X
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 31【EV・LEAF】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0368名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/13(月) 08:10:23.02ID:hChBRWql0
税法上、ランボルギーニがダメとかフェラーリがダメとか決まってるんかw
大変だなw
きっと客引き用の競技車も費用計上出来ないんだろうなその理屈で行くとw
0370名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/13(月) 08:20:04.45ID:bXpeRiIs0
ここで高級スポーツカーの経費計上が全然問題ないとか言ってる奴って、
東京電力の社長が会社の金でフェラーリ買って乗っててももちろんOKなんだよね？
0372名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/13(月) 09:24:49.71ID:IakimHDh0
そもそもさ
ここで引合にでているしゃちょサンたちは、ほぼほぼ個人事業主サンたちでしょ。
比較がオカシイし
東電の社長さんは勝手に車種は選べない、もしフェラーリが買えたのなら、それはそれでOK。
0374名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/13(月) 09:58:49.93ID:y1h5i7G+0
リーフスレなのに違う話題で盛り上がっててワロタ
0377名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/13(月) 16:20:19.55ID:hChBRWql0
>>369
説明できない高級車ってなに？
どんな使い方想定してるの？？？？
その会社が営業車は全部ランボルギーニってその実数が運用されてたら問題になるの？
馬鹿かお前は。
税法上通らないのは、実際に業務に使用してない車両を経費として記載するのであって。
高級車だから、日産だからということが基準にならない。
勉強してこいボケ
0379名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/13(月) 19:49:26.97ID:TirrUl3d0
東京電力の原子力発電所は稼働していないので社用車にEVは無理じゃないかな。
ただでさえ賠償が必要かつ国が大株主
社用車はEVではなく、プリウスかアクア、ヴィッツ、などのHV車

中国様も、PHEVに続いてストロングHVも「エコカー」としてお認めになったw
時代遅れのリーフは「さようなら」だってさＷＷＷＷ
0382名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/13(月) 19:55:33.23ID:TirrUl3d0
>>381
ぷっ、ぷっ、ぷっＷ
ねえねえ、EVで中国を攻めてそのポンコツぶりに締め出されるって
どんな気持ち？2年前だったか、中国に2兆円投資する日産に対しておの仕打ちワロタＷ
0385名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/13(月) 23:44:54.90ID:8TvnDS7Z0
有働アナｚｅｒｏ欠席「体だるく熱がある」櫻井報告
0387名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/13(月) 23:55:21.83ID:58640StP0
しかし従量課金じゃないと旧型はマジで外だと無駄金取られてイライラするだろうなwww
0388名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/13(月) 23:56:04.38ID:58640StP0
62型以外に未来は感じられんなwww
0389名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/14(火) 00:09:48.27ID:1+IP381z0
公共の充電スペースって充電中は車を止めているわけだからいわば駐車場だよな
有料駐車場のように駐車料金を取ったらいいんじゃない
都市部なら20分200円ぐらい
0390名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/14(火) 06:53:53.21ID:jh8g2Nxa0
もしかして:ZESP3
0391名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/14(火) 08:20:24.50ID:2MduDByu0
>>381
馬鹿丸出しの情弱はオマエだよｗ

■中国、環境車優遇にHVも　2020.6.22
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO60638140S0A620C2FFE000/?n_cid=NMAIL007_20200622_Y
中国政府がハイブリッド車（HV）を「低燃費車（エコカー）」と位置づけて優遇する政策を最終的に決めたことが
22日、分かった。2021年1月から実施する。これまではガソリン車と同一視してきた。

電気自動車（EV）の販売低迷を受けて、環境対策の加速にはHVなどの普及が必要だと判断した。
0392名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/14(火) 08:55:49.81ID:UxhJ1OXv0
トヨタはHVを、EVやPHEVと同じくクレジットがもらえる「新能源車」にするように要望していたが、
クレジットがもらえない「低燃費車」にしかしてもらえませんでした、って話なんですけど。
0393名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/14(火) 09:07:34.89ID:UxhJ1OXv0
ちなみに「低燃費車」はクリーンディーゼルやマイルドHVでも対象だから、「トヨタが有利」になんて全然なりません。

そもそも、中国様がトヨタだけに有利になるルールになんてするわけないでしょ。
0395名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/14(火) 10:42:20.94ID:5MpZ+l8z0
>>391
自信が無ければ言えないなw
「トヨタは中国でのHV販売比率をグループ全体で約3割に高める計画だ（広州市の販売店）」
0396名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/14(火) 12:16:22.06ID:Ztr8YdFc0
日産はね、ガソリンで勝負するかないよ
スポーツカーは宣伝に使ってな
HVで車両５０万高くしたら日本は貧しい国になったんだから買えない人がこれから増えてくるんだよ
日産はガソリンの１．２Lのノートクラスで、値引きも頑張って日本一安く買える車として売ると良い
諸経費、値引き込み１５０万以下くらいのな
その層をターゲットにしとけ
安けりゃ買う人はいるから
0397名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/14(火) 17:08:52.43ID:2MduDByu0
>>395
一方、先進国では・・・6割越え
【トヨタのHV車が累計1500万台突破、欧州では63％がHVになっていた】2020/5/18
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/5ca8624430cacfa320750664f8e6cb69bacd3827/
・・・ちなみに2019年トヨタのグローバル販売において、その52％がハイブリッドカー
だったといいます。驚くのはハイブリッドには否定的だった欧州での売れ行きで、
西ヨーロッパで売れたトヨタ車のじつに63％がハイブリッドカーだったそうです。

これによりトヨタは、EUのCAFE規制（メーカーごとのCO2排出量の平均値）において、「唯一」
95g/kmという規制値をクリアすることができているといいます。・・

【電気自動車や燃料電池車にもそのまま使える技術】
・・さらにゼロエミッションが求められる未来においてもトヨタのハイブリッドテクノロジーは有効です。
なにしろ、基本的にモーターだけで駆動するEV走行が可能なシステム構成になっていますから（※）、
バッテリー搭載量を増やせばPHEV（プラグインハイブリッド）に進化させることができます。
（※他社製品にはEV走行できないHV車も少なくない）。

非常に乱暴にいってしまうとPHEVからエンジンを降ろすとEVになりますし、EVの駆動系は水素で発電して
走行する燃料電池車（FCV）にも展開できます。

このように将来のゼロエミッション化にも自在に対応できるのがトヨタの電動パワートレインです。
その背景には1500万台もの市販経験やフィードバックがあると思うと、他社が電動パワートレインの分野
においてトヨタをキャッチアップするのは困難であろうとしみじみ思わされます。
0398名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/14(火) 17:44:34.25ID:2MduDByu0
ちなみにグローバル販売の勝者のモデルは・・・
【2019年世界販売台数ランキングTop20】
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200521-00516189-autocar-ind
1位 　トヨタ・カローラ 　　　　　　　148万2932台
2位 　フォードFシリーズ　　　　　　　107万0348台
3位 　トヨタRAV4　　　　　　　　　　　96万1918台
4位 　ホンダCR-V　　　　　　　　　　　82万3237台
5位 　ホンダ・シビック　　　　　　　　81万7902台
6位 　フォルクスワーゲン・ティグアン　77万0084台
7位 　日産エクストレイル　　　　　　　76万1081台
8位 　ダッジ・ラム　　　　　　　　　　75万4172台
9位 　日産シルフィー　　　　　　　　　72万9218台
10位　フォルクスワーゲン・ポロ　　　　72万4508台
11位　トヨタ・カムリ　　　　　　　　　71万0701台
12位　シボレー・シルバラード　　　　　64万2126台
13位　フォルクスワーゲン・ゴルフ　　　64万1322台
14位　ホンダHR-V（ヴェゼル）　　　　　62万2154台
15位　ホンダ・アコード　　　　　　　　59万5104台
16位　フォルクスワーゲン・パサート　　57万2043台
17位　トヨタ・ヤリス（ヴィッツ）　　　55万3950台
18位　スズキ・スイフト　　　　　　　　53万9432台
19位　ヒュンダイ・トゥーソン　　　　　52万7238台
20位　ヒュンダイ・エラントラ　　　　　51万3813台
0399名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/14(火) 18:47:57.45ID:GXO8JGUr0
https://i.imgur.com/YEpYZXZ.jpg

アリア漏れ画きたぞ
これはやばあい
アンチくっそざまあwww
0400名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/14(火) 20:28:12.16ID:WIxHwUCp0
>>399
700万円のEVなんかアウト・オブ・眼中w
RAV4　PHVを買った方が幸せになれるだろ
0402名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/14(火) 20:39:46.88ID:WIxHwUCp0
日産はエアコン装着無でアクアに燃費で買ったとかやらかすからな。
どこに500万円～となっているか知らんが、リーフエラープラスの+200万円じゃないの
アリャリャは枯れ葉のスマホ並みのナビをまた付けるのかな？　そして恐怖の電池温度調節機能なしを踏襲
0404名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/14(火) 20:52:46.68ID:WIxHwUCp0
＞みんなニヤニヤしながら「生暖かい目」で見る
　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　日本語がおかしいと思うんだけど、「生暖かい目」ってどんなもの？w
0405名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/14(火) 20:55:28.91ID:lAdiIcgM0
アリアのスペック詳細

130kW充電に対応 (バッテリーは水冷)
(30分充電で375km走行可能)

全長4,595mm×全幅1,850mm×全高1,655mm、ホイールベース2,775mm

価格は500万円～

[65kW仕様]
システム総出力：218ps(2WD)／340ps(4WD)
最大トルク：300Nm(2WD)／560Nm(4WD)
0-100km/h加速時間：7.5秒(2WD)／5.4秒(4WD)
航続可能距離：最大450km(2WD)／最大430km(4WD)

[90kW仕様]
システム総出力：242ps(2WD)／394ps(4WD)
最大トルク：450Nm(2WD)／600Nm(4WD)
0-100km/h加速時間：7.6秒(2WD)／5.1秒(4WD)
航続可能距離：最大610km／最大580km(4WD)
0406名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/14(火) 21:26:22.31ID:WIxHwUCp0
車両重量2000kgオーバーかwww
街乗りだと鈍重だし、郊外路でも大きすぎ、重すぎ。
EVは安くて軽快じゃないと良さが生かせないと思うんだけどなあ。
こんなのをどや顔で出されても、やっぱり日産は客を向いてクルマを作ってないな
賞味期限はトヨタ×スバルのEVまでの1年だな
0407名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/14(火) 21:46:13.47ID:UxhJ1OXv0
重量なんてどこにも書いてないし、寸法はハリアーとほぼ同じだし、0-100 5.1秒が鈍重なら10秒前後のプリウスは亀以下のアリンコか？笑
0408名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/14(火) 21:59:40.90ID:WIxHwUCp0
テスラから車重を推定できるし、寸法はハリアーと同じぐらいでも大きすぎるし、
0-100 はRAV4　PHVとそんなに変わらんw　エコに振りすぎたプリウスが遅いのは認めるがね
0409名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/14(火) 22:02:24.17ID:FxCGYt7m0
e-4ORCEがある4WD車は

「単なる直前番長ではない(キリッ)」だそうです

ウェット路面で多少コーナー攻めてもアンダーとは無縁
0410名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/14(火) 22:26:57.49ID:rD4DkyPa0
>>404
君は 5ch に生息してはいけない人種
0412名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/14(火) 22:34:47.61ID:WIxHwUCp0
>>411
90kwhなんてキチガイ経営者かアホ企業だけだろ、マスクと日産w

20kwhにトヨタHVシステムを組み合わせて幸せになれるｗ
0413名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/14(火) 22:36:12.05ID:WIxHwUCp0
>>410
そんな「マナ暖かい目」で見るなよｗ
0414名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/14(火) 22:50:35.70ID:l/Cgxi+r0
>>411
ＥＰＡでほぼ500ｋｍって物凄いなあ
ついにここまで来たかという感じ
0416名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/15(水) 10:15:22.81ID:QhqenIZm0
>>412

日産のバッテリー部門買収の中国企業「ガソリン車は終わる」
https://forbesjapan.com/articles/detail/24242/1/1/1

「Arunは我々が1キロワット時あたり100ドルのバッテリーを実現する時期を、2022年と述べたが、私の考えではもっと早期に実現可能だ。
当社は2020年までに100ドルのバッテリーを米国市場向けにリリースする。エンビジョンは、日本のバッテリー企業を傘下に収めており、今後のコストのトレンドを極めて詳細に分析している。
この調子でいけば、おそらく2025年には1キロワット時あたり50ドルのバッテリーを市場に投入できる」


90kWとか余裕でつめるみたいよwww
HVエンジン？重りでしかないwww
0423名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/15(水) 16:17:35.28ID:yvZo5uba0
アリア発表会でバッテリー水冷式って言ってた
２１年中旬に発売かよ
今日発表なら来月から商談させろや
年末には納車しろやー
0426名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/15(水) 17:22:21.33ID:LPvVGBJ90
結局トヨタスバル連合のSUVと同じような時期に出てくるったこと？www
0430名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/15(水) 19:06:30.24ID:APXEhtp10
>>429
一年後に出てくるアリャリャは既に陳腐化してるｗｗｗｗ
0431名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/15(水) 19:32:15.18ID:R3EQuTXB0
リーフ二スモにe＋の６０Kwhバッテリー搭載して、e-4ORCEにしてくれないかな。
メチャクチャ速そう。
試験車両がリーフだったから可能じゃないすか？
0439名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/15(水) 21:30:32.95ID:z0O/Nf600
リーフと競合したからまずいからな
リーフの上の車を作った
それで良いと思う
0441名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/16(木) 00:51:21.60ID:Xn3z34mn0
>>425
それですらe+よりも大容量バッテリーで水冷機構搭載で130ｋｗ充電対応だからねえ
0442名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/16(木) 00:56:12.50ID:Xn3z34mn0
>>426
アリアの発表を見て、もう出せなくなってしまったのではと心配しています
0444名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/16(木) 05:11:39.53ID:Xn3z34mn0
そうなるとリーフはハッチバックをやめてセダンタイプになるかも
モデル3対抗車として
0449名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/16(木) 10:49:35.30ID:cetX86yg0
>>335
あんなクサイ車乗らんよ
0450名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/16(木) 10:50:34.06ID:cetX86yg0
>>338
UXなんてｗｗｗ
0451名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/16(木) 10:55:16.67ID:cetX86yg0
>>356
車3台と農業機械の償却資産税払ってる？市にはバレてるからな。
0452名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/16(木) 10:59:56.29ID:bCZRrC0H0
>>451
やられたんか？税務署にwww

ありゃ？www
安けりゃ売れるかもねwww
コンセントなしは草www
0453名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/16(木) 11:01:17.71ID:cetX86yg0
うわこっちにも来たｗｗ
0454名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/16(木) 11:25:52.33ID:IBuqwr6j0
リーフ乗りの心境が知りたいが
アリアが500kM走りますよ～、バッテリーの温度管理もしっかりやるからリーフのような事にはなりませんよ～なんて宣伝で出して

リーフ乗りのが、よっしゃ乗り換えるぞ、でリセール雀の涙

他車乗りが　お、ちと面白そうだから乗ってみるかで高リセールで売却、追い金少なく楽々乗り換え

それで混み合う充電スポットに渋滞作る現実が到来したとして

並んでる間何を思うの？
0455名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/16(木) 11:35:04.65ID:g6Mj565y0
リーフ乗りの心境としては「未来が楽しみ」だね

そのうちe+に乗り換えてもいいし、アリヤに変えてもいいし。
国内他社のevも出てくるし、
充電器がどう増えていくのか、130kw機へのリプレイスがどう進むのか。
zesp3の見直しがどうなっていくのか。
不確定要素が多くて楽しみしかない。
0456名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/16(木) 12:04:01.80ID:bCZRrC0H0
>>454
そりゃもちろんありゃりゃ～って感じだろwww
乞食に混じって充電器争奪戦に負けた日には口を揃えてありゃありゃ～だわなwww
0457名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/16(木) 12:19:08.25ID:mzxMBmuV0
リーフ乗りとしては
後１年半程で乗り換えだから
アリアが楽しみで仕方ないな
EVにもワンペダルにも慣れたし
リーフはEVの入門としては最高だったわ
金額的にはモデルYと同じ価格帯だから
迷うけど国産の安心感には勝てないな
0458名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/16(木) 12:22:11.68ID:wJDVSG8Z0
>>454

日産EVの年表　　　　　　実航続距離(EPA)

2011年発売　24リーフ　　EPA117キロ

2015年発売　30リーフ　　EPA180キロ

2017年発売　40リーフ　　EPA241キロ

2019年発売　62リーフ　　EPA364キロ

2021年発売　90アリア　　EPA488キロ

これ見て分かるよな？アリアなんか乗り換えられたら渋滞は緩和されるんだわ
テスラがチャデモ充電すらしない理由はこれ
充電渋滞作っていた理由も24リーフを代表する低レンジEV
0461名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/16(木) 12:38:44.28ID:4VvZKuFf0
初代乗りは急速充電お代わり中でも後続車に譲らないしな
0462名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/16(木) 12:39:45.73ID:Z5rymiup0
>>458
そう甘い話でもなさそうな
EV車自体が増えると試算しなきゃならないんだからな
プジョーだMINIだも出すだろうし、自社Dに充電設備設置する気配もないようだが
マツダも出すんじゃなかったか？
0463名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/16(木) 12:42:49.39ID:Xn3z34mn0
ＺＥＳＰ2の期限切れとともに次第に減るのを待つしかない
少なくとも5年後には綺麗に消え去っているだろう
0464名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/16(木) 12:52:49.71ID:wJDVSG8Z0
>>462
これから底レンジはホントのモノ好きしか買わないと思う
大した量じゃないよ
それより
5年間で航続距離が2倍の成長しているから2026年あたりになると950キロ　　50%成長でも750キロ
こちらの推移のほうを追ったほうがおもしろい
家充電組は急速無縁になる
0465名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/16(木) 12:57:06.05ID:Z5rymiup0
ある日産Dにて
「おまえ早くどけよ、さっき入れたろ」
「おかわり中だよ、ちょっと待てや」
「おい、ポンコツ乗り共、日産の救世主様だ、頭下げて譲れ」
「はあ？調子のんなよ新参」
「おまえ航続距離あんだろ、何電欠しそうになってんだダセえ」
「うるせーな、二泊三日で旅行中だ、昨日泊まったビジホで充電出来なかったんだよ！」
「他行けニワカ」
「なんか他のメーカーわけわからんのが増えてんだよ」
「知るかボケ」
「お前が行け」
「お前がだろ、お前二回目だろボケ」

「ねえあんたまだぁ、早く帰りたいんだけど～」
「・・・」（スマホでがるちゃん）
「僕たち仲良しねえ」

「「ボーネルンドの積み木たーのしいっ」」
0466名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/16(木) 12:57:51.84ID:Z5rymiup0
>>464
思うよ（願望）
0468名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/16(木) 13:49:01.10ID:hTkvwtwg0
日産の勝機
アリアにSCポートもしくはSC→チャデモ変換アダプタをつける。
テスラはスーパーチャージャーを他のメーカーにも解放するとアナウンスしているので、アリアがスーパーチャージャー利用できる様にすると米国と日本と中国で有利になる。
ユーロ圏ではCCSを利用する

実はインフラただ乗りするだけで、販売台数が違ってくる

プライドをかなぐり捨てられるなら、できる事だか…
0470名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/16(木) 14:47:27.30ID:inDS/6Yu0
>>459
そんなこと言い出したらありゃありゃ見かけた日には譲らん奴もいるかもなwww
0471名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/16(木) 14:51:01.45ID:inDS/6Yu0
充電器の使用減らして欲しければクソバッテリー交換したら？www
それどころかzesp2改悪して追い出すスタンスか？www
0473名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/16(木) 15:00:10.15ID:inDS/6Yu0
一年前の発表だからこれからまた上下するんじゃない？www
今はプラス要素の話が出たから上がっただけでwww
0474名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/16(木) 18:46:36.68ID:Xn3z34mn0
>>471
追い出すスタンスです
0477名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/16(木) 21:15:06.50ID:8/OqcHRN0
売りっぱなしジャーマンスープレックス
0481名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/16(木) 22:07:01.74ID:Xn3z34mn0
ポルシェはチャデモ使うので、ポルシェと協力した方がいいと思う
0483名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/16(木) 22:39:42.19ID:712Te0Mg0
現行リーフというか、現行EVの唯一の不満は急速充電一回で走れる距離
30分の充電で400km弱走れるアリアはいいと思うけどなあ
普段の街乗りには自宅充電、旅行は急速充電で使い分ければ問題ない
0484名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/16(木) 22:42:54.48ID:Xn3z34mn0
>>483
その150ｋｗ充電器がまだ一台も日本に存在しない
0490名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/16(木) 23:13:57.67ID:LcMYrcTE0
>>479
せやな。建前が必要だし、改悪するときは都合の良い数字を持ってくるもんだwww
0491名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/16(木) 23:15:49.40ID:Xn3z34mn0
>>485
なるほど
0494名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/16(木) 23:58:02.79ID:vARL02240
そんなにEVが好きなら、ノートe-POORでもいい気がしてきた。
車内で発電しながら走るって未来的！

でもプリウスをはじめトヨタHVの方がいいな。エンジンパワーがダイレクトに車輪に伝わらないって
気持ち悪いし乗ってて楽しくない
0496名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/17(金) 00:08:03.58ID:7vQseoje0
アリャリャを慌てて披露するなんて日産焦りすぎだろ。1年後のクルマってｗｗｗｗ
トヨタからRAV4　PHV、ハリアー、カローラクロス、ヤリスクロス　で攻められまくってるから当然か！

