プリウス PHV Prius PHV Part.29
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外での充電は急速で80%までいれるか、
普通で100までいれるかどちらでしてますか? >>452
外では75-80%で、普通空いていたら100%入れます。
急速はリーフに譲ることが多いかな。 充電のために時間潰したりしたくないから急速でさっさと済ませちゃう
時間のかかる用事があるなら別だけど 家充電できる環境だと有料充電カードいらないね
1000円払ってカード作っても急速が有料じゃなあ イオンの充電機が7、8台ズラっと並んでて一台も使ってないからゆっくり2時間充電してる 空気圧10上げて260と250にしたらかなりゴツゴツして乗り心地悪くなったわ この車のオートライト感度設定が鈍いね
かなり薄暗いのにスモールすらつかないから使いにくいわ >>460
ディーラーで感度設定変えてもらえますよ
私は最も明るいうちから点灯する設定にしてもらいました。ちょうどいいです 別にディーラーに行かなくても設定出来るだろ
改良前のS乗りだとダメかもだけど このライトの形ってトヨタでは高級車カテゴリーで使われるタイプだよね
トヨタ的にPHVはプレミアムカー扱いなんだな 今は無いけど
池袋に展示場があった時
最上階の真ん中にグランドピアノが置いてあるコーナーにプリウス展示してたから驚いた記憶はある
アクアが一般車,プリウスは高級車の位置付けって感じかな? そりゃ最高性能のトヨタHVのさらに上のPHVを最初に投入した車種だしな GRのフロントグリル掃除の苦行にそろそろ心が折れそうな2年目・・・ 洗車機ではあかんのか
自分はいつも300円のシャンプーで終わりやで >>468
自分もそれだけどちゃんとグリルの網目をふき取るのを怠慢してたら結構な水垢がこびりついて大変なことになっている。
ピアノブラックだから汚れ目立つんだよね ドラレコの駐車監視モードがバッテリーの電圧降下ですぐとまる
この車かなり長距離走っても鉛バッテリーにはあまり充電されないんだね 細かいところはブロアーで吹き飛ばす
拭き取ってられない >>466
phv乗ってるとディーラーの対応はクラウンの並に良くしてくれるし
他社のディーラーでの試乗も断られないし
高いクルマはええわ
次はRAV4PHVにしようかな >>472
そこで買った場合に限るだろ。おれんとこは何かしたいって言ってもダメ・できませんを繰り返されて行く気がなくなった。
上からの方針かなんか知らんが客に冷たすぎ。保証とt-connectの用がなくなったらオートバックス車検にしようと思ってる。
三菱車も持ってるけどそっちのDにはそこそこ金落としてる。トヨタの方は法定点検以外寄り付かなくなった。
結局店と人によるんだろうがタイヤやバッテリーの持ち込み交換ができない理由が、盗難品か判断できないからとか客を馬鹿にしすぎだろ。
口が臭いってのもある。他の社員、客商売なんだから指摘しろよ PHVって素プリより重い分溶接箇所増やして剛性上げてるんだっけ? >>473
ディーラーもいろいろあるからw
イヤなら違う店で買うことだ。
私のとこも、TVキット禁止、持ち込み一切禁止だわ。 >>476
走行中もテレビ視聴やナビ操作ができるようにするツールやで
あくまで助手席側の為という建前なので車検は通る >>475
うちの寺は黙っててもTVキット付けてきたけどな
ボタン押すたびに「ナビ見るだけモード、テレビ見るモード、ナビ操作するモード」が順次切り替わる面倒臭いやつだけど
接客態度はWISHの頃と変わらんな… 車検に通らない違法改造を拒否するならいいんだが、
一切持ち込み禁止とかTVキット禁止とかはディーラー販社都合なのでねww
一切客のことは考えてませんって態度。
全車全ディーラーで販売開始だから、こういうとこ淘汰されるとおもうわ。 オートライトの感度調整してみたけどあれって照度調整じゃなくて感知速度の調整やね
糞意味無かったわ >>470
充電中マイルームモードにすると 補助バ充電してくれる
最近エンジン停止後 充電にエアコン使っていいですか はい/いいえ
みたいなのが出てくるけど 消えるのが早くて 任意で設定できる方法ありますか?
温める方の設定はあったけど 多分出てきてるのは冷やす方ですよね? >>480
オートライトの照度調整って逆にどうなんのよ?
普通に考えてコンライトの感度調整を設定すると誰だって思うぞ >>482
明るさセンサーにスモークはればいいんでね ああたぶん>>482は輝度調整を照度調整と勘違いしてるね >>486
勘違いならそれでいいからオートライトの照度調整ってなんなんよ?>>480はしっかりそう言ってるやん 後付けのアクセサリーでおすすめありますか?
