【992】ポルシェ911 6台目
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ポルシェ911（type992)専用スレです
空冷乗り・996・997・991乗りの方はそれぞれのポルシェ専用スレへどうぞ
現行で8代目です
最新型専用スレなので煽りに反応せず余裕を持ってﾏﾀｰﾘと進行を
▽ポルシェ・ジャパン公式ホームページ
http://www.porsche.com/japan/jp/
前スレ
【992】ポルシェ911 5台目
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1582765633/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 急に過疎ったな
コロナで992に興味あったエアーがそれどころじゃなくなったか 本日、ナビを設定しようとしていたら画面が激しく点滅。
エンジン切ったら、もとに戻りましたが。
不具合が色々とありそうですね。 初911スポエグ付きの素乗りだけど
スポーツモードにして5,000回転を超えても、7,000回転近くにまで達しても
よくあるYoutubeのPOV動画に出てくるあの「クワーン(ポワーン？)」っていう音色にならない
ただガサガサ音が大きくなっていくだけ…
何かイイ音を出すコツとかあるの？
S以上のモデルじゃなきゃ出ない音なのかな？ >>8
そういう音が出るのはNAエンジンだと思うぞ >>10
動画では992でもそういう音が出てたので… やっぱワッチョイは必須だね
非オーナーで対立煽りする奴は根こそぎ消えるだろうからな 過疎るより良いんじゃね？
そもそも992を買えるオーナーなんてほとんどいないし 991.2でも4000超えるとクオーンて言うけどな、ホントに992乗ってるの？？ NAの991.1はシュイーン 992はギュイーン そう聞こえる >>15
これなんかがそう
3:00あたりでイイ音してる
https://m.youtube.com/watch?v=WmWqU38N9S4
これは公道での動画だけど、この程度の速度であれば日本の高速なら出しても問題のない範囲でしょう
でも、自分の素からは一度も聴いた事がない…
やっぱりSじゃないとダメなんですかねぇ？ 音が良いならつぎはフェラーリローマでいいんじゃね？素でもop盛ったら2000万近くするんだし。 スポエキONで出るでしょ
特に高回転まで回さなくてもこんな音質だけど
ちなみにS ポルシェの排気音って車検通るの？
すげーうるさいやんあれ！？？
アレとかランボルギーニが許されるなら軽もマフラーブリブリ言わせてても良いだろって思うのだが Sモードでも50km/h前後で静かになるがあれは日本の規制?欧州の規制? >>24
ONにしても出ません…
>>21の動画の3:22で一瞬音が変わる瞬間があるけど
どこまで引っ張ってもあんな感じのガサガサ音が出るだけ(大きくなるだけ)
Youtubeに素のPOVがないってのは、聴かせる音はS以上からという表れでもあるのかなぁ… あのイイ音に包まれるために買って
遠回りしたり、ムダに走ったりして、ようやく3,000キロを超えてブン回せるようになったと思ったら
とんだ期待外れな音しか出なくて悲しいです… やはり空冷が一番だったなｧ
水冷残念です(´・ω・`) カイエンはテールランプが四角い初期型がいちばんカッコいいな 本当に992乗ってるんかいな、騙りがディスりに来てるとしか思えんのだが 音といえば初めて乗って踏み込んだときのブアンかバアン！！？
みたいな炸裂するような音が独特だなと思った >>26
正確にいうと通らない。
欧州車は欧州の規制を通ってれば通るって言う貿易摩擦解消の為の特例で通ってるだけ。日本の基準そのまま当てはめるとスポエグ無しでも即アウトって感じかな。
あとは、日本の規制もMRやRRの排気音基準値は、フロントエンジンより優しいってのもある。
日本製の社外マフラーがほとんど車検NGなのもこの辺の問題があって、日本製マフラー入れた途端に日本基準で車検やられるから通せないってら言うね。
ちなみに、欧州の基準通った欧州マフラーは車検OKだから、アクラポビッチとか車検通るんだよね。さらに煩かったりするけど… 2月後半オーダーしたのはこの影響でいつ届くことやら… >>38
マジで？
アクラポビッチって車検通るの？
ならアーミートリックスもキャタバックだけなら車検通るということ？ >>22
992S素マフラーに乗ってます。
動画はAirPodsで聞いてみました。
スポエギも素エギも音はほとんど変わらないと思いました。
本当はもっと違うのでしょうが、ビデオ録音の限界なのでしょう。
ところで、この走り方だとアクセルは半分程度しか踏んでないですね。
