【TOYOTA】セルシオ30系 / LS430オーナー専用スレ 6
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セルシオ30系 / LEXUS LS430についてオーナーや元オーナーも
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【TOYOTA】セルシオ30系 / LS430オーナー専用スレ 5
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【TOYOTA】セルシオ30系オーナー限定スレ
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1504261878
【TOYOTA】セルシオ30系 / LEXUS LS430オーナー専用スレ 2
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1517586796/
【TOYOTA】セルシオ30系 / LS430オーナー専用スレ 3
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537428939/
【TOYOTA】セルシオ30系 / LS430オーナー専用スレ 4
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1549968624/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>101
木を見て森を見ず
ググって反省しなさい >>102
腐った木の集まりが30セルシオ乗りという森だろ
違うというならお前さんがいうまともなセルシオの森を紹介してよ >>103
そう思うなら、さっさとレクサスLSのスレに行けば良いかと。 30セルシオより51シーマハイブリッドのほうが新しいから故障少ないし、ハイブリッドだから
燃費いいんだからみんな51シーマハイブリッド買おうぜ！ >>105
フーガもシーマも見分けがつかない。
やっぱりセルシオがいいな。 その51シーマは十年後
30セルシオより故障箇所（くだらない電気系統）が増えて即乗り換えを強いられるってオチ だって10年後は３０セルシオ乗ってないだろ 古すぎて
51シーマならまだそんなに古くないからまだ乗れる
10年くらいの年式の違いがあるんだろ？
と思うのだが車に詳しい人はどう思う？
やっぱり日産は古くなると故障増える？
でもトヨタは古くなると部品供給悪くなるっていうし >>108
日産乗るくらいならトヨタだろ
お前バカ？ >>108
日産は部品供給どころか倒産寸前だよ
ハイブリッド車が欲しいならプリウス買いな あと10年後も乗っているだろうな？
タイミングベルトが出るかどうか
だけど7万で交換して今12万㌔
タイヤは3万乗れば交換だろうけどね。
軽増車したから軽ばかり乗っている
年間3000㌔位しか乗ってない。 大事に乗ってるのに自動車税13年超えで高くするとは本当に腹立つわ。 コロナが落ち着いたらエコカー臨時税制とか名目で
11年落ち廃車で新車購入20万円支給
エコカーは3年無税
そのかわり
7年経過で自動車税1.1倍
9年経過で1.2倍
13年経過で1.3倍とかにされそうだ
もちろん臨時なのは減税だけであって
補助金や減税がなくなっても増税のほうはそのまま継続 しっかり自動車税取りに来た
マスクもいまだに来てない マスクもドラッグストアに出ていることが多くなってきたというのに
未だにアベノマスクは届かないな。
今更もう要らんわ。 >>109
型落ちセルシオのくせにトヨタも日産もあるかよ貧乏人 そもそも30セルシオなら51シーマよりも50シーマが比較の対象じゃね？
50シーマは3000ccターボのやつがほぼ絶滅してる っていうか本来ならシーマのライバルはマジェスタなのにな。
セルシオ(レクサスLS)vsインフィニティQ45
クラウンマジェスタvsシーマ
クラウンvsセドグロ
マークII三兄弟vsスカイライン、セフィーロ
シーマはフーガのストレッチ版だから例外として、クラウンとスカイラインは歴史あるし残ってるな。 ボンネットダンパー交換した
