「世界一美しいクルマ」マツダ受賞
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祝「世界一美しいクルマ」マツダ3受賞 なぜマツダ3は勝てたのか?
2020年5月22日 / ニュース
https://bestcarweb.jp/news/154408
今年の「世界で最もデザインが優れた車」、
注目のベスト3はマツダ、ポルシェ、プジョーの順。 マツダ社員はみな毎朝鏡に向かって唱えます
我々は世界一美しい
それが世界一美しくなる秘訣 マツダのデザインは世界で1番美しい
我々は世界一美しい 信者に見せかけたマツダクソスレ乱立やめろっつってんだろコロ助 しかし売れないという負のスパイラルは拭えない時点で万人向けでは無い ヅダヲタがまた性懲りもなく駄スレを立てたな。
オブジェとして飾っとくには大層いいクルマなんだろうな。 WCOTYは世界一を決める賞じゃないぞ。2004年からはじまった歴史も権威もない身内のお祭り騒ぎ。 >>12
カーオブザイヤーってエビカニにあぶれた評論家が俺たちにもエビカニ寄越せって分裂の繰り返しだね
欧米も日本も >>14
ピーター・ライオンがマツダ好きなんだろ。あと日本からもマツダの御用評論家が審査員として入ってる。
いつも欧州欧州騒いでるんだからヨーロッパカーオブザイヤーの大賞とってからでかい顔してくれ。 ニッチ企業に不相応な広告費を使ってこんな賞取ることにこだわるアホ企業。 「オスカル こんなにも美しいのに何故売れないんだ」 価格も美しいだろ
他メーカーみたいにオプション付けなくてもいいから表示価格+諸経費みたいなもんだぞ マツダ車は美しすぎると話題
Europeではマツダ車はbeautifulと絶賛
too beautifulなマツダ車はNo1当然 去年のCotyはRAV4が取ってマツダ3落選
今考えると妥当だったわ
RAV4は馬鹿売れしてるし
スポーツカーのような走りも出来るし
世界初の4WDシステムとかすべての面で上回ってるから ごめん
俺マツダ嫌いじゃないむしろ好きだけど、最近のマツダの車の名前と形が一致しないや 自動車界の 「モンドセレクション金賞!」 おめでとうw
さすが、マツダの広告費は、身の丈に合わない、広告重視w
https://www.nikkei.com/nkd/industry/stocklist/?n_m_code=041
■時価総額ランキング
5位 スバル 1兆6791億
9位 三菱 4292億
10位 マツダ 3872億 国沢の言う、広告重視、大本営 って、正しいこと言ってるよねw
自動車界の 「モンドセレクション金賞!」 おめでとうw COTYにもいろいろあるが1番どうでもいいのがWCOTY。ツダオタみたいな情弱はワールドという言葉に騙される。 25〜29←やっぱり出てきたIDコロコロ勤怠不良て懲戒免職スバヲタ24時間365日ずーっとハッキョ
w >>30
まったく反論できないマツダオタ 悲しくならないの?
自動車界の 「モンドセレクション金賞!」 おめでとうw
広辞苑 「提灯」、「エビカニ」とは、マツダの事を指すw
https://www.nikkei.com/nkd/industry/stocklist/?n_m_code=041
■時価総額ランキング
5位 スバル 1兆6791億
9位 三菱 4292億
10位 マツダ 3872億 id:67v6UXQX0(3/3)←IDコロコロ勤怠不良で懲戒免職スバヲタハッキョw >>330
エビカニ度No1だぞw
祝「世界一美しいクルマ」マツダ3受賞 なぜマツダ3は勝てたのか?
2020年5月22日 / ニュース
https://bestcarweb.jp/news/154408
自動車界の 「モンドセレクション金賞!」 おめでとうw
広辞苑 「提灯」、「エビカニ」とは、マツダの事を指すw
https://www.nikkei.com/nkd/industry/stocklist/?n_m_code=041
■時価総額ランキング
5位 スバル 1兆6791億
9位 三菱 4292億
10位 マツダ 3872億 デザイナーとしてはトヨタの方が好き勝手できて楽しそうだな。
昔はくッそつまらん超保守的なデザインしかなかったのに どうでもいいけど、見切りが悪すぎて運転しづらい。
事故を起こしたら元も子もない。
クルマは道具。外見なんてどうでもいい。 33=37=39=IDコロコロ基地外ネット工作内職スバヲタに報酬がもたらされるアンカーはやらねぇよゴミ(爆笑)
>>34
スバヲタって一人でIDコロコロしているのバレバレなのにマジ狂ってるよね(笑) >>40
自動車が何かあったら車の中でも外でも人が死ぬ道具だと考えたら見た目の為に視界が悪く
車両感覚も掴みづらい物を作るって非常に不誠実な態度だと言わざるを得ないよ 視界悪くても電子デバイスがあるから問題ない!がマツダとツダオタの姿勢。
どうせなら窓がなくてデザインが素晴らしい車でもつくればいいんじゃね。 つっかえ棒トーションで命拾いした
つっかえ棒は動物を捕まえる罠にもなるし >>19
この三流企業は、こんなしょうもない事にばかり金使ってるんだな
それでも信者に言わせると真剣な車作り()をしてるのは国内でマツダだけらしいがwwww でも普通に格好良いとは思うよ。欲しいとは思わないけど ほぼ全車共通のフロントが今後10年20年変わらず続けばブランドイメージにもなりそうだけど、途中で変えたら意味なくなるな マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立)
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
(塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み)
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろや! >>50
10年後にはマツダがないよ。今年乗り切るのでさえどうだか。 スバルと同じくらい売ってスバルよりかなり儲けが少ない
つまりそれだけコストがかかった車作りしてる。国産ならマツダしかありえない コストがかかってるのは車じゃなく販売管理費。じゃなきゃマツダ3みたいな産廃が出来上がるわけない。 1車あたりのコストがかかっている!
