スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.122
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ツダオタ元気出せ
スバル・マツダの並びは五十音順で他意はありません
ツダオタが自演しツダオタが発狂する
そんなツダオタを釣るスレ
前スレ
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.121
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1582841674/ テンプレはめんどくさいからツダオタが適当に発狂しといて マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立)
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
(塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み)
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろや! 将来展望でリーンバーンとか今更言い出すのは笑う
熱効率40%とかハイブリッドありきの寝言 一方スカイなんちゃらはプレミアムバーゲンで捌く予定 >>5
せめて他のメーカーと同じくアニメキャラにしてやれよ
実写は反則だわw 客の車を勝手に乗り回して、事故って買い替えさせるのがスバル流 ソースなし
どうせディーラーがやったことをスバルのせいにしてるだけとみた 100万値引きで買ったCX-5の買い取り価格って
おいくらになります? スバルの正規ディーラーに車預けたら
営業時間外に持ち出されて交通事故起こされた。。
事故後に説明されたときは路上テストで事故ったって言ってたけど、
ドラレコの映像見たら自宅に乗って帰ってたよ・・・
正規店でこの扱いだったらどこに預けたらいいんだ
https://twitter.com/i/status/1232549352591130624
https://i.imgur.com/dkq5vRB.jpg
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) リーンバーンだけじゃ話にならんだろ
よく知らんけどアトキンソンサイクルとか気筒休止とか
それプラスEV走行可能なハイブリッドも掛け合わせないと
スバルまだなんも世に出てない スバルはアメリカでPHEV売ってるぞ
量販するにはコストダウンが必要だろうが 水平対向リーンバーンじゃどのくらい足りないか?も見極められていないという…排気管が作り込めないから全く駄目だよ 排気管の作り込みが甘いからコドーデザインはFFなのに無駄にロングノーズなのかねぇ >>23
気筒休止しても燃費が良くならないどころかリコールになったツダ車の悪口はやめたまえ。 >>25
コストダウン必要ないぞ
出来損ないのEVより安く買える
XVPHV 365万
MX−30 400万 リーンバーンの為に腸が飛び出て、
コンパクトが売りのはずのFFが何故かロングノーズ
室内に入り込んだエキマニの所為で、
室内は後ろに押しやられ狭く、
リアシートはギチギチのマツダw
https://i.imgur.com/0EnMylE.jpg
https://i.imgur.com/GpuSOJG.jpg >>26
既にSKYACTIV-G同等の、第一集合までの長い距離は稼げているし既に等長排気な件。
マツダが後ろにヘルニア(>>30参照)ならスバルはエンジン下部前方にヘルニア。
等長排気集合するのに、バンク同士気筒ごとで済む2、6、10、…の非4倍数気筒水平対向と違って
4倍数気筒の水平対向は対向気筒同士でオイルパンを迂回しバンクを跨がなきゃいけない都合で
第一集合点が遅れる為、結果的に水平対向的SKYACTIVエキマニとなっている。
後はミラーサイクルを、どう上手くあの余裕無いシリンダーヘッドスペースで実施するか、だ。
高圧縮比化はコンロッド比、ピストンをどう詰めてどう逆立ちしても、厳しいだろうしな。 ボーイングが倒産の危機だってさ。
数日前にアメリカ大手航空各社が、機体の削減をすると報道されてた。
スバオタ自慢のスバル航空機部門の危機だな。 業績には影響あるだろうけどマツダみたいに赤字出すことはないからな
来期以降罰金で赤字確定してたけど今期から赤字なんてマツダは赤に拘ってんな >>33
危機なん?
スバルの航空部門の売上高って全体の何パーくらい占めてんの ツダオタ自慢でマツダの本業のコルク製造部門の調子はどう? マツダの株価600円割れ待ったなしだな
明るい材料無いから500円割るのも見えてきた 痴呆症ツダオタ老人「不正ガー!!コロ助ガー!!↑↑↑ハッキョ!!」 そんなもん解決してるから商品化するんだろ
現場の技術者より賢いつもりか? 統失ツダオタは自分を最高峰技術者だと思い込んでる病人だからね
実態は引きこもりの無免こどおじ(行動歴なし)だけど ぶっちゃけた話、スバルの新エンジンってダイナミックフォースの水平対向バージョンだろ?
過給リーンバーンで一段進化してるけど
エンジン技術で世界最底辺を這いつくばってる三流マツダも
素直にトヨタに土下座してエンジンの作り方を教えてもらえばいいのにw 新エンジンの詳細出たの?
レーザークラッドバルブシート採用? スバルがエンジン技術最底辺なのは間違いない
かといって電動化でも燃費にまったく貢献しないe-BOXER(笑)とかいう紛い物しか造れない
トヨタに併合されて奴隷として生きていくしかないスバル >>46
たしかにスバルとマツダのエンジン技術は業界最底辺だ
でもスバルはトヨタグループに「内定」できちゃったから、今後はトヨタの世界一のエンジン技術と
世界一のハイブリッド技術を使わせてもらえるんだよなあ
無職のマツダは孤立無援のまま地獄への底辺街道を突き進むようだがw でも
なんで、急に追い込まれたんだろ
上昇の要素が見えない
株価は物語る
唯一の希望はアラバマ
活かすには、どこか閉鎖しないとね 【トヨタ連合】
マツダ→同盟
スズキ→同盟
スバル→併合(笑) スズキスバル 共同開発のパートナー
マツダ 役立たずのゴミ >>49
四流ゴミマツダに米国人扱える訳ないから品質問題で死亡だろうね
そもそも稼働率30%いくかもあやしい >>49
売上原価(車体にかけたコスト)
マツダ77.76%
スバル81.05%
販売管理費(ステマ広告費、鬼値引き費)
マツダ19.91%
スバル12.76%
営業益(売上高から上2つを引いた粗利)
マツダ2.33%
スバル6.19%
おわかりいただけただろうか… >>54
すごいよな、スバル。
もっと社員に還元してあげて と思っちゃう。 在庫回転率(回転日数)
1.トヨタ 13 (28日)
2.スバル 11 (33日)
3.ホンダ 10 (36日)
4.日産 9 (40日)
5.マツダ 8 (45日)
売れずに野晒し在庫が積み上がってるのがよくわかる指標
マツダ車は1台売れるまでにスバル車より1.5倍の日数がかかっている
宣伝と鬼値引きを頑張ったうえでこのザマです WHOのパンデミック宣言で
いっきに恐慌に突入しそう 13日の金曜日
ホワイトデーが
ブラックデーになる... レッドデーかも
マツダのバランスシートがソウルレッドキムチ色に染まる 水平対向ではどこのメーカーがやっても改善はできないのよ。利害関係のないヤマハやホンダの社員でも捕まえて聞いてみてや >>44
と言う事は?スバルはトヨタに土下座したんだな!
スバル「土下座して新技術が貰えるなら、何度でも土下座するぜ!お安いもんだ!」 >>1の過去発言集
579 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW cf2f-sX8k [59.170.62.66]) [sage] :2018/10/04(木) 15:54:27.24 ID:Grxi4Ll70
ツダオタ顔面ソウルキムチレッドプレミアムトンスルメタリックw
30. 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e3a6-DqFL [59.170.62.66]) 2018/07/02(月) 12:16:13.83 ID:yp6YnPQD0
中古の軽に乗り換えた。
205 : 名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 7a6c-8CvU [59.170.62.66]) 2018/01/24(水) 10:13:45
>>146
伊藤若冲の葡萄柄手描き、正絹の友禅に西陣の袋帯、
総絞りの紫陽花の髪飾りぽっくり下駄を履く、
京都の着物職人の伝統技術の粋を集めたDDミクさんが最高だろう。
363 :見ろ!名無しがゴミのようだ! (ワッチョイ aab4-1VOV [59.170.62.66]):2017/03/23(木) 20:45:17.51 ID:NOoC9WGw0
>>360
明日で公開終了なので、すみちゃんの横乳(10回目)を脳裏に焼き付けてくる。
1000 :974 (ワッチョイ bfc5-kVPK [59.170.62.66]):2017/03/30(木) 20:14:28.69 ID:MAAhFxsk0
>>1000ならすみちゃんと婚約 スバルよりも先にトヨタへ土下座してTHSを使わせてもらったものの大爆死したマツダの
おっと誰か来たようだ マガジンXで
アイサイトVer.4の開発が遅れてるっていってたけど
スバルのSGPはTH2A搭載を前提で作られてる
トヨタと5年前にはTHSの提供は決まっていたはず
つまりアイサイトVer.4はHV用としても開発されてる
そのあたりで苦労してそう
新型レヴォーグが遅れずに出てくるみたいだから
ヴィオニア(旧オートリブ)云々は関係無いみたいだな マツダなんて潰れても誰も困んないんだから別にいいじゃん >>61
で、マツダはどうやって生き残るつもりなんだ?w
21年度新卒採用予定人数
トヨタ 301名〜
ホンダ 301名〜
スズキ 301名〜
スバル 201〜300名
三菱 201〜300名
日産 未定
マツダ 未定 マツダのスーパーエンジン技術でできたのが
煤詰まりディーゼル
機能不全気筒休止
オナー二X
電動化技術にしても未だマイルドハイブリッドすら無し
でもいっぱい計画してるしピュアEVもレンジエクステンダーももうすぐ()出す予定だ
さすがマツダだ超すごい宇宙すごい スバルボクサーはスクーデリアのカム無しバルブ自在制御ヘッドにF1インジェクション採用すれば
まだもう少しロングストローク化できつつ素性が良くなる位かな
高性能なフレキシブル1次偶力ウェイトが実現してるから、本当は水平対向4発は水平対向4発でも
ボクサー4発じゃなくて更に全長を短くできる180゚V型の方が良い時代技術に達してるんだが
スバルの体制・体力じゃそこまでやるだけ無駄だんべ、EV一本化までの、そう遠くない将来までの話だし マツダみたいに無理して圧縮着火を目指してヘボいXエンジンが出来上がるより
スバルは水平対向エンジンのままでいいよ ユーノスエディションのエンブレムが相変わらずのマクドナルドだからダメだわ
何が初代への敬意だバカヤローが SPCCIことマツダ流SACI(火花補助圧縮着火)は現状、SI(火花着火)補助CAI(圧縮自動着火)である事は確かでも
HCCI(=均質混合CAI)とは謳ってるけど本当はSCCI(=成層混合CAI)なんだよな
どう考えてもSKY〜-XのSPCCIはF1ジェットイグニッションでやった方が
SIで着火する濃厚混合気領域とSIでCAIで着火する稀薄混合気領域を
完全では無いにしろ区分けできる様になって、CAI領域の拡大できた上に発煤低減できたやなぁ。
この分じゃマツダの資金も煤まみれになるぞな。THSだって継続拝用させて貰えば良かったんだよな、
それとも5%共同の身じゃ許されない事だったのかね?
