【HONDA】ホンダ CR-V 第5世代 RW/RT型 Part20
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CR-Vには便利機能が少ないよな。
ロールサンシェードないし、1500W電源もない。後席モニターも付けられない。EVボタンも無いの？
家族でレジャーで使う人は少ない想定なのか？スポーツカーじゃあるまいし。
もうちょいなんとかしてよホンダさん！ ブラックエディション、YouTubeでみたがこんなのに8万?だすなら、ナビ変えてもらった方がよほどいいね。 日本のSUVにロールシェード付いてるのマツダくらいじゃ 後席モニターっている？じゃミニバンでも買えばって感じ >>314
浅いね。いるいらないではなく接続できる用意はしておいてユーザーに選択させる余地は残しておかないと商品力で負ける。本当は欲しいって人たくさんいるだろう。
このナビ、型番こそ専用だけどリアモニター接続できない安価ナビがベースだよね。 suv車だよねぇ…
アウトドアに限って子供連れてこれから楽しもうって時にリアモニターって子供家と変わらん状況かなと
ロールサンシェードは確かに欲しい所ですね
今は軽でも付いてる装備ですからね ウチもリアモニター欲しい。
うちの小さい子供必須なんだわ
どっちにせよ、画面は小さいわ、反射はするわ、映像出力すらないって、どんだけクソナビだよ >>314
いらんなぁ〜
今はスマホにタブレットがあるもんなあ アンチは装備と価格の話ばかり
動力性能やハンドリングの話はしないね
実際のところ、動力性能やハンドリングは誉めてる記事が多い
HVに乗ってるけど、スポーツセダンのように気持ち良く走るから満足してる クソガキのご機嫌取りなら素直にミニバンにリアモニターでもつけて乗れば〜 昔はリアモニターなんぞ無かった。
外の風景見るしかなかったから、逆に地理や道路は今どきの子どもに比べ覚えるのが早かったと思う。 個人的にはナビの角度だけはどうにかしてほしかった
ナビバイザーは中国製であるけど後付け感があるからは外してしまったし
アクティブノイズコントロールが目玉なのかもしれないが、いまいち実感できないんだよね
ガソリン車なんだが、他の人は効果を実感できているんかな 今なら安いタブレットでも載せときゃいいだろ
堪え性がなく叱られ耐性もない人間のが多いわけだな >>324
10インチタブレット付けてスマホのテザリングで充分な感じ？
ついでにアレクサでも付けよう 少なくともオワコンウインカーよりもリアモニターのほうが欲しいという声は多いと思う。
結構あちこちでもこの要望は見かけたし。
逆に流れるウインカーの要望なんて見たことないけどね。
走り走りとかいう奴、今はどこもプラットフォームもよくなって一般人が公道で走るのに大きな差なんてないだろ。 RAV4なんかのダブルレーンチェンジを見たらわかる
71キロのレーンチェンすら危うい
大差がない拘りがないと言うなら
それこそ上の方で言われてるミニバンでいいじゃん >>326
リアモニターあっても肝心のナビ本体にHDMI入力は無いしブルーレイ読めないし地上波のチャンネル設定は面倒くさいしフルHDの動画ファイルは再生できない >>329
これ、RAV4はケツのバッテリーが重いHVだけどCR-Vは1.5TのAWDだろ。
フェアではないわな。やるならI-MMDと比較しないと。 >>330
RAV4の性能が絶対的に低いのは有名な話 まあ、俺もRAV4はいらんけどな。
なんだかんだ言ってもナビや快適機能がしょぼい以外はCR-Vが気に入ってるししばらく乗る。 >>329
これcr-v、MTなんだよね
CVTのやつ観てみたいな
多少なりとも変化はあるよね Twitterでシーケンシャル流れてるの見たけど
さりげなくて案外いいかも
下品なつぶつぶ感もない
ブラックエディションにモデューロつけたいわあ >>311海外では2016年に発売されてたのを
日本では2年落ちの2018年に発売したわけで
2020年の現在Honda CR-Vはもう約四年前の車だからね
前回のオリンピックだよ
他社のSUVに比べてもう何もかもダメダメ >>335
ネット掲示板ってホンダ関係者も見てるって誰か言ってたでしょ。
大げさに要望を書いておけば次期マイチェンで装備されるかもしれなって思った次第。
シーケンシャルも客の要望により追加ってニュースに書いてたし。
でも自分が欲しい装備がみんなが欲しいわけではないのかぁ。
そこは諦めるしかないってことかな。走りを楽しむことにするよ！ ちゃんと情報収集してるならシーケンシャルなんか付けてないわ >>337
ダウンロードしてtotalcareの表紙にしたよー クソアホなオートワイパーはディーラーでカスタム設定してくれるよ。