国産車ならマツダしかあり得ないッ!!(キリ
無駄が多いんだな…
他社メーカーより割高なのに喜んで買うなんてバカなんだろうな。 イコールw
糖質アスペ君が必死w
スバルは昔からデザインこだわってない
こだわってるのは車の性能w
そこから機能美って事になる
まあその写真のはスバオタも無しだと思ってるはずだけどね
https://livedoor.blogimg.jp/vehicle4321/imgs/6/6/66afb340.jpg >>64
こだわってないわけではないが実用性を重視しすぎてるんだろう。
どこぞのオナニーデザインより考え方はまともだと思うし、だからこそ古いモデルも大事に乗られている。 確かに国内メーカーで考えたら実用性をヘッジしてもデザインを狙ってる独特なメーカーと言えるだろう
デザインが言うほど素晴らしくない上に車としての出来が良くないものだから中身のないハリボテ感が半端ない 60年代みたいにボンネットが長いのがカッコいいと思ってる人に響くデザインは他社には無いよw ロングノーズショートデッキ
のFF車群、マツダ車。 日本の車音痴にしか売れない世界的に不評なマツダ3が世界一美しい車とは感慨深いな。 世界一醜い車にブランド力で劣るマツダ。似非欧州風デザインに騙される情弱向けメーカーだから仕方ない。 >>76
何言っても結局これ草
ツダオタ発狂不可避 id:x6w3jayK0←ブランド力で劣っているとかシレッと嘘吐き販売半減お尻に火が付く流石は不正の殿堂IDコロコロ仕事は失業スバヲタ内職ネット工作24時間365日ずーっとハッキョw
自販連調べ2020年4月登録台数
MAZDA3+CX-30・・・2,242台
インプレッサ(含XV)・・1,794台
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/
4月登録車数概況
マツダ75.6
スバル44.0
全 体 74.5
http://www.jada.or.jp/data/month/m-r-hanbai/m-r-brand01/
嘘が隠し通せない、忖度エビカニ一切受け付けない自販連のデータは凋落メーカーには冷酷。 マツダはBMWになりたいんやろな
似たようなフロント、でも高い >>78
いいこと教えてやろうか。2019年4月はマツダ前年比70%減、スバル100%超え。
マツダ3とCX-30は発売から1年経ってない話題の新型車、インプと、XVは発売から3年以上経って新型効果なし。さらにマツダの販売店はスバルの倍の数ある。
これ考えると君が出しているマツダの数は壊滅的に悪いことがわかる。もう1回小学校からやり直して数字の読み方習ってこい。 ツダオタはマツダが競い合っているのはスバルではなく日産なのを早く理解すべき。 どんなに工作を仕掛けてもいつもスバルの後塵を拝するヅダヲタ遂に精神病発症へと至るwww マツダはしょっちゅうこの賞取ってる気がするけど、まるで売れないな もしかしてあんまり意味ないんじゃね? >>86
でも、マツダとマツダ狂信者はその事実に気づかない。
いや、実はマツダ自身はおそらく気づいているが、
その事実を受け入れてしまうと今のマツダのオナニーデザイン路線を全否定する事になるので
気づかないフリをしてるだけなんだろな。
総括するとヒゲが全ての元凶だな。
マツダ復活はヒゲ更迭と外部社長受け入れしか無いだろう。 復活はない
キアって生きるか
解体して下請けになるか
販売部門は解雇で WCOTYがどんな成り立ちなのか、各国の審査員構成比率がどうなっているのかを調べれば、自慢するような賞じゃないことはすぐわかる。
ましてや「世界一」なんて絶対に言えないことも。 >>89
そんな事に執着してるのはアンチだけ。
ユーザーからすればどうでもいい。 >>90
逆だろ。そんな賞に執着して世界で認められたとか言ってんのはマツダ本体と信者だけ。
なんの権威もない賞だということは認めたくないんだろ。 >>91
人の評価なんかどうでもいいだろ。自分の感性を信じろ。 カッコいい車と美しい車は別だからな
カッコいい車ってのは観る人の好みによっては真逆の印象があるけれど美しいという印象は皆大差ない
マツダ3は美しいよ
ただ男は大体カッコいい車に乗りたいから販売台数の伸びに美しさは影響しない 独特の存在感から、一般の人は対象から外れるだろうな。
オーナーにとってはそこが丁度いい。 美しい車
ブレラだな
また出ないかな?
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