【SUBARU】エクシーガクロスオーバー7 80【EXIGA】
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2008年6月発売～2018年3月末生産終了の『エクシーガ／クロスオーバー７』について語るスレです。
■<公式サイト> http://www.subaru.jp/exiga → http://www.subaru.jp/crossover7/crossover7/
<アクセサリー> http://www.subaru.jp/accessory/exiga/
■<コンセプト／キャッチフレーズ>
2008年 『７シーターパノラマツーリング』 （基本コンセプト）
2009年 『ツーリング７シーター』
2009年 『７シーター・スポーツ』 （STI仕様）
2012年 『ぶつからないミニバン？』 （EyeSight仕様）
2014年 『パノラミック７シーター』 （パノラミックガラスルーフ仕様）
2015年 『７シーターＳUＶ』 （クロスオーバー仕様）
■<型番>
YA５ EJ20 AWD
YA４ EJ20 ＦＦ
YA９ EJ25 AWD
YAM FB25 AWD
■<STI関連>
『tS』（限定300台） http://www.sti.jp/product/exigats/
『STIパーツ』 http://www.sti.jp/parts/catalogue/exiga_ya/index.html
■<前スレ>
【SUBARU】エクシーガクロスオーバー7 79【EXIGA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1570232385/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured スペックBだけど、初期型の2列目シートに変えたい
真ん中背もたれごと倒れてくれたら使い勝手よさそうなのに >>292-294
お前ら、不毛な会話をやめて車の話しろや。 A型乗ってる人そろそろ乗り替え考えてる？
そろそろ次の車考えないといけないが欲しい車がない >>298
３列目を使う機会がなくなったのでＡ型GTから現行レヴォーグ2.0STIに乗り換え予定。
（納車待ち） 東北電力が四駆を依頼
↓
喜ばれて味を占める
↓
レオーネとか作ってみる
↓
資金が無くて開発とかできないけどWRXは作るよ
↓
WRXベースにステーションワゴン作ろう、というかそれベースにしないと開発資金が無い
↓
お母さんにファミリーカーだからと言って騙してレガシィを買うお父さんが出始める
↓
調子に乗ってエクシーガという魔物を発売 >>300
↓
当てが外れて大損
↓
トヨタの子会社に。ラインナップ整理を命じられMT車をすべて撤廃 >>298
またエクシーガ買ったぜ、中古GTのA型から中古YAMに。 >>300
？WRXよりレガシィの方が先じゃね？
レガシィでWRC出たけど大きくて戦えないからインプ作ったんだけど 雨粒の落下速度のほうが頭髪の振動伝達速度を上回ってるからかな 地肌が露出している面積が広いから検知しやすい毛もする >>309
そうだな！
エクシーガ毛ロスオーバー7の話しようぜ！ >>312
×スバリストは禿げ
○エクシーガ乗りは禿げ みんなハゲてるフリが上手いからな
実際には7人乗りが必要な世代は殆どがドフサ
暇つぶしにハゲネタ書いてるだけ
俺は例外だが… 禿げぬ阿呆に禿げる阿呆。
同じ阿呆なら乗らなきゃ損損。 YAM納車待ち中なんだがまだフサフサ
覚悟しといたほうがいい？ >>318
覚悟というか…事前準備として
行きつけの散髪屋や美容院があるなら挨拶は済ましておいた方がいい
2度と行かなくて良くなるから…
なお、大人になって1番勇気を振り絞ったことは…
前髪にバリカンを入れる瞬間
落武者好きなら知らんが この前の2008年式エクシーガgt走行距離50000kmを購入しました
昨年までのディーラーの記録簿も付いている車両ですが気を付けておいた方が良いことはありますか？ AT→高額修理費になる可能性あり。
エアバック→リコール対象
ウォーターポンプもリコール出てたっけ? あとスピード違反。気持ちよく加速すると、気分を害する事になる場合があります。 >>322
