【MAZDA】 CX-3 vol.100 【SKYACTIV】
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2015年2月27日より発売のコンパクトクロスオーバーSUV「CX-3」のスレです。
◆公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-3/
発達障害粘着キチガイが住み着いているので、ワッチョイを導入しましょう。
＊スレ立て時は1行目に以下の1行を挿入して下さい。ワッチョイ化され荒らし対策になります。
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感というか、伝達効率が悪いのは事実でしょ。
エンジンの効率の良いとこ使いやすいから全体的に見てペイするだけで。
>>250
カロスポも試乗したけどそんなに気にならなかったな。
HVなんてそれこそ減速度の自由効くからセッティング次第のように思う >>234
1.5Lって低音系の良い音だよね。ノイジーでもないし篭ってもなくて。結構好き。 馴染めず直ぐに買い替えとか適応能力のない害の者かなｗ 255←買い換えるカネどころか明日の生活費もカツカツ嫉妬全開IDコロコロ廃車寸前ポンコツ乗り基地外アンチ工作内職スバ・・(略) レヴォーグの横乗ったことあるけどあれ気持ち悪いくらい早かったぞ。スバルはずっとCVT作ってたからかさすがかもしれんね。
とはいえエンジンが一定回転でガンガン速度伸びていくのはなんか変な感じだったw 正直アンダーパワーな1.5ガソリンと組み合わせるのならCVTの方が向いてると思う
SKYACTIV-DRIVEは全域ロックアップに執着しすぎで、
トルク不足なエンジン組み合わせだと1速→2速でつんのめり感出やすいし >>259
下道だとかなり快適なだけに惜しいよね。
ただアンダーパワーのCVTってめっちゃ踏むことになるから煩い。まだダイレクト感のあるATがマシな気がしなくもない。
とにかくタイトな右折レーンとかだと出足が遅くて怖い時があった。
某1300ccコンパクトカーのお話。 マツダのクルマに興味のない人なら全車同じに見えるだろ ベンツもBMWもみな同じに見えるしマツダがやろうとしたことは達成してんじゃね ベストカー毎度読んでるとあの人の論評は「一定の理解を示しつつ難癖に近い暴論で発破をかける」というテレビ屋ライクな方向性にある。全部ではないけど。
多分全部似たようなデザインしやがって！もっと遊べよ！とあえて言ってるようにも思える。
テレビで見るテリー伊藤氏もやはり普通のコメントをしない人だから狙っての発言、、、かどうかはわからないがw
脱線するが前澤さんと清水さんのデザイン水掛け論がベストカーで一番良いコラムだった。 先日会社の後輩(20代男・車無関心)と話していたら、
後輩「マツダ車って全部同じ顔じゃないですか」（ここまではよくある）
後輩「事故った時、修理代安いんですか？」
俺「えっ、何で？」
後輩「だって部品共通だから安くなるんじゃないですか」
だって
一般人からしたら、こんな認識なんだなって愕然としたわ >>267
iPhone使ってるけどPROと無印の違いがわからない。
時計は付けてるけどグランドセイコーと似たような金属の時計の違いがわからない。
スロットはやるけどパチンコしない勢的には確率が違う以外何が違うのかわからない。
クレカは持ってるけど楽天とアメックスがどう違うのか気にしたことがない。
興味がないジャンルってそんなもんじゃない？ くだらん。
そもそも評論家と称する人種が胡散臭過ぎる。
専門家気取りのくせに何の資格も経験も無い輩。
特に車と音楽・芸術関係の自称評論家連中には反吐が出る。
(車を設計した事も無い、作った事も無い、作曲した事も無い、楽器も弾けない連中)
除く元プロ集団、
例 元プロ野球選手の解説者、
元パイロットの航空評論家、等。 >>271
今の時代は発信される情報量が昔と段違いだから、たくさんの情報から納得できるもの、正しいものをザッピングして自分で判断する時代になったよね。
ある意味褒めることしかしないウナ丼の車紹介はこの時代にマッチしてるかもしれんw
車の批評なんて人それぞれだから色々拝見して自分の中でまとめてるけど、国沢だけはまじで無理だったりする。 >>273
ハイハイ、いつもお疲れ発達障害者くんw いわゆる評論家は、出版社から出稿料を貰って記事を書いているんだから、出版社(スポンサー)からの意向(褒めちぎる、厳しく)でコロコロ批評も変わるからね
試乗会だって、メーカーのご招待を請けて来るわけだしね
ある意味プロだよ
鬱陶しいのがアフィブログや動画サイトで発信している「素人なんちゃって評論家」
