【TESLA】テスラ バッテリー 86個目
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
テスラは2003年に設立された米国の新興・EV・蓄電池・太陽光パネルメーカーです。
https://www.tesla.com/
現行モデル
モデルS(大型セダン) 米国2012年6月販売開始 日本2014年9月販売開始
モデルX(大型SUV) 米国2015年9月販売開始 日本2017年1月販売開始
モデル3(中型セダン) 米国2017年7月販売開始 日本2019年9月販売開始
モデルY(CUV) 米国2020年3月販売開始 日本の販売開始は未定
予定モデル
新ロードスター 米国2020年予定
セミトラクター 米国2021年予定
サイバートラック 米国2022年予定
終了モデル
ロードスター(2シータースポーツ) 米国2008年3月販売開始 日本2010年4月販売開始
2012年1月販売終了
前スレ
【TESLA】テスラ バッテリー85個目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1590512028/
テスラ Tesla バッテリー84個目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1588311778/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 株の時価総額って、落ちる時は、すざまじいな。
ＱＲコード決済の草分けだったオリガミは、1000万分の6（？多分）まで落ちた。
400億円以上の時価総額だったのに、実際の価値は259万円ww
超金持ちしか買えないと思われた会社が、軽自動車の値段になってる。 >>808
時価総額の落ちが凄まじいのは企業の内容次第だから。。。 >>811
記事を貴方はテスラ株暴落と解釈したんですね、さすがです (^_^ 中国政府が何やるか分からんから
テスラもリスクはある
昔ガソリン商用車で中国を制しようとした会社も
今じゃね、、、 >>814
ほめ殺したら天にでも登るかと思ったら、逆でした
あーぁ >>812
2018年時点で中国内のEVメーカー数は500以上
倒産ラッシュになるのはもともと企業体力のないとこばかり
再編が進むくらいの話だろ 世界EV販売台数ランキング、米テスラは不動の1位 中国NIOが初のランクイン
https://36kr.jp/83091/ ガソリン車メーカーだって黎明期の100年以上前はゴマンとあったが生き残れたのは一握り
EVだって同じ事 >>249
中途半端かもしれんけど
充電しなくて良いから快適やろ そんな昔のレスをどうした
249はPHVが何か分かってないアホだから。
日常使い充分な80km走れる電池で済ませたから500万円であの動力性能のSUVが作れてるのに。
あの能力であの値段はトヨタしか作れないでしょ
Yは日本でいくらでしょうね そのうち 200kmくらいはEVモードで走れるPHVも出るやろ
EV車って充電するのが面倒くさいだけの車になるんじゃね？ クラリティがあるじゃん
逆にphvを充電で完結したら定期的なオイル交換やガソリン給油の方が意味不明でしょ >>822
クラリティでいいやん
静かで乗り心地も良さそうだし
オイル交換なんて5000kmごとで良いし
給油はフルサービスの店でするから
面倒くさく無いわ
ゴミや吸殻も捨ててくれるし窓も拭いてくれるから便利やし
店員のお姉さんと世間話しするの好きだしな >>822
オイルは劣化するし、ガソリンは腐る
2馬力なのに片方は休んでいる
働かない方は単なる重り
製造コストも高くなる
phvは過渡期の製品 >>823
言う通り。テスラオーナーは充電・洗車・清掃は自宅でフルメンテだからね。
ローンでやっと買えた充電乞食は、維持費が大変なのです。 >>823
まあPHV所有すると分かるよ
だんだんガソリン走行嫌いはじめてEVに傾く自分が顔を出すから
逆にRAV4PHVやらは他社EVやテスラへの導線を引くに足りうるかもね >>828
やっとオブジェクト認識が二次元では駄目だと認めたので、rewrite, つまりプログラム書き直しが必要となりました
つきましてはお金が大変かかりますので、fsdオプションをいまセール中です。
セールが終わったら値上げですよ！の脅し文句で皆さんからプログラム書き直し用の
コストを回収したい思惑でおります。
もちろん今年中に完成しますよ！！(いつもの >>831
仮に基本技術が完成しても、実用化が出来るかどうかだね。
全個体電池も実験では成功してても、大容量化や量産技術が出来ないのと同じ。 >>828
カルト信者ではないのでもう信じない
ユーザーをナメすぎ 長期的には中国が覇権を取る気もするな
完全な電動化、自動化を為し得るためにはスマートシティの創造が不可欠。
しかし高度なスマートシティを造れるのは人権侵害が許され尚且つ官民一体となってゴリゴリ開発ができる中国だけだからアメリカはゆくゆくは置いていかれる存在になる。
アメリカが自由の国でいるうちは中国には勝てないだろうね。 既存メーカーは、自動運転レベル4以上をやる気はないから。
一気にカーシェアに移行して、車の総需要が5分の1に激減。
企業破たんどころか、自動車産業が丸ごと壊滅する。
テスラに期待が集まるのは、破たんか自動運転かの二択を迫られて、一か八か、自動運転に突っ走りそうな会社だから。
産業として壊滅しようが、テスラの知ったこっちゃないからね。
つってるうちに、すでにウン年ww
みんなバリバリのアンチに変わり果てるわけだわ 補助金漬け時代があったから日本のEVより中華の方が進んでるとかはありそうだな 自動運転オプション付きのMCU1、2載せの車は、プログラム書き換えでゴリゴリ寿命削られそうだな
>テスラは最近、MCU1搭載車に完全自動運転機能(Full Self Driving：FSD)搭載コンピューターのオプション提供をし始めたところですが、このオプションを導入した後の車両でMCUの不具合報告が多くあがっているとされます。 スマートサモンで苦戦しているようじゃ先が思いやられるわ >>835
EVだけではダメだとわかってトヨタにすりよったんだろ
ショッピングモールやホームセンターの充電スタンドで大喧嘩してるぞチャンコロ
だいたい都市生活者は日本と違ってほぼ集合住宅住まいだしな >>836
テスラはFSDのOPがあるから無理矢理にでも移行せざるを得ないんでしょ
ただレベル4以降はメーカーが責任負う形で決着しそうだからどちらにせよ訴訟地獄になりそう テスラCEO「近い将来自動運転レベル5」
上海で開かれた世界人工知能大会の中でビデオメッセージでマスクCEOは自動運転レベル5の基本的な仕組みを今年中に完成させる自信があると述べました >>843
甘いぞ
民間のロケット会社で世界初の有人飛行を実現させて何度もロケットを着地させてロケット技術を次の世代にレベルアップさせた天才だぞマスクは
火星に行くことに比べれば自動車運転の開発は優しいよ >>835
中国が覇権を取ることは無いんじゃね？
①習近平の年齢は67歳
②中国も少子高齢化になる
③経済が発展したことで、無人店舗や自動化が進み、人手が必要ないのに、人手が多いので労働者が過多状態
④コロナの影響でソーシャルディスタンスを取るのに人口の多さは感染リスクになる
⑤中国の背中にはインドがいる
以上、中国が覇権を取らない五つの理由でした。 >>846
GDP世界トップになるから
普通にいけば覇権取るだろうけどね
車などの物欲も旺盛だし 覇権の条件が経済と軍事ならいずれ中国がトップになるのは確定だと思うけどだから何？って感じでもある
英米も汚い国ではあるけど一応リーダーシップ性はあったけど中国にそんなもんないしな サービスセンター 大都市にしか無いから一戸建てが多い地方都市では不便だよ
マンション住まいだと充電場所探しで疲れるし。 >>846
中国は母数が大き過ぎるから割合的に少子高齢化になってもそこらの大国を凌駕する数の若者が居る
対抗馬としては似たような人口比のインドだが宗教観が独特で内戦ばっかりやってるから中国と並ぶにはまだ相当の時間がかかる
おまけに人権なんて考慮してないから内陸の農村の奴等を安くこき使える
暫く経済で覇権を握るのは中国だろ
他国に喧嘩売りまくったり内政が拗れて体制崩壊に繋がる可能性はあるが >>835
覇権をとってもディストピアにしかならなそう >>836
既存メーカーってどこのこと？マツダとかスバルとかスズキとか？
大手はレベル5狙ってやってるよ
できるかどうかは知らんけど。 カーシェアリング、カーシェアリングと言われて何年経ったんだよ
結局、車は個人のアイテムだったろ 支援型自動運転のレベルではテスラが最も出来がいいからな >>856
8カメラで360度見る性能は搭載されてる
使われてるのはまだ4カメラくらい >>856
周囲の障害物など駐車時はセンチ単位で
表示される。369度のカメラも有用かも
しれないけど、実際には必要性は感じない
まあ人それぞれだろうけど >>853
日本の電気産業は落ちぶれて、パナなんてテスラの下請けだぜw
まともな自動車会社は、その轍を踏まないよ。
日本じゃレベル4以上は地域を限定し、さらに宅配便限定とか、用途も絞る気配が濃厚。
今乗っている車が、自動運転になるイメージではなくなってきた。 >>858
369度>>360度に訂正
アンチさんはこんなミスにうるさいからな 日本はモデル3がやっと供給され始めたから
モデルYは2年後くらいかな 今時全周囲見れないなんてかっこ悪くね？
ようやくヒートポンプとワンペダルは付いてあとはリーフに見劣りするのはアラウンドビューモニターだけなんだから 車載カメラの技術はソニーが上ってわかった
ソニーが組むのはトヨタか日産 >>856
車周囲の足元をみるアラウンドビューモニターのこと？
足元を見る方向にカメラが付いてないから物理的に無理よ >>861
