【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 31【EV・LEAF】
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日産から、2017年10月2日に発売された電気自動車、2代目リーフについて語りましょう。
別カテゴリの車種である(プラグイン含む)ハイブリッド（ガソリン）車との比較議論は荒れる原因になるのでご遠慮下さい。
荒らし避けのためのNG推奨ワードは>>2以降で。(前スレからの追加あり）
メーカーサイト
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/
日産ゼロ・エミッションサイト
http://www.nissan-global.com/JP/ZEROEMISSION/
日産電気自動車（EV）総合情報サイト
http://ev.nissan.co.jp/
※前スレ
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 30【EV・LEAF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1587877120/ ※このスレの注意点※
リーフについてまったりと語りましょう。別カテゴリの車種であるプリウスなどのガソリンハイブリッド車との比較は不毛ですが、
自分の車は持っていても、リーフが気になって仕方がない人、自分の車にどこか満足できず、リーフユーザーに嫌がらせを
することが唯一の生き甲斐になってしまった残念な人がここに来訪する可能性が大です。荒らしや残念な人が使いたがる
以下のワードをNG登録しておくと、荒らしへの反応など不毛なやりとりが回避できて便利です
（微妙なブレを予測して複数入れるのもオススメです）。
また、荒らしの相手をすればあなたも荒らしの一味です。荒らしに正論は絶対に通じません。相手にしてもただ喜ばせるだけです。
荒らしやただの嫌がらせは無視しましょう。
コジリーファー
コジ
乞食リーフ
電池EV
e-poor
大ワロスの悲劇
PHV
FCV
FCEV
水素
ぷち貴族
ダブルモーター加速
今後別の語が出てくれば追加 このスレに来てるまともなユーザーへ
>>2
のNGワード登録のついでに、2chmateなら
NGWordを追加するときに「正規表現」を選んで
[wｗ]{3,}+(\n|$)
この文字列をコピペして登録すると、文末にwwwを多用する頭の悪い輩のレスをNGにすることができます。
なお、URLの最初のwwwを誤ってNGにしてしまうことはありません。
2chmateならついでに、連鎖と非表示に
チェックすると荒らしの相手をしてる
アホもまとめて見えなくなりスレが
とてもスッキリするよ。
まともなユーザーの方はちょっと面倒ですが是非とも設定をお願いします。 ◎「シンプルプラン」
月額550円（消費税込み。以下同）の基本料金を支払い、急速充電器の使用時間10分ごとに550円、30分で1650円を支払う。
◎「プレミアム10」
基本料金4400円に急速充電器使用10分×10回が含まれ、11回目以降は10分385円（30分1155円）。
◎「プレミアム20」
基本料金6600円に10分×20回が含まれ、21回目以降は10分330円（30分990円）。
◎「プレミアム40」
基本料金1万1000円に10分×40回が含まれ、41回目以降は10分275円（30分825円）。 >>2と>>3はテンプレじゃないぞ
他人の意見に耳を傾けることのできない愚か者がいつも書き込んでいただけだ https://blog.evsmart.net/ev-news/electric-vehicle-sales-in-europe/
ロンドンでは2030年までにICE（内燃機関車）の中心地への乗り入れ禁止を発表しています。
さらにオックスフォードでは今年2020年12月から、中心地の6つのストリートをゼロ・エミッション・ゾーン（ZEZ）に指定してICEの乗り入れ禁止にすることを発表しています。
