【SUBARU】3代目スバルXV Part51【エックスブイ】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
3/20過ぎの納車だったが、このご時世で今日現在走行200kmちょい。GW明けに1ヶ月点検ですが、こんな状態で受けて意味あるんですかね？今後走っても400kmいくかいかないかです。 ドアノブとツライチになるキーホールカバー探してるんだけどオススメがあったら教えてください。
磁石でくっつける奴が良いです >>12
お弁当持って景色のいいとこでも行けばいいんだよ >>12
行くとこないって走りたくないの?
俺は１ヶ月点検まで1000km走る為に目的地もなく高速走って楽しみながら距離稼ぎしたけどな。
最近の車は慣らし運転不要っていうのはよく聞くけどスバルの説明書には1000kmまでは4000回転以下で走れって書いてあるしオイル交換前にオイルレベルゲージをティッシュで拭いて見たら1000kmのわりに汚れてた、
それをみて俺は走っておいて正解だと思ったけど人それぞれだしな。 >>15
他人と接触しないようにドライブすることなんていくらでも可能なのに？ >>14
アホくさ。行くとこないのに距離稼ぐたねに走るなんて。 アイスシルバーにリアアンダーパネル付けてる人います？
付けてる感出るなら検討したいんですが色が近くて微妙なら見送ります 距離稼ぐ為っていう気持ちはどうかと思うけど、特に宛ても無く走りたいのは車買ったばかりだと普通の感覚だと思うけどね 俺はまだ納車前だけど運転支援付いてる車初めてだからそれに慣れるためにあてもなく乗りたいな 俺も納車したての頃は嬉しくて用もないのについついドライブしがちだけど、そうじゃない人もいるんだね
出掛けた先で色んな設定したりナビの操作覚えたり色々試したりするのも楽しみの一つ
あと慣らしを早く終わらせたいので無駄に高速使ってるw 車を単に移動手段の道具として考えてるかそうでないかで分かれるでしょ ツーリングアシストって横風や路面の凹凸で明後日の方向行ったりしない? 一般道で使って路駐の車を避けさせてくれない事はあるあるw GTE乗ってる人、ボンネットの付け根（っていうのかわからないけど）
フロントガラスに近い側の、両端の角の部分
助手席側はボディとツライチだけど、運転席側はボンネットの方が1cmくらい凹んでます？
自分の車そうなってて、Dに聞いてみたら
試乗車等と見比べても全部そうなってるって… どこの事か画像とかが無いとよくわからないけれど、ウチのXVadvanceのボンネットはシンメトリカルだぞ今見てきたけれど 出歩けば接触が増えて死人が増える
出歩かなければ接触が減って死人が減る
それだけじゃないか >>27
説明下手ですまん
ボンネットのヒンジ側というか、ワイパーとかがついてる方の近く、フロントガラス側の辺
車内から見ると、助手席の左前方にあるカドはツライチ
運転席の右前方にあるカドが、下がってるというか沈んでるというか
1か月点検の時D行って見てこようとは思ってるが
不具合なら早めに言っとかないと、納車時点検ではなんともなかったとか言われそうで怖い >>29
あぁわかった
今外が雨ってるからゆっくり観察は出来なかったけど運転席側が網々になっている所かな？確かに助手席側と比べて隙間がある様にも見えるし、形式が違う事に対する錯覚にも見える。 >>30
訂正
【助手席側と比べて隙間】じゃなく【助手席の方に隙間】だった 最初からこうすりゃよかったｗｗｗ
https://imgur.com/1897P0A
画像の赤丸マルつけた部分ね
極端に言うと緑で書いたように、運転席側だけフェンダーよりボンネットのカドが下に凹んでるの
俺だけかと思ったけどD曰くほかの同車種もそうらしいのよね 家に居てもすることなくて、ノーマルのホーンを社外に変えた。
純正のホーンを外すときにコネクタにグリス？みたいな白いのついてたけど、何のためのグリス？かわかる人います？ >>16
意識の問題だろ。お前も湘南で未だにサーフィンやってるアホどもと同じ思考 >>35
戦中はノリノリで竹槍空に向かって突いてたタイプ >>14
高速で一定速で走るのでは慣らし運転にならないよ
やるならエンジンの低～中回転、各ギア、ブレーキ、サス諸々バランス良く使って慣らした方がいいよ >>35
もうちょっと論理的に思考したほうがいいよ >>38
お前が何を言おうが世間の目はいまだにパチンコしてるカスと一緒。勝手に論理してろよw 事故ったりしたら医療のリソース割かれるし必要ないなら運転しないほうがいいんじゃない？ パチンコと誰とも接触しないドライブじゃリスクが全然違うわな
同列に置くのはアホ 統制に例外はないだろ？
個人のちっさい言い訳を聞いてくれる人はいない
医療従事者が文字通り命懸けで、感染者が死と向きあってんだからさ
家族がそういう立場にいないならそれだけで幸せよ
自粛すれば死者は減るし、しなければ死者は増える
これが現実 買物や通院で使うならともかく今は気晴らしとかのドライブはやめた方がよくね？ 少なくとも5月6日までは8割我慢しよう
最低限の生活維持に必要な外出以外は控えた方が良さそうだね。 >>32
うちのは両側共ほぼツライチ
1cmのズレなら組立誤差としては大きいし、かなり気になると思うのでディーラーに調整お願いしてみたら? 自分もこの前気晴らしのつもりで県内の海側行ったけど、みんな考えてる事は同じ様で平日でも人多かった。
もちろん今は自粛して買い物とか仕事の通勤以外は車使わないけどね。
今は我慢して自粛した方がいいかも。
県外とか行くのは特に ドライブよりサイクリングにしとけ
距離走るのが嫌なら車に積んでいけ
それでも県外には出ないようにしろ
海と山と公園は避けて、
何もない工業団地とかにしとけ とはいえ
たまに動かしてあげないとバッテリー上がりやタイヤの偏減りエンジンや各機械類の劣化が進みやすくなるから最低限の維持活動はしてあげようと思う次第 ヤリスクロスが気になる
電動パーキングブレーキ付いてたら
候補になるんだが ネーミングが洗車した後に拭き取る布みたい、しかもちょっとザラザラしてるやつ >>49
運動は推奨されてるからな
会社関係でエコノミークラス症候群で
死んだ人がいるので運動はほぼ義務化されてる 家でゴロゴロしててエコノミークラス症候群になんかなるわけない なんかえらい早くから車検の営業があった
スバルは今暇なのかな >>52
あ～、確かにオートバックスとかに置いてありそうだなww >>56
スバルでなくホンダだけど、職場の社長の友人が勤めるディーラーは、
昨日までの3日間ショールームの来客ゼロだったって >>59
やっぱりそうなのか
しかし俺も暇だなあ東京のナンバーだから県外に外出もできない
洗車ばっかりやってるよ
今週は黒樹脂のところにオートグリムでも塗るかな 車検も終わったし、GWは畑の側道に車停めてミラー型ドライブレコーダー取付とウインカーをスティルすLED化する予定。 >>64
うん、アイサイトに気をつけるよ。
影響あったら、別の位置を考えてみる。
据え置きにするとかw >>56
うちにも連絡きた
短時間勤務始まった？始まる？だかで土日に作業できる台数減るから
土日に入庫希望なら早く連絡くれってさ ところでルーフレール付けてるだけだったら自動洗車機に通せるの？ 問題ないよー
しいて言えば拭き上げるとき少しずつ邪魔になるくらい、あと新車のうちは特に手すり替わりに力かけるのは止めた方が良い ルームミラーの社外品てどのサイズまで付けられるのかな？
300×80付けようと思ってるんだが(サンバイザーには当たらないのは確認済み)やっぱりアイサイトに影響出るのかな？ ご動作しないか気になって付けてないな。
今までの車にはもれなくワイドミラー付けてたが、XV乗り始めて1年半経ってるが無しでは未だに見づらいわ。 横260だか270くらいの使ってる。
アイサイトのカメラ間におさまる感じで
誤動作もないな >>68
なるほどありがとう
洗車機の問題がないならやっぱスタイル的に付けたいね
>>69
とりあえずアイサイトのど定番と思われる
カーメイト 車用 ルームミラー エッジ リヤビューミラー 平面鏡 270mm クローム DZ457
H86×W285×D30mmは全く問題ないよ
ディーラーでも一切何も言われない
これ買うときにスレで聞いたら、これのW300でも問題ないと言われたから
300でも大丈夫じゃない？
全くの長方形ミラーはさすがに駄目だと思うけど 自分は雪国なもんで車上の雪下ろしに邪魔くさいってDに言われてルーフレールやめたわ
ルームミラーってアイサイトカメラの後ろじゃない？
鑑賞しうるか？ ミラー型ドラレコ付けてるけどアイサイトより後ろ（手前）だよ
ミラーの傾け角度によっては端が前に出る いや、何度も見てるがアイサイトの前だよ
>>76のミラー取り付け位置が特殊なんじゃない？ >>69
アイサイトに干渉するのが怖かったからプローバの鏡に貼り付けるやつにしたわ。 ガラス側の関節でミラーのアームを上向けると
手前方向にはくるね。 ワイドミラー端がアイサイトカメラの前にくるか後ろにくるかは単にサイズと視界調整した角度の都合じゃないかな？
かなり微妙な位置関係なのは確か Dの代車がやってたの真似したのだが
ルームミラーを天井側めいいっぱいにすると日差し避けらる。
この状態は明らかなほどにカメラより後ろ
アームの使い方次第や なるほど。とりあえず270が実績あるから無難みたいだね。
270で探してみるよ。 >>83
270お勧めだよ
みんカラとかにも沢山導入事例がある
個人的には右上の角を落としてるのが
絶対に干渉してない安心感あるよ サンシェードでいいの有る？
GPインプレッサの時使っていた奴（ワイヤー式？）サンバイザーで押さえられなくて使えない ワイドミラーって死ぬほどダサいよな。ヤンキーがよくつけてるだけで察し。ミラーオンミラーとか美的感覚死んでるのか？ >>86
俺は着けないけど、死ぬほどまではいかないとは思ってる。
美的感覚なんて人それぞれだし。 俺も今度ワイドインナーミラーつける。
アイサイトにどう影響するか知らんけどw まぁこのスレに限らず他人の価値観を一方的に口汚い言葉で否定するレスは無視してあげるのが優しさだよね
「自分の価値観だけでしか物事見られない器の小さい人間です」と宣伝してるようなもので見ず知らずの人達に画面越しに嗤われてるんだから既に十分恥をかいてる
それ以上は必要ない サンシェードというか車中泊用の目隠しで楽天で扱ってる全窓用15000円くらいのやつと23000円くらいのがあるんだけど迷う事1週間、ポチかねてる・・使っている人居ないかなぁ 個人的にワイドミラーに慣れると純正ミラーの視界では死角が増えて不安になる
ワイドミラーの距離感にも慣れてしまい、純正ミラーの正しい距離感が逆に違和感になってしまう
美的感覚?
全く気にならないw
スマートリアビューミラーOPあれば絶対付けてたな アイサイトに干渉するワイドミラーつけて逆に安全性ダウンとか本末転倒やねw 流石にアイサイトに干渉するワイドミラーを付けるおバカはいないよw
干渉しない位置とサイズを考慮するのが当たり前 ワイドミラー斜めにつけてる俺が通りますよｗｗｗ
お前らの何人が知ってるかわからないけど、あれはイキってるんじゃなくて左下がりにしたミラーの左下で左後方の死角見るためにナナメらせてるんやで
もともとはタクシーの運ちゃんがやってた技
右下がりにしてるやつはお察しだけど やっとフワフワな乗り味に慣れて来た
初SUVなので最初は気持ち悪かった 30プリウス用の自動防眩ミラーつけた。
サイズはアイサイトに干渉しない程度に大きくなって、自動防眩も良い。ドアミラーが、自動防眩じゃないのが気になる。 >>98
へえオイルでそんな変わるんだ
ガルフGT30ってみんカラとかでも評判いいね 身体の悪い義母のためシートベルトキャンセラー付けてるんだけど
飛び出し部分に当たって痛いみたい
なんかちょうど蓋になるようないいキャンセラーないかな >>96
そうかな？この車割とカッチリしててサス硬めだと思ってんるだけどね
前車なに？ >>96
前後に振られる感じはあるね。
比べるインプレッサがあるから余計に気になるんだろうけど。 シートとシフトレバーの隙間に物が落ちるの防止するのは、何がおすすめですか？ 人によって体感は様々だね
自分はXVのサスは柔らかいけどスタビが硬い乗り味と感じてる >>106
隙間埋めクッションてのが市販されてるよ
100均にもあるらしい
室内灯をLEDに交換する時その隙間へ落としてくまなく探したけど結局見つからなかった >>106
セリアで隙間埋めクッション売ってるよ
110円とは思えない質感だよ 車を運転しだいして約9年
東京都下とか横浜辺りは運転できるけど
新宿、東京駅、浅草あたりの下道は全く自信がない
今、外出自粛でかなり道路がガラガラと聞くから
行けば練習になるかなあ 比べるのが間違いだと思うけど前者WRXだったからふわんふわんに感じるわ >>101
元々がディーラーで入れた0w20ecoだったんだけど
入れすぎでゲージ上端から2センチ位上だったんだよな
3000キロで交換、入れすぎが悪いのかオイルが良いのか
どっちかね 小分けにした飴ちゃんの袋がシートの横に落ちたままになってる。
今度割り箸で取って、隙間クッション挟もう。 >>112
そりゃダメだわ笑
方やスポーツカー、XVは普通車だぞ
でも普通車の中でも堅めだと思うよ >>110
見つけるの大変そうw
奥だと手も入らないので掴むの厳しそう >>96
初日乗って帰って高速乗った時はそんな感じだった
2日目には慣れたけど
基本クッション置いて片肘つけて運転してる >>116
二年経っても救出出来ず。
洗車場のブロワー位じゃ出て来ないし
シート外すしかないのかなぁ･･･ >>118
俺も同じ場所にマイクロSD落としたよ
よりによってシートのレーンの中だから下にも落ちてこない
アマゾンでピックアップツール買っても掴めない
ただXVは座面を一番高くするとかなりの部分に手が入るようになる
それかエネオスの洗車場にある普段は掃除機、レバー引くとブロアーになる水色の奴
あれはパワーあるからそれで取り出せたよ >>119
吸い込んだ？ブローで吹き飛ばして取り出した？ >>120
もちろん吹き飛ばしだよ下から念入りにやった
キャンプ用のランタン、ヘッドライト装備して凄い苦労したよ >>118
オレもマイクロSD落として、結局イス外したよ タイヤの空気圧だけど規定入れてるのに前輪だけちょっと凹んでるというか張ってないというか微妙な感じ 12inchのドラレコデジタルインナーミラーを試しに設置して、アイサイトで走行チェックしたらなんの問題もなかった。
左カメラだから、ミラーの取り付け位置を左に寄せ、右側は純正と同じ1日なるんだよね。
ミラーを運転席側に傾けても全く支障なかった。 >>125
めっちゃわかる
ちょっと前傾だからかな
毎回空気圧気持ち高めにしてるけど前だけ抜けるの早い気がする 連休暇だし運動がてら自転車の空気入れで足しておくか 今のタイミングで売るのは良くないかな。
買い取り市場相場どうなん？ seriaの隙間クッションなかなか良さげ
シートベルトバックルを通せる穴があってピッタリ収まるし、これで安心 >>131
B型2万キロ以内、2.0i-Lで140～170万ぐらいじゃない？
これで+150万足してD型を買うメリットはないと思う
ところでそろそろ誰か車検通した？確か2017年5月24日発売だよね >>132
あまりにピッタリすぎて最近存在を忘れつつある 半年前に購入したB型デモカー1万2千キロなら200万で買う人いるかなぁ。
車検2022年5月、パナナビ、バック型ミラードラレコ付き
、サイドミラー自動開閉、TV運転中表示、ETC付き、事故歴なし
コロナで売りに出さないと行けなくなるかもしれないし、考えておかないとなぁ。 >>135
収入が下がったの？
今は金融庁が各銀行、貸金業者に借入れへの返済方法について
弾力的に融通を利かせるよう要請（という名の強制）を出したから
かなりの業者が返済条件の変更とかに応じるぞ >>137
情報ありがとう。
ちょっとチェックしてみるわ。
今のところまだ大丈夫だけど、この先どうなるかわからないしね。
愛車は手放したくないし。 >>133
グレードも走行距離も正にそれで来週車検だよ
乗り換えてもいいかなと思ってる車がまだ売り出してないから待つことにした >>139
良かったら車検いくらだったか教えて欲しい
俺のB型XVもC、D型と出て古くなったような気がしてたけど
なんとなく購入時のXVカタログを見ていると
購入時はテンションも上がり凄い最新車を買ったと思ったもんだ
だから古く感じるのは乗ってる人間だけなんだろうね 自分はディーラー以外の馴染みの店で車検受けたけど62000円くらいだったよ これ緊急事態宣言延長したらスバルの工場もそのまま休業延長するよな…？
いつ納車できんだよ 新車を契約したのに納車されたら型落ちになってたでござるの巻 >>147
開発も止まってるな来年もD型継続になる可能性だってある ミラー型ドラレコをDIYで取り付けた。
バックの視界が良くなったわ。
アイサイトも試したけど何ら問題なし。
やっぱりインナーミラーいいな。 >>151
あまでクーポン利用で10800円です。
Aisea
【2020年革新版】ドライブレコーダー ミラー 前後カメラ 2KフルHD高画質 12インチ液晶 GPS・Gセンサー 前後370万画素 >>154
はいはい。
聞かれたから答えただけだよ、禿げ。 >>152
やっぱりXVは純正以外ならすぐ外せるドアミラー型がいいよなあ
俺もフォグランプ変えるついでにつけようかねえ >>157
ミラー型の間違いやな、すまんすまん
純正以外のドラレコ付けてる人干渉ってどれくらいある？ >>158
納車からミラー裏につけてるけど干渉とかトラブルなし 純正とミラー型の両方付けてるけどAMラジオ特にNHK系でノイズが入る程度
テレビとFMはほとんどわからなかった
まあ取り付け方とか種類によって違うと思うけどね
ちなみに助手席側Aピラーを通してる FFで燃費いいの出してくんないかな
4駆なんて豪雪地帯じゃなきゃいらんし
夏山やってるけど、道なき道走ることなんてまずないし
遠出するとリッター27キロ走るハイブリッド乗ってるからリッター12キロとか乗り換えるにならん むしろなぜこのスレに来たのか気になるわ
見た目？
それは同意する ガルフGT30に変えて、フューエルワン一本入れた
最近14.5キロ走るわ
エアコン22度でハイオク
結構いいわ 給油するときいつも気になるんだけど、自動で止まった後に一呼吸置いてからノズル抜いても吹きこぼれそうにならん？
コストコの併設スタンドでは実際ちょっと溢れた 前の車からの任意保険が7月更新
XVの車検が6月
なんとなく車検と任意保険はそろえておきたいから
今のコロナ車検延長（現状は6/1まで延長）使えたら7月車検にしようと思うけど
あまりそういうのはやらない？ タワーバー付けて乗り味良くなって満足なんだけど、ロードスティフナー付けると更に変わる？ ほんと雪国以外ではクソの役にも立たない無骨なAWDがスバルの呪縛とも言える唯一のメリットなんだから
そこに魅力感じないなら乗る意味ないよｗｗ
>>171
自動で止まったあといっつも切りのいいところまで入れるんだけど、XVでそれやったら溢れてきてびっくりしたわ
デフォルトでギリギリまで入るのかね 継ぎ足し給油は危険だし禁止行為ですお
溢れたガソリンで塗装も傷むし 納車して家に帰る前に近所のスタンドで入れたとき、継ぎ足し1回目で溢れてボディにドバっと…
それから継ぎ足しは止めてるわ。 >>175
継ぎ足し禁止らしいね
って今さら
もう20年位継ぎ足ししまくりじゃ 塗装痛めるリスクのほうがでかいから絶対やらないわ
1滴垂れるのも嫌だ コロナ禍で東京のホームレス数が増加。
初めてホームレスになった人も。
食料配給にはこれまで以上の長い列ができている。
日本のメディアではこういうことも報道しているのだろうか?
://twitter.com/bluecactusblog/status/1256873238015234048?s=20
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 学生時代GSでバイトしてたんで、スレスレまで入れるのは慣れてるから簡単
それより、郵便局のカブはリッター単位での給油が要求がされてそっちは難しかったな
今は自動で止まってから100円単位を揃えてやめてる 自動停止してからの話だから、金額や数量指定とあんまり関係ないのでは？
セルフの金額や数量指定する人って、千円とか10リッターで入れる人がほとんど
セルフのレシート持って帰らない人のレシート見たら、ほぼ千円だもん
自分も代車とかで千円入れる時は使う 子供のころにフルのスタンドで、
リッター単位に入れてたの見てたりした影響か知らんが、
xx.0かxx.5で入れるクセついてる。 なんで継ぎ足しするの？
こういう人って、トイレットペーパーとかマスク買い溜めしに走りそうwww まぁ確かにあんまり意味はないかな
キッズはわからないだろうけど昔現金で払ってた頃は払いやすいようにキリがいいところに合わせたりしたんよな
セルフじゃないスタンドでもキリ良くなるまで入れてたし 前まではキリいいお金になるまでやってたけど今はどこのスタンドもキャッシュレス対応してくれてるから満タンで入れるだけだわ 171だけど予想外の話になっててゴメン
満タン給油時の話で、継ぎ足しはしてない
たぶんタンクがでかいのと(2.0i-L)フューエルパイプの形状が結構入り組んでるせいで給油が自動停止した直後もまだ給油口近くに残ってるんだと思う
気持ちもう一呼吸置いてからゆっくり外すようにするわ 仕事でクルマ使ってるから会社に請求するのにキリのいい数字まで入れてる >>192
一般道でアイサイトに頼る意味が理解できない。
こんなの、普通に基本的な運転していたら事故らない。
あくまでも信号無視という免許剥奪レベルのクソ運転していただけ。 ツーリングアシストは赤信号で
止まるようにならないのかな >>195
現状のアイサイトでも信号は認識出来てるから、やろうと思えば出来るようにはなるだろうが法的に無理だろうな accの「ハンドルを操作してください」が出るまでの時間って変えられないのかね？
北海道なんだけどあまりにまっすぐな道ばっかでハンドル持っててもピコンピコンなってうるさい
遊びの範囲内でハンドル切るフリすれば良いのはわかるけどもう少し頻度減らせないもんかと 国交省の安全基準で65秒以上手を離すと手動に切替えるってあるから無理だね。 レーンキープ機能を過信し過ぎないよう敢えてトルクセンサーにしてると思う
もしタッチセンサーにするとレーンキープ機能が働かない状況になったと同時に警告音ではドライバーの判断が遅れてしまう可能性大 >>198
65秒ルールはわかるけど、現状10秒でハンドル操作してくださいの表示が出始めて、
さらにその5秒後くらいからピコンピコンなり始めるんだよね
せめて30秒くらいは待てやと思うんだけど TAは警報鳴り続けるけど45秒程度手放し維持するね 連休に恵庭から函館まで美笛峠経由で走ったけど、長万部付近で燃費20.1km/L表示でびっくり
約260km走りトータル19.3km/LだったB型2.0is あまり参考にならないなあ
青梅街道とか明治通りではかってみて 2週間前の週末夕方に青梅街道など走って11.7キロだった。Advanceです。 グンマーは10キロだよ。高地の秘境だから酸素濃度が薄いせいもある インプレッサスポーツ2.0i-S AWD B型だけど旧同じエンジンって事で
1ヶ月前名古屋付近から新潟まで福井経由、行きは基本時速70(車線規制)～110キロでリッター17くらい
帰りは柏崎から名古屋付近まで時速90～100キロでリッター18.2だった。
去年長野経由で行った時はリッター18.7だったからリッター20はいくかと思ったがいかなかった。
エンジンオイルにプレイアード入れたせいで燃費下がったかも >>209
燃費良い車しか実燃費報告に意味は無いと？ 2.0iL B型
横浜～都内 首都高三割 12～13/L
横浜～千葉、埼玉 高速七割で16～17/L >>206
今はコロナで道路法空いてるから参考にならないなゃあ B型1.6L乗りだけど燃費は最高で15km/lだな
もっと燃費いいのに乗り換えたい気持ちが出る 203だけど過去の高速利用時は最高で18.1km/Lだったわ 下道利用時は市街地を除きACCを75km/hにセットして前車に追従 交通量が少なく流れが早い 雪も多い北海道には最高の車です あっ来月車検だ eSまだ走行距離2千キロ、下道のみで平均14.4
試しにエアコンオフだとEV走行増えて16.3だった
しかしエアコンが新車なのに臭くなったのでエアコンオフするの辞めたw
因みに前車現行インプ2.0iS FFが2万キロ弱平均13.2
全て満タン法 >>207
グンマーだから酸素が薄いのかも知れないが
オイルゲージで量見てみた？
上端からかなり上じゃない？ >>207
グンマーはほとんどの道路が舗装されてないので
タイヤの転がり抵抗が大きいのも燃費が伸びない要因 ここ1ヶ月以上近場でウロウロしてるだけだったので今日の早朝に夜間は無料になる有料道路でエンジンぶん回してきた
猿投グリーンロード楽しいです
分かる人だけ分かればいい >>173
タワーバーだけだといまいち良くなかったから追加でスティフナーつけたけど
かなり良くなったよ。なんかスポーティーな乗り味になったというかｗ
高速コーナーが気持ちいい
強風に煽られてもフワフワしなくなったのが一番かな >>203
長万部付近ひたすら何もない直線だもんなぁ…
函館行くときあの辺が疲れのピークでいつも眠くなるわ >>203
おいおい緊急事態宣言中だぞコノヤロー、笑 hobo johnsonのsubaru crosstrek xv って曲があるんだけど英語わかる人、どんな感じの歌詞か教えてほしい！ >>227
Googleで検索して日本語に訳せば良い
コピペしようと思ったけど長いからご自分でどぞ ランボルギーニやベントレー買いたかったけど
スバルクロストレックしか買えなかった
故障もあったし4気筒で非力でサスも赤ちゃんみたい
人生厳しいけど何とか頑張るよ ランポでもベントレーでも買えばいいのに 小学生かよ そんなスバル下げの曲じゃない
もっとフランクな感じ
ランボやベントレー買いたいけどまだ僕には無理だからスバルクロストレックを買ったよみたいな
フロー重視のあんまり内容のない歌詞 純正のLEDフォグを黄色とかにしたい場合、バルブだけって交換出来るのかな？
それかフィルムとかあるかね >>235
マニュアルにバルブの型式や
交換方法書いてないからムリじゃない？
好きなバルブ使いたいなら灯体ごと変えるとか 先月納入して楽しく運転してるけど、楽ナビにセットでついてくるナノイーの動作音がかなり不快…
ジーっていう音が常にするんだけど、ナノイーってこういうものなのかな？ >>237
パナナビのナノイーもジーッて音するけど
エンジン切ってオーディオOffして聞こえてくる。
前、家で使ってたナノイー付の空気清浄機もジー音してた 原理的に放電でプラズマ発生させてるタイプの音はどうしようもないんでね？ >>238 239
なるほど、音は仕方ないのかー
特に効く気もしないし、諦めて電源抜いちゃおうかな >>222
愛知県民乙。
俺も愛知県民だが。猿投は遠いのでもっぱら名二環。 自動車税来たけど
これ50%減免されてるのかな
PayPayで払っといた 全くやるつもりはないがXVって最高何キロぐらいでるの？
180キロメーターはあるからそこまでは出るんだろうけど >>247
富士スピードウェイでミニバンでも走れる体験走行やってるから試してきてよ >>246
18000円だった
最初だけだがe-boxerの嬉しい特典やね >>247
新名神で178km/mまでは出た夢見た GTでヒューズボックスから電源をとりたいのですが、シガーレットライター、電源ソケット、シートヒーターと書いてある部分と電源ソケットのみのヒューズがあります。そのアンペア以内ならどちらでもいいのでしょうか >>250
やっぱりそれぐらいの夢になるのか
しかし前に誰かが書いてたセリアの隙間クッション買ってみたけどいいね
特注品のようにぴったりだし、後ろからも見えず安っぽさも感じない
あとシートとかのカタツキ音の防止にもいい気がする >>254
取り付ける機材のアンペアによるでしょ。 >>256
分かりにくくてスミマセン。アンペアは大方理解していますが、何故2つあるのか疑問なんです。センターコンソールの電源ソケットとエアコン下の電源ソケットは別々のヒューズなのでしょうか。 一旦どれかのヒューズを抜いて、どの系統が断線したか、どこが通電しているかを確認する方が現実的だと思う >>247
新透明で175～178の瞬間値はでるかもしれませんが夢だと思います。 10年以上前の1500cc 100ps以下 空力無視のコンパクトカーでも180km出てたのにこれが出ないとか考えられない 以前海外の記事かなんかで現行インプの最高速度が載っていて、うる覚えだけど2.0が200で1.6が185だった
そうそう最近の車にはリミッター無し?
