【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ207【LEGACY】
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2003年5月発売の｢4代目(BP/BL)レガシィ｣について語るスレです
■4代目レガシィ型番 (ワゴン: BP)(セダン: BL)
□アプライドモデル
A型[2003.5 〜 2004.4]
B型[2004.5 〜 2005.5]
C型[2005.6 〜 2006.5]
D型[2006.6 〜 2007.4] 後期／SIﾄﾞﾗｲﾌﾞ搭載／ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄ／ECU32bit化
E型[2007.5 〜 2008.4] AT車ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄにﾌﾞﾘｯﾋﾟﾝｸﾞ機能搭載(3.0RはD型から)
F型[2008.5 〜 2009.4] ｱｲｻｲﾄ登場／ﾛﾝｸﾞﾗｲﾌｸｰﾗﾝﾄ？
前スレ
【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ206【LEGACY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1587804788/
■Webカタログ
<B4> https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451010&;getyear=200306
<ツーリングワゴン> https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10452001&;getyear=200305
<アウトバック> https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10452012&;getyear=200310
■取扱説明書(PDF) ※A〜D型は欠番
<E型> http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/legacy/le01/index.html
<F型> http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/legacy/le02/index.html
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ディスプレイオーディオに買い換えようかとお店に行ったんだけど、マッキントッシュな上に社外カーナビついててさらにアルパインのサウンドシステムみたいなのかまされてて、工賃最低40kくらいからって言われてくそ悩む MTバックギヤに入れるとカーナビFMに雑音入るんだけど、なぜに電波障害？ 安物のバックカメラから雑音出たりするあるあるかもね >>584
マッキンオーディオのところにディスプレイオーディオいれるんだよね？
パネルも買い換えないといけないかも >>587
いやもっと複雑で、マッキン上部の時計ついてるとこのパネルに1dinのカロのHDDナビがついてて更にアルパインのマルチメディアマネージャなるものがグローブBOX内についてる
ナビとマッキン本体とアルパインがどういう風に繋がってるのか開けてみなけりゃわからなくて下手したらそこらの配線全部引き直しくらいの覚悟が必要だぞって感じ ナビとマッキン全部外して配線もスピーカーも
換えてコミコミ２桁万円行ったので
頑張ってください >>588
あーなるほど
それはややこしいね
ほんとBP/BLは最高だけど、そこらへんの拡張性がほんとキツいよね。
でもマッキン、イルミが格好良くて好き
ナビもスマホでどーにでもなるし欲しいなー あと、店の見積もりも気をつけた方がいい
おれビルトインナビついてる車で、オーディオのところにナビ入れて、音声はナビ出力のみにした。
オートバックスでそれをやりたいって言ったのとディーラーでやってもらったのだとディーラーの方が全然安かった
なんとかっていうパーツも必要ってオートバックスでは言われたけど実際いらなかった おやっさん達がレボーグに乗り替えない
もしくは、乗り替えられない理由ってやっぱ
お金の問題なんですか？ 簡単に外部入力付けることが出来れば、まだいいんだけどね
>マッキン（特に前期の）
うち（B型マッキン）は外部6連CDチェンジャーとマッキンの配線の間に
ebayで10年前に買った外部入力装置入れてる
マッキンで外部CDチェンジャー側を再生させて、外部入力に音声が
入力されている間は、外部入力の音声をマッキンに送るという装置 >>592
乗り換えようと思えば乗り換えられる
お金じゃない
BPレガシィが好きすぎるのです 俺はお金が無いから