ボンネット開けて時間がたつとひとりでにボンネットが下がってくるのが嫌だったけどこれでスッキリ
自分でやったら部品代2000円ですんだ 片側1000円じゃ純正の10分の一の値段だな
持って半年 >>123
まず自分のボンネットダンパーが盗まれないといけない レクサスってトヨタで修理してくれないんでしょ？
レクサスでやってもらうとかなり高額だっていうし
やっぱり見栄っ張りの貧乏人にはセルシオだな トヨタ系(ペット、ネッツ、カローラ等)はレクサスを受け入れてはならないルールがあるからな。
と言っても運営しているのはグループ会社だから、
グループがやってる店にお互い回すだけ。 トヨペットやカローラ店の中古車部門が売ったレクサスならそこで見てくれるでしょ 新車も沢山試乗したがセルシオ試乗した時の感動は忘れられないな
職人が本気で作った物には魂が宿る、正にそんな車で今時の日本車には無い乗り味だよ 本当に乗り換えたくなる車がない。
もうこのままずっとセルシオでいく。 知人の18クラウン3000
運転したが、車幅が
全然違った。
23年式アルファード
パワー無い。
俺もセルシオ以外は
候補無し >>131
18は乗った瞬間窮屈なんだよね。
先代LS460後期もお金出してまで欲しい内外装かというとうーんって感じ。 貧乏DQNがボロシオを買い換えない言い訳をするスレw
この辺もチャンネルゲートの教祖まんまなんだよなぁ >>133
そもそもセルシオスレだからな？
勘違いするなよ？クソガキ >>132
ダッシュボードの狭さを感じたね。
車幅もない分運転は
楽だった。 セルシオ2台持ちはさすがにキモい。
30後期、ATF交換してない人いる？
ATF交換せずに何万キロ位はしるのであろうか？ >>136
車の複数台持ちは趣味とはいえお金がかかるからね
単純に羨ましいよね
11万キロだがATFは基本無交換だから変えてない フム、トルコン太郎でATF交換は高いしやりたくない。ただ、無交換をメーカーが無交換を推奨してるのは壊れてもらわないと困るからという説もわかる。悩むのう。 カローラ店で交換して
帰りにどの位で交換？
と聞いたら2万キロで
すね。
取説見た事ないけど
2万キロは早すぎる
感じだが、商売
だからね。 整備専門の言うスパンとメーカー推奨のスパンの中間あたりが落としどころ トルコン太郎高いか？
かなりの過走行で新油と同じレベルに持って行くとしたらそうかもしれんがそこまでを求めなければ普通だろ >>139 なぜカローラ店？
新車当時の扱い店舗はトヨタ店かトヨペット店だが。 >>142
トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 2001年 7.0万キロ (新潟県) トヨタカローラ新潟 U-Car新発田店 | 中古車情報検索ならcarview!
https://ucar.carview.yahoo.co.jp/model/toyota/celsior/9837203463UV/ >>142
近くだったのと、
問い合わせたら
OKだったので
純正品は取扱店へと
言われたけど >>144
全車種扱いの今月以降は昔のモデルの野良中古もどこへ持っていってもいいのだろうか トルコン太郎、フィルター等の交換しないでオイル３回位循環させるだけだと３万代で済むねー！ >>136
162,000キロ無交換です。
好調です！ 純正部品で確保しておくべき物あったら教えてください。
安いのでエンジンキー周りのリング？は購入しました。 Sin の前期塩、サンルーフも無いしシートカバーなのに、よくあんなに大切に出来るよな！ 購入時からフォグがイエローじゃなくてホワイトなのですが、おそらくイエローのガラス管を割ったものと思います。
このイエローのガラス管だけ共販で購入出来るのでしょうか？ >>153
できない、ライト本体に接着されているからね。 >>154
俺のは経年劣化で
黄色いフォグだけど
暗いな。
バルブだけ社外のLED
にしようか思案中
最近の黄色いフォグは
少し黄緑色っぽい？ >>155
HIDとかに変えていて
黄色ガラス管にガスが蒸着するような経年劣化があったりすると暗くなるかもね。
最近って黄色フォグって外品ばかりなのかなと思うから
