探検
【F87】BMW M2コンペ Part_10 【S55】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
しかもMだなんて。
待てない奴はキャンセルしてくれ
俺が買うから
残念だったな。
土下座して500万追金しても売ってくれないだろう。
https://www.bmw-m.com/en/topics/magazine-article-pool/bmw-m2-competition-vs-bmw-m2-cs.html
内装はコンペのダコタからメリノに変更。
マニュアルトランスミッションやターボチャージャーもコンペと違うような説明も。
センターコンソールの物入れ廃止みたい
ステアリングも全周アルカンタラ
https://www.facebook.com/groups/973634976311171/permalink/1119833768357957/
コンペ乗りからしても全然魅力が湧かない
ボンネットは日本仕様はホントにカーボンなんかね
納車もこの騒ぎで何時になるかわからんし
CS待ちのコンペ乗りだけど。
無理、気長に待つ。
>>5
内金なんてしてないけどいつするの？
>>8
隆法ちゅわぁぁ～～んｗｗ
>>12
自分の妬みを認めろｗ
俺には無駄にしか見えん。
いやいや、初めて購入するひと以外は何の魅力もないぞ
コンペより400くらい高いがコンペをその分カスタマイズした方がいいと思う
R35ならGT-R nismoか素のGT-Rでバラバラのメーカーのパーツ使って仕上げるかの違いだな。
純正はどこまでいっても純正だし
マフラーはノーマル
車高は高い
これがいいのかょ
考え方はひとそれぞれだから否定はしないがCSに魅力はない
まぁ、人それぞれなのは同意。
アフターなんて、本来のバランス崩すだけって人もいるしね。
好きにすりゃいいよ。
面白くてたまらない
今のところ増車。コンペはDCTだから
CSはMTで注文した。
コンペはシート、マフラー、車庫調、ホイール
Mパフォエアロ全部付けてるからなあ。
CSはマフラーだけ入れ替えると思う。
しかしM2からの乗り換えは有りだと思う
CSでいいなと思うのはサスの切り替えかな
コンペの街乗りはさすがに硬いw
M3、4程の期待はしてないが
正確な評価はできないだろうね。
新車並行ならまだ2台程度売っているところが見つかる。
GT4にすればいいのに
GT4は欲しくない。
前にも書いたけどFSWで981GT4を借りて乗ったけど
速いし想像以上に乗りやすいけど個人的に楽しくない。
MRはA110Sも所有しているし、こっちの方が楽しくて
毎日でも乗りたいと思える。MTじゃないが。
M2もそんな感じですごく楽しいと素直に
思える車だからCSも購入する。
可哀想なので
そろそろほっときますか
並行なんてあるの？
http://blog.le-parnass.com/index.php?e=4393
http://www.shinodaautomobile.com/index_NEW.html
https://youtu.be/p9IkPUIS4gA
ですね
どこぶつけたかわからんが。
多分、9Jの10Jだから扁平変えればいけるけどかなりショルダーが立ってぷっくらで見た目変だょ
トンクス
大人しく255、275の35が無難スネ
減衰力可変式のに
どうも硬くて‥
でも純正品を替えるべきではないか
迷うなぁ
純正足とっておいて車高調買うのはありじゃない？
kwがしなやかでよいみたいだけど。
ただOHが何万kmで必要なんだろう
うーん、参考にするよ
後席よく使うからそこそこ柔めにしてもらったら不満言われなくなった
ただコーナーで若干ロールするようになったからどこかのショップで試乗してみたら？
10%OFFは値段が値段だけにかなりでかい
以前、ポビッチの割引の話がスレで出ていたのでぜひ
なんのためにタイヤ太くしたいんだ？
平野ならもっと安い
商品自体は定価だぞ
ポビッチのマフラーなんて定価より安く卸してるとこないぞ
日本は橋本コーポだけだから
何故だと思う？
質問に質問で返す基地害。
自分で考えよう
ありがとう。
納車待ちなんだ
CS?
CSです。
納車、何時になるか分からないな
CS納車待ちの皆さん、勉強さんより納車されたらお店利用してくださいとのことです。
私は今後も利用しませんが。
あと、エボパ付けたら車検危ういのですか？？
この前神戸の初めて勉強さんに電話したらなんだか冷たい対応だったわ。電話問い合わせの初見さんにはあんなモンなのかな？
なんか常連じゃないとあんまり相手にしたくない、って感じがしましたよ。
私もサ業なんで、お客さん対応には特に厳しいからかもそう感じたかもわかりませんが。
スリップオンってことはコンペの話ですよね？
・ビッチのスリップオン付ける時は純正マフを途中からブッタ切るの？？→はい
・あと、エボパ付けたら車検危ういのですか？？→はい eマーク対応はスリッポン（リヤピース）だけ
区別なく対応するのが基本だとは思いますが
電話（特に初見）だと知りたい情報だけ抜いてバイバイってできますから警戒してたのかも…
ありがとうございます！
エボパ付けたらダメなんですね。
電話以外でも勉強さんはメールしても返信してくれませんでした。
純正のセンターパイプにサブ触媒だかPFだかがある関係でダメみたいです
まぁショップは他にもありますから、自分に合うお店と付き合うのがよろしいかと。
ですね。
売り手も買い手も相性が大切なんで色々と探してみます。
あと1点スイマセン。
純正切っちゃうと純正戻しの時は溶接してもらう事になるのですか？？
そんな事してまで純正戻しする人は居ませんか？？
社外品と同じようにクランプ留めすればよいので問題ないです
前スレだかで話題になってたけど、
後から純正マフラーを部品で取る場合、リアピースとセンターパイプに分かれるので
どのみちクランプ留めです
以下参照
https://www.realoem.com/bmw/ja/showparts?id=2U72-EUR-07-2018-F87N-BMW-M2_Competition&;diagId=18_1752
俺も電話したら適当な受け答えで絶対行かないって決めたわ
車を一切弄ったことないカモだけ相手にしてる感じの店なの？
ありがとうございます！
勉強になりました。
ECUセッティングとか一歩踏み込んだチューンは
太陽光線とかが良いかと。
235から乗り換えて満足度高いですか？
235/240の中古かM2思い切って狙うかずっと悩んでます。
M2は本当に音がいいよね
M2からコンペに乗り換えたけどM2の方が気持ち良かったな
追い金\300万位払ったけど、すっごく満足度高いです。4千回転あたりの音は本当に気持ちいい～
それからアクティブデフかタイヤの太さの影響か、加速時の安心感が全く違いました。235の方が危うい感じがします。
235を買わなければM2なんてとても買おうと思いませんでしたので無駄では無かったですが、絶対に最初からM2若しくはM2Cを手にした方が出費は少ないと思いますw
ありがと！参考にする
M2コンペにしたけど
こっちのが気持ちいいな
まじすか。M3V8よりどこが気に入ってます？
パワー的には変わらないよ
なんとなくと言っておきましょう
なんとなく気持ちいい…
自分は今更M3V8が欲しくなってきた
甲高くてワンオフマフラーなんかだとV10みたいな音になるんだよね
V8等長はいい音ですよね
実は正直言うとM3は最初の車検を前に
3年もしないうちに飽きちゃったんだよ
有り余るパワーを楽しんだけど
わりとパワーって飽きるんだよ
久しぶりに乗ったMもまたもや
パワーに飽きてしまわないか
ちょっとだけ不安^^;
へぇーそういうものなの？
mはどれも試乗でしか乗ったことがないわ
今から2年半前にm2買おうとしたけど一般道の直線で足がバタバタする感じがしてやめてしまった
m2コンペになってどう変わったか興味ある
なるほど。正直コンペのパワーも飽きますよ。
慣れたらサブコン入れないとだめかもしれない。
自分は最近パワーより官能性のある車のほうが満足度高いと思ってきたのでV8いいなと
>>87
足のバタバタは低速域の悪路でなりますね。
ダンパー硬いので高い負荷かけると、
接地面から離れる、路面に追従しないことが原因かと。
M2からコンペに乗り換えましたが、硬いは硬いですが、
車重増えた分少し収まりが良くなったような気がします。
ただ、このセッティングは街乗りよりサーキットやワインディングロードをターゲットにしてますね。
高い荷重かけるといい感じですね。
とはいえ、気に入らない人はKW入れてますね
当時欲しくても買えなかった。
今はその反動でM2、CSと立て続けに乗り換え。
グランクーペでMが出てもFFベースだろうし、
新型M3はマニュアル設定あるらしいけどキドニーグリルがねぇ。
水刺すようで申し訳ないですが
V8M3は特に官能的でもなかったですよ
もちろん個人差で感じ方異なりますけど
その後8年乗ったアルファV6スパイダーのが官能的でした
しかしパワーって悪魔的なんですよねぇw
またもやMに乗りたくてM2コンペに
じゃ何でBMWなのかM2コンペなのか
やっぱMTで乗りたくてね
国産でもスバルなどハイパワーMTあるけど
もうガキな歳でもないのでね^^;
あー、まさしくセダンMTでしたよ
レムス、アクラポは良かったけどなー
純正は微妙かもですね
C43買ったばかりだけど、そろそろ新車で手に入れられなくなりそうだしな
俺C43から色々乗り継いでコンペにいたったけど
乗り換えちゃいなよ
コンペのがずっとよかった？
勿論C43の方が高級感とか直進安定性とか、レーダークルーズとか、優れてる面多々あるんだけど
やっぱりリアを起点に旋回する感覚が全然違うかな
リア流しながらアクセルで向き変えるのがやっぱ最高に楽しいね
それに比べC43は安定しすぎちゃってるんだよね。刺激少なめ。
ただ紅茶のパフュームアトマイザーは最高だった笑
硬いサスに質素な内装我慢できて、走り好きならめっちゃおすすめ
試乗したらわかると思う
ありがとー
確かに紅茶のパフュームアトマイザーはいい！
V6と直6の差も大きい？
BMW「M2」初のクラブスポーツモデル「M2 CS」が発売！ 全国60台限定だがすでに完売
https://www.google.co.jp/amp/s/motor-fan.jp/article/amp/10014279
BMW新型M2発売､1260万円から 限定60台はすでに完売 けっこうかっちょいいでざいんだぞ
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1586262131/
高回転まで綺麗に回るなとは思ったけど
パワーもC43とそこまでかわらんし
そこまで直6良いとは思わなかったかな
正直音はC43の方が好み
高音寄りで綺麗な澄んだ音だからね
M2もかなり綺麗ないい音する
コンペはブリブリ系炸裂音だからあんまり好みではない
スポーツプラスで4000回転以上がっつりブーストかけないと響く音が出ないのも難点かな
M2はその点3500回転シフトアップくらいに
鳴くような高音が気持ちいい
詳細にありがとう
俺も63の音より43のが好みだったから同じに感じるかもと思った
MTなくなる前になんとかしなきゃな
センス笑
>>103
いっちゃいましょう
>>104
センスの意味がわからなかったか？笑。
ごめんな阿呆笑
かなり性格が違うクルマだけど
なにがどうでどうならどっちなんだろw
スゲー悩んでる
スカイライン笑
センスさんは安さ求めてるの？
AUDIのクアトロシステムもかなり安定志向だかんね
TTRSは4駆で速くて先進的で安全なイメージ
バーチャルコックピットとかあのエアコンダイヤルとか、R8っぽい雰囲気あっておされ
