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【TESLA】テスラ バッテリー 86個目
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdba-2pAU)垢版2020/06/23(火) 01:50:46.30ID:nRb54/YNd
テスラは2003年に設立された米国の新興・EV・蓄電池・太陽光パネルメーカーです。
https://www.tesla.com/

現行モデル
モデルS(大型セダン)　米国2012年6月販売開始　日本2014年9月販売開始
モデルX(大型SUV)　　米国2015年9月販売開始　日本2017年1月販売開始
モデル3(中型セダン)　米国2017年7月販売開始　日本2019年9月販売開始
モデルY(CUV)　　　　米国2020年3月販売開始　日本の販売開始は未定

予定モデル
新ロードスター　　米国2020年予定
セミトラクター　　米国2021年予定
サイバートラック　米国2022年予定

終了モデル
ロードスター(2シータースポーツ)　米国2008年3月販売開始　日本2010年4月販売開始
2012年1月販売終了

前スレ
【TESLA】テスラ バッテリー85個目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1590512028/

テスラ Tesla バッテリー84個目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1588311778/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
0201名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac3-Fhjs)垢版2020/06/29(月) 10:38:36.05ID:ROBjT8BFa
>>199
アルファベット2-4文字の略語を前後から予想して理解するのはどんな時でも同じやん
意味わかってないだけでしょ


本筋と関係ないけどアメリカ人はアルファベット2-4文字の略語好きだよね
イーロンマスクは、
意味がわからなくて効率を著しく落とすからやめろ！
って社内メール出したって伝記に書いてあったね
0203名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8f54-Q+cm)垢版2020/06/29(月) 11:13:46.98ID:5GvAfhqH0
>>201
金融ならEVは混在するから分けるのも選択肢だよ
EV車って書く人がいたら金融の人だと思ったらいいだけ
わざわざ批判することじゃない
0205名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8f54-Q+cm)垢版2020/06/29(月) 11:31:12.92ID:5GvAfhqH0
>>204
分かりやすいんじゃなくて誤解されるのを防ぐため
ドイツメーカーは、積極投資により、中長期的なEV極大化を目指す　
なんかは紛らわしいし、至る所にEVって出てくるからな
0206名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW 7fe6-vB6x)垢版2020/06/29(月) 12:31:06.09ID:llhM/ch00NIKU
何だ極大化って
極大値であって最大値ではないのか
じゃあまた落ちることを示唆しているな
0207名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ Sac3-Fhjs)垢版2020/06/29(月) 12:45:08.31ID:ROBjT8BFaNIKU
車の簡単なカスタムとしてシール貼ったり、
両面テープでスポイラー貼ったりありますが
なんでカーボン柄なんです？FBみててもカーボン柄ばかり。
みんな好んでカーボン柄選びますよね
そして付くコメントもカッコいい！とかばかり。
ドレスアップメーカーのラインナップもカーボン柄がまずありますよね
さらに色付きでもホワイトカーボン柄とか。

カーボン柄のどこがカスタマイズer達の心を引き付けるのでしょうか？
個人的にはすごいダサいのですが、ウケる人にほウケるんですね
0209名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ Sad3-h9M3)垢版2020/06/29(月) 13:53:52.70ID:XKaVoSkeaNIKU
特に走り屋系のカスタマイズだとカーボン＝高級＝カッコいいって刷り込みだろ
だからそれ真似たカーボンシールなんてダサいもんも流行る

カーボン＝カッコいい！と褒めるのは様式美つーかお約束みたなもんで、自分で本当にカッコいいかどうかなんて判断出来てないと思うよ

どうせなら本物のフォージドカーボンのワンオフパーツ作らせる位の気合の入ってたらすごいとは思うがなぁ
0211名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ cff7-v8zZ)垢版2020/06/29(月) 16:19:22.98ID:Y/Ob8Zw40NIKU
本社がパロアルトで工場がフリーモント（しかも、元NUMMI）だなんて、某社でN社
（ジョブズと会った事もある、物凄いオーラだった）向けの仕事をしていた俺にとっては
たまらなく懐かしいわ