昔乗ってたRX-Rは140でリミッターかかった
解除すれば180超で軽最高速らしい 音速超えた者だけど、俺の夢の中では限界まで踏んだんじゃなくて周りの状況(他の車、トンネル出口までの距離など)により自分でアクセル抜いたよ
そのまま踏んどけばもすこし出るんじゃない？ PHVって、そろそろ出るんでしょうか。まだまだ先ですかね、 トヨタが先にRav4 Prime国内投入するから、売れる地盤が出来たらクロストレックのPHVを逆輸入する感じじゃない？ 自動車業界のスケジュールの遅れは半端ないぞ
下手すると新型は一年先送りになる
たぶんなる ハリアーが200万代から出してきた
XVもCX30も喰われまくるな >>267
最廉価モデルの価格が1万円下がったところでなんなんだよw >>267
ハリアーはCX-8、CX-5、フォレスターあたりと競合するのでは。 走ってると助手席のダッシュボードあたりがガタガタ言い出したんだけど、同じ症状の人いない？
まだ、買ってから半年くらいなんだが サイズ感はフォレスターだけど用途と値段でXVに匹敵するなら十分脅威になりそう 少し振動があるところを走ると、センターコンソールのあたりがカタカタ鳴るんですが、経験のある方いませんか？
ディーラーに相談しても、どこがなっているのか究明出来ませんでした >>270
ダッシュボード開けると上側に左右二ヶ所の突起みたいのがあって、それが振動でカタカナ鳴っているのかもしれません。制振材を噛ますと治まる可能性があります。ご確認下さいね。 XVといわずスバル車はなぜか雨のあととかカタツキ音がするみたいだよ
みんカラでよく見るよ、俺も大雨の次の日とかシート下がキシキシ鳴る
ただこの手の音の発生位置は思ってる場所と違う場合が多いので
だれか助手席とか後部座席に乗ってもらって色々なところを
押えながら走ってみるといいんじゃない >>273
ありがとうございます！
確認してみます！ グローブBOXにあるオーディオのケーブル使い勝手悪いんだけど皆どうしてる？ >>276
買った3日目位にダッシュボードから光が漏れてるのに気付いて欠陥かと思ったけど、ちゃんと押し込まないとしっかり閉まらない事に後々気が付いた。関係無いかもしれんが >>271
ハリアーがバカ売れして、猫もシャクシもハリアーに乗ってくれても別に問題ない。元々トヨタ車を選ぶ人は、周りの人が乗ってるから安心して買う人も多いように思える。 XV人気で1日に何台も見るよ@北陸
あまりに増えすぎるよりちょうどいいんじゃない 富山だけど、毎朝通勤10km25分の間に白、シルバー、黒、シルバー、黒、カーキのいずれか3～5台見るわ XVでも左右の揺れや段差で固いと感じてるのだけど、どのくらい乗ったら落ち着くかな >>279
USBを延長してコンソールのボックスから出してるけど一度も使ってないわ こんにちは。
D型XV納車3ヶ月目ですが、フロントガラスに油膜？水垢？が沢山出来てしまいました。
新車購入時にフロントガラスコーティングはしておらず、スノーマル状態です。
市販のキイロビンなどの油膜取りを使って実施したいと思いますが、油膜取りを使うとワイパービビリとか、何らかの影響が出そうですか？
また、お勧めの油膜取りあったら、教えてください。
よろしくです。 あれ？今年から自動車税が、安くなると聞いたが29500円だった
26000円になるとか言ってなかったっけ？ >>288
昨年10月以降に登録したユーザーは安くなる。
（消費税が10%に上がった分のサポート）
288は29,500円ではなく39,500円では？ >>287
CARALLの油膜取りパッドと水アカ取りパッドおすすめ
3ヶ月なら軽度だろうから油膜取りパッドでいけそうかな
キイロビンでもいいけどスポンジがゴミなんだ
油膜取りパッドは使い捨てだけどスポンジは神だからキイロビン付けて再利用してる
ビビりはなんとも言えない
俺はハイブリッドストロング塗って撥水ワイパーでビビり無し >>291
情報ありがとうございます
参考にさせていただきます >>291
C型ですが、取説にはコーディングしているようなことが記載されていて、油膜とりゴシゴシしていいのか考えていたところです。コーディングしてあるの？ >>293
クリアビューパックの一つ、フロントドアガラスの撥水加工のこと？ >>295
そんなのあるんですかw
何もしていないと思います。
ウルトラグラスコーディングはしましたがw >>295
済みません。調べたところ、メーカーオプションですね。これは、付けておりません ウルトラなんちゃらはボディのやつかね
フロントガラスは何も施工されてないと思うよ
そもそもアイサイト車は撥水禁止だし >>296
コーディングではなくコーティングだよ
車のコーディングって言ったら、欧州車などのディライトやTVキャンセラーなど、コンピューターのデータの書き換えだよ 質問ですが
リヤシートの背もたれの幅は大体何センチくらいありますか？
今の車が124cmで、実質2人がけプラスアルファしかなく、後席の使い勝手如何では候補に入れたいと思っています >>300
向かって左側が470mm、真ん中が220mm前方に倒すとドリンクホルダー2つ、右側が470mm
リクライニングは無く、前方可倒で左独立470mm、真ん中と右側が一緒で690mm、全横幅は1160mm
＊メジャーで計った実数値
https://i.imgur.com/mHwK8OT.jpg >>301さん
早速にありがとうございます。
合計1160mmだと、皆痩せ型であまり乗らないとはいえ、後ろ3人はちょっと厳しそうですね
コロナが落ち着いたらディーラーに行って、実車を見てみます >>302
中央の席は横幅よりもセンタートンネルの高さのほうがネックかもしれない >>289-290
あーまさにそれだ自動車税が改正されたのかと思ってた
39500円ってやっぱ高いね >>302
あくまでも自分の感覚だけど4～5人乗ってゆったり遠乗り・・とはいかないかな。後部座席は7人乗りミニバンの3列目的な扱い。 ブレーキのディスク部分が錆びててびっくりして色々調べたけどそういうものなのね
1時間くらいドライブしたらきれいになった
しかし17インチホイールだとディスク丸見えなんで錆びてると目立つなぁ いなくなった錆はどこへいったのか…
考えると心が不健康になるのでやめましょう >>303
>>306
色々とありがとうございます。
後席は少々厳しいですが、すぐ購入するほど焦ってる事も無いので、実際に物を見てゆっくり決めたいと思います 先日初車検終了。点検パックとか入って約1１万円。
金額より、代車の軽の方が静かなのが気に入らない。
タイヤ（デューラー）がやかましいのか？ >>316
タイヤの経年劣化はありそう
まだ自分のは2千キロだけど、2万キロ弱走った前車インプのアドバンよりは静かに感じる
あれは小石を巻き上げ易かったのもある >>316
11万かそんな高くないね
だいたいの交換したパーツとか内訳わかる？
点検パックってこれから3年間の半年ごとのオイル交換、基本点検が無料なやつ？
いくらだった？ちなみにトヨタは27000円だったかな >>319
ありがとう。すごく安いね
バッテリー交換とか勧められなかったんだね ＞＞319
しかし本当に安いね
車検ってディーラーだと特に何も交換しなくても9～10万という印象
25000円の点検パックに入って10万5000円って実質8万じゃない
しかし45000キロ走ってタイヤ交換とか勧められなかったの？ >>316 です．
福井在住です．次期の冬にタイヤ交換でスタッドレス履いた後，
春に新しいタイヤにする予定です．12－3月までスタッドレスなの
で，走行距離の約2/3がノーマルタイヤでの走行距離となります．
タイヤ交換の話は全く出ませんでした． ロッドホルダー付けてる人いる？
カーメイトのサイトみたら｢取付け後、車体の鋼板の一部が露出します。あらかじめご了承ください。｣て記述があってそれは嫌なので何か他に良いものあるかな？知ってる人いたら教えて下さい https://www.youtube.com/watch?v=_IpPIMX3Azo
↑↑↑
インプGT3(AWD)に乗っている時はXVに乗り換えるつもりが結局
ダイハツロッキー(Gグレード4WD)に乗り換えた。
改めてアイサイトの良さを語っているので動画の最後まで見る事を勧めるよん ワイパーゴムが取れちゃって取り急ぎ使えるものに替えたいんですがオススメありますか？
安い物で良いです。 自分は普通にNWBのグラファイトを使ってる
左右で千円しなかった気がする 俺のXVは何故か運転席側のワイパーがビビりやすい上に
オートワイパーの感度が高すぎて小雨だと発狂しそうになる
今の所NWBのグラファイトがある程度ビビりにくい気がするのでこれ使ってる アイサイトってオーパーツじゃないかと思うくらい性能いいよな
ホンダと三菱は試したけど安心感が違う(三菱は安心以前の代物だった)
他は知らないし自分の子はかわいいが入ってることは否定しないけど >>328
ある程度慣れてくると，アイサイトが，前車をロストしたり，逆に認識が
間に合わない場合がわかってくる．
あと，アイサイトのカメラ前のフロントガラスの裏表は，汚れてないか
結構気になる．カメラレンズを拭くのは厳禁のようだが． 代車のジャスティ酷いな。
エンジンやかましい乗り心地はガツンヒョコヒョコと落ち着きないし。タンク、ルーミー買う人は試乗しないのかな。
嫁さん車に考えてたけどこの車は無しだ。 >>331
ソリオを試乗することをお薦めします
うちの嫁車に買ったけど静粛性も乗り心地も動力性能もルーミーより上
DCBSは小型車用アイサイトと言っていいし
ただもうすぐFMCかもだけど >>333
ありがとう。試乗できる店探してみるよ。 うちの嫁も車全然興味ないしペーパードライバーだったけどXVは運転しやすいって言ってくれる
嬉しい >>332
妻？女房？家内？細君？それともワイフ？ >>332は主人って言うな、旦那って言えってタイプの人なんやろな 関西人は嫁。TVで芸人が、うちの嫁って言い方に関東の人間からしたら違和感を覚える 嫁は息子の妻。当たり前の常識。嫁と書く奴はおじいちゃんか日本語を知らないばか >>344
♯331は「息子の妻」の車のことを考えてる優しい人かもしれない。 >>345
横長のナンバープレート羨ましいと思ってたけど、なんか変だな
フォントのせいかな >>341
自分の配偶者のことをヨメってゆーのもそうなんだけど、
奥さんってゆーヤツが俺は気になる。
自分以外の配偶者を「奥さん」「奥さま」って言うのは分かるけど、
自分の配偶者に「奥さん」って…。 空気嫁 空気嫁 空気嫁 空気嫁 空気嫁 空気嫁 空気嫁 空気嫁 空気嫁 空気嫁 空気嫁 空気嫁 空気嫁 空気嫁 空気嫁 空気嫁 空気嫁 空気嫁 空気嫁 空気嫁 空気嫁 空気嫁 空気嫁 空気嫁 空気嫁 空気嫁 空気嫁 空気嫁 空気嫁 空気嫁 空気嫁 空気嫁 空気嫁 空気嫁 空気嫁 空気嫁 元の意味から離れて使われてる言葉なんていくらでもある。
ラーメン屋で「これはチャーシューではない、煮豚だ」なんていちいちクレーム付けないだろ。 空気嫁 空気嫁 空気嫁 空気嫁 空気嫁 空気嫁 空気嫁 空気嫁 空気嫁 空気嫁 空気嫁 空気嫁 空気嫁 空気嫁 空気嫁
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空気嫁 空気嫁 空気嫁 空気嫁 空気嫁 空気嫁 空気嫁 空気嫁 空気嫁 空気嫁 空気嫁 空気嫁 空気嫁 空気嫁 空気嫁 空気嫁 空気嫁 空気嫁 空気嫁 空気嫁 最近発注された方、納期はどれくらいかかるか教えていただけないでしょうか？ D型のストック分放出しながら新型レヴォーグを全力で生産してからのE型になると見た スバルって車検長いね
朝一預かって2,3日かかると言われたよ
これって普通？ 自分は月曜日だして金曜日連絡があって朝取りに行ったわ。
実質どのくらいの日数がかかったかはわからないけど。 お客の立ち会いが条件だけど1時間で終わる車検があるのに、それは遅いな。 うちは朝職場に取りに来てもらって夕方返しに来たぞ
1キロ未満のごく近いDだけど 俺も前トヨタでしかもそこ認定工場（車検を行える工場っていうの？）
持ってないとこだったけど預けて1日だった
俺が行ってるスバルは認定工場持ってるのに2、3日はかかると言われたよ
なにを一体する気なんだろう
あとめっちゃ自社車検押してくるね
いきなり電話してきて「車検の日をとりあえず決めて下さい」と言われた
今暇だからなのかな 数日預かってくれたほうが代車で気分転換できるから嬉しいな バックモニターが付いてない代車だけはやめてほしい
ドア開けて後ろ見るとかもう無理だ ドア開けて後ろ見るって左後方の視界犠牲にしすぎじゃない？
ドア開けて見える範囲ってミラーでカバーしてるしメリットが分からない ハリアーの北米名は「ヴェンザ」らしい
便座を名前にするなんてさすがトヨタ ドア開けて・ウィンドウ開けて後ろみて後退する人さ
見たら身体戻さないと車が斜めに入る気がするんだよね
見ても後方確認のみで姿勢戻してミラー見ないと E型は７月発表だと以前に営業から聞いていたんだけど、フォレスターのスレで話題になってる
https://i.imgur.com/qRbW6WK.jpg