で、アリャリャの発表会直後、↓こんな情報与えて日産のお祭り騒ぎにみずを差すｗｗｗｗ

「トヨタ 最大10万円値下げ コロナ禍、国内販売店に原資提供」
https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20200716&;ng=DGKKZO61534830V10C20A7MM8000
0499名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/17(金) 00:45:06.86ID:poGm70zU0
テスラがトヨタ日産ホンダ合わせても勝てない時価総額になっちゃったんだよw
予約だけで数十万件とれるクルマを発表するだけで時価総額こうなるんだよw
もちろんテスラは自動運転技術があるからだけど日産もウェイモから買う気まんまんだし
日本もハードル上げたEV発表して予約取りまくるというフェーズに突入してみたんだよwww
これでたぶん正解www
なぜなら結果にコミットするからwww
ゴミ車ポンポン出す時代の終焉www
0500名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/17(金) 00:54:07.37ID:poGm70zU0
>>496

テスラがトヨタ日産ホンダ合わせても勝てない時価総額になっちゃったんだよw
予約だけで数十万件とれるクルマを発表するだけで時価総額こうなるんだよw
もちろんテスラは自動運転技術があるからだけど日産もウェイモから買う気まんまんだし
日産もハードル上げたEV発表して予約取りまくるというフェーズに突入してみたんだよwww
これでたぶん正解www
なぜなら結果にコミットするからwww
ゴミ車ポンポン出す時代の終焉www

ゴミ車ポンポン出してるのバレて10万値下げましたwww
0507名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/18(土) 10:03:59.05ID:yiP+WWGt0
電気自動車は日進月歩だから最新のを買わないと意味ないと思うわけ
近所の下駄代わりならむしろ中古の格安車がベストだけど
0508名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/18(土) 11:15:15.41ID:pEd2MzDT0
アリアの65なんか下手したら40リーフと同じ航続距離なんに65なんか買ったらそれこそ後悔しそうwww
0512名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/18(土) 11:40:06.84ID:RvH6D12G0
後続距離なんか40リーフくらいで構わない。
期待されて登場した40リーフに一番ガッカリさせられた点が電池の温度管理のダメさ加減だったから、
そこさえ改善されてればアリア65kwhで全然構わない。四駆も選べるし130kw充電まで付いてきて何の文句も無いわ。

ぶっちゃけ3並列化してくれるか水冷にしてくれればリーフ40でいい。アリアは幅がありすぎてセカンドカーにはちょっと。
0516名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/18(土) 13:41:27.18ID:pEd2MzDT0
>>509
肝心の高速充電器が普及してればねwww
40よりはマシだけど、航続距離が同等で高速充電器が普及してなきゃ40の方が圧倒的にコスパいいからねwww
高速充電器でハイスピード充電と夏でも気にしなくていいって需要は確かにあると思うがねwww
アリアの発表だけで肝心の充電器がどうなるかの発表なしってねwww
0517名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/18(土) 13:45:35.05ID:pEd2MzDT0
俺は高速に高速充電器を増やしてくれて寺全店完備あと観光地に少しあれば文句はないけどねwww
ただし40も含めて既存ユーザー全員排除のzesp3はいただけないよwww
0518名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/18(土) 13:48:10.60ID:pEd2MzDT0
まぁ高速をリーフなんか転がして走ってみればわかる話だが到着までに無駄な時間がかかって日が暮れちゃうよwww
充電被りやらパーキングで無駄にお土産探しも飽きるしねwww
おまけに充電亀になった日には絶望しかないわwww
0519名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/18(土) 13:53:20.85ID:M1TPwrXm0
どこからどこへ転がして走ってるの？
何時から何時頃転がして走ってんの？
ホントはリーフに乗ってないだろうし
見たこともないんじゃない？
0522名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/18(土) 14:54:36.31ID:sR14yM0o0
12月でも40の亀充電には泣かされたからな
夏場とかもはやゴミだろ
デザインは糞だし、内装は軽トラだし
EVの面汚しみたいなモデルだったな

日産に騙されて買った奴らはかわいそう
0525名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/18(土) 15:12:14.72ID:6meBMS5Z0
ここの工作員一日中リーフの事を検索してるんだろうなwバカだなw
0526名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/18(土) 16:48:52.06ID:RvH6D12G0
>>520
まったくね、新型と聞いて
「そこそこ不満無かった30kwhより単純に10kwh分だけ足が伸びて遠乗りが捗るなー」
と期待してたのに。

初代は欠点も多々あったけどまぁ先駆けとして仕方ないという気にもなったけど、
40リーフはほんと「自宅充電～急速充電の連続は2回までしか使わないでください」くらい言ってもいいぐらいの失敗作だった。
0527名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/18(土) 16:55:58.52ID:pEd2MzDT0
>>520
夏場に限って言えば24リーフと同等だぞこれwww
24リーフは夏場バッテリー温度最適の6メモリ以上なら20分で10kWh近く入るはずwww
ただし、それで8割だから20分で切り上げないといけないがwww
40のクソさ具合がよくわかるwww
マジ亀充電www
0528名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/18(土) 17:05:56.97ID:kHUguvAF0
>>519
草三つさんはリーフ初期型を新車で購入された方
ここの住人ならほとんど知ってることなのになのに、お前ときたらw
0529名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/18(土) 17:15:17.13ID:jxvJyQQP0
30から入って62、アリア90に移り変わっていくのがいい選択だったろうなwww
絶望感満載なのは24から40のパターンだろうなwww
0531名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/18(土) 17:27:15.14ID:jxvJyQQP0
そりゃ高速で40リーフが充電器からどかねーわけだなwww
あいつらキッチリ30分充電してるがやっぱり充電が24リーフ のスピードと同程度でしか入っていかねーからどかねーだわwww
最初のアドバンテージ使い果たしたら24リーフと同様ってwww
0532名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/18(土) 17:35:33.93ID:led++8Nx0
>>519
見苦しい奴だな、おまえ
0533名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/18(土) 19:10:28.20ID:hF4ALyQV0
>>531
充電器に40リーフが居座ってたら絶望しかないもんな
あのダサい後ろ姿みてたらよけい腹立つ
0536名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/18(土) 19:55:15.22ID:jxvJyQQP0
工作員ガー工作員ガーって現実を受け入れられない日信は大変だなーwww
40がまさかの24並みの量しか入っていかないなんて現実は受け入れられんよなwww
0537名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/18(土) 20:45:31.76ID:F59/IbmL0
40kWhリーフとは何だったのか
マジで取り柄が一つも浮かばん…
0539名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/18(土) 21:40:50.72ID:RvH6D12G0
40前期で電池のダメさ加減にテスト段階で気付かなかった？あるいは気付いてたくせに発売したことも腹立たしいし、
せめてマイナーチェンジ後の後期型では3並列化か水冷か空冷を載せるべきだった。
eプラスの説明に電池の改良で形状の自由度が増したとあったんだから、空冷用の空気の通り道くらい作れただろうに。
0543名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/18(土) 23:01:28.45ID:2xVfWDVm0
>>539
リーフ中期も同じ感想持ってたけど、
30と同時に出た24後期の電池の構造は変わらなかったからね

30の電池を間引いて24化されてないか？の期待が一瞬あったけどそんな事はなかった
残念
0544名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/18(土) 23:04:25.37ID:OX7Xcpl50
水冷と言ってもラジエーターで冷やすだけなのか、エアコンのコンプレッサーも使って冷やすのか
後は冬場バッテリーを温めてる事は出来るのかってところだな
0548名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/19(日) 01:25:46.23ID:g88txDqE0
>>539
1C充電とか2C充電という意味を知ってる？
2並列であろうが3並列であろうが
テスラのように86並列であろうが
そんなの関係ねぇ…

40kWhの1C充電の電力は40kWの電力で2並列でも3並列でも86並列でも同じ
その40kWhを2C充電だと80kWの電力で2並列でも3並列でも86並列でも同じで
セル能力が同じなら2C充電はオーバーヒートして使い物にならない

40kWhが1C充電の40kWの充電電力を許容するなら
62kWhは1C充電の62kWの充電電力を受け入れるというだけの話

わかるかなぁ〜
電池音痴にはわかんねぇだろうなぁ〜
0549名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/19(日) 02:08:47.97ID:nzg/MeZA0
ルノーにはリーフよりコンパクトでデザインのいいEVがあるのに、それの兄弟車を
日産から出せないの？出せないんならアライアンスの意味ないじゃん。
親会社と子会社の関係だから？　納得ｗ
倒産しかけて株を半分もたれたら奴隷か植民地みたいだなｗｗｗｗ
0550名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/19(日) 02:16:33.71ID:nzg/MeZA0
>>548
何言っているのかさっぱり分からん。こんな稚拙な文章書いてると誰からも読んでもらえないし、
評価してもらえないぞｗｗｗｗ

RAV4　HV、RAV4　PHV、ハリアーHVが馬鹿売れしているように、時代はトヨタストロングHVよん。
中国様もトヨタのストロングHVを排除から受け入れ、さらには技術ちょーだいに舵を切った。
e-POORなんていうガラクタは排除だろうけどｗｗｗｗ
0551名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/19(日) 06:58:18.07ID:f1TsX5TD0
>>548
そんなのドヤ顔で語ってもらわなくてもリーフオーナーならだいたい知ってると思うけど。
あなたの理屈でいくなら30リーフより入らないわけが無いんですが。
机上だけの頭でっかちこそ黙ってろよ。
0552名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/19(日) 14:07:35.24ID:AQQyjzJ80
>>539 が主張する3並列化は電池音痴の証明
0553名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/19(日) 15:40:21.40ID:B/gwUJ3h0
>>548
1C充電とか2C充電という・・・までは読んだｗｗｗ
以下は読んでも意味ねぇからｗｗｗ
ただ、くだらん長文書いたバカがいたってことだけなｗｗｗ
0556名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/19(日) 16:36:10.59ID:uyq2PW/x0
行末wは低能の証
0558名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/19(日) 17:52:05.85ID:K1/mjdOK0
ありゃりゃ、デザインと内装の説明が長々と。そして最後に発売は来年ｗ
ずっこけた！　RAV4 PHVが日本内外で売れまくって、スズキはOEMで海外で発売。
国内の電池工場逼迫で年度内の納車分は売り切れ。その代わりRAV4 HVがありますよって
客を誘導。

アリャリャの客は逃げんのか？　真性馬鹿だからEV以外眼中に無いのか？
ZESP3で見込み客消滅？wwww
0559名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/19(日) 18:03:56.90ID:4FdO6i340
アリアのZESP3をガソリン燃費に換算すると

シンプルプラン: 27.3km/ℓ
プレミアム10: 54.5km/ℓ
プレミアム20: 60.6km/ℓ
プレミアム40: 64.2km/ℓ

これより燃費のいいトヨタ車があるなら是非教えてもらいたいもんだな。
0560名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/19(日) 18:07:26.89ID:K1/mjdOK0
>>559
その計算がよく分からん。プリウスPHVを計算してくれｗ