そして上海の工場がドレッドノートとは・・これも砲撃しそうで良いｗ
0214名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW 7fe6-vB6x)垢版2020/06/29(月) 18:05:16.53ID:llhM/ch00NIKU
やはりEV出遅れでバッテリーの確保が絶望的に遅れてるな
0216名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ Spa3-PKxn)垢版2020/06/29(月) 18:54:50.81ID:6jpG0FZZpNIKU
>>215
以前にここで暴れたアンチは、ニッケル水素電池の製造ラインはリチウムイオン電池製造にすぐに転用出からev用のバッテリー製造に問題ない、と豪語してたけど、それは出来なかったみたいだ

一台あたりのバッテリーの容量が大幅に増えるのを計算できなかったのかもしれない
0217名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW 8f63-PKxn)垢版2020/06/29(月) 18:58:35.02ID:4ybdTZ1O0NIKU
EVは充電面倒ガソリン車サイコーと思っていたが、自宅充電がこんなに楽だとは思わなかった
YouTubeに投稿している人なんか見ているとチャデモ運用組も少なくないようだが無理してないか？スマートじゃない
旧車やスーパーカーなら不便も楽しめるんだがそういう車ではないでしょう
0220名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ Sxa3-iAcB)垢版2020/06/29(月) 19:08:34.97ID:/onQeCNZxNIKU
【EVにも「R」？】フォルクスワーゲンID.3 R　高性能EVハッチバック　2024年発売か　欧州

https://www.autocar.jp/summary/536092/
0225名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW 7f1f-Fhjs)垢版2020/06/29(月) 20:33:58.11ID:yo2k7GPC0NIKU
>>217
個人的にはガソリンスタンドは道中にあったし、
日常使いなら月に1回以下だったから自宅充電で楽になったとは思わんなぁ
へー、こんな感じなんだーみたいな？感想

YouTubeにアップするような人は相当入れ込んでて、
毎月動かなくなる不具合あっても喜んで乗り続けるような人種だろうな
なんとも思ってない、むしろ自宅充電できなくても乗れることを証明してると言い張ってそう。
上記もあり、万人向けではないので客観的な情報を伝えた方が好感もてる
そんなんじゃ再生数稼げないか
0226名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW 8f63-PKxn)垢版2020/06/29(月) 21:56:04.55ID:4ybdTZ1O0NIKU
基本、マンセーばかりの再生数稼ぎ動画だからな

自宅すぐ近くにガソスタはあるし給油回数も充電回数に比べれば少なくて済むんだが、仕事帰りに寄るのが億劫
ウォールコネクタ方式は肌に合っているみたいだ
欲を言えば出勤するときに充電プラグを抜くのが手間だが
0229名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW 0f88-vB6x)垢版2020/06/29(月) 22:57:14.70ID:DrlWlVCC0NIKU
アリアが今のスペックのまま出ればかなり良い。
300馬力480km500万。
と思ったけど、突き抜けたところないならrav4 phv300馬力1200km500万で十分よね、外部給電もできるしHVとしても優秀だし。
rav4はスペック強力過ぎて、他の大手メーカーは衝撃受けてると思う。
0230名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW 7fe6-vB6x)垢版2020/06/29(月) 22:59:18.75ID:llhM/ch00NIKU
>>222
>ま か せ な さ い。
>凋落する日本勢にTesla（テスラ）が力強くささやく…

これ何？
アニメかなんかのパロディ？
0232名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7ff0-tBEm)垢版2020/06/30(火) 00:01:15.98ID:y+v9w8Bm0
>>229
HVやPHVは中途半端だよ
エンジンで走るときは、働かない重いバッテリーを背負って
モーターで走るときは、働かないエンジンとトランスミッションを抱えて
ダブルインカムかと思ったら、相手の収入を当てにして、自分は働かない
働かない方は楽だけど

発電機としてのエンジンも、FCも、レンジエクステンダーというお荷物
何より部品点数が多くなって製造コストでも極めて不利
0233名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8f30-h9M3)垢版2020/06/30(火) 00:27:31.80ID:1oVSybmX0
>>231
480キロってのは海外メディアが300マイルって言ってるのの引用だろうけど、
海外メディアは「リーフe+は226マイルだったがアリアは300マイル」って言ってる。

