ルノースポール《》ph25《》RS
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>268
シビックに負けず劣らずかっこ悪い。
個人的に許せる範囲から逸脱している。 実際に重心低いかどうかより、あの高そうなデザインでしょ
あとルーテシアにも言えるけど、Bセグメントなのに幅広過ぎ
ヴィッツなのに全幅1805mmって >>273
「ルーテシアにも言えるけど」って、
もしかして新型ルーテシアの全幅が1798mmだと思ってる? メガーヌ3rs 下の息子をマフラーにブチ込みたくなる、美しいケツ シビック カッコイイ方に寄せたら、ゴツいガンダムになりました ヤリス トヨタ特有のオラつき顔 メガーヌ4rs ツルンっとした仕上がりにしました
これで合ってる?(´・ω・`) ヤリスはフォルムがザクレロっぽいんだよなぁ。。黒なら口が目立たなければカッコいいと思った。
まあどの車もノーマルグレードのほうがデザイン整ってる。 GRヤリス
「現役最強車」、なのかな?
フルオプション総額536万で買ったという記事
https://bestcarweb.jp/news/169971 ヤリスGRはコンパクトカーを無理矢理ブリスターにしたりグリル大型化してるせいで全体的なプロポーションが崩れてるからなぁ
戦う車って感じでいいって層もいるだろうけど
悪く言えばいきりヤンキーのチューン感があるからかなり人を選ぶのは間違いない
眺める分にはいいけど所有するとなるとね >>286
差額でメガーヌRSトロフィーがほぼ買えるけどね >>285
このスレ的にはCLAじゃなくてA45Sだろ。同じCセグのハッチバックの頂点。
俺にはとても買えないんでRSトロフィーEDCにしたけど。 >>284
かつての5ターボみたくていいじゃないか A35ならトロフィーRとは同じくらいの価格レンジに入って来る ザクレロっぽいだノーマルグレードのほうが良いだと書きつつ自分はルテ4RSからの魅力的な乗り換え先がなくて悩んでますわ。
6年四万キロ、そろそろメンテマニュアルに従ってファンベルトの交換予定。 >>290
昔フォードの正規ディーラーだったところとか、今でもフォード新車を並行で扱ってたりするよ。 扱いきれないと思うがな
a45やa35は直線飛ばしてる人が多い
峠だとコーナーでどアンダーやらスピード殺し過ぎて
るのを見たな
200馬力位だとかなりアクセル踏めるから
峠だと良い車だと思うよ >>295
正規で入ってないじゃん。おれは並行は勘弁だな。 (6 lゝ、●.ノ ヽ、●_ノ |!/
| ,.' i、 |}
', ,`ー'゙、_ l
\ 、'、v三ツ /
|\ ´ ` , イト、
/ハ ` `二 二´ ´ / |:::ヽ
/::::/ ', : . . : / |:::::::ハヽ
http://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>273
1798mmは、ドアミラーを畳んだドアミラーの端での寸法
日本式で測ると1725mmで現行1740mmより狭いらしい。 インディ500にも出場したレーシングドライバーの松田さんが選んだ「人生最後に乗るならこの3台」
Sではなく、あえてピュアを選んでいるね
https://motor-fan.jp/article/10015420 4 RSのRSボタンについて教えてくれまいか。
ノーマルから押すとスポーツ、長押しでレースになるのは分かっているのだけど、スポーツの状態でもう一回押したらノーマルに戻ってくれたりする?
試乗の時に試すの忘れたのよ。 >>302
この記事の「ステアリング前引き」ってどういう意味なの? >>307
なるほど、ありがとう
まったく知らずにA110に乗っているが、これはスポーツカーでは大切なことなの? 後ろ引きだと横Gかかった時にオーバーステア寄りの挙動になって操縦安定性が落ちる
対策としてタイロッドの剛性を落としてたわませる事によって本来ブッシュにかかる力を吸収し挙動を安定させることが出来る
ただし剛性を落とすことにより当然ステアリングフィールは悪くなる
という話らしい >>309
なるほど、どうもありがとう
コーナリング時のハンドリングの安定性に繋がるんだね >>304
>>305
ありがとう。画面にタッチしなくていいのは良いね。 シビックに鈴鹿のタイム抜かされたやんけ。
でもパイロットスポーツカップ2とポテンザS007ってどっちがいいの? >>312
さすがにホンダのホームでいい顔はさせられないでしょ メガネもリヤシート取っ払ったり、カーボンブレーキだったりとやり過ぎだから、カップ2履いてても文句は言えないよね。 ニュルにしたってシビックはロールケージ入れてるしメガーヌは限定モデルだし
お互い様でしょうね よかった、このスレの皆が大人で。
でもメガーヌにカップ2履かせて鈴鹿再トライしてほしいわ。 そこら辺、スポンサーの関係で自由じゃないとかあるかね シビックの鈴鹿タイムアタック動画見たら今回はロールケージ入れてないな
あれだけ言われたから左ハンドルだけどほぼ市販状態なのかな?
メーター上とかぼかしかかってたけど何なんだろう
メガーヌもまた再アタックしてほしいわ ノーマルだと油温が1周持たないんじゃなかったっけ? そう言えば油温の話ってあまり聞いたことないね。ニュル一周走れるんだから鈴鹿とか余裕っぽいけど。 現行タイプRはサーキットで油温エラー出まくると聞いたけどメガーヌは聞いたこと無いな。 >>321
多分ラップタイムと、温度関連もしくはGPS使ったリアルの速度計だろう。
鈴鹿みたいに長いサーキットだとラップタイムはセクタータイムがイマイチだった場合にアボートするのに必要だけど、いらぬ噂を立てられぬよう隠したい。 もうすぐ納車なんだけども、みんなCarplay使ってる? 最近は調子いいけど
去年の冬頃は認識しないことが多々あったけど ルーテシアRSもう新車販売中止だってさ
一週間前に試乗予約して、今日試乗予定だったのにいま連絡来たよ
ここら辺がマイナー外車ディーラーと国産ディーラーの差だよな
とりあえず新しいモデルはRS発売予定ないし、新車のルーテシアRSは今のところもう買えないね 最終型のルーテシア4RS乗ってるけど
プレミア付くかな Zみたいなスペシャリティカーならともかく大衆車だからねえ。
クリオV6ならワンチャンあるかもだけど。 多分ルーテシア3RSの方が高い状況にそのうちなると思う。 >>337
今どき珍しいカリカリNAにMTだからな メガーヌRSトロフィー後期出たら乗り換え考えてたけど、ルーテシア4RS大事にすべきかな。 メガーヌRSもでないかもしれない。
国内在庫は少ない。
トロフィーに一本化してRSのマイナーチェンジが
でないかもしれない(未定)とのこと。 EUの95g規制をクリアできないメーカーは、ハイパワー車を止めるしかないんだろうか… 結局3RSもトロフィーに1本化されたみたいな感じよね。4もそうなるのかな? マイナー後は全車300馬力仕様になるみたいだからわざわざRSとトロフィー分けて販売する意味ないよね。乗り心地重視な人はメガーヌ買わないだろうし。 >>344
後期型のMeganeはRS Lineがあるからな
それ以上のモデルはATとMTの双方を用意出来るモデルにまとめるだろう
特に輸出仕様は種類を減らす方が理にかなっている >>350
RSラインは完全に見てくれだけでしょ
本国で140psと160psしか設定ない
300psまで間空きすぎ マイチェン後RSラインは先進装備の進化とエンジンのグレードダウンの相殺で価格的には現行と同じくらいになるかなー
RSは500万超えちゃうな メガーヌ3R.S.265はシャシーカップ、LSD、レカロ、HID付きで385万だったのに…。 調べてみるとメガーヌ2R.S.は5ドアのLSD付きで410万だったのか。
3だけ、異様に安かったのね。 日本は本国と同じ値段で売られてるし
グレードも優遇されてる方なんだよね RSとトロフィの違いは、ブレーキと脚回りのセッティング位で、他はオプションで同等に出来る仕様ぽいな。 >>357
現行はエンジン出力とタービン、LSDの有無も違うからオプションではどうにもならん。マイナー後はたいした違いがないかも知れんね。 輸入するのは、R.S.でもTrophyでも、どちらでもいーから、最低限、
右ハン,6MT,4Control,DASS,4HCC,トルセンLSD,R.S.モニター,ヘッドアップディスプレイを、
装備しておいてくれ。
ルノーのことだから、どうせ国内向けと海外向けとでは、標準仕様をかなり変えてくるだろうし。 日本仕様のMCは外装の灯火類の変更とACCが付く程度になりそう
ディスプレイ含めてセンターパネルは変更無さそうだよな
まぁ外装がブラッシュアップされて価格が殆ど変わらんならそれで良いけど >>361
もし来月発表のルーテシアが縦長9.3インチ採用ならメガーヌMCも追従するんじゃないかな
メガーヌもMCでマルチメディアシステムがR-Link2から(新型ルーテシアと同じ)EASY LINKに変わったから、ローカライズの追加コストは少なそう
とりあえずルーテシアの動向に期待 >>360
直射日光当たるところに駐車してると火傷するくらい熱くなるよ
でもスベスベで気持ちいい ルーテシアのシートって変えないで低くはできない?一番低くしても高い 「この20年間のエンジン•ホット100スペシャル!」
A110は1位
981ボクスターは7位
エリーゼS3は15位
4Cは60位
https://www.afpbb.com/articles/engine/3295806 「ホットなエンジン」じゃなく「エンジン誌が選ぶホットな車」ってことだよね
日本語って難しい >>369
そうなんだよ
「エンジン単体」のベスト100ではなく、「クルマ」としてのベスト100
A110の日産製1.8Lターボは、ごく普通のエンジンだからね もし、「エンジン単体」での評価ならば、
3位のマクラーレン720や5位のフェラーリ458の方が、もちろん上になるからね >>366
本命の911は、ノミネート車がたくさんあるため票が割れてしまい、991GT3/GT3RSが最高位の第10位だった 日産製A110って書かれると
なんかサニーっぽいな >>373
日産はどこに売られるのかが問題だな?中国とかに売り飛ばしそう。 ルーテシアにTDI tunning のサブコンつけてる御仁はいらっしゃいますか?