トヨタPHV充電プラン　充電量上限無し　1000円/月　(税別）なら　どうなるの？

ちなみに充電が多い月は　メーターは99.9km／L　って表示される。
0562名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/19(日) 18:13:51.09ID:K1/mjdOK0
>>561
＞これより燃費のいいトヨタ車があるなら是非教えてもらいたいもんだな。

走行代
プリウスPHV　＜　日産ZESP3　ってこったね。
1000円（税抜）で　済んじゃう。

日産のZESP2　は充電量が多いとだんだんコストが上がってくる。
トヨタのHVのガス代と変わらん
0563名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/19(日) 18:15:03.36ID:K1/mjdOK0
>>561　訂正
＞これより燃費のいいトヨタ車があるなら是非教えてもらいたいもんだな。

走行代
プリウスPHV　＜　日産ZESP3　ってこったね。
1000円（税抜）で　済んじゃう。

日産のZESP3　は充電量が多いとだんだんコストが上がってくる。
トヨタのHVのガス代と変わらん
0564名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/19(日) 18:19:00.22ID:4FdO6i340
何を勘違いしてるのか知らんが、トヨタの「充電量上限なし」って普通充電の話だから、ZESP3でいえはシンプルプラン 550円/月 と同じ内容だよ。
0566名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/19(日) 18:25:19.66ID:K1/mjdOK0
>>564
でも　充電量の上限がないので　1000円/月　で済んじゃうｗ

プリウスPHVは40km/L　で走れちゃうんでガソリンHVでも走るけどなｗ

日産のHVでもないガス車、なんてEVに乗り換えないの？
リーフ出して10年経ってもEVは欠点だらけだし、乗り換える気にならんか笑
トヨタの販売店の客の話だと、EVが欲しがっているのは皆無だそうだ
0567名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/19(日) 18:34:21.38ID:pHhTPnlu0
普通に乗って1000km/月としてHVでも1回給油で足りる
ガソリン代が月5000円ぐらいで済む
はっきり言ってどうでもいいレベルの維持費なのにこの必死感がこのスレが貧乏臭い原因
そこまでセコいならマジ軽自動車に乗れよ
身の丈にあった車に乗れ
このセコい奴らがリーフ乗りの価値を下げている
EVの利点は他にも有るだろ？その議論はないのか？
0569名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/19(日) 19:46:12.20ID:56UlEinw0
>>559
こいつの計算はいい加減だからなぁwww
0570名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/19(日) 20:23:16.58ID:d2Rh4thS0
>>568
日産に来てくれる奴がいると思うのか？w
毎日閑古鳥泣いてるぞwww
0576名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/20(月) 19:58:29.75ID:6XMxwEus0
>>573　>>575
3分間元気よく走ったら、電池がバテてセーブモード、ポンコツEVをちょっといじっても
ポンコツwwww
0578名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/20(月) 20:16:28.69ID:lQk+OIlk0
もはやリーフは何をしても売れない
完全に時代遅れ
0580名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/20(月) 21:31:04.30ID:qMy439eQ0
え？e+のニスモじゃなくて40ベースなの？www
冗談だろ？www
0581名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/20(月) 21:33:12.38ID:qMy439eQ0
>>579
買うわwww
そん時は絶対買うわwww
リセール期待できないリーフに出してもいい金額は150万までだわwww
200も出したら損しちゃうイメージwww
0584名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/20(月) 22:31:41.02ID:lQk+OIlk0
>>579
150万なら迷うけど500万出してアリアの新車を買って
10年乗るほうが最終的にはお得かもしれんし難しいな

アリアならe+に比べてＺＥＳＰ3充電料金半額だし、充電早いので行動半径拡がるし
車内広いし使い勝手と快適性を10年間味わえるわけで
0585名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/20(月) 22:36:19.10ID:nZqLJOOz0
EVに慣れると、エンジン車は気持ち悪くて乗れないわー
0586名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/20(月) 22:37:14.21ID:XT5TOS630
車音痴なんだろ
0587名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/20(月) 23:48:32.22ID:/e3xwzky0
>>584
アリアの発売と同時にどれだけ高速充電器が設置されてるかでアリアに乗るのが正解なのか不正解なのかわかりそうwww
0588名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/21(火) 01:44:26.63ID:9KaarYbn0
>>587
最低でも100ｋｍ置きに4台まとめて150ｋｗ充電器が欲しいね
そうしないとテスラに勝てない
トヨタが全然駄目なので、日産は欧州勢と手を組んで国内に150ｋｗ充電網を作るべし
0590名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/21(火) 09:55:01.28ID:0kf88sf+0
発売までの1年間で150kw充電スポットを充実させると思う。その為の早期予告発表だろ。
0593名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/21(火) 17:51:30.36ID:laGI0zBk0
>>588
いらねぇよ、日産にそんな体力あると思うか？
0594名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/21(火) 17:58:41.12ID:CNaxHUqR0
言うだけならタダw
0595名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/21(火) 19:25:49.54ID:PexUIAiq0
いつかは普及されるかもしれんが高速充電器もないのにzesp3でアリアなんかいらんだろwww
お前らとその辺の充電器で一緒にチマチマ充電するんかwww
0596名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/21(火) 21:17:23.89ID:HmkuFi2+0
ZESP3は10分ごとに課金をするから巨大パワーの充電器を求める。
設備に金かかるし、電気の基本料金も高いし、クルマの電池にもよろしくない。

ノートに24kWhの電池を載せて200万円で売ったらちょっぴり売れるかもしれんぞ。
リーフ売り始めて10年経ってこんな体たらくじゃ、恥ずかしくてTVCMやれんだろｗ
0597名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/21(火) 21:29:48.10ID:9KaarYbn0
>>596
200万円でも売れない
ＺＥＳＰ3でそれを充電すると10分、7ｋｗｈで650円
約50ｋｍ走るのに650円
ガソリン換算でリッター10ｋｍの車と同じ

売れるわけがない
0598名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/21(火) 21:39:44.63ID:PuqOSM7U0
日産は未だ150kW充電網の整備を発表してないのが気になるな…
アリアの発売までに充電網を整備するのか？
アリアが売れたら充電網を整備するのか？

後者なら永遠に整備されない
0600名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/21(火) 22:21:03.60ID:mNywGhqr0
大赤字で倒れそうなのにそんなもんにお金を使えれる訳ないだろー
自分らでお金だして設置しろ
0601名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/21(火) 22:33:42.50ID:9KaarYbn0
そんな甘えは通用しないぞ
0602名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/21(火) 22:47:40.54ID:HmkuFi2+0
ZESP3に改悪したおかげで、1000円（税別）/月で充電し放題のトヨタPHV充電プランが光り輝く！
52プリウスPHVの下取り相場は下落どころか横ばいか若干の上昇。
　
ありがとう偽術の日産
0605名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/21(火) 23:22:34.49ID:54+Mx+V40
なら自宅充電とガソリンのプラグインハイブリッドでいいだろな
車がないと生活もままならない田舎なら2台持ちも捗るがw
0606名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/22(水) 01:26:28.79ID:zmG58BhN0
EVが全然普及しないとは言わないが、トヨタのハイブリッド技術にEVで対抗できると
思う事が浅はかだったな。
三菱、日産はロクなストロングHVを作れずにEVに逃げたから10年経って悲惨な状態ｗ
0607名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/22(水) 01:35:25.77ID:AoODhseF0
でもトヨタ大丈夫か？
もうテスラよりも小さな会社になってしまったのに全方位戦略などという
馬鹿げたリソース分散をやっていて
0608名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/22(水) 01:41:00.07ID:zmG58BhN0
>>607
＞「テスラよりも小さな会社になってしまった」
おまい、日経新聞を読むとか、大学1年生程度の「経済」勉強するとかしろよ
0609名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/22(水) 01:51:36.61ID:AoODhseF0
時価総額　テスラ＞トヨタ

ですね
0611名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/22(水) 02:03:42.75ID:AoODhseF0
テスラは圧倒的な資金力を確保したのは間違いないから、
一気に世界中に工場を建てまくってトヨタのＨＶを潰しに来るかもね
トヨタは少ない資金で全方位戦略などやっている場合ではないな
0613名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/22(水) 04:33:35.03ID:/dVavlFA0
>>611
時価総額が大きいからといって資金力あるとは限らない
0617名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/22(水) 07:56:13.48ID:V3Sg5d9D0
>>611
工場たてたが、働くやつおらん
で数年前に騒いでいたような記憶あるが

全自動じゃないから人の教育も含めて自社製品の品質を高めるって、どんなに大変か経験しないとわからんな、あれは
0618名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/22(水) 08:00:31.40ID:jZ7TGRMa0
走らん車なのに普通充電で充分のわけねーwww
高速充電器とそれに対応した車と容量があるバッテリーが必要www
外でガソリン車と遜色ない使い方ができるまで進歩してもらわないとwww
0619名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/22(水) 08:01:04.93ID:0vDTzjQ30
>>611
厨房丸出しｗ
0621名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/22(水) 08:22:42.34ID:jZ7TGRMa0
>>620
サーセンwww
0623名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/22(水) 08:56:36.97ID:jZ7TGRMa0
こじれるところでこじるだけってのと何故か高速でドヤ顔で充電してるアホの2通りwww
0624名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/22(水) 10:38:33.40ID:SQetZWrJ0
空いてて無料だったら充電するよ。急速はキュイーンって音とか画面かっこいいじゃん。順番待ってまでは充電しない。バカらしいから
0627名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/22(水) 16:14:36.73ID:5wmr11NH0
あとから出るんじゃね？
0628名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/22(水) 16:30:23.00ID:BV9t3sOF0
テスラはショートで株価上がってるだけだから企業自体は金はない。日産にはキャラバンのEVとか出してもらって現場やキャンプで発電機不要とか車中泊でもエアコンつけっぱなし可能とか出して欲しい。
0630名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/22(水) 17:06:36.39ID:AoODhseF0
テスラの株価が上がってるのは一時的なものではないよ
いずれＧＡＦＡと同じ位置に来る、もしくはそれらを超える
世界中が変化を望んでいる証なんだよ
変わろうとしない既存車メーカーに飽き飽きしているということ
0633名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/22(水) 17:16:37.55ID:AoODhseF0
トヨタの資産がテスラの100倍あろうと、根底が変わればほとんどが不良債権化するだけ
内燃機関車を作る設備や技術がゴミになり、社員は失職する
消費者に選ばれない製品を作るための設備や人員は無価値になるということ
日本の企業は極めて変化に弱い
車もなんだかんだ言われながら結局家電業界と同じ道を歩むことになってしまったね
0635名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/22(水) 17:42:53.49ID:an1dfug/0
純正17インチだけど社外タイヤにするなら何かオススメある？D営業マンに聞いたらミシュラン勧められたけどプライマシー4 の事なんだろうか
0636名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/22(水) 17:47:15.99ID:AoODhseF0
グリップ性能が欲しいのか、静粛性が欲しいのか、低燃費性能が欲しいのか
0637名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/22(水) 18:07:18.62ID:8lO9WPEM0
>>613
時価総額、テスラ>トヨタ、ホンダ、日産なんだけどｗ
日本企業が束になってもかなわないｗ
その内トヨタはテスラに買収されるかもｗ
0643名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/22(水) 19:00:19.05ID:mJewkGSj0
日産は配当金ゼロｗ。ルノー様に配当金出せないなんて折檻されるだろ。
0644名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/22(水) 19:56:50.20ID:WI1PCt2h0
半分死んでいる日産の価値爆死しているリーフスレで、テスラでドヤる奴がいるな