しかし今マツダが現行可撓梁(トーションビーム)式リアサスをヨイショするのに大々的に展開している提灯文句の内容、
これには呆れ通り越して嫌悪感さえ覚えるわ。 >>66
>トヨタと5年前にはTHSの提供は決まっていたはず
SKYACTIVはTHS前提では無かったな
>新型レヴォーグが遅れずに出てくる
新エンジンは19年予定だったので、もうすでに遅れてる
>>69
300人も採用しちまった企業は頭抱えてるよ トヨタがマークX廃止したのも納得だな
カローラ以下大衆向けとクラウン以上高級路線をトヨタで売って
中ランクはサブブランドのスバルで穴埋めできるからな
ちょうどGMのビュイックブランドの位置付けに収まった形
次期マークXはマツダの直6FRニダ!とか妄想してたバカどもはまことにアイゴオだが >>79
21年卒はこれから募集かけるんだぞ、日本語も読めないのかな
で、正常ならすでに退職者の数は決まっているから補充人員の数も決まっている
未定ということは人員削減を視野に入れていると意味だw >>79
いやいや、頭抱えているのは採用する体力すら無い日産とマツダだろwww
人が雇えないほど経営がやばいwww >>81
コロナの影響を見てるんだろ
301〜と発表したがどうなるか楽しみだな >>83
なんかさっきからオマエ火消し必死だな?
やっぱり相当都合が悪いのか?、これ
↓
21年度新卒採用予定人数
トヨタ 301名〜
ホンダ 301名〜
スズキ 301名〜
スバル 201〜300名
三菱 201〜300名
日産 未定
マツダ 未定 マツダは数を求めない
ニッチを目指しているわりに
無駄に規模が大きい
スバルとの違いはそこにある >>78
ジェットイグニッションはSPCCIより遅く出たのに性能微妙とかにならないといいね。
スバルのリーンバーンは何でやるんだろ?SPCCIに勝てる見込みあるのかな? >>83
それって、日産とマツダはコロナの影響が致命的と言っているようなもんだがw もし
オリンピック中止なら
おやつは300えんになる >>87
無い。但しジェットイグニッションもSACIもリーンバーンとも三者ともに排斥し合わないので
先ずはどれを先に選ぶか、って話になる。ジェットイグニッション構造でSACIやっても好相性だし
SACIでリーンバーンやっても好相性、リーンバーンをジェットイグニッション構造でやっても好相性、
三者併用しても尚好相性。まぁでも現状はSPCCIことマツダ現状SACIは
リーンバーントレンド勢と変わらん燃焼性状を金ジャブジャブ補機鈍々重々突っ込んでの出来だから
ちゃぶ台返しもんだわな。 >>87
?
別にどこも出来損ないSPCCIみたいな奇形のゴミエンジンを目標にはしてないぞ?
産廃Xが一代限りで消えない心配してた方がいいと思うが 他社の技術者はXと提灯記事見て失笑してるんだろうな >>87
タンブル高速均一燃焼の実現のためにより強い火力=プレチャンバーが必要ってだけの話
従来型エンジンの主流技術が正常進化した先にあるものだから
SPCCIとかいう傍流の奇行種を作ってる雑魚メーカーには全く関係ないからチラ見してこなくてよい >>84
残業代ももらえず、ブラック企業の絶望工場で軍隊の様に働かされる新卒が300人も… マツダを雑魚扱いしてる奴等はどこの自動車メーカーでも構わないから転職してマツダ以上に評価される素晴らしい車作ってくれ
そしたらマツダから乗り換えてやるよw >>99
無理して乗り換えなくていいぞ
お前のような低能は死ぬまでマツダに乗ってるのがお似合いだ >>99
トヨタ、日産、ホンダ、スズキ、ダイハツ、スバル
国産だけでも選び放題だなwww >>99
マツダ以上に評価される素晴らしい車ww
おまえは何処の世界に住んでるんだ 一方的なサンドバッグスレになりすぎてバランス悪いからツダオタ役をやろうかと思ったが
無理だわ、褒めるところが見つからなかった
ていうかなんの特色もない空気だな、マツダって だから国内の自動車メーカー時価総額最下位なんだよ
スカ×みたいな汚物に拘ったせいで来期以降罰金で赤字確定してるし >>109
もちろん部品屋のデンソーやアイシンにも桁違いで負けてるしな
トラック屋のいすゞにも勝ててないのか >>108
サンドバッグになるのはしょうがないよ
スカイX出るまでさんざんドヤってきた罰さ >>87
スバルはただの過給ダウンサイジングだよ
1:147より一ミリでも薄い領域が有ればリーン言えるからね あとジェットイグニッションはHV専用エンジンとして開発だよ
極狭い領域で熱効率45%が目標
これ各社と共同開発しているエンジニアリング会社の話ね 無知で馬鹿なツダヲタが頓珍漢なこと言ってら
HCCIと関係ないそれっぽい名前してるだけのゴミ評価してそう 東京オリンピックが中止になるころ
ワンコインになったら
CX-8の購入資金を全額投資したら
幸せになれるだろうか ツダヲタのバカっぷりは>>83見れば明らかだわなw 是々非々ってそんなに難しいか?
何で両者とも虚実如何を無視して主全肯定・敵全否定どころじゃない主全讚美・敵全非難する方針なんだろ
すぐバレる嘘肯定嘘非難を突々かれて応戦効率が悪くなる事は分かりきってるだろうに
ああ思い出した、コロ助ってばID転がし活用型スバオタ役ツダオタ役切り替え対立煽りだったの忘れてた
確かID切り替わり失敗自演バレで対立煽りマッチポンプ疑惑を自ら自爆証明しやがったんだった >>115
大型景気対策でも出ない限り
来週にはワンコインになる勢いだけど
ドイツ銀行もヤバいって話だし
本当の地獄はこれからかもよ >>113
ハイハイさっさと病院帰れ、統合失調症マツダ猿w 真実を教えてやる
マツダが叩かれる理由それは
価格に対してオーバークオリティー過ぎて高い金出して買った自慢の車よりマツダのがいい、悔しい
オプション盛り盛りで200万以上になってしまった軽自動車のオーナー、悔しい
だから叩かれる
身の程を知れとか、安物のくせに生意気とか、マツダのくせにとか
だが真実はマツダだけが飛び抜けた車を提供してる優良メーカーだということ
はやく真実に気づき、マツダに乗り換えるべきなんだよ 価格程の価値がないから時価総額が国内自動車メーカー最下位なんだぜ 今のクルマを買ったあとマツダの良さに気づいたとして
その連中は次にクルマを買うときにはマツダを買うよね
次がやってこないね(笑) 不正しても客の車ぶつけてもファックアメリカ言うても
選ばれ続けるブランドイメージがある
世界のスバルAWD
他では買えないという個性がある
マツダは早めに畳んだ方がいい
どこも欲しがらない >>121
自分以外の人間が統失に見えてしまう病気か? >>117
お前、単発でガラケー以外から書き込みしても知恵遅れガラプーなのバレバレだぞ >>128
その人触れちゃいけない人
自分が一番対立煽りしてるの気付かないオツムの弱い子だから相手にしたらダメ マツダには株価を10倍にするウラ技があるんじゃないの? スバルの燃費がどうしても割り高で受け入れられずにカローラツーリングあたりを考えてみたけど
あっちはあっちで後席狭いとかの諸問題あるようだなあ
マツダはここに割って入れるの? スバル株価もこの2週間くらいで1000円近く下がってるね。
来週月曜には2000円を下回るだろうね。 大型増資乱発しまくって株券印刷屋と呼ばれ、今と比較にならないほどゴミクズ企業扱いされてたのが10年ほど前のマツダ
https://toyokeizai.net/articles/-/8709?display=b
こうして見るとそれほど昔の話でもないんだなw >>37
600円割ったわw
だいぶ持ち直したがそれでも終値575円
540円台までフラフラ下落してたわ。
https://i.imgur.com/12cslGi.jpg フルラインマツダ地獄でツダオタ全員マツダ地獄なのはいつパンデミックだった? フィットスレ見てたらID転がしながら何度もおうむ返ししてる奴がいたんだが、コロ助おまえンダオタだったの? >>142
創業から100年パンデミックだが、何か?
ちなみにコルク屋時代に一度潰れて再出発してるが社史にちゃっかりカウントしてるが、悪いか? >>143
フィットスレも荒らしに行ってんのか、マツダゴキブリ
マツダゴキブリの他社ネガキャン工作員はどうしようもねえな
さっさと潰れて全員路頭に迷って死んだ方が世の中のためだな、マツダゴキブリは いんや、どのスレも荒らしたことはない
このスレでだって過激な物言いはしないよ
フィットスレでコロ助が何やってんだろと不思議に思ったのよ フィットスレで起こっている事を知っているツダオタが犯人 >>146
虚言癖ツダオタ「どのスレも荒らしたことはない」
これはなに?ギャグってこと? >>144
クルマも作っていないしマツダでもない、
東洋コルク時代を入れてマツダの創業100年
とか言ってる詐欺まがいなのが日本人のメンタリティではないね。 コルクやめた後もしばらく作ってたのはオート三輪(リヤカー引いたバイク)だよね ↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
IDコロコロとうとう失業スバヲタハッキョ
w 反論できなくなったらハッキョしか言わなくなるのなw コロコロで死にそうなのは中国市場壊滅したマツダでしょ? 中国チョン国はマツダのテリトリーだからな
痛手だよ https://www.youtube.com/watch?v=kQCtKu2QJTU&feature=youtu.be&t=190
SKYACTIV-XはMTで0-100km/h9.5秒(GPS計測)
ATで10秒フラット
酷すぎてポニー馬力言われとる >>159
中国市場は徐々に回復するよ。
2月の中国販売台数は15日まではマイナス98%だったが、月末にはマイナス79.1%
だった。 >>159
ついでだけど!
スバル主要市場の北米を心配したら?
北米は今月落ち込むだろうね。 >>161
自称190psで車重が1.7tのCX-5XDで8秒
自称180psで車重が1.5tのMAZDA3で10秒か・・・
SKY-Xは何か変な方向に向かっているな
マツコネシステムはクソだがCX-5を選んで良かったわ >>162
中国市場が元通りになると思ってる?