車側の調子悪くなる人もいれば、悪くならない人もいそうですが、つけて良かった悪かったの感想をお聞かせいただきたいです。 >>373
日産を早く売って、ルノーは生き残って欲しい! >>380
付けている。目立った不具合はないが・・・
設定7でレースモードやスポーツモードで走行すると、突然そのモードが解除される時がよくある。160以上出すと割りとすぐにセーフティが発動され、それ以上スピードが出なくなる。シフトアップダウン時のパンパン音がほとんどしない。 サブコン付けて270馬力、結構いい加速をするので、サブコン導入した方がいいよ。 実際そんなに出てないがな
ニュル走ってるショップやらのデータ見ると
エアクリ、パイピング、インタークーラー、触媒レス、マフラー、これで現車合わせして250くらいだぞ
そもそもEDCの耐久性から250馬力以上はやめとけって言われてるし
TD04のタービンキット組んで300馬力位だが
結局、トラクション掛からなくて遅くなってた >>380
TDI付けるならboostr proの方が良いと思う
新しいからサブコン自体の処理能力が高くて補正かけてくれるし、不具合でたらバイパスでノーマルに戻る使用になってる
今のところ周りの欧州車乗りで不具合聞いたことない みなさんありがとう、380です。
まだまだ情報出そうですが、boostrproというのは初めて聞きました。
上位品も含めて価格表を見てみたのですが、パワーが意外と上がらないんですね。
というか、TDIも大げさで実は20馬力アップくらいが実情なのかもな、と思いました。
もうちょい吟味して、今のところ最後のルーテシアRSを楽しみたいですね。
四人家族+犬で、手狭と思いながらsuvやミニバンの試乗を続けてますが、結局ルーテシアでいいやって家族の総意になる不思議な車ですわ。 >>385
300馬力ねえ、トルクはどのくらいパワーアップしたんだ? boostrproは高い方はスマホで設定いじれるとか機能がつくだけだから、要らないなら安い方がコスパ良いって書かれてる
実際、20馬力程度だよ
つまりトロフィーと一緒位になる
トロフィーに付けても余り上がらない
ただ、サブコン付けるならcoldpipeって呼ばれてる方のパイピング変えないとプラ配管割れる可能性高いよ
トロフィーは5速6速でオーバーブーストみたいな機能ついてるが、夏に良くパイピングが逝く
サブコン付けたらブースト上がるからいきやすくなる あ〜、みんカラやFacebookで見た覚えがある。
吸気パイプがパッカーンと割れてるやつですね。
そりゃ圧が上がるから割れやすくはなるか。 割れてブーストのかかり過ぎを防ぐような構造してるから保護と思いたいが純正で4万位するから割れて貰っては困る
またいつ割れるかわからないから
結局airtechのパイプにした方が良いんだよね
海外から取り寄せて2.5万以内には収まるし そもそもサブコンなんてリスクしかない。ちゃんと書き換えないと。それに、インジェクター容量足りてないので、インジェクタ交換なしにたいした出力向上は見込めない。 >>387
そもそもTD04 だが、ハイフロータービンなのかい。 >>394
台湾のMAMBAってとこがTD04ベースの300馬力出るタービンキットを売ってるよ
ebayで10万位で買える
俺は付けてないから知らんが
A45amgと加速で良い勝負してるから馬力はかなり出るんじゃないかね
ただ、ローンチでの0-100はトラクションがかからずに遅くなってたな
そもそもEDCの寿命はかなり短いだろうね ディーラーのメガーヌのワンデー試乗なんだが、ホイールに見に覚えのない傷・・・5万円の罰金。高いレンタカー代になったわ。 最初に隅々まで動画撮らなあかんわ
レンタカーで傷無かったのにあったって言い張るから
散々泳がせたあとにじゃあこれはなんやって動画見せて
詐欺する気やったんかワレって罵倒したおしたったわ
2時間は暴れたわ 現行のメガーヌRSと、メガーヌRSトロフィーの外観上の差ってどこですか? メガーヌRSはゴミ車だから、買うならトロフィーにしとけ。4WSは飽きるし、ハンドルをこじるだけの運転になりがちなので、糞つまらんよ。 このスレでゴミ車とか言っちゃう人ってどういう神経してるんだろうね トロフィーも4WSじゃないの?
4WSないの、Rだけだよね? 外観上の差は
@ホイールの造形
Aフロント下部にうっすらTROPHYの文字が入るかどうか
B素のRSはオランジュトニック、トロフィーはジョンシリウス(黄)が選べる
の3つぐらいじゃないかね
内装はシートがレカロ製かどうかぐらいか 3の頃はシャシーカップでレカロまでついて、日本では標準のRS扱いで385万だったのに、高くなったもんだ…。 >>406
来年は更にEUROの罰金上乗せだから500万超えるぞ。
出すかどうかわからんけどな 3の頃は円高もあってベース車両の価格が海外だと300万ちょっとだったからなあ オーナーさんに質問です
現行RSはトランクにゴルフのキャデイバッグを
シート倒したりせずにそのまま積めますか? もうmegane3の中古探そうかな
やっぱすぐ色々壊れるかなー DASSがダスダスになってなければ、あとは消耗品くらいしかないと思う。
基本的に古い設計の車で、頑丈は頑丈。
https://www.autocar.jp/news/2020/01/03/452203/ メガーヌ3に乗っているのですがミラーのウインカーランプの樹脂?部分が破損してしまいました
交換する場合はミラーのカバー全体の交換になりますか?
また価格はいくら程度かわかりますでしょうか >>414
欲しいなー
3ドアだしマニュアルだから嫁反対するだろうな〜 ドアがバカでかくて重いから多分不評だと思うよ
あと乗り心地がすごい悪いし後部座席は特にひどいとか
後部座席乗ったことないけど >>414
いくらジャンピングスポットとは言え飛びすぎだろw
怖え >>410
教えていただき、ありがとうございました >>423
みんな助けにコースサイドにわらわらと止めてて草。
いい飛びっぷりだったもんなw >>407
>来年は更にEUROの罰金上乗せだから500万超えるぞ。
日本国内で販売する車は、罰金を払う必要はない。 >>428
メガーヌRSのいい所:価格が安い、小回りが効く、シートがいい、山道が楽しい(最初だけ)、ダブルレーンチェンジは悪くない
悪い所:デザインがダサイ、車重が重い、大して速くないくせに燃費が悪い、見切りが悪すぎ、無駄にデカイくせに車内が狭い、高速コーナリング性能が悪い、エンジンレスポンスが微妙(ある速度からエンジンの味付けが変わるが)、真っ直ぐ走らない(タイヤ片減り?)、4WSが運転をつまらなくする
今までに乗ったスポーツカーの中では最低の性能だった。遅いし。
結論:ゴミ車 メガーヌ4RSのリアをLED化してみたいけどなかなか手が出ないな >>398,402,412,429
自分がヘタクソでホイール擦って罰金取られたからって毎日粘着してゴミ車連呼してるのダサすぎるwww >>429
その遅い車をコントロール出来ずにホイール摺るとかどんだけ下手なんだよ >>429
何故気に食わないデザインの車を買ったのか?
俺はまずデザインが好きじゃないと買わないから不思議だわ。 実際ゴミ車だろw 高速飛ばすと糞車なのがはっきりするぜ。 Megane R.S. Trophy は、私が試乗したことのあるFF車の中では、最も出来が良かったよ。
唯一、FF買ってもよいと思えた車だわ。
ただ、インフォメーション的に中途半端なのと、安全装備にやや不安があるので、後期モデルを待つことにしたけど。 ホイールは擦った覚えはねえな。出発前によく確認しなかったのがダメだった。
しかし乗りにくいゴミ車だった。TTRSより見切り悪いし。まぁハンドルをこじるだけしか能がない運転音痴には安全かもな。4WSは癖があるが、一応よく曲がる。 https://www.afpbb.com/articles/engine/3283187
まあこの記事と比較すると運転音痴と言われても仕方ない
運転音痴というか感性というか車に求めているものが違う A45は2000km程乗った事あるわ。メガーヌRSのゴミ車よりは面白い。荷重移動の分かりやすさは普通だったが、デブのくせに279馬力だっけ?しかない車とは大違い。 重いくせに非力な車はほんと性に合わない・・・というのがハッキリした。 >>448
A45は悪くないぞ。日本レンタカーの丸ビル営業所で借りれる。一度借りて乗ってみ。比較するとメガーヌRSがゴミ車ってよく分かるw ハンドルこじる運転しかできないなら
四駆で良いんじゃないそっち買っとけよ 素人の癖に試乗のみで全部分かった気になって偉そうに批評する乞食君とか
一番嫌われる輩だな
おまけに運転音痴の逆恨み野郎
そんな奴に構ってやるなんてみんな優しい
まぁ最近話すネタもあんまりないからしょうがないね まあ値段が何百万も違う100馬力も多い車と比較されてパワーが無いって言われても
じゃあA45買えば?ってなるよね
TTRSにしても >>444
その比較されている三車種ともAWD機構自体がろくでもない
meganeより高価な上にAWD車として出来が悪ければ考慮の余地なし
BMWなら3シリ以上AudiならA4以上と比較する必要ありだな
>>449
A45がAWDじゃなければありかもしれんが
A45のAWDはヤリスに劣るから比べるべくもない
A45を有り難がっている程度ではAWDに対して無知 お前らサンドラと違ってプロだが?車の経験はFRが一番長い。120万キロくらいか。 今回も1000キロ以上試乗してレビューしている。ディーラーの回りをちょろっと走ってだけじゃねえしな。
ハンドルこじるだけの運転をしてんのは、お前らだろw 試乗のプロwww
でも傷つけて返すwww
逆恨みのプロwwwwwww 新手の荒らしか?眼鏡とTTRSやA45はクラスが違うだろ?
