【Ferrari/フェラーリ】フェラーリ全般・パート110+
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そのまま一緒の空間で過ごし、それじゃあと言うと同時に、俺のんに何してんねんとヤカラが4〜5人出てきて、写真撮られて、相手幾つやおもてるねんと囲まれて、フェラーリ売る羽目になり、泣きっ面にハチとはこう言うことを言う よく分からんが渡部って不細工だよな?
なぜあんなモテるのかよく分からん
グルメネタだってテキトーな事言ってるじゃんあいつw 定期的にいろんなやつが湧くのはしょうがないよ。
F12イギリス君とかいたけど本当に買えたのかなw ロペライオのラ・フェラーリは7ヶ月経っても
売れてないね。3億とかかな? 488とF8なんて50馬力アップしただけの
単なるマイチェンじゃんね
F8のデザインも最初は488よりカッコイイと思ったが
よく見ると頭でっかちな上にベロ出したようなフロントが
イマイチだった
488もGTBなら2300万円くらいに値下がりしているのに
F8に乗り出し3500万円とかかける意味って何だろう
新車が出る度に買い換える金持ちの見栄以外にある? >>858
買いもしないのに買わない理由ばかり考えて何になんの? >>858
本物のクルマ好きの大金持ちは高価値の旧車に行くよ!
アホでもチョンでも運転出来るクルマには興味無いってさw >>860
でしょうね。フェラーリの場合、F355のMTなんて
いまだあらゆる層のフェラリスタに人気ありますからね
あと公道で高回転まで回して楽しめるモデルは
F430あたりが最後かもしれないし SF90のサーキット走行、馬力あるせいか、812みたいにアクセルオンで振られてるね
音はやっぱりいまいちだな
https://www.youtube.com/watch?v=EUN509aTxuk&feature=emb_title >>862
SF90はリアがオッサンの顔みたいでキモ過ぎる
458といい、F12といい、SF90といい、
スーパーカーはリアデザインが肝心なのに
なんであんな気色悪いデザインにするのか デザインもサウンドもカッコ良いフェラーリは
458スペチアーレで終わったのではなかろうか…
あとは跳ね馬マークがついていれば何でもアリの
ゴテゴテのターボ車とかハイブリッド車とか
そんなんばっかし。でも「ローマ」はシンプルで良いけど 買わないで中古サイト見て、文句言うだけの人生って楽しいだろうなぁ 天下のフェラーリが文句ばかり言われる車しか
出せなくなったのは何故だw
この調子だとプロサングエもダサそうだ カッコだけでなk「ちゃんとカタログ通り速い」車にするにはそうするしかないんだよ 速さを求めてもポルシェにもマクラーレンに適わないし
800馬力以上にチューンした初期型GTRにすら負けるのにね
ローマみたいなシンプルで美しいデザインこそフェラーリの
真髄じゃなかったのかと >>869
ローマはカッコ良いしフェラーリ初のACCと自動ブレーキが付くし、
だったらダサいルッソとかルッソTの存在価値はどうなるのかとw
後席は若干広いだろうけど、フェラーリに大人4人乗ったり
それで家族旅行に行ったりする悪趣味は中東や中国の
成金だけにしとけと カッコと値段を超えた何かがありそうと思わせるナニかがあるってこと >>870
オレはルッソは心からかっこええと思うよ
むしろローマのサメ顔が生理的にムリ
人それぞれやね SUVが出た暁には、大騒ぎだろうな
自称評論家祭りになるだろう >>872
FF、F12、ルッソ、ポルトフィーノのニヤケ顔は
カッコ悪いよ。まあ、たしかに蓼食う虫も好き好きだけどね
でもフェラーリ本社もダサいと思ってるのか
ポルトフィーノの改良型はローマ顔になるようだし
https://response.jp/article/2020/04/22/333871.html >>874
FFからルッソまではピニンファリーナやけど、ポルトフィーノからフェラーリ社やからオレの中では別モン
ポルトフィーノにあまり興味は無いけど、グリルを他から流用するようなデザインってどうなのかと思うわ >>861
F355はルカの手入れだそれまでより壊れなくなったつう値打ちだろ!
古くなった今、そんなモノに、値打ちあんのか?
カッコは特徴無い、普通だし、 やっぱ良き時代?!エンツォ時代の雰囲気は348、テスタまでかの? デザインをシンプルと表現する人って何でもそう言うよね。フェラーリやランボをシンプルってデザイナーに対する冒涜 ウルス乗りの女でもランボルギーニオーナーなんだもんなw ローマは次期発売のアストンですと言われたら「いいじゃん」となるかも
フェラーリと言われちゃうとちょっとな、、、
どうせ見慣れちゃうとは思うけどね 1個前のモデルの最終形が、メーカーが煮詰めた最良品とは昔から言われてはいる 機械的にはそう、デザイン的には崩れてることが多いけど >>829
世間でうるさい車に乗ってる奴がどのくらいの割合居るか考えてからそう言う発言したら? 812のヘッドライトはニコイチに見える(´・ω・`) 29歳フェラーリを買うの連載で、ローマにACCをつけると
バンパーにレーダーがつくけど、かなり目立つと書いてあったけど
本当だw
ちょっと気になるな、これ
https://www.youtube.com/watch?time_continue=46&v=0VKriSbT4K0&feature=emb_logo
0:44~
1:26~
撮影してる奴は誤魔化そうとしてるけどダメw かっこいいけど、フェラーリだとわかってもらいにくいような。。
今までの、クルーズコントロールと、
ローマのacc と、どう違いますか? せっかくローマにACCがついたと思ったら
イボみたいな無神経な造型でガッカリ
フェラーリのデザインセンスって
やっぱどこか劣化中としか やっぱレーダーが悪目立ちし過ぎ
これがない版と印象が全然違うレベル
公式発表に使わない理由が分かる
https://www.youtube.com/watch?v=fxH2LhWCFQg
1:19~ こりゃアカンw
https://www.youtube.com/watch?v=rfFfmToj3Qc
4:19~
ベンツやBMWならこんなんで許されても
フェラーリでこれはダメだ つか場所アカンのちゃうか?
