■■■レクサス LEXUS GS / GS F 108■■■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
そいつ後期の画像が出てくるといつも発作起こして自演失敗する(笑) 前スレ
>>887
現行後期バージョンLだけど、ドアトリムは本革ではなく合皮のL-Texだよ。
セミアリニン本革なのは座面、背中面、ヘッドレスト等で、残りの部分には合皮が使われている。
センターコンソール側面のニーレストも合皮。 材質、質感で先代GSにも劣るポンコツ前期GS乗りの断末魔 >>4
残念!
それはL-texではありません、普通のPCVビニルレザーです!! >>12
これ、わざわざ君がこのページだして調べてるの?
見方教えてくれす L10バージョンLがトリム本革とかゆーてたやつ本革と合成皮革の違いもわからんのにレクサスですか?
車の質感語る前にものの質感見る目磨いてこいよw
エアオーナーちゃん 合成皮革の方が手入れとか楽なのに。
見た目はみんな分からないようなので、手入れは楽なほうが良いよ。 8年落ちだと軽を新車で買うより安いからな、基地外はわく
車もスマホも初心者みたいだし
こんな奴でもオーナーなるならもう乗り換え増えるだろうな 7年経過した高級セダンがDQN御用達なのは昔からでしょ ドヤ顔でこんな事いってたのにww
841 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2020/05/04(月) 07:09:32.31 ID:Fw/qvXGo0 [2/32]
>>824
乗り心地が明確に違うので両方試乗しないとダメよ
あとiパケはやめとけ、内装に合成皮革(ビニール)が多すぎる
体が触れるドアトリムやセンターアームレストが全部ビニールで夏は気持ち悪い
Lは完全に全ての部位が本革だからサラサラしてる 弱いな
引用するだけじゃただの俺のファンだ
もっと攻撃的に文章を練らないとダメ
お前は俺の暇つぶしのおもちゃなんだから、そんなんで満足しちゃいけない
がんばれ!
また後で見に来る >>21
特上のアホですね
合皮を本革と勘違いしてる五流の感性なんかGS持ってない人w
車の質感語る前にいろんなもん見る目養わなあかんわな >>26
恥ずかしいから出てこん方がええぞ
あっ一応ステイホームしてて暇すぎんねんな必死やんw うん
だから俺の暇つぶしの相手してくれてんだろ?
やるなら満足させろよ
もっとがんばれ!
じゃ、また後で見に来るからな
ちゃんとやっとけ! 本革が良いってバカのひとつ覚えだろ、GSFみたいなスポーツカーには本革なんて馬鹿げとるだろ それの見方を教えてくれよ
俺寝るから夜のうちに書いとけよ! 昨日一位とか持て囃したせいで若干目標にしてるんだろうね? 中古野良型落ち前期GSのiパケ化石3Gのユニクロ糞爺起きろ!w >>34
L10はサイドウィンドウのIRカットも付いてないんだよね
S19は全面IRカットガラスだったのに酷いコストカット
乗り換えて日差しが熱くてすぐ気付いて愕然とした 金正恩もベンツとレクサスのオーナーなんだが
シートが合皮合皮って騒ぐのか?
本物の金持ちも別に気にしてないやん >>40
オーナーズカード発行されていないので、彼はレクサスオーナーではないよ
ラウンジも立ち入り禁止な LEXUSは金正恩の車の軌跡持ってるのか
すげえことだよな >>42
ああ、それすげーな
アメリカに売れるわw 後期は吸音材のシンサレート廃止してニードルフェルトが採用されてるな
マークX並に騒音が酷くなってビックリした
あと雨が屋根に当たると後期は雨音がするよね? >>44
後期乗りじゃないとわからないことも多いんだな
ありがとう ここの人は中古GS1台買うのがやっとなんだなw
用途で車の使い分け出来ない貧民かわいそう マジで独身なんだろかわいそう具合が女ウケしないだろ >>7
遅レスすまん。
L-Texじゃないんだな。
明らかに合皮ではあるんだけど、
確かに他車種のL-Texはもっと本革ライクな見た目と感触かも。 セミアニリン本革シートやFスポーツの本革シートの但し書きにこう書いてあるな。
「シートの一部に合成皮革を使用しています」 >>58
嘆いても戻ってこねーよ
2005年のレクサスは輝いていたよな Eクラスやクラウンと比べて後席居住性が劣るから人気が出なかったのではなかろうか?
Eセグメントセダンと言えど、ある程度の後席居住性を確保しないと販売台数が伸びないとか >>60
お前の文章には主語がねんだわ
だからなんの話してんのかわかんねんだわ >>58
あの頃のGSやLSのセミアニリンシートはすごくしっとりしてたよね。 >>62
薄くて肌触りも良かった
今のは革靴以下だし玄関にありそうなって感じ >>60
HSが売れている時点で分かるよね
19時代にこのスレで散々後席の話
出てたのにL10で改善されなかったもんな
結局この様だよ 簡単な話、ここのレザー馬鹿と同じで日本で乗るなら乗り心地含めてクラウンマジェスタの方がマシ、GSはスポーツ以外は国内のクラウンの方が価値が見合ってる
この点はセダンなら必ずクラウンと競合する だから以前から言ってるじゃん
ハイブリッドがGSの全てを駄目にした
FRなら大型セダンのLS、クーペのLCRCならハイブリッドのスペースを犠牲にしても何とか成り立つ訳 もともと アリスとだからスポーツ路線だけでいけば良かったのに
250 200T 300hもいらなかった。 Ver.Lとかiパケもいらない
450h&350のFスポとGSFだけ あとクーペとワゴンを追加して
売ってれば勝機はあったかも
2005年にISのVer.L買ったけど、2102年にGS450hに乗り換え
コストダウンにがっかりした 懐かしいおもひで GSFとGS450Fスポーツは良くまとまってるLDHは思ってるよりよく曲がるし
LC.LFA買えない俺としては満足してる、
LEXUSでほかに欲しいのはRCFぐらいだろ >>68
450h乗りだけど、全くスポーティさは無いよw
350は速くて快音で楽しかったが >>68
だよな
350より遅い450hをコストダウンして更にiパケという貧民向け設定が馬鹿にしてる
何よりこのスレのキチガイが全て前期450h iパケという事実が物語っているw 免税金額が1番でかいのが450ハイブリッドだっただけで450でiパケ中古で買うのはそもそもものをよく見れない人ってだけだろ 金あればISのマイチェンかUXにダウンサイジングしたいけど、
追い金の400万円がない。
ていうか、この状況で新車買おうとするやつっているの? GS300h後期。
年末2度目の車検は通す予定。
3度目も通すかも。 >>80
ISのマイチェンどうなんだろ
サイズは大きくなるって言われたけど
GS乗っててISに満足できるか不安 >>82
大きくなるよ
ディーラーで聞いたから間違いない いちいちドアやフェンダーの金型変えるのかよ
前後バンパーデザイン変更で全長変わるくらいだろ 内装とかISではマイナーチェンジしても不満たらたらだろうな。
もう一か月したらGSなくなるし、こまったなー。
この状況下で、車買うなんてみんなからバカにされるだろーな。 https://i.imgur.com/06kJVtL.jpg
暇だったんで三連リング光らせてみた
デイライト飽きたんで外したよ ラストオーダーが早まって来週には受注停止らしいね。 >>96
そんな案内きてないぞー
前スレでもEternal Touringが開発中止とか言ってるのいたけど、わざわざ嘘を言う意図はなんだ? SCから電話があったよ。
注文するんだったら早くって。 >>100
俺はまだきてない。
店舗はどのエリア? >>89
Eternal 型落ち前期w
皆に無視されてるな >>100
てか、お前どういう設定でここ来てるの
昔いた納車しました自演君?w >>89
近年のレクサスはライトの小型化が主流
これはまるどダンプカーのライトだなw >>103
そんな奴もいるのかよw
結局嘘か
よく考えれば6月1日からEternal発売なのに受注締切るわけがない フォグをデイライト化してる人とかリアルにはいるよね 前期にエムゲインのフロントバンパー付けた人いる?
カスタムしようと思っているけど、実際につけた人
いたら感想教えて? 個人的な意見だけど、前期の後期化だけはみすぼらしくて見てらんない、買い換えろよって思う >>109
後期オーナー以外わかんないだろフロント変えてたら >>108
前期Fスポ乗りだが、本当にエムゲイン後期風の方がカッコいいと思う?
一般人が見たら本物の後期と前期の後期風との区別がつかないと言うけど
むしろ一般人から見ると後期より前期の方がとエグさもなく、スマートと言うよ
少なとも 後期仕様でレクサスディーラーいける?俺なら恥ずかしくて行けない
実際出禁になるし失笑だよ。
トヨタの計画的陳腐化に乗せられてるんじゃない? >>114
スカイラインに買い換えると警告出ないよ 450hのIパケとか、中古で買う奴は物の価値わかってないから
革が正義だと考えてるわけだ >>119
中古で買うならIパケの革の方が伸びてなくて
シャキッとしている方が多いのも事実
っていうかIパケだろうがVer.Lでも大して変わらない
車的にもFスポが至高だろ? Fスポーツってさ
「お金がなくてGSF買えませんでした」
って宣伝しながら街を走っているようなもんじゃね?
BMWのMスポーツがそんな扱いで笑われてるから iパケ = verL買えなかった人
Fスポーツ = F買えなかった人
300h = 450h買えなかった人
200t = 300 = 250 = 350買えなかった人
GS = LS買えなかった人
GSF = M5買えなかった人
2019年式までの人 = 2020モデル買えない人 >>114
新型クラウンはハンドルにアンクルウェイト巻いとくと警告出ないよ GSはドライバーズカーの頂点に居た
450hFスポーツ 出だしのトルクがセダンでは秀逸
GSF 音とパワーありすぎ
と、それ以外 >>114
スパイラルケーブルの青コネクタ4番ピンに+5V掛けたらハンドルに触っている事になる >>122
GS F買ったときはM5の存在知らなかったわ >>131
デザインが好みじゃないし国産が好きだから
次はLCにするよ LCなら買い増しした方がいいでしょ
近所にGS450hとLC500(V8)2台持ちの人いるよ 田舎住みだが3台持ちGS、アル、タント。何やかんや軽使う率のが高いw 俺も通勤GSなんだけど、よく会社の人に
「通勤用に軽とか買ったらいいのに」って言われる
床の間に飾っておくためにGS買ったわけじゃねえよ >>122
皆はLS買えないからGSなの?