俺だって金あるなら、A45よりM2CのMTが欲しいわ。 FRで長距離走るプロドライバー…タクシーの運ちゃんか 200馬力台ならルーテシアRSトロフィーとアルピーヌA110がいい。86は軽いけど非力過ぎてつまらなかった。
豚のくせに馬力のないメガーヌRSは産廃。 さすが1DAY試乗で1000km走る>>398プロの言葉は一味違うw スルーしてたけど1day試乗で1000kmって相当だな
東京大阪間往復ぐらいだろう
いくら距離の制限は無かったとしても図々しいことこの上ない
そんだけ走ってりゃ傷の1つもつくだろうし5万払わされるのも納得
借りたBMWで煽り運転した例のアイツと似たようなメンタリティだな で、プロは何所有してんの?一連の書き込みは酸っぱいブドウ? 多分プロはポルシェだよ
911ターボ辺りじゃないかな 某フランス車に乗っている。遅いが軽くてそこそこ馬力もあり、コーナリング性能がいいので気に入っている。 しつこく騒いで自分の車はボカす
やる事なす事カッコ悪い男だな 軽くて馬力があってコーナリング性能が良ければ遅い訳ないと思うのだが。
そこそこ馬力って何馬力? 何を書き込んでも構わんが、IDをころころ変えるのはやめてくれ。 >>462
なるほど
単にパワーウエイトレシオの優劣なのか
これは貴方
本当は免許持っていませんね
寂しいのだろうけど妄想のレスはやめましょうよ まともに反論できない時の馬鹿の常套句きてんねwww >>468
自称プロさん。
そこまでにしておいたほうがいいよ。
プロなら自分の気に入らない車であっても絶対にゴミ呼ばわりしないから。
それで飯食ってんだろ? 今までに乗ったスポーツカーの中で一番ゴミなのがメガーヌRS、その次が現行86、そしてTTクーペ(230馬力)だな。理由はどの車も重くて遅い。その中でもメガーヌRSは真っ直ぐすらまともに走らずほんとゴミw わざわざボコられに来るなんてどんだけドMなんだよ
あっマゾヒズムのプロなのかw そーいや先代メガーヌRSもゴミ臭かったね。あれはディーラーの回りしか試乗してないけど、癖の強そうな感じがしたわ。悪い意味でw 虐められて半泣きで必死に強がってる子供みたいに見えるね、この自称プロおじさんの言動は 自分でガリ傷作ってるの気付かないほど鈍感なのにプロ気取りなんだから始末におえないよね
小物感ハンパない つかボキャブラリー少なすぎて飽きてきた
もっと新しい芸見せてくれ てかお前ら、メガーヌRSがゴミと言う主張に、まともな反論してねえよなwメガーヌRSのいい所はどうこう、だからお前の言う事はおかしいみたいな反論してこいよwww 乗った事ないならお盆明けにディーラーに逝って試乗してこいやw 遅い←値段とパワー比でみれば普通
まっすぐ走らない←酒でも飲んでたの?
プロならプロらしい語彙を使って表現して欲しいものだね >>489
ユーザーでもないのになんでそんなにドヤれるんだ?w 素人の俺でも真っ直ぐに走られるけど、プロが真っ直ぐ走らせられないってどんだけヘタクソなんだよw ちゃんとお盆っていうところ、意外に悪い奴じゃないのかも?って一瞬思った
頭は壊滅的に悪いけど プロってプロタクシードライバーかプロトラックドライバーやぞw
FRで120万キロ走ってるらしいんで。
今50歳だとして年間4万キロ走行だぞ。ベテランやんw タクシーの運ちゃんで買う気も無い癖にあちこちで試乗しまくって評論家気取り
おまけに無茶な試乗をしてホイール擦って修理代請求されて逆恨み
んで5chでネガティブキャンペーン
特定の車種をゴミ呼ばわりした挙げ句自分の車種も晒せないチキン
他人事ながら情けなさ過ぎて泣けてくるよ >>495
で?人格否定以外にメガーヌRSを擁護できんの?車の鍵をうぷしてもバーチャ扱いするからなぁ、お前のような白痴はW 昨日から散々馬鹿にされてたのに一日経ってようやく「反論してみろ」に思い至るなんてよっぽど顔真っ赤で頭真っ白だったんだろうな
間抜けなおっさんの面が想像つくわ プロの愛車教えてほしい
ワイはカングーやと思うけど プロは一体何に乗ってるのか楽しみだわ。記事も書けないのに評論家気取りとか良い年して恥ずかしくないの? お前のかーちゃんでべそレベルの事しか言えないの?ここの連中www
スポーツカーなのに重くて遅いと具体的にこちらは書いているのに、オマエらときたら・・・ 遅いっていうなら加速なりサーキットのタイムの数字を持って来れば誰も文句言わないのに
やれA45やRS5もってきて遅いだのそりゃ当たり前だしそっち買えば?ってなるわな
試乗マニアで買うこと考えてないからそういう発想になるのかな? お前のかーちゃんでべそじゃなくてね、お前自身がでべそって言われてるんだよ 引き出し少ないプロだなぁ
AJAJかRJCの会員でもない野良評論家じゃないの
論点に持っていくまでが乱暴すぎる
自称評論家なら仕方ないか >>507
アルピーヌA110とボクスパ。ルーテシアRS、208Gtiもいいね。どの車も0-100は遅いけど乗ってて面白い。 >乗ってて面白い
うわ、アテクシでも言えるレベルの感想、恐れ入ります
鍵よりも車検証と今のID併せて晒してくださいよ 遅い重い面白い
小学生の作文かよww
主観ばかりで具体的なデータやメカニカルな特性についての論評が出てこない時点で議論や反論するに値しないってのがまだ分からんのかね
しかしここまでみんなから虚仮にされても出てくる精神力はある意味大したもんだ ガンさんみたいなインプレしてくれよ。お題はシビックタイプRで頼む。 >>512
ゴミ車のいい所具体的に何?ちゃんとデータやメカニカルな特性とやらを使って説明しろよカス。 糞遅い事の説明は0-100の秒数でも書けばいいのかw? そもそもこのスレに現行メガーヌRSのオーナーはにいねえだろ? >>488
サーキットで走ってもいないのにハンドルこじらなきゃ曲がらないとか、公道レベルのスピードで4コントロールの特性を使いこなせないとか、荷重移動がって、言う時点で笑える。
それから、真っ直ぐに走らないって、245/35のタイヤだと、最近の道路事情ではワンダリングが出るのは当たり前。そことまっすぐ走らせるのはドライバーのセンス。ゲームみたいにハンドルを握りしめていればいいってもんじゃない。
何千キロ乗っても君に車の評価は出来ないと思う。 >>514
連投が余裕の無さをよく表してて面白いな
というか自分から批判展開したんだからまず自称プロさんからまず説明するのが筋では?
乗り込んできて主観で好き勝手言った挙げ句に「良さを説明しろ!」ってwww
とは言えあなたの具体的な解説が立派な内容ならみんな納得するでしょうしみんな期待してますよ ゴミ車に1日かけて1000km乗ってられるんだからプロのマゾだよね
年間12万キロ乗ったとしてたかだか10年全然ひよっこ >>518
改変すんなよボケ。ハンドルこじらなきゃ曲がらない、なんて一言も書いてねえよ。あと真っ直ぐ走らないのはこのゴミ車だけな。 いい子はそろそろ帰って寝なさい。
プロの評論家はメーカーなり、インポーターから借りるの。
ディーラーが1日貸してくれるなんて、ほぼほぼないんだよ。
ましてや人様の車をゴミ呼ばわりするやつに貸すわけねーだろ。って話なんだよ。
大人の世界をもうちょっと勉強してからおいで。 カタログスペックを得意気に書き込み
紹介記事で読んだ0-100kmを得意気に書き込み
短時間の試乗でホイールを摺る
どうイメージしても勝てる気がしません >>526
偉そうに4コントロールの特性とか抜かしているくせに、その説明をしないんだな。さすがゴミw
オマエも一度このゴミ車に乗ってこい。ディーラーの回りじゃなくて、長距離乗れよ。 >>527
IDコロコロのコバエwww オマエも長距離の試乗してこい。話はそれからだ。 真っ直ぐ走らないのって、アンタがぶつけてアライメント狂ったからじゃないのか? しかしなんのプロかは言ってないなこいつ
「俺はプロだ」
しか言ってないからな ルノー車のスレにこんな新キャラが登場するのは珍しいな
もう少し芸達者なら良かったんだが >>484
プロなのにディーラーの周りしか載せてもらえなかったんだw >>533
>>502
プロだけどお金払って乗せてもらってるのでw プロってのは5chのプロってことなのかな?
よくわかんないけどシビック乗りの荒らしよりこっちのがある意味盛り上がって楽しかったな ホィール擦って5万取られたのが、よほど悔しかったんだよな。レーシングドライバーがインプレで擦るとかありえねぇよ。あ、プロトラックドライバーの方だったかなw 4WSは高速より一般道で動くの分かるしそれが感じられないならばプロが運転音痴な証拠。 結局ゴミ車のオーナーはいない訳だな?妄想だけで語る糞しかいない、ルノースポールスレの住民www 下のグレードのメガーヌの奴はいるかな。さらにゴミ、というか産廃車。 その前にはっきりしてくれ
・何乗ってるのか(具体的車名)
・なんのプロなのか 車の所有どころか乗れる年齢に達してないんじゃないかね。
試乗の件も怪しいわ。弁済した証左も示せないでしょ、どうせ。 >>544
何でオマエにそんな証明しなければならないんだ?