によると6/22にインプの2.0AWD廃止とある。
やはり、ここでインプのｅボクサー導入とXVのビッグマイナーチェンジでE型移行なんじゃないか。 車検のとき代車出してもらうのって一般的なの？
東京だとあまりディーラーから提案されない気がする >>379
日産とスバルでの経験だが代車のないディーラー車検なんて有り得ないな
大阪だけど >>378
他の車種が具体に書いてあってxvがないってことは、何もないと解釈すべきでは? >>380
そうなんだ前はトヨタだったけど聞かれたこともないな
なんか最近シャークフィンアンテナが格好良く見えてきた
俺のＸＶはルーフレール無しなんだけど今回の車検のついでに付けてもらおうかな
シャークフィンアンテナに変えた人とかいる？ >>385
調べたらＢ型のときはディーラーオプションで後付けできたけど
今はメーカーオプションになって後付けできないみたいだね
残念 >>381
仮にBenzaを知っていたとしても彼らにとってBとVははっきり別の音だしな >>384
シャークフィン中古の購入時に変えて付けてもらったよ。
そのままアンテナ出てるのだと波平の毛みたいで自分は受け入れられない >>382
インプレッサは書いてあるじゃない。
ラインナップ変更の案内なので、年改は書いてないと理解してる。
フォレスターだって2.5廃止としか書いてないけど、ターボ搭載なわけだし。
年改のタイミング以外でインプ2.0AWDだけ廃止なんて無いと思うし、燃費規制の面からインプレッサにｅボクサーは自然な流れ。インプとXVの年改は同時期が規定。
それに、インプ、XVが今までどおり10月の年改になると、レヴォーグ、フォレスターと時期が被るんで、ズラす意味もあると思う。
フォレスター含め他に聞いた話とチラシの内容は一致してるので信用できると思う。 >>319
しかし改めて見ても安いなあ
基本作業料 9,900円
ブレーキオイル抜き変え 3,300円
エンジン下回り洗浄＆塗装 7,700円
しっかりパック2 25,583円
部品代 8,140円
車検代行料 10,560円
だよね？
俺が案内もらってる東京スバルだと
車検整備 26,510円
事務更新手数料 8,800円
検査機器使用料 8,800円
スチームクリーニング 8,800円
ブレーク分解、清掃、給油 6,490円
これに追加作業費（部品代）+法定費用で
重量税24,600円+自賠責21,550円+印紙代1,200円+上の費用で106,750円になる
>>319と比べるとしっかりパック25,583円分と部品代8,140円分だけ高くなる計算（約33,000円高いのかな）
ディーラーによって違うのかな d型アドバンスにイエローフォグつけたんだけど、明るさイマイチだった。取り外した標準フォグはLEDだよね？オークションとかで5000円くらいで売れないかな？ もう3年も乗っているがいるが，いまだに分からないのが，
（マニュアルを読んでも）スポットマップランプ横のシャ
ワーライトの意義 >>394
シフトノブ周辺を照らすムードランプ
僅かな光量なので目立たなけど、いかにも感が無くて個人的に気に入ってる マニュアルにこっそり書いてあるんだけど、リモートキー3秒以上押すと窓が開くって知ってた？
デフォルトがOFFなのでディーラーで設定してもらう必要あるけど リバース電動ドアミラーの
設定解除を簡単にして欲しい
あれ要るときと邪魔なときがある >>393
純正オプションのイエローフォグですよ。 D型乗りはアクセスキーにシートポジション記憶させてドア開けた時に自動でシートが下がる様に設定すると乗りやすいし、少しだけ未来感が味わえる 可能性はあるけどそんなに高くはないね
確か200馬力だっけか
XVの性格としてはちょうどいいパワーだね フォレスター レヴォーグ xv インプレッサ
これ全て1.8T乗るの面白みが無いですね マツダ3みたいに上から下までエンジン選ばせてくれるのが良いな youtubeでフォレスターXTの加速みたけどSUVじゃないね
https://youtu.be/BP2_bwqNnlQ キショいくらいの加速(褒めてる)
そういやもうすぐ出るRav4プライムってヨタ車のなかじゃスープラの次の加速性能らしい(306馬力、ただし北米仕様)
でもXVの加速も好き ありがとう。
1.8ターボ出る可能性はあるのね。今の車の車検来年の5月までだから、E型まで待ってみようと思います。 前のモデルでも最終モデルで1.6ターボが出ると書き込みが沢山あったが結局デマだったな なので1.8ターボエンジンはありえま千年、亀は万年 こりゃすごいな
ヘタなスポーツカーより気持ち悪い加速してるわ >>413
そうか
短い付き合いだったな
次の車はいい加速するといいな 読解力のないオレでも>>413のカキコは褒めてるように受け取ったな。
20年近く前にGGAに乗ってたが、ターボのあの加速、過給音はやっぱりきもちよかった。一種の麻薬だわ。…ガソリンをよく食って財布には厳しいけど。 1年点検いってきた
1時間ちょいで終了
愛車がピカピカで帰ってきて嬉しい
上にあるリモコンキー長押しで窓開けのセッティングもやってもらった
やっぱり客が少ないらしく販促品いっぱいもらえた
XVのスノードームとか誰得だけど嬉しい よくNAで加速時の絞るような感じが官能的だって表現されるけど、ターボもまたたまらないよな
ツインシーケンシャルみたいにレスポンス良いのもいいが、どっかんもまたたまらん
内燃機関は先細りかもしれないが、残って欲しい文化の一つだ >>418
先細るなんて思えないけどな
各国の規制に対応する形で渋々出してるようにしか見えない ホイールナットをカラータイプに変えようと思うのだけど、アルミ製は不安があるのでスチールで精度の良いおすすめありますか？ ディーラーに金曜日の夕方預けて、土曜日の夕方には車検戻ってきてた。
代車のインプレッサスポーツに乗ったけど、やはり乗り込み位置は高い方が腰に優しいなw
延長保証を付けて、総額１４万ちょっとだった。 >>422
いろいろ調べてたらボルト部がスチールで外側がアルミっていうのがあった。
kyoeiってメーカー 新車が納期不安定で、中古価格上がるとかじゃないの？ 納車未定？本当にそう？ちゃんと稼働してると思う
コロナ禍の中でも自分の方は納車1週間程度の遅れ 車中泊した人いる？
フルフラットにならないのはわかってるけどどこまてまできるもんか聞きたい 172が車中泊すると足は全席のアームレストにのせることになります。
アドバンスではないから荷室に段差ができ、なんとも寝辛い。
厚目のテントマットを使ってますが他に良い方法はないものかと思案中。 ガソリン車だけどオンリースタイルのエアマットが結構厚みがあるので8分目くらいに空気入れると程よく段差が気にならなくなる
ただ厚みがある分天井高が低いXVだと上半身起こした状態が辛かったのであまり使わずにホコリ被ってる ディーラーの人が言ってたけど、中古市場が落ちてるらしく、買取り相場も下がってるもよう。コロナの影響で、売りに出す人が多くなってて、供給が多くなってる、とのこと。 買いたくないのに買わなきゃいいし売らなきゃいい
いまは何処の自動車もというか全体的にそうだべ XVかカロスポを買うか迷ってるけど悩んでるポイントが燃費だけならXVにしたほうがいいかな？ カロスポと悩むならレヴォーグな気もするけど、XV買っとけば後悔しない
ソースは俺 カロスポと悩むならインプスポじゃないか？
悩んだら良い方にしとけば幸せになれると思う、予算が許すならば カローラツーリングという車があったような
いよいよ来週車検だなすでに5年保証入ってるなら+2年の車体保証は不要かなと思っている
今まで車乗ってて3年以上ノーラブルの車はだいたい4回目車検（9年目）までは
何もトラブルはおきないイメージ 燃費を視野に入れたらカロスポはいい車だとは思うけど、XVにして全く後悔していない。
心から買ってよかったと思える車。 テレワークで通勤が無くなったからガソリン全然減らん
燃費気にする必要が無くなった 試乗してXVにしたけど
カロスポは燃費は圧勝ってだけだったな
視界や室内の圧迫感がちょっと俺には合わなかった
あと運転支援重視で選ぼうとしてたんだが、カロスポは微妙だったんだよな
作動したらいいのかもしれんけど、すぐに白線とか追従が切れて中々作動してくれない >>438
同じだけど悩んでいるところは動力性能だな ガソリンは後からでも買えるけど視界や運転支援やデザインは買えない 車に対して走行性能が～とかエンジンが～とかの特段のこだわりとかはなくて
重視したいポイントは、外装,内装,安全装備,燃費,実用性(ラゲッジスペースなど)などの一般的な所です
それぞれ比較していったとき、トータルではそんなに大差がなくて余計に迷う カローラに対してXVの特徴は視界の良さとAWDと地上高とクルコンの自然さ
カローラは圧倒的な燃費とトヨタ品質
内外装は好みの問題だから重視する項目に照らし合わせるとやっぱりカローラかな
燃費はそこそこでいいなら開放的でいろんなところに気兼ねなく走っていけるXVオススメ 実際の燃費2倍くらい違うぞ
XVもいいけどカロスポのほうが全体的な満足度は高いと思う 燃費気にするならカロスポだと思うわ
それかトヨタのSUV選ぶかだよね カローラって聞くと、クルマに興味ない素人が買うクルマってイメージがあってなんかイヤ…
でも今回のカローラは結構カッコいいね。
自分的にはXVはかなりお気に入りだから比較にならんけど このスレに来てる時点でXVに心揺れてる気がするけど
悪いこと言わないからXV買っとけって
街でXV見るたびに後悔すんぞ 燃費が気になるのって維持費にも直結するのはもちろん目に見えてれっきとした数字で比べられるからもあるよね カローラツーリングも考えたが燃費の代わりに我慢しないといけない要素が多くて カロスポって燃費どれくらいなの？
この前advanceでリッター18.5を叩き出したぞい680km走って とにかく試乗してみる事
XVは結構クセがある乗り味 >>430
ゲレンデの駐車場で車中泊したよ。寒さ対策と合わせて荷室に厚手の銀マット引いて膨らむマットと布団で寝た。
170だから前席倒してギリかな。
やはり板とブーツ、ウエアを中に入れてると狭いのは仕方ない 冬タイヤ履きつぶして冬になったら新調するつもりだったけど、全然タイヤ減らんわ 燃費命の奴がAWDのSUVに興味持つのが間違いなんだよ 燃費気にする人って年間3万キロくらい乗る人なのかな？年間1万キロ程度だったら気にするほどでもないよね SJ5フォレでリッター12km台の環境
タンク小さい分せめて15kmは出て欲しい GPE2015年式～45000kmで2月頃の一括査定では110万前後くらいだったけれど、今現在の買取相場は既に74～92万に下がってる。3月納車120万下取りで結果的に正解だったわ 原油価格マイナスとか言ってたのに意味が分からない
コロナで工場止まってるとかか？ 原油価格は上がってきてる
ガソリンは下げるのは牛歩、上げるのは光速 >>467
個人的には本当に重視してるのは燃費じゃなくて連続航続距離だわ
ガソスタ何回も探して寄りたくない
XVは燃費悪いけどタンク大きめだからまあギリギリいいかなくらい
他の人も同じじゃないの？
燃費だけを気にするなら皆ステーションたくさんあって月で定額にできる電気自動車買うでしょ >>474
ほんこれ
せめて55Lだったら悩むことはなかった もう9割方XV買うつもりでスバルに見に行ったんだけど、営業マンが全然売る気ゼロだった。
その日のうちに別の車成約したわ。
スタイルが好きだったのになー。 営業マンの対応で車選ぶような人にはそれで正解でしょ。
買ってからも営業マンの対応で色々言うだろうし。 売りたくないというか説明も無しに等しかったし別に買わなくていいっていう感じ
最後までどっちにしようか悩んでて、試乗して良ければスバルにしようと思ってたんだけどね
その後にもう片方の車見に行ったらすごく感じ良くてね
スバルに関しては外様で乗ったことなかったからってのもあったけど、ちやほやされたかった
んじゃなくてXVの良いとこなんかをプッシュしてもらいたかったかなぁ XVとCX-3で迷ったけどマツダの営業がスバルみたいなとこと比べないで下さいって言ったのが決定打でマツダは止めたぞ
どっちも魅力を感じたから見に行ったのにあの営業からは買いたくないなぁ やっぱ営業マンさんの対応って大事だと思うよ
車の性能に関しては正直競合してた別の方に軍配が上がってたんだ（あくまで自分のニーズに対してね）
でも外観とか四駆とか魅力はたくさん感じたのに 営業の肩を持つつもりはないけど同じ営業担当でも買い手側の最初の話の持って行き方で随分と変わってくると思うよ
それとその時の営業担当の心理に作用する様々な環境要因も大きいかな
(買い手にとっては運)
売りたくない営業なんて存在しないのだから スバルは認めた人しか売ろうとしない
おれらもスバルから売ってもらえるような人間になろうぜ！ スバルのディーラーマンってそういうとこあるよね、社風なのかな？良く言うと正直で悪く言うと素っ気ない感じ 見積もりとったらいきなり30万値引きのイメージだけど最近は違うのか
スバルも随分偉くなったな カロスポと悩んでるってのがいたから、ひとつだけ
今までトヨタ車乗ってて、今回はスバルって思ってるのだとして、