雨の日とか泥水被ってセンシングできるんかな? カーボンホイール付けたオーナーさんいる?
縁石でガリッたら、どうするんだろうね。 エライaccの位置で盛り上がってますけど、acc付けんかったらいいのとちゃうの?FRと、MRもんは、大きく違うからね。。。 ACCを付けなければいいって問題ではない
フェラーリともあろうものが、よりによってフロントの部分で
不細工の見本みたいな仕事するのは大問題だわ なんでフェラーリ公式が、初のACC搭載を大きく宣伝せずに
公式発表にそれなし版を用いるのか良く分かったわ
宣伝できないような仕上がりだからだ
ダッセー、これなら最初から無い方がマシだぞ ローマ欲しいなあ。
中古市場に出たら争奪戦になりそうだ。
フロントグリルにボディ同色は気になるが、
この部分に黒ペイントしたらオカシイ? 付けなきゃいいって今時ACCも付かずに高級GTカーでございはないだろw 理由は付けるとナンバープレート取り付け位置が上がって不格好という情報があったから
結局つけなくても不格好な位置にナンバーついてるんだけど >>904
ポルシェを新車で買うならオプションをテンコ盛りに
するのが必須ですよ。そうでないと911が911で
なくなるから
それに中古で買う人が困るでしょうがw 992は一応GTとは銘打たずにリアルスポーツカーってことになってるじゃん、一応 >>909
カーセンサーの専門家だからこそ
911のオプションについてはオーナー以上に
詳しい自負があるw
>>914
実際その通りでしょ。F355のF1はコンピューターが壊れたら
直せないそうだし(共食い整備をするしかない)、
次はモデナもそうなる。フェラーリ本社もF1マチックは
黒歴史として葬りたいだろうしw こういうやつがいるからオーナーが近寄らなくなるんだよ そんなにオーナーに近寄りたいなら自分でもフェラーリ買って
ツーリングなりミーティングに参加するしかないだろw
買う金も勇気もないくせに人のせいにするなよ 最近このスレ良く伸びてると思ったらid見返すと毎日一人の奴がとんでもない量書き込んでるだけか! >>921
DCTが壊れたら修理に100万、最悪交換だと300万かかるけど
まずその心配はいらないし、458に30万キロ乗ってる
おっさんも未交換だから耐久性は十分あるんじゃね
もしF1マチック車に30万キロ乗ってたら
クラッチ交換に合計いくらかかるんだって話 >>923
30万キロ、嬉しい話ですね!フェラーリも、10万キロ超えいけるんだ!買い替えより、乗り潰してみたいので。 フェラーリにちなんだイタリア名詞が無くなって
そのうちフェラーリ・ペペロンチーノとか出てきそう フェラーリカンツォーネとかフェラーリティフォシとかならありそう >>906
次のオーナーにも気づかい
富は分配しないとなw フェラーリドライバーは熱い走りをしないと存在意義がない
https://youtu.be/O22E8lXfjVg デイトナとか512BBを現代の技術で足になるようには出来ないのかね? 10億あれば、フェラーリ本社も、今ある技術でオーダーメイド受けてくれるのでは? 10億じゃフロントにシェルのステッカーも貼れないだろ 10億くらいでフォーリセリエいけると思うけど、
有資格者になる為にまず10年10億くらい要る テスタロッサは真っ直ぐ走らない、
真っ直ぐ走るように改良されたのが512TR
真っ直ぐ走らんって、どないやねん。 >>932
ノシ
>>934
とっくに始まってる
正会員と準会員とで価格が違うけど
第一期の正会員は2000万ぐらい
今はもう第二期販売
サーキットイベントなんかもやってる フェラーリのハンドルを握る位置は基本10時10分であること覚えて欲しい
https://youtu.be/zfjrYRdSO14 >>938
安くは無いよね
値上がり前は400万切るのもザラにあったし イオタSVRがヤフオクで500万以下であったとか?ホントか?? いずれにせよバブル価格だった旧車系はコロナによる世界経済悪化で
今後ダダ下がりするでしょうね
デイトナ8千万→4千万、ディーノ4千万→2千万 とかさ カーセンサーおじさんは買いもしない旧車の価格気にしてどうすんの F8、トリブートもスパも台数限定、新規客も買えないから価値下がらない言うから注文入れたのに…どうもみんな買えてる感じあるな。やられた >>948
持ってると知ったら嫉妬で大騒ぎのクセに レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。