【HONDA】S660 Part190【MR OPEN】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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↑スレ立ての時は3行
荒らし除けの板移転です、詳細は下記。
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/130-
オーナーだけでまったり語りましょう。
荒らしにはNGとスルーを徹底的に。煽って呼び込むのも荒らしです。
公式
http://www.honda.co.jp/S660/
純正アクセサリー
https://www.honda.co.jp/ACCESS/s660/
http://www.honda.co.jp/ACCESS/s660/pdf/s660_accessories_catalog_1805.pdf
※ageは禁止、荒らしと見なします。
※S660オーナー以外はご遠慮ください。
前スレ
【HONDA】S660 Part188【MR OPEN】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1578145256/
【HONDA】S660 Part189【MR OPEN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1581997612/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>943
スーパーカーでもレーシングカーでもないがスポーツカーなのは確か >>952
ホンダはS660をマイクロスーパーカーって公言してるけどな マイクロと付いてるので一般的にいうスーパーカーとは別カテゴリーと思わなきゃな マイクロ＝100万分の1
Super car＝超えたクルマ
>>953
マイクロスーパーカーは
100万分の1を超えたクルマ？
極めて微小だね >>955
それ面白いと思って書いてんの？センスないね。
それ真面目に書いてんの？センスないね。 メーカーは車売るためにいろんなことを言うのさ
そしてそれに踊らされてたのがお前ら
はたからみたら軽自動車に乗ってイキがってるハゲたオッチャンだよ :彡⌒:|
(´･ω:| やっぱり髪の話してる
ヽつ::|
ヽ :;| by 鈴木
＼ 黄ばんだヘッドライトの型落ち中古普通車に乗ってるハゲたおじさんが、わざわざ300万の軽自動車をバカにする哀れ。 今、アルトのフロントハブ（ハブボルトが刺さってる台座）が折れるのが話題になってるなS6のはどんなのだ？ 神戸製鋼がまだ強度のデータ改ざんしてるんじゃないか アルトと一緒にすんな
そういうのは実際破損事例があってから言うもんだ
テレビの扇動報道みたいなことすんな 軽自動車とトラックってハブベアリングがダメになる話を聞くな >>969
もう少しマスキングしてから吹いた方が良い気がw >>972
普通車だってダメになるよ。
トラックやダンプは本来は定期的にグリス交換が必要。やらなければ壊れるのは早まる。
今の一般的な乗用車(軽含む)は交換不要というか出来ないから消耗品扱い。
軽は普通車に比べれば寿命設計は短いから…
FFで元気に走るとドラシャが逝くし、こっちはいきなり走行不能…ジムカーナやる人とかは予備を持ち歩く位だからw 見えないところだから手を抜いていい精神
さてエンジンに魚入れるか >>974
そもそもホンダはドラシャが弱いしな。FFでLSDトルク高くしてるとすぐだ
まあFFはジムカーナくらいしかやることないからどうでもいいが 確かこの車のハブは軽規格のハブじゃなかったと思う
パワステはフィットなのは覚えてるが、ハブに至っては勘違いかも
破損したものと同じ形でもリアに使ってるのでFFのフロントに使うよりストレスは少ない 後輪だから前輪に比べれば色々な角度での入力は少ないよね。
見るからに弱々しいのが不安感を煽るねぇ。 次スレは立ってないけどここは板違いだし鈴木さんなんて変なの出てきたりだから
このまま次スレは立てずに軽板に戻るでいいのかな？ オーバートルクとかもあるん？
まぁワイは昔からトルクレンチ使ってるけど
寺も今はそうらしいけど… キチガイユーチューバースズキのせいで一気に過疎ったな 一応わいの主張は
・S660は生粋のスポーツカー
・普通車でもファミリーカーやセダン、下手な大型バイク乗りなら余裕で付いていける
・ノーマル至上主義 ・公道で130キロ が抜けてますよ鈴木さん
ID:JxRdnJyl0
ID:jBVyvGvI0
ID:ebb/vCtW0 自分もノーマル主義だったがS660は金かけると良くなると気付いた。やはり軽はコストが厳しい商品だからと理解してる。
ブレーキ、サス、シートとか。 ミッドシップってのがいいねぇ
この車作るためだけにぜーんぶが新開発専用パーツ
それが250万やそこらで買える
ぜいたくだよなぁ
ちょっと前まではビートやカプチーノ、コペンあたりを
ありがたがって皆んなのってたが
このS660こそ至高だな
15年後に伝説の贅沢軽自動車として殿堂入りしてるよ
15年のっても100万で売れそう そりゃファミリーカーは家族乗せてるんだから１３５キロ以上で暴走するわけないからついていけるだろ
鈴木理論は屁理屈にもなってないし
少なくとも自分で仕掛けた喧嘩で相手にもなってない負け犬の語ることじゃないね この車のために新規に起こしたパーツは結構あるのに
ブレーキはソリッドなのが気にいらんのか？
必要ないから軽量なソリッドをあえて使ってるのに、リアなんかS2000のアルミキャリパーだし
サスはストラットなのはDWBにしてもアーム長が取れないのでストラットのほうが良いから採用されてるし、
ショックの出来はメーカー基準があるのでリプレースほどシールは緩くできないので動きが悪いのは仕方なし
シートは軽にしては頑張ったほうでフレームは普通車クラスの物を使ってる 例えばフルバケのシートに変えてみて。
ノーマルでも楽しいのが、劇的に楽しくなるから。 ただ走る事だけ考えりゃフルバケのほうが良いのはわかるが、乗降性やサイドエアバッグの事考えりゃ純正で良いかな
個人的には座面のサイドサポートはもう少しあったほうが良かったな
背もたれはホールド性と利便性絶妙にマッチしてる レンタルカート乗ったら横Gで脇腹、肋骨痛くなるけど
フルバケも同じように痛くならない？
市販車で公道走るぶんにはそれ程大きな横G発生しないか？ ノーマルシートもどうせ倒さないだろ。フルバケのほうが体を支えてくれるだけ楽だぞ
デブドライバーだったらシートが軽くなるから今より肉食べられるぞ？ ノーマルシートはフレームの由来は知らんが、背中に感じるビーチボール入っている様な感覚は唯一無二で今までに所有した中で最悪。
これが良いと思っている人の気が知れん… 758の鈴木さんまとめ
伊豆スカイラインを85キロオーバーの１３５キロで危険な追い越し行為
車は伊豆ナンバー白のS660
別動画でナンバーさらしている
アカウント名がsuzukitenpei
本名の可能性もあるが本人は名前は元ネタあると否定
本人は>>758で660ccしかないのにボディ&シャシーで性能を引き出すのがホンダの神髄だということを勉強した方がいい
といって動画を公開するものの自身の遅さを逆に証明するのがホンダの真髄らしい
本人がスレに降臨して自身の行為には反省の色がなくミニに負けた自分の遅さを必死に言い訳 ←ｲﾏｺｺ
660ccしかないのにボディ&シャシーで性能を引き出すのがホンダの神髄だということを勉強した方がいい
https://www.youtube.com/watch?v=6mZ4qANn3EE
本人は全く反省していない↓
このにゃんこに免じて許してやって
https://www.youtube.com/watch?v=fHENrvxPrn0 このスレッドは１０００を超えました。
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