恥という概念がないのだろうか？w
0645名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/22(水) 21:15:31.50ID:qLQI3s9b0
実態としてテスラはどうなんだ。
GAFAみたいにアホみたいな利益出してるわけじゃないのに期待値と行き場の失った金がテスラに流れてるだけでバブルみたいなもんだろ。
今後利益次第で変動があると思うけど。
0646名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/22(水) 21:18:04.59ID:AoODhseF0
>>642
社外品になるのかどうかわからないけど
低燃費性能ならエコピア、エナセーブ、ブルーアース
0653名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/23(木) 17:11:10.99ID:2U6bNMqL0
何とか今月中にNISMOが納車されそうです。めっちゃ楽しみ
0655名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/24(金) 06:50:22.90ID:NWMRuaEF0
EV1台持ちなのでアリアにするわ。もちろん自宅充電メイン。
0657名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/24(金) 22:13:18.74ID:yAfyOPZx0
一回り大きくなっていいからワゴンタイプでラゲッジスペースがもっと広いタイプ出ねーかな
SUVは要らねー
0658名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/24(金) 23:52:47.53ID:KAWpPLQ10
日産にはプリウスとカローラに対抗できる車がないんだよな
年寄りに受ける車なのにもったいない
0659名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/24(金) 23:57:08.86ID:rsLFTQKY0
何にも対抗できてないよ
マツダですらコンパクト、SUV、3列SUV、ロングセラーオープンとバランス良く出しているのに
0661名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/24(金) 23:58:21.85ID:nO7nkXHb0
カローラツーリング、シャトルクラスね。人気無いと言い訳するけど売れてるメーカーはちゃんと売り上げ出してるからね。
リスク考えたら発売はEVよりe-Power車なんだろうけど。
0662名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/25(土) 00:40:38.20ID:YIK3XPcE0
半官半民のルノー公団が日産の株式の過半数を握っているのに何を望めるんだ。
金と技術と人材と設備をチュウチュウ吸い取って、枯れてきたら安い金でこき使う。
ルノー車体日本工場が日産にふさわしい。
0663名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/25(土) 00:43:13.42ID:I9QD/Ylj0
第一話　残酷
0665名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/25(土) 09:12:17.46ID:0TYc944G0
>>662
ルノーの持ち分は半数未満の 43.4%
0666名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/25(土) 10:08:44.36ID:SlpgoaoS0
日産は日本人憧れの欧州車メーカーだからな。
0668名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/25(土) 15:01:39.60ID:Vwh02TFU0
>>566
EV欲しいヤツがトヨタのディーラーに行くわけないだろ馬鹿か？
トヨタにコンビニカートEV以外にEVあるのか？
馬鹿の論理はマジでおかしいわ。
0674名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/25(土) 18:54:28.48ID:01ej+rMS0
>>670
シャークフィンを飛行機の尾翼みたいに動けばコーナリング性能アップすると思うけどな？
0676名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/25(土) 20:03:56.79ID:3GPRuUch0
アリアでZESP3を契約した場合のガソリン換算燃費

シンプルプラン: 27.3km/ℓ
プレミアム10: 54.5km/ℓ
プレミアム20: 60.6km/ℓ
プレミアム40: 64.2km/ℓ
0680名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/25(土) 20:44:35.88ID:VNmMG93X0
ＺＥＳＰ3は150ｋｗ充電器が前提じゃないとトヨタＲＡＶ4ＰＨＶよりも割高
0682名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/25(土) 21:21:22.25ID:LBRe3cgz0
>>679
なんでそういう風に決めつけるの？
オレは24kの時もジュークのフィンアンテナをつけてたし
62kに代えた時も最初からフィンだよ。1年半前の話
あんなもん色さえあえばいくらでもある。
0683名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/25(土) 22:38:53.57ID:hlzhPWC80
>>682
お前のフィンアンテナなんかどうでもいい
0685名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/25(土) 22:45:31.39ID:LBRe3cgz0
オレはね。
24kのときのアンテナの先っちょが
チョット青くなっていたでしょ
それがバカ殿のチョンマゲを連想されて
ガマンできなくて交換したの
0686名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/25(土) 23:03:34.12ID:CWA86W3V0
>>682
決めつけるもの何も充電スポットで見かけるリーフは全部折りたたみ式アンテナだよw
お前さんの方が出かけた方がいいんでない？w

まあ純正に無いからってわざわざシャークフィンに変える時点でお里が知れてるけどw
0691名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/26(日) 04:22:09.71ID:H/0saiRK0
要はZESP3ユーザーだと思われるのが嫌なだけかw
まあコレからもシャークフィンのリーフ見かけたら馬鹿発見と思っとくよ、未だに見たことないけどw

でも40とか62とかわざわざ確認する奴いんのかね？？
すげーどうでも良くね？
0692名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/26(日) 09:37:17.46ID:8EmZsrGw0
自意識過剰君は周りが自分に注目しているとでも思っているんだろう
リーフの種類やグレードなんかオーナーの一部しか興味持ってないって
0695名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/26(日) 13:46:23.76ID:+tESE3BZ0
いちいち人に聞くなよ、チンカス
0696☆６７３だけど
垢版 |
2020/07/26(日) 13:54:36.87ID:UG0ziGzs0
そうなの？
なんでも知っているから、確実かなと思ってね。
0698名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/26(日) 14:46:52.81ID:8EmZsrGw0
>693
見分けが付くつかないじゃなくてオーナー以外は興味ないと言っている
車に乗っている人でも7割はリーフをみてリーフと認識していない
0701名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/26(日) 17:39:41.58ID:lJqUvvDH0
旧型のほうがかっこいいのは認める
0703名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/26(日) 19:10:01.66ID:wy/ZWrSH0
まあリーフが格好いいとは思わんがプリウスよりはマシだな。
0705名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/26(日) 20:56:41.65ID:8EmZsrGw0
リーフは普通っぽくしすぎだよな
まじアクアやフィット当たりのクラスと同格にみられてる
0706名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/26(日) 20:59:47.23ID:lJqUvvDH0
10年前の車台のガワを変えただけだからなあ
早くアリアベースでフルモデルチェンジしてほしいね
0708名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/26(日) 23:35:40.99ID:+onyYpL20
普通にプリウスの方がマシなデザインwww
0709名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/26(日) 23:47:47.16ID:1LLPr88b0
売れてないのはデザインのせいもあるからな
0711名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/26(日) 23:55:12.98ID:1LLPr88b0
やはりデザインは大事だからな
日産はブス揃いだから逃げ道がない中こんだけ売れてないのだからよっぼどだよな
0712名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/27(月) 00:00:01.70ID:pIUNKr1X0
デザインの良さ

プリウスPHV　＞　カローラ　＝　プリウス　＞＞　リーフ

リーフはブスでも3日で慣れるｗｗｗｗ
0713名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/27(月) 09:21:46.88ID:xpageehT0
美人は3日で飽きるとも言うからな。
0714名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/27(月) 10:56:24.79ID:qmcb//C60
飽きても次の貰い手がいない
0716名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/27(月) 15:31:24.28ID:TNgc7vrM0
プリウスＰＨＶもデザイン悪いぞ
装飾いっぱい付けていきってる小さい車という感じ
もっとテスラのようにシンプルなのがいい
0718名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/27(月) 18:21:05.53ID:TNgc7vrM0
>>717
テスラ車のデザインは好きだな
大人のデザイン
幼稚なプリウスとは対照的

リーフは初代は良いが2代目は顔が駄目だね
アリアは良い
0720名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/27(月) 19:13:06.75ID:TNgc7vrM0
軽自動車もそうだけど、プリウスはあんな小さくて安い車に色々と複雑なラインを入れたり
ごてごてと装飾を付けたりして、少しでも大きく豪華に見せようと必死な感じがして嫌だ
乗っている人の人間性がそうだと思われてしまうのが恥ずかしい
少しでも燃費を浮かそうという真の本音を隠すために言い訳をしているようなデザインに見える
せこくて小さい人間の本音を見透かしたようなトヨタのデザイン戦略の巧妙さともいえる
0721名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/27(月) 19:30:41.48ID:eM+eMePw0
という考えが小さく卑屈で不人気車乗りにふさわしい
0722名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/27(月) 21:19:50.69ID:rQ97ZQrb0
>720
プリウスは大きいのを小さく見せるデザインだよ
0723名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/27(月) 21:45:09.32ID:h+FfdAkl0
デザインの良さ

プリウスPHV　＞　カローラ　＝　プリウス　＞テスラ３　＞　リーフ

普通の感覚だとこうだろw
0725名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/27(月) 21:57:35.41ID:eM+eMePw0
そうやって諦めるところが更に卑屈
0729名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/27(月) 22:47:28.74ID:eM+eMePw0
オラつきは感じるも全体的にはまとまってはいるって及第点か、出た瞬間からただただダサッとなるかは雲泥の差ではある
0733名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/27(月) 23:58:48.80ID:eM+eMePw0
ここで言うレベルの話じゃないな
https://i.imgur.com/QlRTsZH.jpg
0737名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/28(火) 07:44:19.94ID:DpdqS8GI0
初代リーフはポルシェにも少し似てる
0741名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/28(火) 08:29:30.32ID:vshiZubF0
アバタはエクボにも少し似てる
0743名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/28(火) 08:39:51.80ID:Xg1ToHYg0
初代リーフ？マーチ改じゃんwww
0744名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/28(火) 10:34:28.40ID:ibjkJZdk0
車の任意保険の型式別料率クラスが１－９までだったのが１－１７までに細分化されたから
数字が２倍くらいになっててびびる

プリウス５０系　対人４，対物５、搭乗者４，車両５が７，８，７，９
プリウス３０系　５，５，５，５が９，９，１０，８
リーフZE1　　　５，５，４，６が１１，１１，７，１３

おまえら気をつけて運転しろよ俺の保険料が上がってしまうから
0746名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/28(火) 13:12:46.67ID:DpdqS8GI0
モデル3もどことなく初代リーフに似てるんだよな
0747名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/28(火) 13:30:29.25ID:Xg1ToHYg0
>>744
ジジイ率が高いから仕方ないwww
プリウスと一緒にミサイルしてそうwww
0748名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/28(火) 13:33:27.36ID:DpdqS8GI0
こないだＢＢＡが充電中にミサイルして日産の店ぶっこわしたな
0750名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/28(火) 13:59:56.02ID:Xg1ToHYg0
解釈すると俺が充電中にリーフが突撃してたということですかな？www
0751名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/28(火) 14:21:02.58ID:Vvd4xPda0
リーフはアバタ
リーフはいらない子
0752名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/28(火) 14:24:00.28ID:8vVoMMXU0
>>742
こういう感性がリーフのようなカッコ悪い車の存在を許すんだよなあ

