>>502
カメラからのSLAM?の進歩には驚くばかりですが、自動運転やると言っているんだからそこまで来てるのは当然としてイレギュラーにどこまで強いんですかね?
アルゴリズムさえしっかりしていれば複数種類のセンサで補完しあったほうがより堅牢になるのは間違いないわけで。
他社が安全優先してコストかけてLiDARのせようとしているのに法律的にもカメラだけを許すのか?も少し気になります。


テスラに限らず既に自動運転開発の最前線は、
人間より事故率低いと思いますが人間が起こさない事故は起こすでしょう。
自動運転できるか?と言うか、どのレベルまできたら公道でリリースできるんだろ?って感じです。
倫理的にどうなるんですかね

ちなみにテスラは自社の自動運転をそのレベル分けに当てはめたことはないです。
分け方や開発順序に対して適切じゃないと思ってそう。

最近、レベル4-5の内容がアメリカ中心で更新?されましたよね?有料記事で中身知りませんが。