BM、BRならまだ買えるがダサいしな レガシィで乗ってて楽しい車はBLBPまでだと個人的に思ってる
BMBR以降は明らかに志向が変わってしまった レヴォーグの1.6は4レガ2.0R 5MTより加速しないってどっかでみたから買うなら2.0だけど高いな、同じくらいの値段ならシビックタイプR買っちゃいそう >>590
なるほど
俺のは開いてみないとわからないけど、ナビだけ入れ替えれるだけで済んだら普通の工賃になるけど、それ以外のややこしい配線してたら配線引き直しになるしって話だった
そうそう見た目がかっこよすぎてマッキン車にしたんだよね〜
DAみたいなのずっと出して欲しいって思ってたかは何とかしてつけたい 色々な車種乗ってみたいので次は別のタイプの車にすると心に決めている
現行車種だとエスクードが欧州産4WDターボ6ATとか中々にマニアックなのに安くて気になってる セカンドカーにVAB持ってるから同じ世代のレヴォーグはいらん BP5 E型のマッキントッシュそのままでナビを交換するするのには
スバルクラフトのPA-01が必要らしいのですが
OPのパナナビとマッキントッシュの接続は何で繋がれてるか分かる人いますか？ >>592
これ以上幅が広くなると実家の門がくぐれない
んで、BPと同じか小さい車で欲しいものが無いのです
もちろん乗って楽しくて使って便利で不便も無いしね 新車から16年乗っているが、エンジン始動するときのときめきや喜びは変わらない。
この気持ちがなくならない限りは、私は乗り続けるかな。 乗り換えたくない理由は
サッシュレスウィンドウです
（本当は、もうお金がありません。） スバルの新車ならいつでも買えるくらいの金はあるけど
6気筒6MTがないので乗り続けている 替えがないのよ
まあ、金があってもこのご時世使えるものは大事に使って
持ち出しは少なくしたほうが良いかとの思いもある 6気筒で全幅1780mm以下で車重1500kg以下のセダンかワゴンが出るなら考える >>602
VABってどうですか？
足まわりがちがちのイメージありますが この前デラ車検したら3.0Rだとスバル車の中で他に乗り換えできないですもんねと言われた
ただの営業トークだろうけど 2.0iBスポ手放すことになりました
数年しか乗ってないけど、頼もしい存在でしたわ
しかし、もはや値段つかないのは悲しいね‥‥ >>616
P10プリメーラいいですね
あのヨーロピアンな固めな足まわりとハンドリングの味付けはたまらない
自分はBLからBE RSKに行きます >>618
BEもいいですね〜新車はみんな大きくなっちゃったから5ナンバー懐かしい せめてレヴォーグにMTがあればね。
出る訳ないよね… >>616
プリメーラ！！
おれが小さい頃親父乗ってた
よかったね、あれは！ >>606
まだBP歴浅いけどすごくわかります
そう思える車ってなかなかないと思います BLも後部座席をフラットに倒せたらと思う
BP用のシートに変えたらいけるんだっけか？ ポン付けできないぞ
横の方が結構形違うから難しいかも
座面をおくだけなら違和感あるけど置けるにはおける
てか置いてる >>624
ほんとこれ
トランクスルー欲しかったわ >>611
前期タイプSなので足はピョンピョン跳ねるね、家族乗せて出かけるには不評
後期は足がマイルドになって街乗りには良くなってるらしい 俺のは後期だけど跳ねるって感じはないな。MTでサンルーフで4WDと、燃費以外文句ないや。 今のうちに色々弄っておこう
夏に向けてレイルのラジエータクーリングパネルを付けた
まぁサーキット走るわけじゃないしエンジンルームが華やかになるだけのアイテムだな、うん コラゾンのグリル付けて思った
やっぱこの車めっちゃカッコイイ >>633
いいなーコラゾングリル
いや、かっこいいよBPとBLは 助手席の窓から運転中にビビリ音がなります。少し開けると消失します
どこが原因だろう。ウェザーストリップ（窓下部の）は交換したんだけどな。 コラゾンかあ
コラゾンの4本出しマフラーつけて速攻外した思ひ出 フロントだけHKSのメタキャタ入れて中間出口ノーマルって有りですか？ >>637
あり
俺はエンドだけsti4本出しにしてる
けど全部替えて吸気と燃調やった方が良いのは言うまでもない >>617
北海道でもBHレガシィ時々見る
綺麗にしてるし、外観は錆びてるようにも見えない車がほとんど
よく維持してると感心する BE乗ってたなぁいい車だった
当時は毎日通勤で高速乗っててケチって錆止めもしてなかったから、フロント下部がいつラジエターもげるかってくらい錆で朽ち果ててて
廃車にするって決めた瞬間に10:0で当てられて次の車への頭金ゲットできて更にパワステ逝かれて工場に持ってってBPと入れ替えてリフトに乗せた瞬間にタイベル切れた空気読めるいい子だった こんなBLに乗ってる人がいる。
BL5カスタムのお手本!!レガシィ夫婦のこだわりに感動した！