車速連動か間欠ワイパーに出来る。 >>340
ここで散々クソナビと言ってたが
何も改善されてないが… もうナビはどうしようもないんでしょ
ナビの枠を広げなきゃいけないし
売れてない車にそんなコストかけたく無いだろうし そのくせ
新しいアルミホイールの型おこしに金かけて
ナビの改良には金かけない
ホンダの謎
さらに高い高いと言われているのに
さらに高いブラックエデションを設定
Dの営業にしてみたら売りにくい車だろう ブラックエディション出す前にすることがあったと思うのは俺だけかｗ >>348
ホイールは海外版で展開済み。
>>349
いや、かなり多くの人が同感だとうなずいている。 こんなんで日本に力注ぐ訳ないわ
2020 .5月販売台数
米国 29,023
中国 18,189
カナダ 3,090
ベトナム 1,581
台湾 1,207
日本 231 ナビの大きさだけなら妥協したとしてもとにかく見え方が暗くて反射もして見難くてしょうがない。
これじゃあ買う人は躊躇してしまう。 これだけ世界で認められている車をディスコンせず日本で出してくれただけでありがたい
ナビとかどーでもいいわ
日々のハンドリングでつくづくいいクルマだと実感する 舗装が悪い道とか走れば足の良さ再認識する
CX5だと硬いだけだから内臓から揺れて辛かったけどCR-Vはほんとよくいなす 丸型のアナログスピードメーターを真ん中に据えたデザインに変更するオプションプログラムとか出してくんねぇかな >>357
そんなのどーでもいいんだよ！もうすこし豪華な内装にしてくれたら あと50高くてOK >>352
3桁も売れているんだ、と思う俺が居るｗ
しかし、こんだけ売れていないと現行モデルでシビック化する恐れもあるな >>356
CX-5の後部席は狭く跳ねて不快だったと同僚が言ってた
CR-V乗せてあげたら乗り心地が気に入ったみたい。CX-5そんなに酷いのか 少し調べてできないと思ったんだけど、今更ながら質問。
純正インターナビの設定で、停止時はTV映して、
走り出すと地図をボタン押さずに自動切換わる設定無いよね？
前にDで代車のNボは、自動で切り替わってたから。
MCしたばかりでまだ先だろうがFMCしたら、
ナビもそうだがオプションでいいんで、シートクーラーか
シートベンチレーター付けて欲しいよ。 >>360
スポーティ寄りでゴツゴツ来るよ
これ乗ってる人で乗り心地良いって言うレビューは信用できない
運転してて楽しいのはCX5だけどね >>362
その通りだと思います
CR-Vはまったりドッシリで楽しさはあまり無いかな 久しぶりに1.5TだけどSモードにして走ったらえらいキビキビ走るね HVのAWD乗りで、セカンドカーにNDロードスターにも乗ってるけど、どっちも運転楽しいよ。
真逆な2台だけどロードスターにも負けない楽しいCR-Vはいい車だと思います。 昨日千葉から埼玉まで登山に行ってきたけど、メーター読みで燃費21.5だった
比率的には、一般道3、高速5、山道2
思うところ、一般道でもクルコン多用する方が燃費が良くなる気がする
出だしもゆっくりだし、ブレーキもふんわりだし
ちなみにHVFF >>366
見慣れるとMC後のほうが格好良く見える不思議 性能は良いのに売れないのはエクステリアが原因だろうな 海外では保守的とは言え概ね高評価だぞ
RAV4とか下痢をしたカエルとか釣り竿にひっかかっている魚とかコメント見ると結構書かれているしな
日本人くらいだぞCR-Vのエクステリアを低評価してるのは デザインがダサいとか言う訳ではなく高級感がなくて下位車種と殆ど差がないのが駄目なのだわ
ヴェゼルに少し加飾した程度だし
リアから見るとフィットとすら区別がつかない
だからヴェゼルでいいやとなってしまうのだろう >>372
危険なゴミを売ってる日産を晒す実証動画 エクステリアは結構好きなんだけどなぁ。特にサイドからの見た目がカッコいい。
不評なテールもかなり好き。特に夜のテールが渋い。
内装も多少残念な部分あるけどシンプルで飽きない感じがいいんじゃないの？
装備だけは多少残念だけど、これはもう仕方がない。無いものねだり。 これが一番カッコいいわ
885 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2a2d-LwiI [123.48.140.208]) [sage] :2020/05/31(日) 23:10:29.74 ID:rP21jaYE0
今回の黒人死亡事件の抗議暴動で
米加州オークランドのホンダディーラーが襲われてCR-Vが盗まれた模様
不謹慎だが、なぜかカッコいい
上から3番目の動画
https://tiremeetsroad.com/2020/05/30/mercedes-honda-of-oakland-ransacked-by-protestors-cr-v-driven-off-showroom-floor/ >>378
ガラス突き破る瞬間ドチャクソかっこええ…
黒なのが余計に 車の1〜2台分は金なくても簡単に借金できる国なのになんで態々盗むんだ？ cr-v って車中泊快適にできる？
旅が趣味なんで教えてくれ。
おススメのマットもあれば助かります。 >>359
台湾て日本より狭いのに
道は広いのか？
所得は多いのか？ >>384
日本より広いんじゃあないかな？ あと、Foxconnみたいに大陸を上手く使って
儲けている会社も多いから、所得もあるのでは？ そういえば不動産も高かった
それにしても共産党に負けて大陸から逃げてきた国民党が、今ではすっかり親大陸派
ってーのには笑うｗ
いずれにしても故徳大寺氏が「絶望的に悪い」と言った位、日本の道路事情は
先進国の中でダントツに良くない >>383
身長175だが、後ろ席のヘッドレスト逆付けでギリだったな リコール出した後、気持ちエンジンスタートが長いような気がするが同じような人居ます？
キュルルルがキュルルルルルル位になることがあります >>383
高さが無いから車内で色々やるには不向きだが寝るだけなら快適よ
俺はオンリースタイルのワイドサイズの使ってる
amazonで売ってるような安いのでもいいと思うけど横幅広めの選んでおけば寝返りも自由 >>383
山登りにいくんでよく前泊するけど、左後部座席倒して布団ひけば結構寝られる
この時期はクールマットが必要だが みなさんありがとうございます。
マットのおすすめも助かります。
cr-v で車中泊いけそうですね。 ハリアー見た後、冷やかしでCR-Vを見に行ったが車格感はCR-Vの方があるね。
ハリアーは、展示車がディスプレイオーディオ付きのＧグレードだったので、CR-Vのナビ周りの方が違和感なかった。
ハリアーは、先代しか乗ったことがないが、試乗せたCR-Vのガソリンの方が随分パワフルなのに驚いた。リセールならハリアーだが、すぐに大衆車のように街中に出回るかと思うと、CR-Vもいいかもと思い始めている。 cr-vいいなーと思ってるけど全幅が大きいのが気になっている
駐車場とか大変ですか？ >>393
同等サイズのセダンよりは取り回しは楽だよ
アイポイントの高いSUVのほうが車両感覚は掴み易いからね >>393
俺もそれちょっと心配
隣車のドアパンチとか気になりそう
下の方の樹脂モールがガードしてくれるのかな？ コインパーキングとかの幅寄せが難しい
駐車はバックからならカメラあるから特に問題無いと思う
ぶつけるの嫌だから俺は後からソナーは付けた。 こまけぇことはいいんだよ！ハイエースより小さいんだからヘーキヘーキ！ スーパーとかはなるべく遠い所に置いてるけど、ドコにでもトナラーは居やがる。コストコとかは、まあ諦めてる。細かいキズは気にしない。 ハリアーはガワが違うだけでドライブトレインはラブホと一緒だからな
海外だと2.5?ＮＡだったはず。日本は2?ＮＡだから…
ラブホのガソリン選ぶ奴は頭悪いんだと思うよ
ＨＶなら違うじゃね？ >>393
停めるだけなら割と何とかなる。ドアが厚いから、ワイドな人は出入りに苦戦するかも。 センシング走行で右寄りになるのは仕様？
海外仕様をそのままにしてるから右寄りとか？ 左寄りになる時も多いから気のせい
中央をキープし続けられないていどの性能ってだけ 去年九州旅行の際にCR-Vで行ったんだが、道中ACCとLKASのお陰でかなり快適に運転出来たよ。
特に中国道山口県西部のコーナー連続区間ではハンドルがせわしなく動いていたけど、車線中央をキープしてたよ。
それよりもトンネル入り口辺りで前車との車間が一気に詰まる事が何度かあったので、一定の条件下での誤作動は仕方ないんだろうね。 センターライン/中央分離帯の状況によって違うね
自動車専用道に多い
センターラインが2本でその間にオレンジのポールが立ってる場合
割と中央(右)よりになるみたい 「面白いのは、レーンの中央とお客さまの中央とが一致しないこと。たとえば、真ん中より右に10cmずれたところが“正解”という人がいるわけです。そこをレーンの中央にしてあげないと、常にドライバーとシステムがケンカをしてしまう。そこで、ケンカをしないように、LKASは走りの履歴を見て、ドライバーの好みを学習することで、そのドライバーにとってのレーンの中央を割り出しています。もちろん、端に寄りすぎる場合は戻しますけどね」
一応学習はするのか。初めて知ったわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
