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【HONDA】3代目フィット Part151【FIT3】
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0326名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/06(土) 22:11:29.52ID:mr9vhUfA0
今日時速40キロでマンホール乗り越えたが、何も起こらなかったぞ
ただカシってマンホール乗り越えた音がしただけ
ちな後期HVS

キモインプ乗りのエアプか？
フィット=トーションビーム=マーチ=パッソ=カス
と勝手に解釈したんだろ
0327名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/06(土) 22:38:57.98ID:lJBO2BR00
ガス欠の時にセル回るよ
ガス欠＝電池残量なし＝EV始動できない
って時に回る
0328名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/06(土) 22:43:19.40ID:lJBO2BR00
>>326
ある程度速度出てると感じない、極低速で轍がある道路を斜めに横断する時にハイト軽みたいに頭が左右に振られる感がある。
トーションがって言うよりフィットが特になる印象がある。
0335名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/11(木) 16:45:05.17ID:D1rZsD650
釣り好きならロッドホルダーつけると便利だよ。5本タイプだと中央よりなので4人乗車しても圧迫感は少ないかな。
しっかり設置しても揺れて音が出るから神経質な人には合わないけど。
0337名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/13(土) 08:48:39.68ID:sc29rsZJ0
おらタッチパネルは好きだな
３はのっぺらぼうなのがいい
Aピラーは駄目だ
他のマイナス点は慣れて気にならんくなった
電子Pとか５０万くらいで後付できたらな
0340名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/13(土) 14:00:38.65ID:LBLMeD+00
i-DCDもう終焉だからEVならない病とか発電タイミングとかこっそり調整してくんないかな

EVならない病なんて要らないし、発電もSOC75%まででいいわ
さらに言うならアクセル踏んで約２秒無反応も改善してほしい

うん、わかってるよ
こんなことしてくれないって
0341名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/13(土) 14:34:43.06ID:j6hQcsWU0
始動後アクセル無反応って３でもあるの？
２乗っていて唯一の不満はそれ

２は１８万ｋｍノートラブルで走ってくれた
中古だが３楽しみ

２年しか年式変わらないけど・・・
0346名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/13(土) 18:37:10.68ID:VMTDxcq60
>>343
峠の登りから充電し過ぎを少しでも遅らせるために、ウィンドーヒーターONにして発電しすぎた電気を熱に変換して大気に放出してますw

峠の下りでSOCが80%超えたらエアコン全開にしてるけど、抵抗虚しくいつもSOC92%超えてEVならない病になってるわw
0348名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/13(土) 18:46:11.98ID:sc29rsZJ0
>>341
始動後じゃなくて
ガバッと踏んだ時にすぐ反応しない
入ってるギアを使うレベルで踏むなら普通に反応する
合流や追い抜きは無反応を計算してやらんと
後ろが速いと詰まる場合がある
0357名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/13(土) 21:12:21.56ID:aJ7XiX4I0
諸々の条件で中途半端なのは残念ではある

低負荷運転の間は
1.EV走行+時々エンジン走行充電か、
2.エンジン走行+高効率になるまでスロットル開き余剰を充電するか、
3.充電できないときはスロットル閉じ気味の抵抗率効率エンジン走行

ある程度速度乗ってると、
4.スロットル開いて巡航（ガソリン車でも効率高い）

高速だと
5.エンジン効率高くても空気抵抗で結局燃費悪い

1と2を繰り返しつつ行ければいいが、fit3の問題は、1で走れる状況が狭く、
4で走れる状況との間に隙間があること。結果、2が続き結局3に入ってしまうことがよくある。

街中などだとゴーストップ多いと加速アシストなどに使われるので回避できるが。

1の領域が広げるため
モーターバッテリー出力を上げるか
3に行くまでの時間を延ばすためバッテリー容量を増やせばいいのだけど

それやると高くなったり、
大きくてコンパクトカーに乗らなくなったり、
それならi-mmdの方がシンプルででいいし、
なんだろうか。
0358名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/13(土) 21:17:06.51ID:aJ7XiX4I0
>>348
ガバっと踏んでレスポンスを要求する運転まずしないからなあ。
他車を驚かせない、安全運転できる自信がない。
楽しく運転したいときはSモードがあるさ、で割り切ってる。

モーター発進でそれ期待するなら、ゼロ速度からトルク出る電装系がいる。低電圧大電流なので電力低くても限度はあるのかも。
限定でそういうの出すにはfitは下駄車すぎるのだろうね。
0360名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/13(土) 23:24:23.22ID:e0ZveqRM0
アクセル無反応って前期の欠陥ポンコツだろ
後期HVLだが、10回のうち1回は無反応時間あり
9回はレスポンス最高だわ
ちなSモードは使ったことない
0362名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/14(日) 00:02:18.15ID:Xa/H4fRo0
>>357
加速するときはさっさと巡航速度にのせた方がいいのかな？

４のスロットル開いて巡航というのはどういう状態？おおむね70キロくらいで流すとき？
0363名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/14(日) 00:27:49.89ID:fUCDrOxg0
>>342
BR-ROM入れたのかな？
良ければ、是非感想をお願いしたいです。
アクセル開度に対する制御が変わっただけなのか、中間トルク等のエンジン出力特性も変わってるのか、とか。
0365名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/14(日) 01:56:00.26ID:cpT0Acy10
>>362
巡航で充電しない状態は、そのままで効率良いと車が判断してる状態で、これが4相当なんじゃないなな。

加速も効率高い状態なんでしょうね。
加速とEV減速走行したら効率良さそうだけど、迷惑運転だろうね。バッテリーも痛めそうだし。
普通に走るしかない？
0370名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/14(日) 12:15:00.50ID:EERCCm5D0
そうなんだ？
６年落ちの中古を買うんだけど塗装って保管状況でかなり変わるよね
あと色も関係あるか？

屋根付きガレージなんで今年で９年の2のホワイトは塗装やライトカバーの劣化があまりない
0371名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/14(日) 13:14:04.06ID:i6Rkukow0
>>370
仲間！俺は6年落ちのFIT3を契約して納車待ち
フレームナンバーが1からだったから鈴鹿製なら良いなと思ってる
あと自分の地元で作られてると思うと愛着が湧く
0373名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/14(日) 13:38:13.21ID:SH5yO6TU0
>>364
うちの2014年式が1だった

旧フィットだか旧プリウスが「納車1年待ち」な事態になったので、2013年にHV専門の寄居工場が操業を始め
3の初期は寄居・鈴鹿・狭山で作ってたんじゃないかな？

うちは2014年1月に契約し7月納車予定が5月納車になった
当時のデラは増税前に旧Nボを契約する客で溢れてた
0376名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/14(日) 13:57:30.37ID:i6Rkukow0
>>372
タイプHは聞いたことないから他の方が言ってるようにハイブリッドのことかと
ちなみに俺はガソリン車の1.3G Lパッケージってやつ
カタログ見たらクルコン付いてるはずなのになぜか付いてない…
0379名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/14(日) 14:10:24.41ID:bq2sT3/H0
>>348
Sモードでも高いギアが選択されてる時に急激にアクセルオンすると2速シフトダウンしてから加速するからそう感じるんだと思う
加速のタイムラグ出したくないなら回転数の守備範囲の最低ギアが選択されるLモードか、HVSならマニュアルモードで走るしかない
0380名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/14(日) 14:25:14.98ID:r0yJevzX0
後期HVS乗りだけどLモードで峠走るのはエンジンサウンドも相まってすごく楽しい
加速のタイムラグとか無縁
燃費は7～8km/Lでうんちになるけど
0381名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/14(日) 14:47:48.01ID:7ClfJSPZ0
FIT4e:HEVレンタカー借りて乗ってきたけど、FIT3HVお気に入り人間としては、うーん、ナシって結論。

よく言われるけど、低速の加速が弱い。
ああなるほどと思った。
ずっしり感がある。
エンジンのステップ制御もがっつり踏み込まなきゃ発生しないから、街乗り程度だとCVTみたいな加速エンジン音不一致が発生する。
なんとなく気持ち悪い。