国産メーカー純正のフォグの色で判断するしか無いよね。 Sinって車デビューしたの最近だから仕方ないか！aki326ってトラストオートから宣伝料かなりもらってるんじゃないかな どこからそんな極上車を仕入れてくるんだろう、凄いって言う人居るけど、車屋は業者オートオークションから評価点高いのを仕入れてくるだけだからね。
丁寧に乗っていたオーナーの方がよっぽど凄いよ。 中古セルシオの、しかも10年落ち以上の大古車はタバコと芳香剤の臭いがミックスされて臭いイメージ。
しかもいかにノーマル戻しをしようとも車高短にしていた時代の下回りの打撃痕が多数ありそう。 今回の10万もらって考えなしに使っちゃうようなヤツは
ナマポもらって、そのまま酒やタバコ買ってパチンコに行くようなド底辺のヤツだけだろ ボーナスカットやらでこの先収入が減るのがわかってるのに
目先の金に飛びついて得したと喜ぶとか愚民がすることだよ コロナ不況はこれから来るのに給付金10万ごときで浮かれるなら国民もちょろいよな コロナウイルス騒動が終わったら給付金やら支援金やらアベノマスクの穴埋めのための増税が来ることも間違いない。 30セルシオの自動車税って今いくら？10％加算だっけ？ >>167
30セルシオは10％足されて87900円みたいね。
こっちは88000円だわ、あと数年で10％増しかぁ。 ペーパークラフト大公開！ あこがれのクルマやみなさんの愛車を作成しよう | トヨタ自動車のクルマ情報サイト
GAZOO(公式)から
https://gazoo.com/news/info/200515.html フロントグリル劣化してたのできれいなのに変えたら印象変わった >>170
セルシオのペーパークラフトもあるんだな 故障してた。
ヤフオクで中古を買って自分で着けるのにチャレンジしたらできた！
レンチとスパナがあれば以外とできるもんだね～すごい充実感 >>172
いわば顔だからねえ
ヘッドライトとともにきれいな方がいい >>176
殻割してLED化までやって一人前
シールが甘いと何度も水漏れして雨降りのたびに外して乾かして穴の確認と埋め
何度もやったよ ナンバープレートのボルトかえるねん
いつの間にかすっかり錆びてた ATF換えてスッキリしたぜ！ATF換えないといつぶっ壊れるかわかんねーからな！ 10 から 20前期 20後期 30後期と乗ってきたが車内静粛性は10が一番ではないだろうか。 >>188
トヨタディーラーのベテラン営業もセルシオは初代が一番静かだったって断言してた。 つい先日2桁ナンバーの初代セルシオ見て感動した。
もちろんフルノーマルでピカピカだった。 32R
NSX
ロードスター
セルシオ
MR2
ソアラ
いまでも価値が認められている旧車
これらに共通するのはジャパンアズナンバーワンだった頃のしっかりした作りの車だということ スポーツ系は高値になってきたが、セルシオは普通にスクラップの価値しかないのが悲しい。 30前期って絶望的なほどかっこ悪いね
でかいカローラだな
だから安いんだな
値段と状態によってはねらい目かもしれんな 200マジェもでかいプレミオで威厳が全くなかったな >>190 やっぱりそーなんだぁ！
10乗ってた時、毎日が新幹線を操縦してる様な静粛性と緊張感があった！ ルーフの両サイドにあるルーフモールありますよね？
あれがしっかりくっついてるんですけど、駐車環境悪くて葉っぱが隙間に入るのでエアブローするとルーフモールと一体になってる透明？のフィルム？みたいなのがフロント側から浮き上がっちゃうんですけど、ルーフモールとかはまだ在庫ありますかね？
色はパール062です。
純正小物入れアクセサリーソケットも持ってるんですけど、自分でやったらパネル破損させたり傷入れちゃいそうで未だにつけれません。
ディーラー頼めば丁寧にやってくれるかな。 でも10系はACの冷房に欠陥がある車種。何度直してもすぐダメになる。
ディーラーで高額で直してもらってもすぐに壊れる。その後は毎回タダだったんだけど。
モレは断然エアサス派だね！
ユーチューバーakiがユーロを流行らせてっけど。30のエアサスは頑丈よ！
ユーチューバーsinにしてもakiにしても車素人だからな！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
