【996】水冷旧型ポルシェ911 13台目【997】
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https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1571833738/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 25年ルールは、ドイツ車も対象だよ。右ハンドルのみ対象と思ってるのは、日本の記事しか読まないから誤解してるだけ。
アメリカは、安全、環境規則が非常に厳しく、かなりの費用をかけてテストを行わなければ国内販売の承認が下りない。ポルシェでも、5マイルバンパーとか、独自のアメリカ仕様になってる。
なので、少量限定モデルは、アメリカ国内では売られていないことがある。
右ハンドルはわかりやすい特徴に過ぎず、25年ルールは、それに限らず、アメリカの法規に適合しない車には等しく適用されるようになる。
多分、ポルシェの希少モデルも、25年が経過して、多数アメリカに渡ったと思う。 >>843
あー衝突安全性とかもあったね
だから996GT3の前期は北米で販売なかったんだっけ 996GT3前期も日本で安いなら海外に流れてしまうのか… >>839-840
ドイツ車にも２５年ルールの適用があるとは知りませんでした。おかげで勉強になりました。ありがとうございました。 調べたところ、２５年ルールで輸入すべき車として、一覧が作られていました。
そういえば、９６８ＣＳは、近時あり得ないくらい相場が上がってたと思います。
たぶん、９９６ＧＴ３前期も同じことになるのではと思います。
25 Awesome Foreign Cars Eligible for U.S. Import in 2019
https://www.caranddriver.com/features/g27702226/best-foreign-cars-import-2019/
1992–94 Porsche 911 Carrera RS (964)
1992–94 BMW M5 Touring (E34)
1993–94 Mercedes-Benz E60 AMG (W124)
1994 Audi RS2 Avant
1993–94 Porsche 968 Club Sport
1990–91 Trabant 1.1
1994 Mercedes-Benz Funmog
Top 10 Cars From 1994 You Can Finally Import Under America's 25-Year Law
https://www.thedrive.com/news/25988/top-10-cars-from-1994-you-can-finally-import-under-americas-25-year-law
1994 Audi RS2 Avant
1994 Porsche 968 Club Sport 米でも９９６ＧＴ３は売られてたのでは？
わざわざ日本から引っ張るほどの旨味があるとは思えないけど。 激レア車ばっかやんけ
そもそもアウディの二番とか日本にすらない謎車w 996のイグニッションスイッチ、一度回らない事あって部品買ったけどまだ未交換。
たまーに引っかかりあるけど面倒で放置してる。
とりあえず部品と工具積んでおこうかな。 マカン、最近よく走ってるね。けど重いし、２Ｌモデルなんて、遅いんだろうね。
９９６の方が安くて速くていいわー。 マカンにはマカンの、
996には996の良さが有るんだろうから、
いちいち比べるもんじゃ無いでしょ。 増車するならエブリイがいい
車中泊しながら旅行したいわ