別に悪い車ではないが、FIT3好きとしてはあれはダメだわと思う走行感だった。
上質感はあるけど面白くない。
インサイト乗ったときと同じような印象。

ただ、ヤリスかFIT4どちらか選べってことなら、FIT4かな。
そんなに実燃費変わらないなら実用性重視で。
0384名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/14(日) 15:02:59.04ID:cuEqht5N0
＞低速の加速が弱い
モーターとエンジンの併用で走るタイプだからモーター単体は弱く低速が苦手というならともかく、
基本モーター走行なのに低速苦手ってどういう設計してるんだ……
0386名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/14(日) 20:15:55.06ID:u4waFWVs0
>>369
俺も鈴鹿製だな
リコール続きで生産が追いつかずに寄居から鈴鹿になった
確か塗装は寄居の方が最新型だと当時言われてたが
先日友達のポリバケツブルーの塗装が突然剥がれる事象があったので
やっぱ鈴鹿製で良かったわ
0387名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/14(日) 20:36:51.89ID:u4waFWVs0
>>381
ヤリスとは燃費めっちゃ変わるやん
イーヘボは誰が乗ってもほぼ同じぐらいの燃費は出るが
燃費走行の善し悪しが出にくいから燃費厨には残念な仕様
そしてi-dcdは燃費変態向きw
行かないヤツは平気で20切るし行くヤツは軽く30超えてくる
0388名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/14(日) 20:38:08.52ID:XbBfBgiD0
寄居は塗装ラインを半分位にして工程削減とかいう新技術を導入したんだっかな
実際はコスト削減のための手抜きかもしれんが
俺のGP6は寄居製w
0389名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/14(日) 21:06:01.82ID:Il2cZ7Ra0
鈴鹿製作所が爆発？ と聞きました
0392名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/14(日) 22:38:19.79ID:cpT0Acy10
>>384
モーターが低速得意というのも限度がある。
大電流低電圧駆動ができなければ、低速（低回転）での出力は大きく下がる。速度に反比例してトルク上がるはずのモーターの特性が頭打ちになる。
変速機を介することで低速でも高回転使えるエンジンと大差なくなる。
0393名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/15(月) 04:04:46.21ID:6KdT2VzY0
>>363
1年悩んで今年の2月に入れました
元々出足に不満があり、スロコン付けてたんですが、かなり燃費も悪くなるので思い切って。
出力特性も大幅に変わりますね。
さらにEconボタン押せば別の車になります。Ｓモード入りません（笑）
ちなみに入れたのはストリート仕様です。
0402名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/15(月) 16:53:40.28ID:RRYfghR+0
>>395
いえいえ。長く乗るのでしたらお勧めですね。あともしハイブリッド車でしたら、少々踏み込んでも中々エンジンに切り替わらずEVで粘るようになりましたね。
0404名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/15(月) 19:48:44.37ID:37Lc5gzB0
>>397
燃費のためじゃないだろそれ
回生ブレーキでブレーキパッド使いたくないか、
過充電を避けたいか、
とにかく回生ブレーキ動かしたいか、
だろう
0408名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/15(月) 23:37:29.94ID:TQnYP0zG0
6年落ちの中古を買うので一番心配なのはバッテリーの寿命
今の9年落ち18万ｋｍフィット2でも問題ないから大丈夫かな？

2万ｋｍ台の中古だけどあと10万ｋｍは乗りたい
0412名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/16(火) 17:07:23.32ID:mhNOMakc0
はい後期フィット3に取り付けれますよ
またネットで車高調買うなら持ち込みで取り付けてもらえるショップを先に探したほうがいいですよ
0414名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/16(火) 17:59:05.72ID:GJ0SIPJA0
>>411さん
ありがとうございます！　調べまくってほぼいけるだろうってところまできたので、装着実績を聞きたくて。

>>412さん
知り合いの勤める修理工場でアポとりました。アドバイスありがとうございます。
0415名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/16(火) 19:47:34.42ID:dpLoNdW40
2017年式の中古フィット3 13G・F 5MTを買いました
20年あまり乗ってきた95年式日産パルサーX1 5MTが修理困難になってきたので買い替えです
条件としては運転に慣れた5ナンバーサイズのMTで
かつ歳食ってきた両親にとって乗り降りしやすく居心地の良い後席を備えていること
当初は新車が欲しいと息巻いてヤリスだのライズだのスイスポだのを見学しましたが
後席についての両親の反応は概ねネガティブ
困っていたところにネット検索で近県にいた冒頭の個体がヒットして
実車を見に行ったところ状態も良さそうだったので
新車も欲しいが冷静に判断すればもうこれしかないじゃろということで決めました
クラッチペダルがやや軽く半クラの感覚もこれまでとは違いますがまあ慣れるでしょう
車検後の引き渡しで各種手続きも全部業者に投げてきたので納車にはあと10日ほど
かかるらしいですが楽しみに待つことにします
0418名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/16(火) 23:32:07.79ID:gDS1piL20
>>409
もう注文した
おばあちゃんワンオーナーのフルオプション
オプション６０万位付けたらしい
前後コーナーセンサーとか要らないけど８インチナビと前後ドライブレコーダーはありがたい

新型に乗り換えてまたオプションてんこ盛りで乗り出し３２０万だって
0419名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/16(火) 23:42:39.18ID:/UMUUW1T0
GE8のMT欲しいなあ
0421名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/17(水) 16:09:42.58ID:d7InRD6o0
行くんじゃね～ (ﾊﾅﾎｼﾞ
0422名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/17(水) 17:06:19.04ID:+Sj8B1Jz0
メーターリセットしてからひたすら60キロ定速で走ってればいきそう
1.3Lガソリン車で同じことすればリッター30超えるし
0428名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/17(水) 21:34:47.10ID:S5ejIQyd0
オレの後期HVS白ひと月早いけど来週車検
全然飽きがこないからいい車だとしみじみ思う
先月タイヤをルマン5に交換した効果も絶大だったよ

まだ2万キロちょいなんで長く大事に付き合っていきます
0429名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/17(水) 21:53:35.35ID:RNluL/fJ0
来年車検なんだけど
同じ職場の駐車場で4代目毎日見るんだけど・・・
ぶさいくだな

てことで
うちのフィットちゃんには
あと3年つきあってもらおうかと考え中
0431名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/17(水) 22:38:42.31ID:fmCKRYfK0
後期HVS乗ってる、乗り心地に不満があって地道にいじってるけど、いじってまで乗りたいと思えた車は初めてでたのしい車だとおもう
0432名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/18(木) 10:06:43.34ID:8xl2sMKU0
ディーラーから連絡無い
納車来週かな？
先週からガソリン10リットルづつ4回入れてるわ

ボディは残りの溶液でグラスコートして納車してくれるらしいから
アーマオールでも準備して待ってよう
0433名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/18(木) 10:23:14.69ID:lRXAgpqw0
フィットってホントに飽きがこない良い車。
ワンダーの頃のシビックシャトル的な、分かる人だけ分かる通な車な感じ。
てことで、これからも長く付き合っていく。
0438名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/18(木) 20:44:04.31ID:pjwtNODv0
雨天時にリアワイパーが勝手に動いて大変驚いてます
0442名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/19(金) 19:04:46.68ID:/xJ/kVp/0
>>436
おいらもフューエルワン
あとコスパ良いと評判のAZのFCRだったかな？それも使ったことある
定期的に入れてるから、いずれも体感はできないけどね
0443名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/20(土) 00:01:43.17ID:RALMhEq10
嫁車にフィット3を考えてます
予算が150程なので、新車のフィット4は考えてません
悩んでるのはガソリンの後期か、ハイブリッドの中期です
通勤で往復50キロほど走ります
0445名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/20(土) 11:53:25.34ID:NKUPQpfN0
無理、後期HVだと最低グレードか地雷な感じ
180ぐらい積めばいいのが手に入る
前期のゴミならいくらでも買える

フィットのくせに高くて生意気、と思われるのが、後期HVLとHVS
0446名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/20(土) 11:57:33.33ID:3+NSQWWB0
>>445
後期アゲはいいんだけど、まだ乗ってる人も多いだろう前期をゴミとかサゲるのはどういうことなんだろうな
そういうのは普通は書かないもんだ
0449名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/20(土) 13:31:03.82ID:EAYg3RHN0
うちのも前期です
ハイブリッドのＬだったかな
2013年9月の発売と同時に予約して
12月に納車できると連絡あったんだけど
年末は忙しくて年明けにしてもらいました

なんかいろいろあったけど
それも今思うとなつかしくて
だからこそ愛着があるというか
0454名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/20(土) 14:27:05.10ID:1K0YnoN50
同じ車の前期をくず呼ばわりするっていうのはさすがに自分の車のくずのネガをちょっと改良したくずに毛が生えた程度の車ってことじゃん・・・
0456名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/20(土) 14:33:06.84ID:u8SgUXvV0
>>453
一番軽いのはFじゃなくてハロゲンライトの無印では？
ほとんどLかFで無印はほぼ見ないけど

つーかハイブリッド無印とHVSって80kgも違うのなw
ベスモの対RSバトルで無印が出てたら勝ってたかもw
0462名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/20(土) 16:59:55.18ID:Qq6c18re0
ポリバケツブルーことスカイライドブルーメタリックは今度俺が買う個体の色だ
ぐぐると2017のマイチェンで登場したもののわずか1年で廃止になったようだから
確かに不人気ではあったのだろう
でも俺は写真見て現物見てこの色が気に入ったからこれでいいのだ
0465名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/20(土) 18:28:56.01ID:RIM6ZS7P0
ポリバケツカラーに一目惚れした人だって居るし好みだろ　黒白銀受け入れられない人だって居る
0470名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/20(土) 21:00:33.26ID:EAYg3RHN0
まさしく元祖のドラえもんカラーです・・・
そんなに早く廃版になってたとは・・・
いちおうＦＩＴ3発売時はイメージカラーだったはず・・・