M2、コンペは典型的なFRの挙動、内装質素、ただ後ろに女の子余裕で座れるし
175cmぐらいの男でも割と座れる実用性がありつつ
FRの挙動を色濃く楽しめる
https://fastestlaps.com/comparisons/v7ez9j1ji3lr
速さは本当に肉薄してて、直線はTTRSに歩があるけど、コンペの方がコーナー速い
どっちがいいかは乗り比べればいいでない？
俺はFR挙動好きなのでコンペ買ってしもた
センスの意味がわからないだけあって頭の悪さ半端ないな笑
175センチ笑
頭も悪けりゃ背も低いときたか笑
どんだけ残念野郎なんだこいつ笑
普通の書き込みしてくれる人いなくなるからさっさと他行ってほしいな
お前は2ちゃん向いてないよw
ためになるサイトありがとう
TTRSは軒並み中間加速が若干遅めなんだね不思議だｗ
少し残念だったのは
M2CSの記事で おっ！て思ったのに既に完売とかちょっとふざけてるよね？
イチゲンさんお断りみたいな閉じたコミュニティっぽく感じた
日本って買いたいモノが買えない不自由さがあるね
話脱線したけどFRの挙動病みつき感は理解できるなぁ
FSWでもそれなりに走りたいしどうしたもんか
ちなみにBMWはECU/TCUチューンは比較的多彩にそろってる？
消えろよキチガイ
新車ならTTRSもう手に入らないかも。
在庫車探さないと。
ＴＴ次期型も出ないしね。
お前もかよ…。
お前2ちゃん向いてねえってのw
消えろ基地害w
これに限らずこの手の限定車はだいたいそう
売る方もなるべくなら一見に売りたくないってのもあるだろうからね…
一見でも買えなくはなかったBMWはまだましな方じゃないかな
CSに関しては去年の10月頃から情報が出てた。
欲しい人は独自に色々情報入手してたよ。
私はディーラーにしつこく電話して、初見さんでも今回枠貰えたよ。
CSなんかスレ違いなんだよ。
消えろ基地害。
ワイはM2買ったディーラーに断られて
別の初見のMディーラーで抽選申し込んで当選したクチ
Mディーラーが優先権ありますもんね。
私は今回初見非Ｍ寺で取れました。
ヤバい奴が真っ赤になってるw
引っ込みつかなくなったんだろうな
それ私が唱えた説ww
ベース車で一千万円です。拠って残念ながらこのスレには基地外は湧きます。
ID:aWFUBmze0
↑
馬鹿のくせに絡んで来るからお前みたいなのがぞろぞろ湧いてきたじゃねえか阿呆。
馬鹿過ぎるw
BMWだとBM3 DME、RACECHIP、MCCHIP、JB4、BR PERFORMANCE、AC Schnitzer、フェニックスパワー
等色々あるねー
どれもS55エンジンはstage1で
500馬力トルク60キロオーバーやね
ただ、中にはトルク70キロ超えちゃうから、7DCI700がどこまで耐えられるかよう分からん
TCUはコーディングでM4GTSモードが選択できて、
DCTとアクティブリアディファレンシャルの制御が最適化されるくらいかな？
正直よくわからぬ
FRだとあまりトルク盛り過ぎてもトラクションロストしちゃいますもんね
でもさすがドイツ Mにもたくさんのチューナーがあるので安心しました
>>121
ここ最近めっきりBMWから離れてたので不覚でしたorz
>>118
コロナ影響もあるし
世界的にもなかなか厳しそうですよね
>>120
確かにおっしゃる通りかも
確か3人か4人だったな。
自分もその一人だけど。
今度は注文書見せるの？
高い車のスレッドほど気狂いが湧くんです
諦めてますけどね
買えない人、無理して買った人、持ってるがそこまで愛情のない人
そら価値観違うから荒れるのは仕方なし
1回だけ貧乏なアホが湧いて住人を型遅れだの、エアオーナーだの罵ってたな。
即座にオーナーが現行の画像をID付きでアップしたら、捨て台詞吐いて綺麗に消えたのが痛快だったｗ
次期M4やM2も見え始めてるんだよね…
好きで買ったから
本領発揮しなくても構わん人も
おるんやでぇ
M135i 乗りが軽くレビューしてみます、ロードノイズは同じくらいと感じました。 エンジンはM2の方がとんがった感じでした。 ハンドリングはM2の方がシャープなイメージです。
ボディ剛性・サスペンションははM2の方がガッツリしてますね。 ミッションの変速速度は体感的にほとんど差はないですね。
1番驚いたのはエンジン始動時の爆音です。
M340i にも試乗しましたが街乗りや高速を流す程度なら気持ち良い車です。
おまけにコンパクトだし不細工タイコ除けば言うことないな。
100㎞位出したけど物足りませんね
2速で踏み込めばクルマの100%出し切れるっしょw
本当に爆音なの？w
気のせいでは
バルブ全開にならないから常識的な人はそこまで踏まないし踏めないと思う
更に言うと1万キロ過ぎたあたりからマフラーが焼けて、もう一段音量が上がる
所有すると分かるけど踏むと本当に爆音
炸裂系の高音がやかましい
コールドスタートも同じくやかましい
ただフルブースト状態でなければ割と静か
M2とか含めて「ヤル気にさせるクルマ」のエグゾーストを喧しいはないでしょうw
むしろ上等なんでは？
いや、わりとマジな話で
人それぞれでいいのでは
俺はやかましいと思う
以上
ん？俺は所有してるよ？
まぁいいや
書いたあと気付いたw
まぁリセールに期待して(^^)
リセールは悪いよ。
1000弱の車が、下取り良くて500後半でしょ
何が言いたいの？
触媒暖めるためとは言え、燃調と点火時期まで変えて排気を熱くしてるので爆発的な音になってるんだよな
なので、コーディングで解除したら夜中でも出掛けられる様になりました。
純正とは違ったチタン特有の乾いた甲高い音
スリップとエボの違いはわからんが。。。
ね。都内だと割と白い目で見られるレベル。
周りに誰もいないならいいんだけどね。
>>158
ポビッチの音も分かるけど結局ベリベリ系の炸裂音だよね
M2の方が綺麗な音だったな
まぁ個人的には好みではないけど今のままでいいかな。
音以外にコンペのパッケージが気に入って買ったようなものだからね。
車検対応らしいからディーラーも入れそう。
https://tasug.jp/tokyo-auto-salon-2020/%e3%80%90%e6%9d%b1%e4%ba%ac%e3%82%aa%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b5%e3%83%ad%e3%83%b32020%e3%80%91%e6%80%a7%e8%83%bd%e3%81%a8%e9%9f%b3%e3%81%ab%e3%81%93%e3%81%a0%e3%82%8f%e3%81%a3%e3%81%9fgr%e3%82%b9
いやw
気に入ってないみたいだからさ
気に入ってなくはないよ
ただマフラーの音うるさいって書いただけで、
よくもまー変な推測するもんだ
読解力大丈夫？
あとシングルターボかツインかによっても変わるよね
S55で等長エキマニができれば良い音になるのかも
レイアウト上無理な気がするけど
エンジン屋のクルマを買っておきながら
音が煩いってのはなかなか残念な感性だと感じたからさ
官能性すら楽しむような極上の（昔に比べたら落ちるが）エンジンサウンドは楽しめなきゃそのクルマの価値の80%を得ていないと言ったら過言かな？
（勿論個人の価値観です）
80%が音。すごいな。
まぁ人それぞれなんでいいんでない？
そもそも主観の話なんでそれを押し付ける気もサラサラない
少なくとも個人的にコンペの方は音で選ぶ車ではないと俺は思う
ってか地味に残念な感性とかディスってんじゃねーよゴミ
煩いを辞書で調べろ
不快に感じるほどの音量を指すんだよ
都内でフルブーストで走ってみろ
大半がうるせーなって思うだろ
あたまわりーな
ほんとそれ。
パンパンパンもレーシーで好きだな
バルブ開けるとたまらん
M2クーペ用と微妙にサイズ違ったりするのかな
使ってる人、汚れやすさとか気になりますか？
5147 2409 930
ならM2からM2Cまで使いまわしてるよ。
恐らく大丈夫じゃない？
ありがとう
F22で5147 2359 562使ってて雰囲気変えようと思ったらコンペティション用ってなってるから心配でした
あれはM3/M4用の流用？それともM2用が適合するの？
どっちもバルブが開くだけだと思っていたが
M135i 乗りですが走行時の安全装備の介入のレベルが変わるだけですよ。
用もないのに1時間乗って帰る
もちろんガレージからガレージ
途中降りません
人との接触なしで
夜中の時間帯は今はかなり面白い（笑）
PAは寄ったり寄らなかったり
5-6周したら帰宅してる
首都高ってクネクネしてんの？
湾岸ミッドナイトずっと読んでたけど地方民なんで全くイメージが湧かなかったわわw
首都高こんな感じ
https://youtu.be/MBoFVN_WWYM
つべでメイキング見たけどアレ欲しい人居るのかな？？
ダセェ出来損ないのガキの落書きにしか見えないんだけど、、、、
予約した人居たらゴメンよ。
赤坂ストレートで300kmは実はムリなんだよ。手間の登りコーナー出口でクルマが飛んじゃうんで、あそこを200km以上で立ち上がるなんて夢想に過ぎる
田舎の話は田舎もんのコミュニティでやってくれ。
いや達成してるマジキチいるよ
流石に二駆ではないが
首都高をリアルで走れないなら今は忠実にスキャンしたAssettoCorsaの首都高MODあるからやってみるといい
まぁハンドルコントローラとかハイスペックなpc用意するだけで軽く60万以上になるけどなw
マジか。登りの左のコーナー終わりからストレートで平坦になるからジャンプ台状態になるじゃん？220kmどころか160kmでも飛ぶんだけど？ 脚のセッティングの問題？
ほんと終わってるわこのスレ。
ここでいうのもなんだが
そんなの貧乏人しか気にしてない
価格差ありすぎ。なぜS？
CSとの比較ならせめてGTSかGT4でしょ。
GT4のが面白そう
ポルシェはオプション付けると、とんでもない値段になるのでｗ
実際乗ると911もボクスターもケイマンも「ポルシェ」に括られて終わりだからへーきへーき
BMWもシリーズ別すら理解されずにBMW！で終わる人多いやろ
いやいや。ちゃんとカーコンフィギュレーターやってんの？
1300出せるなら普通にGTS、GT4買える。
なんなの？釣りなの？アホなの？
PDK付いたポルシェが良いので。
だから1300万出せるならSじゃなくてGTSって言うてるやん
頭大丈夫？
アホ二人w
鬱陶しいなこの阿呆。
死ねよカス
どうしたどうした
お前もカスに付き合うカスだな笑
スカイラインでも乗ってろよ笑
このご時世買った後に資金難になってる奴もいそうだし
色も特別色無いし。。。
200万円でグレードアップ化計画考えてる
割とマジで
マフラー交換
ステアリングとシフトノブをMパフォーマンスに交換
エンジンのパワーアップ化
可変ダンパー化
今んとここんな感じ
気が済んだなら死ね。
雑魚。
ネットでしかイキれないんたろうな
いと哀れ
Mモデルの限定車でも一回登録したら買値以上には売れないよ。
CSはボディーカラーやミッション、オプションも数通りあるから投機目的には向かない。
投機目的なら一通りしかない仕様で、オプション設定も無い限定車じゃないと無理。
腕時計のほうが余計な経費掛からないし鉄板でしょうw
俺もやで。
KW ver3
G025
BM3
安物リップ、サイド、カーボンボンネット、gtウイング
かな。
これで130くらい。
しかしそこまでいじる価値あるのかと自問自答中。
お金貯めてGT4か992Sが欲しい。
何がいと哀れだよ。
気持ちわりい。
ネットでどんだけ加齢臭撒き散らしてんだよ糞爺。
まじでキモい。
ネットでそんだけ気持ちわりいってリアルだととんでもねえんだろうなお前。
死ね糞爺。
