>>273
起動加速度優先のモーターギア設定の利点と弊害だな

通勤電車と同じくe-Powerは発進加速重視のギア比で郊外モードですら高速モード並みに燃費がズタボロになる高速回転になってしまう
eHEVやTHS2は高速でもそこそこの燃費になるように調節している

その差がもろに出て、JC08では隠蔽できたが、WLTCでは見事に数値となって表に出てしまったわけだ