中国依存の危険が顕在化した以上
世界中がリスク分散を図って脱中国シフトするから
中国市場は後退、下手すると政変に繋がる
そんな呑気な事言ってられんよ >>163
中国も欧州も沈没の危機に対して
アメリカは体力がある分、資本がアメリカに流れ込む可能性もある
そうでなければ世界恐慌で世界中揃って沈没だ >>163
マツダの息の根止まるじゃん
ブランド価値も利益もゼロの底辺だし 正月頃からのコロナ問題が薄れただけでマツダが売れない根本的な問題は解決してないと思うけど 確かにスバルにとって北米市場の減速は深刻だろうがマツダにとっても主要市場なんだけどな
ヨーロッパもヤバいしマツダの方が深刻だろ 時価総額スバル1兆6千億、マツダ3千700億
どうして差がついたの? ブランド価値ゼロの底辺なのに選択も集中も出来ねえから赤字なんだマツダは >>171
トヨタが吊り上げたから
何度聞けば覚えられるの? >>175
マツダが5倍界王拳使っているからマツダの時価総額がクソ低いんだよw
何度言えば分かるの? >>177
それがスバオタ。
ハッキョこそスバオタの真髄。
168=171=174=176←ほらコレIDコロコロまた始まった(笑) 168=171=174=176=181=181
(爆笑) スバルは性能的には好きだけど、なんか作ってる連中らが手抜きしてそうで怖くて乗れん >>179
>>182
いい加減IDコロコロするのやめたら?w マツダ3は給油口とウインドウモール浮くとか品質悪いよな
適当に作ってるんだろうな アウトドア好きで週末に山や渓流釣り、キャンプに行く奴は
マツダは選びにくい、道具車としてみると使い辛いからね
スバルがダサイと言う者は、マツダに乗ればいいだけのこと
舗装路なら、マツダのほうが満足だもの、AWDも選べるし
遊ばない者にはスバルは無駄な車、魅力は感じないと思う >>193
舗装路でもイオン行ったり通勤に使うだけならマツダで充分だろうけど
週末にドライブとかならスバルがいいや
非力は耐えられん ACCも糞だし スバルがアウトドアとか(笑)
ぼっちのキモヲタ隔離メーカーだろ(笑) スキー場とかキャンプ場とかアウトドア施設行ったことないんだな。
確かにボッチは行きにくいよな。なら知らなくてしょうがないよな。 昔レガシィスレで煽りが「ビデオ試写室の駐車場はレガシィで一杯」とか書いてた
俺が「知ってるって事はお前行ってるの?俺行った事無いから知らないけど」と突っ込んだら返答無かったw >>165
世界中が脱中国へシフト?
それは無い、シフトするのはほんの一部だけ。
>>166
中国も欧州も沈没の危機と言う前に、日本も最大級の危機だろ!
国内市場も冷え込んでるぞ!
総理は「緊急事態宣言を出す状況では無い」と言ってる日に、国内感染者は最高人数を記録。
経済ばかり気にして、コロナには直接有効な手は何も打たない。
そのうちに産業界にコロナが蔓延して、経済はボロボロになるぞ! >>166
ついでだけど!
今1番体力有るのは中国だ。
アメリカは以前に比べると、体力は落ちてる。 >>190
そりゃ新エンジン開発と内装にコストかけてりゃ他は手を抜かなきゃいけないのは明白だもんな
マツダ買う人って内装が気に入ったかマツダの理念wが好きな人だけが買うんだろ? >>198
君にメディアリテラシーが無いことはよくわかった
そんなんだからマツダのステマ攻勢に簡単に騙されんだよ 198=199←武漢ウィルス中共クン乙(笑)
184=185=186=189=190=194=196=200=201=204←IDコロコロ廃車寸前中古軽乗りスバヲタハッキョw >>204
群馬で感染者が増えてるのを心配でもしてろ!
人が多数集まる密閉された空間、しかも長時間!さてそれは何処ですか? >>206
ついでだけど!
マツダは減産に次ぐ減産で工場に期間工が少なくて安心ですね!w 期間工採用なし
新卒採用未定
ベアなし
ボーナス業界最低
ライン操業停止
安い労働力なくしてどうすんの
お先真っ暗 明日は2週目のブラックマンデー
余ったラインでマスクでも作ったらどうだ >>206
マツダの工場か!
ツダチョンによればスバルは隙間風だから大丈夫だろw 内装が汚れてもいい車
マツダには皆無なんだよね。
スズキOEMだけだ マツダは不毛な馬力競争は見切りを付けて、快適で質の高い車作りをしてる。 184=185=186=189=190=194=196=200=201=204=207〜212←IDコロコロ失業スバヲタハッキョ(笑)
不正隠蔽残業未払い職員酷使しまくり内部留保貯めまくる守銭奴DNAは唯一無二。
K-DESIGN…ペク・チャンホ氏渾身の挑戦デザイン。
クルマは株価で買うもの。
コンプライアンス確立SABORUです。
販売崖の下へSUBERUです。
(笑) >>213
質の高い車作り(発売から2年半で12件のリコール) 元スバル乗りです。今までインプレッサとXVと乗り継いで来ました。
でも後手後手の不正対応、何故かプライドだけは高い販売店の対応、そしてこのスレのスバヲタとか言う池沼の言動…すっかり心が離れました。
そんなある時、目に入ったのがスバル店へ行く途中にあったオートザム系のマツダ店。
正直4駆はスバルしかないと思ってましたし、カッコつけかと位にしか思ってませんでしたが、CX30に乗ってみてビックリ。
カッコもいいのに凄く真面目に作り込まれているのが直感で分かり、程なくXVから乗り換えました。
バカ丁寧さはないもののクルマ好きで気さくな営業さんが「他ではなかなか出ないですよ」と条件面で頑張ってくれたのも決め手でした。
赤のサーティー2.0G AWD最高です。4駆もオフロードトラクションアシストがあるので問題なし。
またクルマに合わせ少し垢抜ける様ファッションにも気を配る様になりました。
そのせいか分かりませんが、気になってた人が年末に彼女になり、先週から一緒に暮らしています。
ソープ代が要らなくなるオマケがつきました(笑) >>215
リコール隠しより100万倍マシだと思いますが? >>218
2年半で12回もディーラーで診て貰えるんだから安心だよね スバルの水平対向エンジンは、ロングストローク化しづらい為、燃費を上げられないという。ホントだろうか?
例えばカム機構をOHVにする事でヘッドを小さくすれば、ロングストローク化もたやすいだろう? >>222
先代レガシィのNAは普通にOHVだけど? >>208
スバルも、間もなく北米は減産だろうね。
それと生産は少ないけど、国内・中国・欧州も。
>>210
絶望工場だよ。 >>222
>>224
いやオーバーヘッドバルブって凄い古い機構だぞ OHVは作動速度振動がデカい為に開閉時期のブレが大きい為に
折角、環境性能確保する為に電制で緻密制御しているのに台無しにする。
バルブスプリングと油圧アシストニューマチックで自在開閉制御するFreeValveなら大幅低頭化できる。
FreeValve(フリーバルブ)とは? | 車知楽
http://syachiraku.com/archives/20161123/what-is-the-freevalve.html スバル順調問題なし
消えゆくマツダ
株どうでも良いツダオタ諸君にとっては株消滅しても全く問題なし
ビックマックセットと御一緒にマツダ株はいかがですか? >>229
スバル順調?
株価下がってるのに?
円高なのに? >>211
内装汚れてもいい車?
スバオタは車内が汚れても気にしないのか? 内装汚れても掃除簡単遊べるSUVってエクストレイルじゃないの? あのころのスバルは経済的に不調だったので、日本政府などが進めていた中国生産移転に行き遅れたのが幸いした
スバルの経営陣は中国に行きたがってたが、ファンはきな臭さを察知して反対の立場だった
スバルは今も、経営センスが最大の問題と言える >>196
お前こそ知らないだろ
スキー場やキャンプ場もスバルなんて全然ない
ミニバンの方が圧倒的多数で三菱の方がまだ見かけるわ
スバオタは数少ないスバルを見かけただけで多い様に錯覚するんだろうなw
さすがキモヲタと言われるメーカーだわ 車内の汚れは気にしない
スバルは車中泊とかしやすいのあるだろうけど俺はデミオに住民票があるような生活してるし
そのへんのごみ捨て場前で左リアのドア開けるだけで簡単に雪崩式にごみ捨てが完了
フロアマットの上までゴミ拾ってもどうせすぐたまるし面倒
内装変えたりクリーニングできる金持ちが羨ましいよ スキー場 駐車場
で画像検索してマツダ車を探すとかヤメロや >>220
12件のうち煤ディーゼルエンジンの不具合を「客の乗り方が悪いせいだ」と言って隠すどころか人のせいにしている方が大問題だろう 最悪なのはリコール隠し
フルライン不正のスバルこそ大問題 >>235
スバルのCMに洗脳されて、さもスバルがアウトドアって思っちゃうのがスバオタだからなw >>240
マツダのCMに洗脳されて、さもマツダがお洒落って思っちゃうのがツダヲタだからなw
うん、こっちの方が正解 ツダオタって現実を見ないで夢だけで満足してる感じだな
今は直6FRとロータリーレンジエクステンダーってとこか
でももし実現したとしてもだから何?って案件だけどね
上手く普及してからドヤればいいのにと思う >>242
誰もそんな事思ってないだろ
マツダがお洒落じゃなくてスバルがダサいだけ 昔っからマツダはダサいだろw
今も光岡オロチみたいなデザインだし
昭和からみればスバルは垢抜けた
ガンダムvsオロチw デミオ3とか見かけると輩感が凄いからな
ぜんぜんおしゃれじゃねーわ 無駄にきらびやかな内装はいらんのよ
キャンプや釣りには使えんて >>251
トライベッカはダサいわな
でもみた時無いしw
そこら走ってるマツダがダサいのは現実的だな
ロドスタしか見分けつかんわw スバル=拘り
他に代えがない
マツダ=貧乏
カムリ買えない マツダ6
プラド買えない CX8
ハリアー買えない CX5
俺も貧乏でコンパクトから選べと言われたらマツダ2買うかも、コンパクトの中ではマシな方だと思う
いやシエラ買うかなその時はw >>257
スカイアクティブって名前、センスなさすぎだと思うんだがな
美しさだのなんだの拘ってるわりにはネーミングセンス適当だよな >>257
これまでのネーミングからしてskyactiv-eだろうが
何故eを前にしたのか そりゃオメー
e-SKYACTIV-G
e-SKYACTIV-D
e-SKYACTIV-X
と展開するからだろ 国産車として昔のスバルが良かったのは認めるが、今のスバルは日産同様腐ってるわ >>235
とりあえず100回言えば真実になると思うタイプですね
ツダヲタってそういうのしかいないよなw >>234
スバルが中国生産に進出できなかった理由知らないの?
