【ﾍﾍ】ｼﾄﾛｴﾝC4ﾋﾟｶｿ・ｽﾍﾟｰｽﾂｱﾗｰ【くく】 9ｽﾚ
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オイル交換ってオートバックスとかでもできるの？ちなみにディーゼル CarPlay対応って、2017年式（顔変わった時）からでOK？ >>8
多分日本語対応のメーターになったモデル以降だと思う。フィールはダメと思った。 ありがとう！
日本語になってるの探せば間違いないようだね >>7
エレメントは在庫ないかもと上抜きかもしれんがやってくれると思うよ。
樹脂のオイルパンなんで下手に下抜きやられるより上抜きの方が安心だけどね。
とりあえずここに聞く前にお店で聞いてみりゃいいじゃん 2019年7月登録の300kmくらいのディーラー展示車を2019年12月に買って、いま3500kmくらいなんだけど初回のオイル交換は5000kmくらいでいいですかね？ どなたか、グランドc4 の前方のルーフレールの外し方を教えてもらえませんか？ 初代（前期型）と現行（後期型）の2列目シートの座面の長さは同じですか？
ベルランゴを検討していて、リアのベルランゴは座面長が短く、エアコンもないとのことで躊躇して後期ピカソかスペースツアラーを検討しています。
フロントの運転席と助手席のウォークスルーもむずかしいですかね？
センターコンソールが邪魔しそうです。 >>17
初代（前期型）と現行（後期型）っていうのは、日本で2014年秋からのC4ピカソのフェイスリフト前後のことを言っていますか？
初代っていうと、2007年とかの初代C4ピカソかと思ってしまうのですが…
座面のことはともかく、C4スペースツアラーのコンソールボックスは外せると思います（少なくとも2014年導入時のグランドとショートでは外せました）。
外したら一列目と二列目の行き来が出来るかと言われると、大人だと厳しいと思います。
ま、体格や感覚の問題なので、あくまでも個人的判断に過ぎませんけど。 >>17
なんか誤解を招く表現だからはっきりさせて。
初代と言ったら2007以降、現行は2014以降のモデル。前期と後期と言ったら現行のマイチェンを境に考えるのが普通。
あと後ろの吹き出し口をエアコンと勘違いしてるけど、その言い方だとツインエアコンになっちゃうからね。二列目座面はwebカタログ見てもわかるように短い。
希望から察するとベルランゴは不向きじゃないかな。 >>17
ピカソ、ウォークスルーできないことはないけど、はっきり言ってやりたいとは思わない。 日本語対応になる前のモデルで、純正ナビがついてない場合に、モニターを生かして社外ナビをつけたり、CarPlay対応にする方法はありますか？ ラズーリブルーのカラーコード分かる方みえますか？調べても出てこなくて
EEBで合ってるのかな？ >>18
2013年が境なのでその解釈で合ってます。
前後の行き来ではなく、助手席と運転席の行き来です。
例えば、妻に迎えに来てもらって、車から降りず、妻が助手席に、僕が運転して帰るシチュエーション。
>>19
なるほど、ただの吹き出し口なんですね。
知らなかった。
それでは、後部座席への冷房ケチらなくても燃費変わりませんね？
>>20
横移動です。
2代目はフロントシートがやや小ぶりになって、ホイールベースも伸びたとのことですが、初代より広いでしょうか？
申し遅れましたが、初代乗りです。 先代（～2012）と現行型（日本は2014～、フィスリフト2017～）の比較だな
ややこしいわ >>22
合ってますよ。
でもソフト99やホルツのタッチペンは売ってないし、オーダーでも作れないみたい。
ボンネットの飛び石キズ直すためにタッチペン欲しかったけど、手に入れられなくて結局ディーラーで純正品買いました。 現行型の前席横移動は、コンソールボックス有りでもなんとかできますが、個人的に常用したいレベルではありません。
コンソールボックスを外せば難易度は下がるので、常用できるレベルになるかも知れません。
いずれにしても、室内高はそれほどないので決して楽々ではないと思いますよ。
質問するときは、話の焦点をはっきりさせた方がよいと思いますよ。
初代に乗られているのなら、尚更です。
あまりこういうことを言うタイプではないのですが、真に情報を求めている方のようにお見受けしましたので、敢えて書かせていただきました。 >>26
ありがとうございます。