もっと踏み込めばさらに官能的な音がするのですが。
この動画を聴いて羨ましく思うなんて？？ 992 ってなんちゃってターボだろw
音なんてショボすぎw 素でツインターボなのにターボSなんてどう差別化すんの？単にパワー上げるだけ？ >>40
eマーク(欧州の認証マーク)があれば通るよ。
他のメーカーは知らんが、認証取れてれば、ポルシェにつけても車検通るし、取れてなければもちろんアウト。 仕事が忙しくて、慣らし運転が全く進まないよ。
ゴールデンウィーク、2日間だけ休みが有るから、頑張って乗ろうかと思ってる。
混雑どうかな？
納車から1ヶ月に成るし、早くオイル交換したいよ。 >>47
サンクス
スポーツマフラーとか公道走行おやめくださいとか日本正規代理店が書いてるからダメなんだと思ってたわ コロナで日本中が自粛してる中、GW混雑どうかな？は流石に草 >>51
公道走行NGは、恐らくアウトだな。認証取れてないんでしょ。 そしたらタイカンもエセターボだな
単なる階級名と実際の機構の区別もつかない低脳
オーナー以外が良く言う煽りだね、ていへんだ >>58
いやね、小学生にでも解るように言うとね
あなたが底辺と言ってるだけなのですが
ご理解いただけないのでしょうか？
ちょっと難しかったのかな？ まあタイカンにターボやらターボSって名前のグレード設けるのってどうなんとは思ったな >>57
俺も全く意味わからないw
お前が低脳なんだよw 確かに電気車にターボのネーミングは無いわ
でも彼らを素のカレラを偽ターボとか言ってるセンスも小学生レベルだわな 金くれないなら出歩くぞ！
買えないなら叩くぞ！
乞食は同じだなw >>63
だからさ
お前が文章力も含めて1番センスないんだよ 那覇にターボって名前の床屋があった
店主に由来を聞いたら「切るのが早いから」だって
これも偽ターボかなｗ 予算800万...
新車でケイマンか中古で911か、悩みますわ
同じ悩み抱えてる人、多いんじゃないかな ８００万でケイマンの新車買えないよ
911の中古でも991は無理じゃね オプション＋３００万かかるよ
かなり質素にしても＋１５０マン 素ケイマンの在庫車ならいけるでしょ
991なら結構走行いったやつとか >>60
ターボSは、あくまでも最上級のグレード名なんだよ
911はもちろん、カイエンもパナメーラもそう >>75
やっぱ、そう？
新車じゃなきゃダサイ！みたいなくだらない見栄が自分の中にあって、それさえ解決できれば踏み出せるんだがな。後7年程度は金を貯めて新車の911という手もあるが。 >>79
わかる、911を新車で買えたのが、やっと40歳
しかも素はいやだったから、頑張って997.2カレラSを買った
しかし、新しい911、さらにより上が欲しくなるのが911の怖いところ
次の991.1カレラSで必要十分だったが、991.1ターボにした、いまここ
次は、992ターボSまではさすがに無理なので、992ターボの発売待ち >>83
992ターボSは2900万
992ターボはおそらく2500万くらいかな
ほぼ991ターボSの価格だからなあ
新型コロナで収入も減っているから、おれにはかなり厳しいわ >>82
新車で...凄いな。しかもまた買うなんて。
もし良ければ職業教えてくれないか？
ビジネスオーナー？ >>85
型落ちスレに行けよ
乞食カキコで、スレが汚れる >>71
ここは現行車スレで>>87みたいのが幅を利かせてるトコなので
991スレにいきましょう、991前期型なら距離出た奴、多分いけるよ、頑張って探して 4台持ちの俺は991GT3MTと素992
他ベンツ等
911ターボはこの先も多分買わない 日本の公道では今のダーボの
ほんとのパフォーマンス見ることはないでしょう
ターボエンブレムだぞていう箔で乗るんだろうけど
パフォーマンスチェックはサーキットだよね ターボって超高級旦那GTなんじゃないの？？サーキットになんか持ち込むもんなの？？ 海外の評論家はみんなこれはサーキットモデルといってるよ
ブレーキキャパから足回りまで >>92
超高級旦那GTw
殻だけターボでエンジンはどうでもいいよね
このturboエンブレムが目に入らんかーだもんなあｗ >>92
サーキットならGT3RS、GT2RSが最高
公道ならターボSが最高
これがポルシェの2ラインだよ ラインナップとしての方向性はそうなんだけど
積んでる馬力がまるで違うからねえ・・・・・
専用仕様にしたらGT2という一歩とびぬけたランクになってしまうしね 右オンリーで困る事無いだろ
よくオフセットが云々言うアホおるけど
座席自体が左にオフセットされてる方が問題だわ 911は特に右ハンのペダルオフセットきついから本当は左で乗りたいんだけどね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
