【LOTUS】ロータス総合20(エリーゼ統合)【ACBC】
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A110なんてなんちゃってスポーツカーだからエリーゼヲタは乗らないだろ >>952
お前、ロータス乗りか？エリーゼ程度で選民思考持つなよ
エリーゼ乗ってるがA110興味あるぞ
試乗してフィーリング合うなら乗り換えてもいいくらいだ >>953
こんな所で絡まずにさっさと試乗して乗り換えろよ
お前には合うだろ 1100kgオーバーの車重な時点で選択肢に入らないってだけの話なのに、選民思考とか頭おかしいわな。
それが許容出来るならそっち行けば？ってだけの話。 エキシージっていう完全な上位互換があるのに
屁理屈こねてエリーゼ以外認めない連中だから相手するだけ無駄だぞ 乗らずに否定したくないので今度A110試乗してくる。 問題はパーツ供給でしょう
2005年あたりに出たクリオスポールが今どうなっているか
同時期のs2は元気に走ってるのに アルピーヌのディーラーに試乗を予約したが、まあ対応酷いな。
超上から目線。
ロータスも大概だけど、それ以上。
車はいいかもしれんが購入後が心配。
売れてないから1代で終わりそうだし。
値段は大したことないから買えないことはないが、駅から乗り換えることはないな。 >>965
有明だったら専属の担当者が最低だから
横浜青葉なら担当者も対応も良いよ 俺はロータスもアルピーヌも共に好き
個性は違うが共にリスペクト >>967
だね
おれも、エリーゼもアルピーヌもどちらも好きだよ 屋根も開かないしオートマしかないし、全く興味がない やっとこさエリーゼを買ったような人はけっこう意固地だからね
エキシージV6の楽しさもA110の楽しさも4Cの楽しさも認めたくないのさ
けっこうそういうオーナーは多いよ >>970
なるほど、このスレにもエリーゼ原理主義者がいるからね 敢えて分類するならロータス好きなんは共通として
エリーゼはライトウェイト好き(原理主義者含む)
エキシージはモア・パワーだったりモタスポ好き(競技者含む)
エヴォーラはラグジュアリー好き >>966
それを聞いて別のディーラー行くことにしたよ。
今まで聞いたことないような対応だったのでびっくりした。
俺はV6エキには興味は無いけど、アルピーヌは興味ある。
重量配分とか頑張ってるよね。
今のS2エキも気に入ってるけど、歳もあってアルピーヌやケイマンにも興味出てきたよ。 >>973
うん、アルピーヌA110のスレも見てもらえばわかるが、有明の担当者は最低だから、ぜひ他のディーラーにしよう >>970
いや楽しさならセブンの方がずっと楽しいし、オートマ限定でもなければ比較対象にすらならない 軽さは正義、カワイイは正義
軽さは武器、カワイイは武器 >>970
なんで200キロも重く且つAT限定（）と比べるんだよ
なにより楽しさならMTだろ
お前のほうこそ視野が狭いんだよ
>>975
失せろガイジA110信者
A110なんて興味ねーよ
専用スレに引きこもってろ 何をもって楽しいと感じるかの基準は人それぞれ
ライトウェイトのMTが楽しいと感じる人もいれば
重量級セダンが楽しい人もいれば、クロカンが楽しい人もいる
その多様な価値観を理解できず、自分の絶対的な価値観を
他人に押し付けるのは人としてどうだろうか？ >>981
だね
ここには、まさに原理主義者がいるなあ エリーゼからエキシージV6に乗ってみて目から鱗状態になり買い換える人はかなり多い
エリーゼ時代にスタイルも含めてもっとこうだったらいいのにと思える部分が全て手に入る感じ
だがこういう事を言うと反発する奴が必ずいるんだよなあ Ｖ６はそこまで乗り換えてるイメージ無いなぁ。
そんなに売れてないでしょ、Ｖ６。
乗り換えても、結局エリーゼに戻ってるイメージ。
俺はＶ６の方が好きな乗り換え組だけど。
４１０に乗り換えたい……。 >>970
これにつきると俺も思う。
やっとこさ買った中古S2
だからS3やV6は認めない
ってかあんたそれしか買えなかったんでしょ？っていいたい その「もっとこうだったら」を具体的に聞いてみたい
荒れそうだけどw
俺は今の2ZZ NAのS2で十二分というか
これ以上のパワーは公道では扱いきれないと思ってる 実際買えないのも確かにあるよ
金がないわけじゃないけど
その差額を出すほど余裕はない エリーゼは唯一無二のサイズ感
V6エキ買うならポルシェ買う >>981
ライトウェイトと
マニュアルトランスミッションを操る喜びに
重きを置いたこのスレで一般論を鼻膨らまして喚かれてもな〜
いろんなクルマを語ろう〜ってスレでなら正解だが。 700キロが魅力でs1のりの俺にとっては段々こうじゃない方向にいってるんだよなー
だから乗り換えがあるとしたらセブンになると思う 画像を始めの方に纏めてみました
抜け有れば御願いします
【LOTUS】ロータス総合21(エリーゼ統合)【ACBC】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1595462385/ >その「もっとこうだったら」を具体的に聞いてみたい
例えばもっと伸び伸びしたデザイン、
エリーゼってちょい寸詰まりでしょ？
フロントフェンダーのエアアウトレットもカッコいいからね。
もっと速かったらいいのに。
もっと排気音が良かったらいいのに。
もっと高速でエンジンに余裕があったらいいのに。
コーナリングの限界速度もエリーゼより高いしね。
引き換えに失うものは低速時のハンドルの軽さかな。
反論はあるだろうけど、S3のスーチャから乗り換えてみて、これらは事実だよ。 >>995
＞＞例えばもっと伸び伸びしたデザイン
間延びしてるデザインで今一
＞＞エリーゼってちょい寸詰まりでしょ？
間延びしてるデザインで今一、エリーゼの方が良い
＞＞フロントフェンダーのエアアウトレットもカッコいいからね。
アウトレットが良いか否かで言えばない方がカッコイイ
＞＞もっと速かったらいいのに。
まっすぐが速いがバランスはエリーゼに劣る
＞＞もっと排気音が良かったらいいのに。
ただの好み、自分はエリーゼの方が好み
＞＞もっと高速でエンジンに余裕があったらいいのに。
不要な余裕
＞＞コーナリングの限界速度もエリーゼより高いしね。
限界で言えばエリーゼの方が高い
＞＞引き換えに失うものは低速時のハンドルの軽さかな。
失うものはまっすぐ速さのみ
＞＞反論はあるだろうけど、S3のスーチャから乗り換えてみて、これらは事実だよ。
反論はあるかもしれないが2018モデル以降Ｓ3エリーゼＳＣ＞エキシージＶ6は私見事実です このスレッドは１０００を超えました。
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