今度はネットで俺もやで。
今度はネットで関西弁。
お前まじで気持ち悪さがやべえな。
死ねよ糞爺。
はいはい。必死で顔真っ赤かよ。
だせースカイラインでも乗ってろ国産雑魚。
意味のわからん事を連発。
これが糖質か。
死ね。
ありゃ無いわw
ゴーサインだした上層部もどうかしてるだろ
あいつね
https://www.youtube.com/watch?v=e8we-uc6olY
ロペライオで1,880万だな。
https://loperaio.co.jp/detail/13567
定価超えるまで19年かかるなら、
塩漬けにしておくより乗るだけ乗ってあわよくば新車時の6,7割で売れれば御の字だな。
46M3はネジが緩んでるかのようなビリビリ音か嫌だった
悩んでる時点でＣＳはもう買えないよ。
今までのカーボンルーフと強度が別物でなおかつ軽いのだけど。
見た目の話だから性能の話をしても意味なし
従来のモノとチェック柄とで性能の差がわかるヤツなんかいるかよ
走行中にカタカタ音のするようなヤツはNGで。
そういう光り方にも出来るの？社外品？
サーキット走っても外れないのが良ければCDスロットにクランプするMountek GRIP+ かな。
エアコンの羽根にクランプするタイプだと、
羽根の形状が若干ラウンド状になっているから
スマホの角度変えようとすると外れやすい。
それ、普通ぢゃね？
新型待ち組撤収かな
それは1尻セダンの後継だよ。
一部の国に導入されてる中国とか。
ありがとうございます。
スロット入口のゴムの変形や、パネルへの負荷が気になるのですが大丈夫ですか？
BREXってメーカーからＢＭＷ専用のアタッチッメント付のホルダが出てますが
2尻用は出てないのですね、、、
クランプは過度な止め方をしなければ大丈夫だよ。
iPad挟むとかは勧めないけど。
アマゾンにレビューと取付画像が沢山あるから参考に。
0：37頃
コンペのアホオーナー捕まってんじゃねーよｗｗｗ
0257名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2020/04/30(木) 23:35:33.72このホイールも見慣れたらこれで良くなってきた。
同じ奴だろ。
M340iが有るじゃない
M240i出た時点でトルクは抜かれてたから何をいまさらって感じ
0265名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2020/05/01(金) 08:54:41.53本気で教えてほしいなんの魅力もないあのクルマよく出したなと
案の定売れてない
素コンペだろ
改造はしてない感じ
コロナ騒動前から常に納期未定だったし
発注多すぎて生産枠の確保が安定してないくらいだぞ
中古車相場に溢れてる
全然売れてないでしょ
中古で出てるってことは売れてたってことでしょ？
売れてる売れてないは生産枠が確保できるかできないかでしょ
ジムニーだって中古は山ほどあるけど新車は納期未だに一年とか待ちだからね
「自分ならそうする」を世界の常識みたいに言うなや。
そもそも2シータースポーツ自体が売れてないんだからことさらにスープラが売れてない訳ないだろうよ。
スープラよりZ4(なんならM2でもいいけど)の方が良く見かけるか？
そんな訳ないでしょ。
性能は田舎の方が発揮できる
だが、田舎でも50％くらい
やばいな。
シグナルダッシュで周囲をちょこっと点にしてやれれば良いってもんよ。
スープラ、走りは相当いいらしい
見た目とATが許容出来ればアリ
0278名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2020/05/02(土) 15:53:43.52それなら素直にZ4行くんじゃないの？w
トヨタにスポーツカーのスの字すら存在して無いよね？
スープラは実質Z4クーペじゃん。
ボディデザインは最悪過ぎるのだが
ただ、売れているのは確か
BMWのオーナーからしたら多分魅力は感じないだろうな
都内で素もコンペも未だに一台も見たことない
都内に何台存在してんだろ
M2が並走したりするといい音だなって思うわ
スープラの方が全然見ない
全然売れてないでしょ？
都内は本当に718、981、991が多い
でも都心で全然見ない謎
https://bestcarweb.jp/feature/column/124176
RZの未走行が650万とか安過ぎワロタ
低走行中古もびっくりするほど安いけど相変わらず値引き半端ないのかな
写真うつりがなかなか悪い車だと思う。
0291名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2020/05/02(土) 23:54:40.99スープラの話？M2の話？
特にリアからの眺めなんかサイコー
M2。
スープラはカッコ悪い
がダメ
ルーフの中華鍋もアカンわ
0295名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2020/05/03(日) 01:45:24.544475mm 1855mm 1410mm
E46 M3
4490mm 1780mm 1370mm
個人的にこれ見て思うのは
今のM2はもう少し全高を下げるべき
1400mm切ればさらにバランス良く引き締まると思うんだよね
0297名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2020/05/03(日) 01:49:16.95打ち間違いじゃないよ
全高だよ
幅は1850前後は最高でしょ
ある程度ぶちゃっと潰れてるのはスポーツタイプでは必須のシルエット
ベチャッと潰すもクソもないよ。
それをするならM"2"ではなくなる。
希望としては2も4くらい低いとまたイメージが変わったかも
でも、あくまでベースが2シリーズですからね
0301名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2020/05/03(日) 08:27:57.78特にBMWは昔からMモデルは共用パーツなんてほとんど使わないでやってきてるんだし
結局デザイン上のヒエラルキーを残してるんだよな
ごめん完全に理解した眠くて頭回ってなかったみたいすまん
全高1400はリアルスポーツの数字じゃないか？
数値以上に見た目が低いですよね。M4はレーシングカーのようにかっこいい
全高や最低地上高よりもバンパーからフードまでの高さが大きく左右してると思う
M4の顔古い？
これから出てくるあのキドニーより
全然良さげだけどね
こんどのクソキドニーデザインを考えたら現行は在庫しか買えないが買いかも
コンペからシングルグリルになってなんか洗練された感じになってかっこよくなったけど。
美しいか、醜いかだ。
ホントそう思う
衝突安全その他の機能的な面で進化してる部分に関しては新しいか古いかっていうのは価値があるかもしれないけど、デザインの流行で新しいかどうかなんてどうでも良い
不思議なもんで。
確かに、もしルーフ（コクピット）を中華鍋にするなら
すくなくとも前後はWECスタイルにするってのカッコよさの必須条件だからね
最近の車ならE92のM3がずば抜けて美しいと思うけどな
E24ぶりの素晴らしいデザインだと思う
握手
異論は認めない
顔見たけどどうみても古臭い。
素M2もそうだけど、寝起きみたいな迫力のないやる気のない顔してんだよな。
青海行くと今はM5とならんで展示されてるからそれと比べると見劣りする感じがあるのも確かだが、逆に、流線的なデザインはもう陳腐な感じもするしそこに逆行するM2コンペは斬新唯一無二な感じで良かったりする。
コンパクトな方がキビキビ走れるしな。
他に高性能でこんなデザインの車無いよな。
あえて言うなら方向的にはスバルのWRXかなあなんて。
そのスバルと比べても相当コンペはコンパクトだから半端ないわ。
コロナショック明けた近いうちに発表になるから
どれだけBMWの顧客が離れるか楽しみだから
素M2とM2コンペの違いなんて誤差の範囲だろw
↑
論破出来ないやつの決まり文句。
必ずこういう台詞を吐くんだよな。
昔のデザインが良いとか言う老人の意見なんか聞いてもお金にならないのも分からない阿呆w
いつまでも36だの46M3が至高！みたいな人ばかりではメーカー側もやり辛いでしょうしw
0327名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2020/05/03(日) 22:09:44.12ヒトは時として過ちを犯すものだよ
悪いけど個人的にはタダでも引き取らないよ
https://i.imgur.com/bLykoe5.jpg
そこにはSエンジンか否かの、無限の隔たりがあるよ…。
見た目の話じゃね？
外車初だけど日本車ぢゃあり得ないくらい酷いんだけど
でも下痢サウンドエンジンは要らないよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
0334名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2020/05/04(月) 09:59:21.07国産から乗り換えて飛ばすからじゃないの？
欧州車はむしろ塗装厚いよ
コンペ板なんだから来なきゃいいのに
みんなエンジンにばかり目が言ってるけど
そもそも足回りの構造が次元違うんで…
弱いというか自己修復塗料だから柔らかいのよ。
洗車傷程度なら自然と埋めてくれるけど、飛び石傷みたいな塗膜繊維を切断するぐらい深い傷は無理だからストーンガードが貼ってあるのね。
飛び石傷をつけたくなければエクスペルでラッピングするしかないかと。
足回りの構造って何が違うの？
ダンパー、バネ、スタビライザーは品番一緒見たいだけど。
0340名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2020/05/04(月) 14:20:36.95バネ同じとかマジ？w
同じ車乗ってても毎回コメントが違う
https://www.autocar.jp/firstdrives/2018/10/26/323811/
ここには違うって書いてあるけど…。後はDSCとLSDの電制が違うってどこかに書いてあった気がする。
気持ち良い？
https://i.imgur.com/6jvCFkf.jpg
細かい所や制御が変わっているんだろうけど、>>336の言う次元の違う構造って？？っと思って調べてもでて来なくて
ドイツ車だから高速域はかなり安定している
まったりには足が硬いけど
0348名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2020/05/04(月) 20:31:15.84写真見るとすごくかっこいいけど選ぶ自信ないよな
https://youtu.be/MsYK3JFskZM
CSLにも言及してるけどモデル末期で発売されそう。
M2最速を目指すにはDCTのみの設定だろうからCSがM2でのマニュアル最速車になるかな。
また頭のおかしなのが湧いてんな。
何と戦ってんだよこの爺。
おまい>>128と一緒の書込みやないかwww
他人に濡れ衣着せんなや
4月8日ワロタw
どんだけ根に持ってんだよお前。
なに、5ちゃんがお前の全てなのか？w
勘弁してくれよ爺共。
m2だけどなかなか楽しいよー
mtだから変速しながらサウンドの変化も楽しめる
シムの中だけでやってればよくね？
だるいってクラッチ？
動力を自由に入り切り出来るのがMTの醍醐味やね
発進もスムーズだしブリッピングも気持ち良くて全く不満が無いからシムだけじゃ勿体なくね？
住んでる場所にもよるかもだが