996で一晩寝たことあるけど寒いし体中痛いし地獄だった(>_<) 増車出来るなら、
なんも考えなくても走れる、
国産旦那仕様のセダンが欲しいな。
ゴルフに帰省に家族サービスに、
洗車も拘らずGSにお任せ。
オネーチャンも喜ぶフワフワな乗り心地。
そーいや話違うが、
ポルシェでモテるなんて、
ありゃ幻想じゃないの？
車好きな子は確かに喜んでたけど、
昔乗ってたアメ車のオープンのが美味しい思いしたぞ？(笑)
ま、オネーチャン乗せてたら気持ち良く走れないから良いんだけどね。 >>855
GSはほんとクソだったよ。
ヘニャヘニャボディにCVTで、設計が古いからACCも全車速じゃないし。 あ、たぶん勘違い、違う違うw
GSってガソリンスタンドのこと。
レクサスまでは要らないかなって、
古くても構わないから、
セドグロクラウン、
後意外に好きだったレジェンドとか
でも流石にセドグロはもうないか😁 >>854
＞996で一晩寝たことあるけど寒い
なんで寒いのヒーター効かないの？
あー長時間アイドリングは厳禁だったかな
燃費も悪くなるだろうな、寝る車じゃ無いのは理解するけどある意味贅沢、移住性もあるRRエンジンなんて男のロマンだな >>859
アイドリングって私できないんですよ
音も排気ガスも気になるし、意味もないのにピストンに傷がつき、エンジンオイルが汚れプーリーが摩耗することが耐えられない（要は貧乏性なんです…）
女子受けは総じて良くないですね～
ポルシェ格好いいとはしゃいでくれた知り合いの子も、一回乗せてあげたら何も言わなくなった（´-`）
人乗せる際は、隣にドアパンチしないかヒヤヒヤです 女の目を気にするのは若いうちだからな、既婚者ならその辺りは論外だし
大人の男のロマンに浸るには素晴らしい車
しかし普段乗りとして使う996とするならば、少々のアイドリング状態位は想定されそうだけど、どうだろう？
渋滞中もあるだろうから、それってエンジンにはかなりヤバいかね、これは各オーナーさんの話を聞いてみたいところですね。 あえて伏せるけどアウディのミドルセグメント上級グレード買ったけどモテるどころか出会いすらない
休日になると服装決めてスマートウォッチつけて繁華街に繰り出してるってのに
ベンツ、BMW.ポルシェならモテるのか！？
それともミニでも乗ればええんか？ 女にもモテるには所詮は顔だが、それも若いうちだけであるからな、車がナンパツールって言うのも若さゆえの話だろう
つうか、硬派な996乗りは居ないのか、笑 いや、車好きなヤツ同士ならば、何かしらある
走りに行けば良い話だから。
歳とると走りに行くなんて厳しいけどね。
それでもドライブくらいはあるだろう、996さえあれば楽しめるはず。 エンジンの面白味はないけど、メルセデスベンツの出来は最高。2013以降、急激に良くなった。
実際、ＳＵＶもコンパクトもバカ売れしてて、10年前にＢＭＷ乗ってた層は、みんなベンツに移ったのでは？というくらいに、みんなベンツに乗っている。。 ベンツは一個前のCLSが好きだわ
知り合いの社長さん情報だと、セダンでも後部座席倒せばトランクに足入れて車中泊できるらしい 996GT3と996GT3-CUPって、エンジン同じでエキゾースト違うからマネジメントを変えてるって認識でいいのかな？
シーケンドグのカップにぐらぐら来てる。 996Carreraの6MT、程度良い車両、国内ないかなぁ✨ 996Carreraの6MT、程度良い車両、国内には何台残ってるのかなぁ >>869
CLSいいね。なだらかなルーフラインは、初代の印象が強いなあ。
４ドアクーペの分野を開拓して、大ヒットしたんだよね。車中泊するような車ではないと思うけどｗ
>>870
サーキット専用車？
積載車でサーキット通いするのだとしたら、すごい財力。 >>872
＞996Carreraの6MT
探せばぼちぼち出てくる、300万円台ですね
右ハンドルの6MTって国内にはないでしょうが、イギリス仕様とか普段使いはやはり右がいい 右ハンのMTってペダルが寄ってて使いづらそうだけど慣れれば問題ないかな？ 現在９９７前期乗りだが、乗り換えも夢に見ている。
９７７ターボ（Ｓは流石に高いので無理）
９９１カレラＳ
大体同じような距離で価格帯も似たような感じ。
一度はポルシェトップグレードのターボに行くか、
それとも最後のＮＡ９９１カレラＳにするか。２ＷＤ好きだし。
そんな妄想をしている。 まあturboに行く人とGT3に行く人と居るね
やっぱりGT3やで turboやGT3は扱いきれる気がしない
4Sでも性能試せる場所国内にないです／(^O^)＼ 普段使いも考えてるので、ＧＴ３までは行けないかな。
いや、ＧＴ３で普段使いしてる人もいるかもしれないけどｗ
勿論、素カレラの今でも性能なんか使いこなせていないよｗ
一度ターボの加速を味わってみたいだけ。
９９１はエクステリアが好きなんだ。
ただインテリアが高級車というか豪華ＧＴというか。
センターコンソールが繋がっていて格好良いいんだけど、
なんか自分の中での９１１とは違う気がしてる。
ま、まだ買えもしないのにアレコレ言えないかｗ ＞＞８８６
新車で買って１２年間、９９７前期カレラＭＴ所有していたけど。
乗り換えで、
９９２ ４Ｓ、
９９１前期カレラ、
９９１前期カレラＳ、
９９１後期カレラ
９９１ＧＴ３
以上９１１以外も色々試乗したけど、
予算含め、総合的に考えて、結局また９９７に（笑）
ただし今度は後期のカレラ４ ＰＫＤ。
以前は頑なにＲＲなら２ＷＤ派！だったけど、趣旨替えです。
９９７後期からの電制４ＤＷはいいです。
さらにトラクションがいいし、横風１５ｍでも安心の直進性。 >>880
９９７後期カレラ４ですか。
ボクも９９７の内外装は好きです。
横風１５ｍでも～
４駆は様々な部分で安定するでしょうね。
この際、色々と試乗してみようかなｗ >>879
おっさんとしては９１１ターボという名前そのものに憧れがある。
スーパーカー世代だものw 996の内装自分も好きです 簡素で質実剛健で
機能上の理由がないのに、所々シルバーだったり色付いてるのが好きになれない…
私の996は内装全部マットブラックなので夜はオレンジ色の光が綺麗です(^^) 964RS、993GT2オーナーの湾岸M楠が絶賛w
、997GT3後期、なんかあんのかね？？？？ >>874
同意！
今は左だけど国内で乗るには右が良いよね。
一人で乗るにはパーキングチケット等の不都合も我慢すれば良いんだけど、
女性や子供を下ろす際は、やっぱり歩道側の方が安心だ。 >>885
結局996の曲線主体内装は1代限りだよね
ただ、俺のは前期996だからスイッチ類がグロスブラック
ダサすぎてちょっとキツい 内装の話はオーナーならではの話ですね。
ニワカは違いすら理解していないので、まだまだコレからです。 >>888
前期も良い感じで90年代感あって好きやで ビンボーサラリーマンな俺にとっては、電子制御かシンプルで
パーツを輸入すればそこまでコストが高くないというのも魅力。 ビンボー996乗りの俺、車維持りのためバイト始めてた。
さっき帰ってシャワー浴びて落ち着いたところ。
あー、明日も仕事だ お疲れ様だ、金かかる車だからな良かったら996見せてください。 >>892
それでも996を維持出来てるんだ。
たいしたもんだよ。
またそこまで頑張って可愛がって貰えて996も幸せだろうね。 >>893
先日の農道のポルシェですよ
>>894
ありがとうございます
4月に納車されたのはいいが、遊ぶ金すら無くてどうにもならなくて >>895
パパ頑張って!!