石原都政と同じ事して来たなw
フランスでは6月から自家用車向けの新しい補助金制度をスタートさせ、車両価格45,000ユーロまでのBEVにはこれまでより1,000ユーロアップの7,000ユーロを、車両価格50,000ユーロ且つWLTP航続距離が50km以上のPHEVには据え置きの2,000ユーロの補助が出ます。
さらに古いタイプの排出ガスが多いICEを下取りに出せば5,000ユーロがプラスされます。
これらの補助金により、6月以降は電気自動車の売り上げが伸びると見られます。
オンボロICEを下取り5000ユーロw
ドイツも手厚い政策を発表しました。車両価格40,000ユーロ以下のBEV、PHEV、FCVの購入者（自治体を含む）は、今までの倍の6,000ユーロの補助金を受けることができ、この40,000ユーロ以下という制限はフォルクスワーゲン社のID.3、ID.4の販売に追い風になるでしょう。
また2025年までとされていた免税も、2030年までに延ばされています。
自国メーカーの補助金泥棒にならないようにギガファクトリー(競争力のあるもの)を誘致したのがデカイw
オランダでも新しい補助金制度が導入され、EVの新車を購入・リースする人には4,000ユーロ、中古EVの購入でも2,000ドルの補助が出ます。この制度は2025年までつづ空れる予定です。
中古EVに2000ドル補助w
日本はどうしてくれるのかな？手厚い工作員のアンチ活動によりガラパゴス化加速？ よくわかるよ。
そこまでしないとHVが売れ過ぎて困ってるんだな。 >>8
持続化給付金やら各種給付金、コロナ融資も出てるから休ませてもらうわwww >>10
オランダの新車購入補助金はユーロで
中古購入補助金はドルで…
なんか、ファイクニュースっぽいね！ 補助金を付けないと中古を買ってくれる人がいない＝買い替えできないEV地獄。 フランスが羨ましい
ボロガソリン車乗ってるのを乗り換えるだけで12000ユーロ
日本円で144万円の補助金 さすがに日本で140万補助金だしたらリーフ売れすぎて
そっちが逆に恐いよ >>17
いくら補助金を上乗せしても
利便性が最悪な今のEVに
バカ売れを期待するのは
ムリ無理むり〜 車の売れ行き的には、本来これぐらいの過疎レベルなんだろうけどね。
どうにも外野に気になって気になって仕方のない人が沢山いるようで笑 充電器の使い難さはどうしようもない
モールとか日産とか場所て微妙に違うし
15Kwでいいから全部QCにならないかな >>22
ZESP3になったら絶対そんなこと言えないだろw 今値引きはどのくらいですか？
プリウスphv 事故って値引き頑張ってくれたら
すぐ乗り換えるって地元のディーラーにいったのに
連絡無いんですが・・
今ならアリア待った方が良いですか？ PHVからリーフってマジありえるん？
PHVリピートにならない理由はどんなことでしたか？
ランニングコストだけで言うと、もうめーかのEV優遇も終わって旨みはなくなっています。 事故ったから
プリウスphvは最高です。
荷台の狭さが我慢できるなら PHVで小まめに充電して燃費99km/l表示なんてことをやっていると
めんどくさいしEVの方が良いんじゃね？となるよな。
リーフの荷台は縦に大きいだけで使いにくいと思うが PHVの販売台数からして小まめに充電なんて現実そんな人、存在しないだろな
ZESP3でEVの存在意味もなくなったけど
まあ使えねー、よりPHVのこれ意味なくね?のほうがキツイだろな >>30
テスラオーナーにはZESP3は神プランとして大人気ですよ。
日産ディーラーにテスラで乗り付けてZESP3加入を申し込んでます笑 >>28
運転が下手だから事故りました。
挙動は問題ありません。
電費も10以上いくし良い車です。
荷台が狭いの気にならなければ コロナでガソリン販売2割減、こりゃ廃業はかなりでるな
悪名高いZESP3がマシに見える日がくるかもな >>29
PHVは気が向いたら充電するんだよ。ガソリンで走れるし。
EVは絶対に充電だろ？ｗｗｗ
いくら急いでても充電だろｗｗｗ
親が危篤でも充電だろｗｗｗ リーフとPHVは客層が違うだろ
