【TOYOTA】2代目 シエンタ Part28【Sienta】
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2代目シエンタのスレです。
公式 http://toyota.jp/sienta/
初代:2003年発売
2代目:2015年発売(2018年マイナーチェンジ)
主要諸元表(PDF)
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_001/pdf/spec/sienta_spec_201507.pdf
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_003/pdf/spec/sienta_spec_201809.pdf
ガソリン車取扱い説明書(PDF)
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_001/pdf/spec/sienta_201507.pdf
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_003/pdf/spec/sienta_201809.pdf
ハイブリッド車取扱い説明書(PDF)
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_001/pdf/spec/sienta_hybrid_201507.pdf
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_003/pdf/spec/sienta_hybrid_201809.pdf
Wiki
https://www.wikiwand.com/ja/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%BF
※次スレ立てる方は、一行目に必ず「!extend:on:vvvvv:1000:512」と入れること
※荒らしは徹底スルー、IP丸出しワッチョイ化は無しで
※テンプレ修正はスレで議論してから変更すること
前スレ
【TOYOTA】2代目 シエンタ Part23【Sienta】 ･
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1577053206/
【TOYOTA】2代目 シエンタ Part24【Sienta】 ･
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1580422120/
【TOYOTA】2代目 シエンタ Part25【Sienta】 ･
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1584200224/
【TOYOTA】2代目 シエンタ Part26【Sienta】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1588372036/
【TOYOTA】2代目 シエンタ Part27【Sienta】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1591268328/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 本スレはこちらということで。
ワッチョイが嫌いな方は荒らしの方が立てた分裂スレがあります。 まあ、この時点で過疎化は促進された気がするけどね。
個人的には罵詈雑言と荒らしレス除いたら過疎化するなら、そんなスレは沈めば良い(笑) Part24くらいまではワッチョイついてたんだね。最近出入り始めたから気づいてなかったわ。なんでワッチョイやめてたん？ ワッチョイって、
回線→ID、ワッチョイネーム
ブラウザ→ワッチョイ下4桁
だっけ？ >>1
スレ立て乙！！
もう一つのはそのうち書き込みすらなくなるでしょ
これで平和が訪れるといいな >>1
乙
ほんと前スレは煽りばっかりで酷すぎた
伸びなくても問題ないので皆さんのんびりやりましょう >>1
ありがとうございます
６月末の納車でシエンタ乗りです
よろしくどうぞ >>13
以前何度か書いてるんだすけど中古なんですけどね
でもいい出会いだったんでワクワクしてますよありがとう >>1乙です
今日は仕事終わりに20kmほどドライブしてきましたよ
なんだかんだで家より快適かも(それもまた悲しいが) 現在乗っている車が古くなってきたのでシエンタの購入を検討しているのですが
ハイブリッドとガソリン車はどちらが良いですか？
前スレを見るにハイブリッドの方が良さそうですが
年間走行距離5000km程なのでガソリンでも良いかなと思ってます >>17
自動車としてみるならガソリンの方がお得ですね。
その走行距離だと、ハイブリッドとの価格差を埋めるには相当な年月がかかりそうだから。
非常時（災害等で停電）の際のAC電源等に魅力を感じるのならハイブリッドも選択肢に入れても良いかもしれません。
安い買い物ではありませんので、じっくりとご検討を。 >>18
ありがとうございます
価格的にはガソリン車ですが価格以外の要素もありますからね
車検までにまだ期間があるので一度両方乗り比べて考えて購入したいと思います うちも年間5000㌔ペース
ガソリンで、何一つ不便したこと無いんで、否定する要素無いと思われる うちも4000キロぐらにでガソリンだけど不満はないよ ガソリンは安物の買いの銭失い
あわてる乞食はもらいが少ない、の例文レベル ハイブリッドくん←出現中！
ﾜｯﾁｮｲW f655-M91Q 何だろ？
前スレと違って、煽ろうと頑張って悪態ついてるレスでも「ふふふっw」ってなれるね なんで底辺ガソリン車乞食いるの？隔離スレ行けよ気持ち悪い 納車5ヶ月で9500kmだー
通勤は5分だし遠出もしてないんだけど毎晩のロングドライブが効いたな >>20
ざっくり単純計算で10万キロくらいでトントンになるかなぁってとこなので、元を取ることは諦めた方が良いと思う。
思った以上の静けさとベルト類、ブレーキパッド、オイルとか交換部品が少ないなのが意外なメリット。
トルクとレスポンスは完全にガソリン車だと思う。 >>17
どちらが良いですか？という質問はちょっと大ざっぱ過ぎないかw もう少し用途がわからないとコメントしにくい 自分はアイドリングストップの動作に違和感があってハイブリッドにした。
走行距離短いならガソリンが良いと自分も思うので、まずは試乗しては。 >>33
少しざっくり過ぎましたねw
使用用途は主に通勤で使います
家族は4人で夫婦と幼児2人です
年に1回程の旅行で遠出する予定です 大容量バッテリーも1000クラス買えば
HVから経由して
かなりの家電使用できるみたい
災害に役立つし普通にキャンプ役立つね >>36
その用途ならどちらでも。
HVかガソリン＋OPモリモリでほぼ同程度予算になるけど、通勤と年1回帰省（往復1400km）で後者を自分は選択した。
長距離高速メインなら無給油でガソリンでも700kmは走れるので不足はなかったよ。 >>38
チャイルドシート載せてたら意味なくね？そもそも普通の知能してたら子供忘れるとかあり得ん >>38
なるほど。いらない機能だと思ってたけど納得。
>>41
ちゃんと記事読んだ？
チャイルドシート載せてたら意味なくね？の意味も分からないけど。 >>41
リアシートリマインダーとは、後席ドアの開閉があった場合、エンジン切った際に警告を出す機能だよ。
センサーとかで感知しているわけではない。 なるほどそうなのね
シートベルト警告みたく重さで判断してると思ってたわ >>42-43
だから記事知ってて言ってんだが
>>44
なるほど。久々に有益なレスがあって嬉しい >>46
僕は小さい頃、スーパーやデパートで忘れられたこと有るぞ？(笑)
ってことは、万が一ほかに気をとられて忘れることもあり得るから注意って話では？
高速逆走とか、老人暴走みたいに自分が起こすわけ無いと思い込むのは危険ですという注意喚起は有っても良いと思う。 >>40
HVだけど、前回満タンから給油ランプ点灯まで870kmだったかな。
あんまり差がなくてちょっとショック(笑) >>48
普段の一般道短距離だけなら満タンで500km弱程度だよ、長距離高速メインだとカタログ値近く（700km）でるけど。 >>49
ガソリン通勤で使ってるけど確かにそれくらいだ
450キロくらい走って残量メモリ1つか2つ
高速巡航だとそんなに延びるんだね 俺の今のVOXY（15年落ち）が60?入れて街乗り300㎞だわ
リッター5㎞だぜガソリン会社持ちじゃなきゃ死ねる >>50
堤防道路とか走ると、燃費メーターが20km/lに張り付くからね >>36
その用途でメイン使いの車なら、HVで！
エンジンかけなくてもエアコン使えるし、子供いると便利だよ 住んでいる地域や通勤距離で色々と変わるよ
渋滞多いところでEV多用してエアコンかけたらエンジンも強制的にかかったりするからね
