【HONDA】10代目シビック/CIVIC 55【FC1,FK7】
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2017年9月29日に発売された10代目『CIVIC（シビック）』のﾜｯﾁｮｲ無しスレです。
※前スレ
【HONDA】10代目シビック/CIVIC 54【FC1,FK7】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1584671309/
■公式リリース（正式発表）
http://www.honda.co.jp/news/2017/4170727-civic.html
■公式サイト
https://www.honda.co.jp/CIVICHATCHBACK/
https://www.honda.co.jp/CIVICSEDAN/
■Factbook（プレスインフォメーション）
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/201707/
■CM
http://www.honda.co.jp/GVP/
・わからないことはひとまず公式サイトでチェック
・次スレは>>970が立てること。 立てられない場合は他の人に頼むこと
・荒らし、煽り、気に入らない相手などはスルーして下さい
・罵詈雑言など、他人を不快にする発言は慎みましょう
・セダン・ハッチバックの違い、色の話題は大歓迎ですが、そこに優劣をつけようとすると、決まって荒れてしまいます。
価値観は人それぞれですから、お互いを尊重し合いながら冷静に議論を進めましょう。
・久々のシビック、全力で楽しみましょう！ セダンを410万円で買った爺の自分語りが毎日延々と続きます https://youtu.be/3kKR62LkE8E
シビッククーペ 北米以外でも販売開始
4ドア爆死でワロス 排ガス検査とかで100万かかるとかキツイな
ホンダがホンダオブアメリカから輸入して限定数決めて5ドアみたいに売ればもっと安くできるんだがなぁ
昔はアコードワゴンやクーペ輸入してたんだし
円高円安とか状況が違うから厳しいかもしれんが >>17
日本で正式に売るためには、もっと金が掛かるんだよ。
ただ持ってくるだけで日本国内で販売できると思ったら大間違い。
日本のディーラー向けの整備マニュアル作って何万点というパーツをデータベース登録して、日本全国のディーラーに整備のための研修を受けさせなきゃならない。
それだけで軽く数十億円は吹っ飛んでいく。 シビックっておっさんが乗ってるイメージだけどやっぱお前らも独身おっさんなの？ 何歳からがおっさんといってるのかわからんけど妻と小2の息子の3人家族だぞ シビックよりインプやレヴォーグの方がよっぽどおっさんイメージなんだが まぁ値段がね…
20代狙いの価格設定ではない気がするよね まぁ維持費もろもろは無視して独り身ならローンで20代も十分買える価格じゃない？田舎なら駐車場代は0に等しいからへーきへーき >>22
もう一人つくろうぜ
一人っ子はかわいそう >>26
金銭的な部分関係なく欲しくても作れない人もいるって事を知っておいてくれ 優しいな
デリカシーの無いアホに対応しなくて良いのに >>27
20代でも年収600万円ないとシビックは買えないんだな。 シビック(市民)なのに20代で600万ってことはホンダ的にそれ以下の年収だと市民じゃないってことか セダンはさすがに正直もうちょっと売れても良いような気がする。
新色の青セダンは鮮やかで，メッキパーツがよく似合っていて悪目立ちしないんだよな。
赤セダン，青セダンは街で見かけると思わず見入ってしまうよ。 そもそもディーラーにもほとんど試乗車とか用意してないから売る気がないんだよな コロナ騒ぎ中だけど、今契約して、納期いつ頃提示？全くの未定？ 「シビック（市民）」に日本人は含まれてないから（涙）
20年前に比べ、自動車価格が1.5倍になったというが、海外では所得も1.6～1.7倍になってるから
シビックは市民の車であり続けられる。
所得が増えない日本人には、シビックは高級車とまではいかなくても、ある程度経済的にゆとりがないと買えない車になってしまった。
もはや日本にとってのシビックは、N-BOXやフィット。 >>39
若いうちは無理してでも楽しんでいいんじゃないかな？安全運転で頼むわ >>36
車は綺麗だがアングルと背景が良くない。
撮り直し！ 寒冷地用にステアリングヒーター、ヘッドランプウオッシャー、ワイパーデアイサー装備できるようにならんかな 既婚でシビック買えるなら充実してると思うが
子持ちなら特に 家族持ちはこんな乗り降りしづらい車じゃなくてミニバン乗れよ >>37
HBで言えば先月上旬で秋頃、外禁かかってさらに１ヶ月半ほど遅延との事
今発注だと誰にもわからないのでは・・・ >>41
背景は兎も角アングルはこれはこれでありだろ ＞＞４６
お先真っ暗だな。後期型は国内台数伸びないまま終了しそう。 HBMT2年乗ったけど奥さんAT限定だから手放しちゃった
楽しいクルマでした 子供からも格好良いと言われるし、ミニバンなんて乗ってられるか >>53
まぁミニ四駆みたいなデザインだからな。
いい歳して乗ってるとダサい。
スーツ姿とマッチしない。
デザインはカッコイイと思うけどね。 HBは大変だな。
今から契約だと年内納車も危ういんじゃない？
俺はセダン狙いなんだが、
これから大不況で車が売れなくなると思うが、値引きの拡大は期待できるかな？
不人気車で少数の受注生産じゃ無理だろうか。 元々売れてないから値引く意味がない
ってか売れなくてもいいんだし
>>54
セダンもあるわけで
ミニバンならスーツが似合うの？ >>53
https://youtu.be/3MPc0OpKHNA
子ども達には人気のエクステリアなんだw
駆け抜ける疾走感なんてCVTでは絶望的にないことを子ども達にはひた隠しに隠し
大人社会では痛車のレッテルを貼られて身動きが取れない中で、ひっそりと陰に生きる劇痛車
なんでこうなった？
TCR用のtypeRだけ4ドアにしておけばよかっのに Aピラー付け根に配置されたドアミラーは斜め前方の死角を大幅に拡大してくれてる
アクティブセーフティーを根元から削ぎ落とし、非日常の世界に僕らを叩き込んでくれる インサイトとシビックで悩んでる
シビックをハイブリッド化したのかインサイトという認識でいいのか？ >>58
おっ成長したな！
いぶし銀が映えとるわ。 >>61
乗り比べるのが一番良いと思うが大体合ってるかと
インサイトはモーターがメインでエンジンはほぼ発電に当たってるタイプのHV
乗り味や装備も高級志向 インサイトが全てにおいて上位で値段以外劣化セダン選ぶ価値なし
410万円ディーラーの鴨自慢バカや貧困アパート駐車画像ハゲセダンの仲間入りしたいの？ >>20
オッサンが乗ってるイメージじゃなく俺は定年退職を後数年後に控えたオッサンや。身体はオッサンだけど心は青春時代(死語？) にZCエンジンのEFシビック転がしてた時と同じ気持ちで現行シビックセダンに乗っている。 >>61
インサイトはシビックをベースに開発。プラットフォームは同じじゃないかな。
インサイトとシビックセダンの寸法はほぼ同じ。
リアウインドウからトランクまで一直線な形状も同じ。
極論すれば、外観はフロントグリルとリアコンビランプ以外はほとんど区別がつかないくらい。
室内空間もほぼ同じで、内装の質感はインサイトの方が上か。
インサイト＝事実上のシビックHV で間違いないと思う。
車格はほぼ同じか、少しインサイトが上。
全然違うのが値段と燃費。
インサイトは下位グレードでも車両価格330万を超える。
これにあれこれ追加するともっとかかってしまうが
減税の恩恵があるから総額だとシビックとの差は縮まる。
さらにガソリン消費量はもちろん、オイル交換の頻度、ブレーキパッドの摩耗、12Vバッテリーの寿命など
ランニングコストはターボエンジンのシビックよりHVのインサイトが圧倒的に優位。
乗り潰すなら、トータルコストはトントンか、インサイトが逆転してお得になるかも。
エンジンをブン回して走りを楽しみたいならシビック、
省燃費と未来的な乗り味を追求したいならインサイトかな。 >>66
あれは借りてる駐車場があそこなだけであって住まいは新築一軒家。因みにハゲてない。以上。 気にするな。
シビックセダンを極端に嫌悪する変な人が一名紛れ込んでるが
相手にしなければいい。 個人的にはガソリンエンジンは今しか乗れない可能性あるから、シビック乗るべきな気はする カーセンサーやグーネットで、MTで走行1万キロ前後でも207万台まで下がってきてる。
今の値下がり具合だと5月にはMTで走行1万キロ弱でも200万切ってるかな？
5月6日頃まで待ってコロナが落ち着いてそうなら買おうと思ってるけど
沖縄とか暖かい地域でも感染者、死者が増えまくってるから
今の状況だと5月になって暖かくなってもコロナが増え続けてる様な気もするし・・・ 俺ハイブリッド車は好きではないが今の流行としてハッチバックにもハイブリッド車導入すればもう少しは売れるんじゃないかな。ホンダのラインナップ中でガソリン、ハイブリッドの両方ある車種はハイブリッド車の方がよく売れてるようだから。 >>75
ホンダとしてはこれ以上日本でシビック売れなくても構わないみたいだよ
HVなんぞ載せなくても北米と中国でバンバン売れてるからね >>74
207マンといってもどれだけのオプションが装備されてるかにもよるからなー。
例えばマットでもスタンダードと最上級では値段違うし。サンルーフの有無でも違うしな。 >>77
スマン！サンルーフはマイチェン後のハッチバック車だった。レザーシートの有無な。 こんな時期に車なんか買っても乗る機会ほとんどねえよ・・・
コロナ収束するまでディーラーも安心して行けねえ グーネットの福井の青いMT、カーセンサーで見ると40万位安く売ってる
同じ店だし同じ車だと思うけどカーセンサーの方が情報が新しいのか？
一気に40万も下がるとは・・・ >>64
自分はボンボン派だったから、ガンダムに似ているシビックを選ぶのは必然か、、、。 今車買う？って話でしょ
地方民だが超大手の工場でも派遣切り始まってるし、住宅ローンの返済相談も増えたと聞く
観光宿泊業の友人も隔離施設として国に貸した方がまだ良いとさえ言ってる
飲食はもっと酷いだろうな・・・・ HYBRIDのインサイトは中古価格下がってないぞ。
ガソリン車は軒並み下がっているね。 >>68
セダンで乗り比べると加速感はシビックの方に軍配上がるかな。
シビックはスポーツセダン、インサイトはラグジュアリーセダンって感じがした。
加速感とエクステリアでシビックを選んで満足してるけど、インテリアがインサイト並みならもっと満足したと思う。 >>68
> さらにガソリン消費量はもちろん、オイル交換の頻度、ブレーキパッドの摩耗、12Vバッテリーの寿命など
> ランニングコストはターボエンジンのシビックよりHVのインサイトが圧倒的に優位。
ハイブリッドってエンジンオイル交換は頻度低いのか？
走行中でも止まったり動いたりとむしろシビアコンディションだと思うんだが。
それとバッテリ寿命が２倍でも、ガソリン車のスターター用バッテリとハイブリッド車のスターター用バッテリじゃ後者の方が高いと思うが。
> 乗り潰すなら、トータルコストはトントンか、インサイトが逆転してお得になるかも。
逆転して、ということは普通はシビックの方が安いという意味か？ インサイトインテリア見たわけではないが、シビックのセンターコンソール周りもう少し使い勝手よくできなかったモノなのかね。なんか電源ソケット位置やアームレスト下のボックスとドリンクホルダー等どうもイマイチなんだよね。 >>89
電源ソケット位置はシビックより使いやすいけど、アームレストのポケットやドリンクホルダーはほぼ同じ >>89
そんなもん人それぞれじゃね
俺はそこにすっぽりティッシュが収まってくれて普段はそれが肘掛で隠れてくれて使いやすさと見栄えの悪さに繋がらなくて重宝してるわ
インサイトここの構造は知らね
https://i.imgur.com/m0Ug7ej.jpg 行きつけのディーラー担当者曰く
インサイトはパワー不足、新しく出たFITの方が楽しめる？
自分はHB乗りで、両車の比較してないけどね >>74
中古車サイトの本体価格なんて話半分だよ
支払総額表示してないところは特に注意 >>92
両方運転したけどそんなことないね。
インサイトの加速はSPORTSモードにしたら中々速いぞ。
FITはSPORTSモードないから…。 >>91
そういう使い方もあったのか！俺はティッシュボックス入れを助手席の背中面の後ろに吊り下げてる。電源ソケットは延長のUSBソケット付きのソケットをコンソール奥の上段小物置きに貼り付けいる。 UKのカタログ見たが、英国仕様には1.5Lターボにサンルーフ仕様はないのな。
サンルーフ設定があるのは1.6Lディーゼルターボと1.0Lダウンサイジングターボのモデルのみ。
ヘッドライトも未だにハロゲンモデルが幅をきかせているし、やはり日本に持ってくるために色々と弄っているんだわ。 セダン、黒ホイールがかっこいいが