渋滞とかノラりくラリある日常ではキツかったんだよ
ただ、ドイツ車は下のギアがワイドな傾向があるからやりにくい。
日常的な渋滞かぁ。DCTは気にならないの？
M2は1速のギヤ比高過ぎない？
もう少しワイドな方が息の長い加速感得られるのに
2速に入れてからでよくない？
別に苦は無いな。
ブレーキ踏みっぱがどうも抵抗あるのよ
それクラッチ傷めないの？
アクセル制御が絶妙なのよ
スッと繋げてやれば滑らかに発進してくれる
エンストしない様に勝手に回転上げてくれるから楽だよ。半クラも無理に長くする必要なし
HVじゃないガソリン車のアイドルストップはこのMTでの仕様が1番スムーズで良いね。バッテリーやスターターの消耗は別として。
ATやDCTのISはブレーキリリースでエンジン始動と同時に動き出すからギクシャクしちゃって、ダメだ。
取り急ぎだけど
ブレーキリリースによるアイスト解除の仕組みのクルマではブレーキ話して添加された瞬間にまたすぐブレーキ踏み込むようにすればギクシャクしないと思うよ
街乗りと高速で
普通に走って8前後だね
代車で3シリとかMini借りた時にどうやってもスムーズに発進出来なくて使えんなぁと思ったのよ。
確かにその方法だと大丈夫だけど、、、。止まる瞬間もブレーキ緩めてカックン抑えようとすると、IS→再始動しちゃって結局アイスト出来なくなる。HV以外のISは使えないな～って思ってた所にMTのIS乗ったら理にかなってて感心したんだ
赤キャリパーもマットゴールドのホイールとマッチしている。
エグゾーストノートもコンペより抜けが良さそうな。
https://youtu.be/x0eveB4op8s
これ、タイコとか見る限りコンペと一緒なんじゃない？
形状は一緒だね。
馬力を上げる為のマッピングが影響してるのかも。
パンパンに膨れ上がった塊感あるな（笑）
センスがない
またお前か。
CCBもつけてしまってるよ。
生産まだかな
頭おかしい奴はセンス無いから特別に許してやるわカスが。
死ね。
すまんのう。
もう良いよお前喋らなくて。
事故って死ね。
そういうところが日本人のセンスの無さだよなぁ…
まじで阿呆と基地外の巣窟だな。
君もその一人に入ってるぞw
>>390
さすがセンスのかけらもない（笑）
>>390
俺はその色好き。
羨ましい限り。未だにE36M3乗りw
うちは早くても9月辺りの納車になりそうです。
世界的にも納車されてる様子ないですよね。SNSにもアップされませんし。
本国ですらまだ納車始まってないのに
下駄のM340i納車時に聞いたけど
まだ生産に入ってないと言われた。
3月生産だった人は既に船に
乗ってるみたいだけど。
コロナがまた暴れたら再延期だろうけど。
また実効再生産数上昇だってよ
あるよ。
高い輪留だと普通に当たる。
全体的に不評だが迫力があって俺は好きだぜ
加工したらいいかも
ガリガリ擦るのは嫌だけど。
0413名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2020/05/15(金) 13:03:52.27昔からBMWのは目立つわなw
なんか脱腸みたいで気になる
凄い耐熱塗料あるんだな
もちろん自分じゃやらないよ
専門業者に依頼するさ
マフラーエンドの斜めカットはよろし
0425名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2020/05/17(日) 19:26:54.20アウディに来ないかい？
アウディも良い車だと思うんだけど、クワトロだよねえ。重いでしょう。ターボ付いてるだろうし、、、次はFRでそこそこ軽くて上まで回せる車に乗りたいんだよなあ。A110かロータスか、、、なんでBMWはNA辞めたんだろう。
0427名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2020/05/17(日) 23:29:29.27ターボは時代の流れトレンドだから仕方ない
RX-9でも待てば？（笑）
0430名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2020/05/18(月) 08:30:50.05各社のハイパフォーマンスDセグ2ドア4シータークーペの比較
エンジンや駆動方式の違いはあれど、ライバル車の中でもBMWはまだなるべく軽く作ろうとする姿勢はあるように思う
AMG C63 Sクーペ：FR, 9AT, 4L V8ツインターボ, 510ps/71.4kgm, 1850kg
M4コンペティション：FR, 6MT/7DCT, 3L 直6ツインターボ, 450ps/56.1kgm, 1610kg(MT)/1640kg(DCT)
RS5クーペ：4WD, 8AT, 2.9L V6ツインターボ, 450ps/61.1kgm, 1760kg
RCFカーボンエクステリアパッケージ：FR, 8AT, 5L V8NA, 477ps/54.0kgm, 1780kg
0435名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2020/05/18(月) 11:47:43.48RS5はGTカーだけど
比べるジャンルが違うと思うの
ここに挙げた車全部GTカーじゃない？
全部Dセグ2ドア4シータークーペで、価格帯も近いし、比べるジャンルはドンピシャだと思うけど
2.0横置きターボで400psオーバーはあり得えんわ
おいらのコンペより高価だし
ゆーても所詮2リッターだよ
馬力って排気量関係ないってつくづく思ったょ
0444名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2020/05/18(月) 20:59:21.54楽しくないクルマにはなるけど（笑）
まあエンジンパーツの強度とECU制御に混合比が大事な割合を占めてきている感じはあるけど
0447名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2020/05/19(火) 09:49:11.62きみ海外のクルマ改造事情とか全く知らないだろ？
そうかもね
自分の中で認識に間違いがあったら修正したいから是非教えてほしい
ビレットブロックを使ったりスリーブを打ったり、クランクピンの回転半径の縮小化で排気量を削ってでも回転数を上げて排圧を高めてビッグタービンを回してパワー上げるとかそういう話をしているんじゃないんだが
タービン大きくして過給圧あげるってことだよね
それに耐えうる小排気量エンジンってすごいよね
あとはピストンを大きくするとか？
自然吸気時代のF1みたいなもの。
V10時代にホンダが「四捨五入すれば1000馬力」って言ってたな。
回転数を上げて時間当たりの爆発エネルギーを増やすんだよ
ただし回転数を上げるとそれに伴って抵抗も増えるので、ストレートに比例して上がるわけじゃーない
今の海外(米)のドラッグシーンでは、ビレットブロック(削りだし高強度の品)を使って2JZエンジンとかに4barとか5bar、更に頭おかしいのだと7barの過給圧を掛けてたりする
米のETSとかAlphaといったチューナーは、R35GT-RのVR38で3000馬力超えだの3500馬力だのといったエンジンを作ったりしてるし、TX2Kとか見てるとUGRが3500馬力のウラカンを走らせてる
見てるとみんな頭おかしい加速をしてておもしろいよ
時速50kmからのローリングスタートで400mのコースの終速度350kmとか
エンジンに付いてる弁当箱みたいの何？w
素M2 には見えないけど
もうしないから大丈夫
0457名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2020/05/19(火) 16:35:39.68指すので、
まで読んだ
君は引っ込んでなさい
0459名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2020/05/19(火) 17:10:38.06君は何を言ってるの？
私が指摘した答えを自分で長文で書いたんじゃないの？
何がおかしいの？いやマジで
アルミの弁当箱ならインタークーラーだ。
もういいよ意味不明なレスに釣られた俺が悪いんだし
>>455
エンジンがS55になったからね
こんぺ裏山
>>457で長文を読んでないって言っておきながらなんで長文を"答え"だと認識してるわけ？w
>>453がデタラメの可能性があるんじゃないの？w
ほんとは君、何も知らないから口出せないんじゃないの？ww
ああ俺は端から見て君をおちょくってるだけだから心配しないでww
0463名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2020/05/19(火) 18:18:48.34既にトルク70kg超えてるので、これ以上トルク増大してもDCTの許容トルク上回るだけだし…
DCTオイルクーラーだけで良いのかな
わかる人エロいひと教えてケロ
0466名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2020/05/19(火) 21:54:12.490468名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2020/05/20(水) 00:06:43.68サーキット行かない限り、高速で高負荷かけ続けない限りDCTクーラーはいらないと思う
個人的にはインタークーラーに一票
あざす
これ何かカッコいい
サンクス
次期型はスクープ写真通りかキドニーグリルが大型になるか気になるところ
4はヤバイね
トルク70kg超えてるって事はコンペだと思いますが
何処でDME書き換えましたか？
550馬力のトルク70kg超えぐらいのスペック？
protuningfreaksですわ。
自分でできるよ。
0481名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2020/05/21(木) 05:40:24.01それ以外はいたって静か
0484名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2020/05/21(木) 10:32:03.77スポーツプラスでも負荷かけないとバルブ開かないし
3速ですぐバルブ閉じるのが嫌だったから
bootmod3でスポーツ以上は常時バルブ開放にしたわ
ビッチ入れたいけどslipだけでも爆音かな？
エボ入れると車検通らない
スリップだけ入れるならレムスとかでもいいわ。
うちのCS、３月生産で日本到着しました。
来週登録で６月頭に納車予定です。
工場停止２日前にラインオフでギリギリセーフ。
この後は全くめどが立たないってことでした。
0492名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2020/05/23(土) 17:46:44.63よかったなぁ
納車したら写真載せろよな
おめでとう！
いいなぁ
引っ込めよ
帰れよ。
自慢しに来たわけじゃないけど失礼しました。
ただスレタイ見る限りスレ違いだから注意するようにな。
みんカラなんか見るだけのとこだろ
0506名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2020/05/24(日) 12:07:41.12ヒトそれぞれ
m2のスレならもれなくm2もコンペもcsも好きとか馬鹿なの？アホなの？死ぬの？？
別にする必要があるのかな。
どっちも購入した自分はどっちも好き。
CSも注文済。
>>491
おめでとうございます！
羨ましいです.....