冬期の暖房の弱さもあるしね >>7
もっと古いスレまで遡れば理解できるんじゃね
どうせならpart1から読め スバルの後席リマインダーとか認知症爺さん向けかよって思うけどな
なんでも電子化すりゃいいと思ってんだろ 暖房はシートヒーターで補えるし、HVはエンジンかかっても電動コンプレッサには変わらないから静か
そもそもベースの遮音性がまるで違う ハイブリッドを選ぶならと、もう一声寒冷地仕様+シートヒーターで防寒対策した。
静けさと給油頻度が減ったこともメリット。
なので後悔はない。 まともな静穏してないこの車で高速巡行とか
ロードノイズが酷すぎて大変だな 納車楽しみだ
キー刺さずにボタンポチーでエントリーしたい >>59
HVはだいぶ静か
ガソリンはうるさすぎて音楽すら聞けない >>54
HVの暖房の弱さはどうしようも無いんだよね。エンジン回さないから熱源無いから燃費犠牲にして電気で発熱するけど暖まりが悪い。本家のプリウスはグリルシャッター着けて保温性を上げるようになってる。 ワッチョイの下4桁で名前ngすると見えなくなるんだな >>64
グリルシャッターの付いた現行カローラHVでも暖房は弱いよ
たとえ寒冷地仕様で追加ヒーターがあっても暖房の媒体はガソリン車同様にエンジン冷却水だから、
冷却水を循環させないとヒーターが使えない、循環させると冷えちゃうからエンジンを回すしかない
そうならないよう現行プリウスはヒーター専用に循環媒体をもう1系統持ってる ディーラーでアイストのキャンセラー付けてくれますかね >>62
ガソリンでもエンジン音より、ロードノイズの方がうるさいよ >>71
全体の音が大きいことはなにも変わらん。そもそもベースの遮音性が違うから比較にならない ガソリンで音楽聞けないとか運転下手なのか耳が悪いのか
エンジン音よりエアコン（風量3くらいから）のが音大きいと思うけど
HVはエアコンも静かなようですね >>72
遮音性が違うっていうのはどこの情報でしょうか？
基本的な車両側の防音設備はエンジンとHVで変えていませんし、エンジンそのものも静かになっていると思います。
EV走行と比べれば音が大きいのが当たり前ですがいわゆる普通のエンジン車ですよ。
まあ、パワーがないので踏み込めばうるさいですが、それは当たり前なので。 >>79
変えてるわアホがｗ
カタログに載るような部分ですら変えてるのになにほざいてんだこのボケは バッテリーやモーター、電源配線守るためにアンダーカバーやコーキングも違う上に遮音装備もHVだけに付けて差別化してるのにガソリン車と遮音性が同等のわけねーだろｗ
まあ、そこまで頭悪くないとガソリン車なんて選ばんわなｗ NGなんて黙ってやるものなのに、反論出来ずに連投してまで逃亡宣言とかどんだけ悔しかったんだ
自分の頭の悪さを恥じろｗ うお～NGネームってのがあるんだ！
すごくスッキリした 単にハイブリッドより排気量の多いエンジンが回りっぱなしになっているのがうるさいだけであって、遮音性に差別はないよ。
構成要素の差で結果的に違いがあっても単なる遮音性だけで見た場合数dbの差しかでない。
事実と考察と個人主観を分けて侮蔑用語を取り除かないとあぼーんが増えるだけだよ。
意見を押し付けるんじゃなくて理解を促してくれないかな？ 4年めでそろそろバッテリー交換おすすめされたけど
アイドリングストップ車なんで45000円って普通なの？ 非表示(透明あぼーん)にすればもっとスッキリしますよ >>93
ぼちぼちの値段ですね。
クランキングが多いから強めのバッテリーがいるので。 >>92
煽り具合も、主観を事実のように思い込んでるとこをみても、どっちもどっちにみえるけどな >>96
それは失礼しました。
運転席→エンジンまでの搭載の3D図を持っているけど両者の差が解らないので具体的に聞いたつもりなんだけど。
この辺で止めときますね。 >>93
ディーラーならバッテリー3～3.5万、工賃1万ってとこですかね。
うちの近所もディーラー技術料（工賃）倍近く上がってるようですので交換するならDIYすると思います。
Amazonで買えば2万以下でDIY出来ますし。 >>97
確かボンネット裏の遮音材がガソリン車にはなくて、ハイブリッド車にはついてたはず
他にもガラスとか違うみたいだけどソース見つけられなかった
って認識なんだけど間違ってる？ >>99
その認識だったはず
フロント合わせガラスはG以上で高遮音標準だったかな
HVはXグレードでも高遮音標準 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