俺は今のLSに魅力を感じないけど >>142
俺はLSが買えなかったからGSにしたよ
LS買える生活環境だったらLSにした LSいいよなあ
LSで不便なく生活できる人が羨ましい
家もガレージも通りも広くて、広い駐車場がある場所にしか出かけないんだろうな >>145
そゆこと
クルマ買うお金があるかどうかなんて二の次なんだよ 10系GSも 2012年デビューだからもう8年も造ってる。
古い車体は8年落ちだから中古価格はセダン不人気と相まって
カーセンサーの下限は99万円(GS350iパケ)
逆に同じ形の車体で一番高価なのは GSFで900万
ほぼ10倍の価格差がある中で、同じ系列の車体が売られているから
買う人も千差万別、このスレのオーナーの価値観も合うわけない。 中古でLS買えないような奴とは話しが合うわけないわな
無理して車維持するのは、恥ずかしい時代だぞ Sクラスも新車で2000万中古で300万だもんな
乗ってるやつが金持ちかどうかなんてわからん GSの速度リミッター作動速度が海外仕様と同じ250km/hなら、クラウンと差別化できて一定の販売台数を確保できたのだが、
速度リミッターの所為でクラウンと同じ180km/hまでしか出せず、値段はクラウンよりも高いとなればそりゃ売り上げが少なくて販売打ち切りになってしまうのも仕方が無い >>151
リミッターの話はしつこいって
180q以上なんて速度で走らないからどーでもいいです。 多分、リミッターカット出来ないHV乗りが荒らしてるんだろ
まあ出来ない事実すら知らない無知な可能性もあるがw >>151
ジャンパー1ヶ所短絡するだけで欧州仕様になる
前にこのスレで教えてもらった 情報もらってもリミッターカットできない頭の足りない人がおるな
デイライトもハンドル警告も対策できない低脳なんだろう
かわいそう https://i.imgur.com/QyjMcaK.jpg
電線一本あればできる話だからね
回路図読めないバカには辛いか? ダメな人は何をやってもダメ
だから匿名掲示板で大きな独り言を呟くだけの人生になる
誰も聞いてないし相手にもされない
ずっと一人ぼっちで独り言言って死んでいくんでしょうね iパケでリミッターカットとかFスポーツコンプ丸出しか? クルコンの設定上限115キロのカットって下限も40キロ以下から設定できるようになるんですか?
上限は115キロで困らないですが下限40キロ以下から使えるようにしたいんです。 L10初期型の仕様で話されても誰も分からないし興味なし >>153
180km/hリミッターが嫌な人たちが一定数BMWなどに流れるからGSの売り上げが少なかったんだよ
>>154
制御の複雑なHV車のECUを下手に弄ったらどんな走りをするようになるんでしょうねw
>>155
そのひと手間が面倒臭い
なら最初から、海外仕様と同じ270km/hまで出せるGS Fとリミッター作動速度が250km/hなGS350を販売しろと言う事になる リミッターの有無だけでBMWに流れるか?
BMWとレクサスは本質的な価値観が違う車だよ。
M5やM6と比べたら、GSFはおもちゃだよ >>171
メーカー自主規制だから、自工会がその気になればできる話ではあるな
280馬力自主規制廃止した過去もあるから、まあそのうちあるかもね
その前に自動運転を見据えた強制リミッターが先に採用される可能性の方が高い、制限速度までしか加速しなくなる >>172
Mもオモチャだけどな、スポーツカーの類
GSはオッサン向けの乗用車
Mに失礼 ってか、なんでトヨタ車のスレでBMWと比較してるの?運転すりゃライバルにもならないとわかるだろ >>171
レクサスのハイブリッドではM3にすら加速性能で勝てないので、
リミカの必要性を考えるのは何も知らないあなたぐらいですからw いつも連投だけどいつも誰からもレスがつかない嫌われ者爺(笑)自演禁止で完全独り言状態
↓↓↓↓
ID:a4fL3MOi0 >>177
なんでオーナーでもないのにいつも監視してるの?
なにか嫌なことされたの?
仕返ししてるつもりなの?
君本スレで笑い者だよ? ↑↑↑↑
ID:a4fL3MOi0
図星で悔しくて自演連投のキチガイ前期乗り(笑) 車がなくなるってことで
喧嘩言い争いスレになっちまった LSだとちょっとデカいからGSって人も
いたはずなのに、消えるってのは寂しいね >>183
田舎のくせにテレワークとか言って実は
仕事首になったキチガイ前期乗りが、毎日
荒らしてるのでからかって遊んでるだけ(笑) >>158
汚い画像w
老眼で8年落ちのポンコツが新車に見えるのか?
かわいそう >>173
いや、国土交通省が自動車工業会に圧力を掛けている
嘗て、運輸省の無能な役人の思い付きで280馬力規制が敷かれたのと一緒
>>176
バカ
燃費重視のハイブリッドシステムを搭載した車が、ハイパワーターボ車よりも加速で劣るのは当たり前の話だ
180km/hリミッターの有無とは関係ない >>189
>燃費重視のハイブリッドシステムを搭載した車が、ハイパワーターボ車よりも加速で劣るのは当たり前の話だ
だから当たり前なんでしょ?リミカは意味ないでしょ?って俺は最初から言ってるんだけど
>180km/hリミッターの有無とは関係ない
あなた自身が無関係と言ってるのになぜリミッターが売れない理由と主張するの??
まるで自分でバカと言っちゃってるのと等しいけどかなりの馬鹿なのか?ww
もうくるなってw 敗因はクラウンから客引っ張ってこれなかったから
そしてクラウンの指名買いするような客は年寄り過ぎて暴走する元気なんぞない >>163
それ型落ち前期GSの話w
型落ちキチガイ爺はインパネすら後期と同じと信じて過去スレで恥かいて笑い者になってた
悔しくて発狂して毎日現行スレ荒らしてるw >>191
結局それ
営業マンの言うとおりに買ってくれるような上客は、そもそもトヨタ店で下にも置かぬ扱いを受けてる訳で
わざわざおもてなしされに不便なレクサスに行くなんて面倒な事しないわな
若干質感に問題あっても最上位モデルを選んどけば必要十分な装備は付いてるし レクサスで役場に乗りつけ、「今すぐ10万必要なんだよ!」って怒鳴るおっさん。。 レクサスはエアコンルーバーがスイングしないからダメだろう >>197
風当たると疲れるし必要とは思わんけどね。
夏場はエアコン、シートベンチレーター、ムーンルーフのチルト(車内の熱出し)で十分だし。 いやあ来年でもGSに乗り換えようと思って
え?廃盤?w
あんなにクラウン相手にイキってたのにクラウンどころかEクラスや5シリにも見向きもされずに売れなさすぎて廃盤っすかwwwww
さすがっすGSパイセンwww
かっけーっすwwwww
尊敬しちゃうねwwww クラウンよりGSが売れるわけないだろゴキブリみたいに販売店あるんやぞクラウンのお店は 俺のとこはeternal touringのカタログ冊子とレター トヨタ営利8割減だってな。まぁGS終わってある意味良かったんじゃない?
これからこれまで以上のコストカット車造りが目に見える >>191
クラウンが売られてないアメリカでも売れなかったわけだけど >>213
8年落ちiパケと2000円のオモチャ時計w レクサスはみんなもってるからあんま乗りたくなくなった
あと子供に汚されるからFJにしたわ
余裕で書き込めるぜ?毒ちゃん >>217
なんだ1台しか持ってないのかよ
俺は前期 Fスポだけどキャンプ用にランクル70もってるよ。車なんて使い分けでしょ >>213
ボロボロ前期が恥ずかしくて白黒かよ
姑息で情けない奴だなーw エンジン横置きの車は走りや乗り心地が劣るんだよね
なのに、エンジン縦置きのGSが鳴かず飛ばずで、エンジン横置きのES、RX、NXが大ヒットするのは何故なのか? GSの新車買うか同じ価格でLSのCPOにするならどっち? 飲んで帰ってきたらGSFの上に知らない猫が座ってた
気持ち悪い胸糞も悪い
犬派 >>227
Eternal Touring買っとけば将来はプレミアがつく >>228
うちはいつもネコちゃんが屋根の上で昼寝してるから、乗れないよ。
ネコちゃんのためにGS買ったみたい。
ネコ派より 後期のfスポーツの純正ホイールは鋳造製なんですか? 2019年3月納車の450h Fスポ 黒 7000km
エターナルツーリングの下取に査定させたら550万にしからなくて軽く凹む >>239
ありがとう
LSならバージョンLにしようかと考えてる クルコン速度制限解除ってECUの40ピンコネクタの28番と32番をダイオード噛ませて接続でいい?
28から32に逆流しないようにダイオード接続で RCはISベースではなくGSベースで作るべきだった
ISベースなのでパーキングブレーキが足踏み式で、2020年代になっても全車速追従クルーズコントロール機能が実装できていない ISはビッグマイナーで確実にAHS含めた安全装備等の向上がされるだろうし、それベースでRCをすぐ作るとなるとAFSすらついてないLCの立場がなくなるからRCはしばらく延命されるしか道がない。 >>158
おまえが読んでるのは回路図じゃ無くてただの配線図な(手探りw) >>248
とりあえずお前の新車後期450hアップせなな 8月で生産終了か
FMCもなさそうだね
素直にES行くべきか… 生産してないと乗っちゃいけない決まりがあるらしいw BMWのシリーズを漢字で書く人初めて見た(笑)
GS四五零hとか書くなよ 日本だけRX350やES350が買えないのはおかしい ES見ればハイブリッドだけでいいのがわかる
L系は500h
中型は300h
小型は250h
アホが買えないようにL系だけガソリンの500を設定してやればいい GSのマークレビンソンは他車種より音がいいとDから勧められたが本当のところどうなんでしょう わざわざそう言ってくるディーラーに理由を聞かずにこんなゴミ溜めに意見を聞きにくるアホ 試乗車で確かめられることをわざわざここで質問する
いつもの方 店にも相手にしてもらえないからだろ、察しろって
そんでもって、そんくらい教えてやれよ…マクレビ付けてるんだったらな 店に相手にされないキチガイくんが
それ知ってどうなるよ 自分の車に無い装備の話題に発狂する
ポンコツ型落ちiパケ乗りのキチガイは無視で >>270
お大事に
ttp://itest.5ch.net/test/read.cgi/utu/1566641053/ 仕事で7年ほど450h乗ってんだけど、この間購入したドイツ勢が450hより劣ることに気づいてしまった…
BMW AH5、CLS400、CLS450(ISG)、Q5
レクサスのヌルヌル滑らかフィーリングが素晴らしいのよ
でその要因はトランスミッションだったわけだ
機械式CVTてヤバすぎだよ
V12 8速ATより450hの方が滑らかに走ると思います。 滑らかだけど面白くないと14年前から
言われ続けてるのに今頃(笑) 面白くないし、とにかく重い。
まっすぐな道を流すには良いかもしれないが。 つーかそもそもGSが高速をゆったり流す用なんだからそれで正解やん
サーキット()とか走り()がやりたい精神年齢が低い方はスポーツカーでブリブリ汚い音鳴らしててどうぞ 450hに7年乗ってるが、運転して楽しい車ではない。
初めて乗った時に、アクセル開度とエンジンの回転が一致しないところとか、何だコレって思った。
アイドリングストップからの再始動などのシームレス感は、
例えジャーマン3だろうが遠く及ばずトヨタの圧勝
街中を流す車としては、本当に良くできている車です それも14年前から言われてる事(笑)
シームレスという部分では350も300のガソリン車も進歩していてHVと同等に滑らかだし扱い易い >>277
レクサクはラクだけど愉しく無い。
まぁ、愉しさを求めるなら、軽くて小さいロードスターやスイスポだな。 たがら 複数所有になってしまう。
俺は450hの他に、クロカン4駆とオープン2シーターを所有 遠出用のGS
買い物など汎用のN-BOX
遊び用のロードスター >>284
ほとんど同じですわ
GS以外の車種が違うけど >>284
車たくさんあっても
乗る時間なくて
管理が大変
皆さんいつ乗ってるの? 好きな時に
好きなクルマに
好きなだけ乗ったらええよ 雑なアクセルワークしても絶対ギクシャクしないし、
とにかくヌルヌルシームレス走行はSクラス以上 普段使いにGSは外せないし、ぶっちゃけGSで十分なのでセカンドカーは思いっきり趣味に走れる ID:tBBlVoM10
いつもの型落ちIパケ君ですww >>296
お前いつもなんなん?