自分で内装弄ろうとか思ってるのだとしたらってピンポイントのはなしだが、、、
トヨタ車と違って内装剥がすの大変だから注意な
みんカラ辺りでDIYってる人の記事見ると良い。引っ張るだけでバコバコ外せると思ってたら全然違うぜ まあどのディーラーも担当者レベルのハズレはあるよ
うちの近所のホンダなんかフィットの見積もり取ったときにもうちょい引いてよって言ったら
オデッセイなら引けますよとか意味不明なこと言った担当者いたからな スバルはほんっと営業っけないよな、悪い意味で
弟のヴァンガードの車検でトヨタについて行ったとき、
ほんとは代車、軽なんですけど…無理言って試乗車のRAV4にしてもらったんで是非乗ってみてください、いい車なんでもし良かったら次の買い替え候補に…
みたいなこと言ってて、あぁこれが営業なんだなって思ったわ
ついでに「お兄さんは今なにに乗られてますか？トヨタの車、いかがですか？」ってきっちり俺にも声かけてきたし
トヨタ車は候補に入れてなかったけど、営業されるって悪い気はしないよなと思った
スバル乗って20年近いけど、スバルの営業マンでそういうやつ1人も見たことない スバルの販売店はサービス意識が低いんだよなｗ
結局、買う人が少ないもんだから買って下さい、いかがですか！？という勧める気が無くなるのかね？ トヨタも店によるけどね。
車好きを相手にしない（したくない）感じのところも多いし。 車に関しては趙アナログなおじさんですが、契約してもうた
国産じゃ1番好きなデザインです、はい
アイサイトとかの使い方は説明聞いても？？？だったが 俺なんか電話もせずに店入ってXVひとつ下さいって感じでその日のうちに決めて帰ってきた
あとで営業さんにはめっちゃ感謝された
なんか令和記念キャンペーンのノルマかなんかがあったらしい
今でも色々良くしてくれる >>489
代車に現行車用意するのってディーラー営業の常套手段なんで無理言ってってのは
セールストークでもあるんだけど、スバルだと車検3ヶ月前に受けられる車検前無料診断で
予定組んでギッチギチに貸し出し予定組んでるから、それを受けないと代車すら出てこない。
ただそこは販社によって温度差あって、1ヶ月前でも滋賀は車社会だからか比較的柔軟に
代車出してくれるのに、大阪は絶対出てこないｗ
ちなみにスズキだと1ヶ月前くらいに車検受けたい代車もお願いって連絡したら、
当時乗ってたのがエブリイだったのでエブリイの代車をわざわざ用意してくれたんだけど、
たぶん販社で持ってる試乗車引っ張ってきてるな、あれは。 試乗車の数や、曜日にもよるわな。
トヨタも割引価格にしてでも代車を出したがらないところもあるし。
スバルは試乗車自体が少なめでは。 >>494
ご契約おめでとうございます！
いい色買いましたね！
アイサイトは考えるより感じろです。 GPE修理の代車で「新車XVかレヴォーグ乗ってみたいなぁ」ってワガママ言ってみたら新車インプだったよ！インプ・・まぁ、お、おぅ >>496
そう、ありがちなセールストークなんだよこんなもん
そのセールストークすらできないのがスバルだよねって話
買い換えようか迷ってて…って言ったらどのディーラーも食いついてくる、スバルだけが「はぁ…そうですか。買う気になったら言ってくださいね」って感じ
これは昔から、どの店でもそうだわ >>487
ドアの内張りやセンターコンソール付近は外してみたけど簡単だったな。
トヨタはもっと簡単なのか？ オレは寧ろスバルぐらいのスタンスのがいいわ
ちょっと車見に行ってグイグイこられるともう行きたくなくなる なにも言わなくても現行XVやフォレスターx-breakを1年点検の代車で出してくれる兵庫スバルは神 コロナ自粛期間にディーラーとか担当者から電話とかあった？
様子伺いだったけど前の車のときはそういうの一切無かったからスバルにはいい印象持ってるよ 点検予約のタイミングもあり電話はあったけれど、売上厳しいのかなぁ・・と感じたわ 点検とかどうですかってきたな
大々的に広告うつと自粛警察が騒ぐから新車販売じゃなくて顧客メンテに人手回した感じ
業種全然違うけどウチにも緊急事態宣言前に手配してた広告が止められなくて苦情の電話が何件かあったｗ >>505
どこの店？大概「いやー、代車ないっすねー」で終わるんだが。 俺なんて代車は毎回ミライースのOEMの軽だよ。
他社では同じ車格かちょい上の車格の車出されることが多かったから面食らった。 うちのDはできるだけ希望に沿うの用意してくれてたけど
近くに遊ぶ場所があるのと事故るのも面倒なので基本断ってたわ >>511
俺もマンションの立駐がかなり気を使う狭さなんで
代車なんて怖くて借りられないわ 毎回代車はフォレスター
次回買わせる気かもしれない >>503
適当な車種名とインパネ はずし方あたりでつべって見るといいよ
えっ？ってびっくりすると思う
チャンネルの宣伝とかいわれるのも面倒だからurlとか貼らんけどさ
ここ最近の車種なら内張りはがしすら使う必要ないみたい >>509
店名晒すのはあれだから播磨の方とだけ
ナビの履歴とか見たら三田のアウトレットとかあってみんながっつり走ってる 車検で代車貸してくれないディーラーとか都市伝説だろw >>516
まさに都市では電車で帰ればいいわけで…。
でも、上手に「試乗」させたほうがいいわな。 車検の際にシャークフィンアンテナ取付け頼んだらできたよ
やっぱり今でも受けているみたいだよ 全然競合しなくね
どっちかというとステーションワゴンに近くねーか カローラの匂い
インプレッサの匂い
どちらがお好き？って、ことかな。 レガシィツーリングワゴンからの乗り換えでレヴォーグが嫌いな人ならありかも >>521
カローラスレによると向こうで380万オーバーらしいから、日本では400万確実に超えてくるでしょ
XVの競合にはなり得ない あんまり見えないけど一応車高20mmほど上がってるらしい
カロスポ vs インプレッサスポーツなら
カローラクロス vs XV かなと
まあ確かに競合はしない気がする コンセプト的にはアウトバックと競合しそうな気がしたけど、見た目はレヴォーグぽいな カローラTREKって名前付いてるからそう思ったのかもしれないが、自転車メーカーのTREKとのコラボで単なるステーションワゴンだよそれ >>521
クラッディングが目立たない車体色だからSUV感が少なく見えるけど、実際はもっとSUVっぽいんだろうね
地上高とかしっかり取ってあったら素体のカローラの出来が良いだけにかなり魅力的なモデルになりそう どっちかというとレヴォーグの車体持ち上げたら競合しそう >>521
競合してる要素はタイヤが4つあることくらいだろ >>535
走行距離が多いうえに車検切れ間近。
それ以外に下がる理由が無くてもそれなりに妥当なところなのでは。
中古車の価格って結局のところそれで買い手が付くかどうかだから
まだ下がりそうな気もするけどね。 >>521
ヨーロッパ専売の4.7mくらいの車で、市場も大きさもXVと被りにくいのでは。
日本では出ないでしょ。 >>535
ここの店の評判の悪さといったら、、、
どんどんお金を上積みされるよ。 >>521
そもそもTREKってランス・アームストロングのドーピングのイメージが強くて敬遠するわ >>541
おじいちゃん乙。名前なんて関係ない。今のカローラは相当いい >>540
本当だグーグルのレビュー見てたら ↓ みたいなことが書かれていた
＞車輌の質は値段なりです。安けりゃそれなり。
＞15万円もするコーティングや、20万円近い長期保証をゴリ押ししてくる。断れば「じゃあ幾らまでなら出せますか？」と
やっぱヤフーの評価なんてちっともあてにならないね
しかしレイクタウンも自分の看板内でこんな商売させていいのかと >>546
グーグルマップで見たらまったくテナントのレイクタウンとは関係なく
ただレイクタウン駅にあるからの名前だった
レビューを見ればみるほど最悪
よかったXVがここまで値が下がってるのかと心配したわ 納車が7月になるかもと言われたのだが、その頃にはニューヨークになってます コロナの第2波がみたいなことを書きたかったんじゃないの
頭の中で言葉やイメージはちゃんと渦巻いてるんだけど、アウトプットしようとするとヘタクソになるという一種の病気
俺は訓練して治した >>544
100万円ちょっとで1300ccの4MTエアコン、ラジオ付き買えた。 何年か前にモーターショーで出てたアドベンチャーコンセプトのテールランプってまだ市販してない？
バックドア側までスモールで点くやつ
あれほしい 3万キロ走ってタイヤ交換勧められてたわ
給付金10万じゃたりないよね >>544
昔はどのメーカーも安かった
シビックの1.5新車が119万とかな >>560
3万キロで変える必要はなくない
溝3mmぐらいはあるんでしょ？
スバルの初回車検って何か割引とかあるの 1年点検終わってから明らかに走りのフィーリングが変わった
アクセル踏み込みに対して遅れなくエンジンがついてくる感じ
乗り出したばかりの嫁が気付くくらいなので間違いない
点検時になんか設定弄ってくれたのか、あるいはリセットしてくれたとかなのかな 誰かサイドアンダーパネル自分で取付けた人いる？
簡単だった？ >>564
ペコペコしたんじゃない？
燃費悪くなったりしていない？ ECU書き替えたんでしょ
うちも低速時のアクセルに対しての不快感が無くなった 明らかに点検前後で変わったよ
燃費はまだ分かるほど走ってないけど、もし多少悪くなっててもこの感覚が得られるならありかな
アクセルペコペコはそういや半年以上やってない ディーラーでやってる防サビ塗装ってどうだろう？
沿岸地域って訳でも無く冬場雪道走ったり雪山行く事も無いんだけど、長く乗りたいのと防音の効果もほしくて。
スリーラスターなら長持ちするかね。
これタイヤハウスとかも含めて施工してくれるのかな >>570
空気圧は点検のちょっと前にスタンドで調整してる
点検時に前後のタイヤ入れ替えはしたって言ってたけど いよいよ今週末車検だな
みんなは車検どうだった？
12万以内で収めたいなあ >>571
防サビじゃなくて、防錆はボウセイって読むんだよ。 >>571
スリーラスターよりノックスドールが上かな そんなことよりさ、追従機能って前の車がカーブ曲がりきれず崖下転落したら後追いしないのけ？考えたら昼も眠れない あくまでもアシストだからな
前の車が異常な行動した時対処するのはドライバーの仕事だ ディーラーのスリーラスターは新車施工下部分解無し噴き付けで3～4万約3年待機
防音効果は業者デッドニング＞ノックスドール系湿式＞DIY静音スプレー、テープ＞スリーラスター系乾式ってとこじゃないかな >>577
むしろ前の車が見えなくなったら加速するよ
慣れないうちに一般道の峠道で追従使うとヒヤッとする >>577
追従機能はそもそもステアリング操作まではしてくれないぞ？ >>580
わかりやすい！ありがとう。
ちなみにタイヤ静音スプレーって防錆の効果もあるんかね >>583
静音+防錆っていうのもAmazonにあるね、効果の程はんからないけれど。自分の場合は積雪地帯だからコーティングと同時に下回りとマフラーに塩害ガードスプレーしてもらったけれど小石の跳ねる「カン！」っていう音は結構するよ >>581
乗りはじめてすぐにやらかしたわ。
事故にならなくて助かった 今日ふとバックしてて思ったけどリバース連動ミラーってあると便利？
上向きか下向きかで駐車のしやすさが違うね。 >>586
地味に便利
おかげで上手に駐車出来るようになったw おっとやばいそろそろナビ更新の有効期間切れだった
最後の6月更新をやるかな >>586
何度も言ってるけど
オンオフを簡単に切り替えられるようにして欲しい
bmとかはドアの所のスィッチで簡単に出来る STIのフレキシブルドロースティフナーつけてる人いる？
普通に走ってても左右に車体揺れるから改善するか期待してる >>591
E型マイチェンか。やっぱり早いんだな。 うちの黒xv、洗車した後に鳥糞落とされる事が多いんだけど、コーティングしてテカテカだと狙われやすいの？
会社の駐車場も自宅駐車場も自分のだけ落とされてるパターンが多い >>595
うちは鳥の糞もだけど、ミツバチの糞も多いわ。
クールグレーカーキは虫惹き付けるのだろうか 先週契約したけど契約記念品て何もくれないのね。
ミニカー欲しかったから残念。 XVで連続3台スバル車を買ったけど、契約記念品なんて貰ったことない。
…あってもあまり嬉しくないかも。それより値引きしてくれる方が… 8年前に契約記念に革のボストンバッグもらった
今でも愛用してる >>596
目立つだけじゃない？
ミツバチに黄色くされるのは厄介だね…。 「今成約すると～プレゼント」とかの時に買わないと何も無いね >>595
色ってゆーか、場所だと思うよ。停める場所。
いつも停めるところの真上に電線ない？ スバルの車検ってどんな感じ？
最初に税金だけ払う
↓
基本的な点検コースの見積もり、いらないものをはぶく
↓
受け取り時に点検料金と見積も外の交換した部品等の料金を払う
こんな感じで合ってる？ >>592
付けてますよー。
コーナーの出口がスムーズになった気がします。
左右揺れに効くがどうかは解りません。。。
弊害として乗り心地が固くなりますね。 >>606
Dラーによるのでは?