ちなみにUSB付きセンターコンソールとアーム式スマホホルダーは買いました >>488
OBDU 車速連動 オートドアロックシステム もええよ >>481
充電中エアコン ON/OFF みたいのみんな出ない? OBD II連携のレーダー。
ユピテル付けてるけどタコメーター、水温計とか当たり前のメーターはもちろん
気圧とか高度とかいるか?みたいな事もわかる。 みんなセンターメーター表示何にしてる?
進行方向の方角表示なんて使うタイミングあるんかね RAV4PHVユーチューブで見たけどウィンカーだけ豆球なんだな…トヨタのこういう所凄いイライラする >>492
更新期限の切れた地図のナビや、地図でもおおざっぱな表示の場所で
とりあえず分かるところに出るまで東で突っ切ろうというときにコンパスは便利。
ナビに頼らず周囲を把握するために、この方向で進むとどうなるかを試すときに使うことも
自分はやる。 RAV4PHV生産能力を大幅に上回る受注を受けて年内の受注を終了
プリウスPHV並の需要を見込んでいたかのかな?SUV&鬼加速はあの価格のPHVでも売れることがわかったな 個人的にもこんなにウケるのは意外。
プリウスPHVに毛が生えたくらいしか売れないと思ってた
EVやPHVの認知度が上がったせいもあるかもね ようはパワーがあれば売れるってこと
プリウスPHVもシステム250psぐらいにすればバカ売れする バッテリーシステムの生産がボトルネックになってるみたいだね
こんなんでEV出せるんか 7月年次改良じゃなかったっけ
AutoHVモード付いたりして 0-100 8秒ぐらいになるかなぁ 最近プリウスPHVを見かける台数減った気がする。
3年残価据え置き払いの人とか普通に車検迎える前に乗り換える層が手放してる予感。 うちの周りは2匹くらい増えた。全国的にも中古の玉は減ってるから道路に出ているのが増えてるだろ。まだ廃車には早い 俺もあと半年買うのが遅かったらプリウスじゃなくRAV4予約してたと思うわ
まぁ荷物がほとんど積めない以外は満足してるが RAV4PHV最下グレードでも乗りだし500万越え、最上位グレードだとほぼ600万なんだよな
レクサスのCT200hとかよりよっぽど高級車だわ 年次改良の正式発表って今日じゃなかったっけ?
ホームページ更新されてないなあ TSSがアップデートされてLTAになったね
うらやましー ソーラーも地味にAグレードでもつけれるようになってる 安全装備だけの改良かよ
carplayもついてないじゃん 外観はまだ全く変わらないの?
この車は改良のみで、マイチェンしないみたいだね Aにソーラー付けられるとか、やっぱ小出しアプデのための据え置きだったのか。こういうとこほんとトヨタ嫌い。
WLTC30.3kmは正直と言うか、実際の方が良くね? >>513
ホントに来年フルモデルチェンジなの?
どこ情報? >>515
そんなんだ
フルモデルチェンジからしばらくたった試乗車落ち狙うわ
ラブ4でか過ぎてつらい >>513
来年発表再来年発売とかありそうだな
イケメンだけどそろそろこの顔飽きてきた… ハリアーはだまってても売れるからRAV4にPHVを展開したと見るのは間違いですか? PHVのメイン市場は欧州とアメリカと中国で、
ハリアーは日本専売モデルだからだよ。 ま、ハリアーは中国でもアメリカでも売るグローバルモデルだけどな 10年落ちのPHVってバッテリー大丈夫かな?元が大容量だから半分ぐらいになっていてもいいんだけどな
https://i.imgur.com/oqr6yVC.jpg
カーセンサーなら60万円ぐらい諸経費入れたら80万円ぐらいか
ヤフオクで買えば消費税かからないし、余計な中間マージンもない。
ヤフオクとかメルカリで車を買うのってヤバイですかね? >>524
PHVの用途的に日常使いはEV走行で済ませたいですよね?
遠出は必ずHV走行なので日常使いを満たせる残量があるかどうかで考えてみては?