そいつに女でも撮られたのか?キチガイw GS Fが特別高級な贅沢品だったり、周りの交通の妨げになってしまうような大柄なサイズでもないのに、
毎年掛かる自動車税が8万7000円(ちょっと前までは8万8000円)と他の乗用車と比べて割高なのはおかしくないか?
エンジン排気量に応じて割り増しされる自動車税制は公平さに欠けるから廃止して、
もっと公平さがあり自動車メーカーや自動車ユーザーの損にならない税制に移行すべきだね。 GS Fいいよなぁ
一度でいいから新車で所有してみたいわ レクサスのお粗末な結果がこれだもんな
レクサスNXをハッキング 管理者権限を奪い遠隔操作
中国テンセント最新報告から(上)
2020年5月18日 2:00 [有料会員限定記事]
日経クロステック
中国ネット大手の騰訊控股(テンセント)のセキュリティー研究チームが、トヨタ自動車の高級ブランド、レクサスの多目的スポーツ車(SUV)「NX300」のハッキングに成功した。
近距離無線経由で、ボディー関連部品を遠隔操作できるものだ。トヨタは車載基本ソフト(OS)「Linux(リナックス)」の管理者権限を奪われるなど、かなり厳しい脆弱性を突かれた。
セキュリティー開発に力を注ぐトヨタだが、一朝一夕に技術
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https://r.nikkei.com/article/DGXMZO58983430S0A510C2000000?s=5 >>303
ありがとうございます!
車両78万円、車検と3年保証付けて付けてコミコミ100万円でした。
24年式で58000km走行の修理歴なし、ほぼフルオプションです。 >>306
これからいろいろ教えてください!
まずはデイライト配線からはじめます! このスレはオーナー少ないから避難スレがいいよ、ここはキチガイ隔離スレだからw >>308
あ、見つけました。
オーナースレあるの知りませんでした、移動します! >>304
業オクの相場より安いんだけど?
どういうルートで買ったの?
普通の中古車屋? ハッキングに成功とかどうせハザード焚かせたとかトリップメーターの数字を抜いたとかその程度だろ 新型レクサスLX500
新開発V型6気筒3.5L ツインターボエンジン
最高出力 421ps/5,200〜6,000rpm
最大トルク 61kgm/1,600〜4,800rpm
トランスミッション 10速AT
新型レクサスLX500h
V型6気筒 3.5Lエンジン+モーター
最高出力 299ps/6,600rpm
最大トルク 348Nm/4,900rpm
トータル最高出力 358ps
トランスミッション 電気式無段階変速機
3.5リットルV型6気筒ツインターボエンジン+電気モーターのマルチステージハイブリッドシステム
最高出力 480ps(エンジン300ps+モーター180ps)
5人乗り、8人乗り、2ドアコンバーチブル
新開発LEXUSプラットフォームGA-L(Global Architecture for Luxury)を採用
高い空力性能を実現、ボディのねじり剛性が向上、低く構えたスタイリングを実現
Lexus Safety System + Aの最新世代、デジタルアウターミラー採用
2021年10月 今から三年落ちくらいの中古買うのってコスパ的にどうですかね? ドイツ車と違いどの年代どのモデルを選んでも性能になんら違いがないからお得だよ 450h Lにリアシートリクライニングと全ドアイージークローザー付けてたらもう少し延命できてたかもね。
まんまクラウンのG Exだけど。 >>320
それって褒めているんでしょうか?貶しているんでしょうか?笑 GS、ES、RX、NXで電動パーキングブレーキシステムが完成しているのに、
なんで後発のISとRCで足踏みパーキングブレーキを採用したのか理解に苦しむ
足踏み式パーキングブレーキの所為で、新しい自動ブレーキや自動運転システムの搭載に支障をきたしている有様だし セダン系じゃ欧州車と勝負にならないから金掛けたくないんだろう。
LSもコケたしな
デザインと国産の安心感で勝負してんだな BMWが欲しい人ってのは、BMWが欲しいのであって高性能セダンが欲しいわけではない
ベンツが欲しい人も、ベンツが欲しいのであって高級車が欲しいわけではない
この人達はレクサス=トヨタ車(笑)って思ってるから候補にも上がらないだろう 内装は・・・・・比べ物にならないよ。
最後のGS買うか、ISのMC待つか迷ってるよ。
ISのMCとGSの販売終了時期がオーバーラップして比べられればいいんだけど。 >>327
ハイブランドの車種は僅かなコストの差で選ぶんじゃなくて、機能や性能で選ぶ物なのに
>>329
ドリフト車にしたいならパーキングブレーキはハンドブレーキにするべきだろう
足踏みタイプのパーキングブレーキは微調整がし難いからドリフトに向かない ところが足踏み式パーキングはちょっと細工するとペダルを踏んでいる間だけブレーキがかけられる
片手がハンドルから離れるレバー式と比べるとドリフト向きかな? 車検でES借りてるけど
後席フラットじゃないんだね安っぽいから
GSであと2年行くわ >>335
450hは出なさそうだけどIS500っての噂があるねV6ツインターボだとさ。 >>333
俺は中古で購入予定だからその2つは本当迷うなぁ。
GSはサイズがちょっとデカくて運転怖いんだよなぁ。というか気軽にスーパー行ったりするのに使えなそう。 GSは最小回転半径が小さいから結構小回りきくし楽だよ。 >>341
めちゃくちゃ古い店で昔から駐車場の改装(線の引き直し)してなくて幅が狭いままとかのスーパーでない限り普通に大丈夫。 >>337
それってさ、ISもRCも新車の状態ではそれができなくて、
どちらの車種もドリ車用にブレーキや操作系統を改造しないとできないでしょ >>344
お金ないんで買うなら中古なので大丈夫です。。 >>348
目糞鼻糞かと
ベンツEのシート一度座ってみたらわかる 何で国産車はシートが小さいか理解していないようだね 座面を長くすると日本の身長150センチのお年寄りや女性が文句を言うんだよ
だからあえて短くしてる
↓
だからドイツ車などに乗ると小さい女性はシートを低くして、ハンドルの隙間から覗くようなドラポジなんだよ
↓
これを詳しく説明すると・・・
↓
ケツから膝までの長さが座面長より短い
つまり短足やチビは深く座ると膝が曲げれない
浅く座って膝を出すか
シート面とフットペダルを直線に近くしないと踏めないという事
日本車は良心的という事なんだなぁ >>349
なにがわかるの?
ちなみに俺はGSとIS両方持ってて常に感じてる すまん
w212もってたけど
シートの大きさはGSとほぼ同等
乗り心地ね w212はシート座面長を電動で調節出来るけど・・・ >>361
ランバーサポートも電動で調整出来るけど・・・ >>361
GSのシートで横幅足りないって、相撲取りかなんかか? >>364
座面の話じゃないのか?
背中が狭いならサイドサポートを電動で調節出来るけど・・・ >>363
直に見ただけだが大相撲の力士では十分足りてるみたいだったけど@深川D
それでも足りないってダメリカによくいる体重200kgくらいあるブヨブヨのタダのデブか? >>366
とりあえず、洋楽や洋画を褒めるのと
同程度のものだろ。
エンスー気取りというか。 >>366
50以上のジジイたちが免許取った頃は国産とドイツ車の差は大きかったからな
その頃の刷り込みは抜けないもんだよ
理屈じゃないから相手するだけ無駄 >>361
どういう体型なのか知らんが、99パーセントの人には軽自動車のフロントシートの横幅ですら充分以上じゃね >>373
マツダのグリルにベントレーのエンブレム付けた不格好な車だな S19
ドアトリムやアームレストまで、体に触れる部分は本革
オーナメントは曲面加工本杢で合わせの木目まで合わせた工芸品
窓は全面 ワイドレンジIR+UVカット遮音ガラス
高価な遮音材を多用した静かなキャビン
ラジエターは最高グレードのハイカロリータイプ
水研ぎ中塗り+超厚塗り仕上げのレクサス専用ボディ塗装
L10
ドアトリムやアームレストは合成皮革(ビニール)
ベースグレードのオーナメントは木目柄プリントプラスチック
窓はフロントガラスのみ廉価版IRカットガラス、ドアとリアはただのUVカットガラス
安価な吸音材で誤魔化してるうるさいキャビンを「スポーティ」としている
普通のラジエター
普通のトヨタ品質の塗装、塗料も共通品 L10のリアのロアアームとメンバー接続部のボルト締め付けトルク誰かわかりませんか? >>381
たしかに。
たぶん145N・mぐらいやねんけど外すとき自分で調べるわ。 ジェネシスは車種名でレクサスはメーカー(ブランド)名なんだよねぇ… VANK(韓国国営ネット工作員組織)は書き込みノルマがキツいんだなwww LSのメジャーチェンジ後にGS出してLS譲りの装備にしておけばよかったのに、そういう部分でケチるからダラダラ古いまま続いて終わるんだよ。
ESは小回り利かないからいらん。 >>389
同じくだが
東京23区場末なので
休みの方が車が必要だということが身に沁みた
一番近いコンビニというか買い物できる最寄り駅まで徒歩30分(駅遠過ぎ)
昼間はバスが田舎並み >>390
アリスト→GSで国内販売台数が激減したのが痛恨 後期が200万で買えてお買い得感ある
セダン不人気バンザイ! >>394
GSなんてFかFスポーツじゃなきゃ普通の頭ならクラウン買うわな クラウンは中古も高いから買えない
安いGSで十分だよ >>395
FスポーツはGSF買えなかった残念な人って見られるから抵抗ある。 BMWのMに対するMスポーツみたいな貧乏臭さがいや >>397
安いGSは高い中古クラウン買えなかった残念な人って見られるから抵抗ある。 >>396
安いGSは新車の軽買えなかった残念な人って見られるから抵抗ある。 バージョンLやFスポに対するIパッケージみたいな貧乏臭さがいや >>395
クラウンの助手席にはシートの高さ調整が付いてない
フロントシートそのものも小さい
クラウンではGSの代わりにはならんよ GSって、すごく割高だよな。
だから、売れなかったのではないかと。 レクサスは全部割高だよ。
GSもスカイラインくらいの価格だったらもっと売れてたと思うよ。 >>408
そんな安価な大衆車はクラウンで充分なのだよ クラウン新車で800万するから買えなくてGS中古で買ってる奴がいるw >クラウンの助手席にはシートの高さ調整が付いてない
スバルでも高さ調整付いてるのにトヨタはせこい いつ来ても変なやつ嫌味な人がいるな笑
現行GSFから現行LS納車の僕が通りますよ GS450h Fスポーツから現行LS500に乗り換えて、またGSFに戻ってきた俺が絡みますよ GSFCPOの俺にLCコンバーチブル出るぞ見積り取りこい言ってきてるけど買えんわ >>420
ミニカー目当てで見積り撮りにいってごめんなさい >>402
グリルとタイヤ、ホイール以外でパッと見、ヒョウジュン、愛パッケージ、てわかるポイントある?
おっさんわからんちん レクサスのとあるオーナーが
いやISはそんな高くないし、俺はGS F乗ってるから桁1個違うし
レクサスの中でもISとかCTなんてすぐ誰でも買える
Fが付くならまだしも
って書いてたのを見て、ブロック。
本当にレクサスが好きなら、価格の高い安いで同じレクサス乗りをバカにするか?
同じレクサスなのに、CTやIS乗ってたら見下す?なぜ?そんなにGS Fが偉いのか?
そんなにFが付いて1000万超える事が偉いのか?
別にいいじゃん。CTでもISでも
何値段で競ってるの?
私からしたら、ISに乗れてる事、CTに乗れてる事はすごいと思うけど?貧乏だからとかじゃなくて。
レクサス乗るな。
LEXUSは車種にランク付けがあるので仕方ないのかもしれないですね
まああなたからしたらFついてるか付いてないかかもしれないですけど乗ってる身からしたら全然別物ですよ
まず車種が違う
それもわからないならLEXUSのんな笑
あ、すみません腹の内が漏れましたwww
LEXUS乗れてるのがすごいってトヨタとか他のメーカーとの差別化をブランド力とか価格でしてんのにLEXUSの車種内での差別化はごちゃごちゃいってるのがね
別に車種でマウントとってもないしCTとかでもなんならメーカー別の車でも大事に乗ってる人がかっこいいと思ってますよ CT乗りでもそれより高額なクラウン馬鹿にするのはちょっとなw 院長がLS副院長がLC私がGSF妹がRX450
はい、病院経営してますが何か? ん?ワイは公務員医師の数学くんや!
年収は3500万。検事のかみさんと、生まれつき持病持ちの子供がおる!
出身は新潟の名家生まれや!ちなみに地元は女池w
愛車はマセラティ@ギブリのグレードはSQ4だで。
新車で1200万くらいや!
ちな、購入時に前車のVWのパサートCCを下取りに出して1000万ポッキリで買ったで!
よく南イオンのスタバにキメセクフラペチーノを飲みに行くにゃり!まぁ、数学くんクラスになれば2分で容器ごと完食するにゃり!
高級官僚とはいっても貧乏公務員にゃりから日々忙しいにゃり!
昨日も朝から晩までファイナルファンタジーグランドマスターズをプレイして居たにゃり!
ゲーム中は基本2Chを監視しながらプレイしてるにゃりね
見てるスレは自己紹介板の数学くんファンスレッド、女子高生のコテスレ、ゲームの本スレにゃり
ん? 文句があるなら自己紹介板の数学くんファンスレッドに来い!
ワ イ は 医 者 や ぞ ! 細かく言えば 医 官 にゃり!(キリッ >>429
医療職給料表が公表されているので誰でも分かるんだけど、
総合病院の院長クラスでも、公務員なら手当入れても遙かに低い
設定が、儲かっている病院の経営者とかと勘違いしてる バック連動サンシェード降下の設定オフにしてる人いる?
デラで幾らくらいでやってくれるのかね? >>436
おっと、こいつぁ手厳しいやな
参っちまうねぇえ
どちらさんもごめんなすって 足踏みパーキングでドリフトはワラタ
調節ムズすぎだろ フットブレーキで減速はワロタ
踏み加減ムズすぎだろ esは
前タイヤと前ドアの間隔が無いね
クラウンは長い クラウンは、もう特別仕様車出してきたな。
売れてないんだな。
GSを継続販売したほうが、ましなレベルだわ。 クラウンパワートレーンは全体的に良いんだけど外装がダサい
輸入車に憧れた軽乗りみたいだし最上級グレードに誇らしげに輝くがダサすぎて何も言えない GSも売れないからオワコンなんだろ
10系のるならクラウンのがマシ 妙だな・・・
延々と他のクルマの話を書き続けてる・・・ 今から後期GS買うのってどうですかね?2017年製が350万くらいで売ってて、そんな値段で乗れるなら乗りたい!と思ってしまいました。安全装備も充実してるし長く乗れそうですよね >>445-447
いつもトヨタ、レクサスのスレに現れる荒らし >>457
安くてお値打ちと思ったのならすぐ手放す事になるよ
好きで気に入ったのなら買うべきだがね。 >>459
安くてお値打ちと思ったのは間違い無いんですが、何故すぐに手放すことになるのでしょうか? 販売不振で廃止になった車種に乗るのはやはり恥ずかしい。 選択肢がある場合に安さで選ぶと後悔する
欲しい物が安く買えるなら買ったほうがいい まあ、大方の他の車よりは良いよ。
セダンの不人気と価格が高いから売れなかっただけだと思うよ。
会社の経費で買うならLSとかだろうけど、個人で買うにはGSは高すぎる。 代車でGSなう
やっぱいいな
もうすぐ返しに行くけど。。。 >>469
人に聞いてばっかりいねーで試乗せいや
だから350万の車しか買えねーんだよ >>469
どんなに貧しくても前期iパケだけは買うなw >>469
Dと自宅を往復しただけだからなぁ。
でも見切りや取り回しは良かったよ。
比較する車にも寄るけど、小回りはきくと思う。
ESも車両感覚はつかみやすかったけど、小回りはきかなかった。
D行って試乗してくる事をおすすめする。
マジでラストチャンスだよ。 試乗したいけど、新車試乗してから、お金ないんでcpoでなんて言えないやろ。レクサス怖い キチガイくんワンパターンだな
アホありにもうちょっと捻ろう >>474
試乗したいって言えば良いだけだよ。
cpoでも何でも一台売れるんだから。
客なんだから怖がることはないよ。 そうなんかー。じゃあちょっくら行ってくるか。GSの値下げ額に惹かれてまする 怖いとか言うのは本当に一目惚れの車がないからだよ。
俺なんかCPOをたまたま検索したらもうドンピシャのものがあって、その日のうちに在庫のあるディーラーに連絡をしてその週末には数百キロ離れたそのディーラーまで見に行ったぞ。 LS460後期を中古で買って3ヶ月で燃費の悪さに呆れてGS450後期hに乗り換え検討中。乗り心地などはいかがでしょうか⁇ >>480
燃費で元取れない車に乗り換えるいみとは? >>482 東京の下道中心ストップ&ゴーばかりで4.7kmとかですね というか今見たら売り切れとるー!!
やっぱ良いと思ってるやつはすぐ売れるんだな。
2017年 300h iパケの評価5が340万はさすがに安すぎると思ったわ。。ちょーくやしい!定価から300万引きで買えたのにー!!!腹立つ!! >>485
ドンマイ。まぁそのうち探してたら縁ある車に出会えるさ。 今頃GSの試乗車はないだろ
cpoも一年以内に上玉消失だろうな
当に終了
後期最終型に乗る俺は永遠に優越感に浸れる(笑) >>494
中古じゃレクサスだぞーって威張っても、顔が引き攣ってるからクラウンにも笑われるかも
自分には嘘は付けないからねw はは、現行クラウンの方がプラットフォームも現行LS、センチュリーと同じて最新だもんね さ、そろそろスレ統合だな
カタログ落ち死なず、ただ去るのみ
中古で型落ちレクサスGS買った結果wPART.7 [無断転載禁止]
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1586824430/ >>497
クラウンに憧れても仕方ないよ、買えなかったんだから クラウンは装備も乗り心地も燃費も最高だな
レクサスはもうSUVにしか力入れていない気がする 前期乗りは「ああ、金無くて中古買ったのか」って微笑ましいけど、
後期乗りは「いまさらGS?変な人w」ってUX乗りに笑われてるのがかわいそう
L字3眼の2世代も古いヘッドライトを新車で買う人って余程のGSファンなのね |/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
| . : )'e'( : . |
` ‐-=-‐
/ \
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||\\. \ ∧_∧
||. .\\ \ ( ;´Д`) (オイ、なんか変なのがいるぞ)
. \\ \ / ヽ.
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. \∧_∧ (⌒\|__./ ./
( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
. _/ ヽ \ ( ) うわー、こっち見てるよ レクサスのLEDヘッドライトって
第1世代 丸型3眼(初代LSハイブリッドのみ)
第1.5世代 丸型2眼風(旧RXから?)
第2世代 L型3眼(旧ISから?)
第3世代 木の葉型3眼(現行LSから?)
第4世代 超小型角3眼(現行UXから?)
であってる? 前期はトヨタの型落ち安物セダンにしか見えないわ
あんなの買っちゃった人、自分はバカですって言って走ってるようなものだろ 多分合ってる
今の角型のヘッドランプカッコいいよね
ベゼルのデザインがますますアウディに寄ってきてる
レクサスはなんちゃってアウディを狙いすぎ >>505
実際前期はトヨタ保証付きでも150万程度で買える安物だから別にいいと思うよ
カムリなんて400万もするから買えないし そうそう、現に安いからお買い得車としていいと思うよ
なんだかんだ元は800万だからな >>509
あの内装が豪華?
ナビの地図も古くてダメダメだろw 社会性に底辺な肉労らがマウント取りたいから安価なレクサスセダンに乗るのさ このスレはオーナーが少ないのか?
普通に800マンの故障知らずの高級車が300万くらいで高年式買えるんだから最高じゃないか?
コスパ好きな俺としてはかいたすぎる >>510
ナビの地図なんか毎年新しいのが出るし、常に自動更新されるじゃないか。
6月に新しいのが出るから更新しに行けばいい。
あ。。。 現行レクサスの看板無くなったら評価ガタ落ち?
旧クラウンやマークxと一緒の評価? 前期乗りの頭はそんなもの
g-linkも知らない貧乏人が多い
前スレで、終了のお知らせが来て自慢するバカな奴もいたwm リアルオーナーの俺、今日も置いてきぼり
お前らいい加減買えよな
https://i.imgur.com/juqbYz6.jpg リアルオーナー様には勝てないよ
できれば来ないで欲しい みなさん、キャリパーどうしてますか?
300hのver.Lなので、純正のオレンジ選択できなかったからどうしようかと。
ヤフオクでLCとかRCFの黒キャリパーが出品されてるけど互換性あるのかな。 キャリパー塗装はダサすぎるキャリパーカバーよりマシってだけで...ねぇ?
キャリパーを赤にすると対向6potになるんか?
キャリパーをイエローにするとディスクがスリットカーボンセラミックになるんか?
ならんやろ?
無駄なことはやめとき >>523
個人的な意見だけど、すべての「改造」はダサい
異論は認める オーナー交流はSNSが盛んなのに
5chで一人リアルオーナー気取りって
自分はつまはじき者の嫌われ者って言ってるだけのバカだぞ(笑)
キチガイはそこが分からない >>519
お前、いつも嫌われ者がいそうな場所にいるなw >>530
清水エルパルスはJリーグの嫌われ者なのか? >>529
いや、GS買えずに憧れてる俺らが何言ったところで
リアルオーナーには鼻で笑われてる事実は認めよう このスレの希少なオーナーはすべての貧乏人を敵に回す覚悟があるようだ 自演は嫌われて寂しい奴がやるって聞くけどホントなんだなw NGが怖くて毎回ID変えて煽り続けるかわいそうな人もいるけどなwww >>534
そんなに無視されるのが怖いの?
ここでも無視されたら、誰にも相手にされなくなっちゃうもんな、お前
いい加減そのクソダサいは服やめとけよ(笑) >>532
何で買えないお前が早朝から貼り付いてんの?
虚しくないか?(笑) キチガイは顔真っ赤になると自己紹介連発するから分かりやすい(笑) 後期GSにあって俺様の前期GSに無い装備
・シフトノブに高輝度塗装のプラパーツなし
・本革製シフトブーツなし
・リモートタッチ左右にENTERボタンなし
・リモートタッチに戻るボタンなし
・アナログ時計にGPS補正機能がないため、調整ボタンが左右にある
・シートヒーター、ベンチレーターにAUTOポジションなし
・インパネ左右空気吹き出し口のシャッターダイヤルが内側についている
・G-Linkが3Gww
・トランク内スピーカーカバーなしwww
・ナビ分割表示機能なし
俺様の前期GSにある装備
・安っぽい内装の質感
0-100キロ加速
前期GS450h 5.9s
先代・後期GS450h 5.6s
俺様の前期GS(iパケw)完敗です すまないがスピンドル以外は出ていってくれないか
(´・ω・`) >>544
いやいや、その10倍あるよw
インパネ、走行機能、シャーシ剛性等
前期と後期は全くの別物と言っていい 後期GSの中古はタマが少なすぎて狙いにくい
あとレクサス店で整備したくない
工賃は高いし居心地は悪いし店舗数は少ないしで良いところない >>547
心配しなくてもcpoで買うとDに入店出来ない
新車乗りとは扱い別
地域にもよるけどな 前期ボロボロだな
また明日早朝から発狂連投が始まるぞw クラウンHVと比べてどう?
デザインに難があるけど、売れ過ぎてるし、走行性の高いし人気が衰えないな。
GSの最終特別車ってHVシステムは従来の古いやつ?なら魅力ないね。 しかし10系を無理やり社外のスピンドルバンパーにしてるの笑えるな
どんだけコンプレックス抱えてるんや >>549
地域にもよると断言するならそういう扱いをする店がどこの地域なのか書きなよ >>530
こんな周りに誰もいない場所で顔真っ赤にして独り5chやってる怪しいキチガイな
通報されないのが不思議w >>552
それな
前期GSは15年落ちのトヨタプレミオにしか見えない >>553
クラウンのハイブリッドといっても色々ある >>438
フラッグシップがV6,3.5リッターツインターボなんて失笑物だな
S63クーペに乗ってたからそんな小排気量車今更興味無いよ これからガソリン車販売禁止っつってる情勢で排気量ガーとか未だに言ってる老害はさっさとくたばってどうぞ 電気自動車とかハイブリットもそうだけど、公害を出さないとか燃費が良いとかだけど
結局は電池作るのやモーター作るのに環境破壊が酷いし、電気充電するのに発電所でCO2を
一ぱい出すし、送電網で損失が大きい。
重い電池なんか積まずに小排気量エンジンが一番効率が良いと思うんだけど。 欧州での電動化の動きは本音では何が良いか、理想的か、なんて考えてなくて
新たな産業を生み出す経済効果を狙ってる。だから無理やりやる。
建前上は再生可能エネルギーの比率を上げて解決するって事になってるけど。 >>560
NAエンジンがなくなった時の方が衝撃的だった いつもの
いろは @iroha_3050_k
うちの会社の先輩、レクサス店に普段着で行ったら、鼻であしらうような態度受けたらしく、
バッグから100万の束を出し「一つか、二つか、三つか?いくつ出せばいいんだ?あ?」とやったら店長が謝りに来たが「もう遅い」と帰ったらしい。
後日、リンカーンを買ってレクサス店に乗り付け「空気圧みてくれ。一本一万でいいか?」と言ってきたらしい。
めぐろ٩(๑*„`• ‸ •´„*)و @meguroji
@iroha_3050_k 他の高級車ディーラーと違ってレクサスは客を見た目で判断してしまう傾向在るんですねぇ…(他の高級車ブランドでは客を見た目で判断してしまう事はないそうで)
いろは @iroha_3050_k
@meguroji 私の同級生のじいちゃんも、軽トラで行ったら「出直してくれ」と言われ、ベンツ買って乗り付けて「これならいいか?」と言ったらしい。 GS買えない頭の悪い貧乏キチガイが消えたお陰で随分平和なスレになったなw >>566
いつも、ユニクロの上下で行くよ。
高級ブランドで行くような人は、金使ってて持ってないよ。 車種違うけど
ほとんどユニクロ
LSが半分以上売れてる店舗で良く説明してくれて結局かったが、ディーラー含めて満足しているよ 夏にマイチェンしたら、さらに中古が値下がりするかな?
250万くらいで3年落ちのGS買いたい ISのマイチェンに納得いかなかったらもうKINTOクラウンでいいや。最近物欲なくなってきた。 >>574
キントってめちゃくちゃ損するシステムだけど大丈夫? >>560
セルモーターに発電機能を組み込んだ三菱電機のユニットをポン付きしたなんちゃてハイブリッド。
燃費は8%しか改善しないが、当初のCO2規制は電池の製造や充電用電力の分はお目こぼししてくれるから、PHVにしておけば数字上は大幅な燃費改善になる。
現状規制値を4割もオーバーしてるから緊急対策。
>>563
規格の測定時の負荷をもっと現実に合わせようという動きがある。小排気量ターボはごく低負荷の時以外熱効率が落ちるから、排気量は増えていく方向。 >>579
>規格の測定時の負荷をもっと現実に合わせようという動きがある
軽自動車の燃費がぼろぼろになるから日本ではやらないと思う >>563
つまり、
大排気量で高出力モーターと
高容量バッテリーのGS450hは
環境負荷が酷いと? >>571
俺はダイハツミラで行ったけど、丁寧にIS-FからLSまで乗せてくれたぞ >>583
GS-Fの450h前期型Iパッケージ、オプションではんだ付けリミッターカット仕様ですねわかります >>587
下のFエンブレついてるんですが
前期Iパケと一緒にすんなよ >結構エンジンうるさいな
初めて乗ったときの感想だな
試乗いないで買ったのか? >>585
レクサスに初めていきなり丸腰で行って試乗して即日Fを契約したよ >>593
ありがとう。も少し派手にすればよかった 38歳でGSF買って見せびらかしてきたら
おっさんがカネ持っててもねって嫌味言われた見せびらかしたい >>595
GSFカッコいいよね、速いし。
GSの中じゃ別格かな、燃費はすごい?3〜4kmとか? ハゲではなく、
普段は、コンタクトなんですが、
コロナは、目を触ることから感染危機大で
感染症の医師は絶対にコンタクトをしないとの報道より、
仕方無しに、メガネにしております。
あー!コンタクトにしたい! >>598
一日中5chに貼り付いているお前でも
コロナ対策必要なんだな(笑) >>589
IDをポストイットに書いて貼ってメーターとステアリング一緒に撮ってみてよ、ワクワクするわー 因みに前期iパケ君はやらなくていいよ
ただの恥さらしだからなw GSFかあ、いいですね
でも俺のNXより下取り安いから笑える(笑) 年式と距離が同じコンディションの下取りでもNXが常に高いならば笑えるが、そうでないならば言っている意味がわからない。 私だけか?下取りなんて付いたらいいなぐらいにしか思わんのだが、GSに乗る時点で。SUV乗りは大変だな。あぁ下取りが。あぁ価値が。
で
GSF乗り換えの方、ID付き内装写真はよ! GSFなら欲しい、コロナ不況で中古安くなってないの? >>608
レビューで言ってることがメチャクチャでやる気も興味もまるで無いのが丸わかりw
ここまで投げやりのやっつけ仕事は他に見たことがないレベル >>605
GSFしか買えない時点で必死感満載でダサいですよ >>610
首にSEVのネックレス付けてる時点でお察しw 五味康隆は3台所有で、そのうち2台がBMWのクーペとカブリオレ
あと1台がプリウスだけどこれは仕事の移動用と言い切っている
根っからのガイシャ好きなのでレクサスなんか興味ない
勝手に350hなんでグレード作っちゃってるし >>614
うん、すごく興味なさそうに、半分バカにしながら喋ってた
オーナーとして軽くムカついた ゴミなんてトヨタから金引っ張るだけのチビ
生で見た時チビで細くてビックリした 外車かぶれは基本輸入車と比べてdisりまくるから話にならないよ でも実際 壊れないくらいしか取り柄がないのも否定できないけど 新型クラウンと比べるとどっちが良いんだろう?
内装とかはGS圧勝。走りとか取り回しはクラウンなのかな? 俺もドイツ車に乗り始めた一年目はそんな思考だったけど日本車も良いところはいいよ >>623
ごめんそれ全然安くないゴミだよ
300hのペースグレードって木目調プラスチックパネル+ファブリック内装、ヘッドライトも単眼 あと、450hの方もベースグレードw
後期でも200万がいいとこ、前期だと150万切るかもね まったくだよな
そもそもメルセデスベンツの廉価グレードがレクサスなんだから >>627
メルセデスの廉価グレードは日本に入ってこないけどな アウディでもレクサスでもヘッドライトゴミ仕様のやつはほんと負けた気分になるよね 1万人のリストラに内燃機関開発から撤退
既に中国資本が15%も入ってる。
ベンツ終わってます。 >>632
クソ味噌にこき下ろされてて腹立った
「誰に向けて作られてんのかわからない、誰にオススメしたらいいのか意味不明。
とにかくクルマのことは分からんけど一番いいの持ってこい!
っていう昭和のジジイ対策として作られてるクルマで世界観がない。」
まあ、大体合ってるw 前半のディスりも酷かったよ
「カードキーですねー、レクサスと言えばコレですよね、もうGSくらいしか使ってないですよねー
厚さは3mmくらいですねー、でもテスラはクレジットカードくらいの薄さなんですけどねーw」
一言多いんだよ GSのターゲットユーザーは60前後の定年世代だから狙いは間違っちゃいなかった
でもその世代は金持ってるから結局外車にクラウンの顧客取られて自爆したオチ >>635
コレみたけど聞いた時確かに何か詰まったわ
違和感の正体はコレかw これトヨタにも責があるのでは?
レクサス開業当時はジャーナリストにも気を配っていてRFTの低扁平タイヤが標準だったGS450にわざわざインチダウンして標準タイヤで貸し出すとか気を配ってた。
もうジャーナリストの試乗を一生懸命参考にするユーザーもすっかり減ったから平気で19インチタイヤ履かせて試乗に出すからバネ下が思いとか乗り心地が硬いとか批判されてしまう。 >>635
カードキー古いの?
一度も使った事ないからどうでも
いいけど気になる GSを乗り継いだ人は、SCに次は何を勧められていますか?
ウチはLCとヨットを勧めてきます。 レビュー動画
後期乗りだけど知らない事も多かった
乗ってて気分良いよー、の一言で十分だけどな サルーンで19インチだの20インチだの、30%台の扁平率とか異常だわ
ランプウェイを制限速度の2倍以上のスピードで難なくクリアできてしまう旋回性なんてイラネんだよ >>642
Fスポーツは昔のホンダの様にガチゴチに硬いから買う前に必ず試乗しろ >>643
禿同‼︎
もうレーサー上がりのジャーナリストがサーキットで車走らせて語るインプレなど害悪。メーカー側もホイールがデカイと格好良くて高性能というイメージに乗ってアホな扁平率のタイヤを押し付けて車は台無し。
最終モデルのエターナルツーリングとか悪ノリが過ぎる。バネ下しこたま重くしてエアボリュームの無いペラペラタイヤ。良い車になるはずも無い。
でもあくまでユーザーの嗜好に沿ったものだからユーザーが賢くならないとダメだな。
重いペラペラタイヤのダメさ加減は変えて暫くするとそれに慣れてしまうから始末に悪い。雪国だと冬タイヤに変えた時にダメさを痛感出来るのだけど。 >>638
CT200もバージョンLは標準が18インチだけど、ジャーナリストの試乗用に貸し出す車には16インチタイヤ履かせてた。
メーカーが大径ホイールのネガをそこまでハッキリ分かっていても客の嗜好で上級グレードはデッカいホイールって事にするんだよな。 サーキットなら大径ホイールが良いと言うのは間違い
SuperGTのリアタイヤは17インチ履いていた。理由も説明されている。
・17インチ化によって空気の容量(エアボリューム)が大きくなるため、タイヤの負荷能力が向上する。
・サイドのストロークを持たせることで、しっかりと安定した挙動を得やすくなる。
・バネ下が軽くなりサスペンションの追従性が改善される。
大径ホイールのメリットはスタイルだけ 大径ホイールって昔のシャコタンみたいなもんだな
それが格好良いと感じる人が選べば良い GSはGSFでも19インチだろ?
大径派から見れば決して大きくない
このクラスなら20インチは欲しい
やっぱり中途半端な車だよ うちにある中古ポンコツLSもカードキーやけどまぁまぁ便利やで テスラのカードキーはクレカ並みに薄いのに、レクサスのカードキーは3mmもあって不格好ですよ!
って五味康隆がレビュー動画でわざわざ嫌味を言ってるって話だよ >>649
市販車買うおじさんはレースするわけじゃないので、スタイル(見栄え)重視で、まあ、正解なわけだな >>651
それ車は低けりゃ格好良いってシャコタン発想と同じ
ホイールの大きさは乗ってるオーナーの知性の低さを表してる 車高の高さは○○に比例し、ホイールの大きさは反比例で良い? それとレクサスグリルの総面積は収入に正比例するしな >>659
大径ホイール履いて自分ではかっこいいと思ってるパターンだろ!
他人の意見も素直に取り入れられないと成長しないぞ 五味ちゃんのGS動画再生数めっちゃ伸びてるな
輸入車は全然伸びてないのに ほぼすべての自動車メーカーは
上級グレードほど ホイールは大径で
下位グレードは小径の細いタイヤになるよね
これは国産でも輸入車でも同じ
大多数の意見は大径→カッコいい
偏屈な下位グレードしか買えな貧乏人が
必死で、小径ホイールの啓蒙活動、哀れだね 俺は他人のホイールがなんだろうとどうでもいいけどな
そんなに気になるか? >>647
300と300hのFスポwなら入るぞ。 >>662
○○が低い奴ほど騙されて金を出してくれる。 >>665
解ったよ 君は純正17インチ履いとけって 自分の金なので自分の好きな様にしたらいい
他人を見て自分と違うから攻撃するとか5chの中だけにしとけ 五味康隆の試乗動画観たんだが、
ver.LとFスポーツの足回りがと同じものだとは知らなかった
どうりでやたら硬い硬い言ってるわけだ
ver.Lは乗り心地に振ったら良かったのになあ >>653
テスラのカードってそんなに薄くて折れないの?
レクサスのあのカードだってCR2412なんて電池を作ったくらいなんだから相当薄い >>645
某ジャンクションのランプウェイなんて減速凹凸は無し、道幅が広くおまけに見通しが良くて制限速度の2倍、
もしかしたら2.5倍でも曲がれるんじゃねーかって言う場所があるんだが
そこを2倍ほどで曲がっても横滑り防止が介入しないどころか、タイヤが鳴きもしない
ぐりぐり曲がっていて横Gで気分が悪くなった
車の性能の天井が見えないと言うのは怖い テスラのカードキーはSuicaと同じでカード側に電源いらないんよ
意外と知られてないのな >>672
サーキット行ってみると自分がいかにノロマか思い知らされると思うの。 公道での話をしてる時に路面の食いつきが全然違うサーキットの話を持ち込むってどういうつもり?
サーキットの話をしなければ居心地が悪いならそれなりのスレに行ってくれないかな >>674
そうなの?
カードキーをセンサーに近づけないといけないのかな。
それよりスマホがキー代わりになる様にしてほしいよ。 >>678
スマホを取り出す
アプリを起動する
パスコードや顔認証でアクティベートする
通信して解錠する
めんどくさい
あと、バッテリー切れたらドアも開かなくなる >>678
テスラのはピラーにカードをタッチする
サイフのままでも反応する >>679
いちいちアプリ立ち上げてとかじゃなく、Bluetoothでバックグラウンドで出来ないかな?
スマホを車に持ち込むと、設定しとけば電話出来るような感じで。
電池切れてたらダメだけど。 >>682
BTじゃ簡単に電波拾ってコピー出来ちゃう気がしないか? WiFi6なら位置認識があるからリレーアタックは不可 レクサスセキュリティが笊だから簡単に盗まれるって事ね 盗まれたら、また買ってもらえるかもしれないからトヨタとしては良いんじゃない。 こじ開ければ即クラクションが鳴りまくり、持ち主の携帯に電話が来る。
ガラス割って入ってもロック状態で室内で動くものがあれば同じ。
唯一の抜け道はリレーアタックだが、盗難が分かった時点で行き先はGPSで補足される。リレーアタックとキャリアの併用くらいしか盗難の手段はないのでは?
ちなみにリレーアタックはそのうちキーへの振動センサーの組み込みで対策される。 今朝、ガラガラ空いたガソリンスタンドの洗車場で、洗車が終わって一番端に停めて拭き取りをしていたGSの隣に
ホンダのスパーダっていうのかな? 黒のワンボックスが停まって、エアを入れるような素振りをしながら
エアのホースを隣のGSのリア付近に何度もぶつけていた。
GSの人は当たらないように少し前に出したが、さらにぶつけていたので、GSの人が「当たってるよ」と言ったら、
そのワンボックスの若者は、「終わったんなら早く出てけ!」と怒鳴りつけていた。
当然、ふき取り中のGSの人は「終わってない、お前にそんなこと言われる筋合いはない」と言い返した。
するとその若者はマスクを外して怒鳴り始めた。GSの人はたまらず車の中に避難したが、そのキチガイはスマホを取り出して
動画の撮影を始めながら「名前を言え、YouTubeに投稿してやる」とさらに興奮してわめきながら車の周りを撮っていた。
GSの人は「肖像権の侵害で問題になるぞ」とかいってもそのキチガイはやめるどころかさらにエスカレートして殴りかかるような勢いだった。
スタンドの係が来ても自分を正当化しようと必死なキチガイだった。
あんなキチガイがいるとは世も末だな。 あれは因縁付けた若造が100%悪い
ただ拭き取りしていただけの何もしていないGSのおじさんは悪くない
あの若造は確信犯(スタンドの店員が言ってた) >>694
何か当てられたら何か言うだろ
お前はドアパンされても黙っているのか
偉いなw ハゲ眼鏡な容姿だからなめれれる。
LSなら相手もビビるだろうけどGSだからな。 GS Fだけと煽られたことは一度もないな
写真撮らせて下さいとはよく言われるけど >>698
舐める方がおかしいのに、LSならとかここは変な事言う人もいるんだね
そのおじさん高身長で禿げてないし >>701
ビビる言うとる禿は相手にするな、LSにも禿メガネは仰山おるやろ、野生の大国やあるまいし、そういうガイキチはLSでもLCでもやりおる レクサスなんぞに乗りやがってと悔しい可哀想な奴なのさ >>699
GSFなんて素人はわからないよ。説明してやらないといけないし、したとしても「へぇー」くらいでGT-Rより速いと聞かれて絶句する笑
自宅に法人現行LSとGSF並べてるのみても、経営者なら当たり前じゃない?って顔で尊敬すらしてもらえないのが現状。 ベントレーのミルザンヌスピード位で自慢してね♥ >>705
なるほど
きっとクルマ好きでGS Fに憧れてる人達だったんだろうね >>691
娘のエロボディをロリコン向けに配信してた中華パパやん 五味のインプレはいつもスピード違反してます状態だからなんの参考にもならん
っていうか、こいついつから出て来たの? 2ねんまえくらいから珍しい車うpしてYouTubeキッズが喜んでたのは覚えてる 五味の走行インプレ同感
GSはどのグレード乗ってもお腹いっぱい感ある
日本人好みに作ればもっと売れたのに 五味さん、どこで息継ぎしてんだろう?w
動画中、最初から最後までしゃべりまくり!
声もキリンの川島の次にいい!
あのボキャブラ感は、きっと頭もいいわ。 GSが売れなかった理由はでかくしたからでしょ
横幅が問題
横幅の問題で下のグレードには行けないし、なら他の同レベルのブランドへ 【最大の違いが】なぜレクサスGSは、メルセデス・ベンツEクラスに負けて撤退するのか?
https://www.autocar.jp/summary/522020/ 国産車重い:もっと軽量化しろ 外車重い:剛性感がある
国産車軽い:剛性不足 外車軽い:剛性十分
国産車高い:ボッタ栗 外車高い:むしろ買い得
国産車安い:安物 外車安い:バーゲンプライス
国産車ハイパワー:無駄 外車ハイパワー:刺激的
国産車ローパワー:物足りない 外車ローパワー:必要十分
国産車派手デザイン:恥ずかしい 外車派手デザイン:素晴らしい
国産車地味デザイン:華が無い 外車地味デザイン:シンプルイズベスト
国産車低燃費:エゴ 外車低燃費:エコ
国産車高燃費:こんな時代に全く… 外車高燃費:大らかな気分になる
国産車頑丈:それだけが取柄 外車頑丈:完璧
国産車故障:ポンコツ 外車故障:それも愛嬌
国産車オーバーステア:危険な車. 外車オーバーステア:楽しい車
国産車アンダーステア:退屈な車 外車アンダーステア:安心な車
国産車パクリ:ポリシー無いの? 外車パクリ:こっちが先でしょ?
国産車脚硬い:乗り心地悪い 外車脚硬い:スポーティ
国産車脚柔かい:フニャフニャ 外車脚柔かい:乗り心地良い
国産車排気音大:うるさい. 外車排気音大:やる気にさせる
国産車排気音小:歩行者危ない 外車排気音小:優れた静粛性
国産車高評価:メーカーの犬 外車高評価:当然
国産車低評価:当然 外車低評価:車音痴にはわからない
国産車アイドリング:振動が酷い 外車:車の鼓動が体に伝わってくる
国産車内装豪華:品がない 外車内装豪華:国産車には無理
国産車内装ショボい:安物 外車内装ショボい:見えない所に金をかけている
国産車リコール:粗悪品 外車リコール:正直で良い >>722
ベンツEクラスなどと比べて特に幅が広いということはない >>725
すごく単純に理由を書くと、S19知ってる人から見たらL10はコストダウンが酷くて一目で安普請とわかったから
それでいて価格はアップしたものだから「アホくさw」って他に流れた >>728
そうなのだけど実際にそれが分かる人、さらには分かってもそれが重要だと思う人がどの位いたのだろう?
レクサスが最終モデルでターゲットに据えたユーザー層はデッカいホイールがカッコ良くて高性能だと思ってるレベルのユーザーだ。 >>730
君の言う通りだよ
美しい曲面加工の本杢目や、肌触りがよくて厚みのある本革
そういうのがわかる客は遂にトヨタには来なかった >>732
トヨタの客は木目調プラスチックの方を美しいという 世の中的に本革ってどうなの?って意見もある
毛皮の衰退から始まったな 知ってるか?
ディカプリオはプリウスでアピールしてた頃、フェラーリを5代所有して楽しんでいた
シュワルツネガー知事はゼロエミッションを訴えながら愛車はV8ガソリンエンジンのSUVだった
毛皮や皮革に反対する運動を主宰するナタリーのワードローブは最高級の毛皮が揃っていた
そういうことだよ >>732
ドアパネルの特大サイズの曲面加工本木目パネル
あれには驚きだった。気合い入ってたよね。
ただ当時に比べて金型技術はどんどん進歩している。
少し前のJIMTOFで見て驚いたが木目どころかアルミの削り出しですら成形品と見分けがつかぬ。
悲しいが本木目へのこだわりも、無駄なコストかけてカタログ飾るだけのアイテムになってきたのかも知れん。
もちろんS19への力の入れようは木目だけじゃないけどね >>736
俺はどんなに精巧なフェイクができても、本物を求める層が一定数居ると思う
まあ、いまどきロールスロイスくらいしか無いだろうけど
ロールスロイス・レイスのピアノブラックパネルを見た時、「ああ、世の中のピアノブラック調プラスチックパネルってこれのマネか」と思った
凄まじく深いツヤで品格があった
買えんけど 車内にピアノブラック持ち込んだのRRか
あんなの日光反射しまくりでどこのバカがデザインしたと思ってた >>738
多分ザラツ研磨みたいに完璧な平面ではなく微妙な凸凹が特有の光沢を出すのだろう。
でも今の技術は本当に必要ならそれすら見事に再現すると思う。 GS詳しくないんだが、オプションの18インチ(235/45R18)ホイールがカッコよかったから、それを使った特別仕様車を設定してほしかったな。
幅はクラウンは1800ミリ未満にこだわっていたようだな。
GSは、1800ミリにこだわる必要はなかったと思う。そのぶん室内を広くしたら、よかったと思うから。 >>722に幅の話があったから。
俺は1840ミリが売れなかった理由とは思わない。むしろ、よかったと思う。
クラウンは、日本市場にすごくこだわった(こだわりすぎたかも)サイズだな。でもこれはこれで、しっかり結果を出している。 >>720
だからGSは誰向けなの?って話し
クラウンの当たり前の話聞いてない LSでFスポーツとか誰が乗るんだよって思うんだけど売れるんだよな
わけわからんな versionLは爺向け
iパケは田舎のユニクロ禿げ眼鏡向け
Fスポはデザイン、パフォーマンス最高で
俺みたいなモテモテオヤジ向け
最高です! 貧乏人とまでは言わないけど・・・
勝ち組
F(レクサス)、AMG(メルセデス)、M(BMW)、R(アウディ)
負け組
Fスポーツ、AMGライン、Mスポーツ、Rライン 450hのverLはFスポと同じバネダンパーなので乗り心地悪いんだよ
乗り心地重視ならiパケが正解 GSFはISFよりよっぽどマジになってるからちょっと非現実的 iパケは無理してやっとGS買えた貧乏人丸出し(笑) >>756
でも、そういう人は450hか350のどちらかだよね。
自分は静粛性を求めたラグジュアリーな方がよかったから300hのver.Lにした。
まあ、金に余裕があれば450hのフルオプションにするけど。 乗り心地のために>>519こんなポンコツ
まだ乗るのは確かに貧乏爺だなw 動画見て思うけど、450hの足が硬いのはやはり150キロ重いからだろ
350のFスポより硬いんじゃねえのか >>757
今更装備重視と言っても既に古いから
やはりデザインと絶対的な性能のFが正解 >>759
乗り比べると350より450hの方が硬いな
350のverLはノーマルサスだからね >>758
貧乏もなにも、中古200万以下で買えるじゃん?
なにお前、もしかしてレクサスGS乗りが金持ちに見えるのかw? レクサスで金持ちアピールできるのはLS、LC、LXの3つだけだな >>762
確かに、200万以下の車しか買えないと
自分で言っちゃうお前は貧乏人でバカだなwww GSは上品だけど、地味というか華がないというか。
いつ、受注終了なんだ? GS Fは燃費が悪いから、通勤用の車としては何とか使用できても、
品物の買い出し、従業員の移動、営業、客先への納品、顧客の送迎などの社用車用途には向いてなくないか?
社用車用途や営業用途だと燃費的にもGS350が限度でしょ。 >>775
サーキット持ってくと楽しいよ
タイヤ代がけっこうかかるけど 所有する車の中でたまにしか乗らないGSに
燃費とか求めない
生活の足が欲しいなら軽でも買えって バイパス快適通勤車として350買ったのに電車通勤の部署になっちゃった... 19GSってそんなに内装よかったのか?詳しく聞かせてよ >>777GSやっぱし稼働率低い?
高いのはなんだ?CTかNXあたり? >>778
そりゃあ燃費と減税だけが取り柄で重くて高くて
楽しくないhなんて直ぐ飽きて売るわな 雇われ身分と同じ車を買ってる経営者のほうが駄目だろう >>782
で、稼働高いのはSUV
屋外スポーツ練習試合遠征、通勤、その他
殆ど
GSは、スポーツ走行、女とデート(美人24才以下限定)で室内はアドレナリンとフェロモンが充満してるw
うっかりGSでコンビニとか行くと注目半端ない 日常的にGSでコンビニとか行くけど、ガン見られたことなんかないな コンビニでも写真撮られたこと2回くらいあるな
やっぱりGS Fは珍しいのかな >>789
どこ住み?
オレの家付近ではランボでもフェラーリでもコンビニで写真撮られることはないけど 夜のコンビニで自分のVIPカー(笑)撮ってるDQNなら豊田市で見たことあるw 自演楽しい?
お前の人生って、それなの?
かわいそうだねw >>793
そういうもんかね
どこかに晒されるんじゃないかと思ってハラハラしてるけど笑 >>796
それ分かる
なんの断りも無しに10枚位撮ってるんで注意したことある
てか、お前自演バレバレやんwわざと? 毎回id変えてる時点でアレだよな(笑)
GSFに憧れて指咥えて5ちゃんにしがみ付いてるガキが顔真っ赤にして必死な様子丸見え レクサス4ドアセダンで一括りだから
特にセダンってだけで見てるのはDQNだけだよ(ソース俺) >>796
撮られたのはGS Fだけなんでしょ?
浮気現場とかじゃなければ晒されても大丈夫でしょ。 >>802
意外に若い人が多いんだけど、「インスタ映え〜」とかいって
アップしてるのかな?笑 車好きなだけでしょ
Twitterにupする人と自分でほぞんしてまんぞくしてるひとの2種類くらいいる しかし行き場のないポンコツ車は田舎の
ひとけの無い駐車場で寂しく写真撮って
5chに投稿w おじさんくさいレクサスセダンに黄色いブレーキが入ってたら俺はエモーショナルを感じて写真撮るけどな エモーショナルとか言ってるくせにキャリパーって単語が出てこないとは何事だ
しかしなんだってあんな色に塗りたがるのかね
IS Fもキャリパーはブレンボだがあんな色になってないばかりか
ブレンボのロゴすらない レクススのプライドがあるからね
なんとしてもキモオタランエボのようにブレンボアピールするのは避けたかった訳や 某車の悪口だけど、ホイールには「BBS」、ショックには「BILSTEIN」、ブレーキには「Brembo」
室内に入るとステアリングとシフトノブに「MOMO」、シートには「RECARO」
オーディオとスピーカーグリルに「BOSE」、エアコンに「nanoe」
お前誰なの?って言いたくなる広島製のオープン2シーターがある
車名は伏せるけど ゲロゲロ、カエルが煩くて
ブリブリ、前期ブリキ臭が酷い
田舎はイヤだ LやFスポは田舎の金持ちが買うんだろ?田舎の豪邸によく止まってる。
iパケは下町の貧乏人が見栄張って買うんだろ?車庫がないから月極駐車場によく止まってる。 田舎の豪邸は土地価格が安いので豪邸とは呼ばないので却下。次! >>825
田舎の豪邸を知らないらしい。
土地面積が東京ドーム一個分
敷地に林があったりミニゴルフ場があったり日本庭園、プールまである。
お前さんは井の中の蛙だな。
アメリカの豪邸を想像したらいい。 海外でレクサスなんてトヨタ車に毛が生えたようなクルマが受ける理由。
性能は大したことは無いが、壊れない高級車で通っているからだよ。
ジャーマンスリーもこの点では及ばない。 つまりトヨタのビニール樹脂を人口合成革に替えたのがレクサスか ジャーマンスリーの品質なんぞヒュンダイに劣る
壊れない自称高級車ならヒュンダイで十分ってわけ アメリカでレクサスが成功した理由。
アメリカのディーラーは、車を修理に出しても、店から連絡はないらしい。客から確認する。
レクサスのディーラーは、日本と同じく店から連絡がある。
だから、価格が少々高くてもレクサスを選ぶ人がそれなりにいるということらしい。日本ほど高くはない。 >>827
そんな人がGSなんか乗るかタコ。
はい次! 405 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] :2020/06/14(日) 18:48:26.88 ID:kcSFezqu
本スレでGSFエアオーナー妄想して荒らしまくってた気狂いがやらかす(笑)
https://i.imgur.com/ciBf5eS.jpg
本当はマツダ車すらお金足りなくて変えない模様 >>846
レクサス全体としては、成功なんじゃないでしょうか。
GSは、失敗だろうけど。 意味も知らずに却下とか言っちゃうヤツだもの
更に偽装とかワイとちゃうとか
wwwwww >>833
GJ
>> 840
まぁ好きな車買える様に頑張れよ! ホンダ乗り vs ポンコツGS乗りのキチガイ君
どっちもどっちのくだらない争いレス CX3wwwww貧乏マツダの中でも底辺車種wwwwww CX-3すら高いと文句を言う程度のヤツだったのか
コンプレックス丸出しだったもんな >>848
GSFの電子マニュアルの140頁をアップしてみな
オーナーなら簡単だろ >>854
GSFは値上がりすると思うよ
最後のV8 5Lセダンとして価値を感じる人がいると思う >>853
自分で表紙をもう一度見てください。
GSFユーザーを引っ張り出す事が出来ない方法です。 FがLS460より色んな意味で格上なのを認めたくない奴が知り合いにおるわw cx3も買えない君ちーっす!
今日もリアルオーナーに絡む一日かい(笑) >>855
そっかぁ、まぁ考えてるの300hだから影響無ければいいんだけど >>864
300hなら一番数が売れてるから中古狙いならかなりお買い得に買えると思う また駐車してたら写真撮られたぁ。。
そんなにオーラ出てるのかな、私のGS F >>866
出てます
型落ちIパケとGS Fを並べたら
同じスレで語る事がほぼ不可能な程別物だし >>847
アメリカは、
・乗用車の税金が安い
・土地が広い
・土地代が安い
・固定資産税が安い
・駐車場が広い
・住宅街の道路が広い
から、レクサスLSが日本で例えるとクラウン感覚で乗り回せる。
なので大きさが中途半端で居住性が劣るレクサスGSをあえて選ぶメリットや必要が無いんだよ。 ISスレにも貼られてるけど新型の動画来てるね。
外装はISスレでは人気みたいだけど内装はあんまり現行と変わらんね〜
うーん、、GSオナの皆んな乗り換え先にはどんな? 普通独車御三家だろ。
ベンツEクラス、BMW5シリーズ、アウディA6
この辺選んでおけばナビ以外満足するぞ。 >>871
今年一番の期待外れブレーキホールド以外ほぼ変更なし期待外れ
少し前のRAV4 PHVの300馬力の0 -100で6秒叩き込む方がよっぽど価値あるわ >>870
GSだけでなくISもLSも売れてないから >>872
何で日本人はドイツ車に異常な憧れを持つの? >>876
このクラスでドイツ車を好むのは日本人だけじゃない
アメリカでも中国でもドイツ車が圧倒的に人気ある
↓
GS廃止、フーガ撤退 >>876
お前のような考えをする人がいるからじゃね?
俺は日本人がドイツ車に憧れてるとは思えん
日本の女がドイツ車=高い=金持ち=私の財布に、って思考してるのは知ってるし
それを利用してタダマン狙う男もいる
全体的にそんなイメージを作って利用してる販売戦略もあると思う >>881
うん、売るためのイメージ戦略だから
ごめん 型落ち前期iパケ買っても禿げ眼鏡童貞でユニクロ着てる俺もいる ↑ ↑ ↑ ↑ ↑
前期iパケ乗り vs cx3乗り
キチガイ同士の争いw >>880
俺も憧れはないよー
ただ、常にドイツ車と比較しては否定しての繰り返しだから憧れといいより信者がいっぱいいるのが?ってなってるだけ 劣等感の強い人ほど他人をバカにしたり、何でも他人と比較してみたり、マウントを取りたがる
豊かで幸せな人は軽自動車に乗っていても幸福感で満たされている >>892
そういう君はその劣等感の強い人に対して
マウントを取ってるんだけどな >>891
モータージャーナリストって仕事の人が、仕事でガイシャ推ししてるだけかと 新しいISは、パノラミックビューモニターつくとか書いてあったからISに買い替えるよ。
うちの前の道が狭いので、今のGSでは苦労してるし。 GSFも含めてGSも新型IS並のテコ入れしてくれたら買い換えるがな
マジで次は何がありますかね ESってGSよりも大柄なのに、日本だと4気筒エンジンのモデルしか選べない
ESは日本だとES350が買えないからGS350の乗り換え先としては不合格だね
GS450h乗りはLS500hに乗り換えれば良さそうだけど >>902
素敵だ。レクサスは塗装が良いから風景の写り込みが綺麗だよね。シルバーも良いけど濃色車で苦労するのもレクサスならあり。 >>907
画質が悪いけどスマホか旧式のカメラか何かを使ってるの?
最新の高級コンデジに買い換えなよ >>910
いちいちイチャモンつけるなや
わーキレイ!でええやろが キチガイ君はブリキが好きだから前期iパケを購入
フルスペックのブリキ仕様全開中(笑) いつも同じスレ
いつも同じ粘着
それがお前の人生の全て およしなさい
いろんな人がいて、いろんな人生がある
どんな人生を選ぶも自由
本人が満足ならそれで良し >いつまでも夢見てんじゃねーよバーカw
>およしなさい
>いろんな人がいて、いろんな人生がある
>どんな人生を選ぶも自由
>本人が満足ならそれで良し オプションの18インチのアルミホイール、現行のはあまりカッコよくないな。
前(どれくらい前かは忘れたが)のやつは、カッコよかったんだが。 GSが売れなくなったのって、ESやクラウンよりも後席居住性が低くて大人4人乗車で不利なのに、
値段がESやクラウンよりも高価だった所に原因があるのだろうか? >>927
後席は、クラウンよりGSのほうが、広かったと思ったけど。
古い情報なので。
ただ、価格はクラウンよりかなり高くなったのが、まずかったな。 まぁでもクラウンほど街中でゴロゴロ見る様になってもねぇ >>928
左右幅はGSの方が広いけど、後席空間の前後長がクラウンよりも短い
しかも、ドアイージークローザーやリアシートリクライニングが無いのがGSの泣き所
クラウンよりも高価になるのは内装や足回りを高級にしないといけないし、
アウトバーンでもEクラスやBMW 5シリーズに引けを取らない走りを実現する為には仕方ない 中古のGSはゴロゴロ見るな
あれなら新車のクラウンのがええな GSはパーソナルユースで個人で所有するには高すぎる。
普通、社有車としてはLS、クラウンでしょ。
LSもデカくなり過ぎてESに流れてるんじゃない。 俺様があれほど後席が駄目だと言ったのに
今になって狭いから売れなかっただって(笑)
アホだな 何年も前だけど、クラウンもGSも展示車乗ったことあるんだ。
クラウンは後席の足元が狭い。
GSは後席の足元の広さは、5シリーズやEクラス並みだと思った。
だから、マイナーな車種だけど、個人的には印象が強い。 それにしてもクラウンはなぜあんなに不細工にしたのかね
レクサスに忖度した? 現行クラウンは今までで一番カッコイイ
横からのクーペスタイルは前期の210の矢印とかより全然マシ 146 返信:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2020/06/10(水) 22:09:57.50 ID:yoRo/HFf0 [3/3]
>>142
あwりwすwとwすらwww?www
ごめんねー笑LS乗っててw
中古じゃないからオーナーズカードもあるからね僕w
納税もしてないゴミ屑の社会不適合者が匿名掲示板だからってイキらないでねー笑
こんな数百万ごときの車でマウント取られると思わなかったわ笑
一部を除いてゴミガキと走り屋崩れが乗る車なんだなw GS300h後期からIS300hビッグMC乗り換えあり? 荒らしのip情報取れました
docomo Wi-Fiから書き込みです
NGリスト推奨
↓
2 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (エムゾネW FF72-9951 [49.106.192.45]) :2020/06/18(木) 07:11:51.49 ID:OLn2qDlMF
後期GSにあって俺様の前期GSに無い装備
・シフトノブに高輝度塗装のプラパーツなし
・本革製シフトブーツなし
・リモートタッチ左右にENTERボタンなし
・リモートタッチに戻るボタンなし
・アナログ時計にGPS補正機能がないため、調整ボタンが左右にある
・シートヒーター、ベンチレーターにAUTOポジションなし
・インパネ左右空気吹き出し口のシャッターダイヤルが内側についている
・G-Linkが3Gww
・トランク内スピーカーカバーなしwww
・ナビ分割表示機能なし
俺様の前期GSにある装備
・安っぽい内装の質感
・ツブツブLED
0-100キロ加速
前期GS450h 5.9s
先代・後期GS450h 5.6s
俺様の前期GS(iパケw)完敗です >>942
荒らしってcx-3も買えないアレかw
エムゾネNG入れたサンクス また誰もレスしなくなるワッチョイ隔離立てたのかw
本スレはあとで立てるからね iパケとか乗ってる人いるんだ。
LかFスポかのどちらかと思った。 spモードw
4 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd92-av01 [1.79.83.217]) [sage] :2020/06/18(木) 12:59:43.70 ID:jmBPWC7ud
なんか歪んでね >>947
Lはセミアニリンだから、iより少ないイメージがあるんだが。 リモートタッチのENTERボタンは重要
これが無いと地点登録でズレてしまう 後席居住性がクラウンと同等かそれ以上であればレクサスGSも生き残れたが、
上級セダンでありながら後席居住性が今一つで、多くの客を取り込めなかった事が販売終了の原因なのかな GSって後ろそんなに狭かったっけ?
着座位置高めで太腿の裏側、ちゃんとサポートしてくれるし、
前席の下に普通に足入れられるし(この点、LSはダメ)
かなりまともな空間なのだが。 クラウンの後席は狭かった(足元、頭上)と思ったけど、GSはクラウンよりは広かったと思ったが。 お!次はわっちょいか。
田舎もんあぶり出すのにいいね笑 今日は雨なので1日家で静かに過ごそう
昼メシは鷄ダシ塩スープで熱々のかき卵うどん 型落ちiパケに今頃18インチに履き替える奴かわいそうw ID:CYu+pKXo0
>>959の指摘が図星で、なんちゃってバージョンLの型落ちIパケ君発狂(笑) 原則
・レクサスGSオーナーはワッチョイ付きスレ
・マツダCX-3検討中の人はワッチョイなしスレ
がおすすめでしょうw iパケはスポーツサスじゃないの知らないの?
verLはスポーツサス、Fスポーツと同じ
お前何にも知らないのなw バージョンLをLパケと言ったのには吹いた(笑)
(偽装バレバレw)
型落ちIパケ君、レクサスGSスレ史上あなたほど面白い奴はいなかったよ
次スレからは自分で立てた自分を隔離するためのスレで発狂してろ(爆笑) ご覧の通り、仲はいいんだよ
喧嘩してるわけじゃないのでご安心を このスレッドは1000を超えました。
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