【日産】2代目ノート Part45【E12 NOTE】
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俺の日常走る道（4km移動するのに信号8箇所）だとエコモードで12〜3km/Lくらい走るとこ
オフで燃費気にしないで踏み込むと10〜11km/L位になるな ここ、ガソリンスレだよね？
エアコンオフのこの時期、街乗りでも16キロを下回ったことないけど。個体差大きいのかな。 俺先代NISMO1.2だけどエコモードオンのままでも燃費13kmだわ この車の「接地感」という「どっしり感」というか、路面の捉え方の伝わり感って、値段相応だとは思うけど、タイヤをレグノ辺りに変えると改善されますかね？
非NISMO系で高い？タイヤに換えている方どうでしょう？ ノートにつけるタイヤじゃない
イーパワーとかもっと上の車にしないと
重厚しっとりは望めない 車内で腕を強めに振っただけで車体の揺れ戻しが感じられるレベルだからなあ
(3年目、走行2万キロちょっと)
サスペンションも変えないと効果ないだろうね 4年経った純正エコピアからレグノに変えたら同乗の家族でも明らかに分かるくらい静かになったのと振動が減ったけど根本的には変わらないと思う >>961
変わる事は変わるんですね。
燃費はどれ位悪くなりますか？
あとは、ニスモの16インチ純正タイヤ付に替える事も考えてます。 ニスモSで今は13キロちょいだから悪くはないんだな… >>968
乗り心地は悪くない。
ワインディングロードでもコーナーとかで踏ん張りが効く。
思ったよりも車高が落ちたけど、ディーラーで最低地上高はOKだった。 >>963
近所ばっかりで雑な乗り方してるけど元々12.5くらいだったのが11.5くらいになった
サイズは純正と同じ >>952
俺はスロコンでアクセルの遅延少なくしてるから、街乗りリッター9km/L前後だわ >>966
ローファーイイヨ〜
タイヤとフェンダーの間に拳入らなくなる位下がり、気持ち突き上げが強くなるけどタイヤ次第かも？
スポーツを謳うクルマの隣に停めてもファミリーカー感が丸出しにならない(気がする) ローファー欠点は気温で硬さが変わることかな
寒いと硬くなる ノート前期型のポジションランプをLEDに換えてる人いる？
隣のハロゲンの熱でやられないかな >>973
どんなダンパーでも変わるはずだが物理法則無視しない限り >>961
変わる事は変わるんですね。
燃費はどれ位悪くなりますか？
あとは、ニスモの16インチ純正タイヤ付に替える事も考えてます。
>>970
ありがとう、参考になります。 >>974
アルミを多用してるLEDポジなら大丈夫。
ブラスチッキーなやつは概ねすぐ熱で死ぬ。 >>974
RayzのHIDと組み合わせてるが問題無し。もう7年目だわ タイヤをニスモと同じにするならサスペンションもニスモと同じにしないと腰くだけになるよね 4日間旅行の予定がスーチャーのダクトが破損して萎えて2日で帰ってきたわ 最近、ディーラーからリース車販売の勧誘とイベント、試乗会、
サービスの割引等、諸々が印刷されたA４サイズの案内が届いた。
現行ノートの画像と月々の支払額も表示されてたが、
全くモデルチェンジの雰囲気すら感じさせないな。
最近、ヨーロッパ仕様マイクラのマイナーチェンジのニュースは出たのに。 すまんスレ番見ないで愚痴ってしまった
携帯だから立てられません >>983
ID:wVMzOXB/0
携帯だとIDの末尾は 0 になりませんよ
(また、100歩譲っても携帯でもスレは立てられます)
「スーチャー」の人、まずはやってみて下さいね レンタカー利用で乗ったけど、かなり運転しやすいクルマですなあ
初めてなのに全く違和感なく乗れた >>985
乙！
8年乗ったノートとも来年2月でお別れするけどな >>969
>>972
返信ありがとうです。
ちょっとご機嫌に走りたい時もあるんで、自分にぴったりな感じですね
貯金頑張ります >>986
レンタカーで乗って乗りやすかったから中古で買った
幅がわかりやすいし、バックする時もモニター無くてもよく見える >>975
遅レススマン
他の奴より変わりすぎると言いたかったんだ ttps://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1290/323/009_l.jpg
ttps://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1290/323/001_l.jpg このスレッドは１０００を超えました。
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