【MAZDA】NDロードスター Vol.235【幌・RF】
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↑スレ立ての際に3行
2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.230【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1584231951/
【MAZDA】NDロードスター Vol.231【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1586445907/
【MAZDA】NDロードスター Vol.232【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1588216431/
【MAZDA】NDロードスター Vol.233【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1589596955/
【MAZDA】NDロードスター Vol.234【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1591163194/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>666
岐阜行ったときみんな飛ばすのでビビった。
軽自動車でも速い速い まぁそういう路線も良いけどマツダはやらないだろう
NEはもっとスッキリさせて欲しいな 悪魔のようなダサさ
リベット止めのフェンダーとかおじいちゃんのセンスかよ やりきって無かったら50：50とかトン切りとか無理っしょ。
正直重量は割食ってるところ多いからどっちかといえば利便性優先して欲しかったけど。 >>640,642,643
ありがとう！
パンクしたのはリア左
フロント2つをリアにしてフロント右に+2㎜のを持ってくることにするよ >>676
東モでマツダの人に聞いたら、「デザイナーはあの形が完成形として考えているから、フェイスリフトの可能性は無い」って言われたよ。 微調整くらいはやる余地あるだろ。
他車よりはマシとはいえ10年経つと旧世代感漂うデザインになるぞ >>677
トン切りの為に電動屋根はフルオープンじゃ無くなった。
オープンカーであると、いう大前提を覆したまで寸詰まりにする必要があったのか？ >>679
今までマツダのその手の発言は何度も反故にされて来てるから話半分がいいよ
マツダは特に｢今が最高で過去も未来も今以下｣というスタンスで何でも説明する
トーションビーム騒動なんかは最たる例だと思う
ロードスターに限れば車の中心にドライバーというのもNDで変えちゃったけど、
それはそれでメリットがあるからいいだろ的な所とか 変わるとしてもバンパーのみ
しかもLEDデイライトのあたりのデザイン変更くらいじゃない 今年86がFMCするみたいだし、フェイスリフトを合わせて来そうだけどね
NCと同様に当然ライトも変わると思う >>684
86氏かよw
親父ギャグは置いといて
86は大型化大排気量化するらしいね
それに伴い重量も大幅増加だとか
お約束の陳腐化路線ww >>685
大体大型ハイパワー化→高価格化→庶民のスポーツカーカテゴリーから脱落→売れない→この世代で終了
プレミアムブランドにでもなれなきゃ終了するコースだよなあ。
レース活動しても、不景気なればすぐ撤退するのが日本メーカーだし。 >>686
もしかしたらコロナで発売自体を見合わせたりしてね >>680
前後ライトのグラフィックを変えるくらいしか出来ないんじゃないの？ 下手にいぢると破綻するのでエクステリアはそのままでよい ndのデザインが古臭いとは今のところ思わんな、かっこいいよ カッコいいか悪いは評価分かれるとしても特徴的でなかなかいい面構えしてるよ
やっぱり造型だろうね NEはLEDでNAのライト上げる前のデザインになるとか >>681
どっちも中途半端になるよりは全然いいわな >>679
ほうれい線は無くしちゃうんじゃないかな デイライト義務化は来年だっけ？
その辺りで、何かしそうとは思うけどね。 https://i.imgur.com/XQryMm4.jpg
https://i.imgur.com/kNUFp2I.jpg
https://i.imgur.com/9IqRR1V.jpg
ただの予想CGだけど俺的には最高だと思う
特に前後ライトがスゴく良い
これは正に｢ロードスター｣だけど、フロントガラスと幌があっても格好いいままだと思う
市販されるとタイヤとフェンダーが残念なことになるから写真みたいにはならないだろうけど なんというかさー、
NEスレ作ってそっちでやったら？ >>705
なんだかんだでこのCGより、更にはNDより大きくなるだろうし、NCみたいになっちゃうかもね
あとこのCGみたいにガラスが無いのは｢スピードスター｣だったごめん >>695
デイライトじゃなくてオートライト機能義務化だね
デイライトは今後法整備予定もあるみたい
欧州は以前からデイライト義務化してて最初からライト消すスイッチが付いてない >>704
これがNEならNDから乗り換えるか追加で欲しい 欧州は何でもない時にフォグランプ付けてると違反になるんだっけ？ >>647
今年4月に納車になったATですが、公道でリア滑りまくるほどの走りをしなければいけないような車なんですか
ロードスターって >>712
大半は街中でまったり走る車じゃない？
リア滑らせるくらいのパワー欲しいなら別の車買うと思う ヨボヨボのジジィがババァを横に乗せてオートマでトロトロ走ってイオンによく来てるでw
RFでワザワザ屋根開けて。 >>719
パーキングに入れる時バックランプが点くからオートマだってわかるんだよw
おめーバカジャネーノ 偶然装いタイヤの交換申し出る？43歳女性に“声をかけるため”車のタイヤをパンクさせたか 32歳会社員逮捕 今のうちにND買うしかないな
NEが電化してたら困るわ >>717
RFはオートマでいいじゃん
つか今はスポーツカーでもオートマ普通でしょ
変な偏見捨てた方がいいよ 年を取っても横に女を乗せてオープンカーなんて
そういうカッコいい年の取り方うらやましいわ まぁ、何人かは通った道かもしれんけど中高生の邦楽はクソ 洋楽は神的な
歳くって思い返すとイタタタな類の偏見よな ロードスターに衝突防止ついたら、ドリフトで横向きになった時に
フロントがイン向いてる時壁があるとエンジン停止私てまうん？ 『スポーツカーだってAT』って言う意見、
必ず車体1000万級の『良いAT』を引き合いに出すんだよね。
そりゃそのATそのまま今の価格のロードスターに載るようになったらそっち買うわ。
skyactiv-at早く載らないかな。 >>731
なんで乗っけないんだろうね
スペース的な都合とかあるのかな、格好がイビツだとか >>698
ND発売前の特許から予想したCGとか、当時のアクセラフェイスのコラ画像とか色んな予想CGあって一喜一憂したけど、今見返したら笑えるよ。
この画像もそれらと同じ。
>>680
NDは古臭くならないと思う。ありがちなデザインではないから。
86なんかは古臭くなると思う。仮にNEが出て瞬間風速的に古く感じても、そのまた10年後は平成末期を代表するデザインじゃないかな。 >>731
NDだってスポーツモードもパドルあるしオートマでもスポーツ味わえるじゃん
NANB時代のオートマはあれだけど >>732
単に縦型エンジンのミッションをマツダは持ち合わせて無かったからコストとの兼ね合いで外注したんだと思う。 >>732
エンジンの横置きと縦置きの違いじゃねぇかなぁ？
ボンゴも無くなるし、縦置きなのってロードスターくらいじゃない？ >>728
LOVE PSYCHEDELICO聴くとルー語がしゃべれるようになるって隣の家の犬が言ってた >>681
トン切りは幌だけでRFは関係ないのをご存じ無い？ ロードスターなんて微妙な性能だしMTATどっち乗っても大差ないわ スポーツ云々じゃなくてオープンカーが欲しいってなったら
新車で買える日本製登録車っていったらレクサス除いてこれしかないんだから
AT選ぶ人がいるのもおかしく無いと思うんだけどな
>>713みたいに笑いの沸点低いと毎日楽しいだろ >>741
だいたい同意
たまにATチョイスしながら
NDの運動性能どうたらw RFに縦置きスカイアクティブAT来たら、ちょっと乗ってみたいかな >>685
まーた豚化させるのか
開発時の商品コンセプトをどこへ置き忘れてきたのか >>740
MTATってみてボンバへッって再生されたw 以前涼しくなる首輪みたいな話があってどうだったのか気になるが
ソニーが首元後ろのポケットに入れる REON POCKET なんての出したようだが使えるだろうか >>741
軽を含めれば、選択肢はちょっと広がるか。
そゆ意味でコペンの居場所があるんだろうな。S660は、ちょっと違うな。 4座オープンはレクサスか外車しかない
オープンって売れないのかな？
売れなくてもメーカーのイメージアップになりそうなんだけど、費用対効果が悪いのかな もうちょっとカッコよくというか、スタイルよく見えるようにサイズアップして欲しいかな ロードスターって、軽いは正義って所があるから大きくして欲しいって意見は少数派じゃないかな？
世界的にも少ないFRライトウェトスポーツの路線に特化した方が生き残れると思うわ。 >>746
たかっ
こんなもんなら自作したくなるけど見た目は悪くなるだろうなあ… >>748
×オープンが売れない
○遊びクルマ持つ余裕が大衆に無い
◎大衆が求めるものに運転する楽しさと言う項目が無い
かつてコンセプトカーとして出てきたS-FRには期待したんだけどな >>750
その割にむさい男2人で乗ってるのをよく見かける >>748
オープンは遊び車のイメージがあるからね
あと耐久性のイメージ。
実際は10年も乗らない人の方が多いんだけど、乗ってるうちに破れたりしたらどうすんの？って考えちゃう >>754
他人のプライバシーに興味ありすぎてキモい >>755
そら張り替えますヨってなもんだが、一般的には
あり得ない修理の範疇に入っちゃうのかな？金額的にも・・・ 重くならないならもっと横幅あってもいいぞ
その分短くてもいいし >>753
あれは価格的に不可能だからね
安いと雑魚が群がるからメーカーも売りたくないでしょ
馬や牛が絶好調なのは雑魚はおろか普通の人が家を買う価格で販売してるから NEは細かいところだと、ドアハンドルはNAやフェアレディZみたいな色気のある特殊ハンドルにしてほしいかな。やってほしくないのはあらゆるスイッチがタッチパネル化かな。 メーター類の液晶化、スイッチのタッチパネル化は、今やコスト削減のためだろうね
ロードスターはそう言うところをあえて昔のままにする事が差別化になるはずだけど ND幌に10年以上乗るとしたら壊れる壊れないどちらの可能性の方が高いのか気になる
乗り換えの時期が近くなる9年目とかに壊れて新品の良さをちょっとしか味わえないくらいなら
いっそのことまだ壊れていない6年目や7年目にでも換えちゃう事も悪くないよね
黒幌から赤幌に変更したいし
>>751
MTは眠気防止にも良い >>763
NAのドアノブ以外は細かい部分で他と差別化なんかしてなくね？
乗り味に関わる部分以外は他から流用して安くする事こそロードスターだと思うのだが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
