だから、仮に日産が盛り返し利益をあげたとしても(相当難しいだろうが)、日本の国益にはならない。フランスとルノーばかりが潤うことになる。メリットは、強いていうならば日本国内の雇用創出と、サプライヤーの保護ぐらいか(しかし、日産系サプライヤーはいよいよヤバくなってきているが)。

実際、近年のルノーの収益の半分は、配当などで日産から得たものだ。

トヨタグループとホンダは純粋な日本資本企業なので、本当に日本の国益を考えるならこれらの車を新車で買うのがいちばん理にかなっている。
0789名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/29(月) 06:20:46.90ID:1jKLZ3SN0
鉛バッテリーの電力で、セルモーターで１秒間だけ発進アシストするという機構を組み込んで、ハイブリッドと名乗ったセレナSハイブリッド。

ほぼアイドルストップ車と変わらない(どころか、余計な機構のせいでそれより実燃費は低下したw)のに、まるでノアヴォクステップと同等のハイブリッド車のように誇大広告して、車に詳しくない一般の人に売り付ける。

充電がいらない電気自動車といって、ただのシリーズハイブリッド車を売り付ける。

自販連の区分を無視して、日産調べといってナンバー1を連呼。

クルーズコントロールを、なんと自動運転と名乗る。
名前はプロパイロット。

セルフ横転する4年落ちの車を新型投入と言って大々的に宣伝。まともに新型開発する気が無いのか？
0792名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/29(月) 08:10:06.61ID:CM2EGQUx0
>>780
新型車ラッシュ(売れ筋のモデルチェンジ2車種、ジュークの劣化置き換え型落ち小型SUV、誰が今の日産から買うと思ってるのか分からない600万クラスのEV)
0794名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/29(月) 08:25:43.03ID:UvrrauuA0
キックス試乗したのが静かだったと書いてたが謎が解けた
新しくマナーモードがあって設定だと低速でエンジン回らんようにしてんだ
試乗車は事前充電してそのモードで走らせろの指示があったんだろうな

通常走行で結局どうなるのかは知らんがノートで苦情が来てたんだなｗ
まあ対策するだけまだ市場の声聞く耳は残ってたんだな
0797名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/29(月) 08:41:21.03ID:f7tGqcfw0
GT撤退マジなのか？
0798名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/29(月) 08:46:05.56ID:UvrrauuA0
>>795
実際の使い勝手がどうなるかなんだよな
でマナーモードと一緒にチャージモードも設定してるんだがこっちは常時回転だろう
モード使用に際してなんか制約や条件はあるんだろうがまだ情報がない
知らん人がマナーばっかり使って常時亀マークでは仕方ないからね
0802名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/29(月) 09:26:43.50ID:yMCg1n+J0
>>793
epowerのことなら日産はハイブリッドと言ってないよ。
epowerに対してあれはハイブリッドだと言ってるのはアンチ日産諸君だ。
0803名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/29(月) 09:27:44.08ID:1SxpvpLx0
一般論であれをハイブリッドじゃないと言い張れるのは日産とその取り巻きだけだよ
0804名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/29(月) 09:37:52.77ID:NdDoLOOr0
型式上3ケタ、2文字目「A」はガソリンハイブリッドであることを示します
「B」はハイブリッドなし

さて、ここでe-power2車の型式をみてみましょう

DAA-HE12
DAA-HFC27

おや？
つまり、国土交通省は日産アンチだということですね
0805名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/29(月) 09:39:14.03ID:y2Va20W70
GT撤退したら500が成立しなくなるし、トヨタもホンダも救済ルール延命させると思う
NSXが途絶えた時は市販しないモデルでオケしてたし


まあ倒産しちゃうと無理なんだけどね
0806名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/29(月) 09:46:02.10ID:V5kIZ0J10
モタスポは興味ないんでNSXが中身別物のFR化して物議醸してたのは知ってたけど
日産ってそれ以上にヤバかったんだな
0815名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/29(月) 10:30:36.10ID:eVB11JkK0
e-powerがハイブリッドではなく電気自動車とメーカーが言うんだから
ガス欠になったらクレームしてもいいんだよなw
0816名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/29(月) 10:30:38.83ID:CM2EGQUx0
>>811
水色で思い出したけど、タイキックスはグリルに青のライン入れてないね
タイ工場だと設備がないか技術が無いかのどちらかなんだろうな

まさかe-POWER専売笑だから無しにしたとかそんな言い訳はないだろうし
0817名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/29(月) 10:39:11.73ID:4zyRW8Vf0
アリアが7月15日発表らしよ
アンチ活動頑張って～
0818名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/29(月) 10:39:16.50ID:UmyeY8JF0
ノートNISMO eぱわー（笑）だと
水色グリルと赤ラインでくっそやかましいことに
メーカー公式CARTUNE（笑）
0819名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/29(月) 10:40:31.42ID:kF/4UsaT0
日産主導のZESP改悪こそがアリアへのアンチ活動だからな
ネット民の出る幕はないよ
0820名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/29(月) 10:42:02.90ID:Y5atjIu50
株主総会始まった？
速報はよ
0821名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/29(月) 10:48:02.80ID:vKXzjO6t0
日産の銘柄スレに株主達待機してるぞ
【7201】日産自動車 20【ルノー・日産・三菱自連合】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/stockb/1590135950/
0826名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/29(月) 11:42:56.54ID:4CbPrjfW0
月曜日客こないのにディラー営業さんは
じっと机に座ってますの？
土日に繁盛したらいろいろやること満載でしょうけど
0832名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/29(月) 11:54:22.63ID:MVFxpjW40
株主 ｢売るクルマが無いと現場で言われてる｣

社長 ｢明日キックス発売ですし7/15にはアリアを発表しますのでご期待下さい｣

アリア以降､発表する気があるのか聞かれてると思うんだが…
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/29(月) 11:56:58.87ID:OQm0AokH0
というか一番癌細胞になってるGTなんで撤退しないの？
もうノウハウ的にどうやっても太刀打ちできないわけだし、素直に辞めれば良いのに
0834名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/29(月) 11:58:15.80ID:CM2EGQUx0
そもそもアリアとか多数の人が期待してないでしょ

エクストレイル、ノート、セレナについての展望や、
シルフィやアルティマ、キャシュカイなど日本でも出す予定があるのかどうかのが興味あるし気になってる人が多数だということも分かっててのらりくらり
0836名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/29(月) 11:59:05.21ID:OGQMJlHj0
技術がある？？

ねーーーだろばーーーかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗプレチャンバーすらまともに作れないメーカーが、
高性能で売れる市販車作れるわけねーーーだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
e-power(笑)で情弱騙してろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
0837名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/29(月) 12:01:04.28ID:OQm0AokH0
>>835
例えばホンダはF1ベースのプレチャンバーやフリックボックスを使ったり、トヨタはTMGと情報共有しながら耐久レース等の最先端の技術使えてるけど、日産は3段階ぐらい遅れててもう話にならんくらいヤバイ状況
0838名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/29(月) 12:02:43.55ID:OQm0AokH0
>>835
>>837
まぁ多分この手の話はモタスポ系のスレ行った方が手っ取り早そう
0839名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/29(月) 12:06:51.12ID:CfbVVS5+0
ほら見ろこんなスレ作ったってアンチなんか来やしねえんだよ
ファンを煽って相手にして貰って現実の寂しさを紛らわすのが目的なんだから

削除希望
0841名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/29(月) 12:20:08.55ID:pSHlxkT00
>>839
お前みたいな社会の底辺が来てるじゃん
日産が崩壊していくのを見守るスレだからなここは 勘違いしちゃアカン
0842名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/29(月) 12:21:42.32ID:vE/5mp5w0
>>839
昔からのファンを煽ってるのは他でもない日産自身だろうが
0845名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/29(月) 12:51:03.60ID:CM2EGQUx0
タイキックスとテスラ並の価格になる可能性が非常に高いアリアでホームマーケットである日本市場の再強化？

・そもそもホームマーケットと思ってもない
・この2車種では強化になり得ない
・そもそも再という言葉は過去に一度でもしていたことについて再びやる時に使う言葉であり、あたかも日産が日本市場を強化しようとした時期があったかのように言っているが、それは間違いなので言葉の選択を誤っている
0848名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/29(月) 13:22:35.05ID:Urg5YOy10
株主総会

なんだか、ヨレヨレな年寄りが
家から持参してきたメモ紙片手に、
自論やらそれ聞いてどうするのばかりで
ありゃ、質疑が機能しないな

玄関前で演説してた日産財団ネタの方が
まだ具体的でおもろかったな

月曜日の朝から
仕事もせず、コロナの中をわざわざ乗り込むくらいの連中だからかな(オレも含めて)
0849名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/29(月) 13:27:58.95ID:MotYsvkr0
とりあえず社長変えて星野おばちゃんクビにしてくれ
日本人の願いだ
0850名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/29(月) 13:43:02.95ID:a/6zM5ML0
帰り道、従業員通用口からスーツを着たハリナダがマスクもしないで出てきて、呑気にランチでもしに行った姿を垣間見たけど、

そもそも総会質疑でも出てたゴーンクーデターの当事者が、よくまあ余裕こいて表玄関を歩いてるなぁと思ったよ
0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/29(月) 14:29:55.95ID:GrpS1xKy0
>>833
GTはそこまで金かかってないだろ
日本で流すテレビCMの一、二週間分くらいなんだから続けるべき
0853名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/29(月) 15:30:21.30ID:KsA3RZFH0
ノート・エクストレイルはプレミアムコロナオレンジ
キックスはプレミアムホライズンオレンジ
カラーコードはともにEBB
キックスで新しい感出すためにわざわざ別の色名にして情弱騙そうとしてるの？
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/29(月) 16:17:27.66ID:Btylu3lO0
トヨタのハイブリッドバッテリーはプライムアースエナジー(パナソニック系)、ホンダはブルーエナジー(GSユアサ系)
今度のハリアーではトヨタもブルーエナジー製を使うようだな

一方日産は中華にベッタリ
日産と中国Sunwoda社、e-POWER用次世代型バッテリー共同開発へ
https://s.response.jp/article/2020/06/22/335790.html
0859名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/29(月) 17:04:03.52ID:19/XTpQ30
>>851
というかGTなんかより、無理やり押し付けられたフォーミュラEをルノーに押し返せば解決
0862名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/29(月) 17:57:58.92ID:TrEcQzI/0
ガラケー片手に野球帽かぶったのが一番怖かったな

リーフと不動産関係
Waymoとの関係やら
バッテリーがどうたらこうたら

ガラケーの画面を見ながらブツブツ質問
0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/29(月) 18:23:48.89ID:rofXa9tc0
社長変えろとよく言われるけど誰が社長になっても辞めろっていうんだろう？一体アンチは何がしたいのだ。
0867名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/29(月) 18:33:13.69ID:3tZxhRri0
まだ日産乗ってるの？
0870名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/29(月) 19:18:27.24ID:bMNg27JQ0
こりゃ日産ダメかもわからんね
0871名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/29(月) 19:24:25.69ID:RgLfExtb0
暴論だけど、子会社のニスモ役員が本社の取り締まりやった方がマシなんじゃねーの？
今の幹部見てて思ったのが車への熱がないもん
0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/29(月) 19:46:49.47ID:Je+z2w+G0
逆に言えば誰を社長にしても辞めろと言われるような人しか経営陣にいない
それこそが最大の問題なわけでは？
頭をごっそり全部まとめて挿げ替えない限りどうにもならんのだろうなぁ
0877名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/29(月) 20:18:24.33ID:ixk4PTwC0
新型デイズ発売後の夏商戦に、旧型が不評すぎて価格コムレビュー3点代をPR企画価格コム試乗会やって、4点5点限定で大量にレビューさせて無理やり4点代に仕立てた前科があるからなｗ
0883名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/29(月) 21:24:31.97ID:662c+YC/0
株主総会で、
連結販社は経営大丈夫なのか？聞いてほしかったな
明らかに129号線沿いは閑古鳥
全国の店舗数も大規模のまんま

なんもてーつけなくて、
なぜ大丈夫なのかわからん
0884名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/29(月) 21:27:42.56ID:pSHlxkT00
日産車なんか誰が買うか 非国民かよ

日産が儲かっても金はフランスに吸われるだけ。
まともな頭してるなら日本産業の発展に貢献してくれる日本メーカーを買うわ
0886名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/29(月) 21:30:03.25ID:0WYdvuc40
>>875
ルークスの評判は日産にしかわからないだろう。他メーカーがわかるというのか？
0890名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/29(月) 21:50:53.75ID:0WYdvuc40
>>887
それ以外にもある。
0893名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/29(月) 21:54:27.12ID:Y8JPtl8v0
これまでのルークスの評判が解ってたら

ってのは、聞いただけじゃなくてその後改良のアクション取るところまでできてたら

販社の数的に
確実にNボックスより売れるだろ
結果はお察し
0898名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/29(月) 22:06:32.03ID:Urg5YOy10
これはアリヤにはチャンス？
が、販売価格を600超えとか700でしでかしそう


トヨタ RAV4 PHV が注文を一時停止、バッテリー生産能力を大幅に上回る人気で
0899名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/29(月) 22:19:42.65ID:rI4hoslY0
>>898
仕様からして間違いなくリーフe+から＋100～200万は上げてくるだろうし、
今の日産からそんな高額の車、しかもEVを買おうと思ってくれるユーザーどんだけ残ってると思ってるのか不思議だけどね
0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/29(月) 22:42:10.94ID:P95KIecv0
最近の日産のCM、日本一売れてるコンパクトカー
ノートe-Powerか、セレナ、リーフしか見ないんだけど、最新型のルークスやデイズはどこ行ったの？
0903名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/29(月) 22:51:12.30ID:Yxiphwvn0
>>900
俺はS30ZGなら中身がFFでe-POWERでも構わない
普通に技術があるならプラットホームを後ろに持ってってMRにできるけど日産はそんな技術は無さそうだし
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/29(月) 22:51:28.94ID:CscH6TWg0
>>898
環境性能じゃなくてハイパワーをウリにしたのがよかったかもな
RAV4phvは総額で500万を超える高額車だが一年分が瞬殺、ハリアーも高いグレードに人気が集まってるし、これはアリヤが700万でもワンチャン…無いな

バイクでもそうだが、良いものは高くても売れる
逆に悪いものは安くても売れない
そういう傾向が顕著になってきた
良いことだ
0905名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/29(月) 23:03:32.16ID:3cR1psIC0
よくコンセプトかーはカッコいいのに市販になったらダサくなった

って聞くけどさ

ぶっちゃけアリアってダサくねーか？？？
なんかEVのあの丸っこい電気っぽいデザインに
ケチをつけたらいけない風潮あるけど
コンセプトカーのまんまのアリアで500万って言われても
ハリアー買うけどってなるんだが
0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/29(月) 23:14:31.30ID:GrpS1xKy0
>>883
販社の社員のことを少しでも考えているなら今のようなラインナップにはしないだろう
0909名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/29(月) 23:24:02.51ID:sNG0oy5T0
>>898
水冷にしたら場合によってはもっと高くなる可能性すらある。
空冷なら安くも可能かもだが電池持ちの問題がな。
0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/29(月) 23:28:48.95ID:jaMnfyfJ0
>>908
キックスの販売お願いします
0911名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/29(月) 23:38:02.95ID:Urg5YOy10
そういや「現場行ったか」質問に対して