モデル3の時は色々あったけどYは垂直立ち上げに成功してるから1年以内にはPとLR AWDは来るんじゃないかな
右ハンドル国への納車が始まれば目安になるね >>858
369とか以前にカメラの向きと画角的に今の設計では絶対無理だから知ったかしないように。 >>868
テスラのコーナーセンサーのことを言っただけだが
アラウンドビューモニターがお好きなら
日産買えばでいいじゃん
文句だけを言いたい人ですね >>869
コーナーセンサーは前後バンパーの周囲しか見てねえ
横方向はあんま見てない
たぶん前方斜め45度くらいまでしか検知してない
ハンドル切ってバックするときとかフロントホイールハウスのあたりは普通にノーアラートで
ぶつけるから注意しろ カメラはあちこち付いてるが全周囲映すには横向きじゃなく下向きに付けなきゃならんか…
確かにどこでも左右のカメラはドアミラーに埋め込んでるね
モデルXだと後付けで側面巻き込み防止用のカメラが助手席ドアミラーに埋め込んでるがこれは流用できんし >>861
モデルYでかいから日本の道は運転しにくいんじゃない >>874
モデルXもでかいから駐車場とか大変そうだよね
立体は無理そうだし モデルYもモデル3並みのスタイリングだったらな
小さくなるから仕方ないのか ↑この記事書いたやつｱﾎ。
値段が理由でPHEVが売れない、と言ってる一方で
じゃあなんで高いRAV4が売れてるのか分析が何もない。
つまり値段が高くても格好でも性能でも良ければ売れるわけで、
売れない原因は値段じゃなく、RAV4くらいの
バリューを持った車がまだほとんどないことが原因だろ。
つまり値段が原因ではない。 日本の自動車メーカーにとって、PHEVは欧州中国アメリカの規制対策専用車でしかないから、日本で売る気もなく販促費も全然かけてないのが原因の全て。 テスラ株 1500＄を超えた。どこまで行くのやら・・・ トヨタはすごいよ
プリウスなんて
内燃機関つんでモーターもつんでるのに
テスラより安い
トヨタが本気だせば
テスラよりはるかに安く
高性能で安全なEVが出来るだろう
ただトヨタがEVに転換するには
半分以上の下請けや人員
工場などを切らなければいけなくなる
それが出来るのならば
テスラをこえるだろう 偉そうに「整理・整頓・清潔・清掃・しつけ」って言ってたのに、ガソリンエンジン部門を整理することが出来ないのか いうて現時点でガソリンエンジン完全廃止に具体的期限設けてるとこあるか？
VWくらいじゃね？ >>884
トヨタは技術的に優れた車は作れるかもしれないが、
格好いい車、セクシーな車を作る能力は全く期待できない
膨大な販売台数の中で過去1台も格好良い車を作ったことが無い
シリコンバレーと三河のセンスじゃAppleとNECくらい差がある まあテスラは控えめに見てもそこそこカッコイイのは間違いないな
クールならば投資家は飛びつく
トヨタは儲かってるかもしれんがダサいからなあ
クラウンが変なグリル付けた辺りからおかしくなったと思う
プリウスとか章男公認のかっこ悪さ >>888
＞急激な株価上昇は空売りのアホが原因だな
空売りが増えると株価が上がるの？逆じゃ？ 空売りっつーか踏み上げじゃね？
まあ空売りが積み上がればそれだけで買いの要素とはなるが テスラのデザインは欧州の高級車を真似てるからか既視感が凄いサイバーを除いて
アップルみたいな洗練された唯一無二って感じは無い >>888
S3XYといえばテスラだろ
小泉とかいってニワカ野郎かよ リーフやi3よりは圧倒的にカッコイイのは間違いないな
スーパーチャージャーだってチャデモよりは圧倒的にカッコイイ
やっぱカッコイイってのは大事だよ
リーフやi3は高コストで生産キャパもないからわざとかっこ悪く作ったんだろうけど ジャガーのIPACEとフォードのマッハEは格好良いと思う
特にフォードのはデザインがテスラより大分好きだけど日本販売は撤退してるから絶望的っていう >>895
日本語でカタカナ表現するとダサくなるからしゃーない >>896
そうそう、スーパーチャージャーは洗練されていて素晴らしい
操作も単純、課金も簡潔
ところがチャデモはまるで公務員が作ったみたいにダサくて操作性クソで課金体系も意味不明
何で日本はこんなんばっかなんだろう >>896
シン電源の90kWのチャージャーみたことあるかな？
ああいうデザインを善しとする開発の愚かさが嘆かわしい
まあ蓄電式だから仕方ない部分もあるだろうけどケーブルの取り回しすら出来ずに地べた投げっぱなしってそりゃねえでしょうよ チャデモはゴツい重いカード認証面倒
テスラのSCはホント楽 >>897
ケツにマスタングらしさが残ってるね。
しかし、アメ車はことごとく日本から消えた。
サイズ、品質、売れ行き、テスラはすべてがモロにアメ車。
唯一の例外？ どうかな。 テスラは顔がのっぺりしてる
他社のEVみたいにエセグリル付けた方がいいよ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