常駐してる奴で納車したら必ず写真載せろよな
絶対ウソつきばかりだから
CSを購入する物好きなら情報を得るために
ここだってチェックしてるだろう。
しかも専用スレなんてないの分かって言ってんだろ
意地の悪い小姑みたいなやつだ
おまえの周りが意地の悪い人間しか居ないからってこのスレで八つ当たりするなんて終わってるなお前
個別にスレ立てても過疎るだけだよ
需要がないんだからここのスレタイに入ってないんだし。
過疎ろうが知ったことでは無いしね。
乗ってもない、興味もない、もう買えもしない車を加えても何の得にもならないしね。スレが無駄に進むだけだし。
日本第一号の納車時期には興味がある
絶対今年は間に合わないと思っていたから
一緒にしてほしい
他のスレにはポルシェやフェラーリ乗りだっているし、60台限定で数人がこのスレにいても何ら不思議は無いんだが。
中古乗りのオレからすると、ホントに皆さんありがとうしかないわ。
どっか行けよバカw
おまえうるせーぞ
0522名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2020/05/24(日) 21:42:39.61コンペおじさん気持ち悪すぎ。
車系SNSでやっててどうぞって感じ
気持ち悪い
(笑)
どーでもよくね
0526名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2020/05/24(日) 22:42:21.09お前の顔よりましだろ
・コンペしか認めない
・小文字を多用する
・CSに対して異常なコンプレックスを持っている
・俺が正義だ
・俺の車以外認めない
・愛車はM2コンプレックス
そーとー暇なんだな
おかげで最初にヒットするのがホイール
リムガードも兼ねて適正な幅のタイヤを履きたい
インチアップにしても外径合わせないとメリットが無い
入れることは出来るけどリア295は不格好だよ
265/285ぐらいが丁度いい
サンクス。
やっぱり扁平は30ですかね？
確実に干渉する
255でも干渉してるから
扁平30の方がいいだろう!!サスは？
>>539
入るよ。面倒くさいからbimmerpostのスレでも読んできて。
フロントに265 35 19ですか？
265 30 19でもダメですかね？
https://f87.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1465661
この記事だと275 295 30 19るみたい
ただ、ハイG領域でのフロントが確かに気になりますね
純正車高、純正キャンバーで達成できたらベストなんですけどね
感謝。
今度試してみる！
でも9Jの10Jに275や295ぢゃサイドがかなり立ってプッくらとして見た目変だと思うよ
それに外径がかなり大きくなるからスピードも距離もかなり狂うよ
メリットはあまり無いと思うが。。。
245 35 19 外径654.1 外周2054.9
↓
275 30 19 外径647.6 外周2034.5
スピードメーター誤差-1.007%
3.25mm車高ダウン
265 35 19 外径668.1 外周2098.9
↓
295 30 19 外径659.6 外周2072.2
スピードメーター誤差-1.272%
4.25mm車高ダウン
誤差-1%前後でかなりいい感じ。
見た目は気にしないかな。
トラクションとコーナーグリップが欲しいのです。
コスパ重視のPS4Sで14万。
悪くないですな。
自分は見た目重視の20インチ
9.5Jの10.5J
255/30の285/30
kwで25mm落としてるからフロントハンドル全切りで干渉あり
リアはぢゃっかん引っ張り気味でフロントはかなり引っ張り気味っす
スタート時の設定を変えられない
アイドリングが静かすぎる
マスター大きくする方法は無いのだろうか
800万円超の車にしてはチャチい
まぁベースがファミリーカーの2シリだから仕方いとは言え
0550名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2020/05/27(水) 17:34:12.77見てわかるもん
インテリアは負けるがエクステリアは勝ってると思う
自分はAMGよりMかな
やっぱり
0552名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2020/05/27(水) 18:07:00.73直6エンジンをMTで扱える車が他にある？
0559名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2020/05/29(金) 07:58:33.72所詮ニッポンの腐った車検通す製品に価値はねーよ
（個人の感想です）
ノーマルでいんじゃね？
3Dなんかも個人的にはビミョー
松村以外に思いつかん。
誰？？
3Dってドレスアップメーカーって感じだね。
藤壺かぁ、、、子供の頃に憧れたな、、、
M3M4だけだと思ってたんだが
アクティブサウンドデザインは、当たり前のようにM2コンペについてるよ
素のM2にだってついてる
自然でまったく分からないけどスピーカーからかね
スピーカーから
N55のM2も、G29 Z4だって、みんなスピーカーからの音入りですよ
0570名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2020/05/31(日) 10:13:15.26まぁ特に気にならないから
スピーカーからでもいいやw
でも私感だけどオーディオでの
サブウーハー的な役割じゃないのかな
奥行き感とか深みを演出する
そんなことは
レスどうも！
やっぱりか…もうこのシステムからは免れないんだなあ
その感じだとM240にもついてそうだな
0574名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2020/05/31(日) 14:34:18.10切ることはできるぞ（笑）
疑似V8サウンドなんかいらんw
0576名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2020/05/31(日) 21:18:55.69ちゃんとマフラー車検非対応のソコソコ紳士爆音のに変えればよいだけよな（笑）
純正なのに音がコモルけど…(´・ω・｀)
上記の二点はどこかのヒューズ抜くとか
もしくはコーディングでしょうか
だってフェラーリが初めて使って、そこから広がったシステムらしいからな
コーディングだね
テールエンドのデザインは明らかに違うようで、海外サイトではCSはコンペ比で音質が低音が強くなっている
との記事がありました。
Ｍ3とＭ4もコンペとCSではマフラーの仕様は変えてきたのでしょうか？？
少なくともM4では、素のM4、M4コンペ、M4CSで、それぞれマフラー(タイコやフラップを含むリアピース)は違うものになってるよ
音が違うのはS55でもチューニングが違うからだと思う
リアピース本体のパーツ番号
素のM4…18307851179
M4コンペ…18307854736
M4CS…18308074086
テールエンドのパイプチップはまた違う別のもの
M2CSでもタイコが専用品に変わる可能性大ですね。
M4CSやＭ3CSのマフラーは社外品位替えると勿体ない代物なんでしょうか？
個人の好み次第なんでしょうが、、、、
マフラーってM2はフロントパイプまで一体型なんだけど
M3.4って途中で切れてるの？
リアピースってのはテールエンドの出口の部分だけのはなしではないの？
0589名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2020/06/02(火) 12:32:00.64付いてるマフラーは一本物
補修部品としては2分割でそれぞれに品番が振られてる
ここでいうリアピースってのは、センターマフラーより後ろの部分全体を指してるよ
具体的にはセンターマフラーより後ろのパイプ、サイレンサー(タイコ)、テールエンドの排気ガスが出る4本の筒、これらを全部をひっくるめてリアピース
このリアピースが、素のM4、M4コンペ、M4CSでそれぞれ別物って話
どこがどう違うのかまでは詳細にはわからないけど(パイプの走行や径が微妙に違うのか、サイレンサーの中身の構造が違うのか、等)
テールエンドについてるマフラーカッター(素のM4は銀、M4コンペは黒)は、リアピースとは関係ないただの飾りパーツ
ちなみにセンターマフラーから前の部分は、素のM4、M4コンペ、M4CSでみんな共通
0593名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2020/06/02(火) 14:02:07.32catbackと言え
今までのカーボンルーフと違ってルーフレールがないのね。
相変わらずチェック柄ダサいな
普通のでよかったのに
欧州で久々に新しいCSの動画出ましたね。
光の加減にもよりけりでしょうが、グロス感が強くコントラストも強そうなので
結構目立ちそうですね。
後期型だから内外装もそんなに古く見えないし
もし乗り換えるならCSとかじゃなくケイマンGT4とかが欲しいなーもちろんMTで
自分も素M2乗りだけどGT4に欲しいオプションつけて見積もったら軽く1,500万超えたから、標準仕様で装備充分なCSにしたよ。
ポルシェは吊るしで乗り換えていくならいいけど、一つのモデルにこだわって長く乗ろうとすると割高な感じがする。
GT4より若干出力が下がるけどGTS4.0のMTの選択もいいかもね。
リアシートの利便性と居住性で
コンペにしたヘタレです
今はとても満足してますよ
でも一度はGTSかGT4にチャレンジしてみたいね
お前ハゲてるし
早速禿げデブちび無職爺が釣られてるよ。
悔しいか？
もうすぐ3年リースが終わり再リースするか買い取るかで迷い中。
A110、アルファC4、ロータスエリーゼも乗っておきたいなぁ。
自己紹介おつ
CSのファーストロットが納車されるとか言ってた奴いたよな
ホントかどうか楽しみだな
A110もC4も乗ってはみたいけど
MTがないのが選択肢から外れたんですよ
残念ながら
本国にはMTあるのかな
みんカラでディーラーに実車入ってる写真載せてる人いたから
ここに書き込みする人がいるかはともかく近々納車される人はいるんじゃないかな
もっと高級車のスレに行けよマヌケ
ぢゃ、おまえはなんでこのスレにいんの？
クズ
お前らいい加減死ねよ。
糖質もアスペも自己愛性も患者自身には自覚がないからね。
CS納車された人いるね
ボンネットはカーボン
フロントフェンダーに変なアーチモールあり
リヤフェンダーにもあるね。
スープラと同じようなインナーカバー一体型かと。
自分はフルプロテクション貼るので
全部取って保管かな。
きもっ
M2後期⇨意外にレア？案外慎重な奴
コンペ⇨M2から乗り換え組が多い？勢い１番の奴
CS⇨残り物には福がある？運も味方なツイテル奴
みんな仲良くしよーぜ( ´∀｀)
ちなみにM2前期
NAのMTってほんと選択肢なくなってきたなあ
ノーマルだとM2C飽きるよ
S55はいじると激変する
どうやっていじったか教えて。ディーラーの保証が効くいじり方？
DMEチューニングやね
bootmod3 stage 1
E92M3に2008～2010年乗ってた
楽しかったんだけどパワーって飽きるんだな
しかしまたMに乗りたくなって
去年M2コンペ買ってしまった
E 92M3中古出回ってるから
試乗できるところで乗ってから決めたらいい
で、ターボ車ってどうよ
M3は10年前で微かな感覚だけど
コンペのが4000rpm先の伸びがいいように思う
マフラーもコンペのがいい感じ
まぁそれでもまた2～3年後に飽きると思う
滅多踏めないから飽きない
NAあたりが音とかも面白そうだけど燃費すごいよね？
こんな形ですが
