【再販】ランドクルーザー70 Part40【専用】
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2014年に日本で期間限定販売されたGRJ76/79の専用スレです
再販70以外の機種や再再販希望等についてはスレ違いなので、ランドクルーザー70の話題をより広く扱う下記関連スレでお願いします
関連スレ
ランドクルーザー70 Part 53
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1589002582/
※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1586804384/ >>335
再再販絶対許さないマンは出ると困ることでもあるのかな? >>337
高掴みしたうだつの上がらない中古車やとかリセール乞食は困るだろうね。長期的に見たら再再販でパーツの供給が伸びたり社外品が活性化したり悪いことなんて何一つないのに。 >>338
71所有歴アリだけど、大人2人幼児2人犬1匹で1泊2日旅館泊まりの荷物で苦戦するよ
泊まりのスキーやキャンプだとルーフラック必須の夜逃げスタイル >>340
そうだろうけど、適当なミニバン等有れば。
CCVの本質はショートに有るかなと 災害絡めて70の需要あるように考えてる人いるみたいだけど、マニュアルの70より200系のATのが使いやすいんじゃないの。再再販とか現実的じゃないよ。 再々販が1GDだったらエンジン価格はGRJよりも50〜60万はアップ
プラド同様にガソリン車の中古市場はガタ落ちで乗り換えたいけど乗り換えられない
悪いことだらけだよ >>343
まぁ1GRが載った、サーフ、プラド、FJ、その辺りのそれなりの走行距離の中古車の扱われ方見たら気持ちは解るけどな >>342
千葉で被災したけど、大渋滞の先に倒木やら土砂崩れやら冠水。ウインチもデフロックも出番無しでした まぁ、でも普通に考えたら再々は厳しいよな。月数百万かかるようなトヨタ社員数人が何ヶ月もかけて企画販売に漕ぎ着けても、2-3000台しか売れないんだから。 >>327
荷室のスペースがこれだけしかないってことは後席スペースは荷室スペース以下ってことだぞ
ほとんど子供用だわなw んあれか去年中古車多かったのは、残価設定ローン5年とかで手放したから? >>346
来年はランクル70周年のメモリアル。
再販でも70の30周年記念車だったから採算度外しでしょ。
最初は月に200台で計2000台の予定だったんだから。
アラコ50周年記念のPX-10なんか1000台もなかったのにプレスの型まで作って莫大な費用をかけて採算度外しだったw 相変わらず再販に対する嫉妬ハンパ無いな
現実に比肩しうる車が無いからこの世に存在しない妄想車作って当て擦りに来るあたりがなんともw GDJ71とか頭の中で勝手に作った車で勝ち誇ってんのマジウケルw >>302
超プロって言う70乗りが居てな、身バレしたことがあるのだよ >>339
長期的に見れるのは短期的に生き残れる確信のある者だけ >>318
トラックの相場がおかしなことになってんな 79の中古車って前はそんなにあったか?
たいして台数は変わらないんじゃ >>351
嫉妬じゃなくてさ、現実見なよ
大排気量ガソリン車の末路
再々販が噂通り1GDだったら、買い換える金の無い貧乏人にとっちゃ迷惑な話でしかないわなw
今からでも遅く無いから貯金しとけよ >>354
70でプロフェッショナルというなら緑ナンバーってことか?
運転が上手いだけならエキスパート、スペシャリストあるいはテクニシャン >>358
再再販されたらーとか噂通り1GD搭載の70ガーとか
あなたが一番現実見れて無いんだがそれは…
現実
70再再販=唯一のソースが「こんな話を聞きました〜」という一般人のブログ
1GD搭載の70=現に存在せず将来搭載するというソースも無し >>358
大排気量ガソリンの末路云々にしても情報が古過ぎる
再販の相場を見てくださいよって話
これが現実です >>362
でも再再販して欲しいでしょ
また新車で買えるんだよ >>364
何かしらファクトが出てきたら考えますが現段階で70再再販なんてオカルトや都市伝説の類と同じですよ…
大のオトナが乗っかってキャッキャするような話じゃないでしょ >>365
これは一例だけど気に入ってても、もらい事故で全損廃車になったら困らない?
欲しい時にちゃんと流通してる方が安心だよ。再再販は歓迎だよ。 プラドでわかるように1GDは完全に1GRの上位互換だからね
1〜2年後再々販なら再販から6〜7年。乗り換えるタイミングとしては最適だな >>372
出ると困る訳じゃない出ると思えないってだけだよ >>374
出ると思えないよな
でも出て欲しいだろ? >>374
出ると困るより出て欲しいかどうかで語れよ >>373
いったい君らはどっからそんな妙な情報入れてくるの?
GDなんかGRの代替になってないしそもそも70に載ってないんだから再々販で云々なんて土俵にすら上がれない
なんとかしてGRを貶めたくて仕方ないんだろうけどそういうのやればやるほど自分が惨めになるだけだぞマジで GRJアンチがことごとく論破されてて笑えるw
総合スレもお通夜状態ww >>378
なるほどね。再々販困るマンは再々販や1GDが憎いんじゃなくて、1GRが好きすぎるんだね >>373
はあ?それ言うなら1GDなんて1VDの下位互換だろ。1GRの上位互換はLXの5.7V8じゃボケ オーストラリアでも排ガス規制が強化されるだろうけど1VDはSCRで対応させるんだろうか? 再再販が出たら手の平を返す様が目に浮かぶよ
結局出たらみんな買い換えるんでしょw
実際に現行プラドじゃGRJなんて地雷モデルだからな >>386
> 実際に現行プラドじゃGRJなんて地雷モデルだからな
ちょっと何言ってるか分からないんだが 再々販が再販顔のディーゼルで出るなら乗り換え、XJ700なら買わない >>388
歩行者に優しい薄くて柔らかいバンパーと
当たっても痛くないまぁるいフロントになります >>386
プラドで1GRが人気無いのは3ナンバーだから
直4の2.7ガソリンのほうが地雷モデルだろw >>390
娘にTRJ150買ったけどそこまで酷いもんじゃないよ、高速でオートクルーズはエンジン唸って恥ずかしいけど、それ以外は安定感あっていい車だと思う
TX7だけど再販より高かったなw >>393
ありがとう
>>394
ありがとう、でも今はコロナ休業で節約生活だよ 当初の話だと再々販は今年の8月とか言ってたと思うけど、来月が8月ですな >>398
再再販のエンジンが1GRって笑えないオチだったらどうするの? その時は予定通りミニバンや軽自動車買えばいいんじゃね? デフオイル交換しようと思うんだけどみんなオイル何入れてる?
純正はいかんせん高すぎて辛い。 >>401
デフオイルなんて頻繁に交換するもんじゃないから、車検の時にディラーで純正入れてる。
前後で23000円、高すぎて辛い程でもないと思うが。 俺もディーラー任せ、2.5万km毎、常時ハブロック&豪雨強風でも四駆使うから
ついでにミッションオイル、トランスファーオイルも交換して貰ってる
値段は知らない 8月はランクルについて
何か発表だけ有るそうですよ >>401
トヨタのハイポイドLSDオイル、安いし性能も良いよ。 コロナも治まってきたから予定通り再々販ですね
災害に備えて市区町村も熱望しているでしょう 23000は安いすなー
オイルだけで26000するんだけどw ごめん途中で送信しちゃった。
デフはあんまり変えないから指定オイル入れてたけどなんでもいいのかな? デフ等のギヤオイルなんて換えたこと無い
もう3万km走ってるが、まずい?
前後デフだけで2万もするの?
トランスミッション、トランスファーも必要? デフのオイルなんか入ってればいい
途上国の70なんか漏れない限り何十万kmも替えることはない
数万kmで替えるなんて過保護すぎw 先進国の70なんでちゃんと交換してください、今は大型トラックでも5万kmで交換表示がでます。
ちゃんと整備された車の方が気分良く運転できますよ。 >>414
大体
エンジンオイルも継ぎ足しで十分らしい エンジンオイル継ぎ足しとかその他のオイルは入れっぱなしでも走るは走るよね。俺は手放す日までいいコンディションで乗りたいからエンジンオイルは3000km〜5000km、デフミッショントランスファーは車検ごとに替えてる。 そりゃ、いつでも買えるカタログモデルならオイル交換ケチるかもしれないが、
再々販されるかどうかも分からない状況なら、せっかく新車で手に入れた70を
過保護でも大事に乗っていたい。 LF-Aと同じオイルで数万って考えると純正もそんなに高く感じないな >>405
それを信じてまっちゃうよ。
それはディーラーとかの情報? 赤と青って一度も公道で見たことないけど乗ってる人居る?
以前にハイラックスの赤乗ってたけどキャンプ場やスキー場では結構映える
もしも再々販がでたら赤にしたい、ちなみにオッサンです。 青色がメタリックだったらいいのにな
ソリッド塗装はガードレールになるから嫌だw 基本的にカタログモデルの色がいいと思っている。
よって76はベージュ,79は青
ベージュは砂漠のイメージあるけど土のアースカラーだし
青はマリンブルーで
日本色でもあると思ってる。 カタログモデル=カタログで主に扱われているカラーという意味ね。 そういうのはイメージカラーって書いてね。
カタログモデルというのは・・・ とりあえず来年8月まで待って何もアナウンスなければ再再販は諦めることにした ピックアップ乗りはこれだから
7/5(日) 23:48
共同通信
5日午後6時45分ごろ、札幌市東区東雁来12条2丁目の交差点で、乗用車とピックアップトラックが衝突する事故があり、双方の運転手と同乗者の計3人が死亡した。
東署によると、亡くなったのは乗用車の高齢男性とピックアップトラックの20〜30代くらいの男性2人。現場は片側1車線の市道が交わる信号のない交差点で、乗用車側に一時停止の標識があった。同署が詳しい事故の原因を調べている。
現場はJR札幌駅から北東に約9キロの住宅地。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200705-00000071-kyodonews-soci ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています