【4B11】ランエボⅩについて語ろう 82【S-AWC】
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【4B11】ランエボⅩについて語ろう 81【S-AWC】
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1569641184/
アルミダイキャスト製シリンダブロック、タイミングチェーン、後方排気など今までのエボリューションモデルにはない
新しい技術が導入されているCZ4A型ランエボについて色々情報を交換しよう。
※ 次スレは>>970が建てて下さい ※
立てられない場合は代役を指名。
※※※荒らし、煽りは徹底放置でお願いします。※※※
スレ立て時に、１行目行頭に「!extend:checked:vvvvv:1000:512」と記載すると強制コテハン（ワッチョイ）がつきます。必ず行頭に記載してください。
荒らしはNG推奨。
荒らしに反応するあなたも立派な荒らしです。 VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured CPCTはまさにガンダムって感じだったけどいつのまにかWRXやシビックがガンダムっぽくなってる >>952
CDが初代ガンダム、CEがマーク2、CNがZ、CPがZZ、CTがニューガンダムだとするとCZはユニコーンか？
WRXはアレックスのライバル機ケンプファーのイメージ（色的にも）
シビックは知らん 見た目は、CZは現行クラウンやカムリやプリウスやヤリスよりよっぽど地味で目立たない大人しいクルマという印象を国民は持つと思う >>951
さすがにガキっぽ過ぎるよね
ガンダム感の無さがTYPE Rの良さだったのにね HONDAは三菱からランエボ開発担当者を引き抜いたの？ 5ナンバーサイズ、1.2～1.4ターボで4駆、Zプロトタイプのデザイナーでお願い出来ませんか？ 最近の車はゴテゴテしてて気持ち悪い
洗い難そうだし 現行のシビックＲムチャクチャかっこいいね。
４駆で出されてたらヤバかった。
ＦＦなのでアウトオブガンチューだけど 現行マジマジと見たことないけどゴチャついたSUVみたいでクソダサいじゃん F1撤退してタイプRにはミニバンのエンジン積んで、稼ぎ頭は軽のN箱か…
ホンダも三菱並みに落ちぶれたよな >>955
ですね、ガキ臭いのはシビックに限らずホンダ車全般な気もしますが。あとトヨタ車もアレなのがそこそこあるとおも ケツ見てイキったプリウスだと思ったらタイプR だった CZはこれ以上高値にはならないよ
世界中に現存してるからな WRX STI乗ってるけど、スバルの限定商法、転売エディション等に嫌気が指してるんですが。
ランエボの復活は無いんですかね！！
リアルにランエボが販売されたら乗換えたいです。 >>976
要はEJ20ファイナル買えなかったから悔しいってことだろ？ WRXと比べてエボファイナルエディションは不人気だったなあ。2週間後の4/25頃まで売れ残ってたWWW >>977
ランエボfinal editionと違ってWRX転売editionって馬力やトルクが上がってる訳でも無いし、特別変わってるところってバランスどり位だからさ、
工業製品は通常でもある程度の交差で組み付けるから、転売editionに関しては悔しいとは思わないよ
>>978
WRX転売editionは誰でも良いから、抽選申し込んでくれって言ってたからね逆に抽選じゃなければ完売まで2日から3日は掛かったと思うよ
その証拠に転売の多いことw
バルスーはディーラーもメーカーも対応良くないから…
ランエボ復活して欲しい >>979
だったらエボファイナル買えばよかっただろ 体力以前に、今のラリーじゃ4ドアセダンは求められてはいないし そんなことより7211株価を元に戻せ
このままじゃあ死んだまうわ！
https://i.imgur.com/ZIBEvGY.png 三菱グループですら三菱自動車に乗らないからなあw(重工系列は除く)
うちの系列の社用車はトヨタw 長崎市内のコンビニで見かけた三菱バッジ付いてる車、全部他所のOEMだった事もあったｗ SST車だけど、10年間乗って面白くなくてMTにすれば良かったとずっと後悔していたが、MTモードでシフトノブでシフトすると今更ながらかなり楽しいこと分かった。パドルは試したことあったけどどうも性に合わなかった。
400馬力ほどにしてるのでノーマルDレンジでもそこそこ速いが、SSTエボでコーナリング楽しむならこのモード一択かな。山でもシフトは速いし一般人ならMTより速く走れるだろうし、しかも楽しくて今更ながらSSTを見直したよ。 感じ方は人それぞれだな
MTのめんどくさいのとATのつまらなさの悪いとこどりと思ったわ 日本中の峠を初めてなのに大暴走するのが趣味なんて人にはＳＳＴがベストかも！
オーバースピードでもブレーキ蹴っ飛ばせば命は助かるだろう 右側Aピラーの死角で右カーブが全く見えないのに
初めての峠なんて一切向かない車だよ >>996
７万キロオーバーだけど、今のところ全く大丈夫。
5万キロ位でオイルとフィルター交換した。
あ、SSTのことだよね？オイルクーラー付けてないんで激しい走りは連続しないようにはしている。400馬力程度まではノーマルでも許容するらしい。馬力よりどっちかと言うとトルクかな？ >>997
ノーマルでサーキット走ったら偶数無くなって保証で直しましたよw
壊れなければSST悪くないんですけどね。そろそろ保証が切れるからECUとカム辺りを考え中… このスレッドは１０００を超えました。
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