【日産】NV350キャラバン 20台目【E26】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>1乙
お礼にヘタったバックドアのダンパーを差し上げよう １乙
現場で割ってしまったバンパーの一部をあげよう 評判の悪い地域で当たり屋みたいな奴に出くわした。危ない危ない
コンビニの駐車場でも居るらしいな 車の後ろで身をかがめている奴 仕事車だとバックドアを開ける都合で頭から駐車せざるを得ないのよね
だから俺はバックブザー付けたよ。スイッチ付けて必要な時しか鳴らさないようにしてるけど
それでピーピー鳴らしながらバックしてんのにフツーに横切っていくバカ女とかアホガキもいるんだけどな 俺はウンコ漏れそうな時は切羽詰まってるから頭から突っ込むよ エアクリの吸い込みとマフラーの音で威嚇は必須よな
うんこ我慢してる時こそ。 話を切ってすみません。初めての日産車、仕事車としてです。シートがどうも体にフィットしていないようで、座り心地が良くないです。身長185センチ80キロガッチリ。何か工夫されているかたみえませんか？ ヘッドレスト一体型シートかね？
先代から耐久性しか考えてないから性能はな…
弄れるならセミバケが最適かも ヘッドレスト一体型です。過去乗ってきた車のなかでも異質というか、個人的には偏平過ぎるのか、小一時間の運転ですら疲れます。気に入って乗ってるだけに、ここだけ残念です。 >>20
ルーフキャリア付けてる？
防水処理しっかりされてないとルーフのボルト穴から雨漏りするみたいよ >>21
つけてないがやっぱルーフのボルトだよな。天気の良い日にコーキングし直すわ。 うちのはスライドドアの上から雨漏りしとる
めんどいから放置してるけどw >>23
俺はスライドドアの内側の水平部分に糊付いてる細長いゴム貼って良くなった。ホームセンターで売ってる。 一昨日エアコン効かなくなって入院
エアコンガス漏れしとるだとさ、これで3回目、4年経ったから保証きかねーしさ
薄々わかってはいたけど、なんやこの車 >>26
見積もり幾らくらいでした？
俺は毎年ガス重鎮して誤魔化してる
ひとシーズンは問題無く冷えるからなぁ >>27
まだ金額は出てないよ、診断中だしな
ただ高いだろうな、まだ交換してない部品て殆ど室内だし
充填すりゃ冷えるとはディーラーも言ってたけどさ、いつからエアコンガスは定期充填品になったんかとw
10年前のワゴンRだって一回も補充填無しだぜ、ふざけんな >>28
エアコンは3年だよ
1年目、コンデンサ
2年目、エンジンルーム内のどっかまでしかわからなくて、エンジンルーム内配管全部
４年目、室内(？)←イマココ
エアコンだけでいくつ欠陥かかえてんだよ、うんざりだわ 車内側なら必然的にエバポレータとエキスパンションバルブと諸々のパイピングだわな
それにしてもマジでこの車個体差があるよな 10万キロ以上常にエアコン入れっぱなしだけど無問題だな
逆に冷媒回り続けてる方が長持ちするとか？ >>34
それはその通り。適度に使っている方がエアコンにとってはコンディションを保ちやすい
冷媒にはオイルも含まれるから循環させることでコンプレッサーの潤滑やOリングの保護にもなる
とは言え俺も冬場はほぼAC切ったままなんだよなぁ 可変コンプレッサーじゃないからカチカチうるせえのがな… 久々に覗いたらネガティブな事ばっかのコメばっかでわらた
7年落ちのDX当初からクレームばかりで
エアコンも3回くらいガス補充した
最近は運転席のクッションがへたって針金が出っ張ってきて脇腹が痛い
走行12万キロ
とても商用車とは思えない品質 日曜日に納車されたばかりの俺登場！
もっとポジティブなこと無いのー？(´・ω・`) 発売初年度車。殆どトラブルないよ、
ハイマウントの球切れくらいだけれど、2万近くしたと思う。LEDは一つ切れただけでも車検通らないって言われたけどそうなの？ >>43
ヘッドライトとかブレーキランプは、左右非対称になっちゃうとアウトだったはず
エンジン自体は頑丈なんだけどねー(冷却水は減るけど)
電装とかボディ系がデリケートな感じ 商用車だから所詮こんなもんさと思えるか商用車のくせになんだこりゃと思うか。 やっぱりハイエースよりキャラバンの方がカッコいい(マイチェン前) 見た目の好みと車両保険の安さでキャラバンを選んで4年。後悔してる。 >>50
キャラバンのデザインに惹かれて購入検討してまして、後悔ポイントを教えて頂きたいです！
m(__)m 前期でゴミカスの若き叩かれた横浜タイヤ、後期からブリヂストンが新車装着になってるのなw 後悔するほどヤバいのかな？キャラバンでダメならハイエースでも十分に満足はできないような気がする。両車ともバン、３人乗り、仕事クルマとしてしか乗ったことないがね。 >>51
車中泊目的で買ったから、助手席とセカンドシートがフラットに出来ないのだけ後悔してる。
25年式PGXで今まで故障無かったけど、今年エアコンコンデンサから漏れがあって初修理。 >>51
細かな故障。
クーラント減り。
気がついたら信じられないくらいのマフラーや下廻りの錆び。
今となってはハイエースに負けてる燃費 >>52
ハイエースは車両保険バカ高いからね。同じ条件で2倍近く違った気がする 車両保険安いよなー、
ただ、いざ買うと安い理由がよくわかる 貧乏なんで対人対物無制限だけどレッカーとか車両保険入ってないや… >>55
>>56
51です。返信ありがとうございます。