もう7年目ですが
ドラえもんカラーは
褪せることもなくまだ維持しています
0471名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/20(土) 21:22:26.34ID:1K0YnoN50
そういえば今回契約した前期のバンパーの前後に穴をふさいでる変な部品ついてるんだけどあれって外せる？

ポリバケツブルーもブルーも良いと思う

嫌いなシルバーなんだよな・・・
赤の次に嫌い
でも営業車なんで妥協した
0479名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/21(日) 17:32:12.05ID:rq/gfeUM0
ルージュは許されますか？
0480名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/21(日) 18:10:16.04ID:NQm+Gi9x0
ＨＶＳタイアパンクしました釘踏んだり蹴ったり
0484名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/21(日) 20:17:39.39ID:5a5i2KEH0
はじめまして
質問があります
後期のガソリンLセンシング
後期のハイブリッドFセンシング付き
値段、年式共に同程度
外観・内装共にガソリンの方がキレイです

毎日40キロほどの通勤に使用
家族用の車は別にあります

上記だとどちらがオススメになりますか？
アドバイスお願いします
0488名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/21(日) 20:26:17.03ID:9cdesOll0
>>484
値段同じで、
後期ならバッテリー劣化の問題もあまりないし、燃費とパワーの分HVしかないだろう。
よほどHVが汚くない限り。

ガソリンというのが15XLとかRSならちょっとは話が変わるがHVだろう。
RS欲しいなら迷うはずないし。
0489名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/21(日) 20:29:16.46ID:yyfQNiZI0
ちなみに俺も
ガソリンFパケ走行距離20000ｋｍ年式1年新しい
HVLパケ走行距離28000ｋｍ（パンパー交換歴あり）
同じ色で同値で提案されたけどガソリンは試乗しないでHVにした

年間２万ｌｍ乗るから燃費に差は大きい
0491名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/21(日) 20:58:07.12ID:5a5i2KEH0
みなさんアドバイスありがとうございます
やはりハイブリッドオススメですか
通勤は往復40キロ程で、ハイブリッドの方は外装に1センチ未満の凹みがポツポツある感じです

ハイブリッド購入を前提に話をしていこうと思います
0500名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/22(月) 11:48:05.98ID:RpoI0F+R0
フロントガラスガラスにもよくキズが入てる
0504名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/22(月) 17:45:12.37ID:B5WffVnN0
俺のフィット2は何度もブロック塀にぶつけて小さな穴が開いてそこから雨水がたまってるｗ
紫外線で固まるプラパテで埋めたけど
0506名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/22(月) 19:00:27.70ID:B5WffVnN0
狭い路地の先に家がありすれ違うところにちょうど出っ張った塀があるんだわ・・・
気を付けてるんだが何年かに一回油断してぶつける
0508名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/22(月) 19:15:14.67ID:7naoBYAo0
うちのフィット2は去年左側のドアミラーが折り畳めなくなり、今年になって右側がおなじように折り畳めなくなった。
16万キロ近く走ってるので、この機会にフィット3に乗り換えることにして、昨日中古を契約してきた。
フィット2ってドアミラー壊れやすいのか？
0510名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/22(月) 19:26:29.84ID:7naoBYAo0
>>509
うちは走行距離8千キロのデモカー上がりのやつをゲットしました。
フィット2は16万キロ走ってもエンジンは快調なんだけどね
0515名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/23(火) 07:44:46.08ID:EDv48BNf0
地方だからかしらんが、3はまだまだ多いよ。2も結構見るし、1だってそれなりに居るぞ。
最近やっと4を見ることも多くなったけどね。
0516名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/23(火) 07:46:39.61ID:EDv48BNf0
>>511
508だが、俺は別にぶつけてはいないんだ。ある日突然音はすれども折り畳まれなくなった。
左右両方とも同じ症状だ。左側だと不便だが、右側なら自分で操作すれば良いから何とかなるけど。
0518名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/23(火) 08:39:28.49ID:PA7AaijZ0
>>514
うちの地方だけかも知れんがそうでもない
コロナの影響でFIT4の納車が遅れて3から乗り換えの下取り車が入ってこないのとそもそも3からの乗り換えもあまりいないってディーラーの営業から聞いた
0521名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/23(火) 09:43:25.83ID:ZJxKGeQu0
>>519
使ってるｗ
0523名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/23(火) 10:25:58.29ID:DRrDASmn0
>>519
シート動かすときに邪魔にならない？
うちは嫁が乗るとき一番高くして一番前
おれが乗るとき一番低くして後ろの方に下げるから邪魔だと困るな

でもスマホを良く落とすから便利だと思う
0525名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/23(火) 11:35:54.85ID:Dxsr2h2Z0
>>523
シート動かすとずれるけど、シートを動かしにくくなるとかはないね。
動かしてずれた部分をギュッギュと押し込んだら終わり。
見た目もなかなかよろしいですよ。
0532名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/23(火) 21:17:46.43ID:UBcjlH0P0
>>531
i-dcdはもう少しスポーティなモード付けて欲しいね。今のは耐久性一辺倒で今ひとつだからさ。オートシフトアップキャンセルとシフトダウン制御、あとモーターを使ったローンチコントロールとかあるとジムカーナではかどるw
0536名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/23(火) 22:30:50.14ID:UBcjlH0P0
>>533
オーバーレブしなくていいけど、今の制御ってはるかに安牌な制御じゃん。どっちかというとクラッチ保護を優先してる気がする。ノッキングはよくわからんけど、加速でレブっても燃料カットで制御できるんじゃないのかな?
0539名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/23(火) 23:58:11.71ID:X8Bzef4J0
アイストがあるSモードってのもいいな。
停車時エンジン動きっぱなしだと、、なんか罪悪感が
これからすっ飛ばすのにそんなの気にするほうがおかしいのだろうけど。

ところで、EVモードで下り坂を走ってるとき、少しでもアクセル踏むと充電から放電アシストに変わってしまい、ギクシャクする。
これはなんとかならんかったのかなー、少し踏むと回生ブレーキを減らし、更に踏むとEV走行になるとか。
エンジン車のフィールと同じにしたのかな？（
0545名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/24(水) 09:13:02.64ID:SqJL4NYR0
>>530
2にはRSハイブリッドがあったんだから3にも設定して欲しかったな
0548名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/24(水) 11:13:09.17ID:xvhIcKmD0
>>545
2はIMAだったからマニュアルもできるからRS作ったんじゃないのかな。
3のi-DCDはマニュアルは無理だから設定しても他のHVと差別化できない。
4に至ってはHVはトランスミッションすら持たないからなあ
0550名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/24(水) 12:22:46.13ID:nwMevTaw0
この話しよく出るけどフィットHVだってヴェゼルとかジェイドみたいに直噴&リアディスクのハイブリッドRS作っても良かったと思うんだ
0560名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/24(水) 22:36:08.57ID:kCL6EKW+0
重量配分に難があってコーナーが遅いのかRS
たまたまバッテリーのおかげで理想的な重量配分になってコーナーが速いのがHV