スバルは今でも中国に進出できなかった事を悔しく思ってるよ。
中国は今も、これからも世界最大の市場だからね。 >>265
マツダの味方をする楽しさを是非語ってほしい >>267
ツダオタハッキョってのはそろそろ真実になる? 262=264=267=269=270←既にスバヲタハッキョw >>228
すまん、
OHVじゃなくてカムシャフトがあるSOHCな。 >>230
円高だから株下がるんだろ、自動車は輸出業だぞw
円が高くなると車両価格があがり、売れなくなって売上が下がるだろ。
真性のアホか? 欧州が封鎖状態になるから
今日にも、ワンコインだな 株価上昇を喜ぶのはともかく
下落を憂慮するのは当然じゃね?
経営は何とかなったとしても開発費削減されて
将来的な競争力に影響が出てくるだろ
まあそれでもマツダなら広報費は削らないだろうけど >>279
上がってる時にそれ言えたら格好良いけど
下がってる時にそれ言ってもただの「空きれい」だよな >>283
信者あるあるだけどね
評論家が褒めたり、賞を取ったりするとそれを自慢し回る
逆に貶されたり、賞を逃したりするとエビカニだの信用に足らないからノーカンとか言い出すから
要はマツダが良い事は良しとする、悪い事はノーカン
臭いものに蓋してりゃ満足なんだよ >>284
お前の家はトイレに蓋ないの?
貧乏臭w >>273
一概に車両価格が上がるとは言えないよ。
多くは価格据え置きで、メーカーが損するパターン。 今の所はマツダ株価は少し上がったけど、スバル株価は上がる気配が無い。 >>288
メーカーが損するから株価が下がるんだろ
>>289
少し上がったと言うより、下がりすぎた分が戻った程度
ポジティブな要因が無いから、下り階段の踊り場で小休止程度 ツダオタはマツダ車もマツダ株ももっともっと買ってやれよ… >>289
>>291の言う通り、他メーカーよりネガティヴな動向からヨリ戻しただけなんだがw
額面だけで気配(キリッは恥ずかしいぞwww 株ももってない癖に、スバオタがマツダの株価を毎日チェックして必死に書き込んでると思うと草www 車持ってない癖に、車板を巡回してるオマエが言うのかよw 昔は持ってたけど今のマツダ株なんていらんがw
ツダオタは今もまだマツダ株保有してんのw?
アホ過ぎひん? 期間工募集してるならいいじゃん
職すら持っていないツダヲタはどうするんだろ? チョツダは車作るのやめてるし人も募集してなくてコロナ対策バッチリ >>286
便座のないトイレなんて物理的に存在出来ないのでは? マツダの工場は残業あんまりないんだよなぁ
次はスバル行こかな
寮付きで交通費出してくれる派遣会社に登録して引っ越してからドロンすれば交通費もホテル代もいらんしな
今もこの手段が使えるのかなぁ
残業見込めないなら祝い金だけでも欲しいわ 貧乏なツダオタの便所って和式だろ?ボットン便所とか
ウォシュレットでもないからトイレットペーパー買い占めてたじゃん >>306
スバルも残業無くなるよ。
北米のコロナ次第だけど。
よく考えたら北米が主力だから、残業無くなるどころでは無い気もする。
それと群馬での感染、太田周辺で発生してるのも気掛かり。 既にパンデミック起こしてる欧州が命綱のマツダの方が余程ヤバいわ
既に爆死で減産してるのにどうすんだろうね?
中国も駄目だし、下手すると欧州もEUの枠組みに影響するかもな
EUが崩壊したら欧州市場ってどうなるんだろ? 欧州、アジア圏で全く人気が無いスバルはある意味結果オーライだけど、北米もそのうち必ず影響出てくる 韓国シナ圏はキアマツダのホームだし
コンセプトが民度に沿った アメリカは大統領選挙で一気に広まる予感しかしない、何か手を打てよ >>306
残業があっても無くても残業代が貰えないのがスバルだぞ(笑) ツダヲタはスバルがヤバい事にしたがってるけどさ、
財務状況や市場分布を考えると
スバルがヤバいとマツダはもっとヤバいっていつになったら気付くんだろうね?
「あいつズボンのチャック開いてるぜ!」と指差して笑ってる奴が
自分はフルチンなのに気付いてないような感じだわ 渾身のスカイXが全く話題にならずCX30もコケて株価ダダ下がりで危機感無いのがすごいな >>307
和式便所って何?
ウォシュレットならトイレットペーパー必要ないの?
お前少し頭大丈夫ですか?
つーかお前そんなにトイレで熱くなるなよw
リンゴでと喰って落ち着けよ >>319
上手い例えだとでも思っているのか?
ズボンのチャックが開いてるのは恥ずかしいことだけど、フルチンはむしろ清々しい
風呂で粗チンをタオルで隠す腑抜け野郎みたいでダサい 蓄えあるし少数精鋭販路で展開してるスバルは単体でも不況に強い
更にトヨタまでついてて万全過ぎた
一方マツダはハラハラドキドキだね >>326
ハラハラドキドキしてればまだ救いがあるかと
根拠の無い自身、神風が吹くと思ってそうで怖い キモヲタブルーでも
不正まみれでも
ブラック企業でも
崖の下の絶望工場でも
リコールばかりでも
リコールを隠されても
他のメーカーの名前をパクっても
デザインはヒュンダイすらパクっても
ガタピシ安物内装でも
フルラインCVTでも
点検で預けたら廃車にされても
スバルの株価が高ければいいじゃない
スバオタだもの 不正の臭いがプンプンすると思ったらスバルカスがいんのかよw >>334
目論見通り減益しちゃってるの?
目論見通りいってないの?
どっちなの? >>309
中国もダメ?中国はコロナ収束に向かってるけど?ニュースとか見てる?
>>310
トランプ大統領が景気後退を認めたけど?既に影響は出てるよ!
感染広大は7月か8月まで続く可能性もあるそうだ。
>>313
スバル株価は、ついに2000円を割り込みました。 >>326
スバルには、どんな備えが有るのか教えて?
リーマンショックの時も赤字だったけど! 中国は8万人オーバーの感染者を出して収束に向かうのだとして
日本は何人ぐらいの感染者が出たら収束に向かうのだろうか >>337
ニュース?んなもん中国政府の大本営発表の垂れ流しじゃんw
あんなの真に受けるって情弱の極みだなおいwww スバル総合スレ不継続おめでとうございまーす
無職コロ助ごときじゃ話繋げられませんでしたおめでとうございまーす >>341
感嘆符!の使い方とか変だし中国大連のネット対応係員なんだろ。察してやれよ〜。 マツダ総合はツダオタが発狂するだけで続くからツダオタの得意分野でしょどうせ >>342
落ちたん?あそこCMが気持ち悪いとかまた不正とか数週に1回くらいしか話題無かったからなあ >>338
会社規模に対しての資産は突き抜けてる
マツダとは対称的 ツダヲタが鬱モードに入るとここまで静かになるのかw ツダオタの大先輩だと思われてた俺にブチ抜かれたからな。当たり前だろ。
おいこのガキィー!おいガキィー!!なぁーにがSPCCIはSI+HCCI(=均質混合気下CAI)だ此の大嘘吐きども、
SI+SCCI(=成層混合気下CAI)でPM倍増じゃねーか此の誇大広告野郎どもが。
スバルの誇大広告と同じレベルに成り下がっちまったなぁー。
俺は味方だろうが敵だろうが嘘はブチ抜き回すし、そもそも匿名掲示板で味方なんて居ねーだろ。 スバル、いつまで似非低重心PR続けるのか?
マツダ、いつまで似非HCCI宣伝するのか? まあエンジンオブ・ザ・イヤーとってるしね
スバルの低重心は他銘柄との比較を出さないあたり嘘とわかるけど スバルにしてはまともなルックスしてたXVだったのに
非力な1.6かなんちゃってハイブリッド搭載車しか選べなくなってがっかりだよ🤷♀ スバル地獄で廃車にさせられました…(正規ディーラー) ひとつの寺の1案件なんて地獄とは言わん
メーカー、ディーラー、ユーザー
三位一体のマツダ地獄
これ以外は天国だ 少なくとも今のスバルは今のマツダよりは真面目に車作ってるから気にすんな
ディーラーでロードテストするにも同乗求められたり色々融通が効かなくなってきたがな >>362
絶望工場、絶望ディーラー、キモヲタ
ほらやっぱりスバル地獄…(涙) いい加減スバカス相手にするのやめないか。飽きてきたわ >>363
そんなあなたにCX-5をおすすめ
13件分のリコール整備済ツギハギ煤まみれでも真面目に造りました!! >>340
日本は総理が国会答弁で言ってるけど、全数検査して無いから収束はかなり先だろうね。
>>341
中国政府の発表もあるけど、WHOや欧米の機関・専門家も現地で確認してるけど?
もちろん日本のメディアも。 欧州で自動車メーカーやその他企業の工場が止まり始めたね。
次はアメリカかな? コロナの話は無印ニュー速で情報を取った方がいい、プラスやケンモは陰謀論者や政局がらみで願望語るやつが多過ぎて訳分からんくなってる スバルはマツダみたいに在庫の山がある訳じゃないからなあ
工場止まったら影響はマツダよりデカイわな
マツダの工場既に稼働率終わってたわ >>376
中国政府が自国に都合の悪い所を外部に公開するわけ無いだろw
あの国の隠蔽体質なんて今に始まった事じゃないわ
どんだけピュア()なんだwww >>363
いつでも真面目なスバルですが何がご不満? >>380
スバルはアメリカは在庫を抱え始めてるだろうよ。
消費が落ち込んでるのは明白だから。
国内もだろうね。 「スバルは」と言うよりは、何処のメーカーも同じだろうけど。 ツダチョンは願望を喚き続ければ本当になると思い込んでるチョン的思考だな
インセンティブ抑えて売れなくなる四流メーカーとインセンティブ無しで売れるスバルじゃ話が違うよ >>387
見せていい所しか公開してねーんだよ純粋バカw >>390
こいつ中国が透明性高く情報公開してると信じ込める程のバカだからw
こんなんだからマツダの宣伝にコロッと騙されるんだろうな スバルがわるうございました。
どうか許してください! わかれば良いのよ
スバルもマツダ地獄みたいになりたくはなかろう >>392
中国はネタとして笑えるので優秀
問題なのは日本の隠蔽体質だよな
他所の国の心配する暇あったら自国の不正を嘆けよ マツダ地獄なのにマツダ地獄は終わったとかそういうアレ? マツダ「我社ではお客様とは呼ばず、人柱と呼んでいます」 スバル「弊社ではお客様と呼ばず、カモと呼んでます」 >>392
ゴメン!間違えた!
https://www.jiji.com/jc/article?k=2020031801012&g=soc
別の記事では立場上、今回の調査には返答できない医師もいたらしい。
そのため実際にはもっと多いとか。 >>398
SABORU社長「もう不正なんてしないなんて〜言わないよ絶対〜♪」 >>403
謝るならROMってろ
1投目以外スレチなんだよクソが >>403
日本で隠蔽が有ろうと無かろうと
中国の隠蔽を正当化する理由にはならない
てか話の出だしはコロナ大流行が引き金となる中国市場崩壊なんだが
お前話の主題忘れて反論の為の反論しか頭に無いだろ
ツダヲタは一応免許取れる年齢のはずだよな?
それでその小学生レベルの理屈はさすがに知能がヤバい 各メーカーオタ諸君
わしは不正は飽きたから止めるわ
byスバル マツダ地獄やめたいけどやめれないわ
Byキアマツダ >>413
マツダのゴミ以下のAWD褒めてくれる唯一の人間じゃないか スバオタに元気がないと思ったら
マツダ株が持ち直したからか マツダにはいい車になるはずだったトヨタと作ったアクセラHEVという黒歴史があってだな そろそろやばいからスバルは真面目に車造るわ
お前らどうなっても知らんからな! >>416
マツダの3倍しかないなんてスバル終わったな >>420
もちろん世界カーオブザイヤー受賞するんだろうねw >>422
世界カーオブザイヤー受賞しても売れないツダ車って… >>406
中国市場崩壊って?崩壊して無いのに気付かないの? 北米で大手自動車メーカーの工場が相次いで操業停止。
スバルは大手では無いから、名前が出て無かった。 世界中で不景気だししゃーない
韓国がまず飛びそうだが >>411
海外に目を向ければ、
アウディもポルシェもベントレーもランボルギーニも
VWグループ。
コロナ不景気の最悪のタイミングで、
マツダは切り捨てられたな。 >>418
トミ・マキネンと意気投合した社長の豊田章男氏は
彼の教えでWRXSTIでラリー参戦し、
わざわざ若手の俳優呼んで動画を撮らせて、
スバルに乗ってラリーしている事を隠すこともしなかったからね。
https://youtu.be/_PXXi4ot1aU >>416
市場価値はマツダに比べ3.9倍のスバルなんだけど、
低脳ツダオタはスルーw また煤リコールっすか
好きだね〜
明日の株価はどっちだw 祝!スバル株価1983円!
ついに2000円割れ。 スバルの社内組織に「中国プロジェクト推進室」があるけど、中国に進出するのかね?
中国市場が崩壊したとか言ってたスバオタ君、スバルに忠告しないの? どこぞの現実見えてない四流メーカーと違って工場作る訳でもないぞ 豊田会長が記者会見でコロナショックに頭を抱えてる最中
スバルはHPで「トヨタとなかよしなんだじょ」動画公開w
何なんだろうね、このお花畑はw >>442
と、その裏でコッソリとリコールするマツダw >>442
近々色んなの出すからな
マツダとは違って MX-30みたいな汚物作って罰金で赤字確定させる暇があったらトヨタに頼み込んで共同開発させて貰えばよかったのに 出る前からマイナーカー確定
こんなプロダクトのために
休出させるとかアホでしょ… >>442
スバルはトヨタに従うふりしてトヨタをこけにしてるよ https://s.response.jp/article/2020/03/19/332793.amp.html
CX-5またかよw
発売からたった3年で14件のリコール
1車種リコール件数最多でギネス記録登録したらどうだ? リコールで対応しても直らなかった分がまたリコールすんのか >>441
何で工場作る訳では無いと言えるの?
18年かな?スバル社長は「中国市場に力を入れる」と言ってたけど、工場を作ると言う意味
だったら? >>459
俺、鱈もレバーも大好きだよ
たらればの話を俺の許可なくするな頃末蔵ー 昴にしても松田にしても豊田軍団の一員なんだからお互い仲良くやれよ。 100%連結子会社のダイハツに突っ込まないのはなぜ?
トヨタ自動車ダイハツ事業部だから かつてのスバルもマツダも終わったんだよ。
そしてホンダも近いうちに終わる。 ドイツ人は騙せないようでアドブルーを使うSKYSCTIV-D。
日本のユーザーはチョロいから煤詰まりでOKらしい。
https://youtu.be/kFvMHN11QJo >>466
輸出仕様だけアドブルー
日本仕様は糞詰まりタイマー付き。 ミニバンブーム、SUVブーム、軽ハイトワゴンブーム、これらの時流に乗れなかっだから落ち目になったんだよ。ホンダは乗れたから生き残ってる。 地獄を紛らわす事で今日を生きるのに精一杯なツダオタ 地獄の方が偉いな
メーカーディーラーユーザーで結託してる負の共有 >>477
そう考えると、マツダは何度目の地獄を味わっているんだw マツダの最新の不正はリコール対応が終わってないのに対応済にしていたコトだな
それがバレて再リコール
今回再リコールについての謝罪はあったが不正の謝罪はなかった
リコールの謝罪と同時に済ませてチャンチャンにするんだろうな スバルのイメージカラーって、ランバラルのグフが好きだから青にしてるんだよね? >>483
こいつ不正とリコールの区別もつかないのか
不正とはスバルみたいなリコール隠しの事を言う >>473
すきま風の吹く絶望工場なら換気もいいだろうし、目張りの必要も無くなってよかったじゃないか(笑) ツダオタ理論だとスバルが不正してもリコールしたら不正じゃなくなるってか >>492
マツコネの不具合については全て仕様で済ましているよな
バックギアに入れてもバックモニターが映らない仕様のシステムなんて売るなよと言いたいわ believe.
安心と愉しさを(キリッ!
→フルライン不正とフルラインCVTを
スポーツリニアトロニック(キリッ!
→スポーツ走行で壊れるレスポンス最悪のスベルCVT
不正はもうありません、膿は出しきった(キリッ!
→謝罪しながら不正してました
SABORU社長「ブランド力を高める(キリッ!」
→底なし不正でブランド力が崖の下にスベル
ダイナミックソリッド(キリッ!
→間違い探しのフォレスター&ヒュンダイパクりレガシィ
風通しのいい会社になる(キリッ!
→すきま風の吹くSUBORO絶望工場
日本は不正しとけばいい、北米こそ最重要市場だ(キリッ!
→FUCKSエディションで全米激怒 ツダチョン必死で草
今期以降赤字で倒産は決まってるよ 俺がツダチョンなら
次どこのメーカー乗るか考えるわ
てかリアルでマツダ地獄から自力で抜けた奴だった俺w >>493
ただでさえ、後方視界悪いのに、それは酷いな 以上、スバチョンがスバル地獄に嵌まったお話でした♪ >>499
スバオタも笑っては居られないぞ!
スバルも大幅減収減益だ! 一時的な減収減益と継続的な赤字じゃあ状況は違うわな
スカ×の失敗で毎年利益全て吹き飛ぶ罰金払わなきゃいけないなんて大変ね 495=497=499〜501=503=503←IDコロコロスバヲタハッキョww >>508
ケロシマ土人ハッキョwwww
ブランド価値ゼロのゴミマツダ潰れて焼け野原wwwww フルライン・リコール隠しの元祖は三菱だろw
フルライン・ターボからフルライン・GDIの流れから言っても 495=497=499〜501=503=503=507=509=510←IDコロコロ失業中のスバヲタハッキョww >>511
フルライン不正のメーカーは何処だ!?
【排ガス不正】スバル・日産・VW・スズキ
【燃費不正】スバル・日産・三菱・スズキ
【完成検査不正】スバル・日産・スズキ
【ブレーキ不正】スバル・日産・スズキ
【サイドスリップ不正】スバル・日産・スズキ
【リコール隠し】スバル・三菱
【残業代未払い】スバル
【パワハラで過労自殺】スバル
【謝罪しながら不正】スバル
【東証開示規則違反】スバル
【下請けイジメ】スバル
【検査中居眠り】SABORU 社内で殺人マツダは格が違うね
時価総額も国内自動車メーカーダントツ最下位 >>483
マツダはまた同じ車種でリコールしたのか >>486
欠陥隠してるマツダは不正はしてないな! 欠陥隠して販売し続けるマツダの姿勢をスバルも見習った方がいい >>524
マツダはヒューマンエラー
スバルは毎回法を欺く不正を繰り返す 欠陥を隠して販売し続ける姿勢はリコール隠しスバルの日常 スバルが欠陥を隠してるのを知ってる俺凄い
って統失がツダオタ リコール隠し疑惑とかあったよな
雑誌にも載った記憶があるのだが マツダ地獄から抜けた俺から一言
大衆車で4万キロでサス交換のメーカーなんてマツダだけだぞ? > マツダだけだぞ?
出た!基地外アンチ“?”クン(嘲笑)
こいつ現行CX-5出てすぐ「なぜCX-5は大失敗したのか」って糞スレ立てるわ、ずーっと粘着するわのマジ池沼(爆笑)
久しぶりだなオイ(嘲笑) サスのリコールを遅らせてビルシュタインサスを情弱に売り付けるのはスバルだけ♪ 遅らせたソースある?
マツダのサス交換リコールじゃないぞ?
交換しないと車検通らないって4万程度実費を取るのがデフォ >>534
4万キロでサスペンション交換とか話にならないレベルだなw
スバルのビルシュタインサスペンションなら25万キロくらい交換しないで高性能発揮するよ マツダナルドとスバルンは目糞鼻糞だから仲良くしような ツダオタはワンコイン危機脱して余裕生まれたか
良かったな >>549
間違えた>>536の画像のフードにあるやつだ >>547
スバルの資産って?何が有るのか教えてくれ! >>540
まず交換しないと車検通らなくて4万のソース頼むわ 統失スバオタのクラスターを隔離するスレはここですか? >>536
高級車の証のマスコットがいい感じじゃん >>541
6年で糞詰まりになるエンジン寿命より少し短いな…
ロータリー時代からエンジン寿命は大体7万キロだったが、それは問題だw >>540
サス交換で4万とかどんだけ格安なんだw
あり得んわ >>561
頭蛆沸いてるのか?
円とキロ混同してる馬鹿 >>563
マツダはこの事象を把握してるがリコール対応せず
有償修理ってとこがな >>565
マツダはケチでズル賢くて不真面目な対応をするメーカーだから諦めて
そう言うときは誠実で安心安全で真面目な車造りをするスバルに乗り換えよう! >>563
デミオはトキコだっけ?単なる不良品ぽいね
デミオスレでも話に上った事はないな
以前三菱車のノーマルショックをビルシュタインに替えたら初期不良に当たったことがある、その程度の話だろ >>567
ディーラーで車検見積もりの時にな
この型のデミオは4万キロ前後で交換なると言われて
あ、そうなんだって金払ったわ どう考えてもオイルシール不良、ダストカバー不良だろ。安物の海外製シールとか使ってた可能性もある。
たったの2万キロで前輪サスペンション両方から
オイル漏れとか頻発してるのに、リコールせずに
数万でも有料交換とか正気の沙汰ではないな。 今は長期ひきこもりだが、俺は真夜中になるとむくっと起きて部屋でファイティングポーズをとる。
その意味は「俺はまだ死なねえぞ」って意味を込めてるんだ。
世界では病死や寿命含め1日約15万人 、日本だけだと1日に約3千人が死亡している。
今日死んだそいつらに対して俺は敬意と勝利宣言と、明日死ぬ連中に対しての宣戦布告の意味を込めてる。
無職ひきこもりの俺だけど、世界に向けて本気でファイティングポーズ決めるんだ。 不良交換した証拠の書類キャブチャ映像も示さない基地外アンチ嘘つき廃車寸前中古軽乗りスバオタ(笑) サスの件はたまにあることでしょ
俺も初代アクセラで8万キロくらいで一本逝ったし >>573
8万kmなら平均より少し早いがまあ妥当
10万km越えてやや傷みを感じるがまだまだ走れるレベルなので次の車検まで我慢するわ 一人でIDコロコロ基地外アンチ池沼スバヲタってホント分かりやすいよね。
集中的に落書きすると思ったら突然ピタッと止まる(笑) おまえ解析されてたコロコロ厨www
マツダのご近所さんwwwwwwW 576←証拠を出さない基地外アンチ廃車寸前中古軽乗りスバオタ参上(嘲笑) 576=伝説の糞スレ「なぜCX-5は失敗したのか」粘着の「末尾に?(ハテナ)」クン乙ww id:lE13nWPl0=579=581=1人でIDコロコロ完全失業スバオタ24時間365日ハッキョハッキョ
(爆笑) 誰も突っ込まないが
おまえだよなIDコロコロwwwwwwW
で解析されたよな 頭に煤詰まりすぎて単発IDでIDコロコロ()喚いてるのが恥ずかしいってわからないんだなwww 解析されるのが怖くて浪人買ったマツダアンチwwww NGワード推奨
wW
Ww
www
煤詰まり
よ?
これで基地外あぽーん(嘲笑) ケロカス土人のハッキョくんはマツダ倒産でまたケロシマが焼け野原になっちゃうね トヨタのラインも止まるし
今日はツダの記録更新が楽しみ アホか?潰れるも何もマツダもスバルもトヨタの一員やろ。サボらんと真面目に働け! マツダ死んだな
明日にはワンコインか
ヒュンダイが日本に再進出したいらしいからヒュンダイグループ入り待ったなし 昔からあるR2に対してより小型という追加のR1だったような >>613
流石はスバルの四駆ですな
登れないモノは何もない >>613
プリウスロケット避けて86に正面衝突して、
乗り上げたクルマも
スバルアウトバックじゃんwww
しかも重体どころか重症者なし!
流石スバル同士www
マツダだったら下のクルマ潰れてるわw >>616
スバル車は真面目な造りだから驚異的に頑丈だもんな
これでまたスバルを購入する人が増えるね
そしてプリウスミサイルは日本だけの現象じゃないと発覚
トヨタ倒産秒読みやなw ●米国
現金10万円支給
●香港
現金14万円支給
●韓国
現金8万6000円支給
●イタリア
現金30万円以上支給
●イギリス
休業補償(賃金の8割)
●フランス
休業補償(賃金の全額)
●スペイン
休業補償(賃金の全額)
●日本●
・外食・旅行限定の期限つき1-2万円分商品券(夏以降に配布)
・休業補償なし 結局いつものようにマツダ側の圧勝か…
マツダ122戦0敗
スバル0勝122敗
もう飽きたわ 半年前から言ってるように、2020年から景気後退する。
マツダのラージプラットフォーム、2022年投入って、大丈夫?
タイミングもマーケティングも両方失敗してない? しかしよく300万円近く出してマツダ車買えるな
そんな勇気ないわ >>628
バックカメラの映像に写った庭の風景が実に貧乏人らしいね 今のトヨタやマツダってかつてのチャレンジャーだった頃のホンダっぽい。スバルは今の日産っぽい。 ノリに乗っている一流企業は社長が先頭にたって陣頭指揮やプレゼンもするがダメな企業の社長は後ろに隠れて会社に籠城している。 >>634
マツダは今の社長解任して藤原を社長にしろ
実質今のマツダ仕切ってるのは藤原だろ? 私は明るくなれる赤が好き
スバチョンは暗くなれるキモオタブルーが好き リーダーが先陣を切らない組織が短期間で終わるのは歴史が証明している。 >>621
スバルがどれだけ頑丈か180Kmでコンクリートの壁に激突して証明してみて。
驚異的に頑丈なら命だけは助かるよね? スバルってプラットフォーム1種類しか造れないんだろw トヨタ、スバル、ダイハツ、スズキと
統一プラットフォームを熟成させるのがトレンドな業界で
新プラットフォーム開発どころかトーションビームで劣化させてるマツダって一体… スバルとスズキ
スバルと三菱
「今後」のことだけど、スレタイどっちがいいかな? トヨタ>>ホンダ>日産>スズキ>マツダ>三菱>>>スバル(笑) >>648
トヨタは勿論、ダイハツやスズキでもプラットフォームは何種類か造ってるのに…
スバルは1種類しか造れねーのかよw
俗に言うフルラインインポレッサw
いや、デザインはフルラインヒュンダイかw >>652
ふつうの自動車メーカー>>>(越えられない壁)>>>悪徳糞企業トヨタ >>658
文盲か?
マツダがデミオのプラットホームだけの訳ないだろ
それならスバルはやっぱりフルラインヒュンダイソナタだな(笑) >>662
キアが親会社に言われても(笑)
フルラインデミオはデザインな(笑) マツダはどんなプラットフォームでもデミオにするんだろ スバル車に乗っている奴は、性格の悪さが運転からにじみ出ているよね
本当性格の悪い運転する奴が多い マツダ乗りは高速追い越し車線とばしてる奴多いな
遅いのにがんばってるw >>663
スバチョン的にはデミオよりヒュンダイのデザインの方がいいって事か(笑) ツダチョン的にはデザインをスバル>ヒュンダイ>キア>マツダの順に見てるのか >>666
どこかのトンネルで噛みついて後ろのセレナのおっさんに胸ぐらつかまれてたレガシィ乗りとか笑えたな
まだ動画あるかな? 忘年会で乱闘したりモーターショーで数年連続乱闘したりするのがマツダ >>670
ツダチョンはデミオ乗ってGalaxy使ってそうw >>674
本人からのクレームってのが更なる笑いを誘うな
スバル乗り🐓過ぎるだろw どっちもコロナでヤバそう
ヤバくない車メーカーなんてないけど >>676
全部ボヤけてるけどツダオタは全員チキンってことかな ツダオタは相変わらずヒュンダイ連呼してるな
流石の朝鮮人民戦士 >>679
ヤバいのはコロナ以前から販売不振で中国以外すべての工場(全生産能力の7割)を休業するマツダだけだよ?(笑)
他は別にマツダほどヤバくない(笑) トゥナイヤイヤ
ヤイヤイヤキア
トゥナイヤイヤ
ヤイヤイヤイヤヤー
キアw
捨てな!捨てな!
草な
プレミアム今は マツダのエンブレムかと思いきやマツダ地獄のエンブレム んで、次期86はロードスターベースになるのでスバルは用済みって話はどうなったの? マツダ関係で働いてるけどマツダは在庫過多で生産不能らしい
なので当面は国内の受注分だけの生産になるらしい
しかしマツダは国内では売れないからね
買うのは関係者とその家族位かな? あーあー、スバルってすべてにおいて後手にまわるんだよな〜 マツダは、シェールオイル企業みたいな感じだな
損益分岐点が高いから、何かショックがあるとすぐにヤバくなるよね もう年度末も追い込みだけど
ノルマ未達分のぶっこみ大変だろうな >>692
マツダのディーラー横のスペースに現行車が大量に並んでて、てっきり中古車か試乗車なのだろうと思ってたが
ナンバーも値札もついてないしどうやらねじ込んだ在庫車のようだ
常にスペース満杯で野ざらしにされてて全く動いてる気配がない 695〜697=期末なのに一向に売れない不正の殿堂メーカー信者スバヲタ哀れすぎ(嘲笑)
マツダは全て受注生産だからそれ全て成約済み納車待ちですよん うん、だからディーラーがノルマの為に注文した車な
客には未使用車としてお安く卸されます アスペは特定されても頭に煤が詰まっててブレーキ壊れてるようだ
中古車から新古車まで取り扱うプレミアム >>698
つまり受注がないから工場止めるってこと? 不正がバレても工場止めなかったスバル
コロナ感染者でも止めなかったりしてw >>698
成約済み納車待ちの車ならナンバーついてるはずだぞ、無免(笑) >>707
展示用の黒ナンバーが見えてない老眼マツダジジイ草 >>706
絶望工場SUBOROの無資格検査員の話? 10年後あたりにスバルのエンブレムは牛マークになるよ ヒュンダイマークならそれはスバルじゃないんだが
キアマツダの親会社がヒュンダイなのは事実だけども >>595
subaruを5千円で買った人も居ると思う 709=710=712=723=724=IDコロコロスバヲタハッキョw@ 709=710=712=723=724=726=727=IDコロコロ失業粘着スバヲタハッキョw 無免のツダオタにとってはAT限定も妬みの対象となるってこと? 709=710=712=723=724=726=727=729=731〜734=IDコロコロ職なし池沼スバヲタハッキョw
これが世間の評価。スバヲタは自覚しろよ。狂ってるから無理だろうけどw
0059 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/03/28 19:32:20
いま現行のCX-5乗っているオレもアルシオーネは子供心にカッコいいなぁと思っていたし、つい先日キレイな状態で街を走るのを偶然見かけた時オツなクルマだなぁと思った。
最近のモーターショーに出品しているスバル車みるとスバルらしいカッコ良さが出て来ている(但しこのまま出ればの話)と思う。
青の羽付き金ホイールのスバリストいいじゃん。あれはあれでアイデンティティ。笹子トンネル崩落から搭乗者を守ったインプ最高にカッコ良かったし。
ただ、やっば不正の殿堂と言うコビリついたマイナスイメージの払拭、ここの話をするならスバオタみたいな基地外がいなくならないとね。 ネット対応のバイトは2k〜4k円/hも貰ってるのか、凄ぇな
でも同じネット対応でもドミオやスバコロ助は2k〜4k円/hなんて貰えてねぇやな
バイトじゃなくて内職だもんな >>735
そんな怪しい書き込みを世間の評価とするほど世間知らずなんですね可哀想… アメリカではスバルアンバサダーwになると2ヶ月毎に約3万円貰える
アメリカには堂々とやれる自由さがあるね もし俺が無免だったとしてもだ
ツダオタドミオがAT限定でも別に構わなくね?
