【996】水冷旧型ポルシェ911 13台目【997】
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※すべての個体が欠陥と連投しているのは荒らしです。無視しましょう。VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1571833738/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured エンジンの面白味はないけど、メルセデスベンツの出来は最高。2013以降、急激に良くなった。
実際、ＳＵＶもコンパクトもバカ売れしてて、10年前にＢＭＷ乗ってた層は、みんなベンツに移ったのでは？というくらいに、みんなベンツに乗っている。。 ベンツは一個前のCLSが好きだわ
知り合いの社長さん情報だと、セダンでも後部座席倒せばトランクに足入れて車中泊できるらしい 996GT3と996GT3-CUPって、エンジン同じでエキゾースト違うからマネジメントを変えてるって認識でいいのかな？
シーケンドグのカップにぐらぐら来てる。 996Carreraの6MT、程度良い車両、国内ないかなぁ✨ 996Carreraの6MT、程度良い車両、国内には何台残ってるのかなぁ >>869
CLSいいね。なだらかなルーフラインは、初代の印象が強いなあ。
４ドアクーペの分野を開拓して、大ヒットしたんだよね。車中泊するような車ではないと思うけどｗ
>>870
サーキット専用車？
積載車でサーキット通いするのだとしたら、すごい財力。 >>872
＞996Carreraの6MT
探せばぼちぼち出てくる、300万円台ですね
右ハンドルの6MTって国内にはないでしょうが、イギリス仕様とか普段使いはやはり右がいい 右ハンのMTってペダルが寄ってて使いづらそうだけど慣れれば問題ないかな？ 現在９９７前期乗りだが、乗り換えも夢に見ている。
９７７ターボ（Ｓは流石に高いので無理）
９９１カレラＳ
大体同じような距離で価格帯も似たような感じ。
一度はポルシェトップグレードのターボに行くか、
それとも最後のＮＡ９９１カレラＳにするか。２ＷＤ好きだし。
そんな妄想をしている。 まあturboに行く人とGT3に行く人と居るね
やっぱりGT3やで turboやGT3は扱いきれる気がしない
4Sでも性能試せる場所国内にないです／(^O^)＼ 普段使いも考えてるので、ＧＴ３までは行けないかな。
いや、ＧＴ３で普段使いしてる人もいるかもしれないけどｗ
勿論、素カレラの今でも性能なんか使いこなせていないよｗ
一度ターボの加速を味わってみたいだけ。
９９１はエクステリアが好きなんだ。
ただインテリアが高級車というか豪華ＧＴというか。
センターコンソールが繋がっていて格好良いいんだけど、
なんか自分の中での９１１とは違う気がしてる。
ま、まだ買えもしないのにアレコレ言えないかｗ ＞＞８８６
新車で買って１２年間、９９７前期カレラＭＴ所有していたけど。
乗り換えで、
９９２ ４Ｓ、
９９１前期カレラ、
９９１前期カレラＳ、
９９１後期カレラ
９９１ＧＴ３
以上９１１以外も色々試乗したけど、
予算含め、総合的に考えて、結局また９９７に（笑）
ただし今度は後期のカレラ４ ＰＫＤ。
以前は頑なにＲＲなら２ＷＤ派！だったけど、趣旨替えです。
９９７後期からの電制４ＤＷはいいです。
さらにトラクションがいいし、横風１５ｍでも安心の直進性。 >>880
９９７後期カレラ４ですか。
ボクも９９７の内外装は好きです。
横風１５ｍでも～
４駆は様々な部分で安定するでしょうね。
この際、色々と試乗してみようかなｗ >>879
おっさんとしては９１１ターボという名前そのものに憧れがある。
スーパーカー世代だものw 996の内装自分も好きです 簡素で質実剛健で
機能上の理由がないのに、所々シルバーだったり色付いてるのが好きになれない…
私の996は内装全部マットブラックなので夜はオレンジ色の光が綺麗です(^^) 964RS、993GT2オーナーの湾岸M楠が絶賛w
、997GT3後期、なんかあんのかね？？？？ >>874
同意！
今は左だけど国内で乗るには右が良いよね。
一人で乗るにはパーキングチケット等の不都合も我慢すれば良いんだけど、
女性や子供を下ろす際は、やっぱり歩道側の方が安心だ。 >>885
結局996の曲線主体内装は1代限りだよね
ただ、俺のは前期996だからスイッチ類がグロスブラック
ダサすぎてちょっとキツい 内装の話はオーナーならではの話ですね。
ニワカは違いすら理解していないので、まだまだコレからです。 >>888
前期も良い感じで90年代感あって好きやで ビンボーサラリーマンな俺にとっては、電子制御かシンプルで
パーツを輸入すればそこまでコストが高くないというのも魅力。 ビンボー996乗りの俺、車維持りのためバイト始めてた。
さっき帰ってシャワー浴びて落ち着いたところ。
あー、明日も仕事だ お疲れ様だ、金かかる車だからな良かったら996見せてください。 >>892
それでも996を維持出来てるんだ。
たいしたもんだよ。
またそこまで頑張って可愛がって貰えて996も幸せだろうね。 >>893
先日の農道のポルシェですよ
>>894
ありがとうございます
4月に納車されたのはいいが、遊ぶ金すら無くてどうにもならなくて >>895
パパ頑張って!!
良いことがありますよーにw >>896
頑張るよ、オッサンw
じゃなくてお義父さん >>895
先日の農道のポルシェってよくわからないけど、貧乏でも乗れる996俺も頑張らんと >>898
遡ると草刈機が頭を出した996の画像があるよ！
本当の農道ポルシェはスバルのサンバーの事だけど… >>898
これです
https://i.imgur.com/qkzJ4e5.jpg
98年MTです。相場より安く買えたと思うけど、6番付近から打音あり。
そのためにバイト頑張ってます。 画像ありがとうございます。
6MTとはマジすか！最初期いくらくらいで？探すと200万台でMTは出てこないすね
しかしエンジン異音とは大変ですがその修理も含めて続報を待つ
しかし996に刈払機とは違う意味で凄すぎますよ。
フロントに荷物スペースあり混合燃料とか積めるから良いかもね >>901
友達の店で220万ぐらい。
業オクとは別の業者向けサイトで安く売ってて、異音無しって聞いて買ったのに…
覚悟の上で買ったからいいけどさw
何の音か分からないけど調子は良いよ。
ちなみに刈り払い機は電動す。少し弱いけど悪くないす。 997ターボSですがPDKが割とアリなのと、暴力的に加速し暴力的に止まるので気に入ってます
が、996デビュー時からちょうど911の雑誌読み漁ってたので、996GT3にいまだに憧れます
あのデザイン最高 >>902
220万ぐらいとは、距離的に走って居ても揺れますな、何にせよ覚悟して維持する点事になるから色々な話を楽しみにしてます
似た境遇と言うか、刈り払い機とか使う様な身近な方が乗っているみたいな感じである意味驚いています。
996をリアルに見る機会もない田舎だけど何げにランボルギーニが走っていたりするから、ポルシェ911乗りは居ると思うけど。 >>904
距離は63000kmでしたよ。
こちらも田舎で996は滅多に見かけないのに、スーパーカー的なのは週末になると見かけます。
あぁ、、、冬までにスタッドレスとホイール買わなきゃです 田んぼしかない超絶ド田舎なのに地元ナンバーのウルスいて震えた
996は4Sがおるな 地域医療で派遣されてるお医者様とか、建設会社の社長とかですかね >>905
雪降る地方なんですな、スタッドレスとホイールなどの話も聞きたいですね。
冬場は、無理にインチアップした大系ホイールじゃなくてもギリギリ履けるならインチダウンしたいくらいだから。 >>908
今ホイール探してるところです。
986の16インチ履けないのかな？ >>911
ミッションに
「バックギア入ったよー、バックランプ光らせてー」と信号を送るスイッチがあるのです >>771
亀ですけどそこら中に何台もいるっしょ、ここに来ないだけで
うちの子は23万㌔
どのように…初期アイドル落ちてから動かす、オイルは10ヶ月もしくは回す前に替える
高速主体で使用たまに競技出場、ヤバそうなとこは車検のタイミングで先行整備、くらいかな
普通に自分で触る人の感覚で使ってるだけ
メンテをPCでやってたらどっかのタイミングで手放してただろうな 996のオイル管理はシビアにやるのは当たり前ながら、乗り始めは常に暖気もする事、これが基本なんですね。
普段使いメインならばなかなか大変かもですね、時間に余裕を持って使う感じになる オイルとエレメント交換、皆様どれくらいのスパンでされてます？
私は5000kmか半年でやってるんですが もうちょっと長くても良い…？ 乗り方次第でしょ？
俺は乗るときは結構回すから距離は3000いって無くても必ず半年に1回変えてるし油圧見て低いと変えよ。 996の前期と後期の違い
今更だけどライト周りが微妙に違いある点が外見上の見分けポイントとやっと把握いたしました。
ニワカで申し訳ないです。
そこで中古車を色々見ていると気になる点がある
996前期のライト周りで一見997かな？と見えるライト、ウインカー周りのガラスに色か塗ってある、こちらは社外パーツなんですかね？
https://i.imgur.com/DBKC32R.jpg
悪くないと思いました。 いわゆる涙目と言われる996後期タイプにもライト周りのパーツあるのかな？
中古車物件では出てこないですね。
996前期と後期の違い一番は3400と3600のエンジンの違いがあるわけだけど、どちらにしろリスクはあるから、とにかくオイル管理に暖気運転なんですよね。
中古車の価格見て覚悟して買いしかない
10万キロ以内だからと言っても使い方次第だから内部はわからないもんね。
冬場はエンジン保護の面から乗らない方が良いの？
タイヤホイールスタッドレス用もサービスして欲しいですな激安タイヤで良いから、雪降る地方の中古車探なら2セット >>918
ダメですかね？ダサいか
黒とか濃い色なら自然に見えたかな
いわゆるGT3仕様と言うエアロパーツ
ウイングはなんぼも出てくるけどこのタイプは純正オプションではない社外品ですか
https://i.imgur.com/Yjsw3ck.jpg 多分社外
純正は角度変えられるからスリットが目立つし、下段の羽にリップがついてる 個人的には996のアイデンティティーである涙目を隠すのはどうかと思う。 丸目にしたいんなら997買った方がもはや安いしね
996でティプトロでGT3風エアロで売りに出てる個体が
大事にされていたとは、思えない 911GT1のイメージもあるから996初期のライト好きよ >>917
これはひどい
997でも993でもなけりゃ996でもない 自分が好きなら良いと思うけどね丸目996
丸目の911に引け目を感じてこの様なパーツをつけてしまう行動自体はダサい 993や997へのコンプ全開なのがダサい(>_<) 中古を含めれば、
ソレなりに見栄もはれて、
普通に大人四人が乗れて、
荷物も積めて乗り心地も良くて、
故障も少なければメンテも楽で、
家族受け良くて渋滞も苦にならず、
タイヤも安すけりゃオイルも安い。
そんな車が余裕で買えるの金額なのに、
わざわざ狭くて乗り心地悪くて、
ちょっと壊れりゃ直ぐ10万円～。
タイヤは減るわオイルは高いわ、
停める所に気を使うわ、
直ぐアゴ下擦るわ、
挙げ句付いてるスイッチが、
更に五月蝿くなるやつと、
更に乗り心地悪くなるやつ。
この金額でミラーもたためやしない。
んで、持病持ちで下手したらシリンダーも逝って300万円？
しょうがねーな、痘痕も靨だ。
っと乗っていますが、
なんやかんやで絶好調です。 997を欲しいのは山々であります。996オーナーには失礼になりますがエンジンの事に関しても、しかしやはり予算的には996以外にない
996前期別にライトで丸目風では無くても良いけど個体的には走行六万キロで230万だった外見も18インチ履いていたりエアロ付きがなど、色の好みを言えば黒とか紺色かま好み
https://i.imgur.com/GMlpOIT.jpg
https://i.imgur.com/QmwvTcY.jpg
https://i.imgur.com/fs5zP6I.jpg
でもATなんですよねーどうせならば6MT
だけどマニュアル車のモノはあまり出て来ない元から少ないのでしょうし割高ですね
やはり大事に好きで乗っている方々が多いからかな >>931
大人四人を乗せる事も無いと思うけど、ケイマン買うよりは911
全ては自己満足の世界、普段の足で乗りたい >>932
ここまでやってATは最悪
エアロなし純正ホイールならまだ分かるけど、5ATにGT3RSデカールはマジでヤバい
こんな個体がきちんと整備されてる訳ないじゃない 前にも出したと思うけど996の6MT後期
3600cc走行5万キロと言うのがありましたが
価格的に、リアウイング変なのが付いていた
https://i.imgur.com/CDtUrsb.jpg
https://i.imgur.com/EoLMN9s.jpg
https://i.imgur.com/KuYvdEJ.jpg
https://i.imgur.com/S4h5OnC.jpg
どう考えても割高ではないだろうか？
程度が良いんだろね、実車を見たら惚れそうだけど
これだけ出すから997へ、ともなってしまいそう >>931
転がしてるだけで楽しい
壊れたりして手間が掛かるけど掛けてる分
クルマの状態を把握出来てるし愛着も湧いて来る
初めて買った中古車にお金掛けてた頃の感覚 996前期と後期ではカムを駆動させるチェーンの取り回しが違う。後期はチェーンが1本少なくて、カム駆動系のトラブルは少ないと思う >>934
ATを選ぶならエアロなし純正17インチホイールで十分だよね、どうせサーキット走る訳でもない
それを考えたら排気量も3.6より3.4で構わないし維持する事の楽しみを見つけてみたい。
リアエンジンの優越感を味わってみたい、でも空冷ビートル乗りたいとは全く思わない
スタイル的に、国産ならZ33とか同じクラスになる
安くあるけど、これなどもポルシェ811をパクっている訳だからね。 >>938
＞996前期と後期では
初の水冷フラット6だから、それなりに対策はして来た流れではあるんですよね。 >>937
＞転がしてるだけで楽しい
よくわかります愛着にしろ
若い頃にFR車を新車で買い、あの頃の金利は高かったが5年で完済した頃には既に10万キロ超えていた。
乗り回して良い状態で車を維持する事は難しいが
いい歳こいて白髪オヤジでも乗れるのも996かなとも思ってきたりします。 >>938
ただのコストカットだよ
バラしたことある奴なら分かる。
チェーンテンショナーの寿命管理ちゃんとやってる？後期の03エンジンでチェーンバタつくとスプロケ滑って1発ブローだよ
>>940
いや、サーキット走るならATの方が速いし良いでしょミスしないし
そこら辺転がすからこそMT
GT3とかはまた話が別 余計なアドバイスしてみる。
純正17インチなら、インチアップせずにそのままのが良いと思う。
自分のはインチアップされてたけど、
トータルなら純正の方が大概においてイイです！ >>944
＞いや、サーキット走るならATの方が
いや走りの楽しみを語るなら、自己満足に浸る意味からも絶対にMTになりますよ、下手くそだけどヒールアンドトゥを駆使してコーナを攻めるなど
サーキットはグリップだけでもない
ドリフトだってさ果たしてRRでどうなんだと思うけど、横滑り防止装置ってあるんだよね。 996の車高調安いの使ってる人います？
貧乏なのでアラゴスタやオーリンズは買えないのでおすすめ有りますか？ DGR自分も付けたｗ