ヤフオクやメルカリは個人間の取引になるので
相手がどこまでやってくれるか、どこまで能力があるか、誠実かで全然違います。
何が起きても自分で対応するか、
個人だけど業者のように慣れてる人と取引した方が被害に遭う確率減ります。
安く済ませたいと言うだけ人も利用するのでそう言う人に不具合隠して売っちゃおうとしてくる人もいます。
売ってしまえば中古なんで、いやいや中古ですから、、、って話にできますからね
まぁそんな質問してるようではやめとけって言いたくなりますね。 プリウスPHVにはリーフのようなバッテリー劣化具合を示すセグメントが表示されないのが問題 >>526
そんなもん絶対にいらない
乗る度に劣化度合を見せつけられるのはゴメン
そもそもPHVはバッテリー劣化は少ない仕組み >>527
>>528
丸3年乗ったが、当初140分ぴったりで充電完了してたのに、今はもう120分で終わるぞ
トヨタだから信頼できるのか?
こういうEVに近い車でバッテリーの健康状態を開示しないのでは中古は怖い >>529
走行可能距離が減ってるなら車検時にディーラーに言ってみなよ
ウチも3年経ったけど別に走れる距離減ってないから問題視してない 劣化対策で容量を2割くらい余裕持たせてるんでなかったっけ ところでこの車、中速域のエンジン音がガラガラとディーゼルみたいだな >>529
充電時間はともかく満充電での走行可能距離はどうなのよ
うちのは丸3年過ぎたけど延びてるよ >>526
30型のPHVなら絶対にやめといたほうがいいよ
バッテリーはいつエラーがでるかわからんし
まあ30型PHVを充電せずハイブリッド車として使うなら金額によってはアリかもしれんし車検2年込みで60〜80万ならいいかもだが…
十年過ぎた車は消耗品の修理代が結構馬鹿にならんからなぁ >>532
ハズレ車両じゃない?
後期? 5人乗りだけどまったく気にならない WLTC燃費が出てノーマルプリウスより燃費良いのは確定したな
でも実燃費はあきらかにWLTCより良い気がする >>530
>>533
走行可能距離ってセンターメーターに表示されるやつか?それなら1〜2割減ってるくらいかな
2月の車検時に申告したけど、「バッテリーヘルスチェック」項目は問題なしだったわ
個人がバッテリーの劣化状態を知るのに、走行可能距離より空から満充電までの時間が一番正確と思うが >>534
昔35乗ってたからこのくらいの劣化は想定内だが
「トヨタは100%まで充電しないようにマージン取ってるから劣化しづらい」とかユーザーが慢心してると進歩がないし
バッテリーの状態を数値化しない奢りに繋がってる >>537
たった3年で走行可能距離が減ってるならダメなんじゃない
ディーラーで文句言ってみれば?
ウチのは今でも満充電で80km表示されるし、実際の走行でも走れる距離が減った感覚は無いけどな >>537
走行可能距離が減って充電時間も減ってるなら
バッテリーの劣化って事かと思う
チャージモード多用してるとか急速充電多用してるとか無いですか? 今日からまた雨だって言うから昨日洗車してきた。
梅雨明けまでは軽に乗る。
他に洗車機の空き待ちのベンツと手洗いしてるテスラがいた。
格落ちな気がして悲しかった。 >>541
燃費はそんなに変わらんのは知ってるけど俺が言いたかったのは30型ノーマルプリウスよりはPHVのほうがバッテリー容量が大きいから長持ちはするんじゃないかと
同程度の価格ならお試しでPHVでハイブリッドと同じ乗り方ならバッテリーの故障の確率は低そうだと思う
でもその前に旧型と新型の試乗してみてほしいな。
30型も手入れ良かったら中古でも全然乗れるしいい車だよ >>543
30後期から52PHVに乗り換え組だけど
バッテリーの寿命って意味ならなんとなくだけど
PHVのが改善されてると感じるな
進化なんだろうけど小さい容量を頻繁に充放電するよりPHV位の容量を余裕持って使う方が寿命にも良いのかも
後は使い方と当たり外れだね 同じ量の充放電をするなら、バッテリー容量が多ければ多いほど劣化が遅くなるのは自明の理。 ソーラー全グレード対応になったんだね。
ソーラー載せたいよね。 ソーラー最高だよね。他のメーカーは未だに出す出す詐欺。
アプデのためにSにしか設定しなかったトヨタの後出し商法も嫌い >>540
>>541
共感する人がいないなら個体の問題なのかな
距離もまだ7500くらいだし、チャージモードはほとんど、チャデモは一度も使ったことないわ
走行可能距離は今満タンで54くらいだけど、ソーラー載せてるし同じ走り方してないからあんまあてにしてない
個体差ならメンテ時に寺に言ってみるかな >>549
満充電で54キロ?
それは少ないよ
タイヤは15インチでしょ >>549
距離7500ってkmだよね?少なくね?
3年乗ってそれだけしか走ってないの?それなのにもう劣化してるん? トヨタはオリンピック前に何か出す予定だったよな?
何を出す予定だったんだ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています