【TOYOTA】ミライ MIRAI Part27【FCV・燃料電池車】
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2014年12月15日発売のトヨタ新型燃料電池車(FCV)「MIRAI (ミライ)」のスレです。
価格 : 723万6000円 (北海道地域: 725万3280円)
生産工場 : 愛知県豊田市 (元町工場)
年間生産 : 2015年700台 (2016年 2,000台) (2017年 3,000台)
発売〜1ヵ月受注 : 1,500台 (6割 : 官公庁/法人) (4割 : 個人)
海外展開 : 2015年秋頃に米国/欧州で発売予定
◆公式サイト http://toyota.jp/mirai/
よくある質問 http://toyota.jp/faq/car/each-model/mirai/
取り扱い販売店 http://toyota.jp/mirai/dealer/
水素ステーション http://toyota.jp/mirai/station/
エコカー減税 http://toyota.jp/ecocar/car_lineup/mirai/
納期について http://toyota.jp/information/nouki/mirai/
※前スレ
【TOYOTA】ミライ MIRAI Part24【FCV・燃料電池車】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1573648446/
【TOYOTA】ミライ MIRAI Part25【FCV・燃料電池車】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1580612266/
【TOYOTA】ミライ MIRAI Part26【FCV・燃料電池車】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1584536030/ こちらにも貼っておきましょう。軍事的にも危ないニュースですから。
>現代車、来年にイスラエルで大規模な水素トラックの試験に乗り出す
>2019/09/26 - 現代(ヒョンデ)自動車が来年、イスラエルで水素電気トラックに対する
>大規模な試験を実施する予定だと新華社通信が24日(現地時間)、
>イスラエル経済紙のCalcalistを引用して報道した。
>報道によると、現代自動車の高位代表団は最近、水素 関連スレです。
>(レーガン)国際熱核(水素)融合炉(ゴルビー)
>h ttps://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1594221095/
水素自動車を皮きりに、水素社会が到来し、その結果、人類を滅亡させることにも
なりかねませんよ！ 【人類最後の日々】←オーストリアの作家カールクラウスの戯曲
なんと！第一次世界大戦中に書かれ、1918年〜1922年に発表された。
>○戦場における悲惨
>○死の商人の暗躍
>○人類滅亡という結末
>○人類に警告を発した壮大な表現主義ドラマ
を余さず描いた、検索キーワード
第二次世界大戦、原爆ヒロシマ、ナガサキ、チェルノブイリ、フクシマ ↓水素自動車そのものは、安全で環境に優しい側面はあるんですよ。
>2019/09/26 - 現代(ヒョンデ)自動車が来年、イスラエルで水素電気トラック
>(レーガン)国際熱核(水素)融合炉(ゴルビー)
>【人類最後の日々】第一次世界大戦中に書かれたオーストリアの戯曲
>第二次世界大戦、原爆ヒロシマ、ナガサキ、チェルノブイリ、フクシマ ↓水素自動車そのものは、安全で環境に優しい側面はあるんですよ。
>2019/09/26 - 現代(ヒョンデ)自動車が来年、イスラエルで水素電気トラック
>(レーガン)国際熱核(水素)融合炉(ゴルビー)
>【人類最後の日々】第一次世界大戦中に書かれたオーストリアの戯曲
>第二次世界大戦、原爆ヒロシマ、ナガサキ、チェルノブイリ、フクシマ
>ナチスドイツが大戦中ノルウエーで重水工場(映画 ヘビーウオーター参照)
>重水は原子炉の減速材にも使われるそうでして、
>トリチウムＴは放射性を持ち、半減期は12.5年
>新聞やニュースでＴ(トリチウム)やＤ(デューテリウム)を見たら、ヤバイ、という発想が大切 科学の知識が全く無い基地外が暴れてるな。
水素と核分裂反応や核融合反応は全く無関係。 ソウルは国会議事堂のすぐ前に水素スタンドがありますね
すごいと思った 中国の燃料電池車ブームは日本企業に追い風
5月22日に北京で開幕した全国人民代表大会で、長城汽車や新華聯集団など地場企業のトップが中国における
燃料電池車産業の育成を提言し、電気自動車一辺倒からの政策転換を呼びかけている。
新型コロナウイルスの影響で、EVを中心とする中国の新エネルギー車（NEV）の販売台数は大きく減少している。