2008年てことはA型だよね。
323も書いてるけど、ATのタービン回転センサーの不具合が多発してる。
すでに対策品に交換されてればいいんだけど。 記録簿を見たところエアバッグ、ウォーターポンプについては交換が行われていました。
atについては記載がありません。不具合が出るまでどうしようもないのでしょうか？ バルブ不具合でリコール出てなかったっけ？
リコール対応済みか確認してみたら？ 同じ2008年のA型GTですが、去年の秋にAT不具合発生しました
スバルで保証延長の案内がありましたが、期限が過ぎていたため実費で修理
となりました。確か7万5千円前後だったと思います。
シフトショックが過大になり、追突されたかと思う衝撃が…
アクセル踏む
↓
ん？回転上がってるのにシフトアップしない…？
↓
突然つながってｽﾞﾄﾞﾝ！ という感じです
初期の頃はミッション丸ごと？かバルブボディ全交換だったみたいですね…
購入されたお店で保証対応してくれれば良いのですが、どのタイミングで発症するのか
わからないのが厄介ですね。
ちなみにｳﾁの車は約75000㎞で発症しました。 うちのD型は、9万キロくらいで発症、無償交換。
ディーラーで症状は出なかったけど、エラーログで確認してもらった。 >>329
それリコール案件じゃないの？
心配ならMT化してしまえば解決だけど。 >>329
2008年のA型GTだけど、去年まったく同じ症状出たが
保証にならなかったね。リコールの件も聞いてみたが、ダメだった。
費用は6万5千円くらいだったな。値引きされて。 >>329
昔、他メーカー車でも同じような症状出て、保証でAT一式無償交換に
なったことあるわ。車屋いわく、めったにないこととは言ってたけど。 >>328
行きつけの個人の車屋さんにオークションで落としてもらったので保証は無かったんです。
スバルのサイトでリコール情報を見ましたがatバルブセンサーの対応はしていませんでした。 １年前に10年乗ったA型2009年式GTを手放しましたが、いまだに受け皿がなく後悔しています
3列シートで、あそこまで速い車は今後出ないと思います
ただ、塗装が酷すぎました >>335
全塗装すれば良かったのに。20万くらいだろ。 ルーフスポイラーにボルテックスジェネレーターとしてエアロフィンプロテクターを10個ぐらいつけたら140からの加速がめちゃ早くなった
効くんだねこれでも >>335
また中古でA型買いましょうよ！結構タマありますよ。 リコールと保証の線引きって結局中の人次第なのかな？
部品を供給してるメーカーが認めたくないとか？
国土交通省にユーザーが不具合報告するwebサイトがあって、他車種も含めて同じ
トラブルになった人がけっこういたと思うのですが、リコール扱いにはならなかったですねぇ…
https://www.subaru.co.jp/press/other/2018_06_21_5992/ >>329
まさにそんな感じになり、コントロールバルブ交換になった GTは油圧パワステなので、ここも要注意じゃないてすかね。リビルド品と交換する事で修理費抑えられる見たいですが。 CO7じゃない中古車探してるけど高年式ほどパノラマルーフが付いてない場合が多いように感じる。 >>345
出たばっかりの時期しか売れないからねぇ
キュッキュッ パノマラルーフなんて暑い。リコールかかってないけど登頂部痛めてハゲばっかになってるんだぞ。 パノラマルーフから見る夜景いいな～と思ってたけど禿げる弊害有るとは… >>347
パノマラルーフじゃなくてパノラマルーフの話をしているんだがｗ >>345
知らない層は 「開かない」 から選択しないし、
知ってる層は 「暑くなる」 から選択しない。
エクシーガのパノラマルーフは、仕様を良く理解しかつ「それでも構わない」と言う物好き専用オプション。 >>350
昔グラストップのサイバーCR-Xのに乗ってた人から
重いし夏に死ぬから絶対買うなって言われた >>352
