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【MAZDA】マツダ総合スレvol.147【Be a driver.】
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0001名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/05/16(土) 19:28:40.38ID:1EoTbZgx0
○MAZDA公式
http://www.mazda.co.jp/
http://www.mazda.co.jp/blog/
https://www.youtube.com/user/mazdaofficialweb

○過去スレ
【MAZDA】マツダ総合スレvol.141【Zoom-Zoom】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1579941996/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.142【Zoom-Zoom】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1582969579/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.143【Zoom-Zoom】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1584168144/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.144【Zoom-Zoom】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1585688982/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.145【Be a driver.】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1587101139/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.146【Be a driver.】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1588264781/

*スレ立て時は必ず1行目に以下の1行を挿入してワッチョイ化して荒らし対策しましょう。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
0002名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/17(日) 16:41:04.49ID:yD005IrMM
エンジンいろいろ! 「MAZDA3」はどれを選ぶのが正解?
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200517-00000003-mynavin-life
>>新たな価値を提供してくれる注目のSKYATIV-Xは、車格の向上を感じさせる高い走りの質感が魅力的だ。しかし、あまりにも価格が高い

エンジンの前に、そもそもなんでMAZDA3を買うとこから話が始まるんだw
0003名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f091-fmQk [124.33.203.18])2020/05/17(日) 17:28:40.06ID:+vx8X7tx0
決算発表前後からまたマツダの提灯記事が増えたよな。
0004名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 66f7-pizC [123.176.244.125])2020/05/17(日) 18:02:43.97ID:4MEpTkZg0
今年は赤字確定。
株価100円割れも時間の問題。
色々と計画が修正、凍結されるでしょう。
ここまで来たら総ては拾えない。
何を捨てるか楽しみではある。

工場を捨てる
従業員を捨てる
周辺産業を捨てる
顧客を捨てる
一掃のこと会社を捨てる

さて、どれになるか。全部か。楽しみである。
0008名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/17(日) 19:02:28.83ID:NZJdnPGR0
地元の下請け企業を自治体の補助金でジャブジャブにしてるから切るに切れないのでは
知らんけど
0012名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 15ca-SLSC [114.170.31.58])2020/05/17(日) 20:18:59.54ID:sL5/ay6e0
>>10
なぜミニバンミニバン言うのか理解に苦しむ
他車に負けるに決まってるだろ
0013名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Spa1-dK7F [126.182.70.26])2020/05/17(日) 20:21:42.87ID:UOFRRCiPp
GEN3断熱エンジンと直6開発凍結。

GEN1プラットフォームは天井が見えてるのでラージFRはやらざるを得ない。
2.0Xは欧州のCO2規制用に必須だから欧州専売で。同じく欧州用に1.5Xも必須。
0014名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a673-uRPb [223.133.182.79])2020/05/17(日) 20:58:33.62ID:GXQdYJA+0
>>4
以下は有り得る

トヨタ様に助けて貰う(トヨタ様の子会社化)
中国様に助けて貰う(中国資本の注入、買収も有り)
0017名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/17(日) 21:30:09.66ID:T9WBJHRGM
>>14
ない
カネを産まない投資は投資ではない
トヨタもシナもカネをどぶに捨てるような真似はしない
0019名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/17(日) 21:32:16.63ID:/chIjPrm0
トヨタでさえもコロナで余裕ないし提携強化と解消の二択なら解消の方が可能性高そう
0022名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 66f7-pizC [123.176.244.125])2020/05/17(日) 21:44:38.36ID:4MEpTkZg0
国内撤退は無いと予測する。
理由は海外で生産するほど売れてないから。
山口に工場を作らなかったら可能性はあったかも。
国内工場を潰して中国・・・
コロナがなぁ。
松田は広く薄すぎるんだ。
と、考えるとプレミアム路線も頷ける。
既存のキャパを生かすとなると広く薄く日本製を生かすしかない。

でも、やっぱ厳しいかなぁ。
時代の流れに取り残されてる。
あと10年あればメイドインジャパンでプレミアムできたかも。
0027名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 66f7-pizC [123.176.244.125])2020/05/17(日) 21:55:33.14ID:4MEpTkZg0
松田は広く薄くより集中させてたら違ったよね。
今さらだけどさ。
昴みたいに欧州を切るべきだった。
北米、中国、ASEANに集中させてたら違った。
本当にもったいなない。
個人的には松田に頑張ってほしい。
松田があったから今のトヨタの車椅子作りがあると思ってる。言い過ぎかなぁw
0031名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 15ca-SLSC [114.170.31.58])2020/05/17(日) 22:19:03.76ID:sL5/ay6e0
>>30
日本製だからでも十分理由になる
0035名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a673-uRPb [223.133.182.79])2020/05/17(日) 22:44:37.09ID:GXQdYJA+0
>>27
>昴みたいに欧州を切るべきだった。
マツダは欧州車の真似してるし、ドイツに開発拠点あるからなあ・・
0037名無しさん@そうだドライブへ行こう (ドコグロ MM6e-wSYF [119.240.142.19])2020/05/17(日) 22:52:25.06ID:jgTpBMgmM
欧州切ったら情弱だます宣伝ができなくなって国内の購入者がさらに減ってしまう。
0044名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd14-irQy [49.104.43.142])2020/05/18(月) 00:06:08.88ID:6c/vjRgJd
>>32
トヨタ、レクサス選ばない層もいるわ
だから中古でも外車増えてるし
0046名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd14-irQy [49.104.43.142])2020/05/18(月) 06:48:14.29ID:6c/vjRgJd
>>45
ほぼいないならいることも認めてるんだろ?
現にマツダでcx5とか売れているし
不人気?とされているcx30も購入されている
0048名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa08-ein+ [106.133.83.123])2020/05/18(月) 08:17:14.33ID:dGJFuabqa
J.Dパワーの調査でのマツダ
商品魅力度8/15位(日本メーカー2/9位)
耐久品質調査13/14位
純正ナビ満足度9/9位
サービス満足度8/10位
セールス満足度8/10位
初期品質8/15位(日本メーカー8/9位)

この結果から、オーナーがマツダ車が好きで買ってるのは明白
しかしながら、オーナー自ら車としての品質は下の下だとアンケートに答えているし、ハリボテ言われてもしょうがないでしょ
0049名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd14-irQy [49.104.43.142])2020/05/18(月) 11:17:40.45ID:6c/vjRgJd
>>47
なんだそれwトヨタ、レクサス選ばない層はいる
でいいな
0050名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエーT Sa2a-gIXh [111.239.171.248])2020/05/18(月) 11:32:59.74ID:oamkJZ6Xa
●販売台数が前年比9%減のマツダ。付加価値で「稼げる体質」に変身できるか?

マツダが2020年3月期の決算を発表しました。
グローバル販売台数:141万9千台(9%減)
売上高:3兆4303億円(4%減)
販売台数が落ちているわりに売上高はそれほど落ち込んでいないのです。

1台当たりの売り上げ
2018年3月期:213万円
2020年3月期:241万7千円
マツダは一台当たりの儲けが大きいモデルを、値引きやインセンティブに頼らずに売っていくという戦略に成功しつつあるということです。
『ブランド価値を向上させ、稼ぐ力を強化する』という方針に向かっているといえます。

固定費を抑えることができればマツダは一気に稼げる体質に変身できるといえるのです。
付加価値の大きな商品を売っていくというビジネスモデルへ着実に変身しつつあるマツダ。
数字は厳しいものですが、そこには「明るい未来」も見えている、そんなことが感じられる2020年3月期の決算発表だったといえるのではないでしょうか。

https://clicccar.com/2020/05/17/977888/ 抜粋
0051名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/18(月) 11:58:39.80ID:hKVtdH4+0
グローバル販売台数:141万9千台(9%減)
売上高:3兆4303億円(4%減)
台数は減ったけど売上はさほど減ってません!!

↓↓↓

営業利益:436億円(47%減)
当期純利益:121億円(81%減)
0052名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f455-uRPb [118.21.67.118])2020/05/18(月) 12:31:07.44ID:vncxFEBq0
>マツダは一台当たりの儲けが大きいモデルを、値引きやインセンティブに頼らずに売っていくという戦略に成功しつつあるということです。

アメリカではインセンティブ上乗せや車両価格の実質値下げ、欧州では工場があるトヨタより安売り。いったいどこで成功しているのでしょうか。
0053名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエー Saa6-ein+ [111.107.184.87])2020/05/18(月) 13:28:00.69ID:jZEDrzqEa
>>50
グローバル販売台数
A 155万9340台(9%減前)
B 141万9千台(9%減)

売上高
A 3兆5732億円(4%減前)
B 3兆4303億円(4%減)

1台当たりの売り上げ
A 229万1500円
B 241万7千円

そのサイトの表記
>2018年3月期:213万円
>2020年3月期:241万7千円

ひろゆき「うそをうそであると(略」
0054名無しさん@そうだドライブへ行こう (ドコグロ MM76-wSYF [119.241.50.178])2020/05/18(月) 14:02:56.05ID:PaBe8cJCM
絶対に手に入らないプレミアムブランドとしての立ち位置にしがみついて沈没するか、プライドかなぐり捨てて会社を続けるための利益を取りに行くか。
まあ前者の道を進むんだろう。
0057名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b62f-nHeX [218.227.37.139])2020/05/18(月) 15:17:09.01ID:Li7RX4jY0
MX-30 (航続距離200キロ) = 10年前の日産リーフ

マツダの開発力とマーケティングは世界一w池田直渡も絶賛!
0067名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 747d-uRPb [182.165.128.21])2020/05/18(月) 18:41:56.87ID:C4PJPgag0
日本人の感覚だと、MX-30(400万前後)をセカンドカー用途に買えるのは富裕層だけだね。
欧州では知らんけど。
0068名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/18(月) 18:43:54.40ID:KX6+LK95M
後続距離の短い下駄EVがあの格好である必要は1ミリもない
リーフに行くだろ欧州で販売実績もあるし
0072名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Spa1-HrRm [126.182.28.167])2020/05/18(月) 19:34:39.18ID:9lOOQ7Gzp
>>63
ジオン軍の雑魚キャラみたい
0080名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Spa1-dK7F [126.182.70.26])2020/05/19(火) 04:57:53.47ID:dxqM+F6zp
BEVは専用車種にするんじゃなくて、CX-30の1グレードとして設ければ良かったんじゃないかな。
CX-30eやMAZDA3eみたいな感じで。

MX-30が余りにもお粗末過ぎてね。
レクサスUX300eやボルボXC40リチャージも既存車種を流用したBEVだよね。
0085名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/19(火) 08:24:08.83ID:BsUmuXu40
台数は追わないと言ったくせに
北米向け工場立て続けに作るわ
車種は増やすわ
モデル末期の車種にエンジンバリエーション増やすわ


何がしたいのか
0088名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/19(火) 09:00:08.94ID:U/GHcub5M
>>85
ホンダはそれが収益率が上がらない原因だと認めてエンジンだけでなくグレードやメーカーOPまでガンガン絞り込んで今に至る
マツダの原価率の上昇は注文生産みたいなことやってるのも一因だろう
ドヤるポイントを根本的に間違っている
0092名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Spa1-dK7F [126.182.70.26])2020/05/19(火) 13:04:04.80ID:dxqM+F6zp
>>81
どっちにしても売れないのなら、訳分からんハリボテの専用車種ではなく既存のCX30の1グレードの方がマシ。
0093名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4491-EoUu [218.185.159.115])2020/05/19(火) 16:25:50.92ID:G44vUsRL0
>>76
前身がコルクを造ってたんだっけ?
0095名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペペ MMb4-LSI3 [133.106.87.130])2020/05/19(火) 17:49:22.61ID:SNV55QvkM
情弱な俺に教えてくれ

サンフレッチェ広島ってマツダは経営にタッチしてるの?
0098名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Spa1-dK7F [126.182.248.158])2020/05/19(火) 19:55:22.01ID:PjqhaZP0p
もっと販売台数も工場も減らして、和製アルファロメオ目指せばいいじゃん。

CX-20、MAZDA3、CX-30、MAZDA6、CX-60、CX-90
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