妬むのは無免のツダオタだけだろ クルマ通気取ってるくせにAT限定で中古の軽だから笑われてるんだぞ スバルにはMTが無いマツダにはあるとか
エムティーエムティー連呼しながら本人が限定とかだったら笑えるんだが >>740
イマドキはAT限定の方が多数派なんだぞw
爺の知識は平成初期で止まってるのかな AT限定が現在多数派だろうと、車趣味の男がAT限定ってのはありえないわwww 無資格SABORU検査員の造った車に憧れる無免許スバオタ
崖の下で低みの見物 >>751
だからその思考が既に爺だって言ってんだよ馬鹿なの?
今限定免許じゃない奴は運送業とか土木作業員志望の低学歴低収入の可哀想な人たちだけだろw >>753
なるほど、技術も向上心もありませんということか マツダ、新型「CX-5」に「パドルシフト」が標準装備されない理由を児玉主査に聞く
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1035382.html
周回遅れ産廃マツダ車(笑) 日本カーオブザイヤー選考を辞退したスバルに
一体何が起こっていたのか 新型CX-5では全車でシフトスイッチを販売店オプションの装備として、2万665円で追加できるようになっているから。 どっちもどうせエンブレ調節するとき位しか使わなくなるもんでホルホルすんなってw
最終的には飾りで終わりの機能ですよねw
いつまでもパドルでポチポチやって運転してる奴って無駄に忙しそうにしてて一緒に乗ってて段々イラついてくるよなw いや、滅茶苦茶活用するけど
パドルエアプのツダオタ哀れだな マツダは内装が外観に追いついて来てる。自分が乗ってた初期型CX5は外観は当時としては良かったが内装はコストダウンの塊だった。旧型ティグアンみたいな感じで実用車、国民車レベル。今のマツダ車の外観は勿論の事内装は国産どころか欧州高級車ブランドっぽい。
スバルは昔から田舎車のイメージだったけど、18の時に買った2代目レガシィの外観は最高にカッコ良くてスバルの中でも個人的に名車レベル。今はレヴォーグに乗ってるが今のスバルは外観内装はマツダに負けてるが走り信頼性は最高。結論を言うとマツダもスバルもどっちも好き。 マツダ検定1級問題
(問)AT車を運転中、高速道路で追い越しをかけたい場合、どのように操作すればいいか
(模範解答)アクセルを踏み込んでキックダウンさせる マツダ今期コロナで赤字転落して来期以降は罰金で死亡確定してるからツダチョンは今のうちにゴミ以下のマツダ車買っておけよ >>756
技術も向上心も何もMTなんてもはや化石だろ
そんな化石ありがたがるのは考古学者だけだよw スバオタがCVTでパドルをめちゃくちゃ使ってるらしいwww >>777
カーブの度にブレーキを踏むのはダサいのでパドルを使ってシフトダウンして減速する
ごくごく自然な行為な訳なんだが何がおかしいのかな?
さては貴様無免許だなw (注)マツダには自動エンジンブレーキ装置がついてるからカーブの度にシフトダウンする必要はありません S♯だと結構エンブレかかるけどな
ツダ車相手じゃIモードでも勿体ないけど >>781
ギア上げないで高回転維持するようになるからな
エンブレも効く効く 正直GSFとかのATは羨ましい 0.1秒でシフトアップ
マツダの6AT(笑)ならスバルのCVTのが良いわ
スーッヴォーンガラガラガラッ スーッガァーンガラガラッ(笑) スカイGの6ATなんてブォーンってキックダウンするけどエンジン音だけ大きくて全然加速してかないんだけど? WRX乗りがデミオに加速で置いてかれるって嘆いてた(実話) >>787
マツダに興味がなくなった理由に
「高くなった」
ツダオタってwww スバル車より中古の軽の方が内装も走りも良いから仕方ない 軽より遅いマツダの立場は…
安全ならマツダ車 だってクラッシュゾーンめちゃくちゃ有るもん(笑) 日本カーオブザイヤー選考辞退のスバル
理由はなんだっけ? そりゃスバルの方が速いだろうから並のツダオタだと速さに慣れずにイキがりゃ死ぬわな >>801
スズキは不正発覚後に早々と辞退を発表
スバルはスズキの動きを見て渋々辞退 >>804
リミッターカットしてなけりゃ180km/hしかでないのだから国産車はどれも変わらんよ >>808
辞退どころかエビカニ全力ベットでも受賞無し
今はWCOTYが頼みの綱 時代に合わないMT
時代に合わないディーゼル
時代に合わないポニーX
それらを生産し続けるメーカーは果たして時代にあっているのか スバルはハイパワー四駆で時代の流れと逆向きに走ってんだよな… 一方、ローパワーFFで軽自動車に売り負けて潰れるゴミツダ… >>812
時代に迎合したホンダは強いよ
軽で覇権を取ったNシリーズ、コンパクトの王者となるフィット、売れないカテゴリーであるが手を抜いてないシビック、マジ強い
しかも燃費も普通にいいのだからまさに敵なし
トヨタみたいな糞と違って個性もあるし、ホンダ買っとけば誰からも叩かれる心配はない 822←アホンダ千葉は自分の巣に帰りなさい
812=814=821=823=IDコロコロスバヲタハッキョw 812=814=821=823=825=IDコロコロスバヲタハッキョw >>824
ホンダ誉める奴はネタかキチガイか千葉だが、>>822は俺のネタだw 1 サーバル ★ 2020/03/30(月) 16:00:41.20 ID:hfnoelV89
埼玉県警 高速隊**分駐
SUBARU WRX S4 交取覆面
遂に関東にもやってきたS4。
次は赤上げを狙いたいところ。
https://twitter.com/grs214_aezrh/status/1244492871727607809
https://pbs.twimg.com/media/EUVTp54U8AY6zRD.jpg
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
糞遅いマツダでは採用されんな(笑)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>829
どうでもいいけど
相変わらずクソダセーなおい(笑) スバルは走ってりゃ見れるけど車の見た目がダサいよな
マツダは走ってもダサいし乗ってるヤツもダサいよな
どうでもいいけど >>833
どうでもいいけど
相変わらず"見た目"の話しか出来ない無免マツダ猿(笑) 劣化リネームで頑張るSABORU
ポルシェ・ティプトロニック、アウディ・マルチトロニック ⇒ スバル「リニアトロニック」
ホンダ・アドバンスドセーフティビークル ⇒ スバル「アドバンスドセーフティパッケージ」
ベンツ・AMGスポーツ、BMW・Mスポーツ、レクサス・Fスポーツ ⇒ スバル「STIスポーツ」
日産・e-POWER ⇒ スバル「e-BOXER」
BMW・Sドライブ ⇒ スバル「SIドライブ」
VW・BlueMotion ⇒ スバル「BlueBoxer」
アウディ・A4 S4 ⇒ スバル「レガシィB4」「WRX S4」
ランドローバー・イヴォーク ⇒ スバル「レヴォーグ」
三菱・ダイナミックシールド ⇒ スバル「ダイナミックソリッド」
ホンダ・CRZ ⇒ スバル「BRZ」
三菱・ランサーエボリューション ファイナルエディション ⇒ スバル「WRX STI EJ20ファイナルエディション」←New!! 時代遅れのスベルCVT
時代遅れの衰弊退行エンジン
時代遅れの郵便ポスト
時代遅れの現代(ヒュンダイ)デザイン
時代遅れの環境性能
時代遅れのSUBORO絶望工場
最新偽術はe-BOXER(笑) >>835
スバルの方がカッコいいって言ってやれよウソでも(笑)
恥ずかしいの? ツダは言うほど止まってるとこもカッコイイとは思わないな
走ったら機能美なんてものは皆無だし
バーゲンに徹してた方がいいよ >>829
警察官羨ましい
犯人検挙のため素晴らしきWRXS4で堂々とアクセル全開に出来るのだから
俺なんてまだアクセル半分も踏み込んだことないわw
折角の300馬力スポーツカーなのにマジ勿体ないね >>840
どうせ買わないんだから余計なアドバイスしてやるなよw
自分に関係ないことには無関心ってのが格好いいぜ >>839
マツダの車を買ってやれよフルローンでも(笑)
潰れるぞ? >>833
クソダセーのは目糞鼻糞
クソ遅セーのはマツダ車(笑) マツダカッコいい←よく聞く
マツダカッコ悪い←よく聞く
スバルカッコ悪い←よく聞く
スバルカッコいい←あまり聞かない、恥ずかしくて言えない
なぜなのかwww 全くマツダ格好いいとか聞いた時無いわw
ヒョウロン家と一般人の評価かけ離れてる
つーか(安い割)にが頭に付くんでないのww
最近調子コいた価格設定にしてから売れてないし 世界の評
マツダ産廃←よく聞く
安くで買える欧州パチモノ←よく聞く
スバルAWDの圧倒的な性能に対して「スバルの日常」←よく聞く >>846
調子こいた価格設定にしたマツダより売れてないスバルw
どんだけ人気無いんだよw
安いゴミオ(ツダ2)の数引いてもマツダのが売れてんぞ 頑張って在庫抱えてくれるマツダの販売店はホント助かる >>847
スバル併合←よく聞く
安くて買えるヒュンダイパチモノ←よく聞く
スベルAWDの圧倒的エビカニに対して「SABORU日常」←よく聞く スバルってアウディにコンプレックスでも抱えてるの?
クワトロに退行してスベルAWDを売りにしてるし
マルチトロニックをパクってリニアトロニック(笑)とかいってるし
アウディA4、S4パクってレガシィB4とかWRX S4とかいってるし システム名くらい、スバルもいい加減に自分で考えないとな CX-5に乗っているけど、次はレガシイに乗りたいと思う。
変かな? >>844
スバル車は一番安いグレードでもビックリする程はやい
1.6とは思えないような迫力ある加速をする
リニアトロニックのレスポンスも素晴らし
マツダは糞遅いなw
ガソリンもディーゼルも遅い、6ATとか何年前の遺産だよとか言いたい スバチョンってスバルの車を乗った事ないんだろうな
中古の軽に乗ってるとは聞いていたが、現実を無視した妄想ばかり
スバルがはやいのは故障するスピードだけだよ スバル車はマツダの工場で組み上げるべきやわ
とにかく車内がギシギシミシミシうるさい >>868
?
マツダの工場は期間工の募集すらなく生産停止してるが? マツダ社員救済の為にスバル車作らせてやってくれ、って意味でしょ トヨタのスバルはワーゲンのポルシェやランボみたいにはならない。必ずパナソニックに入ったサンヨーやソニーに入ったアイワのようになる スバルはCVT改良してんのか?
他社は多段ATと遜色ないくらい進歩してるぞ >>878
だよなw
マツダは余裕でクリアしてるもんな! 有識者は居ないのかな
メーカー限らずに駆動方式、パワーユニット、車格別に規制を細分化するべきだろうに そんな事したらスバルが有利にマツダが不利になるだけだから許さんよ でもな、SUBARUが余裕でクリアする車種だけになって
ラインナップがマツダみたいに成ったら終了だろうな
今でこそ値段上げ始まったが安いが取り柄のマツダ
クリアしてからのスバルの取り柄 思いつかねー >>878
燃費が悪くなるe-BOXERとか(笑) SABORU社長「エンジンなんてなんだっていい!」 エンジンなんて何だっていい
リコールなんて隠せばいい
試験なんてカンニングしとけばいい
検査なんて居眠りしとけばいい
湿度調整なんてヤカンを湯沸かしすればいい
検査場がボロくてもテープで目張りしとけばいい
テキトーに謝罪しながら不正しとけばいい
残業代なんて払わなくていい
従業員なんて軍隊のように働かせとけばいい
ネーミングなんて他社をパクればいい
デザインなんてヒュンダイをコピーすればいい
下請けなんて利益率を上げる為に我慢比べさせればいい
客の車なんて事故って廃車にさせて買い直させればいい
〜安心と愉しさを〜 SABORU >>891
フィットHVで乗り出し300万、ロキライでも250万超えるのに何言ってんだ >>891
他のメーカーは安いもんな
マツダだけ値上げ傾向にあるよな 時価総額3600億のマツダと比べられれなんて時価総額1兆6000億のスバルに失礼
せめて4500億の三菱をダブルスコアで抜いてから出直してきな
結局ツダオタがどう思ってようが市場の価格はあの三菱以下って事 キモヲタブルーでも
不正まみれでも
リコールばかりでも
リコールを隠されても
ブラック企業でも
崖の下の絶望工場でも
他のメーカーの名前をパクっても
デザインはヒュンダイすらパクっても
ガタピシ安物内装でも
フルラインCVTでも
点検で預けたら廃車にされても
スバルの株価が高ければいいじゃない
スバオタだもの >>896
いつまでもそんなこと言っていつまでもグチグチネガってるのはツダオタだけってことだ
市場は過去の不正とかも改善してプラスに変えていってくれるっていう評価だからな スバル社長がエンジン形式にこだわらない発言したのの何が問題なのかわからん
これからエンジンすら無くなる時代になるかもしれんのに
エンジン形式にこだわるのは愚の骨頂
それでも水平対向は続けると明言してるし、
次のリーンバーンは出ている話が本当ならXなんて相手にもならん
むしろ高く売れればリヤサスなんてなんだっていいと考えたり
未練がましくロータリーに執着してる方が問題じゃね?
んなことやってるから株価はどんどん下がっていく… >>897
不正体質の改善はプラスではあるけども、それやってやっとプラマイゼロのスタート地点
イメージとしては三菱は未だに許されてないし、ワーゲンは毒ガスイメージのまんま マツダがマツダ地獄の払拭に何年かけてもまだまだ拭えてないしな、スバルの不正イメージ払拭は何年かかるかね スバルの不正のやり方は詐欺師だしな
100年は叩かれても仕方ない >>901
そんなことばかり言っててもマツダは良くならないぞ >>901
スバルを叩く奴は世間知らずだよ
ホストに貢いだアホな女が浮気した許せないとか言って逆上してるみたいで惨め
スバルは格好いいので人気あって当然、不正が発覚したからといって喚く奴はスバルに乗る資格すらないってことだ 不正のやり方がえげつないだろ
スバルはホストじゃなくて林業の作業員だろ >>903
不正企業を叩く全ての日本人はアホだと? 過去の不正は全く引きずってないスバル
現在も進行中の地獄が効いてるマツダ そらスバオタの中では人気なんだろうが
一般的には全く売れてない超絶不人気メーカーという現実w マツダはもしここで何かしらの不祥事が出たら立ち直ることができず三菱と同じ事になるな SUBARU、ゴールデンウィークがゴールデンマンスに
4.11-5.10 >>911
何の事かと思ったらスバルの全工場が停止するのか… 不正発覚しても工場止めなかったのにな(´・ω・`) マツダとスバル
工場停止のチキンレース
体力があるのはどっちだw >>913
不正では死なんがコロナでは死ぬからな
高齢者が多いから余計にな
自分たちの利益や生命が一番大事、お客様は知らんがなみたいな >>913
北米が売れないから。
在庫が山の様にあるから。 スバルはもしかしたら?
自動車部門だけで無く、航空機部門(民間機部門)も停止? スバル株はトヨタとメインバンクがほとんどを持っていて売られないからあまり落ちないよ >>925
うむ、スバルの国内販売だけはわずかにマイナスだな
マツダは国内外の生産も販売もすべて2桁マイナスだけどw >>927
マジか
凄いトリビアだな
つーことは一般の投資家はスバル株なんて魅力ねぇーから買ってないってことだなwww 鬼値引き投げ売りで台数だけ頑張って稼いでるマツダワロタ 鬼値引き投げ売りで頑張っても台数稼げないスバルワロタ スバルより売れて当たり前
スバルより利益出して当たり前 >>924
在庫が多すぎて100万円引きで叩き売りしてるマツダの事ですね スバルはマツダと違って在庫無いからヤベーな
まあ、体力あるから大丈夫か ツダヲタがオウム返しで嘘八百並べてる間にも
マツダの株価はワンコイン目前
明日はどうなるかな? >>936
スバルは馬鹿みたいに売れまくってるもんな
>>938
スバルが勝利は否定しないんだw >>944
ツダオタが現実なんて見るわけないじゃん >>940
100万引きワロス
それでも売れないマツダ哀れすぎる
いっそ300万引きで売ってみたらどうだろう
グレードによっては逆に金貰えるかも
それなら売れるかもなw スバル最近空気じゃね?
次話題になるのはレヴォーグのモデルチェンジかな エビカニ提灯記事載せて悪目立ちしてるメーカー以外は通常どこも空気かと思われるよ
毎年新型出せるのなんてトヨタくらいだし >>954
マツダはそのうちの何台がレンタカーと教習車? >>945
お前には日本語は難しいw
ほんと”謎”だわ コンプライアンス確立SABORU不正の殿堂は、誠実なメーカーに今月も差をつけられる一方で販売凋落が止まらず崖の下へSUBERU。
自販連2020年3月登録者確報より
MAZDA 24,373(前年比101.9)
SUBERU 13,129(前年比81.9)
http://www.jada.or.jp/data/month/m-r-hanbai/m-r-brand01/ マツダはもっと売らないとスバルの利益に追いつけんぞ 90万値引きでも利益率ナンバーワンのスバルって軽並みの原価なんじゃね?w CX-30とかマツダ3からホイールベース変えるとか無駄な事やってるから利益が出んのだ
マツダ2は存在自体が重荷。人員大杉。マツダ2切って人減らさないと利益は出ない >>960>>963
売上原価(車体にかけたコスト)
マツダ77.76%
スバル81.05%
販売管理費(ステマ広告費、鬼値引き費)
マツダ19.91%
スバル12.76%
営業益(売上高から上2つを引いた粗利)
マツダ2.33%
スバル6.19%
しつこいぞ、デマツダ >>967
スバルはダサいCM作って終わってそうだな
ステマツダはエビカニばら蒔きまくり >>967
以前からマツダは広告費が営業規模に見合わないって言われてるよな
安物を広告費上乗せして高く買わされてるツダヲタっていいカモだわw "あの"三菱より時価総額が低いメーカーがあるなんて... CVTに負けるATってなかなか無いはずなんだけどマツダにはたくさんある ツダオタ「マツダは高くなったから興味が持てなくなった」 マツダは世話になった企業や地元に還元の名目で
マツダスタジアムのネーミングライツや広告に金をかけている
スバルは貰ってばかりで貢献しようって気がない >>967
妄想でしか語れないスバオタ(笑)
哀れ(笑) >>972
じゃあなんで時価総額が三菱より低いの?
説明して >>969(情弱マツダガイジ)「公式公開情報であるIRの調べ方がわからない」
wwwwww >>977(知恵遅れツダチョン)「公式公開情報であるIRの調べ方がわからない」
wwwwww スバルもマツダも土人御用達だからな
モーター走行も出来ない車で今を生きるって恥ずかしいだろ 無趣味の貧乏人の為にマツダとスバルのスレは存在する
それを踏まえてレスするようにw >>982
ソースも貼れない無能スバオタ(笑)
ゴミすぎて笑える ソース貼ったら負け
vs
検索したら負け
ファイw >>985
自力で調べる習慣をつけないといつまでもガイジのままだぞ、情弱マツダガイジ(笑) スバオタが勝つつもりがなくてもいつもツダオタの敗北宣言で終わる いや、ソース貼ったら勝ちだろ
というか、ソース貼れなきゃ負け
まぁそもそもネタスレで勝ち負けとかアホらしいがw >>989
小学生でも調べられる公開情報にアクセスできない情弱マツダガイジワロタ
偏差値30くらいか? >>987
まだソース貼れないの(笑)
だって貼れないよな妄想だもん!
ウケんだけど 発達障害引きこもりステマツダバイト(高校中退)あんまいじめんなよ
障害者雇用枠で頑張ってステマツダ工作活動やって日銭稼いでるんだから
ナマポよりは多少立派だよ? >>991
誰でも見れる情報に辿り着けない情弱マツダガイジ惨めすぎワロタwwwwwww スバチョンがIDコロコロしてソース貼れない言い訳してて草 ツダチョンがIDコロコロして検索できない言い訳してて草 このスレッドは1000を超えました。
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