ドヤ顔で就任してすぐ廻りました回答
オマエ、それ12月だけやんか

コロナでとまってる生産現場、生産もされないから何もできない販売げんば、もうちょい足かせいで現場まわれよな

あんだけ目の下クマついてるけど、
ずーっと会議室かルノーと調整に時間費やしてんやろな
0912名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/29(月) 23:39:56.09ID:Urg5YOy10
国内販売はどうするんだ？質問に対して


明日からキックス発売なので、それで盛り返します！回答

つーか昨日、一昨日から展示車置いて現場は拡販してたことも知らんのか？(･ω･)
0913名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/29(月) 23:43:07.66ID:Urg5YOy10
今期の予想質問に対して

相変わらず足元の業績が厳しく予想は困難とスキナー回答

でもオタクの星野さん、販売は予想以上に回復しとると先日の発表会でドヤってたけど、オタクらどうなってん？


　日産自動車の星野朝子執行役副社長は２４日、新型コロナウイルスの感染拡大で低迷している自動車需要について「（国内）市場は４月、５月で落ち込んだが、今急速に戻ってきている。これが続けば、ここから先はもともと計画していた需要に戻ってくると期待している」との見方を示した。同日開いた新型の小型ＳＵＶ（スポーツ用多目的車）「キックス」のオンライン記者会見で
0914名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/29(月) 23:52:09.42ID:y3bQFh/w0
今まで日本では新車販売が出来なかったと言っていたが、屁理屈をつけてしなかったんだろ。
しかしこういう時あのオバさん出てこないのな。
0917名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/30(火) 01:29:50.59ID:8W4XlobO0
フーガは7年前ならすげー良い車だったのにね
エンジンも良かったし、モータースポーツの日産ドライバーからも評価かなり高かった
0918名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/30(火) 01:33:03.51ID:6NFDlG+x0
ここまでアンチスレが伸びまくるって
・アンチが餌増えて大喜び
・信者がアンチ化

前者ならまだ良いけど後者ならほんまやばいでしょwww
0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/30(火) 01:33:59.94ID:aWc9rlRZ0
俺は、おやっさん健在の頃から日産ファン(特にGTR)だったが、もう駄目だと見切りをつけている
日本人の誇りなど全くなくなってしまったからな。
ヒュンダイでも見習って出直した方が良いよ、ホント
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/30(火) 01:34:23.05ID:aWc9rlRZ0
>>917
フーガは良かったね
派手な車ではないけど中身はしっかりしてたし
0921名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/30(火) 01:35:31.60ID:mw2keq1G0
>>918
wwwwwwwwwwww
0922名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/30(火) 01:37:39.30ID:LxOwIOfZ0
>>904
トヨタまたヒットでっち上げてんのかよ。プリウスと同じようにまた情弱ホイホイするよ

まぁそんなこと言っても日産も同程度それ未満だけどねw w w w w w w w w w w w w
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/30(火) 01:46:49.89ID:eO/aD0+K0
フーガの歴史
2004年　Y50登場　発売1ヶ月後の受注10000台
2007年　マイナーチェンジ、新エンジン搭載＆外板作り変えの大幅なマイチェン
2009年　Y51登場　発売1ヶ月後の受注3900台
2010年　Y51ハイブリッド登場　発売1ヶ月後の受注1000台
2015年　マイナーチェンジ、インフィニティエンブレムになる
2019年　一部改良、日産エンブレムに戻す
0924名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/30(火) 02:48:35.19ID:bebsmm1W0
自動ブレーキもクラウンが無くてフーガは搭載してた時期もあった位だしね
V37の初期もだけど、ほんとアピール下手くそだった

今はアピールが悪い方向にばかり成長しちゃってるけど笑
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/30(火) 06:08:18.70ID:Nk/+HAgS0
Y33 グロリア GTには心の底から痺れたよ
ユーチューブで25年前のCMを今見ても正直痺れる

俺の中の日産はあの時期がピークだったな
0928名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/30(火) 06:33:40.48ID:NQ4sB4Kb0
フーガとスカイラインはエンブレム行ったり来たりが高級車として黒歴史の汚点だからもうフルモデルチェンジするまで売れないよ
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/30(火) 07:59:58.92ID:15fye2tH0
>>928
そのフルチェンジをやれるかどうか怪しいが実態だからね
A to Z見ても国内売りそうなのはノートとエクストレイルとZだけ
セレナさえ出てこないのにはあきれた
0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/30(火) 08:45:33.13ID:5wbeusdE0
>>898
SAPAでRAV4に充電スペース取られて身動き取れないリーフが続出する予感
アリヤもか


しかし、アリア(アリヤ)ってホンダのイメージしかないぞ
よく商標通ったな
0934名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/30(火) 08:48:35.40ID:Vctdva4p0
ホンダに頭下げてライセンスして貰ってんだろうよ
調べたらARIAで商標持ってるし、そのままじゃ確実に抵触する
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/30(火) 09:15:44.58ID:ZCDaiyTr0
>>5
トヨタは日産なんかきにしてないんだよなぁ

ｱﾎﾝﾀﾞﾊｯｷｮ

こうですか？
0939名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/30(火) 09:22:51.56ID:IDwNJt970
一万円で仕入れたものを9000円で売って「売れた売れたナンバーワン！ヒャッホーーーッ！」
って言って赤字垂れ流してるメーカーなんて無くても困らんだろ
ってか無くなって欲しい
0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/30(火) 09:57:37.29ID:W3zMhSJH0
>>943
先日スーパーの駐車場で現行セレナ、80系ヴォクシー、RPステップワゴンが並んでた
全高はほとんど変わらないのに前から見るとセレナだけ腰高で違和感ありありだった
ってことは室内高が低いってことだろ？
0945名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/30(火) 10:20:42.60ID:NVkpBLfX0
そうよ
C25からプラットフォーム変えてないし

C25の時は確かにヴォクシーとノアが束になっても敵わない位売れててC26になる直前まで敵なしだったけど、
それで勘違いして進化させるコスト削ってC26にしてから落ちてった感じ
0949名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/30(火) 10:51:13.16ID:S61U60ST0
>>945
現行ヴォクシーが出てそれからは単体での勝負で充分になったもんな。
しかも脇にはノアとエスクァイアがありさらに周りを囲むようにアルヴェルとシエンタが存在。
その間日産はエルグランド放置キューブ撤退で援護射撃もできず。
0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/30(火) 11:37:05.08ID:9xy3FOoN0
なんでスマートシンプルハイブリッドがミニバンに最適なハイブリッドなのにe-powerや他社ミニバンより燃費悪いんですか？

充電不要なガソリンってどんな燃料ですか？
>>948
0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/30(火) 11:40:33.31ID:t5A7QZzT0
ミニバン燃費ランキング(e燃費より)
https://i.imgur.com/2VdQPa0.jpg

トップ10以下の日産車
19位 NV200バネットバン 11.54km/L
21位 セレナ(Ｓハイブリッド) 11.22km/L
26位 セレナ 10.76km/L
31位 キャラバン(ディーゼル) 9.74km/L
36位 エルグランド 8.13km/L
39位 キャラバン 7.00km/L

なおセレナＳハイブリッドはデリカD:5(ディーゼル)に僅差で敗れた模様
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/30(火) 11:51:37.68ID:NQ4sB4Kb0
RAV4は急速充電できないから充電コーナー塞ぐことは無いって誰かが言ってた
0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/30(火) 12:30:15.38ID:eZgwN6ZO0
>>953
それ、ディーラーマンに聞いたら
値段と燃費とスペース効率のバランス
がミニバンに最適なんだって
せめてデイズのようにリチウムイオンバッテリーに進化してたらまマトモなんだが、
数年で劣化交換必要な鉛バッテリーのままなのがクソ
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/30(火) 12:30:35.42ID:3Vf5koj/0
>>939
営業赤字ってまさにそれ