これはマジで意味がわかんねー
でも実際そうなんだよ
多分よ、ホンダは高いモデルほど高性能にして値段安いモデルほど性能下げる癖があるからよ

HVS 220万
RS 205万
0561名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/24(水) 23:06:22.96ID:UecL4C/E0
ベスモのバトル見るとHVSはRSと比べてコーナーは互角かそれ以上だけど直線加速はRSの方が速かったね
RSの方が上まで回るし軽いし土屋圭市の電光石火シフトのおかげもあったと思うが
0564名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/25(木) 16:55:11.17ID:O1DlvnTO0
ミラー型のドラレコ取り付けたんだけど、バック時のガイドラインが常時表示される……
リバース連動させる為にバックランプの配線から取ったんだけど、ネットで色々調べて茶色の配線というのは間違いないんだが違うのかなぁ
ちゃんとテスターで自分で確認しろって話だけど、自分で取り付けた人の意見聞きたいです
0570名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/26(金) 01:04:38.37ID:ASlIiLdC0
出足はS2000より速いんだぞ
ソースは俺
0571名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/26(金) 06:56:48.84ID:YxuzKQFf0
出だしが速いとかジェイドやヴェゼルより軽いとかw
シビックの時代みたいにガソリンエンジンのクルマに手を入れた方が軽くて速いし安いし
お前らの速いって青信号ダッシュなんだな
0573名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/26(金) 07:48:15.21ID:eQg+9NYQ0
大事なのは中間加速定期
それでもHVはロードスターと同等くらいだし十分でしょ
コーナーはノーマルじゃどう頑張ってもかなわないけど
0576名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/26(金) 09:46:07.05ID:EWW2dmFo0
スカッフプレートって使ってる人居る？
存在すら知らなかったけど、実用性ってほぼ無いよね。
ドレスアップツールとしてはちょと気になるけど
0577名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/26(金) 09:50:24.61ID:NWZtogyz0
フィットじゃなくてセカンドカーで使ってるけど、背の低い車だと乗り降りする時靴が当たって傷ついたりするから、実用性はあるよ
0578名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/26(金) 11:34:08.52ID:1xKa+els0
表筑波走ってるとs2000とかロードスターとかMRSとか攻めてる人は高速コーナー明らか100km/h近く出てるだろってスピードでコーナリングしてくからアカン
フィットじゃ怖くてどう頑張っても無理
0584名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/26(金) 20:53:23.04ID:TvH3O+rR0
フィットはスポーツコンパクトとして売り出して欲しかったね
2と3でRSが設定されて将来はタイプRも設定して欲しいとちょびっと期待したけど4で汎用コンパクトカーになっちゃったからタイプRはおろかRSすら無理かな
0586名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/26(金) 22:04:42.40ID:FI6G3Q5Q0
センタータンクレイアウトでタイプRは失笑もんやで…
たぶん大幅にフレーム見直してFN2みたいなのが出来上がるだけ
まあ1.5LのVTECターボ搭載して150～160馬力くらいのホットモデルは欲しかった
0591名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 09:05:22.78ID:PgrdLjZQ0
FFの割にはよく曲がるがな
あとRSよりHVのほうが曲がるし立ち上がりも速い

ブレーキングが回生のせいか強力でモーターで立ち上がり加速も速いから
RSは所詮はコンパクトの安物さを感じる
フロントヘビーすぎて突っ込みブレーキが怖いと多分感じる
0592名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 09:41:10.27ID:aN+X/2oZ0
まあ今の国産ガソリン車はCセグ以上じゃないとチープなゴミだからな
欧州みたいな尖ったコンパクトは期待できない
その点、HVはまだコンパクトでも金かけた気合いが入ったモデルが国産でもありえる
ガソリンとの差別化が醜いからな
0594名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 14:08:36.39ID:W56gUqZw0
>>586
FN2はフィットベースだからセンタータンクレイアウトじゃなかった？
フィットにタイプRを設定するならあれぐらいのレベルで丁度良い
ヤリスGRみたいなガチのスポコンモデルはフィットには必要ないからね
0597名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 15:57:21.51ID:6C5iQBmM0
逆にフィットRSなんて乗ってるほうが意味わからん
ハイブリなら分かる
DCTでストロングハイブリッドって言う唯一無二の存在だからな
RSのMTなんざ、スイスポや86BRZとかいくらでも上位互換があるからな
個人的には86を買えないボンビーの妥協だと思うわ
0598名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 16:00:35.90ID:6C5iQBmM0
ハチロク「フィットなんざアウトオブ眼中。頼まれたってバトルしねーよ。」
0599名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 16:34:06.99ID:W56gUqZw0
>>597
フィットRSでジムカーナやってる人はそこそこいるような気がする
0603名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 17:55:54.66ID:zkx4w2sH0
シエンタとかもそうだが、ガソリン車とHV車で何もかも露骨に差別するのが最近のメーカーの手法だからな
がHV車がフルスペックで、ガソリン車なんざ発展途上国向けの輸出用モンキーモデルみたいなもん
0605名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 18:42:26.25ID:7KcN/07i0
150万のガソリン車と250万のHVが同じクルマなわけねーじゃん
見苦しい
0607名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 19:43:21.35ID:sudt4adE0
2.0リッタークラスのエンジンも普通に入るらしいしバリバリのチューンドカーにするならRS買うよりもガソリンの一番低グレード買ったほうがよさそう笑
0610名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 22:59:57.57ID:4alhZGsP0
一般道でＡＣＣを使いますか？
0611名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 23:24:22.96ID:dX7HGCbI0
e-powerニスモのカタパルトレスポンス体験しちゃうと
スーパーカー並の化け物に乗ってるみたいな気になるけどエコカーなんだよね
タイプRよりもFIT4でああいうの出してくれたらすぐにでも乗り換えるのになあ
0613名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/28(日) 00:11:05.11ID:/ABYaiuK0
>>608
NSXとレジェンドはDCDだけど3モーターのハイブリッドでシステムは全くの別物なんですが・・・
0616名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/28(日) 13:02:09.16ID:eevW2vQ20
>>567
外気温が30度でエアコン最強（Lo）にして傾斜のキツイ上り坂を延々と登っているときに、バッテリー残量（SOC）が11%（一メモリ）になり、モーターアシストが無くなってエンジンだけで運転しているときに初めてパワー不足を感じた。

そんなシチュエーションはほとんど無いけど、たまに有る。
0617名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/28(日) 14:02:13.48ID:OIBfZFyr0
山攻めてるとFRよりFFの方が速いんじゃないかって気がしてくる
滑っても何事も起こらないからガンガン踏めるんだもの
3RSの後後輪駆動に乗り換えようか悩んだけど次もFFだな
0625名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/28(日) 20:43:57.33ID:/ABYaiuK0
>>623
RSだけ直噴なんだっけ？
1.5Xはポート噴射？
0627名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/28(日) 21:33:13.48ID:7TT9zRUl0
でもRSってマナブにハイブリと比べられて非力だの物足りないだの酷評されてたやん
youtubeにあるよん
0628名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/28(日) 21:41:39.31ID:OIBfZFyr0
ﾍﾞﾀ踏みすりゃ加速はRSMTのが全然速い
ｼﾌﾄｱｯﾌﾟ中にﾊｲﾌﾞﾘに抜かれるけどな
ﾏﾅﾌﾞさんのはｱｸｾﾙの味付けの問題
ガソリン車はアクセルペダルの踏み代にリニアに反応するから踏み込まないとパワーが出ない
0629名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/28(日) 22:19:16.32ID:gwWblQlF0
>>617
峠は速い速くない以前に、あえてFRでコントロールされたスピンつまり蟹走りしたほうが安全だからFRなんだろ
FFは限界は高いが一旦挙動が崩れると予測不能で危ない
一回ベストタイムを出せばいいならそりゃFFのほうが速いわ
残りは全部失敗だろうけど
0633名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/29(月) 03:51:45.56ID:zy5A4kdo0
この車の左側のステアリングスイッチはオーディオ関係だけど、
十字ボタンの上下にそれぞれスイッチがあるのとないのがあるけどこの違いは何？
0635名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/29(月) 08:50:23.09ID:quVN9vYv0
>>633
十字の上下にあるのはナビ操作用のボタンですね
上が画面切り替え用のファンクションボタン
下が様々な機能を素早く呼び出すためのショートカットボタン
これらのボタンはメーカーオプションの「ナビ装着用スペシャルパッケージ」
装備車にのみ装備・・・で合ってるかな？
0638名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/29(月) 12:31:48.90ID:K/qre5YW0
>>629
逆や
中排気量以下ならFFのがFRよりよっぽど速い
金を湯水のようにかければ、FFはFRには勝てない
ノーマル＋αならFRは楽しい車であって、速い車ではない
0644名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/29(月) 15:11:34.98ID:Lguhm+W20
ニッサンなんかアウトオブ眼中、頼まれたってバイしねーよ
0646名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/29(月) 16:09:41.28ID:sOvJkteL0
日産はまじでマーケティングが反吐が出るほど嫌いだからイラネ
0652名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/29(月) 18:00:56.14ID:Lguhm+W20
後期ハイブリだが、マジで1.5秒もラグあったらおれ高速合流で100回は死んでる自信があるわ
適当なことほざいてんじゃねーよ
0654名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/29(月) 18:08:50.29ID:Lguhm+W20
ヨーイドンで信号スタートダッシュしたイーパワーにすら着いていけた、ハイブリがねー
まあそれでなくてもRSなんか重量配分が前過ぎてブレーキングが突っ込めないコーナーが遅いゴミだろ

てかただのガソリン1.5XLをただお化粧してゴテゴテにして、MTくっつけたのがRSだしな
0655名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/29(月) 18:12:30.06ID:ulCs+vkO0
後期HVLだけど、一人乗車よりも三人乗車のほうが乗り心地が良くなる。
一人だとピョコピョコ。
三人だとどっしりしてて落ち着いた乗り心地。
0661名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/29(月) 18:21:29.34ID:Lguhm+W20
てかマジで2秒近くラグがあったら命に関わる危険だからな
リコール出まくるだろ