「2025年にNEVが新車販売の25％を占める」という中国政府が描く大胆なEVシフトに暗雲が立ち込めている。
一方で、2009年にEV普及を目的とした国家プロジェクト「十城千両」のFCV版（意見募集）が5月に中国国内で
報道され、8つの省・市がFCV推進の候補地として挙げられた。近年、多くの地方政府が独自のFCV優遇政策を打ち出し、
地場企業が相次いでFCVの開発に参入した。国家レベルの産業推進策が実行されれば、中国FCV産業は発展の軌道に
乗ることが期待される。EVシフトの次にはFCVブームの到来が予感されている中、FCV分野で先行する日系企業に
とっては新ビジネスを創出するうえでの朗報であろう。
https://toyokeizai.net/articles/-/352498 「クリーン水素」を拡大 ３０年に電解槽４０倍に―ＥＵが戦略
【ブリュッセル時事】欧州連合（ＥＵ）欧州委員会は８日、水素エネルギー活用に向けた「水素戦略」を発表した。
風力や太陽光など再生可能エネルギーによって二酸化炭素（ＣＯ２）を排出せずに製造するクリーンな「再生可能水素」
を増やすため、電解槽の規模を現在の１ギガワット（ＧＷ）程度から２０３０年までに少なくとも４０ＧＷにまで高める。
目標実現に向け欧州委は、産業界や市民団体、加盟国などと連携する「欧州クリーン水素同盟」も発足。ティメルマンス
上級副委員長は記者会見で、「クリーン水素は競争力を伴った欧州の脱炭素経済へのカギになる」と強調した。
戦略では２０〜２４年にＥＵ内に計６ＧＷ以上の再生可能水素の電解槽を設置。２５〜３０年に４０ＧＷ以上に拡大する。
その後、脱炭素化が困難な分野にも幅広く水素を導入。温室効果ガス排出量を実質ゼロにする５０年の「気候中立」
達成につなげる。
https://www.jiji.com/jc/article?k=2020070900203&;g=int 水の電気分解の効率わかってる？
ヨーロッパ人バカだろ！理科室ポエマーさん言ってやってくださいよ 欧州も中国も水素は大型商用車限定って前提だから、
ろくにトラック用向けの開発をしてないトヨタへの追い風になんて全くなりません。 >>657
欧州は大型商用車、軍用車、船舶、航空機で軽油や灯油の代わりに水素を使おうって発想。
トヨタと違って、乗用車に水素を使おうなんて馬鹿丸出しの発想はしてません。 水の電気分解効率ってもっと絶対的な壁じゃないの？トラックは良くて自家用車は駄目ってトンでも理論なんじゃあ？ 水素核融合（Tトリチウム、Dデューテリウム、Heヘリウム、n中性子）
>東芝の核融合装置開発の歩み
>現在，7極の国際協力で進めるITER（国際熱核融合実験炉）や
>日欧協力の幅広いアプローチ（BA）.
>活動で進めるJT-60SA（Super Advanced）はともに建設段階にある。 海水中にDとTは豊富にあります。宇宙空間で一番多い物質が水素です。
>国語辞典より
>>【水素爆弾】
>>原子爆弾を起爆剤にして
>>重水素(Dデューテリウム)・三重水素(T トリチウム)・リチウムなどの融合反応を起こさせる。
>>大量の中性子線を放出する。
>>水爆。 水素核融合は7極の国際協力なので、アメリカ、ロシア、中国、インド、ヨーロッパ
各国に既知の事実です。 水素エネルギーがあまりにヤバイので、
ロナルド・レーガン大統領とミハイル・ゴルバチョフ大統領とで、
国際共同開発することに決定した技術です。 ↓太陽を見れば分かる通り、水素兵器が、究極のエネルギー兵器と言われています。
水素社会＝水素技術は極めて危険なものです。
>>【水素爆弾】
>>原子爆弾を起爆剤にして
>>重水素(Dデューテリウム)・三重水素(T トリチウム)・リチウムなどの融合反応を起こさせる。
>>大量の中性子線を放出する。
>>水爆。 水素社会(燃料電池)→水素技術の発展→水素技術に大量の開発マネーが還流
↓
水素兵器の出現
↓
・・・ ITER（イーター）・・・ギリシャ語で「道」の意味←水素自動車を連想させる
(国際)International インターナショナル
(熱核)Thermo-nuclear サーモ,ニュークリアー
(実験)Experimental エクスペリメンタル
(炉)Reactor リアクター >>666
水爆は爆発エネルギーが桁違いなんだよ
中性子線よりも起爆剤に原爆を使う影響が大きい いよいよ誰も信用しない馬鹿な事書き始めたな。
小学生にも馬鹿にされる書き込み。
化学反応による発電と核融合反応は全く別の物なんて幼稚園児にも判る！ MRIはNMR(核磁気共鳴)を画像化する技術なんだけど
核 Nuclear と言う文字にアレルギーを起こす人がいるから
Nを外してMRIと表記してる
核 Nuclear だけで判断するのは科学知識がない短絡的思考 >>「原子力による水素製造」 AESJ-PS020 r0 - 日本原子力学会
>>原子力による水素製造」. 2013 年 9 月. 日本原子力学会.
>>原子力機構が150時間の連続水素製造に成功、高温ガス炉の熱 ...
>>原子力と水素 - 水素エネルギー協会
>>高温ガス炉による水素製造; HTTR‐IS 水素製造システム
>>高温ガス炉による水素製造が実用化へ大きく前進 - 日本原子力 ...
>>国立研究開発法人日本原子力研究開発機構（理事長 児玉敏雄、以下「原子力機構」という。
）では、大洗研究所において、高温ガス炉の熱を利用する熱化学法ISプロセスによる
>>水からの水素製造技術の研究開発を実施しています。本プロセス >>大洗研究所において、高温ガス炉
>↑
>茨城県東茨城郡大洗町 >「原電副社長「拒否権ない」協議会が撤回と謝罪求める ...
>茨城県の東海第二原発の再稼働を巡り、
>日本原電幹部が協定を結んだ東海村など6つの市と村で作る協議会に
>「拒否権はない」などと発言した問題 >「拒否権ない」発言を謝罪 原電副社長が6自治体に(18/11/25 ...
>原電社長「拒否権発言」を謝罪 東海第2の地元協定巡り :日本 ... 下記は５ｃｈ運営＝原発マフィア・圧力団体・商業右翼・反社会的勢力です。注意下さい。
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>672名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/07/11(土) 00:20:01.06ID:nXPUTH/g0
>672名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/07/11(土) 00:20:01.06ID:nXPUTH/g0
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>671名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/07/11(土) 00:17:52.48ID:gCQLBGPj0
>673名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/07/11(土) 00:21:31.96ID:gCQLBGPj0 >電通と原発報道――巨大広告主と大手広告代理
>原発で大儲け、出版社に脅し…電通と博報堂のふしだらなリアル
>2012/07/24 - 「なぜメディアが原子力ムラの圧力に萎縮していたか、
>そのメカニズムを知らなければ、日本はまたいつの間にか連中の思い通りにされてしまう」
>というのは、『電通と原発報道 巨大広告主と大手広告代理店によるメディア支配のしくみ』 >原発事故後の復興PRに240億円〜電通1社で
>2019/05/24 - 福島第一原子力発電所事故後、風評被害の払拭や福島県の復興PRのために、
>国や県から広告代理店「電通」に支払われた金額が240億円にのぼることが、 >>追跡 原発利益共同体/毎年税金60億円/電通・博報堂・産経新聞社 ...
>>2011/07/16 - 電通・博報堂・産経新聞社など事業請け負い. 「安全神話」刷り込み.
>>原子力発電を推進するために税金から出されている原子力広報・教育予算は >>小泉・細川元首相の脱原発法人設立
>>その小泉氏は、推進会議の理事就任に合わせ、これまで就いていた
>>財界主導の民間シンクタンク「国際公共政策研究センター」顧問を4月末に辞し .
>>↑
>>トヨタなどがシンクタンク創設へ、
>>トヨタやキャノンなどの、日本のリーディングカンパニーが、
>>国際政治や経済、安全保障など幅広いテーマを対象とする
>>新たなシンクタンクを創設するらしい。
>>小泉前首相が顧問で、田中直毅氏が理事長。 >>トヨタ奥田 「国際公共政策研究センター」⇒安全保障など幅広いテーマ⇒小泉MIRAI離脱
>>トヨタ奥田 「国際公共政策研究センター」⇒安全保障など幅広いテーマ⇒小泉MIRAI離脱
>>トヨタ奥田 「国際公共政策研究センター」⇒安全保障など幅広いテーマ⇒小泉MIRAI離脱
>>トヨタ奥田 「国際公共政策研究センター」⇒安全保障など幅広いテーマ⇒小泉MIRAI離脱
>>トヨタ奥田 「国際公共政策研究センター」⇒安全保障など幅広いテーマ⇒小泉MIRAI離脱 本、書評
>「走る原発」エコカー: 危ない水素社会
>「走る原発」エコカー: 危ない水素社会
>「走る原発」エコカー: 危ない水素社会
>「走る原発」エコカー: 危ない水素社会
>「走る原発」エコカー: 危ない水素社会 もはや水素社会は避けられません
>日本の国家戦略「水素エネルギー」で飛躍するビジネス: 198社の最新動向
>「走る原発」エコカー: 危ない水素社会
>日本の国家戦略「水素エネルギー」で飛躍するビジネス: 198社の最新動向
>>原子力による水素製造」. 2013 年 9 月. 日本原子力学会.
>日本の国家戦略「水素エネルギー」で飛躍するビジネス: 198社の最新動向
>>原子力機構が150時間の連続水素製造に成功、高温ガス炉の熱 ...
>>原子力と水素 - 水素エネルギー協会
>日本の国家戦略「水素エネルギー」で飛躍するビジネス: 198社の最新動向
>>高温ガス炉による水素製造; HTTR‐IS 水素製造システム
>日本の国家戦略「水素エネルギー」で飛躍するビジネス: 198社の最新動向
>>高温ガス炉による水素製造が実用化へ大きく前進 - 日本原子力
>日本の国家戦略「水素エネルギー」で飛躍するビジネス: 198社の最新動向 >ソ連および東欧関係 - Ministry of Foreign Affairs
>それどころか、日本の公的人物は国会および公衆の面前における発言中において、
>日本に駐留する米国軍隊の原子および水素兵器による装備を正当化しようと試みている。 コワイ・・・
>日本に駐留する米国軍隊の原子および水素兵器による装備
>日本に駐留する米国軍隊の原子および水素兵器による装備
>>トヨタ奥田 「国際公共政策研究センター」⇒安全保障など幅広いテーマ⇒小泉MIRAI離脱
>>原子力による水素製造」. 2013 年 9 月. 日本原子力学会
>>原子力による水素製造」. 2013 年 9 月. 日本原子力学会 >なお、締約国は、この問題について協力を希望する他の諸国との合意において、
>一般的な軍縮並びに原子及び水素兵器、その他の大量破壊兵器の禁止についての
>効果的な措置をとることについて努力する。 第三条 >原子及び水素兵器、その他の大量破壊兵器の禁止
>原子及び水素兵器、その他の大量破壊兵器の禁止
>原子及び水素兵器、その他の大量破壊兵器の禁止
>原子及び水素兵器、その他の大量破壊兵器の禁止
>原子及び水素兵器、その他の大量破壊兵器の禁止 Gazoo.com ←水素水は美容に良いって言うけどさ・・・
>水素核融合（Tトリチウム、Dデューテリウム、Heヘリウム、n中性子）
>東芝の核融合装置開発の歩み
>原子力による水素製造」. 2013 年 9 月. 日本原子力学会
>原子及び水素兵器、その他の大量破壊兵器の禁止
>日本に駐留する米国軍隊の原子および水素兵器による装備 水素社会の到来？
↓作家の予測結果>第二次世界大戦、原爆ヒロシマ、ナガサキ、チェルノブイリ、フクシマ
↓
>【人類最後の日々】←オーストリアの作家カールクラウスの戯曲
>なんと！第一次世界大戦中に書かれ、1918年〜1922年に発表された。
<>人類滅亡という結末<>戦場における悲惨<>死の商人の暗躍
<>人類に警告を発した壮大な表現主義ドラマ 原発こわい
水素こわい
って思考停止してる人は
お化けこわい
って言ってる人と変わらないよ
もっと踏み込んで考えてみたら？ お化けと一緒にするやつの意見は、ここで暴れてるのより更に信用できんがな 地球上に天然資源として水素分子は存在しません。
水素分子を作るにはエネルギーが必要です。
現状の技術で水素分子を作る方法は主に以下の3つです。
化石燃料改質
副生水素
水の電気分解
化石燃料改質による水素製造は水素製造時にCO2が発生し意味がありません
副生水素は現在有効利用されているので、燃料電池車が使用すると現在使用している方は代わりに化石燃料を使うことになるので意味がありません。
水の電気分解は電気から水素を作り、水素から電気を作りますが、低効率のため、電気を浪費し意味がありません。
燃料電池車が水しか出さないというのは車だけを見たときの話で、水素製造時を含めた全体を見ると、これまで通りCO2を排出しています。
このような状態で研究開発するのはともかくとして、燃料電池車は水しか出しませんとミスリードして車両や水素ステーションに税金を投入してまで普及を推進することは適切ではありません。 >>695
知らずに怖がる事の比喩。
正しいだろ！ >>697
いやそれが違う
正しいとか押し付けることもおかしい 日銀etf買い入れ1000億（1日で！）するくらいなら水素ステーション作ればいいのにと思った 経産省が「災害時における電動車の活用促進マニュアル」出してるね
FCVもちゃんと入っています
災害時には、ここでウダウダ言ってる奴には電気使わせてやりたくない気持ちになるよな https://motor-fan.jp/article/amp/10013468