それよりゃ 「シェードがあるだけマシ」 って事かな？ この車でオイル0w-20の モリグリーン,Repsol elite,Mobil 1,ELF evolutionFTX,ELF Briliant,コメリプレミアム,Castrol Magnatic,赤キャッスル,QuakerState ultimate Durability,スバル純正を入れてきたがELFのオイルがいまいち燃費が伸びない。よくないように思うが純正はELFでなかったっけ？ 便乗して俺もco7基本チョイノリたまに高速で年中エアコン作動オイルがSUBARU LES PLÉIADES ZERO使ってて辛うじてリッター10超えてるぐらいなんだけどみんなの燃費ってどれぐらいなのかな？ このスレで燃費の話をするとハゲる祝いがかけられているというのに… みんな基本はIモードで乗ってんの？
俺はIだと加速感が自分の感覚と合わないことがあるんで、常にSで乗ってる。
燃費は9くらいかな。
街乗りオンリーだと、9切ると思う。 街乗り7～8
長距離13とかかな
普段はIでしか走ってない 頑張って低燃費運転すれば15超えると思うけどさすがにそこまでしなくてもい 今は街乗りはIお出かけはS。ハンドルに切り替えスイッチ欲しいよな。 普段はSで平均11、遠出で高速使うときはIで平均13
YAM >>358
なら変わらないからおけ
自分は満タンで360キロしか走らん
街乗りオンリーね
家族を載せるときだけ尺取虫対策でsモード 燃費話題なのに怒り出す奴でないな。
うちのYAMは11km/l平均で子供の送迎が増えると10切る。
北海道旅行で14km/l越えたのが最高。
スキーに往復400km走ると12.5ぐらい。
速度抑えると伸びるな。
背の高いトラックの後ろでアイサイト最短車間距離だとすごく伸びた気がする。 近所の人が現行型インプレッサの2Lを購入したんだけど、街乗りだけだと6km/l台といってた。重くて2.5LのCO7と変わらないのね。 やはり空気抵抗が圧頭的に少ないことが燃費に好影響を… >>369
それを本スレで書くと必死に否定する人が現れるんだよねｗ
実際それが真実 乗り方次第だけどな
うちのYAMは通勤用途でIモード9km/L程度
同じ乗り方してインプがそれより悪いというのもちょっと考えにくい 最初に買ったレガシィツーリングワゴンGTはハイオクでリッター5だったわ
それでもまだ良い方だったな…
学生が車検毎に新車に買い換える時代
バイト日給が2万
古き良き？時代
毛と共に去りぬ ロータリーの初期FD3S 8km/l ぐらい出たらしい。ディーラー持って行ったらリコールか知らんがROM代わって2km/lになったらしい。
焼きついて対策した？ >>374
インプレッサ運転させてもらった。2.5Lほど低回転トルクがないから回転数を上げて補ってる感がある。定速巡航が多いと燃費良くなるけど、発進停止を繰り返すと燃費は伸びないだろうね。エンジンは軽く気持ちよく回って運転は楽しかったよ。 インプは代車で乗ったけど揺れも少ないし乗り心地はいいね
坂道で子供大喜びジェットコースター感で ボルテックスジェネレータつけまくって、アルミテープ貼りまくったら、燃費、下道で＋1 高速＋2になった！ 加速もいい感じ
後はDrivisionのecu試そうかな、、、CO7で導入した人いますか？ >>379
で、燃費が良くなったと喜んでいたら、ある日ふと見るとすべて剥がれてなくなっていた。
でも気付くまで燃費は変わらなかった、となるわけだな。 なぜかCO７の中古車の相場が急にえらい下がってない？100万前半がゴロゴロ出てきたんだけど。 今、中古車がだぶついて値崩れしてるらしいね
海外に輸出出来ないかららしい オイル交換のペースってどのくらいですか？
キロ数なのか経過日数なのか >>383
オーナーが立て続けに死んだんじゃね？
【悲報】「ハゲていると新型コロナウイルス感染症が重症化する」という可能性 [しじみ★]
ttps://egg.5ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1593532943/ >>388
コロナ罹患の危険性を考えてエクシーガ買うのを止めるかどうかだな・・・。
こりゃ本物の踏み絵だぜ。 今日YAM納車された
毛根に気をつけながら大事に乗るわ フロアシフトのエクシーガでもなんとかドライブフェラして貰えるものだな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