それにガソリンのフィットなんか乗れたものじゃねーよ
代車でしばらく乗ったが、元のハイブリが高級車に感じたぐらい酷かった
加速なんかマジでイライラしたわ
0663名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/29(月) 18:24:59.23ID:2ONMsFHM0
自分は代車でHV乗ったらアクセルブレーキステアリングがオモチャで残念な気分になったな
HVSは多少マシなのかもしれんがアレでスポーツ走行は無理
0666名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/29(月) 18:35:53.97ID:i5zRX1Co0
信号スタートでイキるのはどんな車でもダサいけど小排気量だとダサさが際立つから同じフィットHV乗りとしてマジでやめてくれ…
0669名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/29(月) 19:19:53.21ID:yvq2rXSS0
>>651
アクセル踏んでから動き出すまで1秒弱あるね。動画で確認した。サイド引いて動かない程度にアクセル踏んでから再度解除した方が良さげ。まぁ、ジムカーナのスタートくらいしか使いみちないんだが。
0672名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/30(火) 07:53:38.23ID:CKABAxX70
レストランから、1号線を、南へ、1500ｍいったところに、ある、守口市、市民会館の前の京阪本通2丁目の陸橋の階段の下の空き缶の中
0679名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/30(火) 19:07:13.04ID:KmvXV87A0
昨日納車で今日200kmくらい走って来たけど
2より馬力アップしてる？
かなりパワーを感じた

前期はギクシャクするって言うけど
2と比べると全然気にならない
0683名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/30(火) 21:42:51.01ID:75QYcqln0
>>677
ゴムの音？
少し台所洗剤かそういうのを垂らすとお隣しなくなるよ
0686名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/01(水) 05:17:45.06ID:aVp5ZcqZ0
新型の顔が好きになれず
先日GP5前期Sパッケージ見つけて仲間入りできました。


初日乗ってて
アクセルをゆっくり一定に踏み込んでいくと
40kmと60kmくらいですこんと抜ける感じがして
その数秒後に急加速するのがしょっちゅう…。
おかげで自分の運転なのに車酔い。

そしてコンビニに入ろうと歩道に乗り上げたらその現象が起きて
アクセル踏んでも進まないどころか
坂を下る感じで車道にバックする形になり事故りそうになった。
踏み込んでも歩道の坂登らなかった。

初の中古車で不安な中、販売店に問い合わせたら
ホンダのハイブリッドカーはクセがあるから大丈夫。
ホンダで点検も受けてるし乗り方の問題と言われた。
そういうものですか？

不安だったので10万もしたけど
カーセンサーの保証に入ってるから、他の店で調べてもらった方がいいの？
0689名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/01(水) 07:50:48.25ID:VGY4yrEZ0
>>686
うち後期だけど、そのくらいの速度域でギアが５速にアップするとき、ギアチェンジにもたついてるのか、アクセル抜けた感があることがたまにあるよ
おそらくギア4-3から4-5にシフトすべきところをすっ飛ばして5-5にアップしちゃってるんだろうなと思ってる
0692名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/01(水) 12:46:40.05ID:YhPGACKm0
後期と前期だと100万くらい差がある場合があるよな
前期HVLでフル装備で乗り出し70万だった
後期HVLでフル装備だと170万くらいしそう
0697名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/01(水) 21:36:18.05ID:nzkzaMN/0
>>696
ホンダのハイブリッドのクセって言われたら
周りに乗ってる人いないからここで聞いてみた。

>>687
やっぱりリコール症状っぽいんだ。
そういうことが知りたかったの。
ありがとう。

>>690
SパッケージでMOPナビ、無限フルエアロ&マフラー&スポーツペダル、純正アルミ、ホンダのコーティング(ステッカーだけ？)などなどオプションてんこ盛りで70万円だった。

フィット好きな人がフルスペで乗ってたみたいだから、状態いいのかな？ってのと、
距離走ってたけど、カーセンサー保証があったから10万円したけど、通勤の足に丁度いいかなって。
0699名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/01(水) 21:41:33.95ID:nzkzaMN/0
今日は抜けた感じしたときにベタ踏みしたけど３秒くらい無反応。
その後急加速。
でも加速はめちゃくちゃいい。
ディーラーでみてもらった方がいい？
0705名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/01(水) 21:52:52.87ID:nzkzaMN/0
>>703
40kmで転がってるからクラクションされるレベルじゃないけど、イラついてるのは感じた。
逆に抜ける感覚がしたときに一瞬アクセル離してから踏み込むと
シフトアップする感じで無反応はないけど、
そういうことしなくても大丈夫だよね？
0707名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/01(水) 21:58:30.64ID:j4vV0/SK0
フルスペで買うのと点検整備をするのは別やからな。
10万キロなら少なくともオートマフルードは2回は交換してないと状態いいとは言えない
0709名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/01(水) 22:04:13.34ID:nzkzaMN/0
>>706
週末に販売店の人に乗って確かめてもらうことになったけど、
言いくるめられないように、いろいろ調べてる最中。
なので、ここでも聞いてみた。
みんな優しくて感謝。
0710名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/01(水) 22:07:33.77ID:YhPGACKm0
俺は2に18万キロ乗ったけど全く大事に乗らなかったよw
オイルも1年間2万キロ変えない事もあったし
(ちょっと異音がし始めた)
タイヤも二回しか変えてない

でも18万キロ故障無し
0712名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/01(水) 22:16:33.75ID:nzkzaMN/0
>>710
うらやましい。

リコール処置されてるみたいだけど、
調べたら「走行中にニュートラルのような状態に」って表現がぴったり。
４０kmと７０kmくらいで、一瞬～３秒ほど無反応。
ここら辺でシフトチェンジするの？

修理でなおるのかな？
車自体はめちゃくちゃ気にってるのに…。
0719名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/02(木) 06:20:09.81ID:mZz3rC7w0
>>714
70km前後で発症したときにシフトアップしてみたけど
無反応は変わらずで

表示は６から７に上がるけどすぐ６に戻る。

これって変？
なおしてもらえるのかな？
0721名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/02(木) 07:26:57.39ID:ixeWes4A0
>>719
70㌔だと7速入らんと思う

アクセルベタ踏みした時にワンテンポ遅れる感はあるけど、3秒無反応に加えてコンビニ入口で後退は明らかにおかしい。
週末販売店で（症状が出ても）問題なしと言われたら迷わずHONDAのディーラ行け。
0722名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/02(木) 07:30:56.08ID:j5pRQyrz0
3万kmのやつでも納車前の整備でワイパーの挙動がおかしくて
色々パーツ変えても治らなくて1週間くらい納車が遅れた

結局配線が断線してたらしい
ガラスコートもサービスでしてもらいリアバンパーの小傷も修理してもらったんで新車のようだった

59万の車に申し訳なかった
0726名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/02(木) 09:15:50.27ID:mZz3rC7w0
>>722
ありがとう。
ここで相談してよかった。

リコールの症状と似てるけど、リコールシール４つ貼ってある。
ディーラー持って行っても、対応済ってことで有償修理になる？

販売店でカーセンサー保証って、加入後１ヶ月は免責期間で使えないって言われた。
不正防止のためって言われたけど、１ヶ月辛抱しなくては。
0730名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/02(木) 10:48:38.90ID:is6phdf40
>>725
年寄りはとかくバッテリー交換でも同じように言うけど、アイドリングストップのガソリン車なんかはリセットしないとアイドリングストップしなくなったり色々面倒なのでいい加減な事は言わない方がいい
0735名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/02(木) 12:18:16.46ID:LDbT9OsC0
>>729
2013年12月登録だと最初の2回のリコールシール貼ってないんじゃないかな

無限エアロつけて10万キロ以上乗ってた人が半年は車検残して手放したのか
0736名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/02(木) 12:28:22.16ID:j5pRQyrz0
>>735
同じ１３年１２月登録ですがタイプSの人とは別人です

特に問題なく快調です
シール二枚でOKなんですね？

整備手帳には記載ありませんでした

おばあちゃんのワンオーナーで４に乗り換えでの下取り車です
おばあちゃんなんで前後センサーとドラレコがついてました

かなりオプションてんこ盛りが好きな人らしく
この車もオプション６０万（ありがたい）らしい

今度買った4も３００万をゆうに超えてるらしいです
0738名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/02(木) 14:23:13.97ID:/DqFKOAe0
リコール対策してあるかどうかは、ホンダのサイトで車台番号入力すれば確認出来るよ
urlは忘れたけどw
0739名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/02(木) 15:56:48.51ID:h3pPNRmx0
>>735

フィット好きそうだったから、新型に乗り換えた下取りフィット3かな？って思ったのと、
好きな人が10万km乗ってるから、ちゃんと整備とかして変な状態にしないかな？って予想してた。