グリルとミラーカバーも黒にしないとバランスとれないなぁ >>97
俺はグリルは黒でも良いけど、昔フェンダーミラーからドアミラーに変わった頃スタンダードミラーは黒で上級グレードはボディ同色というのを見てきたからミラーはボディ同色が良いなー。って俺の趣味は関係ないか。ゴメン >>97
ミラーカバーというかスカルキャップは部品で好きな色に変えれる
交換もカバ鷲掴みにしてグリグリすると外れるから簡単
グリルはカッティングシートでもいいしAliexpressでカバー売ってる
自分でいじるのも車を所有する楽しみだと思うんだよな
他人と少し違う形にするとか 10万円給付されるつい強気になって余計なものつけてしまいそうだな。
CIVICの文字が発光するサイドステップガーニッシュとか、どーでもいいものなのに3万もするが
無駄だと分かってても付けたくなってしまう。 ドアノブのくぼみに貼る樹脂カバーみたいなのは貼ってる方がいいぞ
爪の傷がすごく目立つようになる オプション品のパンフレット見てると色々と付けたくなってくるよね。
だけど湯水のごとくお金が出てくる訳じゃないしな。
予算を考えてオプション品検討するのも楽しいもんだよね！ >>101
カラーなに？
ディーラーから黒じゃなきゃそんな目立たないよと言われてつけるのやめたわ 前期黒CVTだけど後期ソニグレMT買っちゃいそう
CVT優秀だし速いけどやっぱマニュアルガチャガチャしたくなるね >>104
乗せ換え出来るみたい
差額計算した方がいいよ >>103
嘘だよ、何色でも目立つ
今乗ってる車も傷だらけだろ？ >>106
いくらぐらいかかる？
サンルーフ付のMTに乗りたいわ >>101
傷の代わりに貼ってるそれが目立つんだよなぁ… あーーー縦列駐車でSUVにフロント側突っ込まれた
エアロのフィン部分はじけ飛んでナンバー台座大破してる・・・
今からディーラー行ってくるけど突っ込まれると辛いな・・・ MTだけど、イギリスからの取り寄せになるからなフロントは絶対にぶつけるなってDに言われたな >>118
まーじか・・・
逆輸入車ってこと提示して話し合わないといけないな
俺がぶつけたわけじゃなくてリバースオカマされたんでかなり凹んでる
初新車だったしまだ1年経ってないのにいいいい >>114
2日位前にテレビでイギリス政府が外出禁止令を
三週間延長すると言ってた、5/7まで。 加害者が確認出来る場合場合良いよ。
俺はスーパーの駐車場で買い物して戻ってきたら左後ろドアがベコンとなり泣き寝入りした事昔あったな。今なら駐車録画出来るドラレコあるから上手くいけば当て逃げ相手判るけど当時は・・・ 後期乗ってて昨日、インテグラRの4枚ドアに横並ばれておいっすーってされたけどあんたの車のがよっぽど珍しいぞと思った 素敵なコマーシャルが。
ttps://youtu.be/GArsyiaJHxc >>101
カバーより社外のフィルムで良くね？
古くなったら張替えするだけでいいし >>109
赤のセダンてコマーシャルやカタログには出てくるけど、実際みかけるのは白や黒それにシルバーでまだ見たことないや。
まあ一応大都市圏に住んでいるけどシビックセダン自体あまり見かけない。
最近ハッチバック車は時々みかけるようになってきたけど。 >>130
おれの通勤ですれ違う1台あるが、はっきり言って赤セダンはエレガントでかっこいいよ 赤は褪せるからなぁ
クリア層あっても赤色自体が劣化する紫外線を吸収する特性ある
ホンダのミラノレッドは論外だけどパールの赤も少なからず劣化する 昔リトラクタブルのスープラでマイカの深い赤があったが
なかなかいい感じだったな その昔、CVCCの5ドアGL乗ってたがそれもほぼ同じ赤だった >>134
CVCC乗ってた人、ミラジーノ ターボに乗り換えてそう
外観が似てる あの当時CVCCエンジンってシビックに始まりアコード、クイント、ｸｲﾝﾄインテグラと全てに取り入れられたよな。
排ガス規制には良かったが少々非力なエンジンでチューンナップするのに社外品で後付けできる｢パルターボ｣ というキットがあったな。 まあコロナで新しい話題ないしな
エヴァの映画も延期で誰得コラボの情報も無さそうだし 年寄りの言うことは噛み締めて聞いたほうがいいぞw
ゆとりに代表されるように最近の子供たちは自分で考え、経験し…そんな人として当たり前のことができない世代
俺達からの助言はせめて疑問を持たずに素直になんでも聞いて、敬って接したほうが絶対良い
50超えてくるとこの言葉、多分君の財産になってると思うぞ まず一行目の草が意味不明だし、自分で考えることが当たり前って言った直後に疑問を持たずに聞けと言う 最後の行に答えが書いてある
「ボクの言うことを誰も聞いてくれない」
つまり老害 最近の若い奴はダメだ
コロナ感染を広げたのも若者が原因 >>146
最近の年寄りはダメだ。
マスクもせずに外出したりパチンコ屋に並んでいるのは年寄り 若い奴は出歩いてもダメージ無いが老人は被害デカいなら引きこもっていればいい
とうに世の中には貢献できないのだから引退なされば >>139
PALは、あの森脇さんが代表の会社だったね。 タイプRは過激すぎるけどノーマルはしょぼすぎる。タイプSとか出ないの？ これこれｗ
老いも若きも仲良くCIVIC
そういう由来の名前でもあるでしょw ここは仲良く10代目シビックの話をするスレ
スレタイにシビックとついてるからといって、懐古車種の話でスレを埋めないでくださいよ HBの高回転側の吹け戻りの悪さは改良できんかなー。
なんか低燃費技術によるものらしい特許はここで案内されていたが・・。
かなり溜めないとシフトップができない感じ。
そもそもそんなシチュエーション滅多にないけど。 >>152
スンマソン！
若い人達の仲間入りしたくって・・・
自分が車をイジってたりそしていかに速く走れるかを競っていた時代が懐かしくてつい・・・ >>150
そういう車のグレードって売れなくなったんだよね
STIのつかないWRX
エボのつかないGSR
SiRとかタイプS >>155
認めることのできる年寄
悪くないだろう >>157
当然現行はよい車の前提で
閑話休題的な懐古書き込みは全然問題にならないはずたしね
別に自慢で書き込んでいるわけではないし、思わず書いちゃうパターンだね 青空駐車ってのもあるけどHB後端の上が水垢だらけに。
多少擦っただけじゃ取れなくなった。
みんな黒塗装部分の手入れってどうしてる？ >>159
3,4ヶ月おきにケミカルつかって除去しかないんじゃないの？ ハッチバックって砂利が延々と出てくるらしいじゃん
セダンは大丈夫なのかね インサイトかシビックで悩んでるけど
インサイトのようなEVチックな車は10年後も健在（というか主流になってる）と思うが
純ガソリン車はこれから淘汰が進むよね。
10年後の純ガソリン車は、マニア向けの趣味車しか残らず、周囲から白い目で見られ厳しい環境税が課せられ
「迫害にめげずに信仰を貫く」という悲壮な覚悟でないと所有できなくなってるかな？
そうなるんだったら、気兼ねなくガソリン車を乗り回せる今のうちに
シビック買ってあと10年くらい吹かしまくった方が方がいいかな。
タコメーターもそのうち見られなくなりそうだし。 >>165
スタイルはインサイトの方が好みなんだがガソリン車に乗りたかったからシビックセダンにした
貴殿がいうようにガソリン車乗るなら今のうちだよ そんな貴方にz34おすすめ
V6 3700ccNA なんてガソリン車が無くなるよりも速く沙汰される
モデル末期で良質な中古は割安だし
インテリアにかなり目を瞑ればこれから迎えるであろう
EV時代へのいい思い出になる 現行シビックのホンダセンシング自動運転技術はレベル2だよね。次回シビックを7～8 年後に購入する頃にはレベル3にはなっているとは思うけどもしかしたらレベル4になっていたら嬉しいな。 >>170
法的な問題もあるからそれクリアしてから >>172
それは多分自動運転とマニュアル運転の切り替えが出来るようにするでしょ。 自動運転にかまけて走りがゴミになる事が懸念材料やね >>174
でも凄いとおもわないかい？車のりこんでナビで目的地をインプットし自動運転をオンにしたら目的地に運転席に座っていたら連れて行ってくれるって。 今日ハッチ納車してきたよ
コロナでディーラーが臨時休業なる前に間に合ってよかったわ >>176
確かに自動運転は魅力的だが
あたいみたいに走り重視で買った奴から見たら
それタクシーでよくね？ってなるんやな 勿論値段云々も有るけど >>179
走り重視といっても峠を攻めたり高速の環状をタイヤをきしませながら走るだけじゃないはず。目的地迄まで長距離ドライブをするのに自動運転レベル4が有れば楽だろうなと思う。金銭的余裕が有ればタクシーで長距離ドライブ楽しむのも良いが すまん言いたい事が全く伝わってこない
誰か要約してくれないか テスラ買えば？
日本車だとスカイラインが限界だろうし みんなボディコーティングとかしてる？
紫外線対策になればとも思うんだけど見た目がピカピカになるだけであんまり外装の耐久性は変わらんのかな？ 洗車機の700円Gプロテクト月1であとは週1の100円シャンプー洗車で常にピカピカだわ 毎月1回、手洗い洗車して貰ってる
三年目ごとにコーティングし直すか迷う >>169
タイプRと迷ってるけどぶん回したりを楽しむならHBのほうが楽しめるかね
サーキット行く気もないからタイプR買っても持て余しまくりそう >>192
タイプRはロマン込みで買うんだよ
ダイバーズウォッチとおんなじ 購入の契約時にディーラーで5年間御厨洗いのみでOKという一番ハイグレードのコーティング勧められ営業マンに言われるまま頼んでしまった。本当に5年間水洗いだけで光沢を保てるのかは怪しいが、シビックセダン納車3週間目の昨日初めて洗車した。 >>194
スマン！手洗いが御厨洗いに変換されていた 手洗いのみといっても付属のメンテキットで定期的にメンテして上げる必要あるけどな ガソリン価格も下がってきているのに、在宅勤務を開始した事と外出自粛で、運転する機会が大幅に減った 普通に観光地に出掛ければ良い
今なら空いてて快適だよ このご時世に県外ナンバーは焼き討ちにされても文句は言えんぞ >>197
海まで飛ばして砂浜で一人でぼーっとしてるのもいいもんだよ。
さて先週HB契約しました。直近の発注納期聞いたけどキツイね。
11末納予定の未発注枠が残り16
来年一月半ば予定の枠が残り30少し
あとは納期未定の枠が残り50くらいと、口頭だったからうろ覚えだけど。
前期もそうそう見ないけど、後期は滅多に見かけること無さそう。 降りずにドライブしてるわ
一昨日は琵琶湖一周
俺はシビック乗れればいいんだ 書き漏らしてた。枠は～～ホンダごとみたいだから、全国単位だとまだちゃんと枠はあるはず。納期は横並びだろうけど。 新卒2年目だけどHB購入検討してます
頭金100万で残りローンって無謀ですかね >>192
スポーツ走行を楽しみたいのなら、typeRの方がより良いのは言うまでも無いのは当然の事として、一般公道ならHBで十分だと思う。(湾岸ミッドナイトな人除く) >>146
最近の年寄りはダメだ。
マスクもせずに外出したりパチンコ屋に並んでいるのは年寄り
>>203
若いときなら普通にアリ >>198
観光地住民だが警戒区、県外ナンバーはチェックされてるぞ
警戒区民お断りの店や駐車場も出始めたわ
出たらマジでヤバいんよ・・・ 昨日休日の為、独りで往復約350kｍ道の駅でトイレ休憩以外は車に乗ったままでシビックセダンFC1を転がしてきた。国内で有名な観光地とその先にある半島を海を眺めながら一周して帰路についたが閑散としていた。ナンバーと同一地域の移動な。 >>210
悪いな。琵琶湖一周したとか江ノ島は混でいたとかあるから俺も日記を書き込んでみた。 因みに場所は京都南部から北部の移動で観光地の天橋立とその先にある丹後半島な。 要するに県外に出なきゃいいんだろ
寄居工場がある県の奴はひたすら江戸川の西側と利根川の南側を走りまくれば無問題 >>191
> 三年目ごとにコーティングし直すか迷う
コーティングなんかより５年ごとにクリア全塗装した方がいいよ。 >>200
> 11末納予定の未発注枠が残り16
> 来年一月半ば予定の枠が残り30少し
> あとは納期未定の枠が残り50くらいと、口頭だったからうろ覚えだけど。
枠って早い方から順に埋まっていくんじゃないのか？
１月の枠が埋まりきる前に納期未定の枠に行くとかあるのか？ >>209
> 国内で有名な観光地とその先にある半島
ディズニーリゾートと房総半島？ >>215
いや早い方から埋まるという、その認識であってるよ。
県外どうのといっても、どうせGWでいっぱい来るんだよね……過疎県だからちょっと怖い Twitterの方で納車直前にオブシダンブルーが
青じゃなくて紺だったってディーラーにクレームつけてる馬鹿いるな ゴールデンウィークもうすぐだけど
こうも自粛ムードが続くと気分落ちるよね…
会社からは連休中 不要不朽の外出しないなら仕事に来いとか言われる始末
ど田舎の秘湯巡りとかしたいなぁ ソニックグレーが昨日納車されたけど
光の当たり方で印象が変わるから飽きないわ 昨日の今日で飽きないわとか草
それ少なくとも一年くらい経った時に言うコメントな 原油価格の暴落でレギュラー価格もいずれ100円割れ時代に
突入してコロナさえ収束すればまた車が馬鹿みたいに売れて
車業界も近い内にバブルに突入していくんではないかと思ってる >>224
コロナが終息すれば原油の需要上がりまくりでしょ・・・ コロナが長引けば
バブルの前に自動車業界が死ぬだろ
トヨタやホンダは生きのこると思うが
スバルやマツダはやばいんじゃね？
体力があるホンダはきのこるとしても
リストラや不採算部門の縮小が進んで
国内ではシビックはおろCセグ以上の売れない車は軒並み廃止して
フィットと軽自動車だけ売るスズキダイハツみたいなメーカーになるかも 昔日産自動車とプリンス自動車が合併したようになったら大変だね。でもあれはプリンス自動車のスカイラインが日産自動車の技術と資本でニッサン・スカイラインとして世に出る事になったんだが。 >>218
俺CR-Vの時に紫じゃねーか！って思った。
ホンダの青はコバルトブルーが一番好き！ >>232
この先生が抜けてる
初心者には優しくしてあげて でもガソリン価格の下落は、シビック購入への弾みにはなるな。
いまHV乗りで20㎞/L超の実燃費に慣れてしまい、シビックに替えると燃費が悪化、うーんとなっていたが
ガソリン代が安くなればランニングコストの増大も抑えられる。
でも暴落の先には必ず反発があって、いずれはまたガソリンが高くなるだろうから
シビックを希望する以上はケチ臭い損得観念は捨てるべきか。 これから未曾有の何兆円もの経済対策を自民党が打ち出してくる矢先なのに悲観的な人が多いな
給付金10万円だけでは終わらないと思うんだよね
これから失業者支援策、子育て支援策、若年層救済、等など未だかつてない緊急支援策が待ち構えてる
そして原油はすぐには反発しないよ
アメリカとサウジとロシアの石油戦争はまだまだ始まったばっかりだし
数年間は原油安は続くと予想すると利便性とコスパしか考えてないHVやEVより小洒落た遊び心のあるガソリン車がこれから流行ると思うからシビックやタイプRは売れまくる >>237
シビックセダンはレギュラー使用だけどハッチバックはハイオク使用だからなー。
どちらのガソリンも値上がり額は 同じようなものだけど元の値段が違うからなー。 ガソリン安いからって発注しても届く頃にはガソリン価格戻ってると思うがな >>238
> 給付金10万円だけでは終わらないと思うんだよね
> これから失業者支援策、子育て支援策、若年層救済、等など未だかつてない緊急支援策が待ち構えてる
そんなもんねぇよ。
景気が低迷して税収ががた落ちなのにどこからそんな金が出てくるんだよ。 燃費悪いって言うけど、このクラスのガソリン車なら別に悪くはないと思う >>227
マツダは内装のノウハウ活かして家具なも作ればいいと思う
良い革張りのソファー作れそう
スバルは・・・ シートはシートメーカーが作ってるだろ
自社でウレタン発泡なんかしてないだろうし 燃費が悪いと思うなら、今こそ原油の株を買っとけ。
上がったあかつきには燃費分ぐらい稼げるぞ リッター11kmの車に乗ってたからこれに乗り換えて燃費いいなぁって感動してるんだけど ナビもETCも着いてるし坂道発進の楽なMTだし
オーディオはカセットテープじゃないし最高かよと いい加減CVTのゴムバンドフィールどうにかしろや。でてから何年たってんだよ。 コストコ行ったら120円だったわーやっすいな
ちなみにハイオクね >>257
昔は軽油ってレギュラーより20円くらい安かったんだがな
こうなるとディーゼルのメリットがないわ >>227
スバルは北米でめちゃめちゃ人気だからな
マツダは… ホンダは販売店が個人企業とか町工場が看板上げてるの多いからな
そういう面では販売店に致命的なダメージありそう
俺はメーカー系のカーズで購入してる
営業が鈴鹿から出向で来てたやつで面白い話聞いたり楽しい >>256
CVT買っちゃったやつはMT試乗しない方がいいよね
もはや別の車
モワッぶうぉぉーんってかったるい加速だもん
MTみたいにギューン！って鋭い加速感が無さすぎるわ カーズじゃないホンダサブディーラーって見たことない
街のモータースはスズキダイハツの看板しか無い >>265
カーズはカーズだよ
ただ中身がメーカー直系の店か個人店や地場企業かの違い
トヨタはメーカー直系の各県に販売会社があるけど
ホンダは自前で全部のカーズを出すだけの力がないから
販売委託やサービスをさせるのにやらせてる
俺のところの岡山だと昔のクリオベルノはメーカー系の店で
プリモはその他だったな
これも県によって違いがあるらしいが
大きいのはメーカー系の店の整備士がホンダの学校でないとだめなこと ホンダの企業力ならやろうと思えば
全店メーカー資本が入ったディーラーにするくらい簡単な事なんだよ。
それができないのはその地場販売店の力が今でも大きいから。 ホンダには是非障害者用の義足作って欲しいな
シビックのサスは優秀だからそれ用いた義足作ればガイジ喜びそう
義足にエヴァのロゴとVTECって入れとけばアニオタと老害は買うだろ >>270
こいつ車に轢かれて義足になりそう
こういうの割と本当に起こるから気をつけてな
言霊 スウィンドン工場ってまだ停止中なのか？
当初の予定だと4月頭には再開って言ってたが ごめんなさい言いすぎました
障害者の皆様すみません スレ読み返すとこんな時期でも納車してるようなレスがあるのが逆に恐ろしいｗ
なんつう良くないタイミングで車を買ってんだよとｗ トヨタが5月の国内生産半分に減らすとか冗談きついこと主張してるみたいだ
自動車業界ってトヨタが傾くと他のメーカーも影響受けるからこれから悲惨だな
部品つくってる会社なんかは何社か吹っ飛ぶかもな・・・ >>274
納車して一週間だが発注したのは去年だぞ・・・
中国でウイルスがーレベルだった ウイルスでタイミングが悪いというのなら
むしろ寄居工場で生産されるセダンが危ないだろ
埼玉は感染者多いし カタログに載っていたけどタイヤはロボットが付けてるそうだな
他のもロボットにして出荷検査は人間やればいいのに >>264
回転ドロップの遅い実用エンジンでそんなこと言われてもなぁ
走る為の車は別に持ってるし イギリス 感染者134,638/死亡者18,151
(人口6600万人)
日本 感染者11,512/死亡者281
(人口1億2600万人)
こんなもん比べるまでも無いやろ… >>285
埼玉はコロナ軽症者を放置して死なせた残酷県ということをお忘れなく 欧米のもっと残酷な現状は見えない聞こえないではねぇ… 今年新卒でこの車欲しいんだけどさっさと契約してしまったほうがいいんだろうか
頭金とか振り込むのって納車いつか決まってから？ >>288
エンブレムに動物書いてある系
これ以上は勘弁 >>291
納車の何日か前迄に振り込んでくれって言われる
後は前金取るディーラーは契約段階で必要になる >>291
地域や店舗によるが契約金を契約時に払う場合もある
納車日が決まってから頭金を払う様に俺は言われた
余計なお世話だがご時世柄、無理のない計画を立てる事を推奨する メーカー直系店のみnsxが扱える
客への対応も段違い >>295
違うぞ
その程度の知識で知ったかしちゃいかん >>295
俺が行ってるディーラー直系じゃないけどnsx置いてるし売ってるぞ >>295
メーカー系列店だからと胡座をかいて
個人営業の店を見下すような
段違いに対応の悪いスタッフが多いのが系列店。
地域に根付いて親身に対応してくれるお店は
むしろ個人営業の店の方が多い。 >>271がロト6で12億当選したら、狂ったように喜ぶんだろうなw
ヒャハハハハwwwwwwwwwwwwwwwww言霊(白目 今日マイチェン後のサンルーフ付きハッチバック車初めてみた。
ちょうどサンルーフを開いた状態だったんだがガラスが後方に飛び出した状態の外観、俺には間の抜けた格好に感じたんだが・・・
サンルーフガラスは内側に入る方が良いと思う >>293
>>294
ありがとう
100万貯まるまで我慢します しかしシビックが大きくなって前の面影がないというのは往年のファンやオーナーは残念だか
ここまで大きくなったら次はもう少しでかくてもいいんじゃねｗで
まあ値段はかなり違うが、次はアコードとかに目が向いていく層も出てくるのではないかね 走行距離6000弱だがなんか燃費良くなったような気がする 20000ｋｍでかなりエンジンの可用性は高くスムースな回転特性になりますた
燃費気にせず低ギアでは5000回転あたりまでふみこんだりすます ラパンというか軽自動車はスピンが速くて車と格闘する感じで好き FD2の時点で面影皆無なんだから何を今さらって思うんだ >>313
俺はEK4シビックフェリオからFD.1シビックに乗り換えたが、確かに自分でもこれは今までのシビックとは全く違うなと思った。で今シビックセダンFC1に乗っているが良い車でしかもカッコイイ！ 車で迷うなんてそのどちら選んでもだいたい後悔するのが経験則だな
迷わず買える車
正解はそれしか無い 一つ前のレスとID被り出るなんて初めてなんだがそんな事あるのか >>317
4WDが生活する上で欲しくて嫁さんとかも運転するならインプ
安全、運転支援装備を加味するとコスパは良好かと
走り云々とか所有欲云々という車ではないと思う
WRXと現行インプを混同してたなら話は別だが インプなんてあの狭さ(特に荷室)で速攻で候補から外したわ
むしろレヴォーグとの比較だったわ インプレッサは動力性能大したことない割に燃費が悪すぎる バルブスプリング不良でエンジン降ろしてリコールするようなメーカーはあかんわ
超重要部品やんバルブスプリングって >>328
FRがいいかFFがいいかの差だな
それと、人によっちゃ気にしないが、俺はウインカーとワイパーが逆の車は駄目だわ 外車って最近はほぼ右ハンドルになってるのに
ウィンカーとワイパーは治す気ないよな
あれだけで敬遠してるやつ多いと思うんだが
俺もそうだし 世界基準なんて関係ない。
その市場に合わせる気が無いと言う事 販売台数的なものかな？
数が売れなきゃ専用部品作るのも厳しいだろうし 日本人みたいな細やかな作業(輸出先の仕様に合わせる)はやんないよ。合理主義(なれろ！てゆう事)だもんね。
この話題はこれで終わり。 ウィンカーは日本だけが違うからイギリスとか右ハンドルやけど左がウィンカーになってる シビックが納車されたら、これが最後になりそうなもの
（将来、次に買う車には非搭載になりそうなもの）
純粋な内燃機関駆動
タコメーター
水温計（もはや今でも珍しいが）
2DINサイズのカーナビ（スマホ接続非対応）
CD（DVD）のスロット
バルブタイプの照明
〇〇コネクト非対応のオーバーヘッドコンソール 昨日、某市内でお武士団ブルーのHBを見た
XVのクールグレーカーキとそっくり >>339
訂正
お武士団ブルーじゃなくてソニックグレーだった グレー買ったけどボディとバンパー、アクセスのスポイラーと全然色合ってないのよね
こういうのってクレーム入れていいもんなん？ 「全然」と言われても、基本的に個人の主観、って事になるからねぇ。
納車時だか、スポイラー取り付け後だか知らんけど、納得いかないレベルならその時点で言わないと。
Dで見た時は問題無かったけど、他の場所（他の光源下）で見たら違ってた、とかなら、
素材違いからくる微妙なレベルの話だと思うけどね。 >>344
>>345
>>347
まぁそうだよねぇ…
納車時は曇天で分かりにくくてまぁこんなもんかーって思ってたんだけど
今日晴天下で見たらやっぱ違うのよ。外で車いじってたとき近所の人声かけてきて見てもらっても違うって言ってたし
まぁ営業再開したら一応聞いてみますありがとう。 金属部と樹脂部では
同じ色記号でも塗料の材質が異なるからね。
微妙な違いはある程度仕方がない事だよ。
こんなもんだと納得した方が身の為だね。 自粛ムードだからドライブ我慢して今日は久しぶりに洗車してピカピカにしたわ
黒マジ洗車後最強にカッコいいビカビカのテッカテカ 自粛ムードでもドライブは出来るやろw
わいよく峠道行くで 三密や人の多い所行かなきゃ大丈夫
田舎の田園風景をだらだら流すのも楽しいゾ >>353
ネット警察さん的にはどんな理由でも外出するだけでアウトみたいよw 人の集まるパーキングとかに行かなければ良いだろ！都会人は知らねぇが。 うちの会社的には観光は構わんが車から降りるなって感じだわ
関東方面は要申請&帰宅後一週間待機だけど 自粛は外国人や在日が対象だよ
GWは観光地へ出かけよう！
日本の経済を回さないとな！ ツアラーハイブリッドって出ないかなあ
モデル中盤で情報が全く出てないって事は
このモデルではワゴンは出すつもり無いのかもしれんけど 正義マンに絡まれなきゃいいね
大儀を得たバカは怖いぞ 自分が絶対正しい立場から一方的に説教かませるんだから正義マンは楽しくてしょうがないだろうな
正義マン的な説教は脳の快楽物質が出まくるからハマると止められなくなるとか調査結果があったような >>357
日本経済を回したければ寄付をするといいよ。
最近は自宅にいてもできるし。 昨日ディーラーでシビックセダン購入検討で見積もり出してもらった。