けどかなり硬いっす。街乗り用途には硬すぎる・・・。 純正アッパーマウントやバンプラバーなどが不要なお手軽さから、安物の車高調に交換したけど、
まあお値段なりだわね。路面のギャップを思い切り拾って、乗り心地は純正よりもかなり悪い。
ただ、ポン付で交換できたし、粗悪品というわけではなかった。 ショック、アッパーマウント交換
PCに出せないからイギリスから輸入したが… 車高調付き車両とかあるけど、ノーマルダンパーは捨てたのかな？勿体ない。
ショックとか数万キロも使えば抜けてそうだけど
サスペンションくらいならDIYでもやれなくもないよね。 >>924
あの頃のルマンは夢があったな。各社市販車の面影もあってね。98年モデルのGT1ポルシェがカッコ良かった。 996のバックランプスイッチ交換した。
部品図の11番ね。
部品図と届いた部品にもパッキンみたいな物はなく、オイル漏れない所？と悩みつつ交換開始。
ジャッキアップしてウマかけてシートを敷く。
カバーのビス1本、ナット2個外す。
スイッチのコネクター抜く。
スイッチ回して抜く。長いスパナは邪魔でした。ここで心配してたオイル漏れw
後ろだけ上げてるから漏れたのか？
逆の手順で終了。
ウマさえかければ簡単な作業でした。
使った工具、19mmスパナ、10mmコマ、+ドライバー
https://i.imgur.com/8iXKruH.jpg
https://i.imgur.com/pzCC9DO.jpg
https://i.imgur.com/TpR5Vju.jpg
https://i.imgur.com/5rFYGjC.jpg https://bestcarweb.jp/news/entame/175456
フェラーリf355のF1マチックは、修理不能で、ただの置物になってる個体がたくさんあるらしい。
やっぱすごいな。
996 のトラブルなんて比べればかわいいものだと思うよ。 991.2一回目の車検はPCで24万くらいだったなぁ。古いと整備箇所多くなって高くなるのかな？ 良個体なら消耗品ぐらいで特に気にする様なところも無いのかな？
自分の996もブレーキパッドあと10年持ちますって言われたw 収入少なくても若いなら車で冒険も出来そうだ。
ある程度の年齢を超えてからは、事情が異なるから車で楽しむロマンも無くなるからね。
996に乗りDIYでやれる事はやる、真の車好きなんだねと思う。 だいたい何処に出してもポルシェと言うだけで20万くらい取られるな。
あとブレーキオイルは必ず全取っ替えされる 近所の車検整備専門店に出して9万ちょい
ブレーキフルード交換は6000円ですよ～と言われ
お断りして自分らでやった
5本スポークホイールならジャッキ掛けなくても出来るし
でもフルード代の実費差引いて3～4000円の節約するのために
嫁(ペダル踏み係)と二人で小一時間掛かるから得したとも言い切れないが… 夫婦でDIYなんて羨ましい限りですね。
昔は若い頃はブレーキフィールドDOT4だか5だかDIY交換やりましたよバイブルのCAR BOY誌に触発されまくりでした。
ワンウェイバルブを割りこましてエア抜きやれば一人でもやれると聞いてね、もちろん継ぎ足しも一人で量を量を見ながらですね。
普通なら仲間くらいいるだろうってとこだが
当時は彼女といるより車で走り回る、そんな週末ばかりしていたな、苦笑 CARBOY懐かしいな(笑)
当時貧乏で、乗っていたのが310サニーのソレックス仕様。
何とかさん(名前忘れた)が、
A型エンジンでR30スカGに挑んでたのをワクワクして読んでいたよ。
オプションよりも貧乏チューン寄りで好きだった。 >>965
310サニーとは恐れ入りました。
どう見てもDIYで鍛えた過去のカーライフでしょう
996もメンテナンスは大丈夫そう レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
