【HONDA】4代目フィット Part46【FIT】
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↑スレ立ての際に3行
公式サイト
https://www.honda.co.jp/Fit/
https://www.honda.co.jp/ACCESS/fit/
https://www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/202002/
前スレ
【HONDA】4代目フィット Part45【FIT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1590273634/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>851
そう、段々燃費延びてる。
乗り始めのころ２０だったのが、今は２４に。 こっちも最初15km程度だったのが22.4まで伸びてきた。四駆e:HEVだけど >>844
ホントだ！
リモート操作の更新がちゃんとできる
納車以来ずっと失敗してたからなぁ
更新させるために無駄にドアロックさせなくて済むね >>847
ありがとう
分かりやすいわ
ブレードは外せるからあとはゴムだな
ガラス傷つけないようにしないとな >>843
ライズorヤリス、カローラ、フィットの順、らしい？ >>839
フィットは4位だったぞ
トヨタのライズヤリスカローラ勢が強すぎるんや
ノートは6位だけど大量の月末自社登録でいつもの水増ししてるわ >>839
>ダイハツ 3360台（46.5％増・8か月連続増）
ダイハツだけ増なんか？ 次の車はカローラセダンにしようかと思っている。ただ、爺臭いイメージが嫌。 大雨で結構深い水の中に入ってしまった
ホーンのすぐ下位まで水の跡が着いてた（ラジエターの半分位の場所）
ＨＥＶだけど警告灯点かずに今の所走ってるけど
なんか踏み間違いブレーキが効かなくなったみたい
センサーが壊れたかもしれない >>860
フィットも十分爺臭いから五十歩百歩だな 上のほうでマッドガードが車止めに当たるって言ってたけどまじ？
駐車予定のところ雨でぬかるみやすいから付けたいんだけど車止めがちょっと高い（気がする） >>868
装着しているけど、当たったことなど無い。 >>868
マッドガードつけてるが車止めに当たったこと無いわ
4WDだけど この車のは知らんけど、蓋のない側溝をバックで越えると自分のタイヤで踏んづけてもげる 例えSUVに乗ってても蓋のない側溝を越えようとは思わない 4代目FITから、シートアレンジの「リフレッシュモード」が、後席の座面が広くなっため
できなくなったんだ。
「リフレッシュモード」あれ良かったのに残念。 リフレッシュだと段差ありまくりでからだいためそうじゃね？
靴脱がなきゃならんし 「リフレッシュモード」は、足を伸ばした時に、その段差を利用して膝関節が
曲がり、腰にも負担がなくホントにリフレッシュできている。
昼休み時間は、それを利用して昼食後少し仮眠をとっている独身孤独な男です。
でも、仕事の合間のこの時間が最高の幸せだ。 自分の運転がヘタクソだと認めないハゲ速
メーカーの安全装備のせいにするとか・・・ただのクレーマーじゃないか
新型フィット、踏み間違い防止機能が過剰に効きすぎる。
青信号でアクセル踏んだら前の車との相対速度で緊急ブレーキ作動。
そこからブレーキ踏んでもアクセル踏んでも一定時間動けなくなり、右折信号に間に合わず後続車にも迷惑をかけた。
こんな事は他のメーカーでは無かった事案。
https://twitter.com/phoshiaki/status/1278840063619526656
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>881
まあ、どんな世界も理外のことをする奴がいるわけで、そんなのに合わせてたら通常の人はやってられんもんな。 >>881
煽り気味に車間詰めてたとしか思えないな
煽り運転へのペナルティ機能がついてるのはむしろアピールポイント 衝突軽減の方の警告は1回か2回、発動させちゃったことあるなー
止まれるけど思っているより早い速度で前方車両に接近したんだろうと逆に反省する ああ、俺も今まで無意識に煽ってたかもとおっもう事がある >>882
車間距離ちゃんととってれば良い話
