【再販】ランドクルーザー70 Part40【専用】
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2014年に日本で期間限定販売されたGRJ76/79の専用スレです
再販70以外の機種や再再販希望等についてはスレ違いなので、ランドクルーザー70の話題をより広く扱う下記関連スレでお願いします
関連スレ
ランドクルーザー70 Part 53
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1589002582/
※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1586804384/ >再再販は400万以下でお願いします！
車の値段は年に1.5〜2パーセントくらいずつ上がるので難しいと思う
2021年発売として、GRJ76Kで税込407万円〜421万円くらいになるはず
333×1.015^7×1.1≒407万円
333×1.02^7×1.1≒421万円 >>2
しつけーな
それ5回くらい見たからもういいよ ﾜｯﾁｮｲあってもfreeWiFiからキチガイの様に書き込んでくる奴いるから無しでいいよ >>1
乙そして専用復活GJ!
だが出来ればﾜｯﾁｮｲ有にしてほしかったな
ここでもまだ軽油の人らが荒らしにくるようなら次はぜひIPﾜｯﾁｮｲ付きで頼む ワッチョイありは殺伐としたスレの証だからまったりスレのここには付けなくていい。 再々販たのしみにしてます^_^
早く皆さんの仲間入りしたいです‼︎ >>1
>>2014年に日本で期間限定販売されたGRJ76/79の専用スレです
逆輸入車のGRJ76/78も締め出すんだ住人居るか判らんけど
78は兎も角2014年以前にGRJ買った人は再販発表で気落ちしただろうな 事この後に及んでまだ再々販云々言ってる人は確信犯的荒らしだからオーナーの人はよろしく頼んますm(__)m >>12
いいんじゃない？
本スレがあるわけだし逆輸入なんか極1部の人だけだから。 grj76で発進時にトランスファーからギア鳴り音がするんだけどこんなもん？
発進時の一瞬だけで治るんだけど たしかに重機の操縦感はある
いちいちヘビーな所が妙に満足 >>15
おまえら丸目には強気だけど、1VDオーナーの前だと急に萎縮するからな >>22
丸目に並ばれただけで惨めな思いをしてるのに、それが1VDだったらパニくってエンストするんじゃね >>12
再販前でも逆輸入の1VDや1HZは良く聞くけど1GRはあまり聞かないね
左ハンドルのショートくらいか？ >>26
GRJ76LとGRJ78Rは見た事があります。
そういえばオーストラリアでVDJ7#にリコール出てますが、国内で乗ってる人はどうするんですかね？
Toyota Motor Corporation ― Toyota LandCruiser 70 Series MY2016-2018 | Product Safety Australia
https://www.productsafety.gov.au/recall/toyota-motor-corporation-toyota-landcruiser-70-series-my2016-2018 >>26
何かの記事で見た。
再販前だったからキノコミラーの代わりにトラックの半球ミラーみたいのをバンパーに付けてた。 >>26
クワトロで購入したのGRJ78の記事は読んだな >>24
VDJ買えばGRJ乗りがリスペクトしてくれるはずと勝手に思い込んで空振りしちゃちってそれを恨みに思って粘着してる感じ
この人は自分がモテると思い込んでる勘違いストーカー中年の気質があると思うわ >>25
ごめんな、頑丈な70が好きなんでフレームがペラペラな上AT仕様まである国内仕様の丸目みたいなマガイモノには興味が無いんだ >>25
あるね
1HZ乗りだけどGRJ乗りはコミュ障しかいねーんじゃねーかと思うよ。まじで
もっと自分の車に自信持てよ >>32
おまえがもっと自分の車に自信を持てよ
他車スレ覗いてグチグチ悪態ついて恥ずかしくないのかい？ >>32
元HZで今GRだけど、オレはコミュ障だよ
GRJ76には自信持ってるよ、いい車だね！
HZも未練にもタラタラです、4駆はトルクよ 悔しい
やっぱりGRJが気になって気になって仕方がない
新スレは絶対見るまいと心に決めたのにやっぱり見てしまう
そしてなんとかして貶めてやろうと書き込んでしまう
本当に悔しいし自分が情けない >>37
2014年式の再販70のフレームは4.5mm厚もある
2004年まで国内販売されていたカタログモデルより1mm程度厚いんじゃなかったかな >>34
ご丁寧にGRJ専用とか謳ってるけどおまえらにとっちゃ丸目は他車なのか？