まずオマエが車検証うぷしろ >>542
>>543
コロコロ乙
もしかして産廃車のオーナー? プロって言ってんだからそれくらい晒せよ
けつの穴のちっちゃい奴だな メガーヌRSのエクステリアはどこから見てもダサイ。今回の試乗でじっくり観察したが、どの角度から見ても糞。インテリアは普通。 ステアリングの角度も糞だったな。アバルト並みのゴミハンドル。9時15分でハンドル握ると、パドルが超絶使いにくくなる。シフトレバーでシフトアップダウンできないのに、パドルが糞ではもうどうにもならん。 唯一の売りが4コントロールw あと低価格も売りかwww 普段バカにしているカングーの方がマシと思わせるメガーヌRS・・・売れてないだろこの産廃車? >>553
元から発狂しているお前に言われたくないわw >>548
話すネタが無くてみんな暇してるんでしょ 空き時間ができたから見に来てみたらこの有り様
昨日やり込められたからって人が大していないこの時間に荒らし回るとか
どんだけ情けないんだこのゴミ >>556
くだらねえゴミだな、お前w
お盆休み中、いつ書き込みしようが勝手だボケ >>556
やり込められた?あれでwwww?ゴミ車に関する具体的な反論なんかなかったぞw メガーヌRSのゴミ度は、YouTubeで見ただけじゃ分からないぜ >>561
とっくに乗ってるだろアホ
くだらねえディスしかできねえ無能は死ねや あーあもう壊れたラジオみたくゴミとか産廃とかしか連呼できなくなっちゃったよ >>563
日本語が理解できない糞どもにはそれで十分 「シフトレバーでシフトアップダウンできない」とか言ってる時点で、試乗どころか現物も見てない事が確定じゃんw
せめてwebの写真見たり、インプレくらい読んどけよww MTモードに入れないとシフトレバーでUp-Downできないのは当たり前じゃん。
パドルはルーテシアRS同様GT-Rの流用じゃないのか? シフトレバーは運転席から見て左側に倒すとMTモード。しかしシフトレバーでシフトアップダウンはできねえ糞仕様。パドルはルーテシアのそれとは違うと思うが、確認はしていない。ハンドル形状がダメなんだよ糞車。あれはパドルを使わせる気ねえよ。 YouTubeでメガーヌRSを検索したら、じぇりいとか言うオッサンの動画が出てきた。湘南336 は 1800 飛行機飛ばしてID変えまくってるとかやっぱ5chのプロじゃん メガーヌRS購入してYoutubeに動画上げてる人が3-4人いるけど
みんな堂々とナンバー晒してるのな
どうせすぐ買い換えるだろうし気にしないってことなんだろうか まぁよくこんな糞車でYouTubeに動画あげるよなぁwww 155 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9f2c-3l4B) 2019/11/07(木) 16:48:11.34 ID:vL9e8ghm0
メガーヌ4RSオレンジ,走行距離14.000キロ、今日下取出したら220万しかならなかった。泣きそう。
こいつ生きとる? もし今回の荒らしが妄想ドライバーでないとすると
レス内容から以下の状況が考えられる
・車格がつかめず試乗中にリヤホイールをどこぞにぶつけた
・上記の修理代を請求された
・最初から直進性が悪かった事にするためのアピールをこのスレで実施した
・腹いせに当該車のイメージを悪くするレスを書き込んでいる
以上のことからこの荒らしは煽り運転する人間の心理と同様と考えられる 常に重さを感じる糞車でパドルを使わせる気のないステアリング、それでいてシフトレバーまで使えない産廃車・・・ ルノースポールが聞いて呆れるわwww
バカングー以下の作りでルノースポールを名乗るなよw カングーで筑波のFFラップレコード更新してこい
話はそれからだ ルーテシア4RS、ブレーキパッド、ローター交換ならおすすめありますか?街乗りのみ、できれば低ダストで。純正はやっぱり高い? メガーヌRSトロフィー試乗してきたけど、RSモードの音がヤバイ。かなり気持ちいいサウンドで通常RSに比べて余計な電子音が少なかった。加速もいいね。でもかなり硬い。ホイールもカッコよかった。 >>566
>>569
メガーヌ4RSのEDCはシフトレバーに+−ないぞ >>584
純正同等品
フロントローターとパットで2.3万くらいだった
ポイントもあったから実質2万以下だったよ Shigeru Matsumura @ElliottTradeLab
日本人は「議論できない」とか「議論が苦手」なんじゃなくて、「議論を必要としていない」んです。
つまり、「大勢の意見が正解である」と、事前に決まっているので、議論の余地が無い。
だから大勢の意見に異論を唱えれば、それを弾圧しようと寄ってたかってリンチにするだけで、議論にはならないんです MTじゃない車に興味が無いからメガーヌ4RSトロフィーは
MTにしか試乗しなかったけど
ATならパドルシフト使えればいいんじゃないの?
わざわざシフトノブ触るの? ハンドルから少し手を離さないと使えないパドルなんだよ。マジで産廃RS。 間違い指摘されて逆ギレの典型的展開にクソワロタ。
トロフィーをスポーツモードで乗ってるととにかくマフラーがパンパン鳴るのでレコモン付けたアバルトをネタに出来なくなってきた。 初めからシフトレバーじゃシフトチェンジできねえと書いているじゃん。馬鹿なの?チョンなの? シフトレバーでシフトアップダウンできないのは、+−がないからに決まっているだろ。それについて文句を言ってんだろアホが。 池沼レベルのいちゃもんでしか、産廃RSを擁護できねーの? この下手くそは今日も顔真っ赤にして書き込み続けてたのか
これが免許持ってそこらを運転してるかと思うと恐ろしいな ゴミ連呼プロよ
カングーで筑波のFFラップレコード更新してこい
話はそれからだ >>601
お前みたいな知的障害者がハンドル握って路上を走り回っていると思うと恐ろしいな。 >>602
どこを縦読みしたら、バカングーがメガーヌRSより速いと読める?さてはお前も池沼ちゃんだなw 産廃RSはテレスコピックまで安物を使っていて、ステアリングの角度はキツイままで、適切なドラポジが取れなかった。これでスポーツモデルだからなw 運転姿勢の取りやすいバカングーの方がマシwww 速さは池沼でも分かる通り産廃RS 今まで乗ったスポーツカーの中で一番ゴミだったのはアバルト595コンペ、その次にゴミなのはメガーヌRS >>608
得意技の人格否定www
こんな事をしてもお前の産廃RSはよくならんよW 結論:ルノーの失敗作のメガーヌRSを買う奴は車音痴&運転音痴 えらく透明あぼーんが多いなと思ったら、いつものが来てたんだろね
納得w 嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを抜いた。つまりはGTRですらメガーヌRSには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 まあ気づかずに擦ったのがホイールで良かったな
人ならひき逃げだったぞw
車幅の感覚皆無なんだからもっと自覚しろよ >>609
お前がホイール傷入れて産廃にしてるやん 結論:ルノーの失敗作のメガーヌRSを買う奴は車音痴&運転音痴
ここにもおるだろ?二、三匹 トイレ起きしたら
売り豚wwwwwwwwwwwww もしかして産廃RS
シビックタイプRやGRヤリスより
遅い?
この二台に勝っているのは、デザイン
のダサさか・・・ そもそも自分のミスで五万支払うことになったことをここに書き込んだのがよく分からんよな。 >>622
たぶんすごく素直な性格なんじゃないかな でも自分のミスを棚に上げて
ゴミ・産廃って連呼するから
ただの輩やん 面倒だから次はワッチョイと言わずIPも付けてくれ。 産廃RS乗った事のない連中に何を逝っても無駄か。
お前らの車は先代メガーヌや先代ルーテシアなんだろ?クリオって書かないと発狂する奴もいるしな、このスレw 普通のオナニーに飽きてしまったので、口にホイッスルをくわえて絶対鳴らしてはいけないというルールを作ってオナニーしてみたんですけど、いちばん気持ちよかったのは射精後に思いきりホイッスルを吹いたときでした。 美人計(びじんけい)は兵法三十六計の第三十一計にあたる戦術。
色仕掛けで相手の戦意を蕩かせてしまう計略。勢いのある相手と正面からぶつかり合うのは愚策である。敵が強いのであれば美人を献上するのが良い。相手に服属するのに土地を献上すれば戦国時代に六国が秦に服属したときのようになり、金銀財宝を献上すれば宋が遼や金に服属したときのようになるだろう。土地や財宝ではなく、美人を献上して敵将をこれに溺れさせれば、その敵将の野心や攻撃心を挫くとともに肉体を衰弱させることができる。また、土地や財物と違い、味方に負担がかからない。そして、敵の末端の兵士は報酬として得るものがないので主君を恨むように仕向けることができる。 |
|★★荒らしは放置が一番キライ!★★
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| ウザイと思ったらそのまま放置!
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|▲放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います!
| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け!
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|■反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです
| 荒らしにエサを与えないで下さい
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|☆枯死するまで孤独に暴れさせておいて
| ゴミが溜まったら削除が一番です 40歳の婚活で私が出した条件は、そんなに高望みですか?
40歳 女性 派遣社員をしています。 ネットの婚活サイト、パーティなど、あまりお金がかからず気軽に利用できる方法で10年ほど婚活しています。
昔から良く相談していた、仲の良い友人Aに言われた内容にモヤモヤしています。
私は実家に住んでおり、年収は280万円(税込み・大きめの地方都市です)です。
身長163センチ細身体型で、色白、肌も年齢のわりに綺麗な方で、可愛らしい顔立ちで若く見えると良く言われます。
友人や職場の人からも、32〜35才位に見えると良く言われます。
【友人に話した私の希望する条件】
・年齢40〜46才位
・年収 最低600万以上、できれば800万位希望(税込み・地方都市)サラリーマン希望 自営不可。
・見た目がオッサンっぽく無いこと。
・親と同居不可。田舎暮らし不可。
・バツイチは理由によっては可。子供がいる人は不可。
・話が面白く盛り上げられる人。
・専業主婦希望(妥協して週に3日ほど短時間のパート)
・服(月15,000円位)や化粧品(月10,000円位)友人との交際費(月10,000円位)を生活費でまかなえる程度の生活希望
・(自分の年齢的にもう子供は望んでいない)
http://komachi.yomiuri.co.jp/t/2012/0511/506381.htm?o=2 【東京新聞】望月衣塑子、頭が悪すぎて記者クラブから出禁通告 17社中15社が排除賛成 [158879285] 婚活女の年齢と対男金融資産
18歳 8億円
19歳 4億円
20歳 2億円
22歳 1.5億円
24歳 1億円
26歳 5000万円
30歳 500万円
35歳 50万円
40歳 -1000万円
50歳 -4000万円
こんな感じな >>637
調べればわかる事をこんな底辺スレで聞いてる時点で負け組確定だぞw
俺は努力して勝てない奴は馬鹿にしないが最低限のこともしないで負けてる奴は自業自得なんだよ
おまえらが駄弁ってる間にも俺は首都高でローリング
差が開くばかりだなw >>637
サブフレーム以下丸々替えれば行けるんじゃないか?
幅広がるからフロントのフェンダーも替える→バンパーも替えるで、フロント丸々移植になりそう。
以前、RS顔のワゴンを見たことあるから、もしかしたらそういう事をやってたのかもしれん。
あの車、リヤフェンダーはどうしてたんだろう…。 エアコンがバルクヘッド辺りでは物凄く動いているが吹出口からは申し訳程度。
ディーラーに確認したらエアコンの吹出先を変える所が凍って
固着しているのかも?