まあメイン層のジジババにはデザインは関係ないのかも知れんが
0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/28(火) 17:36:50.60ID:DpdqS8GI0
>>749
これ
https://ooyakeblog.com/siga-jiko/

だぶんＥペダルの失敗じゃないかな
充電の手前で止まってしまったのでＢＢＡもっかい踏み直してミサイル
0757名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/28(火) 21:58:30.36ID:sBO8ByOC0
リーフミサイル
0759名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/29(水) 04:48:02.12ID:HKSlMMEk0
＞偽術の日産？欺術の日産？
＞ただのシリーズハイブリッド車を電気自動車のまったく新しいカタチとか言って売り出した
＞外部充電できるほどのバッテリー積んでないからレンジエクステンダー付きEVですらない
＞広義の意味ではハイブリッド車も電気自動車ではあるが…
0760名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/29(水) 04:49:19.37ID:HKSlMMEk0
e-Poor （ガソリンエンジン＋発電機）笑
0761名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/29(水) 06:50:02.73ID:LxNc+x060
■手抜き丸出しのe-poor（笑）
　　　　これって発明じゃね？　なるほど情弱馬鹿な消費者を騙すための手抜き隠しの「発明」ですかね？（笑）

ガソリンエンジン発電機使うなら、発電に最適化したエンジン（静粛、小型軽量、発電機最適の回転数に効率チューン）を
キッチリ開発して載せるべきだろうに、他の駆動用エンジンをまんま流用という「手抜き」

協調回生ブレーキを開発する技術がないから、ワンペダル動作時しか回生発電不能という「手抜き」

モーターの高回転時の効率・トルク激減に全く何の対応もしないという「手抜き」
0762名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/29(水) 07:32:09.02ID:4YHNUopM0
トヨタさん、手抜きのe-Power車がこんなに売れるとは悔しいのお～、悔しいのお～！
0763名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/29(水) 07:49:49.34ID:dpDd8TGh0
>>762
トヨタ「シリーズ式HVが手抜き？ 何を言ってる。プリウスより先に出してるが？」

1997年. 8月 コースター HV 発売
1997年10月 プリウス 発売

「コースター ハイブリッド EV」 1997年8月にトヨタから市販した初めてのハイブリッドが「コースター ハイブリッド EV」である。
都市交通の新しい動力源として、シリーズハイブリッドシステムを搭載した小型バス。
EVのように一充電走行距離の制限が無く、クリーンな排出ガス、低騒音、低燃費で長距離走行を実現している。

ソース
ttp://gazoo.com/article/car_history/150116_1.html
ttp://www.toyota.co.jp/jpn/company/history/75years/data/automotive_business/products_technology/technology_development/hv-fc/details.html
0765名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/29(水) 10:53:20.32ID:A0AnYwL90
【速報】日産、今年度６７００億円赤字見込み　コロナ影響で売り上げ大幅減 ★3 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1595942591/

やべーぞ日産
0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/29(水) 16:41:44.18ID:1x/0SDcj0
>>770
もう出なくていいよ、リーフはｗｗｗ
0772名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/29(水) 16:58:05.11ID:A0AnYwL90
>>766
悔しかったんだね
ダッサwww
0774名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/29(水) 18:07:10.14ID:LxNc+x060
>>763
じゃぁますます「これって発明じゃね？」ってのは詐欺ってこった

まぁトヨタは色々な方式を他社に先駆けて実用化する中で、シリーズHVは性能的に劣化システムと
判断したってことだ、とっくの昔にｗ
つか、THSに比べたら世界中のどんなHVシステムでも見劣りするのはデフォだしなｗｗｗ
0778名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/29(水) 19:16:46.16ID:8P2OrRrl0
>>748
近所のジジイに、ショートカット右折で突っ込まれかけた
しかもそのジジイ、いつも月ぎめ駐車場の枠からはみ出して止めてやがる
0779名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/29(水) 20:50:52.87ID:VU0YrqId0
>>769
売れねーよwww
リーフの現状見ればわかる話www
0780名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/29(水) 20:51:27.89ID:VU0YrqId0
>>770
62ベースじゃないものを今更出してもwww
0783名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/29(水) 21:50:40.07ID:VU0YrqId0
>>781
トヨタ赤字にしたいのはさすがに恥ずかしすぎるwww
日産がトヨタに敵わないのは受け入れようよwww
0784名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/29(水) 21:52:11.79ID:ZKZzsiCI0
何このスレ
社員同士で戦うスレなのか？
0785名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/30(木) 01:23:06.19ID:6ONLcJJz0
アザールもビビってる笑

【#日産ストーリーズ 】レアル・マドリードのアザール選手が日産の#EVを体験
https://youtu.be/udlDTKgFCys
0786名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/30(木) 05:39:59.31ID:GscUNnlA0
次期リーフ出るなら、空冷でも水冷でもいいから50kw充電器で30分充電したら真夏だろうが真冬だろうが、何回目でもしっかり20kw以上入って高速道路を1時間以上走れるようになってくれれば
それで300万とかなら俺は40リーフでまったく構わないのにな。

欠陥品40リーフだしたお詫びに新車購入者のみzesp2相当を5年だけみたいなキャンペーンでもやってくれればさらに良い。
0787名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/30(木) 08:29:38.38ID:NOWNQ9Fe0
【ゴードン・マーレー　独占インタビュー】　
現代車の醜さ／重さを指摘　　EV「無謀」　電動スーパーカー「馬鹿げている」

――なぜ、完全電動ハイパーカーを作らないのですか？

「単に、現時点で電動スーパーカーを作るなんて、最も馬鹿げたことだからです。
現在のバッテリー技術では、最終的に出来上がるクルマの重量は2トンを超えてしまいます。
直線では速いでしょうが、重いためコーナーではそうはいきません」

「そんな走りをすれば、航続距離も短くなるでしょう。
われわれの新型車は、あらゆる面において、電動スーパーカーとは対極のクルマです」

https://www.autocar.jp/news/2019/06/14/379114/3/
0788名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/30(木) 08:39:25.78ID:lwqWridc0
>>787
だけど海外のスーパーカーの対決映像は0→400mタイム比較が殆どだから直線加速だけが良ければいいんじゃない？
0789名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/30(木) 11:14:43.55ID:86FDR6TE0
半分遊びでやってんのしか見たことないが
0790名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/30(木) 20:05:39.79ID:UfZ3OGYi0
>>786
自己中乙。日産の体力を考えるともっと課金だ、ボケ
0791名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/30(木) 22:02:02.69ID:3KiccDMs0
>>786
電気単位が滅茶苦茶
0799名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/30(木) 23:33:56.44ID:K+4cueaS0
>>795
こういう阿呆が単位を蔑ろにする。
0802名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/31(金) 01:18:18.98ID:F87sA7rf0
>>801
自己防衛だけに必死になってる阿呆の典型〜

滑稽だねぇ〜
0804名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/31(金) 09:02:10.31ID:KFsJbjNf0
>>803
ん？
筑波じゃないのか？
0805名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/31(金) 10:40:54.66ID:F87sA7rf0
>>804
あはは
筑波なんて2kmしかない子供だましのサーキット
ニュルは
20kmもあって、テスラやリーフが全開走行するとモーターや電池が過熱し途中でパワーダウンする
カーブ進入でのフルブレーキング個所が多く、並のブレーキはフェードして減速しなくなる
路面が結構荒れていて、並のサスペンションだとすぐにボトミングしてしまい、高速コーナリングできない

ニュルをまともに全開周回できることがパフォーマンスカーの証明になる
0808名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/31(金) 12:58:30.22ID:KFsJbjNf0
>>805
まあ、一般人はニュルの全開走行みたいなことしないから全く参考にならんな。
0810名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/31(金) 19:06:16.69ID:KFsJbjNf0
>>809
へー、大人はニュルのタイムが参考になるんだ？
良かったな？
0811名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/31(金) 21:11:19.90ID:u/9vHqJM0
プリウスPHVの世界最高熱効率ガソリンエンジンと同じパワーをリーフの時代遅れ
電池が出し続けられると思ってたら死んだ方がいいぞ。

リーフの最高出力持続時間はせいぜい20秒だろwしかも電池が満充電近い状態に限るＷ
0813名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/31(金) 21:54:46.44ID:KFsJbjNf0
>>811
馬鹿だな、20秒も加速し続けたら音速超えるだろ？
0815名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/31(金) 22:20:54.57ID:u/9vHqJM0
>>814
EV馬鹿らしい直線加速しか頭に無い池沼ワロタWWW
コーナーで減速したら電池がバテてて再加速がダルくなってる。
さらに次のコーナーでは電池が発熱していてセーフモードワロタWWWW
0817名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/01(土) 07:15:56.92ID:GEE3PDSq0
>>781
デザインも質感もどーしよーもない

初めて見たとき、日産てアホなのかと思ったわ
0818名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/01(土) 07:24:49.96ID:6uIlssqw0
ちょっと聞いてみるんだけど、フロントグリルのメッキ部分の青いのは保護テープを外さずに走ってるのかな。
0825名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/01(土) 10:47:30.85ID:YyWLtLFB0
ベンツもレクサスも中国ユーザーのリクエストに応じて「アイコンデザイン」を何倍にも大きくしてるんだよｗ
遠くから見ても一目でそれと分かるようになｗｗｗ
中国では「俺様はこんな高価車のオーナーだぜ」ってアピールするのが「一番大事」だからさｗ

で、ベンツのデカマークやレクサスのスピンドルグリルやBMWのデカい豚鼻もみなそうだが、全世界でそういう
デザインを共通化している

残念ながら日産のV字グリルは逆に恥ずかしいようで大きくしても売りにならないｗｗ
0837名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/01(土) 20:59:57.62ID:AssPo66m0
降雪地域の道の駅の充電器は小さなプレハブ倉庫に入ってて
シャッター上げてから使用するのだが夏季の深夜に上げると
大量のクモの巣はもちろん餓やらカナブンやらが飛び回るw
0838名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/01(土) 21:47:53.34ID:eRSpCsut0
>>837
なんだ、充電渋滞とかいうのは出まかせなのか？
蜘蛛の巣はるほど使われてないのが実情なんだ。
0839名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/02(日) 01:36:55.06ID:sbvquCUW0
自販機は小さい虫が群がって汚いし、充電のシャッター上げたらあかりで虫だらけになるからなwww
0840名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/02(日) 03:37:17.87ID:C0hta1MS0
>>838
マジレスすると24時間の場所だから常に電気がついてる関係で虫が集まりやすいんだろ
んでその虫を捕まえる為に蜘蛛も巣をはるから、使われてないって訳じゃ無いと思うぞ
コメント見ると結構離れた場所にあるみたいだから、管理者もあまり掃除しないんだろ