https://www.boostaddict.com/images/imported/2020/04/screenshot2020040820_22_03-1.jpg
いやいやねーわw
現行買っておいてよかった
きしょくわりいツラ
清水アキラの物真似テープ芸みたいな
フロントフェイスだね
人類の敵中国共産党にしか売れないんだろうなあ。
アカンわぁ~
2もかよー
案外似合う？
イヤイヤそんなことはない
女は外車→金持ち→付き合いたい
男は走りのイメージand女にモテる
で売れた車で元からフロント不細工
と、思うょ
0657名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2020/06/09(火) 22:54:59.18よくもまぁこんなuglyなデザインを掲載できるよな…
ホント大丈夫なの？このデザイナー
0658名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2020/06/09(火) 23:02:34.20助けてくれ上がカッコよく見える
https://blog.goo.ne.jp/lesartisans/e/3378d12a86d1a11033ce193c563a81fb
ミサノは特別感がないんだよな
M専用色ぢゃないし
青金はSTIにしか見えないな
好みの問題か。。。
新型デリカもビックリの酷いフロントマスク
ケイマンS買うわ
お前はこのスレに何の要があるんだ？
お前は禿げで爺で虚しくないのか？
ならもっと上手くいなせなきゃな
威圧＝バカ
現在F20乗りお金を貯めてM2が欲しかったハゲジジイですよ。
ピュアなスポーツカーもだんだん手に入らない時代が来るんだろうな
3尻のがよほど高く見えるわ。
横目で見てたベンツがCクラ作ったんだったような
その前になんかあったような
いわゆる小ベンツってやつ
エンジンも悲惨だけど。
あのぶっつまった感じ
フロントウィンドをもうちょっと寝かすと
カッコいいと思う
メルセデスには勝てない唯一の弱点
sでもね
マニュアルはショートストロークでコキコキ感がないとつまらないかな
DCTはダイレクト感があってオートマもマニュアルも選べるからな
サーキットでタイム出したいとか突き詰めていったらATがいいだろうし、運転してる気分だったり雰囲気が好きとかならMT乗ればいい
ワイはMT買った
慣れなうちは前車がDCTだったのもあってちょっと後悔したけど慣れればむしろ運転が楽
クラッチペダルが思いの外便利
あとえっこれMTなの！すげーって言われてちょっと嬉しい
0695名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2020/06/13(土) 21:01:52.840696名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2020/06/13(土) 21:02:40.51だから今頑張ってるんだし
だけど、両方行けちゃうところがコンペの魅力でしょ？
あれはスポーツカー、これはスポーティーカーとか言うやつまじあほかと
そんなんどうでもいい
ドライビング楽しめる車ならでもいいでしょ
間違いだったのかな
wikiのスポーツカーリストではがっつりMシリーズ記載されてる
BMWはスポーティーカーとか言うやついるけど
どうでもいい主観を押し付ける阿呆
0703名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2020/06/14(日) 05:32:37.60君の中では間違いではないけど
それを人に風潮するのはやめておこう
おめ！
コロナの影響あっても納車されたんか？
吹聴
0709名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2020/06/14(日) 08:45:33.73失礼しました
値引きいくら？
M2Cの話なのか
2LDKとかの話なのか？
サンクス！
勿論登録済み未使用車ですw
本体価格200万近いお値引きですた
エンジンは言わずもがなMTはショートストロークでBMらしからぬ良さだったな
実質2オーナー車じゃん
おめ！すげえ値引きだなｗ
ほんとそういうタマを買うのが一番ええと思うわ
まぁ今年の2月初年度登録の念願のMTだから、そこは別に良いんだわ。DTCは何台か未使用車でてたけど、MTの未使用車で希望通りのカラーだったから願ったり叶ったりだった。
>>715
サンクス、おまえらのお陰でやっと買えたわい！
MTの未使用車いいねー
200万円引で670万ぐらいか
DCTの未使用車はそこそこあるんだけど、MTの未使用車は見あたらん。
まさに車両670万で買った
未走行ならいい買い物したね
N55の素M2だけどMTだから手放せんなぁ。
ニヤニヤ
最後のFR
0725名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2020/06/15(月) 09:29:13.78で？
で？って返されてもなぁ
困ったな
これFFかと問いがあっからなあ
全く答えになってないから
だから何？としか言いようがないわなｗ
0728名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2020/06/15(月) 10:15:26.00そもそもスレチって分かるかい？
0730名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2020/06/15(月) 12:05:41.24そう思ってるのは君だけだと思うけどw
0732名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2020/06/15(月) 12:47:41.10え？
M performanceのステアリングと
シフトノブとペダルに交換した
雰囲気もありすごくいい
アルカンタラのステアリングが特にいい
Ⅱの革とアルカンのコンビのやつ良いよな～
オールアルカンタラのは
なんとなくメリハリがないと言うか
暑苦しそうな感じだしw
何よりMTだからディスプレーは目障りな気がして
Mﾊﾟﾌｫのｼﾌﾄﾉﾌﾞって大きさどんな感じ？
写真で見るととても大きく見えるんだけど、握りやすい？
握りやすくてアルカンタラが
あしらってありすごく良いです
標準装備のよりやや大きいです
測ったわけではありませんが
高さも同じだと思います
是非ステアリングと一緒の交換がオススメですね
なんかディーラーのステマみたいになって
しまいましたが関係者ではありませんよw
やっぱり大きいのかぁ～
自分はステアリングどころか納車が今月末なんですｗ
とりあえずまずは見た目重視で、F22Mパフォシフト買ってみます
ありがとうございました！
おめでとう！
まぁしばらく標準で乗ってみたらいかがですか
楽しみだよね
待ってるうちが一番楽しいからね
そして乗るともっと楽しいから(笑)
おめ！
ありがとさんです！
え？じゃねえよキチガイ
F22用だとブーツがホワイトステッチ
F82用だとMカラーステッチ
F87用だとブルーか、オレンジステッチ
当然といえば当然だけど
ブーツの色も内装に合わせてたりする（F82用は黒、F87用はグレー）
必要なのはノブだけですので
ブーツはそのまま使う予定です。
情報サンクスです
それとF87用は買いたいけど、現物見ずに買う勇気が湧きませんでしたw。
貯金600万の30代後半独身都内独り暮らしだけど中古でコンペ買おかな思てる。
それがねノブとブーツ一体型になってるのさ
更に言うとサイドブレーキノブとのセットなんですよ^^;
頑張れ
もちろんそのあたりの情報も確認済みです。
ありがとうございます。
サイドブレーキの方は無しで半額くらいだったらよかったのですが。。。
ショートシフターも入れるつもりなんで節約せねば
0750名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2020/06/15(月) 21:49:06.63まず駐車スペース取れる戸建てを買いなよ
その後だよクルマは
結婚したら購入しづらくなる車だからな。
今のうちにM2かZ4に乗っておくことをすすめる。
都内だと維持費がきついか。。。
年収500以下の底辺田舎ぐらしでも
新車でそこそこカスタムしてる奴が通りますよっと
0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2020/06/15(月) 22:12:21.95Ｘ カスタム
○ モディファイ
0755名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2020/06/15(月) 22:12:52.91クルマのローンあったら住居ローン多分今通らない
不動産買ったことないの？
先に住宅ローンでその後車だよ
住宅ローンのほうが審査が圧倒的に厳しいから
車のローンなんてガバガバ
勿論年収が高ければ借り入れ可能額増えるから高級車のローン通るけど
基本は住宅ローンが先
駐車場は今のマンションに空きがあるんでそこを借りる予定です。
屋根無しで20000円ですね。実車は見たこと無いけど映像だと黒もかっこよさそうなんで、それだと青空駐車は汚れが目立つだろうから屋根つきを探そうかなとも思ってますけど。
中古でも700万近いから妥協して違う国産のもっと安い車にしようかどうしようかとずっと逡巡してましたが、やっぱりコンペカッコいいんでほぼほぼ買うことに決めましたw
夏ぐらいには買えたらなと思ってます。
こんな高い車買ったら親はびっくりして怒るか寝込むかされる気がするけどw
コンペいいですよ。
ってか都内であんまりコンペ見ない気がする。
素M2はよく見るんだけど。
黒は汚れ目立つからなー。
染みも目立つ
でもかっこいい
専用色だからええで
家族構成やライフスタイルに合わせて車も住居も替えていくほうが過不足なく生活できる。
「もうここから動かない」
と決めていても、なんやかんやの理由で引越しせざるを得ないことはよくあるからな。
大丈夫だ、よほどの車好きでもなければM2は高価な車と認識されていない。
小さめのBMWでせいぜい300万くらい？が車知らない人の感覚かも。
BMのセダンだからどうせ高いんでしょって
奇しくも当たっているのだが、ベースはそうでもないというオタ知識をいちいち説明するのも野暮なんだよな
と乗り継いだけど
530がイチバン羨望の目で見られましたとさw
時代の変化なのかな
100万円の車に7万円の税金払って、経済観念もアホ丸出し。
でもそれがいいわ
結局買わなかったけど、今でも好きかな
AMG CLA45S
https://www.autocar.jp/firstdrives/2020/04/06/498167/
0774名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2020/06/17(水) 11:10:37.30メッキ加飾なのかテカテカしちゃってて好きじゃないんだよな…しっとりして欲しいわ
アストンみたいに
キャバ女がハネ殺して逃げたり
147キロでタクシーに突っ込んで
四人殺したり
昨日の判決で危険運転にならなかった不思議
Mってこんな画見たことない
ただ単に販売台数の違いかw
M2とこれなら、速いのはどちら？
A45 Sは、0-100km/hは3.9秒だって
若干A45sの方が速いね
100-200km加速見ると本当にとんとん
コーナー立ち上がりの加速ではトラクションかかる四駆の方がいいんだろうな
対して18mスラローム見るとM2の方がコーナー速いね
立ち上がり、パワー重視のA45Sとコーナー重視のM2
純粋なドライビングの楽しさはFRのM2だろうな
A45S。