立ち悪いのは中華部品を採用しまくってんのに、
原価にそれが表れてない

購買、開発、生産技術が連動してないんだろね
0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/30(火) 12:51:58.21ID:hnwK5N1X0
株主ブチギレだろこんなん
0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/30(火) 13:20:24.95ID:JX6ogEUd0
>>966
そもそも日産の株主になろうとしてる人にはまともな人間おらんからセーフだろ
0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/30(火) 13:22:33.72ID:M6n2TjhC0
>>969
ワロタ
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/30(火) 13:22:46.85ID:OyJ6+3Ps0
>>969
反論できなかったわ...
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/30(火) 13:23:15.47ID:OyJ6+3Ps0
>>964
これもうわざとやってるだろ
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/30(火) 13:27:54.24ID:bfC1PyCm0
株主総会見るたびにもしかして・・・って思い始めてた
私も私の家族も日産車が好きで昔から我が家では～、自己紹介して何になるのか不思議だった。
しかも一人二人ってレベルじゃない
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/30(火) 13:30:18.20ID:DEwtcVq+0
>>969
ロジハラやめろ
0976名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/30(火) 13:49:20.99ID:V6JmzTUp0
その前にSuperGT撤退した方がいいよ
F1のウィリアムズみたいな障害者枠なら別だけど
0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/30(火) 13:51:25.78ID:rDw8t/W50
かと言ってガーナとケニアの工場計画を中止にしたら今流行のBLM的にアウトな気がする
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/30(火) 15:57:09.11ID:xD1nYDNd0
デイズにデイズルークスにキックスも出たし
あとはセレナとノートとエクストレイルあたりがフルモデルチェンジしたらまたあと10年は戦えるな
0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/30(火) 16:19:34.39ID:ySgDMZrb0
日産がGT撤退したらホシノレーシング(インパル)や柳田さん(セントラル20)が困るだろう
他メーカーでもやれないことはないが日産のイメージ強いし
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/30(火) 17:52:18.06ID:Vctdva4p0
>>942
トヨタホンダは社長同士で個人携帯に電話するくらい仲良い。メーカー間も良好な関係だよな


日産はビッグ3（笑）ヅラをしてるがいつも蚊帳の外w

トヨタ決算で豊田章男に名指しで批判される嫌われっぷり
経営陣に車好きがいないのが見透かされてるw
0992名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/30(火) 18:21:44.13ID:fCE9ORPW0
>>950
これは草
0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/30(火) 18:34:16.05ID:H3Tm1End0
>>987
本田技研工業設立資金は実質的に豊田が出したくらいの仲

1937年（昭和12年） - 自動車修理工場事業を順調に拡大、「東海精機重工業株式会社」（現・東海精機[2]株式会社）の社長に就任。

1942年（昭和17年） - 長男・博俊（元「無限」代表取締役）誕生。豊田自動織機が東海精機重工業に出資、自らは専務に退く。
1945年（昭和20年） - 三河地震により東海精機重工業浜松工場が倒壊。所有していた東海精機重工業の全株を豊田自動織機に売却して退社、「人間休業」と称して1年間の休養に入る。
1946年（昭和21年） - 10月、浜松市に本田技術研究所 (旧) 設立。39歳の宗一郎は所長に就任。
1948年（昭和23年） - 二男・勝久誕生。本田技研工業株式会社を浜松に設立。同社代表取締役就任。資本金100万、従業員20人でスタート。二輪車の研究を始める。
0994名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/30(火) 18:34:41.65ID:eZgwN6ZO0
>>986
はい、ブリッと
0996名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/30(火) 18:45:17.12ID:bjFqNQDx0
>>987
盗用多とアホンダ裏でつながっているなら独禁法違反だ。
0998名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/30(火) 18:49:34.02ID:pQXJGrs/0
ゴルキチ日産市ねよwww
0999名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/30(火) 18:50:09.22ID:bjFqNQDx0
違反企業の盗用多とアホンダは日本から出ていけ。
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