初代でも満足していますが、10万キロを超え、ベルランゴが発売され、しかし、思うような仕様じゃなく、やっぱりピカソだなと現行型が気になりだしました。
初代から現行に乗り換えた人、比べられた人に、良い点悪い点をお聞きしたいと思いました。 >>25
ありがとうございます、すっきりした
99やホルツで色作れないんですね
ディーラー行きます、確か高いって噂ですね >>27
うちもほぼ同じ理由でピカソ探してるわ
素のC4からの乗り換えなので5人乗りだけど、タマがない…
>>28
何気に検索してみたら、プジョー用はタッチペンあるんだな純正以外でも
ラズーリブルーはプジョーには同色なかったかな？
ほとんどは別名で同じ色あるんだけどね あ、そのホルツや99のがオーダーなのか、知らんかった でも一般受けしそうな見た目は圧倒的にベルランゴのほうだよな
ピカソの見た目はちょっとお洒落なミニバン程度だし ピカソ5人乗りの魅力はやっぱケツのデザインだと思ってる
誰かわかってくれないかな >>28
ベースカラーとクリアのセットで税別3,500円でした。 >>33
分かります。
私もデザインで5人乗りを選びました。
初代も正規導入されてないけど5人乗りが好きです。 今日横から抜いていった5人乗りピカソ、現行グランドにあるブルーフォレみたいな色に見えたんだけど、そんな色の設定なかったよね？
ラズーリブルーほど明るい青じゃなかったと思う
雨天でチラッと視界に入っただけだったので勘違いかもだけど 車の買い替え検討中なんだけれども調べれば調べるほどピカソが魅力的に思える
一回頭を冷やしたいのでネガティブなポイントを教えてくれまいか
天邪鬼だからそれを聞いた後に買いたいと思う笑 現行スペースツアラーでなくてピカソがええの？
最終型で、エンジンがガソリン、ディーゼルとも一世代前（今でも同型使ってるけど）、ATが6速、シートは最近の車種の方がフカフカ、こんなもんかな？
その他の装備は実はあまり変わってない、例えばベルランゴと比べればピカソにしか付いてない装備も多いよ ベンツやBMWと違ってシトロエンは一般的な知名度がないのがネガティブポイント
知り合いの車に詳しくない女に聞いたら
｢シトロエン？あの2CVとかDSを売ってたとこ？ハイドロニューマチックも開発してたよね？｣
一般人はそれくらいの知識しか持ってないのが現実 >>44
2CV, DS, ハイドロ...
こんなワードが次々に出てくる段階で、車に詳しくない、ではないような気がします。
妙齢の方ならまだしも、30前とかだったらむしろ相当変わった（＝珍しい）女性だと思います。
>>38
サンシェードが壊れ、修理費が高額な上にサービスに面倒がられるという何ともな状況。
32さんが書いていたから筆頭に書いた訳でもないけど、こいつにあたるとかなり痛い。
あとは何だか訳のわからんソフト系の不具合多発。特に純正ヘボナビが付いてると。
キャニスターへの燃料流入によるトラブル。リコール対象になっているけど、本当に全部が対象なのか不明。
あ、不用意に運転席ドアを開けると、けたたましい警告音が鳴るってのもあったな。最新のモデルでどうなっているのかは知らんけど。
>>32
一回でも大変なのに、二回目とは...。心中お察しします。
完全無償、百歩譲って半額割引くらいは欲しいですね。
>>33
5シーターユーザーです。私もお尻好きですよ。
手洗いしていると、造形に驚かされます。そして、ハッチの組付けが悪い（左右のチリが合っていない）ことに毎度ぶつくさ。
テールライトもとっても魅力的。ですが、基本的に自車の様子は見られないので玉に瑕。 購入検討中です。窓が大きく開放感があっていいと思いつつ、夏は暑くないのか気になります。
エアコンで充分冷えますか？ >>43
ガンガン効く感じではないけど、必要十分ではある
低めに設定すれば ドアを開けるとけたたましく警告音なるのは仕様だぞ、他のモデルでも
パーキングブレーキの警告なので、EPBでも手動で引いておけば大丈夫 仕様なのは理解していますよ。
あそこまででかくて目立つ音を出すのは過剰だと思うので、ネガティブな要素として挙げてみました。
あの音質音量にきょどって変な操作する人が出てきそうなレベルだと思うんですよ。実際、家人がえらい慌ててたし。 >>32
俺もサンシェード壊れたから開けっ放しでめっちゃ暑い。
せめて閉まりっぱなしなら救いがあったのにと思う >>37
1stアニバーサリーエディションのやつじゃない？5人乗りに設定あったかどうか忘れたけど >>48
多分そうだわ、ありがとう！
こんな色あったのかー
最近のPSAの青系、いい色多いよね 前に乗ってたプジョー307swでサンシェード開きっぱなしで壊れて、フロントガラス用サンバイザーを押し込んで遮光してました…。いまのグラピカは壊れないでくれたらいいのにな～。壊れるなら新車保証の3年以内に… >>47
直さないんですか？
一度目は夏だったので、シートに座ると背中がいつまでも遠赤外線で炙られているような熱さで地獄でした。
>>50
露天駐車ならいずれ壊れると思います。
今回、修理の際に紫外線と熱を防ぐガラスフィルムを貼ってもらうつもりです。
どの程度効果が有るか分かりませんが、何もしないよりはマシかと。
一応、延長保証期間内なのですが費用がどうなるか‥
週末ディーラーに行って来ます。 車から降りてロックするときに、リモコンの閉ボタン長押しでドアロック＋空いてる窓全閉ってできるけど、その逆が欲しい
下取りに出した2012VWトゥーランには開閉とも機能があって、夏は重宝した
点検か何かの時にファームアップで機能追加になればいいのに >>52
樹脂パーツに凄いテンションが掛かっているので、紫外線による樹脂の劣化か熱による変形で破断するのだろうと思います。
壊れるのは小さな樹脂パーツですよ。
設計ミスですね >>51
修理めっちゃ高い金額いわれたので断熱フィルムはったわ。いまのところエアコンつけてれば大丈夫だけど、真夏にどうなるか >>38
後席が乗せる人によってメリットにもデメリットにもなると思います。
大人2人が乗るとなるとサイズも小さめ、中央肘掛けなし、ドア側にかなり寄って座るのであまりくつろげないかと。
我が家の場合、チャイルドシートとジュニアシートの子供、そしてちょっと太めの嫁が中央席に乗ってますが、子供の世話もできるし親子3人仲良く乗れるのでいい感じです。 遅くなったけれど38です
色々な意見をありがとう！
シトロエンに昔乗ってた親族からは機械じゃなく生き物として付き合えとアドバイスを貰いました
風邪引いたか、病院で見て貰おうな、
骨折か、入院してしっかり治療してくるんだぞって感覚になれば愛おしく思えるとのこと
後は購入の最後の障害は妻への切り出し方だけ・・・笑
>>39
ピカソは誤りでした申し訳ない
スペースツアラーの8AT中古で良さげなものを見つけたので検討してるところです
>>42
サンシェードがやられるのは切ないですね
自宅は青空駐車場なので樹脂が焼かれる姿が容易に想像できる笑
正直ナビの方はそんなに使うことが無いので多少おかしなところがあっても気にしないです
>>57
後席は月に何度か実家の大人2人が乗るぐらいです
時々大人3人になるので二列車で後席大人3人は辛くない？
三列車無いかな
快適な乗り心地でドライバーも運転を楽しめる車は無いかなと探してたら素敵な車があるなぁと・・・
結果この場所に行き着きました
前スレと前々スレもひととおり眺めてきたんだけど
九州の空港近くのディーラーに行く予定なのでそれだけが気がかりです 自分は最終ピカソ買って３ヶ月位でサンシェード壊れたよ よくあるみたいで対策品になると言ってたよ 私もサンシェード壊れました。ディーラーが言うにはシェードを巻き取る力が強すぎて、その部分のプラスチック部品が破損し、閉まらないという状態になるみたいで、現在は部品の型番が変わっていることから対策品になったらしい。
ちなみに延長保証期間で無料で修理となりました。
ただ普通に支払うと10万は超えるみたいです。 サンシェード壊れてないけどミラースモーク張ったらそれほど暑くなくあまり閉めないな。 結構壊れてんだねシェード
いつのから対策品になったんだろ？ >>58
その店はいい話を聞かないからやめといた方がいいよ。 >>60
Cのエンブレムはちょっとかっこいいけど、オリジンズのシートとダッシュボードカラーのほうが好きだな～ >>65
これは酷い
初代カクタスのスピリットはどこいった なんかウニョってしてるな
少し前に出てたリーク？予想？画像ではそこまで違和感なかったが ピカソ、スペースツアラーの大きなフロントガラスに、みなさんサンシェードどうされてますか？
中のタイプと外のタイプとで、良い商品があったら抑えて欲しいです～ >>69
あたしゃ「メルテック フロントサンシェード ブロックシェード LLサイズ W断熱 消臭&抗菌 1600×900 吸盤2個入り Meltec PBW-13」 >>69
普段サンシェードとして使ってる訳じゃないけど、車中泊が多いんでアイズに全部の窓の型紙送って作って貰ったよ >>72