レイアウト的には2シリーズのグランクーペが対抗馬だけど、BMWの横置き2リットルエンジンは最大でも306馬力。
排気量と気筒数は馬力に比例すると思っていたので
AMGは5000cc以上でないと認めない
あのGT2RS(3.8Lで720ps?)より凄まじいではないか
おいおい、一体いつの時代のAMGだよ？
いまや、E63Sでも4Lだよ
https://www.webcg.net/articles/-/35683
だね
馬力あたり価格で見ると、コストパフォーマンスは高いよね
オートマしか乗れないとそうなるわなw
運転させられてる感がハンパないから無理だわ
0789名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2020/06/17(水) 15:34:02.14入ってる入ってる！
0790名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2020/06/17(水) 15:34:38.63なんかスレ場所がズレてた
まあ四駆は強いよ
雨や雪の中かな
生産終了はヨーロッパ方面
0795名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2020/06/17(水) 19:33:10.24はい？？
0796名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2020/06/17(水) 19:33:22.09たしかにレイアウト的にはそうだが、パワー的にはまるで相手にならないね
新車の国内在庫もうほぼ無いって十日ほど前にDの営業が言ってたぞ。
コロナの影響で再入荷も不明らしい
ありがとう。
やっぱ無理か、、仕方ないな。
https://youtu.be/wV0XfB2n0a0
0802名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2020/06/18(木) 05:48:33.21ぱったり来なくなったけどやっぱり口だけのホラ吹きかね(笑)
0805名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2020/06/18(木) 07:15:37.02みんカラでやってんじゃね？
見てないけど
全く知らん人が買うと言っていた話が、ホラであってほしいのか？
変わった人だな(笑)
買われると異常に嫉妬する人居るよね
後から出てくる物はそれなりに
アップグレードされてるんだから
妬んでも仕方ないのにw
別に報告義務なんてないでしょｗ
歪んでるなｗ
朝のお薬飲んだ？
GT4は1：53.90だよ。
同じドライバーが乗って。
の間違いね。
無理して買った車だから悔しくて仕方ないんだね。
CSの現車なんて見たら嫉妬で寝れないんだろうな。
0812名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2020/06/18(木) 11:57:52.84？？
ホラ無しだぜ
俺はビョーキの奴を弄るのは性に合わないから。
こいつがチャンピオンだな。
コーティング時に剥がすかどうか迷ってる
経年劣化で黄ばんでくるから剥がした方が見映えは良いけど飛び石キズ酷いよ
貼ってあってもフィルムの周りにすらキズ酷いから
中古で買ったから前のオーナーが
貼ったもんだと思ってたわ
しばらくそのままで劣化したら
剥がそうと思ってる
経年劣化の黄ばみ酷いからな
一応カーボン製の泥除け買おうと思ってるけど、とりあえず数年乗って黄ばんできた頃に再度コーティングすることにするわ
サンクス
5分50秒。
吊しでこんな排気音するのか？
するよ。回すと結構な爆音。
中にいるとあんまり音しないんだけどね。
一応コーディングで切ってはあるけど違いがわからない
出てると感じた
自分は専用ハーネスで切ったけど
コーディングだと音が全部消えない場合もあるみたいなことを聞いたことがある
違和感を感じる人は感じるんだね
自分は疎いからわかんないゃ(笑)
若いのに車遍歴が凄いな！！
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
見た目重視と考えたほうがいいかも
付けてないのと付けてるではちがうと思うけど
相変わらずリアフェンダーの飛び石キズは酷いよ
ならばテールの部分のリフレクター部分に入れるハニカムなんたらだけ買うかな
保護されたとしても…
ダサくない？w
ありがとうございます。
効果は期待できないんですね。
保護フィルムを貼ってないエリアまで石飛するのでしょうか？
むしろカーボンだから見た目のアクセントにはなる
全体的に小さめだから
自分の場合はホイールとタイヤをチューナーサイズでパツパツにしてあるから保護フィルムの周りも酷い
純正だとツラウチなのでちょっとは効果あるかも
こんなのは普通なら取っ払う
傷除けにならんのなら要らないわ
https://www.bmwblog.com/2020/06/18/bmw-m2-cs-michelin-pilot-sport-cup-2-connected-smart/
タイヤの内部にセンサーを着ける突起があり、レシーバーからアプリを介して情報が得られる様子。
センサーは再使用出来そうだけど、パンクしたら壊れるかも。
https://www.michelinman.com/trackconnect.html
idriveで空気圧見れる
ただ、日本では電波法で禁止されてる
このセンサーはどうなんだろう
アプリを介してだからbluetooth？
いいな、センサーだけ欲しいな
0840名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2020/06/19(金) 22:36:39.26ほんとそれ
0842名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2020/06/19(金) 23:19:27.36何なんこの国
いまだに改造とか言う単語使うしよ
75年間、一字一句たりとも時代遅れの憲法を変えない国だからな。
飲みたくなった
0846名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2020/06/20(土) 23:28:50.73ハイパワーエンジンを始動するときの「ブルンッ」って振動凄そうだが
実際どう？
すごい時代だよ
ターボタイマーなんか昔からいらんから
これがマジならM5と良い勝負ってことか？
それともそのままの方が貧乏臭くなくて良いかな？
ちなみにフイルムの寿命は3年らしい
やめたほうがいい
純正のものでも使用保管環境にもよるがフィルムの場所が変色すると思ってる
前のクルマの飛び石酷いから
どのみち変色するから見栄え悪そうか。。。
フロントに関しては全く気にしないというか、そんなもんだと思っているんで貼らなくて良いかなと思ってるんだわサンクス
剥がすつもりだが
それじゃ遅いのかな
気になる人は貼って劣化したら剥がすなり貼り変えればよい
リアのブリスター辺りはとくに酷い
紫外線による劣化を抑えることができる。
めちゃ楽しいね、この車
無茶苦茶たのすいから
所有までは無妙なんだよな
つうかベンツの時点で候補から外れるわ
この価格帯だとM2コンペが一番楽しいわ
フロント横置き4気筒
ってだけで萎えるわ
エンジンルームのビジュアル
M2コンペと見比べてみる
素人目線だけど
0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2020/06/22(月) 11:32:34.25どこに惹かれたの？
0867名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2020/06/22(月) 11:57:10.20正直M2よりも魅力に感じた
スマン
どんなフィーリングなんだろう
0869名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2020/06/22(月) 12:20:30.20音的には確かに独特だけど10気筒ライクだと思う
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2020/06/22(月) 12:30:28.16日本以外ではすでに発売されてる後期モデルがやっと入るんですよ
船便一回でもう締め切ったけど（笑）
0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2020/06/22(月) 12:31:35.91そうなん？
取り敢えずFSWでペルフォルマンテも追いつけないぐらいの加速見せてるけどw
ご愁傷様です
0875名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2020/06/22(月) 13:03:08.97うるさいよ！w
もうこの世からTTは消えるんだから希少価値出ると信じたい
0877名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2020/06/22(月) 13:16:40.64M2とfswで競ってみたい
はい、論破
>>850
はい、論破
うーむ、突っ込みどころだけど
がまんするわw
そりゃブースト上げれば四駆なんだしウラカンより早くなるでしょ
でもTTRSはコーナー安定しすぎて
つまらなくて飽きるかも
M2Cもステージ1で500-600ps出るし
典型的なFRだから後輪で向きかえる楽しさがあるよね
でも好みだからいいと思う
官能性は低いけど、誰でも安全に速く転がせるいい車だったよ。
FRの楽しさはスリルとは違うんだよ
運転へたくそ野郎w
0886名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2020/06/22(月) 19:38:03.55信号ダッシュで負けたくないんでw
くだらない乗り方しかしないから後悔はないよ
女より車の方が楽しいなw
クルマ、女両方がいいや
最近してないや…
DCTとMTのどちらを買おうか考え中。サーキットに行ったことないので、M2Cでサーキットデビューしたい。
0892名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2020/06/22(月) 23:12:32.76まずアセットコルサで走り込んてから行くことをオススメする
そうすればいきなり2分切ることが可能（笑）
それならGTRかテスラ買えばよいのに
0894名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2020/06/22(月) 23:13:03.790895名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2020/06/22(月) 23:22:40.51GTRは内装設計がとにかくダサい外観もやっぱり日本のデザインではなんだかダメで…
テスラは家電クルマではない
こんな感じ
お前の私服みたいわ
まぁダサいんやろけどwww
ウラカンも四駆でしょ
日産リーフもかなりみたいよw
安いしいいじゃん
もちろんおいらはイランけど
https://youtu.be/MP_kc71j01o
リーフとか遅すぎでしょ
アホなん？
フルで200とか300キロ位しか走れんしなにより充電に時間かかりすぎ
ガソリン最強
0903名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2020/06/23(火) 07:15:08.36こんなモーター音w
ただでもマジでいらないよオレは
煽り下手やね