同じ症状の方いますか? >>637
やって出来ない事はないだろうけど、アーム類の交換、フェンダーの拡張とかそれなりに工数とパーツ代が掛かりそうだからGT220を売ってRSを中古で買った方が幸せになれそう。 明らかに高望みだな>>636のサンプル
その対象年齢でその収入だと最低でも管理職
管理職の場合は既婚者もしくは子持ちが大半
その段階で殆ど要求を満たさなくなってる
水商売ではない女性の場合
自身の収入の1.5倍位の収入の男性をターゲットとするなら
まだ独身者も多かろうな
そもそも年収500万台後半で税金等が上がってくるから
企業側もその辺で賃金設定を切り替えてんだよ
さてMegane R.S. Trophy MTの後期モデル
輸入開始が楽しみだな 俺は安倍晋三が売国奴の無能だから嫌いなだけであって
別に野党支持者でも何でもない
さっさと岸田が総理になってくれと願ってるだけの保守だよ
まともな保守はとっくの昔に安倍を見限ってる
安倍は北方領土をロシアに献上し、竹島問題では一度も韓国に返還を要求せず
尖閣では4隻まで領海侵犯しても構わないと習近平に約束し
移民を解禁し日本の国体を破壊する有史以来最悪の売国奴 先輩に教わったのは、ラブホの前を車で通りかかったら「あっネコだ!!」と
ネコを避けるふりをして駐車場に突入する事だそうな
気弱なオレは数日前から彼女にそのことを話して置き、
ラブホの前を通ったときに「ネコ避けてもイイ?」と聞いたら笑いながら「イイよ」と言われたw
それからは、彼女からも「ネコいるよ」と言われ、ハンドルを切るww
先輩には感謝している >>642
エバポレータのセンサ故障で凍りついてしまって空気が流れなくなってるんだと思います。
エアコン止めてしばらく待つと風が出てきませんか? 富士スピードウェイで事故死は高橋徹がいるな
事故死してなければ、日本人初のフル参戦F1ドライバーは中嶋悟ではなく高橋徹だったかもしれない…
F3では鈴木亜久里と同い年でチームメイトだったが、鈴木亜久里を上回る成績で
たった1年でF3からF2へ引き抜かれ、F2デビューで2位
23才で30才の中嶋悟36才にして日本のトップドライバーに君臨してる星野一義とドッグファイトを演じてニュースターが生まれた瞬間だった
でも若さ故の焦りから荒削りでミスも多かったので中々優勝は出来なかったがほとんどのレースで上位
ポールポジションも1回だが取り、ここ一発の速さは日本のトップクラスと証明してた
同年10月の富士スピードウェイで行われたGCレース最終戦にて最終コーナーでスピンから宙を舞いドライバー側からフェンスに激突し死亡…
本当に惜しい逸材だった >>653
俺の先輩もパンツ脱がす時に腰を浮かせてくれる女はやらせてくれるって言ってたわ ルーテシア4RSシャシーカップなんだけど、フロント左の足回り(たぶん)がギシギシいうようになった。
主に段差とか路面の凸凹に乗ったときに音が出る。停止寸前ぐらいの速度でも。
そういう症状が出た人いる?どういう対応になった? いや普通に走れるからどうしたもんかと思ってね
お盆でディーラー休みだし |★★荒らしは放置が一番キライ!★★
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ディーラーは明日から営業だ。早めの交換が吉。 オマエラ今日何したか教えて
ちなみに強制だから必ず答えて >>666
11日(火)−18日(火)(夏季休暇)
だって。まーしょうがない。
なるべく早く見てもらうようにするよ >>659
何か面白い点とか変な点ある?
分からん カーシェアリングのサンドラでしかも初心者マークなんて最強の組み合わせじゃねえか。お前、一度カーシェアリングの車に乗れ。回りがお前を警戒するのが、手に取るように分かるぞ。 >>662
以前、同じか分からんけど左フロントでギシギシ音出て、ロアアーム交換で治った。3万ちょっと。原因はよくわからんかった。 加山雄三はメタルギアソリッドでナイフ縛りプレイをするほどのハードゲーマーだからw
自分の反射神経の衰えをゲームで気付いて、自ら運転免許を返上したんだよな。尊敬するわ。 >>674
それぐらいで済むならいいな。原因不明にはしたくないけど >>677
遅レスだがサスのアッパーマウントのヘタリのような気がする。
フロント左右交換で4~5万くらいかな。 ウラジーミル・プーチンの娘がCOVIDワクチン2回目の接種で死亡
2020年8月15日
ロシア・モスクワ
ウラジーミル・プーチンの娘がロシアの実験的なCOVIDワクチンの予期せぬ副作用に苦しみ、モスクワで亡くなりました。
クレムリンはまだ彼女の死についての声明を出していません。
ロシアの側近の情報源によると、プーチンの娘カテリーナ・ティホノヴァは2回目の注射の直後に体温の上昇に苦しみ、その後、発作を起こしたとのことです。
医師はワクチンの副作用を元に戻すことができず、彼女は昨日の夜遅くに死亡を宣告されました。
ロシアのワクチンは、スプートニク V、最初の人工衛星にちなんで、1957 年にロシア人によって宇宙に打ち上げられた名前です。
また、スプートニクはロシアの国際ニュースステーションの名前であり、クレムリンのプロパガンダ翼であると非難されていることも注目される。
今、それが表示される、カテリーナ・ティホノヴァは、ロシアのCOVID-19ワクチンの最初の公式な死亡者である。
スプートニクVが安全ではなかったことを証明し、第3段階の試験をスキップすることは、クレムリンの部分での見当違いの動きでした。
クレムリンは、偽情報を広めることで知られているので、プーチンの娘の死について嘘をつくか、彼女の死をワクチン以外の何かのせいにするだろう。 >>658
パンツ脱がせる時点でもうやれるに決まってんだろw ルーテトロフィー乗ってて先日レンタカーのノートe powerを2日間乗ったら腰と背中が痛くてたまらんかったわ。 眼鏡RSなんだけどなんか最近車が怪しくなってきた
ドアはなんかギシギシいってるし燃費クッソ悪いし ドアギシは持病
有償で直せる
燃費はエアコンじゃ? わしのトロフィーEDCは街乗りの減速でもでもガンガンブリッピングしまくってシフトダウンする。いつも働き者だなぁと感心してる。 晋世紀アヴェン下痢オン
「GDP戦後最悪を確認!パターン青、恐慌です!」
「公金でユニハゲを吊り上げて」
「駄目です、国力の衰退止まりません!」 >>690
DSGやSSTで故障が多いのは
街中でもレースモードでシフトアップダウンが激しい人だから、働き者は体を壊しやすいよ >>654
サーミスタの故障ならすぐ凍ってエアコンが機能しないみたい。
エアミックスの動作が怪しいみたいなので入院予定です。
アリガト アベは潰瘍性大腸炎を抑える薬としてアサコールを使ってきたがこれが効かなくなってきている。次のステップであるレミケードという薬にも手を出したものの芳しくない。つまりステロイド剤では抑えられなくなった状況だ。
GCAPという血液を取り出して白血球を除去する機械に通しそこで炎症に関わる一部を取り除いた後血液を再び戻すという透析みたいな治療をしたと思われる。
辞任が近い気がするよ 《日本国内年間死亡者数(概算)》
380,000人→ガン
120,000人→喫煙による肺炎
20,000人→自殺
17,000人→お風呂
70,000人→心不全
10,000人→インフルエンザ
3,500人→交通事故
1300人→お餅を主とする窒息
1100人→新型コロナ
350人→腹上死
300人→登山
300人→殺人事件(子殺し除く)
50人→実親による子殺し(0-19歳)
40人→部活(中1-高3)
13人→落雷
2人→クマ
ラルグスが新たにルノースポール系の車高調開発中らしいな。 自分ルノースポールスレのリーダー二期勤めさせてもらったけど
今年いっぱいでリーダー終わらせてもらおうと思ってる
あまりにも長い事やるのも良くないし
自分なんかがリーダーやってて良いのかとも思ってる 一般道でアンチラグ起動させて煽り運転してる猿見たんだけどここの住人?
次見かけたら家突き止めて晒すね >>703
お前が遅いから煽られてんだろ
さっさと失せろ >>704
悪いがオレが煽られたわけじゃねえんだわ
つーかお前本人だろ?バッチリ晒させてもらうから喜べよ メガーヌ3RSの保険の更新の案内が来たが
料率めっちゃ上がっててビビったわ
お前ら事故り過ぎだろ >>709
なるほど
4→7とか3→6とかあったがそういうことか |★★荒らしは放置が一番キライ!★★
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|■反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです
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|☆枯死するまで孤独に暴れさせておいて
| ゴミが溜まったら削除が一番です ルテ4RSなんだがミシュランのスーパースポーツって純正サイズ無いんだな
ps4ってどうなの? Pilot Super Sportの後継がPilot Sport 4Sだよな?
サイズがあるかは知らん 今日メガーヌRS トロフィーのMT契約してきた
今頼むと10月〜11月の納車らしい 一番真っ当じゃないか?
シャシーカップでレカロシートでMTだから、3の頃の標準の状態に一番近い仕様だと思う。 個人的にはDCTは乗りにくい感じがしたから、DCT乗りこそ変態だと思ってるわ(笑) 3RSに乗ってて4RSのトロフィーMT試乗したけど
脚の硬さは相変わらずだけど良い車だと思ったよ
3RSと違って小回り効くし4後部座席にドアあるし トロフィーMTの現行モデルはもう残り少ないらしい
ジョンシリはもう無いしグリチタニアムは残り1台、ブランナクレは5台強
マイナーチェンジ後のモデルはいつ頃からデリバリーになるのか
あともうナビは付けられないと言われたw デザインは3の方が好きだったな。
あのケツ、あの目力。恋してしまったわ。 一般的に、メガーヌやルーテシアRSを選ぶ奴は変質者と聞いた。 >>726
基本的にイタフラ乗りは変質者だと思ってる 3ドアのデザインが好きだから3RS買ったけどドアが重いさね…
パワーウインドウのスイッチ手前のところにくぼみがあってもいいのに 下のポケット引っ張ってるわ。ハンドルは取れる事あるらしいしな。 トロフィーRのサーキット試乗会やるらしいが申し込んだ人いる? https://dealer.renault.jp/renault_yokohamaaoba/diary/【試乗会】メガーヌ-r-s-トロフィーr【サーキット】
これか
店舗に直接出向いての申し込み限定らしいがディーラーから連絡あったりした?
俺は何も言われてないんだが嫌われてるのか
ルノー乗り限定とも書いてないし誰でも申し込んでいいのかな >>730
助手席側のハンドル取れたわw
とりあえず接着剤でなんとか止まってる 運転席側のドアグリップ取れて、ドア内張一式交換だったわ。保証期間中でよかった。 外からドア閉めて、閉まり切る前に飛び込むのが正しい乗り込み方。 眼鏡3rsだけどオイル変えたらすごい良くなった
上から抜くやつ楽でいいね ジョンシリウス希望だったんですが、白しかなくて白にしました! 昨日試乗してそのままハンコ押しちゃいましたが、こんないい車初めて乗りました… 自分が数日前に判子押したときはまだグリチタニアム1-2台あったはずだけど
もう全部売れたのか >>748
ちょっとだけど安いし、汚れが目立ちにくい色だからじゃない?
んでシリウスは一番人気で相対的に残ったんじゃないかと思う メガーヌWRSですが、自分でオイル交換するにあたってなるべく純正もしくは性能的に同じオイルを使いたいのだけれど、以前までのルノー純正エルフRN-TECH0W-40と900FT0W-40は中身はほぼ同じと考えていいのだろうか?純正は今ネットでも出回っていないしディーラーだと大分割高なので >>750
クソ車だ、何を使っても一緒
好きなオイルを使え >>744
よかったんじゃね
黒っぽい色は埃が目立つ上に夜間に路駐してる時にぶつかられる確率も高い
近年の白は塗装技術の向上もあって水垢も着き難いから >>750
俺もRN-TECH入れてたけどネットで入手出来なくなったから次から何入れようか悩んでる。900FTでも問題ないんだろうけどね。ワコーズの4CT-SとかトヨタのGRとかホンダのULTRA GOLDとかどうなんだろ? メガーヌ3RSもメガーヌ4RSトロフィータクミオイルのエクストリーム5w-50使ってる。特に問題起きてないからコスパで考えるなら有りだと思う。 中古メガーヌ2013の現車確認に行くんだけど、ここはチェックしとけってある?
試乗は多分出来ない。 >>753
オイルの動粘度やら情報調べ出すと沼にはまりそうなので結局純正に落ち着く派なので、以前のように純正のエルフかカストロール出回ってくれれば良いんですけどね。 市販品と純正って品質違うん?
普通にオートバックスとかで売ってるのと一緒だと思ってたわ 後はブレーキ周り
ブッシュ類は交換してあると良いとが多分してないだろうな
走行距離次第でもあるし 4RSトロフィー契約してきた。
スタッドレス履いてる人ってどうしてるの?17インチぐらいまで落とせるなら履かせたいけど、それ以上になるならオートソックで凌ぎたいなあと悩み中@北関東 >>752
ありがとうございます!コーティングも発注したし日々磨きたいと思います >>761
メガーヌなのかルーテシアなのかで回答が変わると思うが
ルーテシアなら同じブレーキ使ってるシャシースポールが17インチ履いてるし、17インチ履かせてるトロフィーなら検索で出て来る >>755
エンジンカバー外してオイル漏れがないかどうかと、
エンジンかけてハンドル左右に回して、ガタと異音がないかどうか 左のロアアームの問題だった。経年劣化。
左右とも交換するということで車を預けてきた >>766
もしEDCモデルならオプションのリバースチャイムを付けることをオススメする。
リバース無音はけっこう違和感あるし危ない。 >>767
ルーテ4RSでバック時は無音だが、まぁ慣れればそれはそれで。
危ないとか言われてもバック時はちゃんと気をつけてて全く問題なし。 >>755
エンジンかけれたら停止状態でゆっくりハンドル切らしてもらってみ、異音がしたらDASSのジョイントが逝ってる
ASSYで片方6万になりやす(工賃別) >>768
ちゃんと気を付けてるって、毎回シフトインジケータを目視で確認でもしてるのかい? 768 ではないが、AT 乗るときは毎度確認するぞ。
基本的に停車時にしかしない操作だから、シフトチェンジ時にちゃんと確認すればいいだけだよ。
自分の場合は「機械を壊さないようにする」という意識から来てる部分が大きいけど。 いままでリバースアラーム付いた車に乗ったことないんで
シフトインジケータ(含メーター内)で確認するのが当然と思ってたけど、
みんな音だけで確認してるの? リバースチャイム、最初は必要かと思ったけど、ギヤを目視確認するから初日で慣れた。
有ればあるにこしたことはない。
ところで、ルーテシア4RS のファンベルトがそろそろ交換時期になってきました。
ベルトやテンショナーなどセット交換だと思うのですが、型番わかる方いますか?
なるべく自分で取り寄せて部品費用を抑えたい。。 ルーテ4RSに一週間ぶりで乗ると、アイドルストップが暫くの間は働かない
一週間でそんなにバッテリーが減っちゃうもんかねえ? >>773
レベルの低い馬鹿の意見は聞いてないわ死ね インジケータ確認しないなんてよっぽど運転に余裕ないんだな ところが人間なんていい加減なもので
ひょんな事から考え事や急いでたりすると普段の癖で大丈夫と脳が認識して
シフトセレクターをRにして誤発進させないとも限らないと思う 50過ぎるとケアレスミスが増える。首を振って安全確認しても見落とす。 俺は周囲や後方から注意を逸らさないため、視線を外さずにリバースギアに入れて車庫入れするのが普通かと思っていたので、目視で確認する人が多いのに驚いてる >>782
ブレーキ踏んで止まる→リバース入れる(目視確認)→周りを確認する→ゆっくり後退開始。
あんたは止まらずにリバース入れるんか? リバース入れての目視確認いる?
不安な時は見ればいいと思うが毎度見る意味も分からない 週末しか車乗らないような人はちゃんと確認した方がいいかもね >>783
どこをどう読んだら止まらずにリバースに入れると思うのか、またそんな事が現実的に可能なのか、想像力の欠片もないなー。
リバース音でシフト位置を確認するのがよほど気にくわないのか?
リバース音で確認後に目視確認する、またはその逆の手順で確認する自由もあるぞ。 リバース音が無いから目視確認するって話だった様な‥‥ メガーヌ3だけど目視確認しても見えないから神に祈りながらバックしてる メガーヌ4RSには標準でバックモニター付いてるんだわ。それ前提にリバースチャイム付けるの勧めたら、いつものルーテ君がしゃしゃり出て来てこの始末w
>>783
そうやって目を離した隙に子供が完全な死角に入って轢き殺してしまう事案もあるんやで >>792
3のR.S.ってバックモニターが無いんだっけか?
一度インパネ上にデカいコンソールが付いて、
7インチ位のバックモニターの付いたR.S.を見たことがあるんだけど。 >>794
オプションのナビセットだな
RSモニターの所にナビが入るダッシュボードが付いて
RSモニターがオーディオの位置に来る 法律上は目視確認必要。
道路交通法第百八条の規定に基づく交通の方法に関する教則(平成30年12月14日現在)
第5章第9節 オートマチック車などの運転
「ブレーキペダルをしつかりと踏んだまま、チェンジレバーを前進のときはDに、後退のときはRに入れ、
その位置が間違つていないことを目で見て確認した上で(以下略)」
守る守らんはご自由に。 >>793
言い掛かりかよアホ
一瞬目を離した瞬間にガキw メガーヌ3RSはバックソナーついてるやん。
それと目視+ゆっくり後退でなんとかなるやろ。 2ペダル車はアバルト595みたいに完全な押しボタン式にすれば誤発進事故も減ると思う >>800 たぶん。
ま、目視確認しようがしまいが個人の自由でしょ。
ただ、アラーム慣れして普段インジケーター目視しないなら、
借りた車で運転する場合、アラーム付きかどうかよく確認したほうが良いね。 >>797
おい!そのIDでの書いたレスをちゃんと確認しろ!あれこれIDを変えるからそう言う矛盾した流れになるんだ!設定が甘いぞ! >>800
今のATは電気式だからシフトは要らないという意味 法規に目視って書いてあるのに「個人の自由」って
読解力無いのか? 車の後ろを目視確認する話と、シフトレバーの位置を目視確認する話がゴッチャになってないかい?