細かな故障、サビ、エアコンの旨承知しました。
ハイエース5型の静粛性や6速オートマには惹かれるのですが、どうにもハイエースの見た目よりキャラバンにグッとくるものがありまして。今一度考え直します。 中部地方、キャラバンの下廻りが酷く錆びてるなんて聞いたことないんですけど、個体差ではないんですよね？新車購入してもうすぐ１年。心配だなー >>61
ボディはわからんが、多分マフラー錆は進行してると思われる
うちのは錆錆で朽ち果ててかけてるわw
まだ穴空きはしてないけど、10万km持たないじゃないかな
塩カリのところは走らず大事にしてきたんだけどねぇ.. 特注のオール316ステンレスの直管竹槍マフラーに交換しちゃえば錆の心配はなくなるかもよw 関東北部 それほど豪雪地帯ではないけど4年くらいで マフラーのタイコのカバーが錆びてブラブラ朽ちて落ちた
昭和の車かよ！ 日産と言えばマフラー落ち
昔からのお家芸だからあきらメロン >>57
俺今14万だからハイエース28万…
ハイエースにしなくて良かった💧 >>47
それは心強いお言葉だ
>>60
ハイエースよりキャラバンのほうがカッコイイと俺は思ったからキャラバンにしたよ 車両保険含めての維持費考えたらnv350 だけど、ハイエースと比較して悩んでるならハイエースをお勧めします。やっぱトヨタだよー。
16年落ちが下取り30万円だったって。
憧れのハイエース！ 後悔してる点まだあったわ。冬場水温が上がりにくくヒーターの効きがいまいち。冬が来る度にプラダンでグリルカバーしてるがほんと昭和のポンコツかよと思う。 NV350は指名買いなら文句なくお勧めする。
ただハイエースと比較してるとか、候補にハイエースがいるならNVはやめた方がいい
「安いハイエース」と思って買うと後悔する ハイエースがMCするんだってな
グリルの変更やらVSCの全グレード標準化やら
さらにトヨタ版アラビューとインテリルームミラーもオプション設定されるそうな
いっつも後追いしてきてちょこっと抜かしていくのは正にトヨタ流 朝クルマが忽然と消えるのはハイエースならではのイリュージョンだけどね きゃらばん よくもえた なか かわさき えりみねーたー はいっとった
すぐ けーさつ しょーぼー きよった けーさつ にっさん くるー で
きよったで
みつびし しぐま でりか にっさん くるー ぱとかーきえよった
にっさん あべにーるばん ええのりごごちや くるしゅうないや >>74
キャラバンの数少ない長所を潰しにきてますねぇ
日産に追随できる体力は..ないだろうなぁ 5対5分割シート、ユーティリティナット、ドリップチャンネルレス、足踏みパーキング、LEDライト、ミラーウインカー、エアクリの位置、フィルターの質、ステアリングとシートのセンターが取れてる、座着位置の圧迫回避
次はどこをパクるカナ？ パーキングブレーキは手引き式かステッキ式がいいなあ。
手引きはケツに刺さるのが難点だが。。 そもそも200系のスタイルを丸パクリしたのは日産やろwww >>79
ステッキ式っていうのか、知らなかった
アレは良かったね >>80
形を真似て、小手先装備をつけて、いい感じにしたものの、肝心の信頼性で本家には遠く及ばないというね
技術の日産ェ リアゲートのダンパー換えた
やっぱりへたってたみたい
７年しか経ってないのに...
一気に2cm上がり足りないのが
どうしても許せなかった また差がついちゃう
トヨタは2020年4月17日にハイエース（ワゴン、バン）を一部改良する。従来モデルはほぼ売り切り、すでに先行予約を開始している。
一部改良モデルは、2020年5月1日から生産開始され、納期は5月下旬以降となる予定だ。
今回の改良はフロントグリルのデザイン変更、安全対策強化、法規制対応、燃費測定モードの切り替えなどが主なメニュー。
安全対策はICS（インテリジェントクリアランスソナー)、踏み間違い防止装置が設定され、パノラミックビューモニター、
VSC（横滑り防止装置）、電子インナーミラー、オートライト機能追加、ドアアウターミラー、タイヤの騒音規制対応などで、多くがメーカープション設定となる。
またカタログ燃費が、従来のJC08モードから、より実走行に近いWLTCモードに切り替わる。今回はオプション設定の装備品が多いため、車両本体価格は1万〜2万円のアップにとどめている。 なるほど、つまり新型がルームミラーいっぱいに写り込む日も近いという事ねw >>84
そんなもんだよ
俺も7年だけど5cm下がってたからね >>89
１年長くNV350より使ってるセレナは大丈夫なのに
なんだかもやもや
7cmがあるなら2cmは日産的には誤差か。 リアゲートのダンパーなんて購入当初から
リアラダー付けたら上がらない！
夏場はまだいいけど冬場なんて半分くらいしか上がらない
手で持ち上げたりストッパーかけてごまかしてる
どんだけガスを少なくしてコストダウンしているんだか みんな熱いな！そこまで期待して乗るクルマでもないだろう？
キャラバンも安くはないけど、ハイエース買うほどいいクルマなのか？メクソハナクソだってば。 >>94
うおっ、超激レアじゃねーか
欲しくはねーけどｗ >>95
そか！
マットブラックの買おうかなと思って誰かに押してほしくて。 桜がムカつく
借りてる駐車場が桜の真下
花びらがこびり付いて洗車機水洗いで取れない…ガードコスメ 役立たずな！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
