【Ferrari/フェラーリ】フェラーリ全般・パート111
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>454ですがF40は2台所有してて1台は時々ドライブする用、二台目は走行1000km未満の完璧に整備されたガレージ保管車両です。 確かにw
実は他にF50が1台とあとカウンタックが12台ありますw 都内にあった未登録のカウンタック達って数年前で全部出尽くしたはずでは??? >>468
俺は自家用ジェットとクルーザーがあります >>470
サイテーションの型式いくつ?滞空検査どこで受けてる?Type Ratingどこで取った?
国内でJAレジで持ってるのは不動産屋x2、洋菓子屋、リサイクルショップ、車屋、飛行機大好きの医者x2、某社長しか知らない
私、JCABの固定翼自家用多発計器、回転翼単発タービン持ってるから詳しいよ 航空機は登録抹消済み含めて、過去の全ての定置場所、オーナーの氏名(最近は非公表)まで全て公表されてるよ
ちなみに↑の人達で船持ってる人が、アジム・サンシーカー・プリンセス等の何ft持ってるかも全部知ってるから、あまり変な事は言わないほうがええよ
まぁフェラーリスレで自称サイテーション持ちが出るのなんて、「伊丹空港に定置してる」とかほざいててた無職のpちゃん含めて過去何人もいたけどねw 予算的に360買おうかと思うんだけど、やっぱ360ってフェラーリ界隈でだいぶ下に見られる? 26日発売の雑誌ゲンロクに
これから発売のフェラーリの新型、
812後継12気筒とか、
ローマのオープンとか、4台くらい写真載ってるね! >>448
チョイアメリカンマッスルなクロスオーバー感もあって
デザイン的にも飽きが来ないよね すげー 貧乏人の俺にはP7q4Ye9A0の言ってる事が全っ然解らん >>472
耐空検査な
本当にライセンス持ってんのかよ 360,430、カリフォルニアはやめたほうがいい
せめてカリT以上じゃないと貧乏丸出しで見てて悲しくなる >>475
人目なんか気にしないで好きなの乗ればいい
フェラーリの集まりに行ったとしたら恥
群れるのが好きならおすすめ出来ないが特定車種の集まりならいいんじゃない?
360 430ここでは叩かれるけどデザインはいいと思う >>484
360、430選ぶセンスはデザインの事は言わない方がいいw モデナ、三菱GTO後期、NSX後期のライトカバー内の各ライトに枠?がある奴、嫌い!! 金なくて妥協するなら、メンテ代かかるF1マチックの360や430じゃなくてDCTのカリフォルニアが良いのでは。 @
若いうちにいいクルマに乗ることは、とても良い事です。
人間なんて25歳越えたら劣化する一方なんで、全盛期に乗った方が断然楽しめます。
@
後、クルマを買う場合は妥協しない方がいいです。
必ず妥協する前に欲しかったクルマが目の前に現れます。 カリフォルニアTを買うと値下がりが気になって眠れなくなる
だったら458の2000万前後でいい状態の買うのが一番良い あー初代カリフォルニアか、個人的には無しだけど1000万ぐらいのヤツを買って
距離とか気にしないでガンガン普段使いにも乗って
5年後ぐらいに500万ぐらいで売れたらそれもいいかもね カリフォルニアいいやんか、フェラーリと思うからだめなんだよ フェラーリと思わないで我慢しながら乗るのがカリフォルニアだそうです あるミーティングでスーパーファストのオーナーが
カリフォルニアの事をオカマフェラーリって言ってたけど
これはカリフォルニアはフェラーリとは認めないっていう意味なのかな 女の乗れるフェラーリなんか皆オカマフェラーリだ!byエンツォ、w. シングルクラッチのNAがいいけど、素の430はマキバオーだからスクーデリアがいいけど、高い カリフォルニア乗りの無理してやっとフェラーリ乗れました感が痛々しい
総じてオカマフェラーリ 何乗ったっていいじゃん
こんなとこでマウント取りたいなんて悲しいね
自分もオーナーになってから言いなw
人それぞれ好みがあるんだから自分の考え以外の意見が出るとファビョるのバカ丸出し FRでシングルプレーン na8気筒、リトラクタブルハードトップ。
こんなオープンコレ以外に無いからいい車じゃないか 地元にも初代カリフォルニアでイキってるおっさんがいるなー
マフラー変えてて、より痛々しい けど、修理代やパーツはフェラーリ価格だかんな、合わないだろ! >>485
もはや車格デザイン的にはカローラスポーツの様なもんだからね
さすがにエンジンは適正にメンテすれば存在感ある音出すけどね 初代カリフォルニアはデザインが好みじゃないけどポルトフィーノならOK
ポルトフィーノMがどんどん売れて初代が値下がりしたら欲しい
俺の知り合いがカリフォルニアTの中古買おうとしてやめて
コーンズでポルトフィーノを新車で契約して二年弱待ってやっと納車されたら
1年経たないで「新型ポルトフィーノM発売です!」とかキツイよなー
本人はローマのデザインが好きだからそっちの方がショックだったって言ってたけど 12億円予想 フェラーリ250GT LWBカリフォルニア・スパイダー、オークションに
https://www.autocar.jp/photo/news/395763/ あの車のオーナーが言ってたとか、知り合いが言ってたとか、他人とその人の車を見ての感想とかばっかりだな。
これから買う人はその車を所有してる人以外の意見に惑わされない方がいいぞw ほんと車のデザインというのは前後ろの造形はどうにでもなる
また斜め上などから立体的な映像はほぼどのモデルでもかっこよく映るはず
しかし全くの水平真横の2次元の造形はこれはごまかすことができない
よく見るとがっかりするモデルは多いはず
本当の美しいスポーツカーは横顔をおろそかにしてはならない
これはバランス感覚の問題でもあるけどね
人間の顔の美しい整っているとも似ているよね >>503
中身ほぼ同じのマセラティグラントゥーリズモよりマシwww >>506
今、ポルトフィーノ は1年かからないね コマTVとかいう人はフェラーリ何台買ったら気が済むんだい?ラ・フェラーリも買うらしいね
あとMC20も買う気らしいし >>515
きっとオートマ限定なんだろうね
大富豪定番のヴィンテージに乗れないとかさ 大富豪は自分で不便なヴィンテージなんか運転せんだろ
お雇い運転手に運転させてヴィンテージカーレースに出すか、投機用にそのまま仕舞うか飾っておくだけだぞ >>517
なんでお金が腐るほどあるのに役付きのポルシェ買わないんだろう?ケイボクってわざわざ微妙なラインの買を何故?普通911いくでしょ?
年齢も結構いってそうだし流石にAT限定免許って事はないだろうけど いや俺は911よりもケイマンの方がデザイン良いと思ってるんだが… >>523
ヤベッ、最初512BBと思っちゃった(笑)。 365や512は前と後ろがガバっと開くのがカッコいいよね 友達からFerrari Club Japanに誘われてるんだけど、入ってる人いる?
切替さんが主宰してるところのだね。
公認みたいに金持ちがマウントの取り合いしてるようなことはなく、
まったりしてていいところだよーと聞いてるけど。 知らん人に絡みに行ったり走りに行ったり、どんだけ社交的なんだよって思う
キンコン西野みたいな意識高い系の人なの? ブランチ参加でギリギリやな俺は
隊列組むの恥ずかしすぎるけどw 隊列組んでダラダラ走るのって飛び石傷だらけになりそう。前面フルとサイド下部のフルをラップしてるなら良いけど。
フェラーリはほんと塗装が弱くて、ベンツBMじゃあり得ないぐらい弱い。走るたびに、白ポチが絶対できる。 FCJはFOCJと合併したじゃん
合併というか実質吸収に近い感じ >>523
今の精緻な工業デザインというより
精度面は目をつむってどがえししても
まるで生き物でもあるかのような艶めかしさや造形があるからね
ルネッサンスの様な自由さがある フルラップするのも結構高いよね、長い目で見ると再塗装とどっちがお得なんだろ。 最近のラップは言われないとわからないぐらいの物もあるらしいね フェンダー周りは自分で貼ってるけど、素人なら分からないけど、DIYやこだわる人にはすぐわかるよ。
全身フルラップで車体色まで変えてるフェラーリ ランボでさえも、端を見たらわかる何百万かけても。 ポルトフィーノMだっせえええええ
トヨタか日産みたい ローマはかっこいいけどポルトフィーノはダサいわな
フェラーリ的には格下のモデルはあえてダサいデザインで差別化してるってことかね だからピニンファリーナにデザインさせろとあれほど(ry カッコいいフェラーリは要らない。
そういうのはランボルギーニにでも任せてさ。
フェラーリは美しい車を作ってよ ランボルギーニかっこいいかなぁ
やりすぎで下品な印象をうける
まあ好みは人それぞれか >>545
ガンダムとかハイテクスニーカーとかそんな感じだよね ウルスはちょっと欲しい
他はガンダムみたいで興味ないなぁ 現在も360や430乗ってる人見ると頑張ってるなと思うわ >>547
わかる
フェラーリのほうが色気があるように感じる >>543
前後のオーバーハングを均等にしてバランス大柄に見せようとしたんだろう
もともとそういうデザインで後ろをもっと絞って行けばそれほど違和感はないだろうが
出来上がったもののストレッチだからああなったんだろうな なんの脈絡も無く突然360430がんばってるとか悪意しかかんじないよね
なんとか話題に出して叩きたいのがミエミエ
あんた性格悪すぎ マセも決して悪くないけど、やはりフラットプレーンにはかなわないと思う スーパーファスト搭載のデチューンで
500〜600馬力程度で十分だよね
トルク感で十分満足できそう ただしボンネットは5〜10cmはストレッチしないとエンジンが乗らないのだろうが マスオなんでフェラーリの為に今夜も醜嫁に乗らなければなりません(´・ω・`) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています