【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part151
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです
★スレ立て時、本文1行目行頭に下記コード（SLIP）を一行目に追加。(スレ立てごとに減るので)
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また、次スレは>>950が立てましょう。
※オーナー・購入希望者の質問・相談、パーツ情報等がスレの主旨なので
このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです
<<このスレでのお約束ごと>>
●オーナー同士の意見・討論は当然OK
☆過度なマンセーや宣伝はお断り
★荒し｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います
★｢STI/S4・MT/CVT・羽根の有無｣等の仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です
☆個人の環境や価値観は様々です
大人の対応を忘れずに
※前スレ
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part150
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1591106947/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured クラッチ無し勢VSダブルクラッチ勢の争いが始まる…… >>679
>>686
情報ありがとうございます。取説に書いてました。すみません。
ウインカーの3回光る仕様変更のためにディーラー持って行くと嫌な顔されそうなので、次の点検の時に言ってみます。 >>933
どこに売るかで変わると思います
ディーラー系ならマイナスか据え置き、改造系ショップならプラスか据え置きでしょう
まぁ車屋なんて買取る時は『ノーマルなら高かったんですけどね…』と難癖つけて安く、売る時は『車高調付きです！』とアピールポイントにして高く売るのがデフォかと… >>931
>>934
クラッチ踏むの面倒なのとクラッチ踏まない方がシフトショック少ないから多用してるだけでダウンもアップも使ってる
だけ
シフトアップだとギア抜いて次のギアに合わせるだけで回転数の落ちに合わせて勝手に入る
シフトダウンは回転数煽って合ったタイミングで勝手に入る
シンクロがある以上完璧に合わせる前にシンクロが合わせてくれるからシンクロには多少影響あるのかなと思って 思う存分戦えばいいじゃないの
面倒ならスルーするか他に行けばいい >>938
あなたの質問は
半クラ使いまくったらクラッチ減りますか？ってのと同じレベルなので
シンクロの仕組みをお調べになったほうがご納得できると思います MTだのCVTだの言ってるやつはどうせユーザーじゃないので、そんなやつのためにスレを分けなくて良い STiのスプリングってショック変えなくても
問題なし？ >>945
もうその話終わったぞ…
とりあえず次スレたててくる >>944
もともとビルが硬いので、なんちゃって10mmダウン
でも大丈夫ッス。ゴツゴツして乗り心地は悪いです。 >>948
勝手にスレタイ変更とかいかんだろ
そういう話はあったはず
ふざけんなよ 550万で納車して、追加パーツと工賃でもう80万使って
もはや家族誰も相手にしてくれなくなった >>957
収入しだいだろ
260万を60回ローン組むような経済環境ならいざ知らず、
一括払いできる収入があるなら問題ないやろ >>958
まあ借金がないのが自慢みたいなもんです、ささやかな >>962
2000万位なら直ぐ返せるやろ
アッネは5000万の住宅ローン3年で返したで 繰り上げ返済一括できるけど
あと5年、住宅ローン減税を最大活用するで >>963
ディーラーで感度調整をしてもらってはどうかね？
取説1-4参照 >>944
一般的にはバカにされるところだけど、案外いいと思ってる。
高い車高調入れればいいってもんじゃないなと初めて思った >>967
俺も遅いと感じて設定変更してもらったけど、それでもまだまだ遅かった
結局自分で操作するからいいけど、そうするとレバーの「オート」位置が邪魔に感じる >>940
詳しそうなので教えて欲しいです。
クラッチ踏んで回転数が合ってない状態でギア入れるのと、クラッチ踏まずに回転数合わせてギア入れるのではどっちの方がシンクロへのダメージ少ない？
たぶん前者の方がダメージ少ないんだろうけど… >>938
> クラッチ踏むの面倒なのとクラッチ踏まない方がシフトショック少ないから
クラッチ踏むのが面倒なのに何でMT車に乗っているんだ？ >>970
回転数が完全に合った瞬間に入れられれば減りませんが、レバーを押し付けて入るのを待ってるのであればシフトフォークもシンクロもものすごく減りますよ クラッチが摩耗してくれる分をシンクロが最大限に効いてくれてるだろうしな
上手いから回転数きっちり合ってるから減って無いと言いたいんだろうけど 以前乗ってた車で廃車前にノークラシフト練習したことあるけど、普段から多用したらシンクロ痛めるわな スタイルパッケージだけど、30ｍｍダウンだとコンビニに普通に入ると擦るかな？ ま、まあそうなんだけどさ・・
住民の知性を低く設定して書かなアカンのな
輔導と車道の間の低い縁石を徐行侵入するとき、ってところまで
書けばわかってもらえるだろうか >>977
進入路の傾斜しだいとしか言いようが。。
歩道の平坦さを優先したゆえに、ノーマルの車高でも擦りそうになるとこもあるし。
問題なく入れるけど、出るときに擦るとかも傾斜と出かたによる。 そのコンビニの入口付近の画像でも上げりゃもっとマシな回答貰えるんじゃね 人に物を尋ねてるくせに知性を低くとかどんだけ上から目線やねん
アホちゃうか >>969
まったく同意
最高感度にしてもらったけど、まだ遅いと感じる
まぁ、SJGよりは早いけど >>975
ノーマルやリップ無しでも、車止めに注意してますよ。特に前向き駐車を求められている所で。 コンビニ入り口の歩道の縁石の高さ・傾斜・長さが全店舗共通だと思ってるような奴なんじゃない？
全部バラバラだし「店舗による」という回答しかできないよな >>972
>>973
回転数合っててもシンクロは絶対に作用するだろ…
純粋に機械的な疑問に対しての回答をして欲しいんだが コンビニが数件しかない村にでも住んでるんじゃないかね そんなに擦るのが嫌ならスタイルパッケージ辞めれば？ >>975
傾斜のあるコンビニはゆっくり入らないと擦る。
あと、前からは駐車すると車止めに当たる。 >>975
もちろん立地の悪いコンビニはゆっくり入ろうが擦るから行かない。 とりあえず3cm落としてるけどほとんど擦らないよ
でも立体駐車場のコーナーは無理
それにリップより19インチのリムのほうが気を使うし
コンビニなんか斜めに入れば問題ない >>977
自分の知性の低さを棚にあげるなよ
コンビニの前の道が平地なのか坂なのか
コンビニと道の標高がどれぐらい違うかによるだろ >>947,>>968
ありがとん。
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