まあ、他の70と比べちゃうと恥ずかしいだろうけど、ゴキブリみたいにコソコソと乗ってないでもっと自分の車に自信を持って堂々と乗りなさい >>39
なんで再販スレができたか知らないニワカなんだな >>40
スレ建てした本人がワッチョイ嫌がってるのは明白
おまえらの自演単発レス半端無いよな
直近だと1VDは6万キロでエンジン不調とか言ってた自称元1VDオーナー、現行70シリーズのラインナップに能書き垂れて嘘付き呼ばわりしてた奴
読んでるこっちが赤面してくるわ
ご希望なら記念にスクショして貼ってやるよ >>42
ニワカとは再販オーナーの為にある言葉だと何度も言われてるだろ
おまえ知らないの？ 0859 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/06/19 17:57:19
70の現行車種、全部書いておきますよ。
ショート
GRJ71L（ソフトトップ）
HZJ71R（ソフトトップ ）
GRJ71L（ハードトップ）
HZJ71L（ハードトップ）HZJ71R（ハードトップ ）
セミロング
GRJ76L
HZJ76L HZJ76R
VDJ76L VDJ76R
ロング
GRJ78L
HZJ78L HZJ78R
VDJ78L VDJ78R
スーパーロング
GRJ79L（シングルキャブ）GRJ79R（シングルキャブ）
HZJ79L（シングルキャブ）HZJ79R（シングルキャブ）
VDJ79L（シングルキャブ）VDJ79R（シングルキャブ）
GRJ79L（ダブルキャブ）GRJ79R（ダブルキャブ）
HZJ79L（ダブルキャブ）HZJ79R（ダブルキャブ）
VDJ79L（ダブルキャブ）VDJ79R（ダブルキャブ）
GRJ76の右ハンドルは国内再販しかありません
GRJ71R（ハードトップ）とGRJ78Rは2012年8月に生産を終了しました。 >>859
だからさ何度も適当な事書くなってば
一つお願い、すぐバレる嘘つく人ってどういう事考えているのか教えてくださいな。
今時何時でも何処でも簡単にファクトチェックなんて出来るから、コイツは嘘吐きだと思われて信用されない様になるだけなのに。 丸目の糞あるある
駐車場でわざわざ隣に停めてくる
まじキメーんだよ。くせーから近寄んな >>49
コミュ障全開ですね
恥ずかしいから得意のID変えて出直してきてくださいね >>38
1984年から4.5mm（SWBは3.2mm）ですよ。
2007年に海外向けに76が設定された際に強化されたのはボデーです（フレームはみなさんご存知の通りフロントが80mm拡大されました）。
各ピラーの接合部に補強材を配置する等輸出用の強度基準に適合させました。
そしてオーストラリア向け79シングルキャブは2016年の改良でフレームを新設計、サイドレールの幅、高さを約1.5倍拡大しフレーム内部には超高張力鋼板を採用、サイドレールの耐力を向上させるとともにクロスメンバーを追加する等剛性を大幅に向上させました。
「フレームがペラペラ」と言うならオーストラリア仕様の現行79シングルキャブ以外は再販70を含めて他は全部ペラペラと言ってもいいんじゃないですかね。
ついでに言うと海外仕様にも一部市向け地でオートマチックトランスミッションが1992年頃まで設定されていました。 >>51
オートマチック車は日本には設定が無かったSWBにまで設定がありましたね >>51
馬鹿相手に諭すように教えて頂きありがとうございます
あなたとは気が合いそうです おまえらちょっと虐めすぎだろ…
軽油さんID真っ赤にして発狂しちゃってんじゃんw 232 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2020/06/03(水) 16:10:47.33 ID:/Hxkfwrz0
以前購入相談したものですがノックスドール下、錆ているようです。このままだと車検通らないと。フレームが朽果てています >>53
ごめんなさい
ご存知の通り、人間てのは生活レベルを落とすって事が非常に困難な生き物なんだよね
上級(1HZ)を知ってるので、似たような物(GRJ)を与えられたって満足出来るハズも無く… そうですか、国内丸目76はフレームの肉厚が3.2ミリしか無くてボディの補強も緩いペラペラなんですね！
ペラペラ >>59
ニホンゴダイジョウブデスカ？
>>60
少しウケたわ。センスあるよキミ >>43
スレ立て本人ですが、オーナーが気軽に書き込みやすいように素で立てただけで次はﾜｯﾁｮｲ付きで立てたって構いませんよ？
それより>>1に書いたルールは読んでいただけましたか？
リアルかネットかGRJ乗りによほど嫌な思いさせられたのか知りませんがいい加減に八つ当たりで嫌がらせするのやめてもらっていいですかね？
こっちはオーナー同士で楽しく情報交換できればと思って立ててるんで、アンタの乗ってる車なんか興味も無いしどうだっていいんですよ
いつまでもしつこく女の腐ったようなマネしてないで誰も書かずすっかり過疎っちゃったご自分の車のスレ盛り上げたらどうですかね トヨタ様の立場でいうと
いまだに丸目に乗り続けるユーザーは
買い替えも見込めない、ディーラーに整備費用も落とさない貧乏人扱い
GRJ乗りは70に固執せず買い替えを見込めて整備もディーラーまかせの優良ユーザー
ついでに言うと1VDってなんすか？って感じ 錆で穴空いちゃったようなド中古の軽油車乗って生活レベルガーだってさw
カッペの丸目さん面白すぎでしょww >>46
すげーな
現役の70だけで30近くも種類有るのか 糞丸目あるある
女の腐ったような男
非常にしつこい 憧れの70、ずっと欲しかったのにニワカが金に物云わせ
手に入れて調子クレてるのが許せん！
↑こんな感じ？
バブル期の70も大半はミラーフィルムと
スキー場やブランドのステッカー貼ってるようなミーハーばかりだったぞ。 新旧対立あきた
マッタリと色の話し振るよ
やっぱりシルバーと白が好み
大きな声では言えないが、フレックスのオシャレプラドも好き >>62
オメーは必死すぎてキモいんだよ
少しはそのちっちゃな脳味噌をフル回転させて、丸目あるあるでも言ってご自分のスレを盛り上げてみなさいよwww
IDコロコロ変えるような女の腐ったマネしてないでさw >>70
あなたが金に物云わせて買ったクルマが350万のランクルですか？
言ってて悲しくなりません？？ >>72
今日の書き込みはこれで2回目
IDコロコロとか妄想は勝手にすればいいと思いますが、他車スレに都合13回も罵詈雑言書きまくって図星を突かれたら鸚鵡返しするしか能がない頭の不自由な方に言われたくありません
ていうかアンタみたいにいつまでもネチネチした男らしくない人間は嫌いなんだよね、さっさと出ていってくださいよ気持ち悪い >>71
私、シルバーでございます
シルバーのいいところは外装はもちろん
内装のテクスチャーの色になじんでいるところ >>71
当時ディーラーでベージュの79ピックが今回の再販の目玉なんですよって説明された記憶
俺も実車見てテンション上がったが長過ぎて車庫に収まらないのは解ってたから同色の76を購入
さすが砂漠の保護色だけあって汚れが全然目立たなくてズボラな俺には大正解だった いろいろ見ると白も良いし、ガンメタも渋くてカッコいいけど、自分のベージュの76が一番好きだ。イエローがあったら迷ってたかも。 76は新顔になってから輸出！
輸出するにあたって、フレームやボディを強化！
旧顔は輸出向けの使用に耐えれないペラペラです。 俺はノーマルベージュ
76のオバフェン、ガッツミラー、バンパーなどを車体と同じ色にしてる個体
オバフェン、バンパーを黒にしてる個体
などと遭遇したが、そういうのはベージュが多かった
グリルはロゴとTOYOTA、半々くらい >>51
だからさ何度も適当な事書くなってば
一つお願い、すぐバレる嘘つく人ってどういう事考えているのか教えてくださいな。
今時何時でも何処でも簡単にファクトチェックなんて出来るから、コイツは嘘吐きだと思われて信用されない様になるだけなのに ベージュメタリックの実車を見たことないんだが買ってる人いる？ 俺、ベージュメタ
ベージュの次に見掛ける事が多いと思う >>85
そんなに多いのか
ぱっと見だからベージュとの違いに気付いてないだけかな 79でスペアタイヤ背負うと後ろなんも見えないから荷台に平置き?してるんだけど
みんなタイヤってどうしてんの？ >>79
なんでイエローがいいの？
オレはイエローはあまりにも目立ちすぎて恥ずかしくて乗れんわw >>86
再販の特徴としてどの色も満遍なく出てるようだよ
白、ベージュはやはり人気あるけど他車種みたいにパールとブラックで8割、あとの2割でその他(5色くらい)みたいな極端な事にはなってない ダブルキャブピックアップのイメージカラー？青は、もっと売れると思ったわ >>87
255/85r16を背負ってる
どうせ見えないから諦めて見ない か、少し頭振って目視orドアミラーで確認してる 79はスペアタイヤより後席のヘッドレストが邪魔なんだよな〜 普通、🚚トラックは後ろなんて見えないもんな🚛
2トン車4トン車10トン車クロネコヤマト佐川急便だって見えないもんな後ろなんて 画像は左ハンドルのシングルキャブですが、こうするとちょっとはマシになる、かも（運転席側に寄せてスペアタイヤを積む）
https://i.imgur.com/4YV0s3v.jpg >>88
なんでイエローが好きなのってすごい質問だなおい。好きな色に理由なんてあるのか？
なんか頭悪そうだね。 >>97
イエローいーよ！
道路パトロールみたいでいーよ！ >>96
Wキャブはタイヤハウスがあるからこれができないのよね… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