https://www.youtube.com/watch?v=Xm3BwbrCWUg そうかねぇ？俺はあんまり好きじゃないなぁ。そもそもバーフェンってのがなんかねぇ。もう型落ちなんだから、あんまり派手にすると、言い方悪いが、ババァの厚化粧見たいで何かヤダ。あくまで俺個人の意見だけど。気に触ったら、ゴメンね。 俺は嫌いじゃないな、BL5愛を感じる
オーバーフェンダーだけはちょっとやりすぎと思うけど みんな実はアウトバックのオーバーフェンダーとかも嫌ってたのね どれが格好いいとかかっこ悪いとかひとそれぞれなんだから好きにすれば良いんだよ >>646
あれは必然性があるしデザインに溶け込んでるだろう
なんでもかんでも一緒くたにするのは水曜どうでしょう オバフェンがダメなんじゃなくて
ビス穴が貧乏臭いんだよなぁ。 >>650
わかる！
それ以外はいい！
個人的な意見 ビス穴？そんなもんBPアウトバックのオバフェンにはないけど一体なんの話なんだろうか >>652
BP5によくある後付けオバフェンのことだよ
サニーワンメイクレースなんかでよく見たようなあれ
古っ
昭和かよ そういうのも含めて昭和風に仕上げようというならそれはそれで……
外出しオイルクーラーとかチンスポとか
珍走団みたいに見えるだけだな、うん ほんと他人の迷惑になるようなモノで無ければ自分の好きなようにすれば良いと思うんだ
弄るの楽しすぎて過剰になっちゃうってのは良くあるけどさ
ダセえとかヤリ過ぎとかって言われても自分はこれが良いんだって言いたいよね
まぁ自分の車の外見はフロントグリルを純正のメッシュタイプに交換してアイラインつけて
STIのリップスポイラー付けた程度なんですけどね これから過走行(20万km目前)のTY85のBP5アプライドE型のGT Spec.Bに乗ることになったんだけどこれだけはやっておけってところはありますか? >>657 貯金、常に30万くらい手元に有ると安心なBP生活が送れます。 上段DINには純正navi付いてない方が後々社外ナビ付けるにあたって楽に交換できる感じですか？ >>658
えぇ…買った値段と同じくらい掛かるんですか…。
それとぶっ壊れたGDBがあるんですがパーツ流用とか出来ますか? >>661
20万キロでメンテナンス必要な箇所が多いからもっと掛かると思う。 >>662
タイベルは18万km台で交換して現在19万kmちょっとで交換してから1万km走ったくらいみたいなんで同時にウォーターポンプやプーリー関係も交換されてれば問題ないですかね?
一番はゴム関係がどうなってるの分からないので納車されたら友人が整備士でリフト持ってるので一度上げてもらってどこがダメか確認してもらいます GDBからの流用だとキャリパーの移植が定番かな
ただリアは取り付けに変換ブランケットかTBSの（だったと思う）バックプレートが必要になるので
ググってくださいな 見た目は別として、リアブレーキは純正で充分。
フロントだけ変えるだけで問題ない。 >>582
オラついて120キロくらい出してるやついる フロントタワーバーが錆びてきたので、交換しようと外そうとしたんですが、錆びか歪みかでバーが抜けないんですが、ハンマー等で軽く叩いても大丈夫でしょうか？ >>667
即レスしないで後のレスも読もうよ……
569 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9ea4-OA3V [103.2.248.4])[sage] 投稿日：2020/07/12(日) 01:16:03.39 ID:g4s7R24F0 [2/2]
あ、これよく見たら今年から料率クラスが17段階になって、9表記でも去年までの9とは扱いが違うってことなのか >>669
まぁ軽く叩く程度なら大丈夫では？
錆びてるならぶっ叩くとアッパーマウント取り付け位置ごと穴あきそうで恐いけど…… >>669
それよりもネジ簡単にねじり切れるから気をつけるんだぞ
俺は買ってすぐねじ切って泣いた >>672
適正値で締めてそんなに簡単にねじ切れるの？ ロックナット20Nm
ブラケットとバーのヘックスボルト10Nm
だよね 手締めだとどうしてもオーバートルクになっちゃうよね >>671 >>672
ありがとーございます。慎重にやってみます >>664-665
金餃子のキャリパーくらいしか使えるのないのですか…。
ゼロスポのインテークとエアインテーク?スクープ?の導風板って使えますか?
GDB純正で付いてるI/Cスプレーのノズルやタンクからユニットも移植出来ますか? >>677
現物あるならとりあえず当ててみればいいだろ >>678
まだ納車されてないから現物合わせ出来ないでどこまで互換性があるのか聞いてみた感じです GDBとBPのインテークパイプって全然形違うから無理では？
BHとGDBは同じだったような 本当にキャリパーとディスクローター(PCD100)くらいしか互換性無さそうですね…。 DCCDがないビスカス(シュアトラック)だからBP5E型GTスペB純正のトルセンの方がいいからメリットが…。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