レザーシートのメーカーオプション車に欲しいオプションを何やかんや付けていくと車体価格が値引き16マンして貰って387マンになり諸費用入れると400マン超えてしまうわ。俺としては諸費用込みで400マン迄で押さえたいのだけどオプション何を削ろうか？ >>366
セダンマンだが400万出して買うほどの車じゃない >>366
>>307
で大きくなるが値引きを検討してもらったらどうなるだろう
内装装備もシビックのレベルではないし ホンダEveryGoのカーシェアでハッチバック乗ってたけどかなり気に入った 次買う第一候補にしようと思う >>366
シビックセダンに400万オーバー出すならインサイトにしなよ。
高級感あるしe:HEVはかなりええで。
Mercedesベンツと並んでも品があるよ。
https://i.imgur.com/WYjgAqW.jpg >>367
セダンマンさんはシビックセダンを購入してそう判断してるんだよね。
じｬーどんなあると良いと思う安心快適装備オプションありますか？ メーカーオプションは後付け出来ないから削れないからなー。
2回目の車検迄の点検とエンジンオイル代先払いとボディコーティングを削れば何とか400マン迄でおさまるんだけど・・・・ セダンはもっと脚締まってれば良かったな
車の見た目より年取ってる感ある
FD型は逆で走りが若かった >>366
中古で買う300万は切るよ、最大2年ちょい落ちくらやし。
タイミングでは200万前半もあるから。
新車で買うならhbと思う。 >>377
セダン乗りだけど、サスがこれ以上固かったら嫌だな
HBと差別化出来てるしこれでいいよ >>366
この時期だからコミコミで400に抑えてくれたら
即決するって言えば値引きしてくれるだろ >>381
元々の本体価格から10マン、ディーラーオプションから6マンの計 16マンの値引きです。 OP盛りまくってるなら25万ぐらいの値引きは余裕で行くぞ… >>372
> Mercedesベンツと並んでも品があるよ。
悪いがベンツと並ぶと、寸詰まりでバランスの悪さが目立つわ。 インサイトもアコードもS660と同じ顔で高級感がないな 希望オプションからアームレストコンソール、LEDイエロー光フォグライト、おもてなしフォグライトシステム、リアカメラdeあんしんプラス2、を削り ボディコーティングは行ってもらい点検代とエンジンオイル代はその都度払う事にすれば何とか400マン以下に出来るかなー >>382
メンテPKGやコーティングを削ってみては？
ドラレコとか後付け可能OPも削り検討してみると良いかと 20年製のハッチバックは順調に納車されていますか？ 俺はメーカーOP車にリアカメラde・・、フロントカメラシステム、パーキングセンサー、ギャザズナビ対応ドラレコ等OPつけたが同じ様な価格だった。ただ下取り車40万だったので現金として支払ったのは375万だ。 リアカメラとかパーキングセンサーって付けてる人多いのか？
まだOP間に合うし付けてもらおうかな >>391
リアカメラdeあんしんプラス2、他の人はどうなのか知らないけど上手く誘導してくれるので左からのバックが苦手の俺には便利なOPだよ。 >>379
ショックの仕事足りてないと思うけどね
安っぽい振動まで出るし >>387
オプションのアームレストコンソール に変えなくても普通に肘置けるから安心しろ。おもてなしフォグライトシステム俺は付けたけど今の所あまり役にたってない。 >>387
後もしオプションの室内フットランプ付けるならシビック用は運転席と助手席の2灯だけど他車種用に後席用に2灯の計4灯のフットランプがある。俺はそれを取り付けてもらった。 >>391
下手クソ用の安全装備なんてすぐ要らなくなって、ピーピーうるさくてオフするだけの金の無駄 >>391
カメラと、バックセンサだけしか付けてなかったから、
後付けでバックコーナーとリアカメラdeあんしんプラス2のユニット付け。
上からのイメージ見られてかなり楽だわ。
あとで、前カメラも付けよかな。 前カメラは正直微妙だと思った
そんなに劇的に建物の影が見通せるわけではないし、モニターへの視線移動が大きすぎていちいち見てられない 前カメラは前向き駐車した時にパンパー下を擦らないよう車止めを確認するのに使えるよ 今日 赤ハッチ納車
オプションは無限のマットとバイザーのみ いま社外入れるならパナのF1Xがいいなぁ
10インチにできる コンビニでバンパーガリガリを避けたいなら
バックで駐車すればいいの？ >>405
使えるって書いてある
さらに純正には無い音声操作もあるらしい
純正買う理由なくないかこれ… 擦る擦らないとボディサイズはあんまり関係ないような マイルドヤンキーが車高下げてゴキブリにしてるんじゃね？ >>407
純正は専用スレでボロカスに言われてるし
実際そうだし ほう、そんなスレがあったのか
今まで知らんかった
早速行ってみるわ
サンクス >>407
今の純正って音声操作ないのか。
昔は音声でエアコンまで操作できるのが純正ナビの売りだったんだが。 >>402
楽ナビにした
馴染みのDまで1時間強あるから 帰りはアナログラジオで帰ってきた
前期のcvtしか試乗してないからかmtのダイレクト感やゴム感の無いシフトが気持ち良く FFのくせに感覚的にFDに近かった
回転落ちの件も気にならなかったし試乗した時に感じたエンジンのゴロゴロ感も無かったよ
後期で調整入ったのかな？ >>418
カロかぁ。動作が軽いにこしたことはないからいいやね。
うちも赤MT待ちだけど、年末だから羨ましいな。 >>417
そう。
「暑い」と言うと、エアコンの設定温度が一度下がり、
「寒い」と言うと、設定温度が一度上がった。
「いま何時？」と言うと
「そうねだいたいね」ではなく、ちゃんと現在時刻を教えてくれたな。
10年以上前の純正ナビ。今と比べても意外と遜色なかったのかな。 速度出すとエアコン入れてないのに空気入ってくるんだが仕様なの？ >>422
エアコンはオフのままでも内気のボタン押してみ ナイキのボタンってどれかわからんけど明日適当に押してみるわ
ありがとう >>424
フロントガラスの下だんべ
夏はそこからエンジンの熱が入ってくんでエアコンが効かないらしい >>426
マニュアルくらい読めよ
雨の日にガラス曇りまくりで事故っても知らんぞ 夏場外気導入にしてクーラーガンガンにかけると白い水蒸気がすごい勢いでエアコンの吹き出し口から発生するよな
最初すげー焦った >>431
前車のデミオが外気クーラーでも速攻冷えたから同じ性能を期待してたわw ハッチバックの方
タイヤ替えた人銘柄何にしました？
自分はフレバかプライマシーで迷ってます >>433
両方とも、アシメとは微妙に違う位置付けのタイヤだけど、それは理解済み？
ヨコハマならV105、ミシュランならパイロットスポーツがアシメの同クラスだけど。 みんなよくタイヤ交換出来るよな。
普通にシビック新車購入して350万前後、いろいろとオプション付けるとヘタすると400マン超えというのに・・・
コロナ感染で景気最悪という時期にカネのなる木でも 持っているのかね。 タイヤって全部揃える必要なくね？
左前はパイロットスポーツ
右前はエナセーブ
左後ろはポテンザ
右後ろはトランザ
気分によってローテンションすれば飽きもこないだろうし 純正はリムガードがっつりだから
変えるとイメージがすごく変わる 鍛造ホイールとか履かせた人います？
子供の頃から大好きなシビックに遂に乗れたから色々やりたい >>440
シビックのターゲットは>>27のとおり、年収600万円の独身あるいは世帯年収1000万円以上の層となっております >>441
イーグルF1なら一本4万くらいするはず スピードリミッターって180kｍ/hでガソリンの供給をカットするんだよね。今日ある高速道の直線、平坦な所でシビックセダンのスピードメーターを189と表示させたがスピードリミッターは作動しなかったが実測値は180km/hに達していないという事なのかな？ >>448
プライベートなサーキットの間違いだろ？
荒れるから訂正しておけ 後期だけかもしれんけど 社外ナビの取付キットいらなかった
変換ハーネスだけで十分だった
それと楽ナビで純正バックカメラ接続しても反応せず途方に暮れていたら メニューでバックカメラonにしないとダメだった
たまたま項目見つけたから良かったよ 182馬力の癖にハイオクゴクゴク飲むFK7君wwww キモオタハッチ
ジジイセダン
お互い仲良くしようよ >>446
もはや市民の（CIVIC）車じゃねえな。
もはや値段だけではなく、サイズも足回りも大衆車ではなく
上級…とまではいかなくてもかなりレベル高くなってると思うよ。
内装だけは庶民的。
でも、そういう鼻につかないところがかえっていい。 >>457
> もはや市民の（CIVIC）車じゃねえな。
ドイツの国民車（VolksWalgen）よりは安いだろ >>446
あ。わりぃｗ カーチャンと2人で1200あるわ。
つか、昨年夏買ったばっかだから、しばらく交換しないけど。 母:950
子:250
そりゃ独り立ち出来んわな… >>456
ジジイセダンかー！まあ確かに定年退職を数年後に控えた俺が乗ってんだからシャーないわな。でも気持ちは環状族の真似事やっていた20代後半から30代前半頃の走りの血が騒ぐぜ。
ん？大人に成りきれてないタダのオジンやと！ >>461
カーチャンの稼ぎ合わせるのかよ・・・恥ずかしくねぇんだな。 >>446
年収少なくても別に買えるじゃん
頭金無しで残クレでもいい訳だし一括で買うやつのほうが少なくないかね
2ちゃんだと一括以外は何故かバカにされる風潮あるけど バイクだと国内メーカーでも逆輸入車はリミッターついてなかったりするしそういうのじゃなくて？ >>466
２０代の若者ならそれでも良いが、５ちゃんねるの最多利用年代は４０～５０代だからなぁ
定年が見えてきているのに車一台キャッシュで買えなければ将来が思いやられるわ >>470
でもな～、40～50代って結構出費が多いんだよなー。30年ローンで買った戸建てマイホームの返済と築30年近くなると修理箇所が出てくるし。子供の教育費と結婚費用、等々・・・
収入はそれなりにあっても車を即金で買うのは結構キツイぜ。 >>470
即金で車を買うのはというのは400マン近くするシビックをという事な。
フィットあたりならまあ何とか即金で買っても余裕があるが・・・ 5ちゃんはなぜか自称年収1000万超や2000万超がわらわら出てきて
やたらマウント取ったり他人を見下したりしたがるけど
くだらない見栄なんか払拭して世間を見たら、350万前後かかる車を一括でぽんっと買える人は少数派だよ。
金自体は出せるが家計のやりくりを考えると車だけにそんなにかけられないという人も多いし。
日本人の平均的な世帯年収はいくらだと思ってる？ もちろん中央値や最頻値もだけど。 バイト代程度の投資無職だから、残クレ使いたいけど一括でしか買えへんねん >>440
勤務先が車社会の中にあるので飲み会はほぼなし
寧ろ酒を飲まない、タバコ吸わない、ギャンブルやらない
コンビニの利用、外食は頻度を減らす、飲み物は水筒で
削れるところは削って作った頭金と
今後もこんな生活なので維持できるのです >447
441です。
ありがとうございます、価格は妥当なところですね。 >>412
あれ整風板って、言うんだ。
よくするよね。一瞬ビビる。 >>476
なぜシビックのスレで糞どうでもいいアピールをするのか？ >>480
コロナ感染で県外ナンバー車差別や嫌がらせにご注意を。 みんなストレス解消方法を無意識に探すレベルになったからねえ・・・・・ 空いていれば近くの洗車場や自宅で、徹底的に時間をかけた洗車とかが一番
そういう機会でもある 洗車してきたーめっちゃ疲れたぁ
腰が悲鳴上げるお年頃にぴったりな車ですねー HKSと海外のブローオフの取り付け位置違うんだね。
何故そうなるのか、車に詳しい人教えてください！ カバーライトのハッチバック用使ってる人いたらインプレお願いします。 >>489
普通40過ぎれば年収1000万で不労所得はその倍は行ってなきゃ負け組でしょ >>489
どういう投資よ？
不労所得って安定して毎年はいるのか？ >>495
500万ジンバブエドルなんだよ、察してさしあげろw >>496
妄想か
そんなにいけるなら是非教えてほしかったよ
実際なかなかうまくいかないしな
あー鍛造ホイールか軽量鋳造履かせてー >>497
コロナ騒動で軒並みやられてるだろうしな
これでもウハウハプラスでいられる人はシビックみたいな大衆車乗らんだろ
知らんけど >>497
純正タイヤサイズキープなら、BBS、RAYS、Prodriveくらいしか無いでしょ。
OZやENKEIなんて19以下無いし。 >>498
いいよね鍛造
すぐには買えないけどウェッズスポーツかレイズかなぁ好み的にはヨコハマも捨てがたい
>>499
ウハウハプラスとかなりたいものですな
>>500
出来たらサイズキープしたいな
インチダウンもいいかなと
アップはしたくない 毎年年老いた両親が住む実家に帰省していたが今年は独りで帰った。途中サービスエリアでシビックセダンをチラチラと見る人がいてカッコイイからかなとよろこんだが、俺の車は他県ナンバー車でコロナウイルスまき散らしにきたのか？という目で見られているのだときづいた あー白にしとけばよかったかなーと買って後悔してきた >>508
青
後から朝鮮カラーだと知ってショックだわ >>501
235/45r17ぐらいにすると運動性能は上がりそうだけど銘柄が一気に減るし かなりのリスクに
215/50r17のスポーツタイヤ試した人 居ないかな？ >>515
スタッドレスはそこにした
やっぱり純正サイズかな
ウェッズのfz1が有力かな鍛造で１番やすいし >>511
後期型はステップワゴンと同じ濃いブルーでキモオタブルーじゃないよ 日経電子版によると現地時間の５月２日からようやくスウィンドン生産再開。
３月１９日からずっと生産停止してたんだな。
２月上旬契約、４月中旬納車だったんだが、もう少し契約遅かったら納期相当先だったかも・・。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58568530Y0A420C2000000/ >>522
そもそもそれディーラーの見込み発注分かキャンセル分でしょ？ さあ？事情は知らん。3月中に登録したいＤの意向は感じた。6月上旬の予定が、一気にに早まる連絡が3月にあって、そこから一気に納車。 船便で2か月かかるから契約時期から見て
誰かのキャンセル分だね
納期早まって羨ましい ディーラーオプションならいざ知らずメーカーオプション付けてたらそんなおあつらえ向きにキャンセル車充当なんて出来るもんなの？ あ、cvtならレザー選べるのか
mt契約だから知らなかった この車で峠走ってる人いるかな
峠には強いかね？曲がりやすさとかエンブレとか >>525
納車早まる嬉しさで、詳しい事情は聞かなかった。
全体的に納車が早まるみたいなこと言ってたかと。
時期的に生産中止前の日本輸出台数調整したのかも。
いずれにしても、生産再開は納車待には朗報だね。 >>528
レザーシートとサンルーフはセットだから実質メーカーオプションは1つだけ >>530
シビックセダンだけど地元というか地方でも名の知れた走り屋のコースでバイクから入れたら40年以上走り込んでるぜ。 >>530
一般人レベルの話だが良く曲がるし、エンブレ少ないんでシフトダウン時のエンジン回転合わせも楽。
ただ、デフがLSDじゃ無いんでアクセルオンで曲げる動きにはならない。あくまでドライブを楽しむレベル。 >>530
そもそも車体がでかいから峠には不向き。 レスサンクス
攻める車というより楽しむ車って感じね 純正タイヤとサスが相まってかなりのグリップ力はあるから
道幅が広めの峠なら楽しめる 峠は車幅がなぁ シビックは高速巡航向けの足で柔めだからロールあるし、レンタカーでヤリス1.0NA借りて山走ってみたらすげー軽快に曲がれたので、シビックは車重とデカさがネックだなとは感じた >>501
235/45r17ぐらいにすると運動性能は上がりそうだけど銘柄が一気に減るし かなりのリスクに
215/50r17のスポーツタイヤ試した人 居ないかな？ >>540
235/45って結構重そうだな
出足がスポイルされるのは間違いない ブレーキパッド純正からエンドレスssmに変えようか悩み中
こういう時どこで買ってどこで取り付けるのが面倒くさくないかな？
自分ではやりたくない >>546
ブレーキパッド交換は車検整備の範疇だし、どこでもやってくれると思われ
ディーラに聞いてやってくれるなら通販で買ってディーラ。ダメなら自動車整備工場か車検やってるガソリンスタンド。
値段を気にしないならオートバックスとかで取り寄せて付けてもらえばいいんじゃない？ パッドは流石に社外だろうがディーラーでも取り付けてくれるとは思うぞ
エンドレスなら信頼もあるし拒否る理由がない つべにもあるけどメンテナンスモードに切り替えて交換せにゃあかんからディーラーでやってくれる サスペンションとオイル以外にブレーキパッドまで拘る奴がいたとは驚き 黄砂で汚れた車フクピカで拭いたら白くなったんだが
これって水洗いしたら取れる？
当方馬鹿です。 シビックのエヴァコラボって、typeEVAみたいに特別車が出るってことですか？
それともただコラボ動画のみ？
何か情報出てますか？？？ なんだか荒らしたみたいですすまんかったな
ただ弄るの楽しくないの？
文句言うばっかりで何にも示さないし自分が持ってるかも怪しいな >>569
> ID:AAvWnC/00
なんだコイツ？ >>565だけど急いでセルフ洗車してきたらきれいになった
よかった
>>566さん
嘘つき！ >>561
電動パーキングブレーキ車は個人じゃ無理 今日高圧洗車機にぶち込んでやったぜ
アメニティの汚ねぇタオルは
車のホイール拭くのとドア開けた内側のゴム辺りの水取るのに使ってやった
他にもここ拭いといたほうがいいって箇所ある？ ２月中頃契約９月納車予定だったんだけど、昨日ディーラーから連絡があって、１１月納車予定になったそうな。
現車の車検１０月だけどどうなるか。
ディーラーがナンラ対応してくれそうな感じではあったけど。 >>577
長いねー、7ヶ月も9ヶ月も変わったものでは
ない気がするが、下取り車なら車検まで乗って
あとは代車じゃん普通 こんな自然災害みたいなもので何故ホンダが用意するのが普通だと思えるのか理解に苦しむ
用意してくれたとしてもそれが普通だなんて認識は捨てた方が良いぞ
人として 洗車したけど相変わらずリアバンパーから砂が無限に出てくるな
外して掃除してやりたいわ >>577
11月ですか長いですね、私は2月頭に契約して7月納車予定
なんですがディーラーから一切連絡無しですｗ
絶対に納期遅れてる筈なんだけどな。
早くウィンストン工場が再稼働してくれる事を願う毎日です。 >>582
その工場どこ？
そこでもシビック生産してんの？ >>587
何言ってんだこいつ
に ？ はいらないんだよ >>580
コロナは知らんが
オレが契約の時は代車保証してくれた 代車の扱いって都会と田舎で違うんだよ
田舎だと保管スペースもあるし、クルマが無いと生活できないから代車も多く用意されているので融通が効く。
各ディーラーに聞かなきゃ解らないし、必要なら早目に相談するべきだよ 伸びてるから特装車の情報でもあったのかと思ったらカス同士の小競り合いでワロッツァ 車買いに来る人は都会でも保管スペースあるんじゃないかね 乗れてない奴多すぎワロタ
そんなカリカリしなくてもよくね >>592
読み返すと>>590がわかりづらくて申し訳ない
保管スペース云々はディーラー側の話ね。
都会のディーラーは店舗面積が狭く代車の数が少ないけど、田舎のディーラーは代車の保管場所があるので代車が多い。
都会の顧客は点検程度の期間なら代車無しでも影響が少ないが、田舎の顧客はクルマが生活の一部なので代車が必要。
田舎住まいのウチは納期6ヶ月の頃で前車の車検ギリギリだったので、納期が間に合わない場合は代車を用意してもらえる様に契約時にお願いした。
まぁ予定どおり納車されたけどね。 ポンコツだろうが軽だろうが、「非日常的な車に乗れる」ってことで
個人的に代車はうれしいけどな。
もう何年も前になるが、以前乗った代車はロゴだった。
今時こんな車が残ってるのかと驚いた。
ポンコツ具合が意外と面白くて、思わず乗り回してしまった。 古い車出してくれると昔爺ちゃん婆ちゃんと乗ったこととか思い出して楽しくなる 8月ぐらいに再度細かいことを話し合いましょうっていう話になっています。
今回の連絡時にも車検の期日の件も、下取りのこともその時にと言ってたので、多分で代車対応してくれそうです。 >>595
ロゴ、、、シティとフィットのつなぎのマイナー車
スタートダッシュだけ異常に速かった記憶が >>595
ロゴかー、懐かしいなー！俺は一昨年の冬に屋根から圧雪された100kg程の氷の塊のようなのが運悪く車のトランク部分に落下し中破 した車を修理するのに急きょ貸してもらった代車はトゥデイだった。 最近って代車も昔みたいに売れない下取り車じゃなくて試乗車落ちみたいな車多い気がするけどな ホンダオートテラスは試乗車ぽいの多い気がする
低走行でマイナー後にワラワラ出てくる
今はFIT3代目とかN-WGNとかおおい ウチが世話になっているDでは納車待ちはボロくてメーカーバラバラ(値段付かない下取り車)
車検修理板金はリース車の新車か展示試乗車のお下がり
シビックの納車待ちでは約半年最終のサニーを貸してもらったが残りひと月のところでエンジン掛からなくなって御臨終
代替え機としてルーテシアを持って来てくれたが臭くて堪らなかった >>602
あそこは基本的に試乗車と残クレで手放したホンダディーラー車しか扱わない 結構強気な値付けするよなあそこ
品質は良いんだろうし保証やアフターも良いのだろうけど
セダンのマイナー前で240万くらいで出てた
経費入れて250万くらい
新車の値引き多いなら新車に近い値段になるなぁ
OPナビやマットとかは付いてるけど >>605
走行距離も極小な個体ばかりだし新車同様の保証とサービス受けられる点は大きいな
あとはディーラー直系という安心料 いくら程度が良い車と言っても
中古販売店で中古車買ったって言う汚名は免れられないからな >>608
セダンで410万円もボラれるよりマシｗ 事実を言うと基地外認定してくるとか草
貧民中古野郎は余裕がないのぉ 煽り耐性無いのが余裕ない言ってるのはみっともなさすぎ エンストするシビックシャトルのオートマには難儀した記憶がある。 >>604
オートテラスは他メーカーの車もけっこう置いてますよ。 >>615
自己紹介してんでしょ↓
＞貧民中古野郎は余裕がないのぉ >>608
たかだか新車価格で３００～５００万程度の車を買う層はそんなこと考えない
恥ずかしいのは新車価格で７００万以上するような高級車を中古で４００万くらいで買うような奴らだろう
もし自分がシビック買うなら新車より中古車選ぶかな
このクラスの車なら程度の良い中古車を探したほうが無駄金払わなくて済むし良い
問題は大衆車レベルの価値しか無い車を何年も大事に使い続けたオーナーの愛車が中古市場にはあまり出回らないということだろうな・・・
大抵はなんらかの事故車かところどころ劣化が進んだポンコツしか出回らない MC前のにMC後のフォグガーニッシュ付けてるのとかイタいよな シビック程度の大衆車なら新卒から１～２年目の若者でもちょっと無理すりゃ新車でも買えちゃうのに優劣もくそもあるかよｗ
むしろこんなリーズナブルな価格の国産車ならメンテし続ければ何年でも安い維持費で乗り回せるんだから中古車で程度のいいの探そうや
それが嫌なら新古車という手もあるし
どう考えても富裕層が買うような車でもないし軽自動車感覚で乗り回せばええやんｗ >>620
俺とは違う考え方やな
中古とは言え大幅に値崩れするようなドイツ車とかはかなり狙い目だと思う
良い車を安く買えるしな シビックと中古の320iは本当に迷った
周りからは鼻で笑われそうだけどな
維持費高くて手放すとしても中古のリーセールだからそこまで悪くないだろし
シビックに関しては中古の方が多少安くなるけど 高々その程度で新車の優越感捨てる程金に困ってないしな
極論言えば運転席で脱糞してる可能性もあるんだぜ 少し高くても安心買うわよ ナビの枠のところピアノブラックにならんかったのか？
FIT3でもピアノブラック採用してたのに
まぁアリエクスプレスとかで枠にはめるカバーは売ってるけれども
こういうところ最近はホンダもわかってきたんだろうが
シビックはもう3年以上たってるし仕方ないのかな
外観でもガラス枠がつや消し黒なのも古臭く見える
FIT4だとピアノブラックだし ちなみにこの車を中古車で買うとしたら買い時として今はどう？
まだ弾が少ないからもう少し様子見た方がいい？ まだ中古高いから新車買うのがいいだろ
直ぐ欲しい場合は中古でいいけど >>627
コロナ不況で中古相場はもう少し下がるんじゃないかな 中古はこれから景気悪くなれば売れなくなるから全体的に下がるんじゃね？
需要減でお客の囲い込みに新車の値引きも増えてくるだろうし
その影響もあるだろうな
どのみち今検討してて急がないのであれば様子見で良いと思う
新車は特に5ドアが輸入というの考えればどうなるかわからん ナビ周りはMCでピアノブラックになったよ。
エアコン周りは相変わらずで中途半端だけど。
ちなみにシビックは外装のBピラーもピアノブラックだけど
格上なはずのインサイトは無塗装。
「HONDAさん、こういうところで手抜きしちゃいけませんね」
とは、ある試乗系YouTuberのコメント。 試乗無しで、納車で初めて運転したら
なんか凄い感動したわ
特に1500とは思えないエンジン
買って良かった！大事に乗りたい >>632
ピアノブラックって洗車キズ付きまくるから安っぽいんだよ 高い買い物なのに試乗もせず買うとか言う頭の悪いアホがいるけど何故だ？
意味がわからん 乗り味云々は二の次で見た目で買ったんだろ
別におかしな事じゃない気がするけどな
んで届いてみたら乗り味もいいときたからよかったなぁってだけじゃね？
知らんけど そもそも売る気がないのか試乗車が置いてなさすぎる
特にセダンはうちの地元の場合、隣県に行かないと乗れなかったりする 購入は馴染みのDで試乗は別系列のDだったわ
まぁ、仕方ないよねw 事前予約で買ったので試乗もクソもなかったよ
買い替えたかったけど魅力的な車種なくて長い付き合いのホンダともそろそろおさらばかなって思ってたから一切の迷いはなかった そんなことでいちいちケチつける奴なんてコロナ関係なくやべえ奴 俺も試乗車なかったから脳内試乗だけで買った
脳内試乗でどうにもならなかったのは色だな
後期型では欲しい色出たけど
前期型はこれだって色がなくて悩んだ 価格、品質、両方のいいとこ取りの新古車を買うのが一番良さそうだけど、展示車ですら中々出回らないレアモンスターみたいなもんだよな・・・ >>647
MC後の展示車落ち狙いはDと交渉すれば、なんとかなるんじゃないかな。
近隣二軒で聞いたけど、okという返事だった。ただ、金額的にはナビ付き車が大幅値引きで買えるって程度なんだよね。 >>648
ディーラーにシビック試乗車が置いてある所は たまに有るけど展示車がある所って殆ど無いように俺には感じる。 >>647
ディーラーの中には納期短縮の為か自社登録して新古車として売る所もある。特にMT仕様は中古車サイトに上がると直ぐに買い手が付く。何度も見逃した末にようやく入手した。このクルマは欲しい時が買い時。 コロナ明けに契約しようと思ってたけど、半年以上待ちしてる間にフルモデルチェンジとか他車のフルモデルチェンジ出て後悔しそうで踏ん切りつかねー 買い換え検討客が試乗して好感持っても納期半年じゃ待てないねー車検切れに間に合わないねー選択肢から外れる モデルチェンジしてもイギリス生産のシビックが買えるのは今だけ そもそもモデルチェンジしたら
日本で買えることも怪しくなるしな 次はeHEVだろうからセダンはインサイトと統合するだろうな >>657
どちらも売れて無い車だからなー。インサイトが無くなりシビックにハイブリッド車が出来るかも。でガソリン車はハッチバック、セダン共に1.0 L3気筒ターボになるとか・・あるかもな 売れてない車の割には
このスレは活況を呈しているし
（15年続いている8代目スレすら、やっとpart27なのに）
MT比率が異様に高かったりと
もはや日本ではシビックは大衆車ではなく
クーペみたいな趣味車と化している。
オーナーにとってはそういった生活臭のなさや希少性がいいんだろうけど。
でも生活道具としての実用性もそこそこ確保している。 そら魅力がなかったらこんな割高なら車買う訳ないって言う
国産Cセグでwrxについでのスポーツ性能だし >>658
1リッター3気筒ターボなら軽量化して少し昔の路線に戻すのもありか？
>>659
普通の運転が気持ちいいんだよね
扱いやすいし
道具としてもそれなりにかゆいところに手が届く メーカーがその気になればインプレッサやMAZDA3並に売れてもおかしくないのにな
まあアメリカ等でバカ売れしてるから日本は割とどうでもいいんだろうけど >>651
2020年1月は329台、2月は784台、3月は738台か・・ＭＣでてこ入れしてもこの程度か
１１代目は日本販売ないかも・・
コロナ騒ぎでますます後期型は納期長くなるけど手中に収めておくべきか。 シビックって名前だけで過去の車種と比較してｻﾝﾅﾝﾊﾞｰｶﾞｰﾀｰﾎﾞｶﾞｰｻﾝﾋﾞｬｸﾏﾝｴﾝﾝｶﾞｰでネガキャンする自称元ホンダファンのボーイズレーサーおじさんばかりだから 日本で売る気なんてトヨタ以外どこも無くしてるしな
まあトヨタも他社と相対的な話だが >>664
少なくとも俺は元ホンダファンでなく現在もホンダしかもEF・EK・FD・FC各シビックを乗り継いできたシビックファンだぜ！ >>664
スバルファンでホンダに一切興味無かったけどスーパーの駐車場に止まってる
シビックを見て一目惚れして購入決めた俺もいるぞ。 トヨタみたいに広告に金かけられたら売れそうなのにな 今日初めて自動ブレーキ作動してビックリした
カーブの途中にある曲がってる標識に誤作動したっぽい
後ろに車いなくて良かったわ グッドイヤーのタイヤを買うには最寄りのスバル店が一番近いようだ。 今は安くて遊び心溢れるホンダ車を乗り回しながら日産株を保有するのが一番賢い生活スタイルだよ
みんな情強になろうね 日産なんて危ない株持つぐらいなら
米国のETF 買うわ 普通米国株ETFやろ
日産とか無配に転落したゴミやんw 日産なあ・・・イチ車好きとしては頑張って欲しいが・・・
新型出さなすぎてヤバいくらい空気だよね・・・
シビック買う時カテゴリ問わず色々回ったけど日産は行かなかったわ・・・ 新型セントラは空気抵抗がGTR並みだとか
セントラ日本で売るのか？ >>676
セントラめちゃくちゃかっこいいよな！
俺も日本で出たら買おうと思ってたけど出ないよな >>675
日産はノートニスモを見には行ったんだが試乗車もまともに無いわベースからの改造部がやっつけ過ぎで結局シビックにしたなぁ 日産は今日本でCセグ無いんだから販売したらいいのに シビックセダン助手席に乗せて貰ったが、なんであんな場所に電源ソケットが付いているんだ？グローバル車というか欧米人は運転席から手を伸ばして運転しながら届くと言うのか？ >>684
運転しながらソケットなんか弄っちゃイカンだろう。 >>687
ゴメン。昔はシガーライターがハマっていてそこから12Vの電源を取っていた。現在はUSBジャックとの2種、車によっては100Vの計電源が取れるのもあるわな。 愛車でドライブ行けないか、納車が待ち遠しいかでみんなイライラしてるんだよ。 >>690
俺はイライラ解消に時々ドライブ行ってるぜ。ただ車内からはトイレ位しか出てないが。そしてナンバープレートの地域内を高速道も含めて約350km5時間程ドライブを楽しみストレス解消をシビックセダンでしている。 高速を山手線みたいな感じで走れば1区間の料金でバッチグーらしい 前期型乗ってるけど、デビュー当時に評論家が言ってたロードノイズうるさいって感想が実感湧かないんだが。
どこかで対策入ってるのだろうか？
前期の初期型乗ってる乗ってる人など情報無い？ >>693
道が悪いところを走るとタイヤが鳴るコォォォォォって音
綺麗なところだと静かなんだけどな >>695
関西では環状族。走っている車種はEFやEGシビックのバリバリ改造車が多かった。 実際セントラは売れないだろうな
幅がクラウンよりあるんだぜ
都会だと駐車場で苦労するのが目に見える 2020年3月販売台数
カローラツーリング 8060
カローラセダン 2960
カローラスポーツ 2240
カローラアクシオ 1400
カローラフィールダー 1640
シビックタイプR 10
シビックセダン 165
シビックハッチバック 563
MAZDA3セダン 747
MAZDA3ファストバック 2731
うーん、、、、MC後にもかかわらずシビックの独り負け。
特にセダンが壊滅的。平均して一県あたり3台くらいしか売れてない。
なぜ？ 全方位一定の水準はクリアして、皆に嫌われるような致命的な欠点はないと思うし、
シビックセダンなんか、日本のセダンの中では屈指のカッコよさで、それだけでも購買動機の一つにはなると思うが。
俺の美的センスが日本ではずれ過ぎているのかなあ？
これでは時期シビックはまた日本撤退になってしまう。 もう手元にあるので、売れようが売れまいが知った事ではない。
それどころか、このままマイナー車で終わって結構、というの本音。 台数確保してから売れよ
注文してから鉄鉱石掘ってるんじゃないかと思わせる異常に長い納期じゃ、
指名買い以外誰も選ばないだろ >>699
ディーラーが売ろうとしないから売れてない
それだけのことだよ
HBはまだ貴重なMT設定があるというアドバンテージがあるから指名買いが入るが、セダンにはこれと言ったアドバンテージはないからなぁ フィットやn-wgn見てるとデザインの方向性が変わってきてるし、シビックも11thはコンサバな形になるかもしれんな >>699
ディーラーが全然力を入れてないからね。試乗でもさせりゃこの車の良さも伝えられるんだが、肝心の試乗車さえ置いてない。
軽とSUVの指名客の対応でいっぱいいっぱいになってる。
ディーラーにトヨタみたいな営業力の余裕があればいいんだろうけど…。
ホンダ自体も日本では売れなくても海外では人気者だから困らないし…。 シビック以上のクラスはN BOXとかフィットを売るついでに置いてるだけって感じだもんな
もっと売れてもいい商品だと思うけど売る気が無い >>706
役員の送迎用かな
レジェンド、アコード ロードノイズは悪路だとうるさいよな
HBはどうなんやろ カローラとマツダ3は営業車としてベースグレードが売れてるのがデカイと思う
会社にも来月3台カローラツーリング入ってくるし 最近のホンダは同クラスでみて値段高いからコスパ比較されると負ける 動力性能考えたらシビックのコスパ悪くないと思うけどな マツダ３営業車なんてあるの？
教習車がアクセラからデミオベースセダンに変わったって記事は見た >>716
ご時世的な大人の事情って感じですわ
シビックを大人の事情で入れるのはちと厳しいでしょうな・・・ 試乗で
ハイスロなだけなのにパワーがあると勘違いしたり
使い勝手よりもぱっと見の豪華内装で喜んだり
初期に効くカックンブレーキでブレーキ良いと言ってみたり
そんな人はこの車を選ばん
素人さんに楽器の善し悪しが分からんように車の善し悪しもスキルがなきゃ見えてこない
大多数は大手の安心”感”って奴に流れてくんだろ 営業車かは知らんけど教習車とかに使ったりしないんかな現行のマツダ3は >>714
殆どの客は動力性能なんか求めていない
ホンダもそれがわかっているからリッター100ps超えのV-TECを廃止した >>721
俺そのテンロクVTECのEK4シビックフェリオMT車乗ってたけど良く走ったぜ。
でもエンジン性能の数字はB16AよりL15Bターボの今俺が乗ってるFC1の方が上なんだよね。 もう元々欲しい人は前期型の時点で大体買ってしまってるだろうからな
行きつけのディーラーだとやはり後期型はあまり数が出てないようだわ
自分も後期型どうなるか分からないから既に前期型を買った口だが新色と電動シートは羨ましいな
まぁ電動自体が欲しいんじゃくて無段階調整が欲しいだけだが コンスタントに需要があるわけじゃなくて
「シビック待ってました！」という人向けの趣味車なのね。
スポーツカーみたいな嗜好品。マニアに行き渡れば終わり。
しばらくはお腹いっぱいで、次の需要が生じるのは12代目あたりか？ フィットがある、フィットがある、フィットがあるさ♪ 新型もう少し売れてくれないと
マフラーの認定とってくれないから売れて欲しい
何で型式変えたんだ？ >>728
シビックが欲しかった訳ではないけど
大きめのホットハッチが欲しくて
良いのがなくて二段階妥協してシビックを買った >>731
事故った時に調査されて報告義務違反で保険金が大幅に減額される。 今自家用でエアバッグ割引あるとこあるん？
東京海上やと前車でエアバッグ外しましたて連絡したら割引ないから報告いらんよ言われたで。 >>730
で期待して
>>734
で現実に戻された と思ったけど今はエアバッグ云々は保険料関係ないのか レカロ入れたらハンドルやペダルのオフセットがキツくなるケースもあるからね >>720
群馬の県庁所在地の教習所でMT免許取るときアクセラだったなぁ >>741
俺の通った教習所、当時マツダのルーチェだった。しかもボディカラーがピンク色！まだAT免許も高速教習も無い時代 。
何？オッサンは引っ込んでろって。お邪魔しました。スンマソン！ >>741
埼玉県和光市の教習所の高速道路教習車
はシビックHBの黒だな。
3台くらい連なって走ってるところ見ると
「おぉ！」ってなる。 正直こいつでバックカメラなしで縦列駐車する自信はない >>752
黒のシビック3台はワイルドスピードの1作目みたいだなw 日本車の３ナンバー化はアメリカの圧力かな…
日本車はアメリカで長いこと売ってきたし
全幅１．７ｍ以下じゃアメリカ人の
デカい図体じゃ乗りにくいのかも…
痩せることと身長低くすることを
アメリカ人は努力した方がいいかも
身長１７５ｍｍまでに抑えるべき >>761
それは誤爆とは言わんだろ
誤爆っていうのは別スレや別板に書き込んでしまうことだぞ >>752
シビックセダンの教習車は見たことあるけどハッチバックは初めて聞いた。
まあBMWやベンツの教習車があるんだから不思議じゃないか。少子化の時代、教習所も入所者を獲得するのにあの手この手みたいだね。 HBの教習車はさんざん既出。
ホンダ系列の教習所レインボーモータースクール。
ttps://www.rms.co.jp/wako/topics/2018/665.html
MT教習はグレイス。その前はフェリオだった。 前乗ってたセダンはバックカメラなしでも普通に駐車出来たけど今はないと不安になってしまった
セダンと比べてトランクのこと気にしなくて良いはずなのに まだ先の話なんだが、
最近は納車式ってのがあるらしいね。
11年前、今の車が納車されたときは
店長自ら出てきて鍵を渡され、粗品ももらったかな？
でもその後はパネルの説明と応急キットの使い方など教わっただけですぐに終わった気がする。
でも今は、店内飾りつけて、店員総出で迎えて、クラッカー鳴らして店長の祝辞スピーチ、
花束贈呈に記念撮影、まるで披露宴のように派手にやるところもあるらしい。
新婚ホヤホヤの夫婦やファミリーならそれもいいかもしれんが
俺みたいな単身者は恥ずかしいなあ。昔みたいにシンプルでいいのに。 >>770
んなもん店によりけりでしょ。
同じ店なら、やめてくれって頼めば良い話。
自分も単身者なんで、前車の時「儀式めいた事はこっ恥ずかしいからやめて」って頼んだよ。
結局営業が苦笑いしながら「決まりなんで・・・」と花束だけ渡してきた。
今回は何も渡されず、説明も「○○さんなら、説明しなくても大丈夫だと思うんで」で終了。 上にもあるけど店によりけり。自分が買ったときは店長(担当)と互いに慣れてるのもあるせいか鍵渡されて1～２分操作説明してくれたら、はいどうぞだったなぁ。 シビックハッチバックかっこいいからほしいけど
大きいから運転できる気がしない
そもそもまだ金もない… >>774
大きさなんて慣れるから気にすんなと言いたいところだが住んでる地域や常時通る道によりけりだし一概には言えんわな
金は…
はっきり無理すんなやめとけと言える 近所の若者が狭い道しかついてないのにでかい車買って、道路沿いに生えてる
家の庭木に思いっきりぶつけてたわ >>770
レってエンブレムが付いているディーラーだと、それに加えてナンバープレートの番号が入った特注ケーキまで用意してくれる。
もちろんシャンパンサービスも。 車って全長が少々長くなってもあまり運転に影響ないけど車幅が増すと変わるよな。
俺も5ナンバー車からシビックセダンに乗り変えた時慣れるまで僅か10cmの車幅の差で狭い所では気を使ったな。 >>774
ハッチバック買ったんだけど
やっぱどうせ大金使うならタイプR買えば良かったかなと少し思ってる >>783
まぁリセール考えるとタイプR買ったほうがお得やね GRカロスポ出るみたいだけどシビックより性能良くなるんかな エンジン変えずにハイオク化と専用ダウンサス、スポット溶接追加とエアロ位でパワーは180もいかないと予想するな。ホイールとタイヤも変えてハッチバックより高くなるでしょう。 GRじゃなくてGRsportsだから軽く足回り程度でしょ GRヤリスがやりすぎなレベルの出来だから
今更スポーツのカローラスポーツ出しても売れないやろ 頭頂部から来るタイプのハゲですが、それらをリカバリーできるくらいカッコいい車を探してここにたどり着きました
HB買いたいです >>791
俺、3月下旬に契約してこの間11月末になると連絡あった。
早くなる場合もあるみたいだけど、結構厳しいかも。
自分はmtですが、cvtならもう少し早いかもです この前サンルーフ付きシビックハッチバック初めて見かけたけど、あれがマイチェン後のなのかな。セダンの方は前期型は時々見掛けるけどマイチェン後のはまだ見た事無いなー。 >>799
マイチェン前にはサンルーフ仕様ないから後期型で確定だろ。 サンルーフのグレー乗ってるが同じ会社に新色ブルーのセダンおるな >>798
サンキュ。6月になったら、と思ってたけど
今月中に行った方がいいな。 白髪の初老のオジさんが赤のセダンに乗ってコンビニの
駐車場に停めて降りてきたけど似合ってたな。 俺はハッチバックカッコイイと思うがやはりセダンかな。ハッチバックより低い車高。流れるような曲線美のクーペスタイル。重厚感もありまさに大人の車って感じかな。 国内販売から早3年だもんね
目新しさはなくなりこなれた個体が出てくる時期だね
ファーストオーナーキー新車での喜びではなく、お金を節約の優先に方は買いでしょうね
いやは慣れ廃れの速い時代だ
如何なる高級高額車どんな車もおなじ >>808
国産だし中古でも新車でも維持費変わらんでしょ 軽は維持費が安い！おじさんのせいで、普通車の維持費がバカ高いと思われてる CVT良くできてるのわかるし街乗りだと全く気にならんけど、ちょっと峠とかサーキットとかで走行すると全然だめね
加速ラグ気になりすぎる ハッチバック乗ってるとセダンのリアダミーダクトが物足りなく感じる。 カムリでワインディング走ったことあるか？
カーブ曲がる時でももっさりで全然楽しくないぞ
Dセグだからってある程度サスピーキーにしないとダメだと思ったわ >>810
余裕？まだ親の車乗ってるから分からんくて
>>811
なんでそんなに煽るん？
さぞかしいい車乗ってるんだろうね
>>812
保険とかどのくらいなのかなって
>>819
そんなに高給でもないと思うけど クラウンと同じ車幅、かつてのレジェンドに近いボディサイズ、
欧州車のような流麗なスタイル、車に詳しくない人からは何という高級車？と聞かれる。
しかし車内に乗り込むと途端に安っぽい内装が目につき、しょせんは大衆車という現実に引き戻される。
それでもアウトバーンでストレスを感じずに180㎞/h巡航できる性能を誇り、
高級車ではないけれど、高級車と並んでも恥ずかしくない。
適度にチープだけど、だからこそ遠慮なくガンガン乗り回せる。それが現行シビックセダン。
惜しむらくは日本市場では受け入れられなかったことだ。
海外では売れまくってるのに。 世界じゃ全く見向きもされないようなミニバン()軽()が売れまくるようなおかしな感覚の国で売れなくても全然問題ないっしょ >>808
おそらく地方公務員だろうけど
市役所勤めならいいと思うよ
県庁勤めなら県内をたらい回しにされるからその辺、考えるべき >>825
とりあえず乗りたいもの乗っときな
シビック以外の中古で程度のいいスポ車買えるのも今のうちだぞ
シビック俺はハッチバックだけど維持費なんてそんなに掛からないよ
親方日の丸はやっぱり違うよ
慣れるものならなりたいものですな 基本的にはパーソナルクーペ風スタイルのシビックとミドルセダンのアコードは
アメリカという広大な大陸を縦横に横断するのに絶大な評価をもらっているから
街乗りというより高速や遠方への旅行などロングランツアラーに最適な車なんだよね
近場の用事でちまちま走るにはもったいないかもしれないね >>829
今乗ってるのがソリオで、家の近所の道狭いからそれもネックなんだよね…
色々考えてみるね、ありがとう >>832
車の恰好が気に入ったら
さらに買える価格帯だったら基本的にその車って買うべきだね
そういうピンとくる車ってなかなか出てこないかもしれないからね >>816
アメリカのホンダは10ATとか普通にラインナップされてたきがするがなんでだろね >>834
10ATのタイプRデチューンエンジンあれはアコードか
良いよなぁ >>825
公務員なら保険気にせんでええやろ。
めっちゃ安いのあるやん。 >>836
そうなの？
お恥ずかしながらマイカーを持ったことがないもんで、、
よかったら教えてもらえませんか？ >>832
どの教員か分からんが頑張れよ 色々「大変」だろうからな
こういう時の公務員は鉄火場にぶちこまれる >>835
アキュラならILXの2400ccのやつが8dctのラインナップはあるみたい
これがシビックのアキュラ版なんかな。
ホンダニューグローバルアーキテクチャだかで部品共通になれば二世代後にはえらべるのかもねー。その頃にはハイブリッドかEVしかないかもしれんけど >>832
漢なら車ぐらいある程度気に入ったの乗ったれ！
気分転換も重要 >>838
>>840
ありがとうございます！！
積極的に検討します！
購入したら、その時はよろしく！ CIVICのフレーズでいいのがあったな
他の誰でもない自分は自分だ
そんな感じのやつ
これで行きましょう >>837
公務員なら自動車共済があると思うけど。
確か年約3万程度で人身対物無制限の保険がある。
ただ車両保険は付属できなかったはず(国家公務員はしらんが) >>844
ごめん。もし教職員ならあんまり民間保険と変わらんかもしらん。 >>844
837です
そんなのがあったんですか！
まだ新卒だから全然知らなくて、、
ホントためになります！ありがとうございます！！！ >>845
あ、そうなんですか？
1回自分でも調べてみます！ >>843
いいなそれ
>>839
楽しいモデルが出てくれたらまた買いたいけどこれ以上横幅大きくなるのは勘弁 個人的には全幅1750mmくらいがちょうどいいんだけどな >>847
間違ってたらすまんな。
車見に行って、できれば試乗して乗りたいと思って買えると判断したんなら乗るべきだと思うから是非に。 二昔前、知り合いの公務員が新卒でローン組んで新車のNSX買ってた
まぁ独身じゃないと乗れない車だっていうのはあるが・・・ またやってしまった。
窓少し開けてたままで駐車中に雨 ドアバイザー付けなかったのかよ、
と言いつつも、俺もつけてないが。
この車かっこいいから、できるだけ素のままにしたいんだよね。 雨じゃないけど後部座席の窓全開のまま朝まで放置してたことならある ドアバイザー 前は当たり前の様に付けてたけど洗車のとき邪魔だなと思って今回付けなかったら特に困らないな >>855
収入という点なら下の上ってところ
無職やら最低賃金で働いてる人間から見れば高いけど、ある程度の規模の企業で働いてる人間から見ればカスみたいなもん >>816>>839
北米セダンには1.5ターボ205ps、260Nm、6MTってのがあるんだよ
これに自製トルコン付8DCT付けて日欧米中で売ればいいのに
182ps、240Nm（220Nm）、6MT(CVT)で295万円なんかよりこれで320万円くらいの方が売れると思うんだけど
いっそ頑張って価格そのままでこれにしてくれたらもっといいけど >>860
でも、そのまま持ってきてもナビも付かないんだろ？
英国仕様だと未だにハロゲンライトとか自動格納ドアミラーなしとか、日本とは異なる仕様が多い。 >>860
売れる数が目的なら北米セダンにある2.0NAいれて価格下げんととてもじゃないが出ない
カタログスペック上げて価格UPで喜ぶのはごく少数の車オタクだけだ 日本人は低所得者が主流になったんだから軽で十分だろw シビックでも
てっちんホイール、ハロゲンライト、マニュアルエアコン、ウレタンステアリング、
スマートキー・シートヒーター・アームレスト・ETC省略
みたいな廉価グレード設定すれば、200万円台前半に抑えられるかも。
でもそんなグレードの需要があるかな？ >>860
トルクの絶対値の方が重要ですかね
大して差がないし、1.5のままではブースト上げて燃費悪化させないとトルクは伸びない
できるならRの2.0ダウングレードターボでトルクを320Nmぐらい獲得したいところですな >>866
商業車ならそれもありかもな。
トヨタや日産はそういう商業ベースモデルを数多く売っている。
昔はシビックにもPROとかパートナーとかあったが、殆ど売れていない。 >>866
こんなのもあったぞ
ttps://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/12/700040105730170627001.html >>837
教職員向けの自動車共済保険より民間のネット系の自動車保険の方が安いですよ。
教員は共済組合や教職員互助会の貸付を利用すれば超低金利でお金借りられるので、多少背伸びした車も買えなくはないですよ。
元教員より >>855
給与は上級公務員以外はたいしたことないでしょうが、福利厚生は恵まれています。
共済組合や互助会の貸付制度は種類も豊富で金利も安いです。
こういう面では民間よりはるかに有利でしょうね。 >>866
鉄チンホイールでもすぐに社外に変える人なら気にしないし、そこそこの需要がありそう >>870
そうなんですね、、
教えて下さりありがとうございます >>860
si言うグレードのことかな
今のホンダブランドではターボ付きとはいえ1.5リッターだと
ブランド的に売れないかなーって気がする
>>867
こっちのエンジンで
快適装備無しで300万で、革シートなり大径ホイールなんなりつけて350くらいにしとけばマニアは食いつきそうな 新卒教諭でシビック
結婚してオデッセイ
教頭でインサイト
校長でアコード
教育委員長でレジェンド
定年退職でフィット
夢があるなぁ ヒールトゥの問題ブレーキペダルを奥にする事で解決できた
プッシュロッドのロックナット緩めて ハンドル側の茶色のセンサー外して プッシュロッドに繋がってるステーのピンとロッド抜いて 最後にプッシュロッド押しながらステーを時計回りに2回転
これで解らない人はディーラーで >>866
その程度の装備差でそこまで下げれるとは思わないが3-40抑えれりゃ御の字ってレベル >>877
校長、教育委員長
うーむ、退職金もがっぽりきそうだ
夢も使い道次第で
そのころまで車に並々ならぬ拘り持てたら
将来のNSX、Porsche Turboクラスあたりまでいってほしいねｗ >>876
ブレーキペダル奥にするってのは
ブレーキの踏み込みが少ないって事だよ
つまりヒールアンドトゥーする必要がないって意味 >>875
なお、実際には、結婚したらフィット→フリードで定年退職してN-boxの模様 >>879
校長になれたからといって教育長になれるとは限らない
まあ、校長まで勤め上げると叙勲の対象になるのが唯一のメリットか
