【370Z】日産フェアレディZ 69【Z34】
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※次スレは>>980 付近の誰か。新スレの保守は必ず>>20 まで実行 本文の一行目に↓を挿入して下さい。SLIP表示なしは破棄・乱立禁止 !extend:checked:vvvvvv:1000:512 日産フェアレディZ(日本語) http://www2.nissan.co.jp/Z/index.html Nissan 370Z(英語) http://www.nissanusa.com/sportscars/z-coupe?intcmp=370z.Promo.ZCoupe.Home.P3 【370Z】日産フェアレディZ 68【Z34】 https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1583922793/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ■■■■■■■■■ ■■ ■■ ■■ ■■ ■■ ■■ ■■ ■■ ■■ ■■ ■■■■■■■■■ ☆【定期】☆ ホモジジイのIP一覧 これをNGnameに放り込んでおけ ころころ変えてくるから、新しいレスを見つけたら常にNGに放り込んでいこう 各種専ブラの場合、インスコフォルダ内の「NGnames.txt」等に↓を入れるだけ これで基本的には完全に透明あぼーんされるので是非、というか必ずやっとけ ↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓ 118.5. 153.136 122.23 106.132 1.75 118.11 49.98 1.79 221.187 1.72 126.199 122.27. 219.162 153.200 180.49 42.145 49.97 110.163 106.154 114.168 122.19. 121.112 123.219 223.134 122.20. 114.144 153.194 123.221 153.193 122.21. 180.21. 124.103 123.227 118.4. 153.187. 153.179. 153.188. 122.22. 131.147. 118.14. 124.99. 220.111. テレワークという名のニート生活で5時間くらいネットサーフィン(笑)してたんだけど パワーチェックの一通りまとめを書いておく。チューニングの参考までに。場所は国内外問わず フェニックスパワーのやつはあんまりあてにならなそうなので除外 走行距離は四捨五入 2009年 7AT 走行7万キロ 321ps キャタ含め以降の排気系カスタム、ECU 2009年 6MT 走行11万キロ 303ps 中間とリアピースのみカスタム、ECU 2011年 6MT 走行4万キロ 331ps バージョンニスモ 2015年 6MT 走行5万キロ 320ps ニスモのリセッティング 2010年 7AT 走行18万キロ 245ps どノーマル 上記同車 388ps 吸排気フルカスタム、ECU現車合わせ、エンジンリフレッシュ 2011年 6MT 走行14万キロ 183ps エキマニ割れ、マフラー穴あき、外人特有の超絶爆音 上記同車 482ps 吸排気フルカスタム、ハイカム、ボアアップ、NOS 2017年 7AT 走行不明 305ps どノーマル北米仕様 2016年 6MT 走行不明 340ps ニスモ 2017年 7AT 走行不明 341ps ニスモ 2008年 7AT 走行22万キロ 360ps エンジンOH、吸排気フルカスタム 2012年 6MT 走行6万キロ 344ps 排気のみカスタム、ECU現車合わせ 2015年 6MT 走行不明 281ps どノーマル 2013年 6MT 走行8万キロ 390ps ニスモエンジン、吸排気フルカスタム 2019年 7AT 走行1万キロ 304ps 中間、リアピース 年式不明 6MT 走行不明 450ps インタークーラー 年式不明 7AT 走行不明 531ps インタークーラー、NOS 年式不明 7AT 走行不明 600ps シングルターボ、NOS 年式不明 6MT 走行不明 700ps以上 通称GTRキラー、ツインターボ 年式不明 ドグミッション(?) 走行不明 950ps以上 通称GTRキラーキラー、ツインターボ、インタークーラー 純正のMTやATだとすぐ壊れてしまうらしい >>1 乙、そして草 1000 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6335-NjyN [118.103.96.178])[sage] 投稿日:2020/06/15(月) 17:59:06.10 ID:SCIYmLqE0 [9/9] 1000ならZ35発売中止 まあZの場合は正夢だがね 夢は必ず叶わないと勘違いしているアホ がいるが夢は否定じゃないんだよ 正式な事業計画に入れて、投資家にも アピールしているので出さない訳が ない。 純正交換タイプのエアーフィルターはどこのメーカーがええかのう? Z34ってフーガとどのくらいのパーツ使いまわししてるんだっけ Z34もブーガも全く別物じゃん。 誰だ、Z34をセダン同様オヤジ クルマ扱いする奴は。 480ZNISMOが650万なら買いだけど800万くらいになりそうで市場からそっぽ向かれそう またバカが吠えてるの? フェアレディの新型は出ないし出てもEV さらには日本国内での販売はない >>34 アホ フーガもフェアレディもエンジンミッション足回り全部同じだボケ マウントのためにサイズ変更してる程度 フェアレディはセダンと同じ部品使って安いオヤジクーペ作ってるだけ タワケ というかいつものホモジジイだったか 無視できなかったわスマン >>38 おまえはバカか? 掲示板で今時貼りものして開けるわけねーだろボケ おまえらガキがいくら叫んでもフェアレディの新型は出ないし出ても日本では販売しない 日産が大赤字覚悟でフェアレディを国内販売できるわけねーだろバァーカ >>39 誰か知らんがホモジジイではない おまえらのバカさが笑えるから遊んだだけ ウィキペディアをブラクラ扱いとかやべえ奴だな とっととNG放り込んでおこう >>43 糞田舎の痴呆おじいちゃんだからね しょうがないね >>44 大コケしたスープラよりも 期待出来そう。 >>40 単年度の巨額赤字なんか 問題ない。 今まで溜め込んだキャッシュや 資金の目処はある。 ゴーンやルノーが無くても やり抜く底力を見せて欲しい。 やっちゃえ日産 やっぱアミューズ完全に辞めてしまったんやな。1カ月前の話題だけどw 藤田エンジニアリング@feed_fujita_eng パワーハウスアミューズさん店正式に閉めたとの事です。凄く残念です 松井さんとは付き合い無かったですが、先代の田名邊さんとは仲良くさせてもらってました!! 思い出に残るのはFDのフルチューンを依頼され新車がマツダ本社から直接FEEDに入庫完成後お客様納車でした!! 後にも先も初めての事です。 https://twitter.com/feed_fujita_eng/status/1259512930933989378 https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) むしろ最初に話出てから1〜2年何をして稼いでいたんやと不思議。 >>50 天下の魔王号のフジタに喧嘩売ってんのはスゲーな 中古車のゴミZ改造するほど恥かく糞ガキが惨め 新型フェアレディはでない 出ても日本では売らない フーガやスカイラインと共用部品使うゴミZが売れるわけないし ジジイ、大コケしたスープラに乗っていると言っていたが、調子はどうだ。 最近、スープラは何の話題にもなっていないぞ。 スカイラインスレでもちょっと前まで400R出ないって散々言ってた奴居るよなw ZはGT-Rと違って有り合わせの賄い飯でも許されるから HVかどうか知らんけど発売はするでしょ プロモーションで新型Zを匂わせておきながら 作りません日本では販売しませんとは言えないだろ >>53 スープラに乗っているなんて 誰も言ってねー。 >>55 日本では販売しませんはそこそこ可能性あるんだなぁ‥‥ >>54 400Rは元々インフィニティで売ってるQ50ツインターボモデルを日本で400Rという名前で売っただけ 日産が国内向けのためにダサいセダン開発するわけないやん 400Rが出た時も一部のR信者がぶーぶー言うてたみたいやね 害悪マニアはどの業界でも一定数いるから困る フロントバンパーのデザイン少し変えただけなのに米国より高いっていう スーパーオートバックス浜松のスポーツATFでFRのポルシェみたいだ、最高だな もう40回くらいその話題でてるぞ 詳細が気になる奴は、手元にあるその定額給付金を使えオラ アメリカの調査だけどもロードスターの0-100km/hおそくね?w Performance The 0?60 mph acceleration times are as follows: Nissan 370Z Coupe (6-speed manual transmission): 4.7 seconds Nissan 370Z Coupe (7-speed automatic with manual shift mode): 4.6 seconds Nissan 370Z Roadster: mid-5s seconds 1/4 mile (coupe): 13.3 seconds at 105.7 mph 1/4 mile (roadster): mid-14s seconds at 102.9 mph Skidpad (coupe): 0.99 g Skidpad (roadster): 1.00 g Braking, 60-0 mph (roadster): 103 ft[ 実質的には0-96kmだけどもATだと2速レブの速度だからMTよかほんのちょっと速いんかな >>60 その導入を無い無いいってたって話しだろうよ V6は重いな。 あと100キロ軽くしてくれ。 直4トランスアクスルでいいよ。 直4のトランスアクスル?w 何がしたいのか分からんわ 34がカッコいいと思って乗ってるやつがw みんな心療内科と眼科いったほうが良いだろよ 眼科も精神科も掛かってるけどさ こういう情報に一喜一憂するのも、楽しみ方の一つと思ったのよね 今までのレンダリングで1番好きだな うーーん、俺の好みじゃないなあ Z31とかの角張ってるのが好きな人には刺さりそうだけど >>71 安っすいテスラみたいなデザインだな。 ま、正常進化デザインだなw 老害はネオクラシックを求めるだろうな。 >>71 z33クリソツ リアクォーターガラスがちょい上げのs30マネッコでダサイ >>83 リアの映像なんて無いけど?下の映像見てんのか? これZ33と間違えるし売れるデザインはこっち系か? ゴーンが33で復活でバカ売れして調子こいて34で転けた教訓の結果? >>85 レスナンバーたくさん書いてどうかしたんか? 岐阜のイナカッペさん >>85 いつもの愛知コロナウイルスだから関わらないほうがいい >>87 おれ愛知じゃねーしw おまえのアドレスが愛知になってるけど 匿名スレで誰が書いてるとかの変態だな このスレにもいるんだw このスレもナンバーだけ書く変態いるな なんだろうねこの変態さん Zのプラモで遊ぶガキ? >>90 そっとしておいてあげましょう 夏が来ます なんか楽しい話題ないかねー 梅雨とコロナのダブルコンボでさすがのお前らも意気消沈か アメ車やイタ車の焼き直し路線好きだけど、日本はやらないのかなあ? この車種ほどヘリテージ使えるのも無いだろうに カマロだと5代目あたりまでならゴミみたいな内装だしZでも勝負になったんだが、現行は全てにおいてカマロが上だわ 90年代は外車のデザイン壊滅的だったから日本車が神だったんだよなー 全部規制が悪いわ コルベットは昔のスティングレイだっけ?あれ超好きやわ 頭の悪そうなOHVに頭の悪そうなバカ排気量に頭の悪そうなバカパワー、まさにキングオブアメリカ エンジンオイル補充はレベルゲージの丸の穴より内側か丸の穴の半分までが良いか教えてちょ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.0 2024/04/24 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる