初代(DW)デミオをあっさりと語る 三十一台目
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DWも大分古くなって来たから
少数存在する古い車好きに求められる様になったね
MTの方が需要あるだろうけど
ATでも状態良ければ行けると思う MTでも１３００は遅いね
ホンダNワゴンなんかに出だしで負けるし
踏んでも五月蠅いだけで加速しない MTの乗り方を知らない、しっかり回してない
それで遅いだの何だのと言われたくないな H12〜14年式1300DWのメーカー搭載バッテリーは55B24Lですか？
皆さんのバッテリーは何ですか？ アレッタの純正バッテリーは50B24Lだね
今はカオスの80B24L載せてる 中期型1.5GL-X、来月10回目の車検に出すことが決定！
でも、これでほんとに最後にするわ
今回は修理箇所が多くて、まともに部品交換してたら予算をはるかに超過しちゃうから経費の積算見積もりがえらい大変だった
数件回ったけど、整備工場の社長とかには露骨に要らない客扱いされた
車は消耗品って考えのあの人たちには、何でこんな古い車を金掛けてまで直して乗り続けるのか理解出来ないようだな
それより、うちで扱ってるリッターカーの中古でも買った方が全然いいでしょとか、そんな感じ 俺が行ってる整備工場を案内したいわ
なんたって社長がDWのオーナーなんだからな >>83 どれくらい車検費用かかりそうですか？中古展示してるモータースは乗り換え推奨してくるよ
だって在庫捌けないと日に日に利益へるからな >>85
当初いろいろ入れてみたらあっという間に20万を超えたので、オイルなどの消耗品以外をすべて取っ払い、部品交換も補修に変えて減額して16万弱に抑えた
結局、車検専門フランチャイズに頼むことにしたんだが、町の整備工場はやりながらの追加費用がいくらになるのか分からないとのことでおっかなくて無理だった 2010年製のタイヤ（スリップサインまで1.5mm）を
2020年製ファルケン低燃費タイヤ SINCERA SN832i 165/70R13 79Sに交換しました
コミコミで費用は総額21,500円でした。
2010年製タイヤは残り溝はいけそうだったけど、ひび割れが目立つので
車検がやばいと思いまして ドライブシャフトブーツって走行
何キロで交換しましたか？
うちの後期DW18年落ちは走行4万
キロですが、まだ換えなくてもいい
と言われました
距離走っていなくても経年劣化は
しますよね 経年劣化はするけど整備士が見て不要だというのなら交換しなくていいんじゃない？
それでも不安なら交換すればいいけど >>91
穴空いたら交換。または亀裂入ってグリス飛び散ってたら交換。
距離より劣化してたら交換だと思うよ マフラーに開いた穴を溶接で塞いでもらったらスゲー静かになったｗ
もっと早くやればよかったな
どれぐらいの期間持つのか分からんが、だましだまし使って行くことにしようーっと 後期型のキーレスユニットコンピューターってどこについてますか？ 走行距離で足回りへたるとハンドルセンター狂いますか？ >>96
ぶつけたんじゃない？走っててセンター狂うってよっぽどだけど、、 以前、アスファルト上でサイドターンしたら一発でサイドスリップ狂ったけど
心当たりない？ >>97-98
２人は異常なしなんだ 少しだけ右に傾いてるわ
タイヤぶつけたかも 気にすると気になるんだよんねorz 調整で直るのかな？ 「ジャッキアップ」どころか「カプセル」に入れる猛者も！
貴重な旧車を長持ちさせる「涙ぐましい」努力６つ
https://www.automesseweb.jp/2020/11/07/521184 DWデミオ
中古車で初期のLXプラバンパー3AT車に乗っていたよ。 3速AT車と代車で借りた4速AT車では同じDWデミオでも別物だったな 3速ATって恐ろしく燃費悪いんだろう？
今の時代3速ATって軽トラくらいじゃね？ ボロ車だけど運転しやすい
物も結構積める
当たり前だが、やはりいくら古くても軽とは違うよな 平成11年登録 中期型GL-X、修理＆車検のため整備工場に1週間の入院
代車のホンダライフは固定式で高さ調整が出来ないステアリングのためすげぇストレスｗ
おんぼろDWはアイドリングも不調で、交差点で信号待ちしてる間にエンストしそうになることが数回あったのでとりあえずスパークプラグを交換して様子を見ることにした
しかし、燃料ポンプが逝ってるようだともう廃車も考えるわ
春には予定通りだとタイヤも新しくしないとならないし、何かいろいろ金が掛かる >>109
プラグコード悪いと回転数落ちるよ
自分もたまに回転数落ちる時があってプラグとプラグコード交換したら治らなかった。
今も原因探してるけど、見つかる前に車変えると思う >>109
私の2000年製GLXはエアクリーナBoxから出てるケーブルコネクタの接触不良でエンストしてた。 DW、無事車検と修理完了
オイル交換したら一時的に走りが軽くなるね
何故かサイドブレーキも軽く引けるようになった
とりあえずまた、もう2年乗ります どんな感じの音なんだろうか？
寒い日の朝とかだとハンドル切った時にたまにフォーン！っていう何かが擦れるような嫌な音が鳴ることあるけど
あれは一体何なんだろうな？ みんなドライブシャフトブーツは何キロで、何年で交換したの？
うちのは走行4万だが亀裂が入っているように見える。
油が滲んで来たら寿命ですか？
とりあえず車検は問題なくパスしました。 >>116
それは意識したことないなー
デーラーさんに任せてるので >>116
2回目の車検の時だったから5年目にメカニックの人からブーツ破れてるから交換になると言われたな
そのままだと車検通らないと言われたので渋々1万2千円ほど支払って1箇所交換してもらった マツダじゃなくてもこのサイズの車出してくれないだろうかな
絶妙なさいずだと思うんですが
電気自動車でも
SUVは要らない たしかに、ほんとちょうどいいサイズだわ
かなり狭い道でも入って行けるし、小回り利くからバックで駐車もしやすいし
それでいて荷物もたくさん積めて視界もいい
1.5のエンジンでも街乗りメインであれば十分だし、軽より全然乗り心地いいよね 今のマツダの車はクソ高くて買う気がしない
例の魂動デザインとかいう、どの車種も同じような見た目なのもいい加減飽きて来る
車は安いに越したことはない
その上で維持費が低くて使い勝手がいいのが理想なんだよ
真の貧乏人は中古のホンダや三菱の軽に乗ってる連中だよ レンタカーで軽に乗ったがDWより
剛性感があるし、キビキビよく走る
次の車検でDWを手放し、軽に乗り
替えることにした
荷室はびっくりするほど狭いが
4人乗って荷物も沢山積み込むなんて
ことがないのでそれほど困らないだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