https://youtu.be/pGB2DGfLOP8
ヨレヨレシャツのお前が言うかよｗｗｗ
ど安定
コンペ入らんのだよね？
G025がベストかな
コンペも履けるでしょ
G025は盛り上がってるスポークがはみ出てると言われてディーラーに入庫拒否られた
ノーマルに履き替えんのﾏﾝﾄﾞｸｾ
まじ？studie曰く無理だったような
まじすか G16と間違えて覚えてたのかも すまんです
0914名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2020/06/23(火) 18:41:10.95むしろホイールとしては安い部類でしょ
まあ高い安い以前にこれ以上に格好いいホイールが無さげなんだけど。
メーカー問わず6本スポークでコンペに履けるホイールってある？
100以下は安い部類
アメ鍛なんかはクルマ買えるからな
コンペ適合ホイール一覧が欲しいわけで。
0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2020/06/23(火) 19:39:08.08北米のホイールとかは新しいフォーミング技術で安くて複雑なデザインのものを量産できるからここ最近かなり安くなってきてる
でもBBSジャパンの軽量ホイールなんかは4本で80万近くするからね
M2クラスならそういうの履かせてあげたいよね
全然ドライブフィール違うよ
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2020/06/23(火) 19:40:24.33自分で調べれば見えてくる
そういうのを調査するのも君の仕事だよ
海外系のフォーラム行ってくればいいのに
BBSってカッコ悪いじゃん。
クモの巣みたいなスポークの一本一本が細い奴は生理的に無理なんで。
0922名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2020/06/23(火) 20:02:01.35それは好みの問題やね
でも軽さは正義だよ 20インチで8kgってのは凄いことなんだよ実際
加速が変わるからね
もちろんコーナーもね
コンペは20インチのホイールも履けるのか？
19は純正でもフロントキャリパーに小石挟まってホイール内側えぐれるキズ付くよ
19でも履けるのと履けないのがある
あると思いますよ
タイヤ（RI）がね…
0930名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2020/06/24(水) 09:39:36.26タイヤがなに？？
細かい話だけどロードインデックスが下がる
0932名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2020/06/24(水) 09:49:53.87それ言い出したらスーパースポーツの連中はどうすんのよ（笑）
サーキット走るなら18辺りがベストだけどストリートならインチアップでokだろ
18が一番バランスが良い
M2は扁平が薄い方が似合ってる
一般道ではそんなにスピードださんだろ
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2020/06/24(水) 17:27:10.80タイプは異なるが、どちらもハンドリングが良く、ドライビングプレジャーが素晴らしい車
https://www.webcg.net/articles/-/42516
素ケイマンよりはずっと軽くて、より速いよ
MTのエリーゼかな
軽いからなのかターボラグがほぼ感じられなかったし、動きがクルマというかバイクに近いものがあったわ
S55はエンジンいじると優に500馬力超えるからちょっとジャンル違うかな
ライトウェイトならケイマンかエキシージ買うかな
https://fastestlaps.com/models/alpine-a110
ニュル8分越えはちょっとね
0946名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2020/06/25(木) 15:46:05.43別にあなたがニュル走るわけでもなかろうにw
レーサーですか？レコード教えてタイムと車種
軽さとバランスの良さが素晴らしいよ
とにかくよく曲がる
必死かよ
ちなみに素ケイマンよりも直線速いのにサーキットではラップ遅いじゃん
いい車だと思うけど、M2Cより素ケイマンより遅い
https://fastestlaps.com/comparisons/e5mcg1i989ih
0951名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2020/06/25(木) 17:14:40.40細かい事にこだわるなよ（笑）
一定レベルの腕が無けりゃどのクルマ乗っても遅せーよww
貴方がニュルで出したレコードを教えて下さい
もしかして他人が出したレコードで偉そうに語ってたんですか？
偉そうに？
客観的事実を言ったのみ
頭大丈夫ですか？
まるで中学生の放課後の会話だなw
もしかしてニュル近郊にでも住んでんのか？
自演かもしれんが。
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2020/06/25(木) 17:30:56.13このスレに居る誰にも負けねーよ（笑）
もちろんまた今度旅行がてら実際に走ってくるし
いつドイツ行けるようになるやら
0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2020/06/25(木) 17:35:37.54それは確かにね…
まぁそのうち
この車を買う人の中でニョル走る人何人いるの？
日本で数人やろニゥル走る人は
貴方は貴方自身ニェル走った感想述べれば参考になるけど
ネットちょっと調べたら出てくる事を偉そうに語るから鼻に付く
ただそれだけです
だね
さらに、ニュルのような超高速コースは、ハイパワー車が速いに決まっている
A110Sのようなバランスが優れたライトウェイトスポーツカーをニュルのラップで評価するとは、まさに中学生か？
どっかいけ
観光乗りだけでしょう
死ぬ気で走って20分くらいっすかね
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2020/06/25(木) 18:31:59.81車か速い遅いって話をしてんのにニュル走ったことあんの？って論点ずれてる
ラップタイムこそ客観的データでそれ以上でもそれ以下でもない
>>960
https://fastestlaps.com/comparisons/vhng50gg7i7e
18mスラローム、Hockenheim GP、EuroSpeedway Lausitzの記録見ろよ
ショートサーキットでもコーナリングスピードもM2Cの方が早いじゃん
別にラップタイムがすべてではないけど車を評価する大きな指標だよね
A110sがM2cよりラップタイム遅くたってバランスいいのは知ってる
でも速さっていう絶対的な視点では格下だよね
あくまで客観的データの話ね
荒らしてすみまそ
0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2020/06/25(木) 22:23:46.12直線は僅かにM4、コーナーは僅かにM2Cだな
車重もほぼ一緒、パワーはM2Cが負けてて、タイヤサイズもM2Cの方が小さいのに、サーキットではM2Cの方が速かったりする
ホイールベースが短いのが影響してるのかも
M2CのDMEチューンこそ最高説
興味深々だけど直4でMTないんだよな・・・
M2手放してまで買う価値があるのか悩むところ。
0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2020/06/25(木) 23:24:33.31イメージだけど
もはやM4はGTだよね
そうするとやはりM2でグイグイといったところか…
ただ、M2CSのテスト走行見たけどどうしても腰高感が漂うんだよなぁ
地べたにへばりつくイメージが湧かない
だから安定性に欠ける不安要素を持ってしまう
だな
M2と比較するなら、M4やAMG C63あたり
ただM4買いたくても買えない人は知らんけど
そんな人は4尻クーペでも買ってれば良いと思う
小さめのボディにハイパワーエンジン。
やっぱりM2いいよな。
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2020/06/26(金) 12:39:31.04荒れるかも知れんけど
4尻クーペ買ってMバッジ着けてるのは劣等感を感じてるからこそだよね
度々見かける
とくになぜかbmwに極端に多いよね
そういうヒトがノーマルのグレード買っても常にモヤモヤしちゃうんじゃない？
それはちょっと言いすぎだけどな(笑)
M2CはM3/4のおこぼれでCセグとしては構成が贅沢っていうのが最大の売りだと思う。
M2はマーケティングの都合でおこぼれを出し渋ったモデルってイメージ。
速さって意味では同列でしょ
クーペはFRで出すって噂あるし
まだワンチャンあるで
で登場するかもよ
世界的にはどうなんだろう？
売れてないと次期型のFF化も十分に考えられる。
根拠は？
そもそもMモデル自体が売れてないでしょ
母数少ないし
言うほど腰高感は無いけどね、もともとラーリー上がりなので感じないのかも知れませんが、、、
売れてるか売れてないかは別として貴重ではある
そんなMがオレは好きだぜ
Mは結構見かけます
そもそも2002もそんな多くなかったよ
良かったら、アドバイスを頂きたいです。
BMW としては初のMT買ったけどシフトノブのストロークの長さとノブがずっとグラグラしててショートシフターに変更予定
まだ慣れてないのもあるけど、グラグラし過ぎてて3、4速がホント見つけづらい。正直DTCでも良かったかもって思ってる。しばらくMTから離れていた人にはオススメできない
ショートのコキコキ感がないと面白くない
リバースに入れるとき
ちょいと力感要するかも
まぁたいしたことないか
下手くそかよw
1速入れようとして3速には入ったことあるけど、その逆はないわw
0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2020/06/27(土) 10:59:38.68そんなんじゃダメじゃんww
右ミッションが初めてだからかもしれんけど
とにかくグラグラすぎて、上げるときも下げるときも確信がもてない
まぁまだ納車されて一日だからかもしれんけどｗ
↓コレで良いのか？
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初代 BMW M3(E30) の再来と云われるBMW M2クーペ(F87)について語り合いましょう！
オーナーの方。購入予定、検討もしくは希望の方。M2に興味がある、もしくは好きな方。
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前スレ
【F87】BMW M2コンペ Part_10 【S55】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1585348886/
え、そうなの？
E46M3のMTもシフトがグニャグニャ。
2→3が入らないことが多い。
どうもシンクロが弱いみたいで、途中ニュートラルで溜めを
作らないと2→3は無理。
シフト交換してもあんまし変わらなかった。
ただ、M4を試乗したときはMTはカッチリ感が出てたので、
最近のはマシになったのかと思ってたが。
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