停電時に電源として使えるクルマはこれ
通常のガソリン車やハイブリッド車でもAC100V電源を使用できる車種が増えています。特に力を入れているのがトヨタで、2020年2月発売の新型「ヤリス」など合計18車種（前述の「プリウスPHV」を含む）、レクサスブランドでも5車種のハイブリッド車に1500Wの外部給電機能を搭載しています。1500Wというと、電子レンジや冷蔵庫などほとんどの家電を動かせる。クルマの走行機能を停止して、発電機のように使用する「非常時給電システム」を搭載している車種もあり、その場合はガソリン満タンで4日程度は給電ができます。 >>702
標準じゃ何も出来ないEVも有るけどな。 燃料電池システム起動中に洪水に見舞われ水没したら感電リスクどれくらいあるのだろうか EVと違って空気中から燃料電池に酸素を取り込む構造上、水没したら燃料電池は水かぶってお陀仏だろうな。
EVは水没してもノーダメージ。 どういう危険を避けるかは
自分次第のところもあるが
避けられない事象は
車両保険でなんとかなるんじゃないの？ つーかMIRAIを水没させるオーナーがイメージできないがw 水素の製造や運搬や保管の技術開発プレスリリースはミライ発売以来さんざんあるけど、実用化した技術はあるのかね？ 本命の車が年間600台しか売れない無能メーカーなんだね。 >>718
水素がらみの実用化新技術なんてみつからん
理科室レベルや趣味レベルでちょっとやったのがせいぜい >>722
実用化の事例を求められてるのに、実験の事例を出すとか頭大丈夫か？
必死でググったけど見つからなかったのかな？笑い >>723
>商用化に向けて次のステップを加速したい
>実証段階にある技術はMCHだけではない
実用化ではありません
読解力不足です
小学校の国語からやり直し バーカ！
国際的なサプライチェーンの実証実験は、国が税金を投入する為の名目。
実用化されてるんだよ。 実証実験は期間限定だよ。
期間限定は実用化じゃなくて文字通り実験。試しにやってみました、ってだけのこと。
実証実験期間終了しても継続した事業はあるのかね？ 我々トヨタの本命水素は栄光を勝ち取る
何を言われようとバカ向けつなぎphvから水素に変わる日が待ち遠しいわわ 日産アリアの航続距離がWLTCで610kmとついに600kmを超えてきたね。
Miraiの650kmはJC08(笑)だし、WLTCなら550kmってとこだろう。
「EVより航続距離が長いのがメリット」だったはずなのに、追いつかれちゃいました笑笑 アリャって来年発売なんでしょ。今発表するってことは相当ヤバいのか？ VWのID.3だって1年以上前から発表してたし、
EVを早めに発表するのは世界的なトレンド。 >>732
社債の新規発行と前後しての先走り発表なので、ただのアドバルーンでしょう。
来年になったらこのコンセプトカーは忘れられている可能性があるよ。 >>730
実際に発売されてから比較しな！^_^
その頃には新型ミライが更に長い航続距離になってるし。
実航続距離での比較じゃ
リーフe+が400キロ弱、現行ミライが500キロ、クラリティは600キロだから未だ未だ！ 2030年の水素社会は信じるが
2021年のEVは信じない
トヨタが2021年にFCVを10倍生産するのは信じるが
2021年のEVは信じない
ご都合主義 >>734
ミライは新旧でタンク容量(水素積載量)同じなのかわかります？
調べてみたけど、よくわからんかったんですが >>736
少し増やしている。
発電効率の向上と併せて航続距離3割アップ。 >>734
発売してない新型EVの航続距離は信じないが、発売してない新型ミライの航続距離は信じる
小学生レベルのご都合主義 >>738
アホ！
新型同士を比較しろと言っているんだよ！ ポエマーって>>663に答えてないよね。
まあ無理だけどさ。 >>734
あれ？
現行ミライの航続距離で満足してるんじゃなかったの？
新型EVの航続距離が現行ミライ並みにのびたとたん手のひら返しかよ
嘘つき Gotoが使えないからってミライでこっちに来るなよwww >>741
500キロ走れれば満足だよ。
それ以上はおまけ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