俺の行きつけだと、車検前見積り(出す1ヶ月前)→車検時に最初打ち合わせして作業内容確認→完了後、全額支払う >>608
車検半年前点検に行ったけど何も見積り出なかったな・・
普通は1か月前に見積り取りに行くのか
俺はいつも車検で車持っていった日に見積り貰ってたな あと任意保険が悩ましいな
過去に7年ぐらいイーデザインに入っててXVに乗換えたんだけど
8年目の継続（7万円）より新規のが安い見積り（6万円）を出されたから
それはどうなんだと思い、おとなの自動車保険に乗換えた（6万円）
今年はセゾンの継続もイーデザインの新規も同じ額（5.8万円）
セゾンに入ってからネットで損保ジャパンの悪評を聞いた
イーデザインは過去の対応は問題ないが、この1～2年は継続だと値上げをするという噂も聞く
悩ましい >>610
自分は東京海上日動ずっと前車の前からも利用してて高いからとセゾンに変えたけど悪評ネットで見て不安になってまた戻ったよ。
安さだけでネット損保はリスクあるかなといざという時の事考えるとね。
もうすぐゴールドになるから少し安くなるはず 損保ジャパンも3大損保の一つでアホみたいに件数は多いから悪評はそれなりにある
まあ残り2つの東京海上と三井住友の方がトラブルは少ないのは間違いないが
特に三井住友の被害対応はすごくいい 去年１０月に認定中古車買ったんだけど、車検が終わり次の整備って１２ヶ月点検？
マイスバル日程近づいたらマイスバル上に表示されるのかな 越谷の話どのスレで見たんだろ？フォレのスレだったかな？
安いけど評判悪いって言われてたけど スバルの純正部品、通常より安く買える所ってあるのかな >>607
教えてくれてありがと、固くなるのか。。。 >>620
それって契約者側に対応悪いの？
事故相手側に感じ悪いなら言い方は悪いがこっちには害がないのかなあ >>612
損保ジャパンより、合併前の日本興亜がクソだった 質問です
GPＥ型から乗り換え検討中なんですがPanasonicのビルトインが最悪やったからダイアトーンのビルトイン考えてるんですが使い勝手どんな感じですか なにがどう最悪だったのか言ってみないと誰もアドバイスできないよ
ちなみに俺パナナビ愛用してるけど >>623
俺もダイヤトーンを使ったことはないけど
https://www.youtube.com/watch?v=fWcygiLc9Bo
の動画とか見る限りパナソニック以下ということはないと思う
俺もパナナビは二度と買わない パナ使ってるけど普通。価格程の価値はない。
スマホがそのまま表示してくれるなら、そっちをメインに使いたい。 >>627
多分パナナビのせいで女に振られたんだよ さっきホームセンターに行ったら、XVが自分含め4台もいたわ 初回車検行ってきたよ走行19,600キロで177,000円
正直、初回車検にしては想像してたのより4～5万高いなという印象
まあ基本的に勧められた付加整備を断らないからだと思うけど
↓ 見積書3枚
https://imgur.com/CxDMBQy
https://imgur.com/a13PpFu
https://imgur.com/3Rk0avM
このなかで削れたのは、添加剤（3種）6,710円
エアーリフレッシュ4,400円、グレペリン4,400円
防錆（3種）26,688円、コーティング2,860円
合計45,058円くらいかな？
今一つ理解できなかったのが料金に「点検パック78,445円」というのがあるんだけど
「これは外しても結局総額が2,000円ぐらいしか変わりません」との説明があった
普通、今後の2年の点検パック料金なら今回の車検とは料金的に関係なさそうなんだけど
これって今回の車検に点検パックの1回目を当ててるということ？
今日は緊急事態宣言明けだからか凄い混んでたよ あと見積もりの3枚目に「カウルパネルゴム浮きのため交換」とあるけど
これネットでかなり同じことを言われている人を見たから実質リコール対応に近いものだと思う
「最悪ワイパー下のプラ部分が外れる」と言われてたので
スバルで車検を受けない人も念のため見てもらったほうがいいかも 何度か電卓たたいてやっと意味がわかった
点検パック78,445円は
今回の車検基本料金59,400円（東京スバル）にプラスして
今回の車検時と12か月点検の点検料金+オイル・オイルフィルター交換代金
+6、18か月の点検料金が入ったものなのか
だから見積書1枚目の「手数料②」の部分が0円なんだね
78,445円-59,400円＝19,045円
この19,045円が今後3回の点検費と1回のオイル・オイルフィルター料金なんだね
まあ安いと言えば安いのか 17万円か、ディーラー車検は高いなあ
コバックにしようかな 初回車検整備付きのパックに入ってたから法定費用以外の費用はバッテリー代だけだった 自分は前の車からの馴染みの店で受けたけど6万ちょっとだよ。
ディーラーは自宅のすぐ目の前の近さだけど、高いと思って別で受けた いろんなメーカーのナビ使ったことあるけどパナのストラーダが一番使いやすいと思った
ただ今のXVに寺オプでつけてもらったストラーダはなんか使いにくく感じる
昔使ったゴリラは最悪だった 今までもトヨタのディーラー車検受けてたけど
3、5、7、9年目の車検はいずれも11万ぐらいだったね
だから17万と言われて素直に高いですねと言ってしまった
まあ見積り見てて思うのが特に東京スバルは車検の基本料金が
59,400円と高いんだと思う、神奈川スバルとか千葉スバルを見るともっと安いしね
あとは点検パックの内容がしょぼいなあ
トヨタなら27,000円の点検パックで6、18か月目のオイル交換
12か月目のオイル、オイルフィルター料金込みだった
まあアイサイトと延長保険（ディーラー整備じゃないと保証されないよね？）を
人質に取られてるようなもんだからディーラー車検を選択することになるのかな フロントウィンカーをLEDに替えた。
スティルス化してなかなかいい。
次回はリアも交換予定。
自己満でしかないけど。 ただ上で書いた「カウルパネルゴム浮き」以外の交換、不具合箇所はなかった
（オイル・オイルフィルター交換、エアコンフィルター交換除く）
だから初回は何も交換してないから格安車検でいいかもね
結局俺の17万だって防錆とか添加剤とかそういうのが乗ってきてるだけだし 腰痛というかヘルニア持ちだけど本当にXV買って良かった ナビに30万とか頭おかしい
50型有機ELが買える >>645
ぼったくりですよ。
価値は8万くらいじゃないですかね。
贔屓目に見て。 >>646
それはない
パナナビは糞だなと思う俺が見ても
オフラインで全国の道路、店舗、車線、一通とかのデータを持ち
ナビゲーションし、モニターにもなる少なくとも20万円はするよ Google mapは無料なのでそっち使えばいいのでは。 アンドロイドオートやカープレイを試したことあるけど、道の色が見辛くて仕方がない。
ぱっと見て理解できないとナビとしては使えないと思った。
サードパーティーの地図アプリなら違うのかも知らんが >>649
昨日もパナナビにアンドロイドオートで初めての場所に行ってみたが、
慣れれば問題無いなぁ。
家や出先でスマホ見てて「ここ行ってみたいな」って成ったときに、
スマホでそのまま経路探索させて、車に繋げば準備完了ってのは楽だよ。
経路自体もパナナビより賢い傾向。 いやいやスマホでいい勢は
仮にそれをナビに繋ぐのならナビは必要だし
無しで使用するならそれはそれで本体+通信料が必要
結局ナビ買うくらいのお金がかかると思うが
ヤフーナビがパナナビより賢いのは100％同意できるが ヤフーナビはともかくGoogle マップは馬鹿だと思う
それよりもAppleMusicの曲が入ったiPodを繋いだらフリーズするのなんとかしてほしいわ
パナナビ以外でもなるらしいけど >>651
日本ではあまり見かけないけど、4年前にアメリカでナビ無し車レンタカーしたら、
アンドロイド繋いだら車のディスプレイにナビが映るアンドロイドオート対応だったよ。 sportって事はSTIがいじったやつになるのかな？ ワシはモーター嫌いなんじゃ！だから1.6にしたんしゃけぇ 中古の1.6iL考えてるんだけどパワー不足で発進ダルいとかある？
今までレンタのリッターカーくらいしか乗ったことないからよくわからなくて >>152
ちなみにリアは夜間の後続のヘッドライト下でもナンバークッキリ見える？
それと信号待ちの車間詰められるのが嫌なのだけど、ミラー型だと後続からリアガラス越しに見えると思うけど、車間空けられたりする？ >>658
アメリカではハイブリッドモデルは限定扱いだったから、eBoxer モデルを一般販売車種に組み込むだけじゃない？ 先代はイエローのPOP STARっていう特別仕様車があったが
あれは台数売れたのか？ >>661
片側2車線以上の流れの速いバイパスなんかで
信号待ちからの加速だと
後ろの車速いなぁと思うことはあるね
必然的に一番左の車線走りたくなる
停まらないで流れに乗って走るのは大丈夫だけどね 2.0i-LのSモードで高速の合流～フル加速気持ちいいですやめらんない >>669
ありがとう
2017年式が中古に流れ始めてるっぽいから悩むなあ E型でエクステリアも変わるのかな。エンジンよりもそれが楽しみ。
小型アウトバックXブレイクのようにして欲しい。 そうかな。ロボットみたいなデザインになったらがっかり。 フェイスリフトで泥棒ヒゲ化するの割とありそうで怖いんだよね… シートベルトのバックルでBピラー傷つく問題フォレスターだけ? >>682
パッと見るかがりマイナーチェンジじゃないの？ >>682
オメ いい色買ったな！
買った車はいつかは旧モデルになるんだから
欲しいと思った時が買い時。 フォグカバーが外れ（浮き）やすくなった
ディーラーで聞いたら固定する爪が弱くなってるらしい
新品にしても必ず改善するとは言い切れないとか
どうするかなあ ちょっとエヴォルティスっぽくなってるね。
これでターボならフルモデルチェンジ並のインパクトだな。 >>689
うーんこれならレヴォーグでよくない？
XVに求められているものとは違う気がする >>692
期待してたのとは違うなあ。
フロントはますます同じ顔になる傾向なんだね。リアが見たい。 俺は格好いいと思うけどなあ。
1.5ターボにしてくれれば税金安くなるのに これはフルモデルチェンジになんの？
アウトバックみたいにUS先行かな 前スレ辺りでハンドルの左上に錘着けてる人いたと思うけど何gの錘だったっけ ハンドルに錘ね
500ミリペットボトルとか、缶ジュースとかから試してみればいい重さ見つかるかもねえ outbackほどじゃないけど
フロントバンパーの樹脂がつながったんだ どうせならリアバンパーもアウトバック的にしてくれないかな、好きなんだよなぁあの造形 インプ顔そのまま移植するんかと思ったが
新型バンパー牙みたいですこ New 2021 Subaru Crosstrek | Features at a Glance
https://youtu.be/ekc9ThHfPag フォグランプ口径を大型化し、黒い部分を広げてバランスを取ったという感じかな。
あとホイールは前代のデザインに寄せてきたね。 フロントは今の方が好みだなぁ
しかしホイールめちゃかっこいい。。。 あぁ、フォグ周りのデザインは2パターンあるのか。
X-BREAK的なグレードが追加されてこっちはフォグランプ大型化、
通常っぽいグレードのほうは黒い部分が太くなって歯車ホイールだね。 アメリカ用はEPBじゃなくてサイドブレーキ＋縦型ドリンクホルダーなんだね たしかにホイール良い
しかし自分は2.5Lも要らんかな >>716
ほんとだ、もしかして今までもレバー式あったのかな？ イエローの方カッコいいな。
アウトバック欲しいけどデカ過ぎる、って客が飛びつく。
ブルーの方はダメだ、今の方がいい。
オレンジステッチはやめてくれー。 スイスポのイエローは虫がやたら寄ってくるらしいがこっちは大丈夫かな >>723
納得しかけたけど、調べたら国内は全てボタン式で、北米は全てレバー式みたい？ バンパー無塗装樹脂の多過ぎてやだー。安っぽく見える 2.5リットルで8AT並にCVTも進化か
中身だけ欲しい やべえ、落ち着いてるのにカッコいい
他の国産には無い魅力だ 樹脂多めはトレンドだし実際実用的だから個人的には全然アリだなあ。汚れが似合うしyoutubeの泥に突っ込む時の顔とかめっちゃ好き。
国内はいつ頃でしょうか。。 国内だとこれが年末にかけてE型として発売されるのかな
新型と言ってもいいくらい顔変わってるように見えるが sportグレードは日本発売無しってオチじゃないのか？ノーマルグレードは改悪だな。 ホイールアーチの上の樹脂パーツもデザイン変わってるな フォレスターが2.5廃止なのにXVに2.5が載る訳ないから、sportグレードの日本発売は無しか、日本だけ1.8ターボで発売か？
ターボで出るとしてもレヴォーグ、フォレスターの後だろうから、当分は下位グレードのみが日本で販売と予想。 北米に2.5で日本にPHVってミラクル展開来ないかな 日本仕様E型だとあったとしても内部変わらず、せいぜいこのグレードの追加でしょうね。サンルーフくらいはあるかも
https://i.imgur.com/2hAYEZ1.jpg アメリカでは新型って扱いっぽいなぁ
日本では来年末にこれが新型として発売される可能性もあるか、名前もクロストレックに共通化されたりして さんざVX言われた身としてはクロストレックのほうがいい プラズマイエローパールかー
デザートカーキはやっぱり出ないのね
新ホイールはカッコよすぎ日本仕様の発表もはよはよ アセントはともかく、新型アウトバックも出さねえ、クロストレック・スポーツも出さねえじゃ、悲しいね。 スバル クロストレック に「スポーツ」、2.5リットルエンジン搭載のオフロード仕様…米国発表
スポーツ専用の内外装
2.5リットルボクサーは最大出力182hp