購入検討中ですが、セカンドシート倒して室内長は180cmぐらいは取れますか？
今使っている140cm x 180cmのマットレスが使えればいいのですが >>69
カー用品店で売ってる一番大きいの（アルファードとか用）使ってますが、如何せん大きいので畳んでも車内で邪魔ですね。。 丸く畳めるのがあるよ、同じメルテックなら遮光マジカルシェードって奴 2列目中央のシートベルト金具は天井にマグネットでくっつくけど、3列目天井にもマグネットが仕込んであったんだね
於2020モデル
低級音対策？変なところにコストかけてるなあ >>51
二度目のルーフシェード破損の件ですが、延長保証適用となりました。
ありがとうPSAジャパン。
入ってて良かった延長保証。
ディーラーの方々にも感謝です >>73
セカンドシート倒して180cmは余裕で取れますよ～！
190くらいあるんじゃないですかね。 サンシェードに関しては、みなさん室内用がほとんどっぽいですね。ドラレコが干渉するので、買い替え覚悟で外用買ってみました。届いたらまたレビューします。
ちなみにドラレコは駐車監視なし、外部バッテリーで8時間は動作しますが、それ使う時は考えないといけないなぁ 正直、仏車程度にイタズラなんてされないと思うの
駐車場での当て逃げとかはわかるけど、悪質なのは防犯カメラから追って貰えばいいだろうし >>78
ありがとうございます
今国産箱ミニバンに乗ってるけどやっぱり退屈で、この車いいなぁって思ってます >>81
わたしも購入して一年になりますが、飽きない楽しいクルマです。
特に8速になって、サクサク進んでいきます。ガソリンですが。 >>77
延長保証のお金を払っていたわけだから当然といえばそれまでだけど、とにかくよかったですね。
修理の際、ガラス外すんですよね？ 細かい所は気になるものの乗り心地だけでいったらひとつ上のセグメントとかわらない。あと5人乗りディーゼル本気出したらかなり速いw >>83
良かったです。
消耗品扱いになる物は有償になりますからね、先日は助手席側のミラーが動かなくなりまして、こちらは中でハーネスが切れていたとの事で有償でした。
判断するのはPSAですから毎度ハラハラします。
修理時はガラスを外して内張(天板)も剥がします。
あちこち汚れたり傷も付きますよ >>81
細かい部分はあれど、安全性能もちゃんと付いていますし、フワフワした乗り心地は最高ですよ！
シトロエン自体のタマ数が少ないので、人とちょっと違う感も味わえますし、>>82さん同様に飽きない車だと思います。 >>82
>>86
シトロエンは独特の味があっていいですね
参考になりました >>81
4年乗ってるけど今でも飽きない、毎日眺めたい、めっちゃいい車だよ。
ただ、いろいろ不具合多いので保証切れたら修理代そこそこかかる事だけは覚悟したほうがいい。
それ不具合じゃね、と思う案件でもリコール対象でなければ保証切れた後は基本自腹だから。ルーフシェードしかり 昔Xantiaに乗ってたんだけどななめ前からの姿が好きだったな
今の車は電装品が多いからちょっとした故障は多いだろうね 当方8ATスペースツアラー
納車から一年以上経過しましたが、不具合ゼロです。
フランス車じゃないみたい グランドピカソ(3年目)&DS3(6年目)の二台体制でどちらもトラブル全くないんだが皆はトラブル出てるの？ サンシェード破損とかリアアクスル異音とか燃料タンク逆流とかメッキグリル曇るとか内装剥がれるとかディレクショルヘッドランプエラーとかディスタンスアラートエラーとか、ディスプレイブラックアウトとか つまりはトラブルが全部出きった後の中古を買うのがお得という事ですね >>94
逆流だけよくわからんけど、その中で壊れたと言えるのはシェードくらいだな
あとは全部愛嬌、叩けばどうにかなる >>94
逆に、この程度の事でギャーギャー青筋立ててフガフガ言うようなクズニワカには、シトロエンは無理。
素直に国産にしとけ。 ひさびさにでた国産ニワカ厨！
最近いないからコロナで逝ったんじゃないか心配してたんやで。
相変わらずの低IQ度合いでなによりです。 メッキグリル曇るってやつはメッキングしとけばいんじゃないの？自分はメッキング使ってますよ >>95
トラブルは何度も繰り返すんだよなぁ。
新車で買って、保証が切れたら乗り換えるのが正解さ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