なんてどうでもいいんだけどな
0842名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/02(日) 12:20:27.14ID:zMCNTixH0
蜘蛛の巣の中に手を突っ込んでまで充電器を取りたくない
ここで充電しないと電欠するし・・・

これは究極の選択だなｗｗｗ
0846名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/03(月) 20:44:35.99ID:UIYEaURd0
　蜘蛛の巣よりこれで悩めやｗｗｗｗ

　◎「シンプルプラン」
　月額550円（消費税込み。以下同）の基本料金を支払い、急速充電器の使用時間10分ごとに550円、30分で1650円を支払う。

　◎「プレミアム10」
　基本料金4400円に急速充電器使用10分×10回が含まれ、11回目以降は10分385円（30分1155円）。

　◎「プレミアム20」
　基本料金6600円に10分×20回が含まれ、21回目以降は10分330円（30分990円）。

　◎「プレミアム40」
　基本料金1万1000円に10分×40回が含まれ、41回目以降は10分275円（30分825円）。
0847名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/03(月) 20:55:44.96ID:3nzu3VUj0
アリアで運用するZESP3をガソリン燃費に換算すると

シンプルプラン: 27.3km/ℓ
プレミアム10: 54.5km/ℓ
プレミアム20: 60.6m/ℓ
プレミアム40: 64.2km/ℓ
0848名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/03(月) 21:14:54.09ID:zHGI5AdH0
過疎ってますなぁｗ
プリカスも来なくなったらもう終わりやね
0849名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/03(月) 21:19:34.98ID:P2KZZEQM0
凄いなー
プレミアム10の4400円で約2000km走れるのか
10回ってことは3日に1回充電したとして充電残量少なかったら乗るの不安だよな
それに月に走行距離が1000km以下だとそんなにお得感がないのが残念だな
0850名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/03(月) 21:47:34.54ID:z8cAwLSu0
既存のリーフを廃車に追いやるzesp3が何言っても心に響かんなwww
0852名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/03(月) 22:38:59.69ID:EmLgr93D0
リーフの後にアリアですか？

アリアは日産の業績になんの影響も与えないでしょう

理由は、テスラに対してはっきりとした優位性を示せてないので、イメージアップにつながらないこと
ぽっとでとベンチャー企業に、後追いで作って、なんだかなにが優れているのかはっきりしないというのは、イメージが逆にさがりかねない

それから、いくら電気自動車でイメージを上げたところで、ボリュームゾーンで大量に売る電気自動車がないこと、大赤字で困ってる日産の収支を改善する要素が、かけらもないこと

なんでアリアが社運なんですか？
まるで理解できない。
日産はこれからの5年、10年をどうかんがえているのか？そして、15年後に日産が存続しているのか？

社運というなら、ロードマップをしめしてほしい。
0855名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/04(火) 01:07:40.46ID:FrJf1Qvl0
>>847
計算根拠を示せない机上の空論だな
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/04(火) 01:17:50.02ID:904wMb+i0
アリアは30分充電で 375km 走行可能=100分で1250km
プレミアム10は2750円で100分充電可能=2750円で 1250km 走行可能

ガソリンが 120円/ℓ とすると、ガソリン 22.9ℓ で1250km 走行可能=ガソリン換算燃費は 54.5km/ℓ

他のプランも同様。
0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/04(火) 02:00:31.77ID:ZdUnHNaW0
>>856
>アリアは30分充電で 375km 走行可能

ねっ
机上の空論でしょ！
0859名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/04(火) 06:19:26.94ID:S3Sv+o+n0
俺はネットでしか買えないアメ車より、しっかりしたディーラーで日本車を買いたい。だからリーフからアリアに乗り替えるつもり。
0860名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/04(火) 07:01:50.32ID:yGnK7vnL0
>>857
30分で100キロ程度しかプラスできない充電器だらけなのになwww
そもそも発売してない車と国内に一つもないない高速充電器で計算するしてる時点で日信乙としかいいようがないwww
0864名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/04(火) 07:48:28.76ID:yGnK7vnL0
自分もそんな数字は机上の空論だとわかってて確信犯的に言ってるだろwww
何度も言ってやるがリーフだろうがアリアだろうがその辺の充電器で充電したところで100キロしかプラス出来んのやwww
燃費ならそれをもとに現実的な数字で計算せーやwww
0868名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/04(火) 08:03:05.60ID:yGnK7vnL0
>>866
発売してない車で30分で300キロ走るとか期待値で言うなよwww
それが机上の空論だろwww
そもそも俺の県に一つも90kwの充電器なんかねーしwww
試乗できるようになったらほとんどない90kw,通常、低速で試してきてねwww
0869名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/04(火) 08:12:45.28ID:904wMb+i0
WLTC航続距離が信用できないなら、EPA航続距離ベースで計算すると30分充電で走れるのは

150kW充電器: 300km
90kW充電器: 250km
50kW充電器: 140km
0870名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/04(火) 08:29:53.85ID:904wMb+i0
これをZESP3のプレミアム10の料金で運用すると

150kW: 43.6km/ℓ
90kW: 36.4km/ℓ
50kW: 20.4km/ℓ

プレミアム40なら

150kW: 51.3km/ℓ
90kW: 42.8km/ℓ
50kW: 24.0km/ℓ
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/04(火) 08:43:55.18ID:904wMb+i0
日産発表の数値から充電器の平均出力を計算すると107.1kWになるから、
30分充電で375km走行ってのは150kW充電器を使ったWLTCでの実測値だろ。
0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/04(火) 08:51:49.66ID:6Fqg4Ywz0
>>872
楽しみだね。別に毎日のように急速充電するわけじゃないからシンプルプランで割高でも良いんだが、
20分充電で40kwh入ってくれれば高速道路で2時間走れるわけでもはや不便は無いわ。
0877名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/04(火) 09:45:27.53ID:yGnK7vnL0
>>869
充電スピードだって上から下まで一定じゃないしやってない時点で何言っても机上の空論www
0879名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/04(火) 09:47:42.96ID:yGnK7vnL0
試乗できるようになって確認してからドヤ顔で電費計算してくれよwww
それまでに高速充電器が全国で普及してなきゃ鼻で笑うしかないがwww
0880名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/04(火) 09:48:54.85ID:yGnK7vnL0
30分充電しても100キロも満足に走れないのは40もだろwww
30リーフよりも充電スピードおせーくせによく言うよwww
0887名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/05(水) 09:44:15.91ID:P8i+dAtr0
>>885
欧州と北米と中国に導入するだけで国内はいつ何台整備するのー？www
3台同時に充電できるのはいいなwww
日本国内の充電器がすべてこれに代わるようなことがあれば負けを認めざるを得んよwww
で、いつ何台？www
0888名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/05(水) 09:46:38.69ID:t4xSaSVB0
東京電力の子会社が、今年の秋以降に高速SAその他に設置するために250台以上発注したって書いてあるじゃん。

字が読めないなら恥ずかしい書き込みすんなよ、文盲
0889名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/05(水) 09:52:13.27ID:P8i+dAtr0
>>888
わーおwww
本当に250台も整備されんの？www
すごーいwww
0891名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/05(水) 10:22:56.50ID:POhkSKXP0
>>887
ウソ：3台同時に充電
ホント：最大2台の電気自動車を同時に充電
0892名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/05(水) 11:16:59.62ID:MIUyEWlC0
新東名に90の充電器増えてるな
海老名、長篠設楽原、遠州森町
特に今まで充電器自体無かった2つに増設されたのはありがたい
今まで岡崎～静岡間が結構勇気のいるポイントだっただけに
0894名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/05(水) 11:34:37.83ID:t4xSaSVB0
先客がいるならEVが売れてるって事だから痛し痒しだな。
いつ行っても誰もいない=いつ無くなってもおかしくない状況よりはマシ。
0898名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/05(水) 13:05:00.91ID:P8i+dAtr0
>>891
写真見てたら3台分のアダプターついてるやつもあったけど？www
0900名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/05(水) 13:09:17.95ID:P8i+dAtr0
>>896
何年計画でやんの？www
地方の津々浦々まで整備されないうちはドヤ顔しないでくれる？www
うちなんてまだ90kwの充電器すら置いてないんだからwww
EV普及するためには地方の足がない人たちにこそ整備環境が整わないとねwww
0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/05(水) 13:13:44.49ID:P8i+dAtr0
>>892
岡崎、静岡なんか下道でも海沿いの二車線道路走ってたら快適だったんだが混む時あるの？www
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/05(水) 15:02:35.34ID:RlCso38G0
>>892
岡崎～静岡間が結構勇気のいるポイント？ｗｗｗ
おまえ、修行僧なんだろ？ｗｗｗ
そんな気の小さいこと言ってどうするよ？ｗｗｗ
0909名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/05(水) 16:05:02.98ID:Pb07mBh50
大電力を使う充電器は電力会社の基本料金が高そう。
zesp3ではなくてzesp3改でまた充電料金の値上げがあるなw
0914名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/05(水) 16:33:19.09ID:t4xSaSVB0
連結子会社のコストは結局本体に組み込まれるから、
電気代はグループ内で右から左に金が動くだけだし、
子会社が電気代のせいで赤字になったら、
親会社がその赤字分の電気代を返すだけの話です。
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/05(水) 16:39:36.24ID:t4xSaSVB0
少なくとも、日産とかNEXCOみたいな純然たるユーザー企業とは違い、
「電力小売業者」としてのコスト構造になるから、「電気の基本料金が～」みたいな話にはならない。
0917名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/05(水) 16:41:49.07ID:1NNywbL60
>>905
低速車ほどマナーの悪い傾向にあるから、150ｋｗ器2つをプリウスＰＨＶとアウトランダーが占有して、
アリアは余ってる古い50ｋｗ器を使うことになるよ　笑
0918名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/05(水) 16:45:57.24ID:1NNywbL60
>>912
それはできないよ
そういうことをすると、日産を含めた電力会社系以外の業者が急速充電器の運営ができなくなり、
逆にＥＶインフラの普及を阻害してしまう
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/05(水) 17:06:46.21ID:FZJrcx+x0
楽観すぎるだろこいつwww
0921名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/05(水) 18:34:39.96ID:POhkSKXP0
kWh単位で課金できるのは電力事業者だけ
従来の急速充電課金業者にはkWh単位での課金は許されていない
0922名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/05(水) 20:44:07.07ID:MQPxPRYN0
Zesp2の期限残ってるうちにリーフからリーフに乗り換えたらzesp3に契約し直しなの？そのまま期限までzesp2のカードのままでええの
知ってる人教えて
0925名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/05(水) 21:40:24.08ID:jtAFxfyz0
トヨタのEVどうなった？リーフがこのザマだから温存かw
RAV4　PHV売れすぎてリチウム電池足りないしwww
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/05(水) 21:59:26.82ID:jtAFxfyz0
>>926
中国の電池は中国で売るEVだろう。
電池パックを船に乗せて日本に運んできたら、乗せてるエネルギーがとんでもないぞ。
ベイルートの爆発か、天津の爆発みたいになるぞw
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/05(水) 22:12:33.59ID:k+WS+P4R0
そのうち、すぐに中国メーカーが、自動車本体をつくるようになる