最新のSTARLINKマルチメディアシステム フォレスターでは日本でいうXブレイクが北米ではスポーツなんでしょ
日本に出るならXVXブレイク？ アメリカはトランプパワーで一部の州除いてそこらへんの規制はゆるい 新型かっこいいねー！でもリアも合わせて樹脂多めでも良かったかも。 マイナーチェンジしたモデルをどこのメーカーでもたいていは新型と呼ぶ。 車検終わって下回り防錆したからか分からないが
明らかに車の音が変わってたな
なんか全体的に低い音になったような アドバンスの青買っちゃったけど黄色かっこいいな、、、 ほぼXVに決めてたけど、樹脂が多いと商用車に見える
これは残念チェンジ過ぎて買い悩む・・・ 今のうちにD型買えば？エンジンもアイサイトも変わらないだろうから、２種類のデザイン選べる貴重なタイミングだぞ。 >>757
白XVはプロボックスみたいだけどカラフルな色にしたらとても商用車には見えないよ 最近XV advanceユーザーになったものです。このところの蒸し暑さの中、アイドリングストップ中のエアコン(冷房)停止はきついですね。advanceには、アイドリングストップ停止スイッチがないので、強制的にエアコンが出来ないけど皆さんどうしていますか？
後付けでスイッチ付けられるものなのかな。 >>763
アドバンスってアイドリングストップOFFボタンないんだ
知らなかった・・ >>763
アドバンスというハイブリット車ですね。
ほんとせっかく冷えてるのにヌルい風が出てくるのきついですね。 OBD2端子経由でコーディングすればアイストoffも可能だろうけどディーラーでは対応してくれないだろうね アドバンスでできるかどうかわからないけど、
ブレーキの踏み具合でアイストとAVH働くのは
コントロールできるね。 AVH付いてると手動でパーキングブレーキできんのかな？
アイストオフボタン付きでAVHなしのB型だけど、パーキングブレーキかけるとエンジン始動した気がする
面倒いだろうけどね 記憶違いだったら申し訳ないけど
停止時にブレーキ浅く踏んでるとアイドリングストップしないけど、
ある程度踏み込むとアイドリングストップする
そこからさらにグッて踏むとアイドリングストップ解除になったはず 自分はGTEだけどアイドリングストップついてる他のスバル車はだいたいこの挙動だった気がする
あとで試してみるか e-Boxer搭載車の取説にモーター走行、エンジン自動停止をしない条件が載ってる
その中でアイストさせたくない時に使えそうな方法を挙げてみる
・エアコンの吹き出し口をデフロスタ
・エアコンの設定温度と車内の温度差を大きくさせる→設定温度を下げる
・X（エックス）モードをON
・運転席シートベルトを外す(非推奨)
因みに車両停止時のブレーキ踏力強弱でアイストコントロールは出来ない >>772だけど今試してみたらやっぱりこの通りの挙動になったよ
ブレーキ思いっきり踏み込むとアイドリングストップ解除になる 設定温度下げればだ別に困らないけどな
暑い時は定期的にエンジン掛かるし >>774についてだが、駐車後アイスト時にシートベルト外すとエンジンかかるのは経験済み
その他の方法は試してみる
いつも24度設定だけど、冬に比べてEV走行及びアイスト時間はだいぶ減って冷房効くので今のところ困ってない GTEの時は吹き出しデフロスタかリアのデフォッカー作動させればEVにならなかった
GTEではまだ試していないけれど同じだと思う >>766
残念な感じなんです
共感有難うございます！ この車気になってるんだけどスバル車は内装だけどうにかしてくれれば文句なしなのになー 高級感出す必要は無いけど、オレンジとかブルーの内装で他が選択できないのは心底やめてほしい。 選択肢を増やしたらコストがかかるからオレンジとブルーだけでいい >>785
ニッパツに陳情してライン増やしてもらえよ
俺はオレンジ気に入ってるけど アメリカではシートもいろいろ選択できるみたいだけど。
https://www.subaru.com/vehicles/crosstrek/index.html
基本は地味な内装にして、カラーはオプションにしてほしい。 俺もアドバンスの青中心の内装は逆に安く見える気がする
オレンジステッチはいいと思うけどね ちょっと前に話題になった気がするカローラクロスについて
ttps://tw.news.yahoo.com/amphtml/toyota-%E5%9C%8B%E7%94%A2%E5%85%A8%E6%96%B0%E4%BC%91%E6%97%85%E5%B0%B1%E5%BF%AB%E7%8F%BE%E8%BA%AB-corolla-cross-%E7%99%BB%E5%A0%B4%E6%99%82%E9%96%93%E6%9C%89%E8%AD%9C-091537217.html?__twitter_impression=true XVは満足度高いけど不満点の１つがオレンジステッチ
何故なら俺はアンチ巨人だから 外装がラグーンブルーだから内装は迷わずブルーを選択したよ advanceブルー内装好きだけどな
検討する時に外装黒、グレー、シルバーとも合うと思った、ラグーンブルーにしたけど ネオトーキョーのmrc-2020付けようかな？
今すでにドラレコ付けてるんだけど、見やすそうだし。
フォレスターに付けてる人がアイサイト干渉しないって言ってたから大丈夫であろう。 >>793
自分でブチブチ千切るとやっつけた感あるぞ >>797
今どき高過ぎない？一万円前後ので十分では >>799
24800円なら安いんじゃい？
俺なんかこの前足に装具を付けた方を乗せたら装具の鉄部分が
サイドアンダーパネルに当たり削れてしまったから交換したら55000円もかかったわ
しかし外したサイドアンダーパネルを見たらこれほんとぺらっぺらのプラなんだね
重さは1kgもない感じでそりゃすぐに傷つくだろうなと思ったよ
これで55000円は正直高すぎるな >>788
まったく同感よ
選べないのならマットな黒か銀にでもして欲しい
色が入れば入るほどオモチャ寄りになっていくよね
ホンダの内装の青色の使い方なんて目も当てられない 「俺はオレンジ気に入ってる」とか答えになって無いんだよ。オレンジが嫌いだって言いたいんではなく、好き嫌いが分かれる部分をデフォルトで選択できない仕様にしないでくれ、って意味だから。
特に色は、外装の色は自分の趣向で決めるもので、基本は地味な色が多く選ばれるのに、内装は派手な色限定っておかしいだろ。 派手でも外車みたいにハイセンスなら良いけど国産車はチープになってしまうんだよな そうは言ってもメーカーやブランド、車種としてのイメージカラーってものがあるわけで
XVならオレンジなり青なりがスバルとしてのこの車の最上級を示すカラーなんでしょ
それがお気に召さないってならしゃーない なんで好きだっていう意見は一方的に排除して自分の意見を押し通したがるんかね まあそもそもアドバンスは外観から加色しすぎな感じがする
といったら荒れてしまうか
フロントグリル、フォグカバーとかちょっとキンキラしすぎかな
というか今スバルのサイト見たら普通いアドバンス（ブラック内装）というのがあったが
前からあったっけ？ 今秋のマイナーチェンジでデザートカーキ復活しないかなぁ
あと1.6iSが追加になって欲しい >>808
その辺は好みだからね
グリルのメッキすらいらんと思う自分のようなのもいれば、
グローバルアジア仕様のGT-editionのように色々ついてるのが好きって人がいるのも同じ 社外マフラー、2本出しでないかね。
ガナドールのは管が下斜めに見えてるのが気になる。
hksのリーガマックスpremiumってインプレッサ用はxvには互換ないよね 俺もadvanceの外装シルバーが好きになれなくてe-Sにした。車が小さいからルーフレールもロータイプより昔ながらの方が似合う気もしたし
ブルー内装は無いな、余計安っぽいw
でもまあ人それぞれだね
俺は黒買ったけどクールグレーならadvanceもアリかな 知り合いがロータイプルーフレールのCX-8を買ったんだけど
THULEのルーフキャリアを付けたときの見た目が凄く良くないんだよね
土台をルーフレールの上に乗せた感じになって凄く変
本人は嬉しそうだったから何も言わなかったけど
ないなーと思ったよ
XVのは見たことないけどそのあたりも確認して買った方がいいと思う https://www.youtube.com/watch?v=z3jiusSZIZ8
そうそう ↑ みたいな感じゴム部が余って浮いてる感じになる
これなら普通のルーフレールの方がぜんぜんいいと思う 海外だと結構ガッツリ手を加えるよね。
自分ではそんな勇気ないけど、オリジナルの自分の車にするのは欧米人ならではなのかな。
でも、楽しそうだわ。 >>820
あなたとてもずれてるし
みっともないね
>>817は広い意味で海外といい欧米といった
それをなんで北米に範囲を狭めるの？
欧米を見て回った訳でもないのに不遜だね ヨーロッパに住んでたけど、そんなに車の外観をいじる人はいないよ。
日本人のほうがそういうの好きでしょ。
でも、>>817の人は何故唐突に話をし始めた？（笑） >>802
ごめん一行も同意できないし意味わからんわ goo見てたらかなりXV（GT）の在庫出てるねとくに1.6
車検で乗換え勢も多いみたいだな
逆に現行フォレスターのディーラーものは全然ないね
しかし ↓ みたな間違いをしている店が多い
1.6アドバンストって
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/916020040600560845004.html 「レボーグ」とか「レガシー」って書いてる人も未だにいるからしゃーない >>825
スバルの正規ディーラーやってる会社がこの間違いは酷いなｗ >>826
日本語なんだからレガシーやビッツで正しいんだよ >>825
1.6はレンタカーあがりじゃないのかな？ >>833
gooはレンタカーはレンタカーと書くけどそれがないから
普通に手放したんじゃないかな
そういえば車検をして初めてしっかりと下回り見たら丁寧に防錆してくれてて安心した
スバルに聞いたところマフラーのみシルバー、それ以外の下回り、ハブとかはクリアーで塗ってるそう
確かにマフラーが今まで違うシルバーに綺麗にムラなく染まってたわ
前にオートバックスで15000円だして防錆やってもらったこともあるが
当たり前だが施工レベルが全く違うな 北海道の高速道路ってそんなに車走ってないし、合流地点でほとんど合流してこないからクルコンであぐらかいてられるわ。かなり楽だけど眠くなるのは変わらないけどね。一般道でのクルコンは加速が怖くてあまり使えないな。使っても教習所の教官気分ですね。 >>835
マフラーのシルバーなんて誰でも簡単に塗れるんだよ
耐熱のシルバーの缶スプレーだからね。
あれはムラにならないから カーナビ上のナノイーって付けないと不格好になるかね スバル・フォレスター Advance：スバルe-BOXERの「e」の価値を試乗で検証する
https://motor-fan.jp/article/10015134 4本だしだとシムスかガナドールとかかな
サイレンサーが分かれてるのがいいとか？ 値引きが合計で30万円いかない。
他の店に行こうかな。 >>838
俺は付けてない。
小物入れが付いてるから気にはならないな。
奥行きが浅くてカード類しか入らないけどね。 >>843
スバルは時期選ぼうと相見積もり出そうとほとんど引かないよ
引かないというより引けないみたいだね
しいて言えば下取りに上乗せして帳尻合わせてくれることはある
俺も下取り業者5社で最高120万だった車を135万でディーラーに下取ってもらった >>825
1.6i-Lにアドバンスドセイフティパッケージって付けられないの？
途中からセイフティプラスに名前変わったみたいだけど >>844
正直よくわからないものに25000円払うのどうなだと思ってたけど、別に気にならないなら無しでいいかな
ありがとう スバルは初めてなんだが納車式みたいの有るのでしょうか？ うちはパナナビだからナノイー付けてるけど、要らない人はシャープのカップホルダーに置ける空気清浄機で十分と思う
プラズマクラスターはオカルトだって言われるけど全然違うよ 1.6i-L 契約してきた……
評判見ずにパナかダイアトーンで後者を選んじゃったけど、パナ評判悪いんだねえ >>832
車名は商標登録されてる固有名詞だから間違ってるよ。 日本に2.5L来ないのかよ
ハイブリッドなんかいらないのに 日本に2.5がくるわけないだろ。
馬鹿はそんなこともわからんのかね。 まあ国内フォレスターの2.5廃止するタイミングでXVに2.5追加する訳ないわな。
でもスポーツグレードが追加されるのが確実ってことはフォレスターと同じく1.8ターボになるのが自然かな。 >>857
XVの2.0Lガソリンがなぜなくなったかを考えれば、国内の2.5Lとかまずありえんやろ
1.8ターボって2.0NAより燃費良いんか？ >>861
1.8Tは希薄燃焼で燃費稼ぐつもりらしいが、まあ初期のは好きモノ以外
手を出さないほうがいいかもね。FB16でエンジン爆発事件あったからｗ >>851
『そして、もう1つのグレード、ハイブリッドというグレードには、2L、水平対向4気筒ユニットに2つのモーターを組み合わせたPHVユニットを搭載している。
このPHVユニットは137hp／18.5kgmを発生するFA20型2L、水平対向4気筒に、118hp／20.6kgmを発生するモーターを組み合わせたもので、駆動方式はシンメトリカルAWD。』
これ国内販売あるのかなないのかな PHVは国内投入無いようで。2.5も無い。
それ以外はある 月極とか設備のない駐車場メインの日本ではPHVは流行らんだろうし持ってくる意味ないよな 確か北米のPHV仕様は370万
もし日本でPHV出たら2.0eLプラス100万ぐらいの車両本体価格になるのでは?
トヨタでさえプリウスエントリーモデルでハイブリッドからPHVになると70万弱アップよ 狙ってて今週商談行こうと思ってた中古の2.0i-Sが店舗在庫一覧から消えてた(´･ω･`) スバルのPHVってHV部分はどうなっているのだろう
欧州車みたいにHV部分が弱くてバッテリー使いきっちゃうと殆どただのNA状態だと微妙だよな >>863
864が貼ってくれたけど、具体的には雪にスタックしたような状態で
走行風当たってないのにアクセル踏みまくるとかで起きたらしい。
>>865
ほぼ無いと言い切れる。
そのPHVシステムってTHSなんだけど、外部調達だから赤字じゃないかって言われてる。
どっかの州の燃費基準達成のためだけに無理やり作った仕様だったはず。
なので日本で無理に投入する理由は無いんだよね。 THSっちゅうかそれを再設計して縦置AWD用にしたヤツな
相当金かかってると思う XVのphvは、プリウスphvと同じ8.8kwhバッテリーでカムリと同じモーター
トヨタからのユニット供給数の関係上、月産300台のみ
ロードマップでは2023年頃ストロングハイブリッド投入予定
価格はphvより数十万安く数も売れる
次期XVはphvでなくストロングハイブリッドでしょ >>877
俺日曜日Sハンコ押してきた♪
納車楽しみでしかない
嫌やったらすぐ電話してフォレに変えてもらったら?? いまフォレスター買うとすぐに1.8ターボ出て
次の年に新型アイサイト載ったりしてずーとモヤモヤしそう AVHとかアイドリングストップキャンセラをカプラーオンで自作したいけど、肝心のカプラーがどこの何かわからず作れない……
一般では手に入らないのかな 個人的には早めにTH2A載せてほしいところではあるけどそんなことしたら
advanceや2.0e乗りはキレるだろうか >>885
自分も新車のハーネスに手を入れるの嫌で突起の位置が違うカプラーを少し削って自作した。でも、取付けてみるとわかるけど、スイッチ側のハーネスは、車両側と分離できるようになってるからあまり意味がない。AVHは、アイストキャンセラーのマイナスコントロールが無音動作でおすすめ。 203だけど燃費の再報告 先日函館～恵庭間256km走って20.7km/lだった途中の長万部までは105km走って20.5km/lだったルートは前と同じ美笛峠経由の下道で市街地以外基本ACC車速60～75km/hにセットのエアコンoffです土曜日初車検のB型2.0is 通勤メインのパンピーには街乗りも含めた平均的な燃費もやっぱり重要よね
ブレーキ・アクセルの踏み込み、回数の少ないだろう長距離だけの燃費が参考になるのは一部の人じゃないかな
燃費気にするならスバルは選択肢から外すべきなんだろうが新車検討中でXVカッコいいからやはり気になる存在 >>889
環7とか青梅街道、山手通りもレポお願い致します ガソリン2.0is
街乗り、通勤も10キロ圏内
10km/l切る >>887
なるほど、確かにマイナスコントロール良さそう
適当なカプラー探してみるよ、ありがとう てか最近はどこのメーカーにしてもガソリン車の燃費性能頑張りが足りないって印象なんだけど勘違い？
時代がハイブリッドとは言え10年前の車の方が燃費いいてどうなん
今の車は剛性高めたり余計なもん載っけて重くなってるのかな 今の車は重いよ。
でもそれは20年ぐらい前と比べたらの話だし、10年前と今なら重さも燃費もそんなに変わってないような？ 10年ぐらい前はコンパクトカーとか流行っていたから（いまもか？）
その時の燃費の印象と比べてしまうんじゃないかな
ちなみに俺もＸＶ買って
さて最新車の燃費はどんなもんだ？と思ってのったら
スイフト以下で衝撃を受けた
勝手に今どきの車はなんとなくハイブリット的なんだろうと勘違いしてた >>899
さすがにそれはないわ
いくらなんでも買う前にカタログくらい見るだろ 燃費？
そんなん気になるならアクアにでも乗っておけ乞食が
おまえら耳の穴かっぽじって聞けよ？
ガソリン2.0STIマフラー、信号ダッシュ急加速ベタブミまんだが燃費8.6だぞ
これ乗る前のデザートカーキXVで燃費9.5ぐらいだったから今の現行モデルは燃費悪くなってるよ
ただ、旧型とは比べ物にならない車内の静かさとSTIマフラーの音色で満足
加速は少し速くなってる気がする イキッたキャラで書き始めたはいいがだんだん素に戻る憎めないオタク 1ヶ月点検の時に頼んだ方がいい機能一覧みたいなのってどこにあったっけ
あれ次スレのテンプレにほしいわ マニュアル「8章 仕様一覧」の最後の「カスタマイズ一覧」の「スバル特約店のみで変更可能な機能」のやつ？ 車に興味あった頃は雑誌やディーラー巡って色々比べて買ってたけど、歳とってあんまり興味なくなってからは、買える範囲で気にいったのを買ってる。
7～8年前にがっちりマンデーでアイサイトが紹介された日にインプレッサ試乗に行ってその日のうちにXV契約してたな >>902
RAV4、ハリアー、CRVなどはHVならデカくても燃費いいからなぁ
まあ、燃費はどうでもいいとしても昨今のNAはダウンサイジングされているから遅いのが辛い
新型のHV車はそこそこ速くて燃費も良いのだからそりゃ売れるわ
もうスバルはTHSにすればいいのに
環境無視のターボ車とTHSのHV車の二本立てで XVのターボ車いいねぇ
正直、ハイブリッド要らないわ。 >>908
いや、CR-V売れてないから…。
しかし、THSだと一から作り直しな上にトヨタと共同でやらないといけないのでプロジェクトが進まない気がするな。
どこでも作ってるまともなマイルドハイブリッドは開発できないのか？？ 昔よりハイブリッド車の割高感は無くなってきたのかな
と思ってカローラ1.8HVと1.8NAのエントリーモデル同士の価格差が約47万
燃費はさておき、1.8HVはエンジン出力低すぎてシステム出力122PSしかなく、走りは軽くて140PSの1.8NAが断然良い
俺は買わないけど、友人にどっちが良いか聞かれたら年間走行2万km以下なら迷わず1.8NAを勧めるw カローラツーリングも考えたがあの狭さには耐えれんわ >>911
カローラの1.8は色々と手抜きだよ。
流石に年間1万キロでも元が取れるだろうし。 THS応用のTH2Aってのがすでにあってだな・・・ >>908
それでええやん
燃費乞食はXV買わんかったらええねん XV買わない関係ない奴らがゴチャゴチャ五月蠅いなw >>913
俺に読解力が無いのかさっぱりわからないw
もう少し詳しく >>918
カローラは1.8の古いエンジンでは、ご自慢のバネ上制震制御が付いてなかったり、好みもあるけどアイドリングストップも省略してたり、とにかくコスト最優先。
減税で価格差は縮まるので、おそらく年間1万キロくらいで燃料代で取り返せる。
ただ、そもそもカローラセダン、ツーリングは足回りも含めてコストダウンが目立つので、スバルと比べる人だとカローラスポーツじゃないと駄目かも。 B型1.6iL乗りだけどエアコンが可動している状態で1時間ほど乗ってエンジンが十分温まってる状態よりも、エンジン始動直後の方がアクセルを踏んだ時のレスポンスがいいのは普通なの？ >>920
始動直後のエンジンが冷えてる状態だと、暖めるために燃料濃いめに吹くはずだから、それで回転数高いのをレスポンスがいいと勘違いしてるんじゃない？ >>919
詳しくありがとう
WLTCモード29と14.6で年間のガソリン代(単価120)を計算してみた
走行距離1万kmだと4万弱しか差がつかない
10年乗って40万差、車両本体価格差が47万だから減税入れてもトントンかなと >>905
おっそういうのがあるのか
まだ納車待ちだから助かる 同じく納車待ち
1.6i-Lだけどアルミペダルにしたいなー 開け閉め、だった
地味な便利機能
オートライト設定は標準(2)でも困らないけど、反応鈍く感じる人もいるので3くらいが推奨かな ディーラーで車検とかするならスバルカード入った方が得なのかな
皆は入ってるの？ 新しい電子マニュアルでは
発進時１回払拭機能とワイパー連動ヘッドランプというのあるみたいだけどどういう意味？
余計なお世話機能に見えるけど
https://i.imgur.com/lmJptyP.jpg
https://i.imgur.com/AsHM8lJ.jpg 欧州だと雨天時はヘッドランプONの規制が有るのでその為の機能かな？ >>927
入ってるよ
年会費かかるけど、オイル交換年1回無料だからお得だしね ワイパー連動ヘッドランプは前からあるけど、
動作条件がよくわからん。
マニュアル記載の条件満たしてもライトつかないときあるし 寺に聞けば良い話なんだけどわかる人いたら教えて
エンジンが十分に暖まってるときにaccで緩い下り坂走ってるとEV走行になると思うんだけど、
たとえば峠とかで下り坂がずっと続くと、途中で突然エンジン始動するんだよね
バッテリーはほぼMAXくらいまでたまってるし、瞬間燃費見るとフューエルカットもしてない
油温も水温も適切
なぜEVをやめちゃうのかがわからない >>932
貯まりすぎた充電を逃がすためにエンジンを回すんだよ エアコンは使ってない
溜まりすぎた充電逃すためにガソリン使ってエンジン回すってのはちょっとわからない
アクセサリー側のバッテリー充電のためだとしても、駆動側からエンジン回してフューエルカットしながら発電できるのでは…と思って
わざわざガソリン燃やさなきゃ行けない理由があるのか
冬なら温度下がってとかもあるかと思ったけどさ マニュアルP19に色々謳ってる
ブレーキフルートの温度が高い低い時
ブレーキブースターの負圧が十分でない時
再始動バッテリーの状態
湿度が高い時
当てはまりそうなのはこれぐらいかな
スポーツモードやマニュアルモードでEV走行しないのは初めて知った
因みにXモードオンやエアコンデフロスターでアイス機能封印できる
めんどくさいし、必要ないので俺はしないけど まあ、色々な安全を考慮して長時間のEV走行は避けるシステムなんだろうね
ユーザーとしては、駆動バッテリー無くなるまでEV走行して欲しい気持ちは同意する 次スレ誰か頼むわ
ずっと立ててたけど規制で立てられないわ >>932
トヨタやホンダの場合ハイブリッドバッテリーがSOC上限（満充電）になるとバッテリー保護のため回生しなくなる＝回生ブレーキが効かなくなるので強制的にエンジン始動してエンジンブレーキがかかるようになってる。
下り坂だとEV走行と言ってもエンジン停止状態で
①モーター 走行で電力消費（アクセルオン）
②回生で電力貯める（アクセルオフ）
の繰り返しで②>①となるとそのうちエンジン強制始動。
スバルがそれと同じ制御するかはわからないけど、状況からしてそれかな？って気はする。 >>944
これワッチョイないから駄目じゃね
宣言もなくこっそり立てた辺り何か怪しいし
>>945
乙 >>947
じゃあ、>>943を次スレとして利用だね。 >>946
その理屈だとフューエルカットされてないとおかしいかなーと思ったのよ
瞬間燃費見ると明らかにガソリン燃やしてまでエンジン回してるんだよね
モーターに回生せずにモーター走行とエンブレだけで走れば、充電せずに走ることはできるはず
ただ>>939にいろいろ書いてあるからこの辺なのかな
寺にも聞いてみるけど教えてくれた人ありがとね >>949
ワッチョイ無しは頭おかしな連中が集まるからいらん d型アドバンスなんですけど、エアコン使ってて信号でEVつくとだんだんエアコンが生ぬるくなってくるんだけど、アドバンスアイドリングストップ切れないもんなー。 真夏は最悪だね。
アイドリングストップなんか要らないよ。 テンロクはこの前の改良でそのエアコンぬる風問題が治ったのにね。なんで2リッターに可変のコンプレッサーつけないのかな。 詳しい人教えて下さい
不注意で、リヤバンパー当ててしまいました。
バンパーカバー交換だけでイケそうだと思うのですが費用はおいくらくらいでしょうか？
保険は使いません。 10月で車検切れます。予約受付開始すぐに注文したら新型間に合いますか？ >>955
どのへん？
写真見せてくれたらわかるかも >>952
暑くなる前にエンジン始動するだろ
大袈裟だな >>959
いや「バンパーカバー」と書いてるからリアアンダーパネルのこと？
と確認をしたかった >>955
3代目は分からないけど､2代目のGP型を修理した時は
バンパー交換一本7万くらいの見積もりだったと思う。 >>963
レコジャパンとかヤフオクとかでリビルト品のリアバンパー見たよ。
色があなたの車種と同じかはわからないけど リヤバンパーは総替えで寺見積10万くらいだったかと >>960
なんでカバーと書いてあるから、アンダーパネル？何だよ
バンパーのメインの部分がバンパーカバーなんだよ。 皆さんありがとございます。
素直にディーラー行ってきます。 普通に話せば良いのにね
2ちゃんになったら偉いやつ笑
同じXV乗り楽しく行こうよ バンパー交換とかフロントガラス交換が安くなるプランみんな入ってないの？
あれスバル保険のオプションだっけ >>952
過去にも言ったけど、アイストさせたくないならXモード押すかエアコンのデフロスタスイッチ押せば良い
>>954
1.6は可変コンプレッサ―になったが、アイスト時は2.0と同じでコンプレッサー止まるはずだよ
止まらないのは電動コンプレッサー >>977
ありがとうございます。やってみます。でした 1.6i-LにSTIアルミペダルセットは問題なく換装できますか？ マイスバルアプリのメインのニュース、6月19日はアイサイトツーリングアシストの発表日って記事見てたら、現行の注文受付は7月20日までと記載があった。
日本もモデルチェンジある？ マイスバルアプリ見たが、現行注文受付終了のお知らせは見当たらない
各社販で記載内容違うんだね
マイスバルアプリの中のナビアプリ起動をタップするとナビコンが起動するのを今知った
ホンダのアプリは車載走行・燃費計とインターナビが連動して走行毎の距離や燃費を自動記録してくれる
スバルも導入して欲しい レヴォーグが9月末発売ならXVもマイチェンでほんとにターボくるかもね 来ないでしょ
XVにターボの話は全く出てないし
次期型はあるかもしれないが、1.5DSTの開発次第(頓挫したかも?) 22日が締め日と騙されて、
旧型で契約してるバカがいそうだな。 なんでインプにはe-BOXERないの？
当然でるんでしょ？ >>983
そうなんやね。
ちなみに兵庫スバルだよ。 >>985
先日点検行った時に担当に聞いたらフォレスターが1.8ターボでXVはターボなしって言ってた Sportグレードは日本で出るのか、出るなら何エンジンで出るのか。
それによってはフォレスターにする。 バンパーがプラスチッキーなやつが次のマイチェンって確定なの？ この色のオレンジだけ唯一見たことない、ラグーンブルーとクールグレーカーキと
ホワイトパールがほとんどだな >>996
たしかにオレンジは見たことないかも
旧型だといるんだけど 関東だけどオレンジはまあまあ見る、似合ってると思う 北海道オレンジばっか見るわ
無理やりなこじつけなのはわかってるけど、雪降るせいかな
免許取り立ての頃、冬になると白い車は視認性悪くてぶつかられるからなるべく目立つ色買えってじっちゃんに言われたわｗｗｗ 富山はホワイト、シルバー、カーキが同じくらい
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