はっきり「EPAで300マイル」って書いてる記事もある。
https://insideevs.com/news/377633/nissan-ariya-child-leaf-rogue/amp/

リーフe+の226マイル(362km)ってのはEPAレンジで、WLTCだと458km。

同じ比率で換算すれば、アリアのWLTCレンジは607キロって事になるな。
0234名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM4f-jwjG)垢版2020/06/30(火) 01:08:11.10ID:ynnlLEbJM
PHVは良いところ取りだと思うけど、家充電でEV走行ばっかりしてるとガソリンの無駄さエンジンのガサツさに気付いてしまう
偶の遠出で役に立つ事がそこまで重要なのか、エンジン周りのメンテやオイル交換が馬鹿らしくなってくる。
そして興味本位でテスラに乗りかえて、あれ？フルEVでどうとでもなるしAPも性能も別次元じゃん。と気付くのだ
日本海側に行ける日はいつ来るのだろうか、とも。
0235名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0f50-WKWW)垢版2020/06/30(火) 03:27:42.75ID:6WNklnbT0
>>213-216
国内台数だけで判断する阿呆共〜
アメリカでもバカ売れなのを知らない阿呆共〜

いとをかし…
0237名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spa3-Fhjs)垢版2020/06/30(火) 06:03:28.49ID:cyuqoasyp
けーチャンネルなんで好きかって言うと、前に住んでいた神戸での撮影が多いからなんだよね。
六甲山とかマジで懐かしい。自転車でよく行った。

それにしても見かけても声かけないでくださいとか笑える。


モデル3マジで欲しい。
神戸に家買ってモデル3置いておくのが良いか。
山手幹線とか走りたい。
0238名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7f1f-Fhjs)垢版2020/06/30(火) 06:55:53.01ID:MafkVH8+0
>>229
そのスペックならアリアは何より他社比で安い。
500万円で中型セダンは高いけどSUVならって人多いんじゃないかな
テスラ買うような人はEVじゃなくてテスラだから買ってるわけであまり興味湧かないだろうけど一般にはウケそう。

外部給電はいいなぁ BEVと合うし、災害時にも役立つ
そんなに使う機能ではないけど。
0240名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MMa3-vB6x)垢版2020/06/30(火) 07:12:15.18ID:7u8lIEhlM
>>232
過渡期の百花繚乱時代、デメリットとメリット比べて選べば良いだけ。
近所の買い物はEV、週末の趣味の遠出はHV、さらに外部給電
ハイパワーというオプションがRav4にはある。
現状、エコとパワー、使い勝手が一番次元高いのはRav4。

もちろんテスラにもメリット沢山あるが、こと日本においては趣味の車の域を出ない。
趣味の車が欲しいからモデルX安くなんの待ってんだけど
0243名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f88-wMgy)垢版2020/06/30(火) 08:23:52.33ID:gTP+Or3E0
トヨタ、新型車「RAV4 PHV」の注文一時停止。年度内生産分終了
https://news.yahoo.co.jp/articles/5e5024d8b6826d34733251b45d98a4ca5cf7d034
この記事の中の　＞容量51Ahのリチウムイオンバッテリー＜　とは、テスラのようなＥＶで表示されているＫＷＨに直すと、いくつのなるのですか？
0245名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f88-wMgy)垢版2020/06/30(火) 10:14:41.22ID:gTP+Or3E0
>>244
ありがとうございます。
18.1ＫＷで95ＫＭ（実質80ｋ位か）走れば、通勤には何ら問題もないし、つき2回ぐらいの遠出にも安心ですね
モデル３より使い勝手が良さそう。
0248名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac3-Fhjs)垢版2020/06/30(火) 11:26:25.22ID:JsK29LHSa
売れる要素しかないトヨタらしい車ですね

カテゴリがSUV
SUVの中で世界一売れている車
全カテゴリで世界で3番目に売れている車
PHVなので各国の助成を受けられる
EV航続距離80kmはある 日常使い十分
航続距離1300km
結構速い 0-100km/h 6sec
外部へ給電できる
テスラAPやFSDには遠く及ばないがACCはある
これで500万円弱から、、、

