【本スレ】シトロエンCシリーズスレpart81
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シトロエン公式サイト
日本：http://www.citroen.jp/
本家：http://www.citroen.com/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>758
そんなしょうもない事がそこまで大事ならあなたにはシトロエンは向いてないです。
「運が良ければ動く日もある。」ていう気持ちが持てないならストレス溜まるだけ。
動かない日は自分で鼻歌でも歌って下さい。 ナビ側のアップデートもたまーーに有るみたいですので、ディーラーさんに聞いてみてはいかがでしょう？ ナビの不具合にしろ3年以内の車両なら何とか出来る場合もあるからディーラーも親身になってくれる。
ただ4年目以降だとシトロエンは部品廃盤だらけとなって欠品だらけともなるんでどうにもならなくなり知らん顔をされるようになるw
例として2015年まで日本で売られたハイドラクティブのポンプと配管が既に廃盤でもう欠品なんだそうだ・・・
なのでC6やC5Ⅱでハイドラクティブがイカレたら終わりだとディーラーが言っていた。 >>761
うわあ
C5-II踏みとどまって正解だったわ まぁ
本国では17年まで生産しとるし
中国では数多く、右H国なら英国、豪州で走ってるし
日本でハイドロは一切治せませんよってのは考えづらいし
最近車検通した時デラからそんなアナウンスもなかったが。 本当にないらしい。
どっかの整備工場の修理レポにたまたまそれが載っていたから聞いたらそう言われた・・・(どこの店のサイトだったかを忘れたすいません・・・)
ディーラーじゃない専門店だとなんとか修理は出来るみたいだけど。 >>762
C5Ⅱはハイドラとテールとインパネ部品が既に廃盤だから底値なんですとサービスが言っていた。
テールは中国のサイトでまだ出ているけど、作業前例が無いんで配線やら形状やら付くかどうか分からないとも言われた・・・
追突でもされたらおしまいですとハッキリ言っていた・・・ らしい
じゃあかんレベルの情報だと思うぞ。
どこのDの話なのかきちんと書くべき 今だってどこかのディーラーがC5の中古を売りに出してるよ
保障付きで。
壊れたら直せないシロモノをそうやって売るかね？って話。 ハイドラクティブは保証外だと思う。
保証するのはパワーウィンドとかそんなものぐらい。
特に中古車は。
これはシトロエンに限らずトヨタやその他のメーカーも同じ。
トランスミッションが逝っても保証適用外ですと言われると思うよ。
じゃなきゃ中古販売業務なんてやっていけない。 >>769
中古車屋がハイドロを保証範囲にしてるわけねえだろw まぁ年数経ってきたからデラよりも専門ショップにお世話になる方が良いかもね
純正品無くても最悪通販でEUや中国辺りからサードパーティー品引いてきて交換してくれたりするし時間はかかるけど本国で対応してることは大抵やるよ >>772
直せない車をディーラーが中古でそもそも売るか？って言ってんの。
カーセンサーとか見てみ。
今もディーラー売りのハイドロの中古掲載してるぞ。 49.1**～49.9*なんだよなぁ、たぶん。
あとおそらくdocomo回線 >>774
その売っているディーラーに保証内容とハイドラクティブについて問い合わせれば済むよ。 >>776
そうじゃないでしょ。
まず書き込んだあんたがきちんとしたソースなり
情報源のディーラーを明かすべきでしょ。
それをせずに、信じられなきゃお前が確かめろって
あんた頭おかしいんじゃないの？ 基地外相手に何言っても…
また愛知愛知言い始めるどw >>783
他人が書いた情報でディーラーのサービスから>>767を言われたと最初から説明しているでしょ。
それを>>774で絡んで来たんだから自分で調べろと教えてあげているんだよ。
君が他人の情報が信用出来ないんなら、不明な点を俺に聞くべきじゃないよ。
凄く矛盾しているとは思わないのか？ >>757
いろいろありがとう
そのデータベースを置いてあるサーバーに繋ぐのにプジョーだのシトロエンなどのアクセスコードが必要になるって話だよね
ECUのバージョンとか診断用ソフト/データベースも地味に小まめにアップデートされてるってオレも聞いてる
つかなんか知ってる事がいろいろ被ってる気がする
行きつけの店に江口のサインが置いてあったりして笑 >>787
かっこいいけど、リアのデザインがなぁ、、、 C4もまたSUV化か。
もうCシリーズは殆どSUVだな。
そんなにSUVフルラインナップ化を目指すならいっそシトロエンごとJEEPみたいなメーカーにすれば潔いんじゃねぇのw あとC6をラングラー化させて出せばシトロエンが思い描くフルラインナップの完成だなw 新C4ってEVだけかと思いきやガソリンとディーゼルも出すんだね。 そりゃそうだ
そのぶん床が無駄に高くなってると思うけどね EVだけだと上得意様先の中国では売れないからじゃね。 車内狭そう。寸法がC4だから仕方ないけど。
C5エアクロスをこのデザインで出せば おれも
eC4のお尻は受け入れられないなぁ
プリケツの伝統を裏切りやがって C-HRの出来の悪いニセモノ。
なんちゃって適当SUVのスペシャリスト。
それが今のシトロエン >>796
賛成
時期型に期待。
その頃買い替え時期だろうから検討するなあ これ「CH-Rに似てると思うかも知んないけど、全然違うしねっ！」って言ってんのかな？w CH-Rに似てると思うかも知んないけど、全然違う！しねっ！ CHRの話ばかりしてるけど俺は見た瞬間三菱の顔を思い出した ヘッドライトの造形はGSやCXのオマージュかなと一瞬思ったけど気のせいねl C4は新型プジョー2008の姉妹車ってことでいいんか？ シトロエンに居住性を求めちゃいかん。
あくまでデザインと雰囲気で乗るメーカーだ。
広い車がいいならハイエースとかがあるw エグザンティアとか初代C5とか普通の車っぽく見えてヘタなワゴン車よりも広いってのが美点だったのも昔の話しか… >>808
デザインを優先してファストバックにしてしかもガラス面積が小さめだから致し方ないところでしょ
DS4よりはマシなんじゃない？ でもなんでCMPなんだろ？一応サイズはCセグなのに
EMP2よりも安いんかな？
ともあれ、いつも乍ら情報出揃ってくると段々とよく見えてくるな
ブルーグレーみたいな色もカッコいいし、カクタスとはまた違ったブサカワ系に思えてきた >>813
そうだな、
エルグランドみたいなバンで虚勢を張るお前みたいに頭も中身も空っぽになってしまうわな。
気を付けるわw >>817
いや、カクタスの時と同じくより近いのは2008だよ え？
もしかしてe-c4のフレームは
また古いやつ使うの？
なんだそりゃ！完全に見送りだわ 中は狭くても構わない
サスペンションと座席の柔らかさが重要なのだ >>808
C-HRとか新しいナローラ 後ろ穴蔵みたいで凄いよ
まあC-HRが酷いか
案外 広かったけどね(ナローラは狭かったかな >>821
そうじゃなくて、DS3CBや新208/2008と同じ、新しいコンパクト用プラットフォーム プラットフォームで購入の可否を決めるやつ初めて見た >>825
口プロレス好きの典型的なニワカヲタが言いがち。 新型C4の発表以降、普段ロクに人の居ないこのスレになんか変なのが来るようになったからなw
分かりやすすぎるわ
C4のプラットフォームはCMP1でしょ
308がEMP2採用してるのでここからブランディングがはっきり分かれだすんじゃないかな
(次期308がCMP1採用する可能性もあるが) 流石に今更PF1やPF2使ってたら自分も躊躇するけどな
C3エアクロスくらいの大きさでも良いんだけど、候補から外してるのはそれが理由
