【TOYOTA】86/BRZ 187台目【SUBARU】
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『トヨタ』と「スバル」の共同開発FRカー
トヨタ『86(ハチロク)』＆スバル「BRZ(ビーアールゼット)」について語るスレ
※荒らしはスルー
■<スペック>
エンジン: 2.0L/水平対向/4気筒/NA/D-4S(直噴)/REVLimit7400rpm
├ボア×ストローク: 86×86
├最高出力[kW(PS)/rpm]: 147(200)/7000
└最大トルク[Nm(kgm)/rpm]: 205(20.9)/6600
寸法[mm]
├全長×全幅×全高(ルーフ高): 4240×1775×1300(1285)
└WB/Frトレッド/Rr〃/重心高/最低地上高: 2570/1520/1540/460/130
車重(MT)[kg]: 1190(RC,RA)/1210(G,R)/1230(GT,S) (ATは+20)
ミッション: 6MT & 6AT
空力性能: CD = 0.27
定員: 4
■<販売店>
86: トヨタD全店＋エリア86(カスタマイズ専門店)283店展開
BRZ: スバルD全店
■<関連サイト>
86公式 http://toyota.jp/86/
BRZ公式 http://www.subaru.jp/brz/brz/
まとめサイト海外 http://www.ft86club.com/
まとめサイト国内 http://ft86.me/
■前スレ
【TOYOTA】86/BRZ 186台目【SUBARU】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1580431409/ >>950
お、自己紹介かハゲ？モテないチー牛だからって親の金で買った86で風俗ばかり行くなよw >>917
免許取った時の教習車のカペラの4速MTは操作しやすかったなぁ…
チー牛なんてなんJ民が内輪で使ってたスラングらしいからな、毎日5ch見てても知らんかったわ… 普通に生きてたら5ちゃんのスラングはわからんやろ
普通に生きてない方達なんや 頭悪い？普通に生きてたらここにいないだろ。ったくチー牛知らなかっただけで拗らせるおっさんはどうしようも無いな MS-DOS時代から生きてきて若者文化分かってる風だと思ってたら実は全然付いていけてなくて恥かいたおっさんは今必死にチー牛検索してるのかw
次はTikTokでも調べるのかなぁーw 957ってすごく頭悪いんだろうな
滑稽だってのに気がついた方がいい
無理だろうけど 958ってすごく頭悪いんだろうな
居ても居なくてもいいってのに気がついた方がいい
無理だろうけど チー牛が流行ったおかげで迂闊にチーズ牛丼頼めねーだろがどうしてくれんだ な？みんな得しない言葉なんだって
やめようぜこの話 そもそもこんな奴がチー牛頼みそうって発想自体が頭悪いなぁって思うけどね
それに嬉々として乗っかってる層もあぁネットに毒されてんだなって位にしか思わん
意味を知ってたとしてもそれを流行ってるから使うってのは頭の悪さの現れだと思ってる スバル乗りってコンビニとかでクルマ好きのやつに話しかけるとwrcが〜とかこのブレーキは〜とか伝統的なブルーガーとか言うの？ チー牛とこども部屋おじさん発祥のツイッターがすでにクズゴミの巣窟だからな
マウントとれるパワーワード大好きだし チー牛特有のか細い早口でモゴモゴ言ってそうなレスばかりw単発IDでご苦労様w チー牛は40代にはキツいな、食べ切れないと思う。
まああまりすき家行かないからな、専ら松屋に行くからな、駐車場の入り口で後輪が浮くから機械式LSDが欲しい。 クスコRS-specF オススメ。オイルはスノコのシングル140。安いしチャタリング殆ど無し >>970
トルセン式はタイヤが浮くと空転するね、浮かさなければよく効く。 安定のATSのメタルだけど、バキバキもポキポキも言わない。本当に機械式入れてんのかなって、疑問に思う。こんなもんなのか、それともそろそろオーバーホール時期なのか？ ワシのOS技研のスーパーロック1.5wayも片輪浮くとオープンデフか思うくらいメチャ空転するわ
○やサーキットではめちゃ効いとるけどな 機械式でもイニシャルトルクかけないと松屋の駐車場は手強いのか… 86ってイニDに出てきた旧車と走ってまともに勝てそうなクルマあります？ロードスターNBにもボロ負けしそうなのですが それは86BRZはフルノーマルで他車種は全てフルチューンないつもの不平等な条件の話ですよね >>978
86て言うほど悪い車でもないんだけどね
二言目にはパワーが無い言われるけど走る場所にもよるし全部ノーマル対決ならドンケツは無いと思うけどね 一番重要なのがハチロクには欠けてるから一番遅い
乗る人 旧車並みのフルチューンが許されるなら、鈴鹿で2分10秒台で走ってる。いつ行ってもいるポルシェ軍団のGT3でも20秒くらいで周回してるのと比べても、速すぎやろw >>984
何をもってノーマルというのかが難しいけど、86BRZ Raceと書いてある車たちは2分30秒代前半で周回してる。プロクラスの予選本番だと、30秒を切る攻防になってる。
でも、一番の差はやはり乗り手w 初めてサーキット行くような人だと、3分も切れないと思う。 イニD読んでそうなやつほどまさにイニDに出てくるクソ雑魚ムーブをやりたがる謎 86いい車だと思うんだけどなぁ。
非力って言っても完全に使いきれてる人いるの？確かに激速ではないが。
ながーく乗るんなら大衆車ってことが大事だよね。おそらく20年後も部品という意味で困ることはない。
数が多いとそれだけ部品取り候補が増えるしね（自分の車もね。おたがいさま）。
輸出合わせて31万台らしいから大丈夫。方や限定車なんかだと部品確保できずに終わりなんてことになる。
まぁ、この前のブラリミなんかは完全オリジナルは将来的に難しくなりそうだけどね。
人気ありそうなマニュアルは31万分の43台だからなぁ。 冗談はさておき速いとは言いきれないが、遅いというのもまたアレな気はする
ターボついていないのが良くも悪くも作用してるよね、 一昔前の排ガス規制緩かった頃のNAやターボと比較されちゃうからなぁ
その頃の車は同じ様なのでももっとパワー出て軽かったから相対的に遅く感じてしまうのでは ターボはなぁ、発熱半端ない印象が拭えぬぇ。
エンジンルーム内でストーブ焚いてるようなもんだよアレ… こんな非力な86でもサーキットで性能フルに出せる人は少ないと思うよ。俺は当然無理。十分だよこのパワーで そもそもノーマル同士の比較だとタイヤのスペックで一段劣る、プライマシーHPはプレミアムタイヤだけどスポーツ走行ではデシベルと同等。 どこにパワーと加速を持ってくかだな
街乗りはともかく
高速の追い越しの時にチンタラ加速してるようじゃスポーツカーとして終わってる
ある程度はスムーズに加速してくれないと
そこら辺はターボ車に敵わないんだよね
見た目は速そうなのにな… >>978
2リットルNA後輪駆動という同じ条件なら15シルビアスペックSには勝てるな
日産のノンターボエンジンはクソだった そもそも一昔前の旧車はジャングルジム組まないとスポーツ走行不可な程車体剛性弱いしな
ブレーキも弱いし
競べる以前にサーキット行って遊んで帰ってこられる現行車の圧勝だわ このスレッドは１０００を超えました。
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