一緒に語るから話が合わないんどと思うぞ >>33
そうでしたか。緊急ブレーキも間に合わなかったかな。
今度リーフにしたら充電オンリーになるけど不便になりませんか？ >>37
っいうか生産キャパ300台って最初から売る気ないがな笑 PHVは中途半端EVで見た目も良くないからいらんわ。
日本で乗るなら100%電気で知名度のあるリーフが良い。 >>39
全く、国内販売目標台数と電池の生産工場能力をごっちゃにするなよ。
アメリカだとPHEVの補助金がたくさん出てRAV4 HVと同じ値段か少し安いくらいで買える。
だから馬鹿売れ。来年の日本のPHV補助金が確定してないので、馬鹿売れアメリカ向けに
生産を優先
（ちなみにプリウスPHVもそうだけど低燃費スペシャルは大きいクルマが好きなアメリカでは
ちょっと停滞。原油が100ドル／バレルじゃないと人気でない） >>40
アウトランダーPHEVは重い、高い、ガソリンで燃費が悪い、EVで30kmしか走らないｗ
中途半端だな。
でんき自動車より、スーパーハイテクノロジーカーのプリウスPHVが一番いい。
RAV4 PHVを大きすぎるので、早く次期プリウスPHVを出してちょーだい。
日産は早く潰れてちょーだいｗｗｗｗ >>42
プリウスphv HVモードで走るとリッター35km
ですよ。
コロナショックでガソリン激安になってた時は
ガソリンで走った方が電気より安かったです。
トヨタのハイブリッドの技術が凄すぎ。
でも走ってるとリーフの方が楽しいですよ。 >>42
このクルマが憎いのに加え、心底日産が嫌いなのね。
そりゃ心底荒らしだわ。
宣伝がんばって！ ここではのれんに腕押しだろうが笑 >>44
荒らしの相手をするバカは己の愚かさを自問しろ >>44
のれんに腕押し？ｗ
効いてる効いてるってのが丸わかりなだけだがｗｗ ここです！
ついにアリア発表かー、去年の秋からだから早いな
しかもほぼコンセプトカーのまま出るぽいし楽しみだ >>50
またかよお前、新車やモデルチェンジのたびに全メーカー全車種買うか！とか言うだけ言って一度も買ったことないだろ笑 >>51
人の気分を害するようなことは言ってはいけません >>50
でかい電池を積んでも150ｋｗ充電器がなければ宝の持ち腐れ
スーパーチャージャーのないテスラみたいなもの 「アリャ」が出る頃、レクサスUX300eが出てきて比べられないかな？
300eは素晴らしい電池パックの実物写真を公表してたのに、「アリャ」一切無し。
300eはエアコンと一体化した冷却システムだけど、おそらく「アリャ」は
PCの冷却ファンを3個くらい付けたポン付けだろうな。そりゃ写真出せんわなｗｗｗｗ ビデオはメーカー毎に異なる方式が乱立してたのがまず2つに集約され最終的にひとつになった。ビジネスが本格化したのはその後。
EVの充電器もそんな感じで進んでいる。今はまだ時期ではない。負け規格を掴まされると悲惨なことに。 レクサスのEVは何キロ走るんだ？リーフより走るなら考えるわ >>56
レクサスevは数年前のモデルをevにしただけで今公開されてるので発売されるとしたら性能とか全てアリアに劣ってるよ
ev詳しい人ならこんなので騙される人いるの？て思うレベル NEDCで400キロだからEPAだと280キロくらいだな。
ちなみにリーフe+はEPAで360キロ。 >>59
レクサスＥＶは充電受け入れも50ｋｗ以下だし、アリヤどころかe+よりも劣る
e+はなんとか70ｋｗまで対応している レクサスなんかディーラー店が圧倒的に少なく充電どうすんのって感じ
トヨタからEVが発売されるまでレクサスもまともなものを出せないよ
ZESP3使って日産で充電してきたら石投げられるかもしれんしw 日産としては、ZESP3で日産にチャリンチャリン金払ってくれるなら誰でもウェルカムじゃねーの？笑 >>65
それは過去の話でコロナ禍でユーザーのモラルが大きく変わってきたところ
EV化で世界を変えようとしているテスラが来たら自粛警察も黙っているがEV化の足をひっぱるトヨタ車が来たら自粛警察も黙ってないだろうw それが事件になったらEV自体が叩かれる流れにしかならんよ >>63