3は中型セダンなのに500万円超
テスラという魅力にどこまで価値を感じるかですね
0252名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f88-wMgy)垢版2020/06/30(火) 12:20:33.96ID:gTP+Or3E0
テスラかRAV4かと考えた時、一時ｘも考えたんだが、余りにも高過ぎて手が出ませんでした。
中古もチョット見たんですけど、設定価格は高いが交渉次第で凄く値引く（数百万単位）だって。
でも、あの変なドアも日常使いには使い勝手が悪そう。面白さはあるけど皆に笑われそうなので止めた。
0253名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7fe6-vB6x)垢版2020/06/30(火) 12:23:05.40ID:t/eXCauI0
>>222
これでいて顧客満足度は軒並み95%以上だからな
まさにゲームチェンジャー
ガソリン車を「不具合の少ないガラケー」に追いやってしまった
0255名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7fe6-vB6x)垢版2020/06/30(火) 12:34:28.86ID:t/eXCauI0
>>234
そう
PHVがEVより売れていないのはこういう理由
ガソリン周りは念のためにしては邪魔すぎる
スペースも食うし故障率も上がる
不安だからあれもこれも足しておこう、というまさに凡人が会議室で考えた新製品でしかない
同じ金払うならバッテリーを増やした方が良いと賢い消費者は気づいてしまった
だからEVを作れない企業が無理やりPHVを流行らそうとしても手遅れなんだよ
0256名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac3-Fhjs)垢版2020/06/30(火) 12:52:40.42ID:JsK29LHSa
>>251
サイズ、重量が許容できて、無理なく買えて、
入る駐車場含めて維持できるならXでしょ！
Yはでかい3なだけでサプライズもない発表に拍子抜けしました。
三列目もXより狭いのは確実でしょう。
なんと言ってもダサかっこいいファルコンウイングドアと巨大なフロントガラス。
象徴的です。
ハードは最新Xなら大差なし。
Yの魅力はシンプルなインテリアのみ。

私は3からYにするつもりですが買えるならXにしたいです。
0258名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8f30-h9M3)垢版2020/06/30(火) 13:33:00.01ID:1oVSybmX0
>>255
結局「バッテリーの価格」これが全てを決める要因。

バッテリーが馬鹿高かった頃は、プリウスみたいに雀の涙のバッテリーでHVにしたり、
BMW i3みたいにバッテリーを半分にして代わりにエンジンを積まないと、
テスラのロードスターみたいに2000万オーバーになってた。

でも今は、200km走れるバッテリーの価格がエンジンより安くなったから、
レンジエクステンダーなんてオワコンになってしまった。

MX-30のロータリーレンジエクステンダーが頓挫したのもこれが理由。
0259名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4f91-iAcB)垢版2020/06/30(火) 14:03:11.32ID:gremPxji0
｢MX-30｣に感じるロータリーエンジンの未来

技術革新でみえてきた21世紀の新しい形とは

https://toyokeizai.net/articles/amp/358546
0261名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4f91-iAcB)垢版2020/06/30(火) 14:39:28.56ID:gremPxji0
>>260
ソースはあるの？
0264名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf55-pPzt)垢版2020/06/30(火) 16:04:37.52ID:0n0GTp3s0
BEVなんて何時まで経っても電池運搬のために電気消費してる、実は全くスマートでないクルマ。
だから真にスマート目指したリーフは何時までも日産のお荷物で、
テスラは電池が目立たぬよう最初からデカいクルマに積んでとんでもなく資源浪費してごまかした、
トリックスターに過ぎない。
未来のクルマというなら、これくらいやれ