折角だからより新しい方が、というのと、何よりADAS系が最新になるからね みんなハイレベルだなあ
俺は何となく国産車にない雰囲気が好きで興味持って、試乗して乗り心地や動力性能等、特に不満無かったから買った。
そんくらい。
シャシーがどうとかシステム面の新古とかどうでもいいや。 >>830
ほぼシトロエンしか知らないようなのよりはいいと思うよ
色んな車に乗った中の一つでしょ >>826
そうやって買えない理由をプラットフォームのせいにしたりデザインのせいにしたりするのはやめようね
いい歳してみっともないから プラットフォームの新旧が購入を左右するってwww
気持ち悪っwそんな奴居るんかwww
性能の限界まで使うラリードライバーか何かですか？ >>831
車の話題振ったら
めっちゃ早口で捲し立てそう >>830
私はハイドロを試したくてｃ５を購入し5年乗って新型を待ってたがハイドロは出ないといわれゼニスの解放感からｃ３に乗り換えただけ
それから3年たち新型を期待していたら新型からゼニスが消えていたので乗り換えられずにそのまま乗ってるよ
少々高くて良いからハイドロとゼニス採用した新型車出ないかな？ >>837
もう出ません。
シトロエンはSUVメーカーへとなりました。 プラットフォームて結構気にすると思うけどなぁ
マイナーチェンジの直前に知らずに買ったら結構ショックじゃない？
それのもっと影響大きいのだよ？ まぁ他メーカーからの乗り換えならあまり気にならんかも？
うちは前車が206だったんで、流石に一台挟んでまたベースが同じな車はどうかなってだけだし
改良重ねてるとはいえ、20年以上同じブラットフォーム使ってたんだな 今更古いプラットフォームでフルモデルチェンジするわけないのに
>>821が謎勘違いしたのが悪い EMP2のピカソ5人乗りを中古で候補にしてたけど狙ってたの買えなかったからPF2のDS5を買ったよ
標準価格ではDS5が高いのを安く買えたからプラットホームが古いからって後悔はしていない
屋根が全部ガラスでもゼニスの解放感に全然及ばないのはちょっと「しまった…」と思ったけどw ウナ丼の新作動画にDSクロスバックwww
やめてw逆効果の宣伝になりかねないwww DS3クロスバックね。
せめてカクタスあたりを紹介してほしい と思ったらテリー伊藤のチャンネルの新作にカクタスきてるwww
なにこの絶妙なタイミングw >>839
お前の言うことあてにならんから、さっさと消えるか氏ね >>847
ケツの穴を売っている尻ウリしげちゃんこんばんわw >>847
ベルランゴ、DS9とコイツが出ないと言ったモデルはもれなく発売が決定しているから、これはハイドロもゼニスも復活フラグwww 都内だがカクタスとC3以外のCシリーズ見なくなった。ピカソ系も急に減ったかな
日本では新C4売れないだろな CシリーズがSUV専門クラスとなってからは
他にいくらでも選択肢があるので売れなくなったのも必然です。
実際にC6とかが売られていた前世代車種だった2007年から2010年が最も売れていたのに
それと今とを比較したら今は散々な結果となっています。 >>852
C3とC4ピカソしかラインナップしてない時代が3年ぐらいあったからな スバルより小さいメーカーの輸入車がこれだけ街走ってるって凄いよね 夢でも見ているんとちゃうかw
関西一売れている神戸でも最近は滅多に見ないわ。 現行C3出たあとくらいからうちの方じゃ良く見掛けるようになったよ。
新旧C3とグランドピカソが多いかな。
シトロエン新車は19年は18年より500台以上日本で売れたみたいだけど
現行C3がシトロエンの知名度やイメージアップになったのは確かだと思うわ 500台以上多くね。
18年3560台→19年4113台、△115% ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