レクサス乗ったことない奴が大衆車リーフの勝利宣言(笑) レクサスUXなんて、ガワを変えただけのC-HRじゃん。 なんか、心に余裕のないオーナーばかりだねぇ
マウントとりたい病？ 新車がほとんどでないから、たまにでるとお祭り騒ぎだね リーフスレが最近静かになったと思ったらキックススレが荒れてて笑った。やつらはディスり甲斐があるとこに引っ越すのね笑 >>72
お洒落すぎて全く意味がわからん
リーフの小型版なのかな？
>>74
新車が出たからというより
今にも潰れそうなのにあかるいにゅーすだからかな 楽しみだね
Asako Hoshino (星野 朝子
@nattochazuke
日産の歴史の新たな幕明けです。クロスオーバーSUVでは初となる革新的な電気自動車 #日産アリア。
7月15日14時発表いたします アリア
フロントマスクがダサすぎる
EVにあんなデカいグリルいらんやろが
最近の日産のデザインほんま嫌い
トヨタも論外だが >>79
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1262/031/amp.index.html
> 最新のプロパイロット2.0を搭載した新型EVクロスオーバー アリアを7月15日に、
> ホームマーケットである日本を皮切りにグローバルに投入し、
> 新しい時代の日産の顔としてブランドを牽引させると明言した。 「アリャ」なんて車両重量2000kgなんだろ。巨大電池を巨大モーター2個で無理矢理走らす。
なんかEVの理想的なカタチとかけ離れてるな。高価、重い、どんくさい、電費悪いw
VWの新型EVがコンパクトで安くて気に入ったわ。何故日産が作らないか？
それは親会社のルノーが作りたいから、作らせてもらえないんだろ。子会社哀れwwww 重量なんて一切発表されてないんですけど、妄想ですか？
あとVWのID.3の重量はベースモデルで1.7トン、
上位モデルは1.8トンと発表されてるんですが、
コンパクトカーでこの重量は重くないんでしょうか？笑 >>85
VWのID.3の重量はベースモデルで1.7トンってEVって重いんだなＷ
スーパーハイテクノロジーカーの52プリウスPHVを手放すまでにはならんな。
早く来い来い、新型プリウスPHV その頃日産はルノーと血みどろの親子げんかかなＷ >>86
VWのID.3の重量はベースモデルで1.7トンってEVって重いんだなＷ
スーパーハイテクノロジーカーの52プリウスPHVを手放すまでにはならんな。
早く来い来い、新型プリウスPHV その頃日産はルノーと血みどろの親子げんかかなＷ >>88
RAV4 PHVも1.7トンなんですが笑 夜中1時に、閉店したシヨッピングモールでドア全解放して無料充電してたプリカスさん乙 バッテリーはいくつで、価格はいくらか
気になるわ(;´∀｀) 今まででいちばんの進歩です
安くて気に入ったわ。
草w 7月になりました。3月に手続きしたzesp3のカードが未だに手元に届きません。中古でリーフを購入した特典のAmazonギフト券3万円分も届きません。
zesp3は届かなくていいのでAmazonギフト券だけ早くください。 プリウスは超絶カッコ悪いし。
マジでスゴイ遅いからいらない。 リーフよりもカッコいいわなwww
サメみたいなデザインの時期のやつは好きにはなれんがwww アリアの唯一いい面は充電コネクタつける位置だわなwww
充電の受けは何kwまで対応するの？www 市販版アリアの全幅が1850ならZE1から乗りかえたい
補助金返納するのはしゃくだけど >>96
現行リーフのデザインは糞の糞だが、プリウス他トヨタのDQNセンスも恥ずかしいわな
先代リーフは無国籍風で洒落てたけど アリア開発チーフの福田が、市販版のアリア車幅について
「私は初代ムラーノにのってましたが、日本だとあれくらいがギリ許容範囲かなと」
とか言ってたから、初代ムラーノの1880がアリアの車幅だろう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