詰めすぎだよ >>881
>車庫入れでも頻繁に作動します。
アカンやん たぶんだけどその車庫入れというのをもっと状況説明しないとわからない。
昔の家とか道路から縁石乗り上げて敷地にいく。その乗り上げの時少し踏むからそれが作動しない時なら、ある。
普通に車庫入れする分は問題ない。 車庫入れもどうせうさぎ小屋のギリギリすぎる駐車場なんだろ
全部自分のせいなのにメーカーに責任転嫁するやつが多すぎる ワン速はウサギ小屋みたいな駐車場だからか
動画ではよく、個人の趣向としてSUV好きなのに
車両サイズ的にマンションの立体駐車場にSUV止められないとしょっちゅう言ってるよね
SUV買うときアイツ車両サイズと電動パーキングかどうかは必ずチェックしてるわ
あとYouTubeやTwitterのやり取り見ると割と短気っぽいよね 別にそいつのことは知らんけど車間詰めすぎやメーカーが想定しない無茶な駐車スペースまでメーカーが面倒見きれない マンションの機械式駐車場にバックで入れる時に
踏み間違いが2,3回発動したな
クリープ使ってたんでアクセル踏んでないけど
理由がわからんかった それくらい安全に作動してるって事だよ
何が不満なんだ？
文句あるなら、Dで踏み間違いオフれるか確認してみたらいいじゃない
コンピュータ繋げれば踏み間違い作動のオンオフ位出来そうだけど 他の車に比べて感度佳すぎるね
って話なのになんでそんなに攻撃的になるんだろ Twitterでは、FIT4は欠陥車という認識が固まりつつあるね 追加でアームレスト頼もうとおもうんだけど
シートカラーグレーであの純正アームレストって浮いて見える？
同じ組み合わせの人いないかな？ >>895
発売当初も不満点を挙げてはいけない、みたいな空気あったけど、最近はそうでもなくなってきてたのに フィットの見積もりとりにいったら
ヤリスとの比較資料見せられてわろた
社外秘ですとかいってるけど絶対全員にみせてるわ へたくそな営業マンだな
ヤリスとフィットは比較されがちだが意外に客はバッティングしない気がする
特に後部座席の差はでかい
燃費とかブランドとか気にするならヤリスだろうし
上質感はフィットだけどコックピット感というかレーシーな感じはヤリスかな アームレストなんて100均のクッション置いときゃいい
気取ってんじゃねーぞw >>901
あぁすまん
交渉のためにヤリスの見積もり取ってから行ったんだわ 車間距離もだけど、それよりも踏み込み量が大きいと作動してるように感じるね >>901
まあ同クラス車なので各社比べられるのは宿命だにゃー フィットとヤリスを比べる客ってセールスから見ると本気を疑うんじゃないか？
クルマ欲しいんじゃなくて値引き額だけが目的かな？って >>905
バックで縁石乗り上げるような車庫入れすると発動する時ある。 ヤリスとフィットなんざちゃんと吟味すると競合になりえないのに、雑誌やネット記事が直接対決！って煽ってたのも影響してるかもね。
俺が買った営業マンは全然気にしてなかったけど、買わなかったホンダ営業は値引きは3万までです！ヤリスはどうされますか？乗られましたか？ばっかりでうんざりした。 ヤリスは後部座席と前の座席の間が狭く追突事故起きたら膝切断だろうな 後席の乗員が下腿切断になるよな事故だと
全席乗員は命が絶たれるんじゃマイカ 街中で新型ヤリス見かけたけど
オタクみたいな奴が一人で乗ってた
やっぱりなと思ったわ、別にいいんだけど 今見積もりとったらかなり安く出るね
50万引きとか出てきて草 MOPのアルミよりDOPのアルミが欲しかったりするんだけど高いな 無理して今買うより新型が出る前に買え
まあ4は魅力的だから今欲しいのは判るが インターナビの「ドライブの記録」って項目が無いんだが何処にあんの？ >>919
なるほどドライブノートに地図はまだ反映できないのか、ありがとう 不満点は挙げてもいいけど
カタログ燃費以上の燃費求める奴いたり
今なんかも車間距離詰めすぎ・車庫入れでアクセル踏みすぎってだけじゃないの。
要は個人の見解や使用方法に対する不満なんてメーカーからしてもどうしようもないし、それで賛同者集めても都合良く集まるわけ無いじゃない。
ワイパー異音や拭き漏れなんてメーカーの詰めの問題だから誰がワイパー動かしてもなるし何人か書いてたけど
https://i.imgur.com/vbLhrSS.jpg やっぱハイブリッドはやめた方がいいね