普通の公務員は定年まで勤め上げても勲章なんかもらえないからな ジジイになって大金貰ってもしゃあねえだろ
欲しけりゃ欲しい時に努力して買え 俺
20代 初代フィット
30代 2代目インサイト
40代 現行シビック ←今ここ
50代
60代
70代
大きさはこれ以上は望まない。
今のシビックで、取り回しと風格のバランスがとれている。 >>860
バルタイを高回転向きにしてるだけなんで、サーキットとかが良いだけで、常用域のトルクは痩せる。
CR-Vに搭載しているSPEC2が良い。 叔父さんが校長だったけど火消し担当で関東一円を転々してた
休日は見回りと謝罪行脚、金は学校や生徒のために使う毎日(俺も会う度説教）
火消しした学校はもれなく優良校へ上げてたけど定年間際で倒れてそのまま退職、退職金は半分
今は田舎で細々と農家やってるが、季節の変わり目の来客とお歳暮の山で疲れるらしい
本当に大変だと思うわ・・・ >>885
俺は昔からずっとシビックだよん。ZCエンジンのEF、次がDOHCｰVTECテンロクEK4フェリオ、その次がFD1 でデカくなって不人気車に、で現行シビックセダンFC1と約30年シビック一筋だよ～ん！ 自動車共済は民間保険に等級が引き継がれないという謎トラップがあるから注意だ >>887
定年間際で退職金半分なんてことはないですよ(笑) 昨日質問した新卒教員だけど、みんなの話を聞いていると希望があるのか無いのか分からなくなってきた(笑)
今のところ校長どころか教頭にもなるつもりはないから、5ちゃんやってても許しておくれ >>894
購買層が同じってだけだから、WRXでもスイスポでも変わらない エヴァというよりはガンダム世代と思うけどな
シビックやインテタイプRとかSiRとか買ってた層だと
俺もそうだし >>893
ああ
基本ないものねだりと結構無責任ｗ
それが楽しいんわ、これがｗｗｗ リアハッチのヒンジ付近に汚れが溜まってるから今度刷毛でやさしく洗い流そうと思う。
オートライトが義務化されるって話なかったっけ？ちなみにライトはいつもAUTOにしています。 >>896
typeR、SiR乗ってた層は何もしなくても買うから、狙うならエヴァ世代で正解じゃないか？
楽しいクルマを知らないメカ好きを拾ってくのはそこそこ合理的に思える。
それにしても映像だけじゃなく何かパーツくらい出して欲しいが。 >>889
CVCCとはいわないまでも、ワンダーシビックを知らないならシビック語りはまだ早いぞ。 >>901
はいわしがその昔社会人なり立てでCVCC乗って
糞さむい冬場に我が家に500m地点及び会社駐車場200mで前で燃料切れさせた
アリエンプロストといわれた変なおじさんですｗ 901
ちゃんと車はドア開けて人力でたどりつかせますた >>901
最初に所有したのがオヤジから譲り受けた2代目アコードなのでCVCCエンジン知っている。まだ社会人なりたてでお金無かったから必死に貯金して初めて買ったのが新車のEFシビックだった。社会人になって年目の28才の時だった。 >>899
ポジションライトは常に付けてるなぁ
マーカーがカッコいいので
朝方夕方、曇りと雨の日はオンにしてデイライトします 「僕の新しい車はシビックです」
20代部下 「何スか？ それ」
50代上司 「シビックなんてまだあったのか」
orz 40代
「シビックなんて俺が貧乏学生の頃
中古で乗ってたやつやで。
何でもっとええ車買わんの。」 で、幾らで買ったの？と聞かれ色々オプション付けて込み込み価格約400万と答えると唖然とする相手。
15年前FD1シビック買った時、込み込み価格が300万と答えると唖然とされた。 >>899
既販売車の義務化は来年の10月から。
義務化されると、メーカーによって多少の誤差はあるだろうけど、
（徐行速度以下でしか有効にならない）OFF、AUTO、ONだけのスイッチになる。
H車の場合、従来OFFの位置がAUTO。奥側に回せばON（LOW）、手前側に回せばOFF（orPOS）。
但し、OFFの位置で固定は出来ず、リアワイパーのウォッシャー操作みたいに、
回しても元（AUTO）の位置に戻る仕組み。
OFF操作は、極低速か停止中しか効かないし、走り出せば勝手に再点灯する。
夜間のOFF操作の場合、いきなり消灯なのか、POS→OFFの順に操作出来るのかは知らん。 西日が眩しいくらいのまだまだ明るい時間帯にアンダーパス通って点灯すると明るい場所に出ても消えないのよね
西日に正対してやっと消えるレベル オートライトってバッテリーが早く減りそうで嫌だ
あと前を走ってる車が無灯火だとハイビームになっちゃうからパッシングと勘違いされてトラブルになりそうで怖い >>912
LEDなのにバッテリーの心配はいらないのでは
オートハイビームで誤爆は焦るな
トラックとかにやるから焦るw 納車されたってレスが全然無いからやっぱり納期1，2か月ぐらいずれ込むんかな。 マイチェンしても全く売れてないって車メディアにしつこくディスられてる >>515
235/45/17ってリスキーな理由は銘柄の少なさだけ？ 追走でハイビーム誤爆はないだろ
反射板ショボい反射光ですら下げるのに >>914
4月末納車だったけど、次の納車予定は7月って言ってたわ
船便で2か月で3～4月がコロナで工場休みだったから
5～6月は納車無しかな >>916
人柱が居ない 銘柄の少なさから対応車種が少ない
試すならスタッドレス用のアルミに入れる方がリスクは少ないかな >>923
んー無理にやるよりそのままかなぁ
ホイール少しは軽くしたいけどデザイン好きだし黒ナットに変えたしで変えたくないw >>910
OFFにひねったままで走るとどうなるの? >>925
動き出したら強制ON
無灯火で走るジジババいるからそうなったんじゃね >>921
高速道路や山道などでパッシングみたいになる >>927
昨日の夕方箱根新道走ったら前の車が退いたのはそれか
車間取って走ってたんだけど >>929
クーペ風でストンと落ちてたほうがシンプルでいいだろう、と納車時はつけなかったがやっぱり後ろが寂しいので後付けた
真後ろからは微妙、斜め前と横からは抜群に良くなった >>929
オレもつけた
新色だとのっぺりに感じてアクセントが欲しかったんで
標準品をディーラーで処分して貰ったけど
誰かにあげれば良かったな ネコミミのテールゲートスポイラー案外人気あるんだね。
5割以上は付けてるんじゃね？ >>922
取り敢えず、4月は558台登録
内ハッチが400、セダンが150、Rが８ってとこか
3月登録の内数の比率から推測すらるに。 月2000目標とかひくい事言ってんなーって思ったら
それ以下でわろた… 近いスペックのレヴォーグがそこそこ売れてるんだから、これもそこそこ売れてておかしくないんだよなぁ。
ちゃんと宣伝すればもう少しいけるだろうに。 >>938
納期もな
まぁ、売ってくれただけいいけどさ
これで売れないからまた国内撤退とかなるのはおかしいと思う
ラインナップ入れて自社ウェブに載せてエヴァコラボ(映像のみ)しただけじゃあなー
販促する気なさ過ぎ
昔のシビックが残ってるんならまだしもな >>938
レボーグはMTないしcvtが馬鹿だからヤメた 乗り出しが300ちょっとならもうちょい売れるんだろうけどなあ
なんだかんだで400近くなるから… >>939
> これで売れないからまた国内撤退とかなるのはおかしいと思う
> ラインナップ入れて自社ウェブに載せてエヴァコラボ(映像のみ)しただけじゃあなー
常売でラインナップされただけでは不満で、大いに宣伝までしろと要求するのか。
モンクレだな。 >>943
別にそうじゃない
スレの流れに乗ってもう少しいい車アピールして欲しいよねって言いたいだけ
これで売れないから撤退しますねは個人的には違うんじゃないかと思うだけ
お前の発想の方がモンクレの才能あるよ 前期ハッチバックMTで支払い315万くらいだったよ、、、 >>945
俺もCVTだけど似たようなもん
まぁナビとかDIATONEにしちゃったから他で金かかったけどw >>942
俺はマイチェン後のセダンFC1だけどメーカーオプション車にしてディーラーオプションはある程度欲しい物付けて値引き18万、諸費用込みで399万だった。本当はもっとオプション付けたかったけど予算の400万内に抑えた。 >>944
自分が買えれば、後は売れようが売れまいが関係ない。 >>948
おおー豪快にいきましたね
何を選ばれたんですか？
>>949
まぁ…買うだけいいか
ごちゃごちゃ言うだけで買わないやつ多いもんな今の日本
買った身としてはこれ以上の横幅増大は勘弁して欲しい
日本でもこれからも売り続けて欲しい
この2つかな >>950
そんなに豪快でもないよ。レザーシートが欲しかったからメーカーオプション車にフロントカメラシステム、バックセンサー等の安心安全オプション、イエロー光フォグランプ、 泥除けつけてる人少ないんかね
サイド下の汚れ方全然違うわ >>951
リアディフューザー、ドアロア・フェンダー・ドアミラーの各ガーニッシュ、ガラス５点フィルム貼り付け、ボディコーティング等です。
アルミホイールは予算ｵｰﾊﾞｰで出来なかった。 >>953
もちろん純正ナビ、ドラレコ、リアカメラde安心プラス2もつけた。 >>952
俺も泥よけ(マッドガード) つけたけど実際効果があるのかは・・・ 僕の知っている神奈川の中学校校長先生はフィリピンで生けるODAとして尊敬されてたって聞いた。 泥除けだってバイザーだってそりゃ多少なりともその効果はあるわな
効果はあろうが見た目上付けたくない装備 >>955
他車などへの気遣いと思って自分は着けてる
バイザーやマッドガードを付けてないと新古や展示試乗車を買った奴って見えてしまう FK7前に20年落ちの車に乗ってたんだが、バイザー着けてみたくなった時に
生産中止されてて新品手に入らなかった苦い思い出があるので無限のバイザー着けたよ。
窓拭きにくいけど強度あるから気にしない ドアバイザーは外観があれなんで付けてない。マッドガードは付けたな。
要らなかったものは、フットライト（暗すぎ）、一番高いコーディング。 スタイル重視で買ったんで、俺もバイザーは付けなかった。
タバコは吸わないし、雨の日の換気も空調で十分かなと思って。
でも寺では「えっ？」と言う顔をされたな。
最近はバイザーを装着しない人も増えたというが、世間一般ではまだ非常識なのかな？ フットライト、シビック用は前席2灯のみだから後席2灯もある他車種のを付けてもらった。 >>965
俺もバイザーは美感を著しく損ねるから要らないって言ったらちょっと驚かれた 試乗車落ちだったけどバイザー着いてなくてよかったよ。 俺の行ってるホンダの試乗車は全部バイザー付いてるな 青いハッチバック見かけたけど存在感凄いな
青というより紫色に輝く黒みたいな感じだったわ ERROR: Sorry このホストでは、しばらくスレッドが立てられません。またの機会にどうぞ。
すまない
>>975
頼む 俺的には自分の車持った時からずっとバイザー付いていたから付いていないと何かなー！ずっとネクタイして気を引き締めて仕事してたのにクールビズとかいっノータイで仕事しているのと似たような感覚かな。 マッドガードがないと雨の高速なんかで激しくサイドが汚れるな。
ただホンダ車の場合マッドガード付けるとサイドシルスポイラーが付けられなくなるのが欠点。 俺のボディが黒だからっていうのもあると思うけど
シビックのマッドガードは取って付けたようなフラップじゃなくて最初から付いてるかの如く違和感ないな 泥除けつけたかったんだけど野暮ったくなりそうで結局付けなかったな
せめてボディ同色設定は欲しかった
まぁ少し予算足して社外のマッドフラップって手もあるけど >>982
純正のボディ下部が、ほぼ全周ピアノブラックになってるのに
ボディ同色にしたら、逆に浮きまくるだけだって。
MC前で付けてる人の画像が以前上がってたけど、全然違和感無く付いてた。 後ろにマッドフラップ付けると
バンパーに土砂が貯まるの防げる? エアクリーナーそろそろ交換時期なんだけど純正にしてる？ フォグランプって以前はイエロー光だったんだけどなぜかいつ頃からかホワイト光が多くなってしまったけど・・・
本来はイエロー光じゃないとフットライトの役割果たさないと思い俺はオプションのイエロー光フットライトに変えたよ。 >>987
ゴメン。入力間違った。
イエロー光フットライトではなくイエロー光フォグランプな！ アリで買えば2000円でお釣りがくるな
コロナで中々届かないのが難点だけど >>992
コロナ付いたパチモンはいらねw
エアクリーナーK&Nにしてみようかな
メンテしなくてもそれなりに持つらしいし元々無限が採用してたものだし CR-Vと共通だからモノタロウでも買えたらいいのだけど この車の後方視界ってどうなのアドバンスドルームミラー付けた方が良い感じ？ 左後方は見づらいけど後席ドアのウィンドウがあるからなんとかなる
前車のCR-Zは全く見えなかった リアスポイラーでちょうど後ろの車のナンバーが見えない このスレッドは１０００を超えました。
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