シフトレバーの位置を目視確認する義務の条文なんて有ったっけ? >>802
また言い掛かりかクズ
>>772はうちじゃねーよカス >>808
まーたそうやってID変えるから墓穴掘るのよw
>>781
>>797 >>809
低IQに何を言っても無駄か
>>772の書き込みはうちではない
にほんご わかる ? 車音痴でだけでなく
頭も悪いんだなぁ
ゴミ車RS乗りって >>810
だーかーらー、何で毎回わざわざIDを変えかなーw
クズ カス 低能
そう言う書き込みは、君だけなんだよルーテ君w ホイール擦りのプロとルーテ君連呼マンが争い始めたぞ 未だにIDコロコロ変えてデリケートで複数ID使い分けてとかやってる爺さんいるんだな…笑 >>793
そう言う奴はそもそも周り見てないだけだぞw
子供が死角にとか言うけどワープしてくるわけじゃないし周りに気を配ってれば近付いて来てる時点で分かる もうファッションRSでもいいからRS出してくれんかな〜
フロントダサすぎる 761だけど、なんだこの今更MTだと言いづらい流れ… >>823
R.S. Lineが出るんじゃなかったっけ? 新型ルーテシアの話なら、先週末に公開された特設サイトのグレード展開にはR.S.ラインないね >>784
MTの時は目視確認しない。リバースに入ったかどうかは、Rに入れれば絶対に分かる。 やっぱり新型ルーテシアにRSは無しかあ、サイズ的にピッタリだったのに残念
メガーヌはうちの車庫にはデカすぎて無理。。。
ゴルフGTIかなあ GT220だけどリバースに入れたらピーってなるよ
以前3RSに乗ったことあるけどどうだったか覚えてないや 東京モーターショーには海外仕様展示してたから遅れて導入とかかな >>830
ゴルフRの方がいいよ。それかminiのJCW。 ゴルフRも3ドアのJCWも乗ったことあるけど面白かったな
ゴルフRは雨の中メガーヌ3RSじゃ滑る所でもトラクションかかりまくりで変速も途切れず加速してたまげたわ あんなことがなけりゃゴルフRやGTIも購入候補だったんだけどなぁ ゴルフRは中古になると爆安になるよなら
整備は海外からパーツ買って街の修理屋に持ち込みだったから安くあがったし良い車だった >>832
今回発表されたインテンスの時点で走行性能的には最上級仕様(1.3ターボ130ps、17インチタイヤ、MULTI-SENSEドライブセレクトあり)だから、
見てくれが違うだけのRSラインをわざわざ遅れて投入する可能性は低い気がするなぁ…
(RSラインは純粋に内外装の見た目の違いだけで、足回り等に専用チューニングが入るわけではない) EUでは5のインテンスが260万でRSラインが280万か
4RSのシャシースポールが国内で300万だったことを考えると… >>841
日本だけ失われた30年だ。そんな値段なら余裕で買えたはず。 >>841
本国のインテンスは標準16インチだし、R.S.ラインで標準装備のフォグランプやプライバシーガラスやアンビエントライトもオプション設定みたい
装備レベルを揃えればインテンスとR.S.ラインはほぼ同価格になる
ちなみに本国のインテンス260万円〜は100ps MT仕様の価格だね
130ps EDCに日本のインテンス(非Tech Pack)と同等の装備を追加すると26000ユーロ(330万円)を軽く超える(ただし20%VAT込み)
これを本国より安い270万(10%税込)とかで出さないと見向きもされないんだから、そりゃ日本市場は軽視されるわな はー…
すり抜けバイクにミラーのカバー割られたわ
ほんまムカつく >>845
道幅のどこを走ろうと違反じゃないし、下手も上手もない
追い抜きされないように幅寄せしてなければ、回避義務はバイクにあるんだけど >>846
よくロードに乗るが、テメーみたいなクズがいるから路上は危険なんだよ。テメーだけの道じゃねえぞ糞野郎。 俺も当てられた事あるな
特に夏場はバイクが増えるからミラーは常に見るようにしてる >>849
幅寄せしてなければ、ってのが読めないのか?
走行帯の左寄りに走っても問題無いし、すり抜けするバイクや自転車のために空ける義務もない
抜く方が安全を確認して抜くのがルールだぞ、免許持ってるのか? >>851
左寄りに走るガイジのミラーを畳んでやってる。オマエも気を付けろよ。 メガーヌ乗ってる奴って煽られても退かないウンコしかいない。生息数が少ないのに低レベルな運転手ばっかなんだよな。バガングーも酷い運転手しかいないけどw 車の回りを気にしないチンカスが乗るのがメガーヌwww
ミラー見ようぜwww
運転でいっぱいいっぱいなのは分かるけどwww 3cmの高さの段差を斜めに降りただけで擦るとは想定外だったわ。車体が重くタイヤが沈みこんだくせえ。さすが糞車。 ホイールガリって修理費取られたから経験則なんだなぁ クリープの速度で段差を降りて擦るとはな。擦った認識すらねーよ。自分の車で何度も通っている場所だしよ。 試乗車を丁寧に扱えず金を払った下手くそな貧乏人はお帰り下さい。 >>865
貧乏車ルノースレでつまらないマウントwww
貧乏人はお前だろw >>864
もしかして何年か前にみんカラにそういう内容書いてた人?
18インチ 7.5jに205 40 18のタイヤは引っ張りすぎてて、リムがいつの間にかガリガリよ。
そういう経験はめっちゃある。住んでる環境でやりやすいとかはあるかも。
で、タイヤによってはリムガードがほぼ皆無でさらにリムが削られていく。
その度にイライラするのが嫌で、俺は17インチにしたよ。
今は7.0jにして215 45 17履いてるから、ぽってりしてて見た目が気に食わない人もいるだろうけど、普通の生活ではリムがガリガリはしなくなったね。
組み合わせの構造上しょうがないんだから、車が悪いとか、クソ車とか言わないで欲しいな。
文句言われないように作ってるトヨタとか乗るしかないよ。
生活車が速くなっただけの車と思って多少の傷は我慢して乗ってるよ。 メガーヌRSで優れていたのは峠での4WSだけ。それもすぐに飽きるけどw
たいして速く無いくせに、全てにおいて扱いにくい糞車w ホイール擦りのプロ君は置いとくとして
結局トロフィーRの試乗会申し込んだ人っているのか? >>872
メガーヌRSで優れていたのは峠での4WSだけ。それもすぐに飽きるけどw
たいして速く無いくせに、全てにおいて扱いにくい糞車w >>872
お前には当選しねえから心配すんなwww >>876
まぁ過激なモデルのサーキット走行だし運転下手な冷やかしに来られても困るだろうしね
誰かさんみたく
とは言え誰も申し込んだって書き込みがないから気になって 寺に行ったら、トロフィーR展示してたから聞いてみたけど、サーキット試乗して気に入ったら買う(買える)くらいの人が当選するっぽいね。
ホイール擦って弁償沙汰になって、いつまでも騒ぎ立てる下手くそ&貧民にはご縁が無さそうだ。 >>877
いちいちうるせえクズだな、あの段差で当たる車の方がおかしい。 >>878
ちゃんと金払ってんだろ
グダグタ抜かすな糞虫 >>878
こちらを貧民扱いできる金あんの?
貴様?
金ある証明してからマウント取れや トロフィーRは五味がぎゃあぎゃあ騒ぎながら試乗してた
筑波での試乗 で、
このスレの自称金持ちどもはトロフィーR試乗会
応募したのか? メガーヌゴミRSに憧れている
バカングー乗りが発狂しているとみた
あいつら朝鮮人よりしつこいからなw あんなゴミ車に5万も払わされたら
誰でもムカつくわw メガーヌは糞以下
新型ルーテシアもダサく進化・・・ 市況1にいるんだよなぁ
パチンカストレーダーのくせに
人様に貧乏って言うアホw
このスレにも何匹かいるけどwww >>878
まだ完売してないトロフィーRへのてこ入れが目的だろうしね ホイール擦りのプロはまだグチグチ言ってんのかよww 馬鹿にも分かるようにもう一度
これで金は払った
9月限は糞相場過ぎて全然トレードしてないが
https://i.imgur.com/0e9fuPT.jpg 相場で5万やられても全く高く感じないが、糞車に5万は超絶割高に感じるw 新208のある動画に載っていたコメント、なんか好き。
「私はイギリス在住ですが、ヨーロッパだとフランス車は
各カテゴリーの底辺を支えるクルマで、クタクタヨタヨタ
になるまでシゴキ倒される運命です。日本のように大切には
使いません。安くて数が出る。(中略)
そしてクタクタヨタヨタから真価を発揮する。
まさに大衆車、国民車です。」 欧州でも壊れるんでしょ?
だとすると手放すまでの費用考えるともう少し上のセグメントでも買えるのでは? >だとすると手放すまでの費用考えるともう少し上のセグメントでも買えるのでは?
少し上のセグメントは更に壊れる。
壊れないトヨタ車とは違うよ。 いやフランス車に限らずだけど
欧州フォードとかオペル辺りなら上位セグメントで手頃且つ壊れにくいのもあるはず クタクタヨタヨタになっても乗るというのは、ガーガー音が出ても、しっかり窓が閉まらなくなっても、錆びて床に穴があいてもそのまま乗るということ。
壊れても治さないんだから、特に手放すまでの維持費は気にしなくていいということだよ。 それかなり昔の認識なんじゃないの
縦列駐車させてる自車を出す時に前後の車にガンガン当ててスペース広げながら出るみたいな時代 走ってなんぼのルノースポールよ、細かいことは気にせず走ればいいんや >>901
向こうは湿度や降雨量とか日本より少ないし、
温暖差が激しく、都市部では夏場は高湿度に放射熱に渋滞路に長時間晒される
日本より長持ちしやすいのもあるんじゃない? 夏の都市部の渋滞は世界一車に過酷ってことで
マイバッハかなんかが東京の真夏の渋滞でテストしてたな 良くも悪くも日産品質よ。壊れたらP東がなんとかしてくれるだろう。 日本でのマイチェンは何年後になるんだか
ルーテシアのすぐ後に出しちゃえよ この動画見ると、日本仕様と同じメインディスプレイにアクセル開度とか表示させてるみたいだけど、こんな機能あったっけ?
https://youtu.be/b4e_J-JmDVw 結局マイチェン後のメガーヌは、モニター小さいまま? ルーテシア4RS乗りだけど今車検でメガーヌRSトロフィー台車で借りてるけどメッチャ楽しいなこの車
硬いけど乗り心地はいいと言う謎の足ほんまええ >>917
情報が出てこない
本国仕様のトロフィーは標準仕様が盛られてるからね
インパネとモニターとヘッドアップディスプレイが結構連動してるし
ADASも進化してて追加機能やそれらの表示なども関係してくる
ネックになるのは日本のナビだろうね >>920
十分あると思うけどウチは金銭的に無理かな カーグラフィックTV BS朝日
2020年9月19日(土) 23:30 - 23:59
FFのスーパースポーツ メガーヌR.S.トロフィー カーグラ見たけどいつもに増して酷い内容だったな
インプレ内容はおいとくとして中身が全く無かった
発売から一年以上経過してよくこの内容で放送しようと思ったな >>923
あれはひどかったね。もはや番組見てる人もいないんじゃない? megane後期型の本国仕様が結構走行映像で出回り始めたな
短所として指摘されてたリヤテールはLED化されてるみたいだ
少なくともリヤのウインカーはシーケンシャルになってるし
ブレーキランプも明るさから多分LED
リヤのポジションランプは不明
ヘッドアップディスプレイはオプションか標準か判らないけど
インパネが全面液晶でナビのルート概要画面が出る仕様だから
最小限必要な情報はヘッドアップディスプレイに表示させないと
インパネ内の情報が煩雑になる上
走行中の視線移動が多くなって不便を感じる筈 ルーテシアも結局7インチモニターだったからメガーヌはマイチェンだしインパネそのままだろう
何故日本仕様は7インチに拘るのか分からん
そんなにコスト掛かるかね いま眼鏡3RSに乗ってるけど、眼鏡4RSで唯一気に喰わないのはあの絶壁インパネ。
プジョロエンと比べてショボさを感じるし、せめてMCでインパネいっぱいにモニター拡大してくれ。未だにあんな小さいモニターつけるなんて日本のユーザーを舐めてるとしか思えない。 なんで設計の段階でローカライズ考えてないのかね?今時不思議だわ。
その辺りの合理性よりまずは国内優先て感じなのがおフランスらしいと言えばらしいが全く賛同は出来ん。 インポーターがインポーターだけに日本はやっつけなんだろう センターパネルが小さいのは日本だけじゃなく何処の国の仕様も同じ
メガーヌもルーテシアも縦型の大きなセンターパネルは本国専用
センターパネルの仕様は各国のナビの関係もあるので仕方のないところだが
メガーヌR.S.系の後期型はヘッドアップディスプレイが標準装備なので
インパネとの連携が本国仕様以外で統一される可能性は高い HUDオミットされて終〜了〜コースじゃねーの?