日産がテスラに簡単にキャッチアップできるのなら、中国が日産においつくのもすぐでしょう
0930名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/05(水) 22:40:20.15ID:1NNywbL60
日本国内にはまともな電池工場がないのかな
ＨＶにしがみついているトヨタがＥＶの足を引っ張っているな
0931名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/05(水) 22:48:57.75ID:jtAFxfyz0
>>930
自分の無知自慢？WWWW
0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/05(水) 23:02:36.24ID:jtAFxfyz0
ニッケル水素電池　安いぞ。　簡単な製造装置でバンバン出来て、HVに乗せたら40万円
高く売れる。日本市場の利益1兆円ＷＷＷＷ
0934名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/05(水) 23:14:11.46ID:1NNywbL60
>>931
どういうこと？
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/06(木) 08:40:35.61ID:4ou/IPT30
>>933
HV用は「ブレーキング回生電力の一時貯蔵バッファ」が主目的用途だから少量電池で十二分
電池EV（笑）の巨大な電池（）とは全然比較にならないのだよ

THSハイブリッド用の電池の交換は工賃コミコミ約15万円だよ、リチウムもニッケル水素も

PHVだってTHSベースの機構なら電池EVに比べれば大分少ない量で済ませられる

で、EV用の電池製造の環境破壊はすさまじい、製造コストもバカにはならない
まさに、環境汚染など完全無視の専制中国や、子供奴隷労働などまで活用できちゃう
いびつな後進国あたりじゃないと・・・
なかなかリーズナブルな価格の電池材料が作れないのが哀しい現実だ
0941名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/06(木) 09:51:35.33ID:qHuNXQM60
今、火星で動いてるキュリオシティには原子力電池が搭載されているから充電しなくても何年も稼働出来るらしい。
あの技術をリーフに搭載すれば充電しなくていいから馬鹿売れでHVやガソリン車なんか一掃されるな。
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/06(木) 11:58:17.77ID:MIuJI1iQ0
つまりリーフは電池交換が必要だと？www
0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/06(木) 22:25:33.43ID:qHuNXQM60
>>942
大丈夫、壊れない容器に入れとけばOK。
0945名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/07(金) 03:45:18.76ID:qisHKR2T0
絶対に壊れない容器は存在しない
0946名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/07(金) 04:33:32.08ID:z2FAhon/0
リーフとかうらやましい
0948名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/07(金) 10:10:06.01ID:eCpSfVvz0
>>941
おまえ、福島の放射能で脳をやられたのか？ご愁傷様
0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/07(金) 13:29:57.31ID:R4YgEWCz0
またトヨタが新しい電池を発表したぞ
フルオライドイオン電池だって
どんなのかは知らんけど

いいなぁトヨタは、
新しい電池を発表しても、そのまんまほっとけばいいから。
日産が新しいアホアホ電池を発表したら、それを実現なり見通しを発表せなアカンからなぁ
0951名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/07(金) 22:34:39.30ID:pPkSjUia0
最近、日産はアホあほ電池を発表しなくなったぞ。
発表の数ヶ月後にトヨタからもっと凄いのを発表されて大恥かくから。

2014年の春に日産から燃料電池のドンガラ（中身は空っぽ）を見せてどや顔してたら、
3ヶ月後にトヨタからFCVの市販をインターネット生中継で世界中に発表されて大恥かいとったｗｗｗｗ

それ以来、日産から水素燃料電池の音沙汰無し。ベンツとの共同開発のFCVがポシャったてのはあったか笑
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/08(土) 02:24:58.04ID:RfEqD2N00
新電池出す出す詐欺してたら日産に怒られるかな？

でも日産もトヨタのSUV攻勢にビビってアリャリャを発売1年前に晒すし、
リーフが売れないのはトヨタの出す出す詐欺のせいじゃないよね

来年の東京モーターショーと東京オリンピックでトヨタから革命的な新車が出そうｗ
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/08(土) 06:33:58.67ID:9PDyylls0
>>953
オリンピックなんか実質なくなったも同然なんだからセーフwww
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/08(土) 20:09:31.49ID:qXmDjylW0
みんな新電池なんか無くても500km、300km走るの作ってるのに
新しい電池できるまで出さずにいくのか
もう意地なんだろな、これでリチウムイオンで出したら出したで叩かれるし
まともな技術もなしに早すぎでEVだした日産をアホにしか見えなかったけど
トヨタ見てて日産がましに見えてきた
0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/08(土) 20:19:12.98ID:UHGN5mIq0
１充電で1000ｋｍ走れてもその車が1000万円超えたら普通の人には買えません
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/08(土) 20:47:01.76ID:i4ddinA/0
やめとけ　トヨタはもう助からん
0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/08(土) 21:07:11.43ID:HF4U3XjZ0
ニッケル水素電池をハイブリッドカーに載せて50万円高く売ってすまん。
日産のハイブリッドカーは「なんちゃって」だし、ガソリンと大して燃費変わらんって
販売店の人が売る気ゼロだし、リーフは新規性も魅力もゼロだし。美味しい商売がまだ出来そう。

トヨタ＋ダイハツ＋（日野）＋スバル＋マツダ＋スズキ　の連合でＥＶが「おまたあ」と
次々出るかと思ったけど、ＥＶが欲しいという客がいないんでのんびり準備中ｗ
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/08(土) 21:46:09.25ID:yYE4XDlr0
リーフはこのまま終了なのかね。
続けるのなら40リーフは最低でもzesp3があまり割高にならない程度の
70kw充電くらいは対応してもらわなきゃ話にならないよね。
電池冷却付けなきゃ2C充電なんて無理だろうなぁ。
あるいはリーフ専用の日産ディーラー充電専用プランがあればいいかな。
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/09(日) 15:58:18.67ID:tPd0eC+/0
>>966
電気自動車はに・ん・き・が・な・い・く・る・ま・笑
その証拠にう・れ・て・な・い・笑
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/09(日) 16:39:35.62ID:wTgZj+C50
>>974
自宅充電つったって、家庭用電気も高いし。
そもそもチマチマ走行代浮かせたつもりでも、リーフ本体が大暴落で無価値だから
トータルでは大損。

プリウスPHVの様に下取りが尻上がりに人気が出て、下取りが長らく200万から100万円
を保っているクルマが最高。電気代はどんだけ充電しても1000円（税別）。
　加速は140km/h（新東名の規制値＋20）までダブルモーター加速→　エンジンHV加速　
で超絶気持ちいい加速をするしｗ、100km/hで息切れするリーフとは大違い。
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/09(日) 17:59:34.85ID:znqrp85U0
エンジンのない車が欲しいだけなのに難癖付ける貧乏人みっともない
0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/09(日) 23:31:57.84ID:OcdkBEBa0
>>984
競争が厳しいヨーロッパ、中国、アメリカで全然売れてないのにｗ
日本には意図的に新車出さなくて、渋々e-POORしか買えない状態ｗ

中国のお役人に「コレ電気自動車だからEV並の優遇ちょうだい」って申し入れて
大ひんしゅく買ったらしいな。「おい、日産、中国を舐めてるだろ？」ってｗｗｗｗ
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/10(月) 07:58:18.35ID:rv5uaJ9m0
まぁ持ち駒はいくらでもあるでしょ
次期1.5L e-POWERにバッテリーと充電器載っけてPHEVのできあがり。
こっちのほうが欲しいかも笑　まぁ三菱から今度新しく出るヤツ次第だろうな。
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/10(月) 08:49:53.88ID:/pB71OT/0
イーパワーの発電専用エンジンに熱効率世界最高の4気筒2000cc過給可変圧縮エンジンを開発してるんじゃないっけ？
発電専用エンジンなら定速回転だから可変圧縮なんて複雑なものじゃなくピンポイントの回転数での効率を追求したシンプルなもので良さそうとは思うが
0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/10(月) 10:48:42.75ID:T3g/Ou250
一定回転数ていうけどいちばん効率追求すると3500rpmあたり
どうしても発電量足んないんだよね
バッテリーが小さすぎるてのはあるけど、でも元の発電量が少ないとバッテリーでかくしても意味が無い
けっきょく回転数上げたらそんだったらデカいバッテリーもいらないよねって
話しになっていっこうに効率を上げる解決策が無い
これで排気量上げたら効率追求するとこの排気量でこんだけのパワー?って不満は残るし
いまのノートをそのまま軽epowerにすればちょうどいいけど税金の壁が待ってるしね
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/10(月) 13:09:22.20ID:gmfCkxuI0
>>987
PHEVってそんなにお手軽に出きるんかしらん？

プラグインハイブリッドは「トヨタの回答」って宣言して2009年（レンタル）から
しこしこ30プリウスPHV、52プリウスPHVを改良してきたトヨタが泣くよ。
「ポンコツPHEVが出てきたんでいじめがいがありそうｗ」
0994名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/10(月) 16:36:50.99ID:lc2CiDPL0
>>992
適当に作っているとは、旧型車にe-POOR乗せてかえることを言う。

　旧型シャーシ　✕　ポンコツe-POOR　→　走るゴミ
そして多額の宣伝費もらって困った広告代理店が「電気自動車の新しい形」と言うｗ
　
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/10(月) 16:41:37.82ID:lc2CiDPL0
>>991
あんた、プリウスPHV自慢の「ダブルモーター加速」を知らんなｗ。　プリウスHVとは違うのよん！

ついでに、航空機かF1マシンの様な「カーボン複合材リアハッチゲート」
世界唯一の「－10℃でも可能なヒートポンプエアコン」
リーフ？10℃でヒートポンプから温風ドライヤーに切り替わるんでしたっけ。
凍えながら走っているリーフ君哀れ
0997名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/10(月) 16:49:59.44ID:lc2CiDPL0
>>996
あーあ、ノートe-POORの増し増し電池をトランクルームに入れたなんちゃってPHEV、
上半身が人間で下半身が妖怪の「鵺（ぬえ）」みたい。

素晴らしいPHVは素晴らしいストロングHVがあってこそ。

　ノートe-POORの電池増し増し　と　リーフにガソリン発電機追加
どちらも　直ぐに淘汰されるポンコツPHEV笑
0999名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/10(月) 16:56:02.58ID:lc2CiDPL0
アウトランダーPHEV　はRAV4　PHVのガソリン燃費半分、電費6割　じゃあ
話にならんな。ああ、もうすぐモデルチェンジか。
3社アライアンスの三菱の役割がPHEVじゃあ、社長が下向いて引退考えちゃうのも分かるｗ
10011001
垢版 |
Over 1000Thread
このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 48日 9時間 41分 53秒
10021002
垢版 |
Over 1000Thread
5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。


───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────

会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。

▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/

▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ニューススポーツなんでも実況