雑誌の真似して薄っぺらい知識で評論ごっこをやっている
試乗会に招待なんてされるわけがないし、自前の車の批評ならまだわかるが、中にはディーラーの試乗車でレビュー記事投稿しているヤツがいたが、非常識にもほどがある >>275
プロは下が肥えてるからたまには素人批評もいいんじゃん？基準点みたいなの全然違う。
基本的にプロと言われる人たちは欧州車至上主義みたいな宗教に属してる人が多いからそれも100%信用できんよ俺。 プロでも素人でも、この車が一番いいとか、絶対だめだとか、結論が最初にあって、その理由を集めている文章は、怪しげです。 元日産の水野氏なんかの評価は聞いてて面白いと思うけどな >>271
元プロも変なのが多い
技術知識はあれど人間性に問題あって
まともな評価なんか出来ない奴も多い >>278
水野は初めの頃は良かったけど
今は業界に染まってしまって良くいる業界人評論家の一人になった
あれはもう終わった >>280
もう退職されてるんだから。
まあ、そういう意味で終わってはいるが。 >>280
業界に染まったというよりは、年のせいでは…。 水野さんデビュー時に「いいクルマです。でも、面白くない！」って斬り捨ててたな
現行はどんな評価なんだろ なにが面白いかは、人によってかわるんじゃないかな？ それを、個人の主観できめつけていいのかな？ 面白くないと言っても、公道で0-100を競うような走り方されたら周りの車が迷惑だし
エンジンの音が官能的だとか、脳ミソ揺さぶられる加速感がとか言われても
それ300万円前後の街中走る大衆車に求めることですか、と >>285
タイヤ鳴らすような走りをしなくても楽しい車はあるよ。
zoom zoom時代のマツダ車とか。
今のマツダの走りがつまらないと言うのは水野さんに同意。 >>287
なんとなく「楽しい車」「つまらない車」のイメージはわかるんだが
できれば具体的に頼む ズンズンズン♪走るよろこび〜♪
あのCMめっちゃ好きだったわ
今じゃ「美しく走るw」だもんな〜
どうしてこうなった >>289
♪ズン ズンズン ズンドコ キヨシ！！ 2018年以降の最終マイナーチェンジ版と
それ以前って全然違いますか？
中古車でそこで線引いたほうがいいのか迷ってて。 最近アクセラ最終モデルD乗ってる同僚が首都高で急にエンジン止まって治療費10万程かかったらしいんだが、これってリコール案件のヤツかね？
同じマツダ車だから気を付けろと言われたんだがCX-3はリコール出てないみたいだし…一度見てもらったほうがいいのかな 乗ってる人間に聞くのが一番だろうに。
まあ多分乗ってないんだろうな。
>>294
シートの心地がけっこう違うのとクルコンが快適なのとコンソールが良くなった。
乗り心地や静粛性はYouTubeを参考にどうぞ。 オートホールドは超便利
あと360度モニターがあると安心感が違う アームレストは位置が低すぎるかな >>299
乗ってけっこう経つけどブレーキ踏んで無いと落ち着かないのでオート使ってない。慣れるとそんな便利？？ カックンしないために停止直前にブレーキ抜くから
ホールド効いてなくて焦ったこと多々ある
慣れたからブレーキ踏み直す癖ついたけど >>301
オレも同じ あとアイドリングストップうざいので毎回切ってる アイドリングストップは慣れたらコントロールできるし困らんな
EPB付きになってコツはいるけど停車中に不意にエンジン止めることもなくなって更に便利になった >>302
マツダのアイドリングストップは、トヨタと違ってカックンしないよ。 これ今買いにいったら乗り出し200万で新車買える？
四駆のディーゼル欲しいんだが >>303
アイドリングストップしないようにブレーキホールドするのにはコツがいるけど、
一々気使うのが流石にうざすぎるて疲れる 夏場はエアコン効かなくなるし要らね
>>304
右折待ちでスタートするときはほんの少しのタイムラグも嫌だな トヨタはもう止めたんだよね >>306
トヨタはコストダウンのために一部やめてるね。
レクサスは付いてるよ。
アイドリングストップは個人的には好き。 アイスト嫌だからボンネットスイッチのコネクタ
外してるよ。オススメ。 >>316
どこが？ｗ
トヨタとかスバルのガンダム系にしか見えないが。 リヤビューは日産っぽくないけどサイドからみると日産っぽさあるねえ。。
しかしSUVで色々展開するのはトヨタだからやってけるわけで、日産が似たようなことやって大丈夫なのか心配。 >>317
どこがトヨタスバルなんだよ
どう見ても最近の中国人好みに合わせてきたアウディだろ
キックスにアウディ風グリルを付けただけのインド向けお化粧直しモデルだよ ディスプレイオーディオ搭載してエンジンがそれなり？ならキックスより良い気はする 小作業の代車がMAZDA3だった。優等生でいい車だねえこいつは。 >>316がこれのパクリに見える人は、マツダ車を買う意味が無いと思う。 CX-3をクソデブにして目と鼻を整形すればまぁ>>316をパクリと思えなくもない 好き嫌いは当然あるだろうけど乏しめる程かというと、そうでもないだろう。この流れは何を生み出してるかわからない。荒れるだけだ。 >>327
デザイン買いするメーカーだと思ってるんで、見た目で他社との違いがあまり分からない人は、素直に他を買った方が幸せになれそうだなぁと。 確かにこれ以上カッコいい国産車は他には見当たらない。
ただ、ディーラーのサービスの悪さは覚悟しておいたがいい、特に現車がトヨタとかの人。 確かにマツダはディーラー教育最初からやり直したほうがいい。なんかこう、根本的にだめだ。
フリーダイヤルのコールセンターも愚痴は聞くけど対応しないスタンス。 デラの内装がレクサスモドキになっても、中の人は変わってないからなw営業の下っ端は、入れ替わり激しいけど。
デザインにまじ惚れして本気で車を愛せる人か、ああいう人間臭い連中とのやり取りが苦にならない人以外は、マツダ乗るには10年早いってこったw id:/Zx5deBS0=wuU0BHjg0(3/3)←レクサス買えば？
買えない底辺が5ちゃんで吠えてて草ｗｗ 高田馬場の新世代店舗の前よく通るけど、
生け垣の手入れが下手で草ボーボーにしか見えん
ほんと下手
https://twitter.com/grooveline813/status/1013698478621380610
これは一昨年の画像だけど、未だにこんな感じだよ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 今のディーラーは良くも悪くもフレンドリーで行きやすいからいいけど、前に対応されたディーラーがもう最悪だった。売りたい車種じゃない車種で検討始めたら明らかに温度が変わって今は少し離れたとこに変えたくらい。 いちいち営業の態度なんか気にする人が多いんだな
今まで買った車（３台だけだが）は全てメーカー違うし、
基本的に、買ったら車検でしか行かないから別にそこまで俺は気にしないけど
ただ、スバルで嫌なコトがあったから絶対スバルは買わない スバルの評判の悪さはガチだな。単にトヨタがすごいだけのような気もするが。 マツダディーラーの対応は特に悪くないけどな。
トヨタも安い方に特化したカローラ店とかは車好きとして話ができない感じが残念。
トヨタのディーラーも全車種販売で変わっていくのかな。 >>339
あとネッツねｗ
トヨタ乗りは系列によってマウンティングしてるよ、くだらない。
ネッツで新型ハリアー買うとかｗ とかね。 ハリアーと顧客層被ってるヴェルファイアだって、
ネッツ専売だったんだから同じ穴の狢なんだよなぁ… トヨタの頃はちょっと時間が出来たからノーアポでオイル交換で飛び込んでもちょっと待てばやってくれたけど、今は電話予約しても2.３日先まで空きがないと言われるし、こちらの都合は全く聞いてくれない。
担当営業はいい奴だけどサービスが段取り悪いという場面が多々あった。というか、ほぼ毎回だけど。
久しぶりに愛着が湧くクルマに出会えただけに、ホントに残念な思い。 >>342
コロナ時代にノーアポで行く方が非常識です。 納車待ちでwktkしてるんだけど、今のうちに買っておいた方がいいものって何かあるかな？キーケースとかは買うつもり。 >>342
トヨタみたいに人は多くないし作業スペースも広く無いから。元々想定される顧客数が違う。やはり好待遇を受けたい人はトヨタ車を選ぶ。車の魅力で買うけど待遇悪くても仕方ないって思うのがマツダファン。つうかそれが普通と思っていた。トヨタ行って驚いたけど。 未だにディーゼルのリコール対応終わってないんじゃね >>344
こんなの中古で出てたら誰も買わねぇよな >>346
俺も来たけど一年前の春先にガス漏れ見つけて知り合いの修理工場で直した。
直す前にディーラーに修理依頼したら2週間も先に入庫してとのことだったので。
修理代請求してみようかな。 ディーラーは普通予約して行くもんだろ。
とはいえうちの地元は最低10日待つから待たせせぎだろとは内心思ってたw
>>344
これはひどいww >>345
おめ いい色買ったね！
カメラのレンズを掃除したりするのに使うシュポシュポするやつ、、何ていうのかなあれ。
メーター近辺や目に付くところに付着するホコリを時々掃除してやると綺麗に保ててイイヨ
ドリンクホルダーは欲しくなるけど結局いらんかった
今は取り外してどっかに転がってるわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