ナビ情報表示される気が全くしない。 もっと台数売れればローカライズも真面目にやるかもな。年間数百台のメガーヌのローカライズは当然やっつけ仕事 日本仕様はあの小さいディスプレイから変わらんらしい。Nの中の人=ルノー担当に聞いた。
CarPlayでやり過ごせるんだから、せめてディスプレイくらい大きくしろよとは思うけどな。 そもそもいつ発売になるんだ
下手すりゃ2022年? 安くて速い中古車を物色してたらメガーヌ3RSに絞られた
だがタマが全然ない
誰か関東圏でトロフィーSを放流しれくれー 前期買って車高調とアクラポビッチのマフラーとサブコンつけろ >935
併せてMT、余り被らないって条件で自分も7月に購入しました。
距離も少なく程度の良いのがそこそこありましたがトロフィーに限定すると少ないんですかね メガーヌ4RSってまだ試乗してないけどそんなにいいの?
カートップでガンさんの評価がめちゃくちゃよかった。
メガーヌ3RS後期→ルーテシア4RSトロフィーだけどやっぱルーテシアはやめとけばよかった。 何故そこ乗り換えた…。
メガーヌ4RSはいい車だけど、3RSもいい上に、もうあんな車どこのメーカーも出さない(出せない)と思われるのに…。 いうてルーテ4RSもガン爺は高評価つけるんじゃないか
マニュアルシフト自体にはあんまり拘らない人だし メガーヌ3RSトロフィー系のオーリンズ車高調ってあんまり下げられないの?
つーか、リヤにも車高調ついてるのかな?
どっかのデーラーがトロフィーSの純正オーリンズを改造して車高下げられるようにしたって記事があった。 眼鏡3RSはやっぱり尻がいい。買ってそろそろ6年になるけど、またまだ乗ります。 トップウGPって漫画の最新話で母ちゃんがメガーヌ3RS乗ってた
作者かなりのクルマバイク好きだから持ってるのかもね >>942
6年だとフェイスリフト後?
フェイスリフト後を買って5年半だけど最近フェイスリフト前の方がかっこよく見えるようになってきた >>944
942だけどフェイスリフト前のジョンシリです。
顔はマイチェン前のニヤケ顔が好みだったんで、駆け込みで買いました。でもトロフィーはちょっと欲しかった。 >>938
なんでメガーヌ3RS乗ってんのにルーテシア4RSにグレードダウンするんだよw megane3R.S.好みな人はmegane4R.S.trophyRを買えばよろしかろ
まぁ私は4conフィールが好きなのでmegane4R.S.trophyの方をチョイスするけどね
どうやら後期型のmegane4のMTモデルはATと同じ電動パーキングブレーキみたいだな >>946
独身じゃなくなって3ドアの不便さに
ルーテシア試乗もしないで買ったけどやっぱBセグとCセグじゃ全然違うな
メガーヌで気にくわなかったのオプションで着けたヘルメットナビと電波法とぐらいだったからな >>948
4RS試乗してみよう。使い勝手いいしEDCなら嫁も運転出来るよ。 メガーヌ2R.S. に R26 って言うの、あったな。 ワッチョイ有りは歓迎では有るけど、後追いで立てると分かりにくいし面倒なんだよなぁ
立っちゃったもんは仕方ないからワッチョイ有りスレを有効活用したいならちゃんろ誘導等をして欲しい しばらく来てなくてついに飽きたかと思ってたんだが
突然現れて>>950取ってワッチョイ無しでスレ立て
わざととしか思えん
次スレも荒らして構ってもらうつもり満々だったんだろうな 別に950で立てることにもなってなかったしな。
ざーとらしいんじゃボゲェ! ここからの
下げシナリオ
・トランプが万が一治らなかった場合
上げシナリオ
・トランプ復活
・バイデンも罹患からの死亡
・大統領選中止
売り豚劣勢やんけ… 新コロ相場が難しすぎる
ゴミスレ住民は儲かっているか? 東証障害もう忘れられそうwwwwwwww
昨日うまく会見で乗り切ってよかったなwwwwww 849 山師さん@トレード中 2020/10/02(金) 14:46:31.42 ID:B1fC4iMC0
きっこ さん
@kikko_no_blog
29分
トランプとメラニアが新型コロナ陽性だと
笑っちゃ悪いと思いつつジャスミン茶を噴いてしまった スレタイも読めないの?
あ、その程度の注意力もないからホイール擦るのか 米司法省と米商品先物取引委員会が、暗号資産デリバティブ取引所BitMEXと同社のCEOらを告発、Samuel Reed共同創業者を拘束
当局が通告した後も、商品先物取引委員会(CFTC)が定める基本的な身元確認などのマネーロンダリング対策を意図的に無視したとして
Bank Secrecy Act(銀行秘密法)違反の容疑
CFTC Charges BitMEX Owners with Illegally Operating a Cryptocurrency Derivatives Trading Platform and Anti-Money Laundering Violations
https://www.cftc.gov/PressRoom/PressReleases/8270-20
Founders And Executives Of Off-Shore Cryptocurrency Derivatives Exchange Charged With Violation Of The Bank Secrecy Act | USAO-SDNY | Department of Justice
https://www.justice.gov/usao-sdny/pr/founders-and-executives-shore-cryptocurrency-derivatives-exchange-charged-violation トランプ夫妻の体調は良好と専属医師
【ワシントン共同】米ホワイトハウスは2日、新型コロナウイルスに感染したトランプ大統領とメラニア夫人の体調は良好だとする専属医師の診察結果を発表した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/399c4ba86c6e36ce38a7919a768bbd0ad09f0b7a 39 山師さん@トレード中 sage 2020/10/02(金) 15:28:37.73 ID:B7WP6Db70
125 名前:山師さん@トレード中[sage] 投稿日:2020/10/02(金) 14:53:45.69 ID:BSCWsJf10 [2/2]
くっそ大損したクッソ大損したトランプ死ね
トランプ相場ではよくあること >>983
違うな。アウディスレは
【Audi】NewTT(8S)【続アルミカンな名車】Part13
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1589252032/
ここしか見てねえよ 擦りマンまだいるのかよ。よほど悔しかったんだろうなw >>985
低脳オッサンのお前もまだいるんだ?バカングー乗りだっけ?オマエ? ニトリHD会長、国内景気「来年、再来年はもっと下がる」
2020/10/2 19:04
ニトリホールディングス(9843)の似鳥昭雄会長兼最高経営責任者(CEO)は2日、都内で開いた2020年3〜8月期の決算説明会で、
国内の景気の見通しについて「来年、再来年はもっと下がると予測している」と述べた。
東京五輪・パラリンピックを前にした建設需要などの一巡や、昨年10月の消費増税による景気の下押し影響が出てくると予想した どんな気持ちで次スレ立てたん?
マジだせええwwwww 明菜がマッチに渡した結婚資金8000万をマッチはレースに注ぎ込んだらしい。そしてニューヨークでの聖子との密会。大晦日の記者会見、婚約者会見と騙して明菜を金屏風のある会見へと連れ出し、謝罪会見をさせるという。これで明菜の人間不信は決定的になったそうな。
謝罪会見なら金屏風なんて有り得ない。 車運転してたら数十センチの車間でずっと後ろを走ってる軽自動車がいたから
信号で止まった時降りて行って「危ないだろ!」って言いに行ったら
「ごめんなさい」「すいませんでした。」って平謝りで次の交差点で右折してどこか
へ行ってしまった。
物凄く普通な感じの人だったけど世の中ストレスがたまりすぎてる感じがする... SBIリクイディティ・マーケット@SBILM 11秒前
21:30発表
・9月米 平均時給(前月比) 0.1%(予想 0.2%・前回 0.4%)
・9月米 平均時給(前年比) 4.7%(予想 4.8%・前回 4.7%) トランプ米大統領の年齢と体重、新型コロナ感染をいっそう危険に
Lisa Du、Sybilla Gross
2020年10月2日 18:18 JST
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-10-02/QHKGWSDWX2PS01
男性や高齢者、入院や死亡に至る確率高い−肥満もリスク要因
50歳のメラニア夫人はトランプ氏に比べリスク低い
Trump’s Age and Weight Make Covid Particularly Dangerous(抜粋) 反論できずスレ埋めに注力wwwダセーwww
擦るのはテメエの股間だけにしとけや?な?
バーカwwww 何なんだろうなあ。
スレに張り付いて悪態ついてもバカだと皆に分かられてるから返ってくるのは罵り・侮蔑・罵詈雑言の類だけなのに。
生産性もなく時間を悪戯に浪費して何が楽しいんだろうか。バカだからそんなの関係ないんだろうなきっとl。 Joe Biden
@JoeBiden
・
1分
I’m happy to report that Jill and I have tested negative for COVID. Thank you to everyone for your messages of concern. I hope this serves as a reminder: wear a mask, keep social distance, and wash your hands. >>996
アホに馬鹿言われても、何とも思わねーよタコ
オマエは知能低そうだから、もうレスすんなよw マッ、IPありは好都合。片っ端からNGにして、次の糞スレは相場ノートにしてやんよ。有りがたく思えよゴミどもw このスレッドは1000を超えました。
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