https://www.youtube.com/watch?v=VIaKXqt22KA
0267名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spa3-PKxn)垢版2020/06/30(火) 16:57:09.36ID:p/60B76kp
>>264
失礼だけど、登場するモデルさんで
このコンセプトカーへの力の入れ方がわかる
0274名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf55-pPzt)垢版2020/06/30(火) 20:17:06.48ID:0n0GTp3s0
>>272
テスラなんぞ、ただのガソリン車の置き換えで、出来る事はそれと同じで電欠の心配が付加されただけ。
だから昔からのBEVの欠点で貶されるだけ。
自動運転機能はBEVである必要もなくテスラの必要性もない。
0276名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spa3-PKxn)垢版2020/06/30(火) 20:29:57.11ID:p/60B76kp
>>274
化石車の断末魔のようだ
0277名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f85-itVq)垢版2020/06/30(火) 20:32:55.22ID:h/I2lYvD0
>>271
重いし燃費の為やろ
0278名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f85-itVq)垢版2020/06/30(火) 20:38:28.52ID:h/I2lYvD0
>>232
シリーズ式HVが良いわ
中途半端でも面倒な充電は無いし
キックスみたいに遮音がしっかり出来てれば普段乗りならエンジン音も聴こえないし静か
0279名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf55-pPzt)垢版2020/06/30(火) 20:39:08.42ID:0n0GTp3s0
>>274
真面目にエコを目指してリーフ出して10年の日産は断末魔。
話題になってるBEVは環境破壊のドデカイのが中心。
こんなアホな話が永続すると思うのか？
0280名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf55-pPzt)垢版2020/06/30(火) 20:39:55.49ID:0n0GTp3s0
>>276に訂正
0283名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f85-itVq)垢版2020/06/30(火) 20:46:01.84ID:h/I2lYvD0
とにかく充電時間5分以内
航続可能距離1000キロ
これを500万以下で販売出来るならEVも価値があるけどな
0288名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3fba-pPzt)垢版2020/06/30(火) 21:19:55.82ID:DuGyVf2q0
モデル3のライバルとしてはBYD漢が有望だな
ヨーロッパでも発売されるしな
0291名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf55-pPzt)垢版2020/06/30(火) 22:49:42.20ID:0n0GTp3s0
>>282
>用は大量に電気使うわけでBEVは親和性高いでしょ.

おい笑わせるな。余計航続距離短くなる、バッテリーが重くなって使い物にならなくなる話だろ。
ガソリン使って発電したほうがバッテリーが軽くなって航続距離伸びて使い勝手が良い。
だからHVは自然に売れ、BEVなど補助金頼みの劣等機械になる。
0293名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sad3-vB6x)垢版2020/06/30(火) 23:16:22.38ID:g8NOTFq+a
>>258
イーロンマスクは技術と経済性の見極めがうまいんだよね
ちょうど新技術の経済性が旧技術を逆転するタイミングで投資する
この見極めに失敗して電池投資に遅れたのがトヨタ
今さら慌てても世界の電池メーカーはフル稼働だから手に入らない
0297名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰ Sx23-Uv8M)垢版2020/07/01(水) 03:39:53.65ID:nrATxibVx
>>263
延期とは書いてあるが開発中止とはどこにも書いてないじゃん
お前はとんでもない嘘つきだな
0298名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ de85-iF2t)垢版2020/07/01(水) 07:23:25.85ID:yjO2xS8w0
>>292
フルサービスのスタンドで
窓拭きごみ捨て全てさせてるから楽ちんだけど
0299名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ de85-iF2t)垢版2020/07/01(水) 07:25:20.01ID:yjO2xS8w0
>>289
ド素人のお前はゴミ評価

モータージャーナリストは高評価のキックス
0300名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8e88-xC9a)垢版2020/07/01(水) 07:44:11.52ID:p4muePQa0
>>292
＞EVならワイヤレス充電ができるから、補給まで含めて完全に無人化できるけど。
何処かでワイヤレス充電が出来るＥＶが出ていますか？　私は知らないけど。
0301名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8e88-xC9a)垢版2020/07/01(水) 07:50:58.66ID:p4muePQa0
>>271
＞プリウスPHVなんて0-100m 10秒だしな
10秒で100ｋｍ/ｈ出せれば十分でしょう。むしろ、100ｋを5秒で出す必要性が何処にあるのか聞きたいです。
そんなの使う場所はサーキット以外にはないのでは？　あったら教えて下さい。
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