良いことがありますよーにw >>896
頑張るよ、オッサンw
じゃなくてお義父さん >>895
先日の農道のポルシェってよくわからないけど、貧乏でも乗れる996俺も頑張らんと >>898
遡ると草刈機が頭を出した996の画像があるよ！
本当の農道ポルシェはスバルのサンバーの事だけど… >>898
これです
https://i.imgur.com/qkzJ4e5.jpg
98年MTです。相場より安く買えたと思うけど、6番付近から打音あり。
そのためにバイト頑張ってます。 画像ありがとうございます。
6MTとはマジすか！最初期いくらくらいで？探すと200万台でMTは出てこないすね
しかしエンジン異音とは大変ですがその修理も含めて続報を待つ
しかし996に刈払機とは違う意味で凄すぎますよ。
フロントに荷物スペースあり混合燃料とか積めるから良いかもね >>901
友達の店で220万ぐらい。
業オクとは別の業者向けサイトで安く売ってて、異音無しって聞いて買ったのに…
覚悟の上で買ったからいいけどさw
何の音か分からないけど調子は良いよ。
ちなみに刈り払い機は電動す。少し弱いけど悪くないす。 997ターボSですがPDKが割とアリなのと、暴力的に加速し暴力的に止まるので気に入ってます
が、996デビュー時からちょうど911の雑誌読み漁ってたので、996GT3にいまだに憧れます
あのデザイン最高 >>902
220万ぐらいとは、距離的に走って居ても揺れますな、何にせよ覚悟して維持する点事になるから色々な話を楽しみにしてます
似た境遇と言うか、刈り払い機とか使う様な身近な方が乗っているみたいな感じである意味驚いています。
996をリアルに見る機会もない田舎だけど何げにランボルギーニが走っていたりするから、ポルシェ911乗りは居ると思うけど。 >>904
距離は63000kmでしたよ。
こちらも田舎で996は滅多に見かけないのに、スーパーカー的なのは週末になると見かけます。
あぁ、、、冬までにスタッドレスとホイール買わなきゃです 田んぼしかない超絶ド田舎なのに地元ナンバーのウルスいて震えた
996は4Sがおるな 地域医療で派遣されてるお医者様とか、建設会社の社長とかですかね >>905
雪降る地方なんですな、スタッドレスとホイールなどの話も聞きたいですね。
冬場は、無理にインチアップした大系ホイールじゃなくてもギリギリ履けるならインチダウンしたいくらいだから。 >>908
今ホイール探してるところです。
986の16インチ履けないのかな？ >>911
ミッションに
「バックギア入ったよー、バックランプ光らせてー」と信号を送るスイッチがあるのです >>771
亀ですけどそこら中に何台もいるっしょ、ここに来ないだけで
うちの子は23万㌔
どのように…初期アイドル落ちてから動かす、オイルは10ヶ月もしくは回す前に替える
高速主体で使用たまに競技出場、ヤバそうなとこは車検のタイミングで先行整備、くらいかな
普通に自分で触る人の感覚で使ってるだけ
メンテをPCでやってたらどっかのタイミングで手放してただろうな 996のオイル管理はシビアにやるのは当たり前ながら、乗り始めは常に暖気もする事、これが基本なんですね。
普段使いメインならばなかなか大変かもですね、時間に余裕を持って使う感じになる オイルとエレメント交換、皆様どれくらいのスパンでされてます？
私は5000kmか半年でやってるんですが もうちょっと長くても良い…？ 乗り方次第でしょ？
俺は乗るときは結構回すから距離は3000いって無くても必ず半年に1回変えてるし油圧見て低いと変えよ。 996の前期と後期の違い
今更だけどライト周りが微妙に違いある点が外見上の見分けポイントとやっと把握いたしました。
ニワカで申し訳ないです。
そこで中古車を色々見ていると気になる点がある
996前期のライト周りで一見997かな？と見えるライト、ウインカー周りのガラスに色か塗ってある、こちらは社外パーツなんですかね？
https://i.imgur.com/DBKC32R.jpg
悪くないと思いました。 いわゆる涙目と言われる996後期タイプにもライト周りのパーツあるのかな？
中古車物件では出てこないですね。
996前期と後期の違い一番は3400と3600のエンジンの違いがあるわけだけど、どちらにしろリスクはあるから、とにかくオイル管理に暖気運転なんですよね。
中古車の価格見て覚悟して買いしかない
10万キロ以内だからと言っても使い方次第だから内部はわからないもんね。
冬場はエンジン保護の面から乗らない方が良いの？
タイヤホイールスタッドレス用もサービスして欲しいですな激安タイヤで良いから、雪降る地方の中古車探なら2セット >>918
ダメですかね？ダサいか
黒とか濃い色なら自然に見えたかな
いわゆるGT3仕様と言うエアロパーツ
ウイングはなんぼも出てくるけどこのタイプは純正オプションではない社外品ですか
https://i.imgur.com/Yjsw3ck.jpg 多分社外
純正は角度変えられるからスリットが目立つし、下段の羽にリップがついてる 個人的には996のアイデンティティーである涙目を隠すのはどうかと思う。 丸目にしたいんなら997買った方がもはや安いしね
996でティプトロでGT3風エアロで売りに出てる個体が
大事にされていたとは、思えない 911GT1のイメージもあるから996初期のライト好きよ >>917
これはひどい
997でも993でもなけりゃ996でもない 自分が好きなら良いと思うけどね丸目996
丸目の911に引け目を感じてこの様なパーツをつけてしまう行動自体はダサい 993や997へのコンプ全開なのがダサい(>_<) 中古を含めれば、
ソレなりに見栄もはれて、
普通に大人四人が乗れて、
荷物も積めて乗り心地も良くて、
故障も少なければメンテも楽で、
家族受け良くて渋滞も苦にならず、
タイヤも安すけりゃオイルも安い。
そんな車が余裕で買えるの金額なのに、
わざわざ狭くて乗り心地悪くて、
ちょっと壊れりゃ直ぐ10万円～。
タイヤは減るわオイルは高いわ、
停める所に気を使うわ、
直ぐアゴ下擦るわ、
挙げ句付いてるスイッチが、
更に五月蝿くなるやつと、
更に乗り心地悪くなるやつ。
この金額でミラーもたためやしない。
んで、持病持ちで下手したらシリンダーも逝って300万円？
しょうがねーな、痘痕も靨だ。
っと乗っていますが、
なんやかんやで絶好調です。 997を欲しいのは山々であります。996オーナーには失礼になりますがエンジンの事に関しても、しかしやはり予算的には996以外にない
996前期別にライトで丸目風では無くても良いけど個体的には走行六万キロで230万だった外見も18インチ履いていたりエアロ付きがなど、色の好みを言えば黒とか紺色かま好み
https://i.imgur.com/GMlpOIT.jpg
https://i.imgur.com/QmwvTcY.jpg
https://i.imgur.com/fs5zP6I.jpg
でもATなんですよねーどうせならば6MT
だけどマニュアル車のモノはあまり出て来ない元から少ないのでしょうし割高ですね
やはり大事に好きで乗っている方々が多いからかな >>931
大人四人を乗せる事も無いと思うけど、ケイマン買うよりは911
全ては自己満足の世界、普段の足で乗りたい >>932
ここまでやってATは最悪
エアロなし純正ホイールならまだ分かるけど、5ATにGT3RSデカールはマジでヤバい
こんな個体がきちんと整備されてる訳ないじゃない 前にも出したと思うけど996の6MT後期
3600cc走行5万キロと言うのがありましたが
価格的に、リアウイング変なのが付いていた
https://i.imgur.com/CDtUrsb.jpg
https://i.imgur.com/EoLMN9s.jpg
https://i.imgur.com/KuYvdEJ.jpg
https://i.imgur.com/S4h5OnC.jpg
どう考えても割高ではないだろうか？
程度が良いんだろね、実車を見たら惚れそうだけど
これだけ出すから997へ、ともなってしまいそう >>931
転がしてるだけで楽しい
壊れたりして手間が掛かるけど掛けてる分
クルマの状態を把握出来てるし愛着も湧いて来る
初めて買った中古車にお金掛けてた頃の感覚 996前期と後期ではカムを駆動させるチェーンの取り回しが違う。後期はチェーンが1本少なくて、カム駆動系のトラブルは少ないと思う >>934
ATを選ぶならエアロなし純正17インチホイールで十分だよね、どうせサーキット走る訳でもない
それを考えたら排気量も3.6より3.4で構わないし維持する事の楽しみを見つけてみたい。
リアエンジンの優越感を味わってみたい、でも空冷ビートル乗りたいとは全く思わない
スタイル的に、国産ならZ33とか同じクラスになる
安くあるけど、これなどもポルシェ811をパクっている訳だからね。 >>938
＞996前期と後期では
初の水冷フラット6だから、それなりに対策はして来た流れではあるんですよね。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