>>727
>>728
「うちはトラブル回避で現状渡ししいてます。その分安く。」って。
保証に入るから気にしてなかったけど、初日からトラブルになるのは想定してなかった。
有償修理なら1ヶ月ガマンしないと…。
もしかして、1ヶ月以内に履歴付いたら保証されないかもしれないし。
0741名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/02(木) 17:21:48.02ID:7ZOIQSsK0
安物買いの銭失いやな
前期ハイブリ10万キロの友人のクルマは問題ないし
0742名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/02(木) 17:35:00.08ID:j5pRQyrz0
2013年で10万kmで70万が車体価格だったらと特に安くはないと思う
10万の保証と諸経費で90万以上じゃない？

俺のHVLは3万km弱で乗り出し69万だったよ
オイル、ワイパーゴム前後、バッテリー交換
当然整備はしてもらってガラスコートもしてもらっての価格
0743名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/02(木) 17:53:01.05ID:hQBq90Ob0
>>742
Sパケならそのくらいなのかな。
俺が先週契約したLパケはホンダ認定で、2013年登録走行距離46000kmで
車両価格が約74万だった。装備はカーナビ、アルミ、フォグ、色はポリバケツブルー。
0745名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/02(木) 18:13:22.54ID:Pkl3xS1i0
>>729
リコール番号は3457が適用されてれば他のリコールも処置もされてると思う

あと去年サービスキャンペーンでコンピューターのアップデートが行われてるんで未処理なら受けたほうがいいと思うよ
0749名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/02(木) 19:43:06.72ID:fu5UNM6O0
>>742
>>743

いろいろ調べて買ったけど
オプションはおまけで、グレードと色、走行距離で値段決まるから
10万kmだけど、Sパッケージ、白、MOPナビ、純正アルミ、オプション多数、ホンダコーティングで無限エアロフル装備で70万は安いと思うけど…。
もう無限マフラー手に入らないみたいだし。

でも、自己満足の世界。
無反応になったとき、アクセル一回外すとシフトアップするのわかったから、保証でミッション交換してのんびり通勤します。

いろいろありがとうございます。
0755名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/03(金) 00:29:13.52ID:Y/o0/iRL0
>>753
やっぱドリキンは神だったんやな
ドリキン並ならHVに勝てるとさ
ドリキンを持ってしてもコーナーは負けてたけど
0756名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/03(金) 07:43:31.41ID:QtR+D9Bk0
>>755
あれははっちゃんがフィットHVのことよく知らなかったからしゃあない。でもコーナーはうまく転がしてた。両方ともトラコンOFFにしてたらRS圧勝だったかもしれんしな。
0757名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/03(金) 07:53:01.47ID:CpNfBM6p0
RSは1速と2速が離れ過ぎてて回転落ちを待ってる間に鈍亀のHVに追い付かれるからな
コーナリングも電制入るから重いHVと差が付けられない
まあバッテリー切れたら遥か後方に置き去りですが
0758名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/03(金) 12:38:15.92ID:F8GGdL640
>>757
サーキット走ったらわかるけど
よほどのロングストレートない限りバッテリーが枯渇するケースは少ないよ
だって定期的にエンジン駆動してるから要所要所で回生している
そこがフィット４みたいなシリーズハイブリッドと異なるところ

つまりDCT最強
そして神経質w
0759名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/03(金) 13:13:18.87ID:+kF92JkB0
こまけぇこたぁ
　　　　いいんだよ!!
　 /)
　/ ／)
`/／／　　 ＿＿
｜￣二つ ／⌒⌒＼
｜ 二⊃／(●)(●)＼
/　 ﾉ／ ⌒(_人_)⌒ ＼
＼_/｜　　 |┬|　　 ｜
　/　＼　　`ー′　 ／

DCTは楽しいんだからよ
0760名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/03(金) 14:36:55.96ID:SswjuS2P0
ワインディングでいいペースで走っても電欠することはまずないから無問題
サーキット走るなら別だと思うけど
0761名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/03(金) 14:55:45.11ID:j6frjyi90
サーキットと峠の話題しか出ないフィット3スレ....

ついでにコーナーでブレーキって残すものなの？
全く残さないの？
0764名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/03(金) 18:07:46.38ID:fTkAypsQ0
うちの娘の学校に続く急坂、HVS後期Sモードで60km/hで駆け上がったらバッテリー切れるな。
1.1km、落差100mくらい。
いつものモードと違ってバッテリー10%くらいまで使ってしまう。
0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/04(土) 02:56:52.58ID:He5cMQNX0
フィット４は何度がんばっても顔が好きになれなかった。
内装や装備は好きなんだけど。
結局フィット３に。

３のガンダムっぽい感じが好きで、納車後は運転しながら久々にガンダム見て運転してる。
特にZとかユニコーンのクラシックBGMをかけると車内にぴったりな感じでテンション上がる。
YouTubeにある自衛隊の演奏がおすすめ。
0773名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/04(土) 08:25:46.42ID:vs7Xo8XQ0
GK3 CVTでジャダー出たけど、治るかな？12万キロから発生し、今、16万キロで症状ひどくなってきた。CVTオイルは4万キロごとに交換してました。
0774名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/04(土) 10:50:25.74ID:slu83wfZ0
16万Kｍじゃ治すより中古の走行距離短いやつに買い替えた方が良い気が・・・
2で18万ｋｍで一度もCVTフルード交換しなかったけど壊れなかったのは運が良かったのかな？
0775名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/04(土) 12:19:40.20ID:vs7Xo8XQ0
30万キロまで乗るつもりなんで。三代目ならジャダー解消されてると思ったんですが。
まだ我慢出来る範囲なんで、様子見ます。
0777名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/04(土) 14:25:18.45ID:vs7Xo8XQ0
トルコンですよね。ディーラーで12万キロでCVTオイル交換する時、症状言ったけど、分からないって言われ、16万キロの時も何も言われなかったんですよね。
0778名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/04(土) 22:55:50.86ID:JpgPQoRR0
2014年式RS 走行7万キロ 90万って高いですかね？
フィット3のRSグレードを中古で探してるのですが流通数が多くない為どれも新車価格から考えると少し高めかなと思うのですが皆様のご意見を頂けると有難いです。
0781名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/04(土) 23:48:24.39ID:wL82WfwaO
>>777
CVTフルードを定期的に交換してきてそうなってきたとなると
今後フルード交換しても改善するとは思えないしCVTのOHか
リビルド品に交換しかないと思う。
ただそうなると大きい金額になるけど。

>>778
個人的には微妙。走行距離がちょっとねぇ。
CVTでなくMTで尚且つ全体の程度が良いなら可。
逆にCVT車なら俺ならパスかな。
0784名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/05(日) 19:36:22.86ID:91ohrJtf0
わざわざCVTのRS乗ってます
雰囲気だからいいのいいの
0792462
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2020/07/05(日) 21:50:19.41ID:jMpd2PSJ0
1300 13G・F 5MTです
上にぐだぐだ書いたパルサーからの乗り換えの者です
ガソリンフィットスレでは変態の選ぶ車などと書かれてますがまあそうなのでしょう
1995年式から2017年式に乗り換えるといろいろ浦島太郎状態です
あとスマートキーはめっちゃ便利です
0795462
垢版 |
2020/07/05(日) 22:07:13.13ID:jMpd2PSJ0
>>793
不人気カラーではあったみたいですが自分では気に入ってるのでそこは無問題です
近所で同型のフィットをしょっちゅう見かけますがこの色は見たことがありません
(前期のドラえもんブルーは何度かあります)
5MTであることも合わせればとにかく希少な個体ではあります
価値は・・・まあ自分にとってあればよいでしょう
0796名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/05(日) 23:08:26.16ID:nIQQBvKK0
>>789
ルージュと対になる色だなぁ
0797462
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2020/07/05(日) 23:53:05.26ID:jMpd2PSJ0
エンジンの性格、ギア比の感覚、半クラの感触
このへんは慣れでつかむ必要があるが
シフトノブのプラスチックくさい手触りだけはどうにも不満がつのった
前車のパルサーのシフトノブは革っぽい素材で手に馴染んでくれたのだが
あと前車比でレバー機構全体が短いのか1速3速5速が妙に遠い
これらの不満を解消してくれる後付けシフトノブがないかとさっそく物色中
0801名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/07(火) 10:03:15.89ID:rBZSKDu50
>>410 です。
HKSの車高調すごくいいです。まだ少ししか走ってないですが、明らかにロールが少なくカーブが楽しくなりました。
アドバイスくださった皆様ありがとうございました。良い買い物ができました。
0806名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/09(木) 12:31:06.80ID:8CycEGuQ0
HVモデルを中古で探していて予算が100万なのですが2013～2014はリコールが多いと聞きます。
中古で探すなら2015年以降からの方が良さそうですかね？
0808名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/09(木) 13:14:00.22ID:mri+f6ij0
>>789
＞メタルポリバケツ

ﾜﾛﾀｗ　綺麗な色だね。地元では見かけた事が無い色かな。
ちなみに俺のは アラバスターシルバー・メタリック ダンゴ虫 だｗ

>>806
マイナーチェンジ（2017年6月末以降）モデルを購入した方が無難かも。
ただ、そうなると予算はもう30～40万円前後ほど高くなるから予算もとなると
一部改良された2015年9月末以降のモデルで探してみたらどうだろうか。
ちなみにグーネット・全国でググると2016年車もそこそこ出ているが
走行距離が4～7万㎞台が多く2～3万㎞台とかは少ないかも。
0815名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/09(木) 22:20:20.44ID:WnqxfeL80
ダクトガーニッシュは見た目でわかってた(光るのは知らなかった)けどグリルが変わってるのは知らなかった
自分じゃまず付けないバイザーやマッドガードもついてるからなんかゴテゴテしてる
0816名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/10(金) 04:34:23.88ID:fP8AEpn50
マッドガードは付けないと。
雨の高速道路でマッドガードを付けてない車の後ろだと、
水しぶきの巻上げで前方が見難い。
逆に当該車はオカマ掘られやすいかと。
0821名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/10(金) 10:57:53.85ID:/dyY9bcz0
フィットで峠とかなんで語ってるのかな？
とか思っていたが
納車されてみて足回りまあまあ良いしSモードに入れるとかなり元気に走るから楽しいのが分かるような気がして来た

来週伊豆へ行くのが楽しみ
0827名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/10(金) 22:58:48.08ID:dHrKodnU0
>>823
給油ランプがついたあとの航続可能距離がまるで信用できない。
点灯時39kmとか言っといて、特別渋滞路でもないのに5km走ったら20kmに減ったりして焦る。
どこまで走れるか試す度胸も試せる場所もないー
0830名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/11(土) 06:31:02.49ID:Y3dzuqaM0
前期Lだけど、昨年のプログラム書き換え直後はスムーズ感あったのに
今年の春頃からまた低速ギクシャクが戻ったような感じがする
特に発進時
0831名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/11(土) 07:47:50.00ID:/plrO6tX0
>>821
対向車線にはみ出るとか、目を三角にして攻めるとか、そんなじゃなくて普通に峠走ってて楽しい車だよね
加速はいいし、よく曲がるし、コンパクトカーの良さを感じる軽快な走り
扱いやすくて燃費もいいのが更にいいところ
0832名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/11(土) 13:40:55.28ID:TBejxJWu0
>>830
2014年車だけど、最近になって極低速からのアクセルオンで反応しないことが何度か起きた。体は予想してないからつんのめるわ。
丸6年過ぎて初めての現象。
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/11(土) 13:45:36.47ID:7LFs8iw10
>>832
昨日体験した。幹線道路合流だったのでちょっと焦った。
>>830みたいなのもある。もとから30km/hあたりにギクシャク感あっまが、これが20km/hにも起こり目立つ感じ。
これ以上増えるなよー
0835名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/11(土) 17:29:07.65ID:ZX7NcnX00
>>823だけど

結局784km走って航続距離残り96kmでガソリン残量は3メモリ(5～6Lくらいか？)
ギリギリ限界まで給油して35.2Lでした。
誤差はあるが概ね正しいのかもしれません。
0836名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/11(土) 17:53:29.17ID:TBejxJWu0
ガソリン残量が2メモリになったら、MIDに給油しろと警告でるが、その時がガソリン残り約5.3Lだったかな。
まだ多少余裕はあるが、何が起こるか分からないし、早めに給油しておくのがベターだね。
0838名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/11(土) 20:15:59.38ID:+DSMVIWD0
>>836
残り約5.3Lって
どうやってわかったのか教えてもらえますか？

前期から後期に乗り換えたんだけど、
一度液面が目視出来るまで給油しようとしたら、給油ランプ灯いてない状態からの給油で40L給油出来て、なおかつ目視出来るまで給油出来ていない。
ディーラー経由でメーカーに確認したら50L位入ると言われたのだけど、前期ではこういう事無かったのでびっくりしてます。
前期では給油ランプ灯いてから液面が目視出来るまで給油して37L位だったので。
0839名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/11(土) 20:46:16.58ID:Nj65Hgu50
まだ一度しか給油してないけど
前期で納車時メーターで1/3くらいから満タンで30リットル入って驚いた

その後500km走って今真ん中から一メモリ減り

2の時はエンプティランプが付いてから満タンで30リットルくらいしか入らないので満タンで600km強しか走れなかったから助かる
0843名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/11(土) 22:17:44.18ID:Nj65Hgu50
FIT3 標準グレード : 32リットル
FIT3 Fパッケージ : 40リットル
FIT3 Lパッケージ : 40リットル
FIT3 Sパッケージ : 40リットル

らしい

そしてFIT2は40リットル

容量一緒なのか？

でも1/3から満タンで30リットル入ったって事は40以上入りそうなんだけどな？

ちなみに給油はセルフじゃないところでしました
0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/12(日) 18:19:09.39ID:YVZaZ2al0
FIT3 13G Lパッケージ本日納車されました
皆さんこれからよろしくお願いします！
初めてのホンダ車なのでこれからが楽しみです
0852名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/12(日) 18:19:39.42ID:3YTtAtu50
>>851
普通とかピチピチとかふわっとしすぎ
薄着とは書いたけどハーフパンツ1枚とかだからな
ゲイの服装に革製の衣服を装着して下さいとでも書いてあんのかね

おれは対策してるから同じゲイに痴漢された事はない
けど襲うするやつがいてもおかしくないくらい自分のカッコはヤバいと思ってるし、事実襲ったって記事を見たことがある

そんだけよ

誘ってる服装がと言ってるやつとレイプ願望あるって言ってるやつがいるから多分服装によって違うんだろ
0853名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/12(日) 18:47:08.30ID:9ukChBzu0
質問ですが
後期HVSですけど、
アクセサリーモードって、補機バッテリーだけを電源にします？
それともハイブリッドシステム用のバッテリーで補充充電もされます？
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/12(日) 20:43:58.71ID:wsErWRG10
>>851
ナカーマ
0858名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/12(日) 22:15:49.59ID:dwcaWT7m0
>>842
タンクは40Lだけどセンタータンクレイアウトだから給油口まで長いので大体50L位入ると言われました
0861名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/14(火) 19:14:49.56ID:klXZT6Pe0
fit3HVLのてっちんホイールをwedsの軽めのアルミに付け替えて、タイヤ一つあたり2kg位軽くなってるようだけども、バネ下を軽量にすると乗り心地悪くなるという意見とその逆といろいろあるけどほんとはどっちなの？
0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/14(火) 21:35:14.10ID:qO45pbwL0
後期ＨＶＳ来月車検です
0867名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/14(火) 22:29:07.11ID:/DyUooCb0
一概には言えないけど、足元が軽いのは運転するうえでメリットは多く感じやすいが、車は設計の段階でその目的や用途に応じてタイヤサイズや回転のバランスを考えて純正のタイヤとホイールが装着されているから、安易に軽量にすると高速走行などで足元がバタついたりハンドルを取られやすくなる事もあるので、一概には軽いから良いとは言えん
0868名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/14(火) 23:00:38.75ID:6ZjIkLmh0
この車のカーナビってMOP、DOPで何種類かありますけど、それぞれ機能的に何が違うのですか？
機種によって優劣あったりしますか？
0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/15(水) 11:18:30.31ID:6kT+ns660
相当の金持ち以外はアルミホイールなんて早々取っ替え引っ替えできるわけも無く
大方、雑誌の受け売り、知り合いから聞いた話を鵜呑みにしてるだけだろう
0874名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/15(水) 13:12:32.29ID:9YnpVbOX0
同じタイヤで違うホイール履くだけです
2kgも変われば鈍くても誰でも分かるほどの差があるよ
軽いと細かいゴツゴツめちゃくちゃ拾う
0878名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/16(木) 09:13:56.11ID:s+TFglBa0
俺はHVLのノーマルてっちんホイールが嫌でわざわざヤフオクで純正16インチ落として交換したよ。
重さは雲泥の差で重くなって、動き出しが少し重くなったと感じる。

でも純正の16インチすごく気に入ってるんだよねー、下手な社外品よりデザインが洗練されてる。
0882名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/16(木) 13:11:22.88ID:s+TFglBa0
>>879
個人的な感想だけど、動き出しは鈍重だけど、高速道路なんかだとどっしりしてて安定感があるように感じる。

>>880
ホイールの重量差でそんなに燃費変わるかなぁと懐疑的です。ホイールがスカスカで抜けが良すぎるのも整流効果が落ちて空気抵抗が増え燃費に影響あると言われてるから、もしかしたら重さよりツルっとしたホイールキャップ装着の方が効果はあるかもですね。それでも高速道路500キロ以上走るとかの条件下でなら。
0891名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/16(木) 20:13:57.16ID:8LqS3jfJ0
タッチパネルの方がコスト安いの？
ボタンの方が安そうなイメージだけど
0896名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/16(木) 21:30:21.32ID:JqZD4RIT0
見た目はすきだけど操作やっぱり慣れんわ
物理スイッチがいい
0898名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/16(木) 23:47:35.37ID:rQWEvd6n0
「みんカラ」って何ですの？
0899名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/17(金) 00:16:17.96ID:QYtxP8IP0
みんなのカーライフ定期
0914名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/17(金) 19:29:17.23ID:NWFZ1wpd0
ぶった切りすまん
HVSなんだけど2速から3速にシフトアップするタイミングでギコギコ鳴らす楽器みたいな音するんだけど問題ないかな？
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/18(土) 01:21:58.19ID:ir/FjQcp0
この時期EVモードに入って運転しているとエンジンの余熱がなくなるせいかどうか、窓ガラスが曇ってしかたがない。
なにかいい対策ある？
0921名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/18(土) 01:30:20.24ID:ZuiJrh6P0
>>920
この時期なら曇り止めに必要なのは予熱はほとんどなくてA/Cによる除湿だと思う。
EV時消費電力抑えるためエアコン動作を抑える制御でもしてるんじゃないかな？
EVを維持するような運転すると必要なだけのエアコン動作しないとか？
0924名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/18(土) 07:36:36.91ID:QOLgjZ510
>>866
ごみさんはアコードハイブリッドの動画でアコードは乗り心地良いけどそれ以上を求めるなら重さが足りないことがネックになるって言ってただろ
ちゃんと動画見てるの？
0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/18(土) 11:52:08.96ID:eKj965ZD0
>>920
窓ガラスの外側が曇るのならエアコンの風が窓に当たって外気の水蒸気が凝結してるんだと思うから風向き工夫すればマシになるよ
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/18(土) 12:34:43.57ID:Gb0Wwlml0
旧型ＦiT IｰDCＴ保証期間延長 リコールですか？
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/18(土) 21:14:04.15ID:srP7eagQ0
来月の車検に向けて通販で買って自分でバッテリー交換しようと思うのですが、
バッテリーはアイドリングストップ車も対応しているのと充電制御車通常車のみ対応(アイドリングストップ車対応外)のとどちらでいいのですか？後期HVLです。
0932名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/19(日) 12:20:45.91ID:nGCvJtFv0
>>930
ほとんどのケースでエンジンスタートは走行用バッテリーがやってるらしいからね。アイドリングストップ持たないガソリン車程度でいいんだろうな。
0934名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/19(日) 13:32:24.02ID:JTT7cQIV0
ホンダのエアコンなんとかならんかな
トンネルに入ると夏は暑くなるし冬は寒くなる
一々設定温度変えるとトンネル出たときはまた
暑くなったり寒くなったりして温度変えなきゃならないし
エアコンごときで手間がかかりすぎる
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/19(日) 15:37:46.26ID:B3uHGFYy0
>>929
押し売りはしないが、このスレでも何度かでてる
Panasonicのcaos 60B19L/
C7がお薦め
ネットなら5000円位じゃない？
ブルーバッテリーと言われるようにエンジンルームがばえるw
0940名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/19(日) 20:38:13.06ID:/5Tt0n090
>>938
ボッシュのハイテックプレミアム60B19Lにしようと思っていたんですが、パナソニックのカオスですか。青くて見た目格好いいですねw
価格もたいして変わらないし、んー、どっちがいいんだろう。
0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/20(月) 12:45:13.18ID:vacMQPA70
週末しか乗らないセカンドカーにBOSCHのSilverつけてたけど、2年経たずに充電不能になった。
保証で交換して貰おうかと思ったら、そう言う使い方は保証外ってはねられた…
0947名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/21(火) 01:16:45.02ID:1ib02mfp0
後期ＨＶＳです来月車検です
0951名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/21(火) 08:49:39.33ID:oCjP/fhg0
後期HVSだが走行距離が2万超えたあたりで停車時のカックンひどくなったけどディーラーでリアドラム調整してもらって治ったよ
0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/21(火) 23:39:34.20ID:Fj2CbHsV0
街中にフィット4が増えてきた
あのヘンテコなアホみたいなデザインがあるからこそ、3後期型のスタイリッシュでスポーティなデザインがさらによく見える
ありがとうホンダ
0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/21(火) 23:51:25.92ID:2SCyT5ub0
リアドラムなのか
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/22(水) 02:44:04.43ID:7P9DD+du0
シートの造りは3の方が良いような気がする
4は骨格から作り直した上級車種並みのシートとか銘打ってるけどそこまで良いと感じない
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/22(水) 21:23:18.61ID:JveTKPsf0
しかもっちゃんは、いまはプリウスPHVだっけ？
どうでもいいけど、idcdに対する手の返しようはコメントでバッシングの嵐受けてるみたいやな
0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/22(水) 21:30:01.96ID:R+coAF+Z0
>>960
いや、本人はまだフリード乗ってる
プリウスは親父さんが買ったらしい
俺はHVの機構をちゃんと理解した上で
公平に発言する彼を支持している

ちょっとでもホンダを否定されるとすぐにファビョる
ホンダヲタが痛すぎるだけ
その前提で彼が言うidcdがソフトウェア開発をすればTHSに十分対抗できたという考え方はもっともだと思う
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/22(水) 21:35:23.32ID:JveTKPsf0
おれは意味不明な急発進しないだけでも、idcdで十分です
トヨタのハイブリッドとかYouTube見てると恐ろしすぎてな
次はカローラセダンガソリン2000NAって決めてるんだ
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/22(水) 22:16:57.49ID:+I/cDBSC0
>>961
まあバイワイヤでシフトを制御しているフィット３もプリウスミサイルになる可能性はあるんだけどね
それでも俺は３を気にいってるから代替せずにカローラツーリングの限定2Lガソリンを増車することにしたよ
どちらも大事に乗り続けるつもり
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/22(水) 22:31:38.73ID:5+a0CLiB0
ハイブリッドだけどバックからドライブに入れたときに、カチャカチャみたいな音してからガクンってなってギア入る現象が最近あるんだけど、大丈夫かな？
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/23(木) 09:09:57.17ID:gBXLeJOf0
RSも無いし、走りのイメージも無いから若者向けする要素が薄いからじゃね？
0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/23(木) 15:53:58.63ID:lEB+yhAK0
アオラレタのイチャモン避けるためにも6月30日以降は車間開けるだろ
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/23(木) 15:57:06.94ID:lEB+yhAK0
>>967
てかやっぱ、フィット3HVとかRSの後継はヤリスとかカローラだよな
フィット4は駄目だろ見た目通りのドンガメ

もうクルマなんか車好きしか買わないし維持しないんだから、走りに振るトヨタが正解
奥田時代のトヨタみたいなフィット4はコンセプトが時代遅れだわ
0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/26(日) 00:49:47.56ID:N5yW87Wq0
アンチクソデカグリルなんでトヨタは候補外
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/26(日) 11:49:08.96ID:V+rFE2Ez0
持ち主が飽きた時がその車の寿命だよ
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/26(日) 12:42:46.83ID:MzMCMK+e0
後期ＨＶＳ試乗最高！
0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/26(日) 17:00:44.13ID:M1+3F/HW0
<<965

FIT3HV（後期型）って、たまにそのカチャカチャ音が突然発生するんだよね。
びっくりする。それにどうしてもあのギクシャク感が慣れない。
0992名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/26(日) 19:33:34.22ID:vSqXK6tJ0
>>971
フィット4HV今更試乗してきたけど、たしかにトヨタ的w。しかし乗り心地、ブレーキの制御はいい感じ。街乗りだけならこっちのほうがラクで良い車となる。でもやっぱりスポーティなモデルほしいよね、ホンダなんだから。
0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/26(日) 19:42:18.63ID:FMBwqNfy0
>>992
なに妄想してんの？
今のホンダにスポーツ求めるとか無理
技研も解体したし無限は今やエアロパーツ屋

スポーツ求めるなら黙ってトヨタ車買っとけ
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/26(日) 20:42:43.21ID:FB23BneC0
新車でナビレスで購入した人います？
納車された時、ナビ取付箇所って配線むき出しでカバーない状態でした？
ナビレスで買ったんですけど、ふと最近気がついてカバーなしで中の配線むき出しで見えてる状態だったから、これが普通なのか気になりました
トヨタではナビレスにするとカバー付いてるので不思議に思いました。
ホンダはカバーないんですかね？
0998名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/26(日) 22:18:43.95ID:TflZA09c0
普通はナビレスって、Gathersナビ付ける人用のオプションだからな
社外ナビやオーディオ持ち込み取り付けパターンもあるけど、何もつけない人は想定してないと思う
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