バッテリー劣化で燃費どんどん落ちるらしいし、バッテリー交換で15万以上かかる >>915
俺は最初e:HEV HOMEにDOPの１６インチ付けようと思ってたけど
乗り心地重視で１５インチのままにしてホイールはME-018（タフタホワイト）にしたよ
同じホイールのシルバーより１本あたり1万円以上高かったけど納車されてみたらカタログ写真よりもきれいで買ってよかったと思ってる
他のDOPホイールも色違いで値段違うけど高い方欲しいなら買っとけ きっと満足できるｗ 別にフィットに限らず、ハイブリッド車はガソリン車とEV車双方のメカニズムを持ってるから、
長く乗るとそれだけメンテナンスが必要な部品はおおくなる。
タイミングベルトやスパークプラグも交換しないといけないし、リチウムバッテリーも。
コストを考えたら非効率。だけど手っ取り早くメーカーとしては二酸化炭素排出量を減らせるから売ってるだけ。
いわばアイドリングストップみたいなもの。電池が安くなれば自然とEVに移行する。 すまん間違った
誤）DOPの１６インチ
正）MOPの１６インチ >>917
そう思ってんの一部のアホンダ厨だけやと思うでw >>926
便所の落書きを信じる人生でいいのか、虫ケラ。 10万kmくらいは問題ないようだし5年で買い替えるからバッテリーなんかどうでもいい >>926
プリウス30型に7年乗ってるけど、燃費は新車当初と全然変わりないよ。未だに快適です。 プリウス30型はニッケル水素電池
フィット4はリチウムイオン電池
ベースになる電池の特性が違うし使い方や制御の仕方で寿命は変るので比較は出来ないですよ >>937
おまえは無知な馬鹿の典型例だな。
リチウム電池のほうが劣化しにくいんだから明らかに比較になるわ。 なんでハイブリッドを語るときに電池交換とか言う馬鹿があとをたたないんだろうな。
交換するより車を買い替えるだろ。 >>928
必要な部品が多いと書きながら増えた部品はバッテリーだけですか
しかも電池だけが安くなって売れ出したら大混乱必死
充電基地の拡充や急速充電時間がせめて15分とセットだから
限られた地域を走る商業用はともかく家庭用でEV移行がはじまるのは10年以上先だね 焦点：英国のＥＶ移行に電力不足がブレーキ、巨額投資必要に
https://jp.reuters.com/article/britain-power-autos-idJPKCN1BI0DV
［ロンドン １日］ - ガソリン車やディーゼル車の新規販売を２０４０年以降禁止すると表明した英国だが、それにより発生するであろう電力不足を防ぐためには、巨額の資金を投じ、新たな発電所、電力供給ネットワーク、そして電気自動車（ＥＶ）充電スポットなどの整備を図る必要がある。 >>943
分かりきった事だな
だからこそPHVが現状の最適解と言われ、
水素がEVより先越す技術と言われてる >>927
乗り心地というのは大きいよな。推奨空気圧の関係上16インチの方が良いという意見もあるけど、この辺は人によって感じ方が違うみたいなんたよなあ。VGRが欲しい人はMOPという事になるんだろうけど。
個人的にはMS-025みたいなデザインが好きでスタッドレスタイヤ買った時、似たようなデザインのホイールにして夏タイヤに組み換えたりしたんだけどね。冬季の鉄チンは融雪剤の影響もあってカー用品店の店員にボルト部分がサビてるからと言って防錆加工を勧められたりしたんだが、しなくても問題はなかったな。 そもそもここ見てる奴で集合住宅かつ駐車場まで新たに電気引っ張らせて貰えるようなレアな奴何人いるんだって話。
一方日本の現住住宅の半分は集合住宅。
つまり今からマンション建てて専用電気スタンド付が月極＋2000円程度で管理費から引き落としてくれるようなマンションかディーラーで電気使い放題(ZESP2基準)でない限りは現行の集合住宅で(≒日本国民の半分は)電気自動車なんてまず置けないよ。
それと似た話はロンドンなどの都会だと容易に想像できる。 街中でたまに見る様になったけどやっぱりなんの新鮮味の無いデザインだな。中身は良いだけに残念。まあマイナーで変えてくるだろうからそこに期待だね まだレアなのにすでにどこにでも居る感が漂うところが
買い物クルマのデザインとして優れている ワイパーの音が気になるってディーラーに言ったらグラファイト塗ってくれた
確かに音がかなり減った レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
