【SUZUKI】4代目 ソリオ&バンディット Part32
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2016年12月に発売されたストロングハイブリッドもこちらです。
■公式
【スズキ】ソリオ
http://www.suzuki.co.jp/car/solio/
【スズキ】ソリオ・バンディット
http://www.suzuki.co.jp/car/bandit/
【まとめ】室内空間広く、新エンジンにハイブリッドも…スズキ ソリオ/ソリオバンディット
http://response.jp/a...16/01/02/267122.html
新車試乗記 第780回 スズキ ソリオ バンディット ハイブリッド MV
http://www.motordays...suzuki-imp-20160205/
■前スレ
【SUZUKI】4代目 ソリオ&バンディット Part31
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1578077921/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>101
自分はGX2を6月の1週目に契約して、7/11納車。
7/3にはディーラーに届いてたから、早ければ1ヶ月くらいかな？ >>214
俺年2000しかのらないからガソリン車一択だわw 通勤で１日50キロ走るとハイブリットですよね？
郊外の幹線道路信号少なめ25キロ以上でますか？ マイルドハイブリッドだが近所しか走らないのでリッター10を少し上回る程度 燃費は、満タン法とメーター表示で3割ぐらい違うぞ。
もっと言うと、メーター表示の燃費系は全く当てにならないぐらい低く出てる。
ここに燃費書いてるやつは、満タン法かメーター表示値かを書かないと混乱しますよ。
これはトヨタ車もう日産も皆同じ >>217
ナビとかドラレコはメーカー純正じゃなくて、ディーラーで取り扱ってる商品にしてもらいましたが、198万です。
本体の値引きが18万ぐらいです。 >>221
そうなの？
2月納車のMV、燃費気にせず普通に街乗りするとメーター表示は17km/l前後なんだけど、もっといいのかな？
感覚的にはもっと走ってる気はしてたけど。。。確認してみよ MVで往復50km強の通勤してるけど満タン法で大体16km/lぐらい。メータ表示は17.6km/l
大体430km走って燃料27L入ってる 他のスズキ車だがマイナス1くらいだけどな
平均燃費 ６月中旬に注文したＳＶが今日寺に入った。
これから、ＥＴＣやナビ・スターター取付だが
２〜３日でおわるのかな？
早く乗りたい。 >>227
ナビ（全方位付き）とかは納整センターみたいなところでつけるんじゃなかったっけ？
登録してもすぐには付かなかったはず >>227
寺 ＝ ディーラー
>>228
確かにナビとかはついていたし、車検も終わっていた。
レーダー（シガー付け）とＥＴＣはどれくらいかかるか次第かな。 次期ソリオいつ出るかわからんが次は流石にセンターメーターやめて欲しい。
センターメーターだけの理由で選択にならない。 >>234 流行ってる時に流行りに乗れなくてようやく搭載したらアンチセンターメーターになってただけです。
スズキの開発者はアホが混じってるので仕方無し 乗ってるオーナーは意外と見やすくていいor慣れるから何をどうこいうもんじゃないって代物なんで
センターメーターにギャーギャー喚いてるのはオーナーでもないのにスレに居るキチガイでしかないのだ 妻曰く、運転席の目の前に物が置けるのは地味に便利。
自分のスペーシア(普通のメーター)と比べると、ちょっとしたものを一時的に置きたい時に便利なんだと。
女性目線って俺にはよくわからんがw SVだけど往復50kmの通勤でだいたい21km/Lくらい。
550km走ったらメモリ1になってガソリン入れるけど27Lくらいかな？ ハンドル前のスペースはスマホホルダを設置してる。
なかなか良いやんと思ったけど実際にはあまり使う機会はないんだよな。
いちいちスマホ出してセットするのが面倒くさくてな。 明後日納車だー。
雨続きだから新車でいきなり汚れそう。 ハンドル前のスペースの蓋を外したら、何でもポンッと置けて幸せになれるかも！ >>245
ETCカードが外から見えてしまうのと、
物がガラスへ映り込んで幸せにはなれなかった 初代ポルテからの乗り換えなのでセンターメーターに全く違和感ないや。 センターメーター採用でナビの視線高が低くなるから次期モデルではやめてくれ。
予約ドアロックとサーキュレーターは採用してね。 初めて夜に乗ったんだけど、メーターが右ガラスのサイドミラーチョイ上あたりに反射して超うざい。
黒い画用紙でツイタテ作るわ >>251
納車待ちなんですけど、メーターの照度って調整出来るんですか？ メーターの位置は変えなくていいけどルーフ高を5cmぐらい低くしてリアをヒンジドアにして欲しいわ センターメーターが嫌だとか
後ろはヒンジドアがいいとか
ソリオの仕様が嫌なら
ここを見ないで買わなければいいのに
なんでワザワザ書くかな？
僕はセンターメーターを了解して
スライドドアがいいから買っただけ
他にも車はいくつもあるじゃん >>255 あんたが良くてもMA15からの乗り換えユーザーはセンターメーター嫌いが多いんだよ >>252
できるよ
ハンドルの左側にメーター関係のボタンがある センターメーターが売りの車ってわけじゃないんだからそら改善要望出てもおかしくないわな 軽じゃないコンパクトカーで、スライドドアの選択肢がソリオかルーミーくらいしかないのに。ヒンジが良ければたくさん選択肢があるんだから、そこから選べばいいんじゃないかなあ。
センターメーターがだめでスライドドアが良ければ、ルーミー系を選ぶしかないのが残念。もっといろいろなコンパクトカーがスライドドアて出てほしいんだよなあ。 >>257
それな
ナビの位置が下がって見辛いのよ まぁ次期モデルはセンターメーターは継承されるのか＆
バックドアはまた流用なのかは気になるw ナビで視線移動量が大きくなるのは本末転倒って気がする。
ワゴンRみたいにHUDでも用意してくれるなら良いけどね。 老人に優しい車ということでプリウスからの乗り換えを考えてます
ルーミーとどっちがいいですか
値段やデザインや内装はどうでもいいです
運転しやすさ、見やすさだけが気になります >>267
自分が老人になってプリウスの取り回しや見切りの悪さが怖くなってきたということです
もともと運転下手ですし >>269
どっちが事故が起こりにくそうか、ということですが >>266
操舵感やペダルの応答性など、運転の根幹部分に大きな違いがある
どちらを運転しやすいと感じるかはあなた次第 運転しやすさ、見やすさとかは個人の主観だから自分で試乗するしかないよね。 老人に優しいといったら、乗りやすさより安全装置が充実してることだろう。ソリオも高齢者向けの安全装置はそれなりに充実してると思う。 ご意見ありがとうございました
鼻先の短さと見切りの良さはどっこいどっこいのように見えたので
一度両方乗ってみます
車は白物家電みたいなもんなのでこだわりはありません
とにかく安全と価格です >>275
> とにかく安全と価格です
>>266
> 値段やデザインや内装はどうでもいいです。
値段は考慮するの？しないの？どっちなの？ 二つを比べて安い方を買う、というのではなくて
選んだものが安ければ安い方がいい、という感じです
10万円値引きより100万円値引きがいいということです
常々車はこのデフレ時代にインフレしまくって高すぎると思ってますので
もっと価格競争をしてほしいものです >>277
価格最重視なら過走行で年式の新しい中古車が吉
で、2車の比較はヒップポイントはルーミーの方が高いし、運動性能はルーミーの方が低い
新車ならのんびり乗れて加速もゆっくりなルーミーの方がいいんでない？
任意保険の保険料率はどうかは知らない あ、ノンターボね↑ルーミー
ターボは経済性落ちるので候補じゃないと思う >>278
価格第一という感じじゃないし
中古車ってバッチい感じがするのと
隠れた瑕疵があっても文句を言いにくいようで嫌なんですよ
新車を乗りつぶすのがこれまでのパターンです
あと燃費や経済性なんてわかりませんが
ガソリンスタンドに行くのが面倒ということでプリウスを買ったので
ハイブリッドのソリオは多少価格が高くてもいいかなと思ってます あとものすごい基礎的な話で恐縮ですが
今までトヨタの車しか乗ったことがないんです
故障なんてしたことなかったんですが
スズキは故障しませんか？ スズキばかり３台乗り継いでソリオ(納車待ち)で４台目になりますけど、今まで走行不能になるような故障は一度も有りません。 >>281
飯塚幸三さんだけでなく、
元東京地検特捜部長の石川達紘さんも
トヨタ車の故障による制御不能を訴えてますよ。
あなたのトヨタが壊れなかったのは偶然です >>256
ハイブリッド嫌いなんだわ
デメリットだらけのスライドドアなんてやめればいいのに 俺はトヨタ3台乗り継いで、初めてのスズキ。
不安な気持ちもよくわかる。
今回ソリオの性能や装備に惚れて1月に契約したよ。 >>268
素晴らしい！
プリウスロケットの怖さを知らない同年配の人達を啓発してあげて下さい >>286
実際に後期のG乗ってるけど来ちゃダメなのか？ >>291
ルーフ５センチ低くしてヒンジドアだと別の車になっちゃうけど、なぜソリオを買ったのか聞きたいですね。 >>292
高さを除くボディサイズが良かったから
あと燃費も悪くないし何より排気量の割りには俊足だからだけど
てかソリオをワゴンRの拡大版、乗用車版にしたかったならそのままヒンジドアを継承すれば良かったんだよ
スライドドアははっきり言って改悪だわ >>293
これも時流ってやつですよ。
今はどちらかと言えばスペーシアの普通車版ではないでしょうか。デザインにワゴンRの風味すらないですし。
貴方はいつまで「ワゴンRソリオ」のつもりでいらっしゃるのかね？ >>293
そうですか。ではそのまま自分の車にケチ付けながら乗り続けて下さいな。 >>293 トールワゴンでヒンジドアは重たくて子供の乗り降りに不利、そんな事も分からないの？馬鹿なの？ >>294
スペーシアの拡大版がソリオとか意味不明 スライドドアだと分かってる車を買って、スライドドアに文句言ってるのも意味不明ですけどね。 今どきソリオのスライドドアに文句を言うヤツいるんだ
俺はスライドドアだから購入したので理解できないわ
ヒンジドアなら間違いなく買ってない
ドアの構造なんかそこそこ大きいファクターだからずいぶんと不満を抱えたカーライフだな
お気の毒です
次は満足できる車選びが出来るといいね うちもガキ小さいんで両側スライドドア以外の選択肢は無いです
特に強風時や狭い駐車場での恩恵は計り知れない >>297
そう思ってるのは貴方だけでは？
実際スズキディーラーなんかでもそういう扱いなんだから仕方がない。
先代モデルがパレット(言うまでもなくスペーシアの前身モデル)からスライドドア流用してる時点で、明らかにワゴンRの系統ではなくなってる。
ネットでもスペーシアとの比較記事は見当たるが、ワゴンRとの比較記事は皆無だ。 >>299
デメリットだらけのスライドドアに満足とか本当にこの車が好きなのかすら疑うレベルだわ
スライドドアの利点なんてヒンジドアよりほんの少し人の乗り降りや荷物の出し入れがしやすいだけで他に利点なんて無いだろ
流行りだけで車選ぶヤツって視点が狭すぎて笑うわ >>302
妄想タレ流して楽しいか？
ソリオのwiki見てみろ
スペーシアのスの字も出てこないぞ >>304
スライドドアの利点なんてヒンジドアよりほんの少し人の乗り降りや荷物の出し入れがしやすいだけで他に利点なんて無いだろ
これが全てと思うんですが
荷物出し入れに開かないように押さえることもないし便利です。 >>306
だから些細なメリットよりデメリットをよく考えてみろよ ひとつだけ言える事はスライドドア車が売れている、
つまりユーザーの支持を集めているという事実。
自分の好みの商品が無いからと文句を言うのならメーカーに直接どうぞ。
他のユーザーの満足感に水を差す権利は無いと思うな… 後席利用重視でスライドドア車を選んだのでデメリットなんか感じたことない
利用方法が違えばメリットにはならないのはわかる
子供や高齢者を後席に乗せないなら俺はスライドドア車は選ばない
適正な車を選べない方はお気の毒としか思えないね >>304
聞き飽きたよ工作員消えろよ
生きてて恥ずかしくないの？ 安全の為にとプリウスから乗換える柔軟なご老人もいれば、ワゴンR派生時から考えが凝り固まってる老害もいるんだな デメリットだらけのスライドドアとか言いながら、そのデメリットはひとつも言わない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
